Temat: wear testing - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza systemów wykorzystywanych w badaniach uderzeniowego zużycia erozyjnego
The analysis of the systems used for testing the impact erosion wear
Autorzy:: Zbrowski, A.
Mizak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/256917.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: erozja
badanie zużycia erozyjnego
stanowisko badawcze
odporność na ścieranie
erosion
erosion wear testing
testing stand
resistance to scrubbing
Opis:: W artykule zaprezentowano przegląd metod i systemów stosowanych w badaniach zużycia erozyjnego wywoływanego uderzeniowym oddziaływaniem cząstek erodenta na powierzchnię. W analizie uwzględniono rozwiązania bazujące na wytycznych normatywnych oraz oryginalne rozwiązania nieobjęte normami. Przedstawiono metody badań oraz wybrane przykłady rozwiązań praktycznych aparatury badawczej.
The article presents the review of the methods and systems used for research on the erosion wear caused by the impact effect of the erosive particles on the surface. The analysis considers the solutions based on the standard definitions and original solutions not included in the standards. The research methods were presented as well as selected examples of practical solutions of research apparatus.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2011, 3; 235-250
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Assessment of the surface conditions of gas-lubricated face-seal sealing rings
Ocena stanu powierzchni pierścieni uszczelnienia czołowego smarowanego gazem
Autorzy:: Gacek, J.
Norymberczyk, Ł.
Płonka, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188556.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: gas-lubricated face seals
testing of the seals
wear of end faces of the rings
uszczelnienia czołowe smarowane gazem
badania uszczelnień
zużycie powierzchni czołowych pierścieni
Opis:: The paper presents a study of surface condition of stationary and rotary rings of a gas-lubricated face seal before and after 25 hours of operation on a test bench, with 75 cycles of start-ups and stops of the drive. For evaluation of surface conditions, flatness deviation and a selected 2D and 3D roughness parameters were measured. Profiles of the roughness, material ratio curves, topography, and surface maps in colour before and after 25 hours of operations were presented. It has been found that wear of the end faces of the saling rings differs between sintered silicon carbide and carbon graphite. In the case of the stationary ring made of sintered silicon carbide with a hardness of 3000 HV, there is a slight increase in values of almost all (except Sp) measured 3D amplitude parameters: Sa, Sq, Sv, St. In the case of the rotary ring made of carbon graphite with hardness of about 115 HR a noticeable reduction in values of these parameters was found. Changes In 2D and 3D roughness parameters of end faces of the stationary and rotary rings allow confirming the al most contact-free character of the face seal operation.
W artykule przedstawiono badania stanu powierzchni pierścieni stacjonarnego i obrotowego uszczelnienia czołowego smarowanego gazem przed i po 25 godzinach pracy na stanowisku badawczym dla 75 rozruchów i zatrzymań napędu. Do oceny powierzchni pierścieni uszczelniających wykonano pomiary odchyłki płaskości i wybranych parametrów chropowatości 2D i 3D. Zamieszczono profile chropowatości i krzywe udziału materiałowego oraz topografię i mapę barwną powierzchni czołowej przed i po 25 godzinach pracy. Stwierdzono, że zużycie powierzchni czołowych pierścieni przebiega w odmienny sposób: w przypadku pierścienia stacjonarnego ze spiekanego węglika krzemu o twardości ok. 3000 HV następuje nieznaczny wzrost wartości prawie wszystkich zmierzonych parametrów amplitudowych (z wyjątkiem parametru Sp) chropowatości powierzchni 3D, takich jak Sa, Sq, Sv, St, zaś w przypadku pierścienia obrotowego z kompozytu węglowo grafitowego o twardości ok. 115 HR zauważalne ich zmniejszenie. Zmiany wartości parametrów chropowatości 2D i 3D powierzchni czołowej pierścieni stacjonarnego i obrotowego pozwalają na stwierdzenie prawie bezkontaktowego charakteru pracy uszczelnienia.
Źródło:: Tribologia; 2017, 275, 5; 11-21
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Badania uszkodzeń powłok ceramicznych wskutek tarcia ślizgowego w ruchu postępowo-zwrotnym
Wear pattern testing of ceramic coatings under reciprocating sliding
Autorzy:: Druet, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190408.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: powłoki ceramiczne
zużycie
metody badań
ceramic coating
wear
testing method
Opis:: Badano (wykorzystując mikroskop optyczny oraz skaningowy) morfologię uszkodzeń wybranych powłok ceramicznych (między innymi DLC z dodatkiem wolframu) nakładanych na podłoże stalowe, będących skutkiem tarcia ślizgowego w ruchu postępowo-zwrotnym skojarzenia kula–powierzchnia płaska. Ślady zużycia na kulach, czyli obszary wygładzonych plateau, mają kształt zbliżony do elipsy. Praca, przy zmiennym zwrocie sił stycznych działających na powierzchnię próbek, powodowała pojawianie się uszkodzeń – rys, wyrw, odwarstwień, "przetarć", pęknięć – również o charakterze zmęczeniowym. Biorąc pod uwagę różnorodność morfologiczną uszkodzeń, proponuje się (w przypadku uszkodzeń powłoki będących skutkiem propagacji pęknięć), klasyfikować je z uwagi na czynniki takie, jak: przyczyna naprężeń wywołujących pęknięcie, charakter pęknięcia, miejsce inicjacji, kierunek propagacji początkowej i dalszej, skutek propagacji pęknięcia itd.
A ball-on-plate system was used for the investigation of the wear of ceramic coatings. Coated stainless steel balls (O 5 mm) were sliding under constant load at a nominal surface pressure of 1,155 GPa on a ceramic coated face of stainless bar moving in a rectilinear reciprocating motion (sliding velocity 0.08 š0.02 m/s, stroke 40 mm). Ultra thin coatings were tested, particularly DLC modified with a tungsten additive. Sliding contacts were lubricated either with distilled water or with aqueous solution of NaCl. The course of wear of the ceramic coating deposited on the specimen was evaluated by means of optical and scanning electron microscope observations. Prime objects for wear testing were the coated surfaces of stainless steel balls. The reciprocating flat counterface was examined as an auxiliary data source. Wear marks on the balls were elliptical in shape with the longer axis perpendicular to the direction of sliding. In rare cases, circular wear marks were observed. A variety of wear forms were observed: scratches, cracks, delamination, pits and steel substrate exposure. Some of the observed wear forms could be put down to imperfections in the coating. It is proposed that numerous forms of wear encountered should be classified into wear types in a systematic approach, e.g. based on such factors (in the case of crack propagation involving cases) as cause of crack initiation or crack type (instantaneous or fatigue).
Źródło:: Tribologia; 2009, 4; 33-41
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Badania zużycia powłok DLC w skojarzeniu kula-tarcza obrotowa ("ball-on-disk")
Wear testing of DLC coatings with friction couple "ball-on-disk"
Autorzy:: Druet, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/191033.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: powłoki diamentopodobne (DLC)
zużycie
metody badań
DLC coating
wear
testing method
Opis:: W Katedrze Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn PG opracowano metodę badania powłok DLC oraz innych (ceramicznych) w układzie kula–płaska powierzchnia obrotowej tarczy ("ball-on-disk"). Układ badawczy składa się z kuli osadzonej w popychaczu łożyskowanym tocznie, poprzez który wywierana jest siła docisku próbek. Kula dociskana jest od góry do płaskiej powierzchni obrotowej tarczy – próbki dolnej (o pionowej osi obrotu). Próbka dolna osadzona jest wraz z pojemnikiem smaru na wyjściowym czopie przekładni napędzanej silnikiem o regulowanej prędkości obrotowej. Stanowisko służy do wywoływania procesu zużycia modelowego skojarzenia, przy czym oceny ilościowej i jakościowej zużycia dokonuje się za pomocą mikroskopu optycznego wyposażonego w kamerę cyfrową. Przykładowe efekty zastosowania metody w pracach badawczych zilustrowano wynikami uzyskanymi dla powłok DLC modyfikowanych chromem albo tytanem, badanych przy smarowaniu wodą destylowaną albo 0,9% wodnym roztworem NaCl. Badania prowadzono w temperaturze otoczenia przy maksymalnym nacisku w styku kula–powierzchnia płaska 1 GPa (wg wzoru Hertza) oraz przy średniej prędkości ślizgania 0,08 m/s. Większą odpornością na zużycie wykazały się powłoki zawierające tytan; zastosowanie smarowania 0,9% wodnym roztworem NaCl radykalnie przyspieszało zużywanie się obu powłok.
A method for tribological testing of DLC coatings was developed. The method is based on "ball-on-disk" tests and ex–post inspection by optical microscopy for qualitative and quantitative determination of the specimen wear. A DLC coated stainless (AISI 440-C steel) ball (O 10 mm) is sliding under load on a DLC coated face of stainless (3H13 steel) rotating disk. The method is based on the adapted TST-1 rotating sliding tribometer. Ultra thin coatings were tested, particularly DLC modified with chromium or titanium additive. Sliding contacts were lubricated either with distilled water or with an aqueous solution of NaCl. Tests were carried out under the following conditions: - Sliding velocity constant, 0.08 m/s; - Mean radius of friction path 7 mm; - Lubricant bath temperature ambient temperature; and, - Nominal surface pressure (Hertz theorem) 1 GPa. The course of wear of the DLC coating deposited on the specimen was evaluated quantitatively by optical microscope photography. The amount of wear was assessed as the surface area of the wear mark on the spherical specimen. The kinetics of wear was analysed as the wear mark surface area versus time (i.e. sliding distance). Good curve fitting for experimental data was obtained for the example with a logarithmic fit. The experimental data are indicative of better wear resistance of DLC modified with titanium than DLC modified with chromium; whereas, the NaCl content in water considerably accelerates of wear process.
Źródło:: Tribologia; 2010, 4; 67-76
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Characteristics of stands for wear tests of materials for refrigeration compressors elements
Charakterystyka stanowisk do badań zużyciowych materiałów na elementy sprężarek chłodniczych
Autorzy:: Górny, K.
Tyczewski, P.
Zwierzycki, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/187816.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: sprężarki chłodnicze
oleje sprężarkowe
tarcie i zużywanie
stanowiska testowe
refrigerant compressors
compressor oils
friction and wear
testing device
Opis:: A desirable feature of oil lubricating refrigeration compressors is its solubility in refrigerant in the fuli rangę of working temperatures. It enables the majority of oil "pumped out" to the refrigeration circuit to return to the lubrication system. However, oil separated from the refrigerant and introduced to the lubrication system contains a certain amount of the refrigerant, so we can state that the compressor elements are lubricated with the mixture of oil and refrigerant of properties being surely worse than the ones of pure lubricating oils. In the days of changing old refrigerants to the new ones, being more environmentally friendly, it is very important to use them with the proper compressor oils. Apart from the mentioned requirement of "solubility," it is also necessary to ensure the right anti-friction and anti-wear properties (concerning "oil-refrigerant" mixtures). That is why the paper analyses literature information on test stands, enabling us to make a quantitative evaluation of this problem, and there are formulated assumptions for the construction of our own universal testing device.
Pożądaną cechą oleju smarującego sprężarki chłodnicze jest rozpuszczalność w czynniku chłodniczym w pełnym zakresie temperatur roboczych. Umożliwia to powrót większości oleju "wypompowanego" do obiegu chłodniczego do układu smarowania. Olej wydzielony z czynnika i wprowadzony do układu smarowania zawiera jednak pewną jego ilość, zatem można uznać, że elementy sprężarek smaruje mieszanina oleju i czynnika chłodniczego o własnościach z pewnością gorszych niż własności czystych olejów smarowych. W dobie wymiany starych czynników chłodniczych na nowe, bardziej przyjazne środowisku, duże znaczenie ma ich kojarzenie z odpowiednimi olejami sprężarkowymi. Obok wspomnianego wymogu "rozpuszczalności" konieczne jest zapewnienie również odpowiednich własności przeciwtarciowych i przeciwzużyciowych (mieszanin "olej-czynnik chłodniczy"). Dlatego w referacie przeanalizowano informacje literaturowe o stanowiskach badawczych pozwalających ilościowo oceniać ten problem i sformułowano założenia do budowy własnego, uniwersalnego urządzenia badawczego.
Źródło:: Tribologia; 2010, 3; 75-84
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Experimental evaluation of DLC/steel sliding contacts’ operational envelope
Doświadczalna ocena dopuszczalnych warunków eksploatacji dla ślizgowego skojarzenia DLC/stal
Autorzy:: Łubiński, J.
Wasilczuk, M
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190091.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: sliding friction testing
tribometer
distributed contact
sliding friction
resistance to wear
badania tarcia ślizgowego
tribometr
styk konforemny
tarcie ślizgowe
odporność na zużycie
Opis:: In an industrial project concerning sliding bearings, a sliding pair was selected of high alloy steel vs. industrial grade DLC coated high alloy steel as a basis for an innovative design of high performance sliding bearings lubricated with a synthetic oil for use in geared transmission units. The development process required credible data on the ultimate resistance of the sliding pair to very high contact stress. An experimental evaluation was undertaken in ring-on-ring contact with an incremental semi-steady state input parameters increase. Due to restrictions in time, economy, and manufacturing, the number of specimen sets available was limited. A flexible approach to specimen use and load/velocity/time combinations was employed to deliver required test results within the available resource limitations and at constantly updated project detailed goals.
Przedstawiono przebieg i wyniki badań tarcia ślizgowego skojarzenia próbek ze stali wysokostopowej z powłoką DLC do zastosowań przemysłowych naniesioną na jedną ze stron skojarzenia. Badania stanowiły część prac związanych z rozwojem łożysk ślizgowych o wysokiej obciążalności jednostkowej, przeznaczonych do pracy w warunkach smarowania syntetycznym olejem przekładniowym. W toku prac rozwojowych konieczne okazało się uzyskanie danych na temat maksymalnej odporności powłoki na uszkodzenia przy bardzo dużych obciążeniach jednostkowych. Doświadczenia przeprowadzono w skojarzeniu płaskim, pierścieniowym przy semistacjonarnym wymuszeniu obciążeniem. Z uwagi na ograniczenia czasowe, finansowe i technologiczne związane z ograniczonymi możliwościami wytwarzania próbek, prace badawcze zrealizowano przy bardzo ograniczonej liczbie skojarzeń. Wykorzystano elastyczne podejście do wykorzystania próbek oraz zastosowanych w testach kombinacji obciążenie/prędkość/czas, aby zgromadzić dla partnera przemysłowego potrzebne wyniki w ramach dostępnych środków i przy ciągłych korektach szczegółowych celów podczas prowadzenia prac.
Źródło:: Tribologia; 2018, 281, 5; 41-46
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Influence of Tempering Temperature on the Abrasive Wear of High-Strength, Martensitic Boron Steel Hardox Extreme
Wpływ temperatury odpuszczania na zużycie ścierne wysokowytrzymałej martenzytycznej stali borowej Hardox Extreme
Autorzy:: Zemlik, Martyna
Konat, Łukasz
Grygier, Dominika
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27310180.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: wear-resistant steel
martensitic steel
abrasive wear testing
abrasive wear
tempering
odporność na zużycie ścierne
stal martenzytyczna
zużycie ścierne
odpuszczanie
Opis:: The article discusses the microstructural and wear aspects of high-strength, martensitic boron steel Hardox Extreme. It is characterised by a hardness well in excess of 600 HBW and a static tensile strength Rm over 2000 MPa, which provides high resistance under abrasive wear conditions. However, such high mechanical properties reduce the steel's ductility parameters, including impact strength, elongation and area reduction. Examples of components exposed to abrasive wear, including ploughshares, cultivator teeth, excavator buckets or chutes, also require satisfactory resistance to impact wear. Subjecting Hardox Extreme steel to tempering treatments can enhance its performance characteristics by increasing its plastic properties while maintaining satisfactory mechanical indices. Therefore, it was decided to study the tribological properties of Hardox Extreme steel after stress-relieving and low-temperature tempering treatments. In the course of the work carried out, it was shown that with a reduction in hardness from 644 HBW to 508 HBW, it is possible to achieve satisfactory wear indices. The value of the coefficient of relative abrasion resistance kb is equal to 1.36–1.12, respectively, for the as-delivered condition and after tempering treatments at 250°C.
W artykule omówione zostały aspekty mikrostrukturalne i zużyciowe wysokowytrzymałej, martenzytycznej stali z borem Hardox Extreme. Charakteryzuje się ona twardością znacznie przekraczającą wartość 600 HBW i wytrzymałością na statyczne rozciąganie Rm powyżej 2000 MPa, co zapewnia wysoką odporność w warunkach zużycia ściernego. Jednakże tak wysokie własności mechaniczne powodują obniżenie parametrów plastycznych stali, uwzgledniających udarność, wydłużenie i przewężenie. Przykładowe elementy narażone na zużycie ścierne, w tym lemiesze pługa, zęby kultywatora, łyżki koparek czy zsuwnie kosza czerpakowego wymagają także zadowalającej odporności na ścieranie udarowe. Poddanie stali Hardox Extreme zabiegom odpuszczania może wpłynąć na zwiększenie jej cech użytkowych poprzez podwyższenie właściwości plastycznych przy jednoczesnym zachowaniu zadowalających wskaźników mechanicznych. W związku z powyższym zdecydowano się zbadać własności tribologiczne stali Hardox Extreme po przeprowadzeniu za biegów odprężania i niskiego odpuszczania. W toku przeprowadzonych prac wykazano, że przy obniżeniu twardości z 644 HBW do 508 HBW możliwe jest uzyskanie zadowalającej odporności na zużycie ścierne. Wartość współczynnika względnej odporności na zużycie kb wynosi 1,36–1,12, odpowiednio dla stanu dostarczenia i po przeprowadzeniu zabiegów odpuszczania w temperaturze 250°C.
Źródło:: Tribologia; 2023, 1; 99--108
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Influence on the type of materials of the friction pair on the wear mechanism of spinal intervertebral disk implants
Autorzy:: Gierzyńska-Dolna, M.
Lijewski, M.
Wendland, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/285788.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:: spine
spinal disc implants
testing friction-wear
Opis:: The paper discusses the purpose of a spinal disc implant. Indicated a significant effect on the material pair of friction on the frictional resistance. Tribological test results of spinal disc implants performed on the simulator. Discussed the mechanism of wear of the implants. Drew attention to the destructive role of wear products.
Źródło:: Engineering of Biomaterials; 2012, 15, no. 116-117 spec. iss.; 109-111
1429-7248
Pojawia się w:: Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Manufacturing with Application of Gpi Method and Selected Properties of Al Matrix Composites Reinforced Unidirectionally and Three-Directionally with Carbon Fibres
Wytwarzanie metodą infiltracji gazowej i wybrane własności kompozytów na osnowie aluminium, umocnionych jedno i trójkierunkowo włóknami węglowymi
Autorzy:: Wojtaszek, M.
Czulak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/356678.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: aluminium matrix composites
carbon fibres
gas pressure infiltration
autoclave
microstructure
dilatometry
wear resistance
non-destructive testing
kompozyt z osnową aluminiową
włókna węglowe
infiltracja gazowa
mikrostruktura
dylatometria
odporność na zużycie
badania nieniszczące
Opis:: The discussion of the possibility of application of the GPI (gas pressure infiltration) process to the manufacturing of composites based on selected aluminium alloys reinforced with carbon fibres coated with nickel protective layer, as well as the determination of selected properties of materials obtained using this technique, is presented in the article. The composites reinforced unidirectionally (UD) were produced, the suitable volume fraction of fibres was determined and the proper forming parameters were established. Basing on the obtained results, with application of the same components, the composites reinforced three-directionally (3D) were subjected to infiltration. The preforms were designed and prepared using plaiting and joining methods. The GPI process parameters were verified for the assumed fibre arrangement. Thermal expansion of matrix alloys and composites obtained with application of most favourable parameters was determined and the influence of fibre arrangement and chemical composition of the matrix on the obtained results was analysed. The comparative abrasion tests with application of different velocities were performed for the selected alloy and the composite reinforced unidirectionally. In order to evaluate the changes taking place in the matrix during infiltration, the analysis of chemical composition of composites was performed for materials reinforced unidirectionally, as an example. The correctness of distribution of fibres in the composite matrix was also evaluated by means of microstructure observation as well as non-destructive testing with application of computed tomography technique. The results obtained during the investigations provide information concerning suitability and limitations of the GPI method to the manufacturing of light structural parts from the proposed components.
W pracy podjęto próbę oceny możliwości stosowania procesu infiltracji gazowej do wytwarzania kompozytów na osnowie wybranych stopów aluminium, umocnionych włóknami węglowymi pokrytymi warstwą ochronną niklu a także określenia wybranych właściwości otrzymanych w ten sposób materiałów. Wykonano kompozyty umocnione jednokierunkowo, określono odpowiedni dla nich udział objętościowy włókien i wyznaczono właściwe parametry ich formowania. W oparciu o otrzymane wyniki oraz stosując te same komponenty przeprowadzono proces infiltracji kompozytów umocnionych trójkierunkowo. Do tego celu zaprojektowano i przygotowano preformy z wykorzystaniem metod wyplatania oraz łączenia. Parametry procesu GPI zweryfikowano dla tak przyjętego układu włókien. Określono rozszerzalność termiczną stopów osnowy oraz kompozytów otrzymanych przy zastosowaniu najkorzystniejszych parametrów, ocenie poddano wpływ ułożenia włókien oraz składu chemicznego osnowy na otrzymane wyniki. Dla wybranego stopu i otrzymanego na jego osnowie kompozytu umocnionego jednokierunkowo wykonano porównawcze badania odporności na zużycie ścierne, które prowadzono przy różnej prędkości realizacji testów. W celu oszacowania zmian zachodzących w osnowie podczas infiltracji wykonano na przykładzie tworzyw umocnionych jednokierunkowo analizę składu chemicznego kompozytów. Ocenie poddano także poprawność rozlokowania włókien w osnowie kompozytów, prowadząc w tym celu obserwacje mikrostruktury oraz badania nieniszczące z wykorzystaniem metody tomografii komputerowej. Otrzymane podczas badań wyniki stanowią informację na temat przydatności i ograniczeń w stosowaniu metody GPI do wytwarzania z zaproponowanych komponentów elementów lekkich konstrukcji.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1539-1546
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Method of Paint Coat Durability Assessment Exposed to Mineral Mass
Metoda oceny trwałości powłok malarskich poddanych oddziaływaniu masy mineralnej
Autorzy:: Szczyglak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190826.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: paint coat
wear
corrosion
testing
powłoki malarskie
zużycie
korozja
badania
Opis:: This study analyses issues concerning defects of passive paint coats. Four reasons of their occurrence have been identified: constructional, technological, operational, and caused by wear and tear. Standardized methods of paint coat assessment are discussed based on the impact of mechanical factors (PN-EN ISO 2409:2013-06, ASTM D3359-17, PN-EN ISO 1522:2008, PN-EN ISO 4624:2016-05, PN-EN ISO 1518-1:2011, PN-EN ISO 16276-2:2008, PN-EN ISO 6272:2011, PN-EN ISO 6860:2006, PN-EN ISO 2815:2004, PN-EN ISO 1519:2000). The original method of paint coat durability evaluation is presented with the consideration of synergetic impact of mechanical forces. This method permits carrying out testing in conditions close to those during normal service. The testing stand equipped with a rotating drum filled with mineral mass has been described as well as the optical method of assessing paint coat quality using original software developed by authors. Tests for three coating systems were carried out in order to present the possibilities of the developed method. In summary, the conclusions relating to the presented testing method are presented.
W pracy omówiono problemy dotyczące usterek pasywnych powłok malarskich. Zidentyfikowano 4 przyczyny ich powstawania: konstrukcyjne, technologiczne, eksploatacyjne i zużyciowe. Omówiono znormalizowane metody oceny jakości powłok oparte na oddziaływaniu czynników mechanicznych (PN-EN ISO 2409:2013-06, ASTM D3359-17, PN-EN ISO 1522:2008, PN-EN ISO 4624:2016-05, PN-EN ISO 1518-1:2011, PN-EN ISO 16276-2:2008, PN-EN ISO 6272:2011, PN-EN ISO 6860:2006, PN-EN ISO 2815:2004, PN-EN ISO 1519:2000). Przedstawiono autorską metodę badania trwałości powłok malarskich, uwzględniającą synergiczne oddziaływanie wymuszeń. Metoda pozwala na prowadzenie testów w warunkach zbliżonych do eksploatacyjnych. Opisano stanowisko wyposażone w obrotowy bęben wypełniony masą mineralną, a także optyczną metodę oceny jakości powłok malarskich, z wykorzystaniem autorskiego oprogramowania. Przeprowadzono testy dla 3 systemów powłok malarskich, by przedstawić możliwości opracowanej metody. W podsumowaniu przedstawiono wnioski dotyczące opisanej metody badawczej.
Źródło:: Tribologia; 2018, 278, 2; 123-131
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: New apparatus for Chip-Chunk resistance testing
Nowa aparatura do badania odporności na zużycie typu chip-chunk
Autorzy:: Manas, D.
Mizera, A.
Manas, M.
Stoklasek, P.
Hudec, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/273031.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:: wear
tire
tread
testing
Chip-Chunk
zużycie
opona
bieżnik
badania
chip-chunk
Opis:: Wear is a phenomenon which can never be completely eliminated. It is present everywhere in all aspects of life. While the problem of wear in metal materials has been described in detail, the problem of wear in rubber products requires further investigation. Tire production is the largest sector in products made of rubber. Their wear is an important factor both for producers and users. Producers aim to produce tires with better resistance to wear than those of their competitors, while users look for a tire with the best resistance of wear. Wear is usually considered in terms of abrasion, which is defined as the loss of material that results from mechanical action on a rubber surface. Abrasion resistance is a complicated phenomenon and is dependent on many things, residence, stiffness, thermal stability, resistance to cutting and tearing, etc. and different applications require these properties in widely varying proportions. Aim of this article is to introduce the reader to the wear of off-road tires which are used in harsh terrain conditions such as quarries, construction sites or forests. For the study of such a type of wear referred to as Chip-Chunk effect improved equipment has been designed, built and verified in praxis.
Zużycie to zjawisko, którego nigdy nie da się całkowicie wyeliminować. Występuje ono we wszystkich aspektach życia. Chociaż problem zużywania się materiałów metalowych został szczegółowo opisany, problem zużycia wyrobów gumowych wymaga dalszego badania. Produkcja opon jest największym sektorem wyrobów z gumy. Ich zużycie jest ważnym czynnikiem zarówno dla producentów, jak i użytkowników. Producenci starają się produkować opony o większej odporności na zużycie niż ich konkurenci, natomiast użytkownicy szukają opony o najlepszej odporności na zużycie. Zużycie jest zazwyczaj rozpatrywane pod kątem ścieralności, określanej jako utrata materiału, która jest wynikiem oddziaływania mechanicznego na powierzchnię gumy. Odporność na ścieranie jest zjawiskiem skomplikowanym i zależy od wielu rzeczy, lokalizacji, sztywności, trwałości termicznej, odporności na rozcięcia i rozdarcia itp., a różne zastosowania wymagają różnego zestawu tych właściwości. Celem tego artykułu jest wprowadzenie czytelnika w zagadnienie zużycia opon terenowych, które są użytkowane w trudnych warunkach, takich jak kamieniołomy, place budowy czy lasy. W celu zbadania takiego typu zużycia, określanego jako efekt chip-chunk, zaprojektowano, zbudowano i zweryfikowano w praktyce udoskonalone urządzenie opisane w tej pracy.
Źródło:: Elastomery; 2017, 21, 3; 167-172
1427-3519
Pojawia się w:: Elastomery
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Symulacja opromieniowanego wymiennika ciepła do zastosowań w aparacie do badań zużycia erozyjnego
A simulation of a radiated heat exchanger for application in an apparatus for erosion wear testing
Autorzy:: Prymon, M.
Wrona, J.
Zbrowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257553.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: wymiennik ciepła
wymiana ciepła
zużycie erozyjne
badanie numeryczne
heat exchange
erosion wear
numeric testing
Opis:: W artykule przedstawiono obliczenia modelowe opromieniowanego wymiennika ciepła przeznaczonego do podgrzewania powietrza zasilającego dysze aparatu, służącego do badania odporności na ścieranie materiałów konstrukcyjnych w podwyższonych temperaturach. Przedstawiono uproszczony model wymiennika, którego wyniki porównano z symulacją numeryczną 3D uwzględniającą zarówno wymianę ciepła przez promieniowanie, jak i konwekcję swobodną. Wyniki otrzymane z obliczeń modelowych stanowiły podstawę do zaprojektowania instalacji wyposażonej w odpowiedni wymiennik ciepła, który będzie podgrzewał powietrze do 650°C.
The article presents the model calculation of the radiated heat exchanger intended for the heating of the air supplied to the jets of an apparatus used for testing the resistance of construction materials to scrubbing in the increased temperature. The simplified model of the exchanger is presented, and the outcomes of the calculations are compared to the 3D numeric simulation considering the heat exchange by both radiation and free convection. The results from the computer calculations were a basis for the design of the plant with a proper exchanger that will heat the air up to the 650°C.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2012, 2; 133-144
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Testing of lubricating properties of mixtures of diesel and RME biofuels with the addition of linoleic acid
Autorzy:: Gardyński, Leszek
Kałdonek, Jolanta
Caban, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263062.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: biodiesel
lubricity
linoleic acid
wear testing
Opis:: In connection with the limited resources of fossil fuels and the reduction of emissions and stimulation of agricultural areas, a very important indication is the search for alternative fuels – biofuels. The article presents the results of testing the lubricating properties of selected fuel mixtures. The lubricity of diesel fuel (DF), DF with 7% content of methyl esters of rapeseed oil fatty acids (RME), technical linoleic acid and DF with 7% content of RME and 10% content of technical linoleic acid was tested. The research was carried out on the author's research stand in the amount of 20 dm3 of mixture. Four parameters were taken into account: mass loss of samples, the footprint area of cooperation, diameter of equivalent wheel and average value of the coefficient of friction. It has been shown that the addition of linoleic acid to diesel fuel containing RME causes a significant increase in the mass loss of the samples and the footprint area of cooperation as well as its diameter of equivalent wheel, during lubrication with such a mixture. As a result of the addition of linoleic acid, no positive results were obtained, as the lubricating properties in this case deteriorated. Therefore, it is justified to continue looking for fuel additives that will eliminate this negative effect.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2020, 87, 1; 57-66
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Testing of Railway Pantograph
Testowanie pantografu kolejowego
Autorzy:: Sitarz, M.
Hełka, A.
Mańka, A.
Adamiec, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223714.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: railway pantograph
bench testing
laboratory tests
friction coefficient
measurement of wear
pantograf kolejowy
badania stanowiskowe
badania laboratoryjne
współczynnik tarcia
pomiary zużycia
Opis:: The Department of Rail Transport of the Silesian University of Technology conducted certification research of carbon composite materials provided by different manufacturers to be applied as pantograph strips. Additional tests were conducted apart from standard testing, as required by norms and regulations. These included amongst others laboratory test of the friction coefficient between the various materials used for pantograph strips and copper material used for overhead wires of the overhead line system. Apart from that bench testing was conducted in order to test the heating up of the overhead wire at different values of static contact pressure exerted by collector shoes. As part of own research measurements and observation with respect to the behaviour of the new pantograph strips and collector shoes were conducted in operating conditions. The research included amongst others the measurements of wear and forces between the pantograph strips and the overhead wire when in motion.
Katedra Transportu Szynowego Politechniki Śląskiej przeprowadziła badania certyfikacyjne materiałów węglowych kompozytowych różnych firm przeznaczonych do stosowania na nakładki stykowe. Oprócz standardowych badań przewidzianych normami i przepisami przeprowadzono dodatkowe badania. Obejmowały one m.in. badanie laboratoryjne współczynnika tarcia pomiędzy różnymi materiałami stosowanymi w nakładkach stykowych a materiałem miedzianym stosowanym na przewody jezdne sieci trakcyjnej. Oprócz tego przeprowadzono badania stanowiskowe dotyczące nagrzewania się przewodu jezdnego dla różnych wartości nacisku statycznego ślizgacza. W ramach badań własnych przeprowadzono pomiary i obserwacje dotyczące zachowania się nowych nakładek i ślizgaczy w warunkach eksploatacyjnych. Badania te obejmowały m.in pomiary zużycia oraz pomiary sił pomiędzy nakładkami a przewodem jezdnym w trakcie jazdy.
Źródło:: Archives of Transport; 2013, 25-26, 1-2; 85-95
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The Effect of Abrasive Soil Mass Density on the Tribological Properties of Steel
Wpływ gęstości glebowej masy ściernej na właściwości tribologiczne stali
Autorzy:: Napiórkowski, J.
Lemecha, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190749.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: density
wear within a soil mass
abrasion resistant steels
wear testing machine
gęstość
zużycia w masie glebowej
stale odporne na zużycie ścierne
maszyna zużyciowa
Opis:: Even though soil mass density is among the basic characteristics of a soil mass, it has not been analysed in terms of wear impact on steel. This paper presents the results of testing for the wear of abrasion-resistant steel within a soil mass with varied density. The experiment was carried out under laboratory conditions using the “rotating bowl” method in a medium soil with varied moisture content. The following were determined: mass wear, an assessment of the friction coefficient development, and the image of the surface after the friction test. It was found that, within a soil mass with a significant plastic fraction content, the greatest wear of soil occurred for a density of approx. 1.4 g/cm3.
Gęstości masy glebowej, pomimo że należy ona do podstawowych charakterystyk masy glebowej, dotychczas nie opisano w aspekcie oddziaływania zużyciowego stali. Przedstawiono wyniki badania zużycia stali odpornej na zużycie ścierne w masie glebowej o zróżnicowanej gęstości. Eksperyment przeprowadzono w warunkach laboratoryjnych metodą „wirującej misy” w glebie średniej o zróżnicowanej wilgotności. Wyznaczono zużycie masowe, ocenę kształtowania się współczynnika tarcia oraz obraz powierzchni po badaniu tarcia. Stwierdzono, że w masie glebowej o znacznej zawartości frakcji plastycznych największe zużycie stali wynosi dla gęstości przyjmującej wartość ok. 1,4 g/cm3.
Źródło:: Tribologia; 2018, 281, 5; 65-70
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "wear testing" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język