Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "wear surface" wg kryterium: Temat


Tytuł:
A review on machinability in the milling processes
Autorzy:
Demirpolat, Havva
Kuntoğlu, Mustafa
Binali, Rüstem
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656168.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Opolska
Tematy:
milling process
cutting force
surface roughness
tool wear
Opis:
This review paper focuses on the up-to-date machinability characteristics of milling processes such as cutting forces, surface roughness and tool wear and their impacts on the cutting mechanism. The methodology pur-sued in this paper is to analyze the previous research articles published between 2019–2022 classifying them into the subcategoriesthat usemill-ing operation as manufacturing strategy. As known, milling is one of the most used machining processes in industry and often applied for academic studiesforawide range of materials. Therefore, used sensor systems, main aim and the preferred methodology were summarized in the context of this paper. Seemingly, a great number of machinability papers have been published recently which focuses on the several types of engineering ma-terials and utilized various types of sensor system to improve the surface roughness and tool life. In addition, the investigation showed that optimi-zation approaches have been applied broadly to detect the best machining conditions. Also, it was observed that several modeling approaches such as finite element analysis is a good alternative to analyze the process.
Źródło:
Sustainable Production, Instrumentation and Engineering Sciences; 2023, 1, 1; 27-36
2956-6711
Pojawia się w:
Sustainable Production, Instrumentation and Engineering Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of surface roughness and tool wear when finish milling process of the circular bevel gear
Autorzy:
Pham, Van Dong
Hoang, Xuan Thinh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200262.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
circular bevel gear
surface roughness model
tool wear model
multi-objective optimisation
Opis:
An experimental process to build the models of surface roughness and tool wear in the finish milling of the Gleason circular bevel gears was carried out in this study. The experiments were conducted according to a Box-Behnken matrix. Three cutting parameters were adjusted in each experiment including cutting speed, feed rate, and depth of cut. From the experimental results, the influences of cutting parameters on the surface roughness and tool wear were analysed in detail. Two models of surface roughness and tool wear were established with high accuracy. The optimal values of the cutting parameters were also determined to simultaneously ensure the minimum values of two output parameters. The further research directions were also suggested at the end of this study.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2023, 23, 1; 154--169
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Wear Process of Surface Layers after Burnishing
Analiza przebiegu procesu zużywania warstw wierzchnich po nagniataniu
Autorzy:
Zaborski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116060.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
burnishing treatment
surface layer
surface wear
obróbka nagniataniem
warstwa wierzchnia
zużycie powierzchni
Opis:
The paper presents the results of an analysis of the wear process under conditions of dry technical friction of surface layers after selecting external surface pressure burnishing methods. The possibility of making changes in the burnishing process leading to an increase in resistance to wear under conditions of a simulated exploitation process is described. The possibility of conscious control of the process of material deformation in the zone of contact between the tool and the workpiece in the course of the surface layer formation process by changing the method and technological parameters of the pressure burnishing process is used. The course and results of the wear process of surfaces pressure burnished with a rolling ball, disc, and sliding ball are analysed. A description of the wear mechanism and comparative results of the wear of the surfaces tested are presented.
W opracowaniu przedstawiono wyniki analizy przebiegu procesu zużycia w warunkach tarcia technicznego suchego warstw wierzchnich po wybranych sposobach obróbki nagniataniem naporowym powierzchni zewnętrznych. Opisano możliwość dokonania zmian w procesie nagniatania prowadzących do wzrostu odporności na zużycie w warunkach symulowanego procesu eksploatacji. Wykorzystano do tego możliwość świadomego sterowania przebiegiem procesu odkształcania materiału w strefie kontaktu narzędzia z przedmiotem obrabianym w trakcie procesu konstytuowania warstwy wierzchniej na drodze zmiany sposobu i parametrów technologicznych procesu nagniatania naporowego. Przeanalizowano przebieg i rezultaty procesu zużycia powierzchni nagniatanych naporowo tocznie kulką i krążkiem oraz powierzchni nagniatanej ślizgowo kulką. Przedstawiono opis mechanizmu zużywania i wyniki porównawcze wartości zużycia badanych powierzchni.
Źródło:
Tribologia; 2022, 1; 97--109
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania porównawcze zużycia i trwałości ostrza frezów tarczowych z powłokami przeciwzużyciowymi po ostrzeniu na szlifierce CNC
Comparisation of wear and durability of disc cutter edges with antifriction coatings after sharpening
Autorzy:
Gołąbczak, Marcin
Drużny, Przemysław
Jędrzejczak, Anna
Mirski, Tomasz
Gołąbczak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204854.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Wydawnictwo AWART
Tematy:
frez tarczowy
powłoki PVD
geometria krawędzi
proces ostrzenia
morfologia powierzchni
zużycie krawędzi
krawędź
disc cutter
PVD coatings
edge geometry
sharpening process
surface morphology
edge wear
edge life
Opis:
W artykule przedstawiono proces ostrzenia frezów tarczowych z powłokami przeciwzużyciowymi na szlifierce CNC oraz wyniki badań porównawczych po ostrzeniu, dotyczące oceny ich zużycia i okresu trwałości w warunkach przemysłowego przecinania profili stalowych ze stali konstrukcyjnej S320GD z powłoką antykorozyjną Magnelis ZM310.
In this paper the sharpening proces of disc cutters with wear protection coating on a CNC grinding machine was described. The results of comparative tests after sharpening to evaluate wear and durability under the conditions of industrial cutting of stainless steel sections S320GD with Magnelis ZM310 corrosion protection coat Leakage was presented too.
Źródło:
Obróbka Metalu; 2022, 4; 10--18
2081-7002
Pojawia się w:
Obróbka Metalu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concept for a Research Methodology of Surface Topography – Testing and Analysis of Tribological Wear Traces
Koncepcja metodyki badań topografii powierzchni – badanie i analiza tribologicznych śladów zużycia
Autorzy:
Niemczewska-Wójcik, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200625.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribological wear
wear mechanism
wear traces
surface topography
research methodology
zużycie tribologiczne
mechanizm zużycia
ślad zużycia
topografia powierzchni
metodyka badań
Opis:
The methodology of surface topography research plays a key role in identifying and describing the wear mechanism, including the tribological wear traces. In the published literature, wear traces are most often described based on the surface morphology created in the operation process (microscopic image – optical microscope OM, scanning electron microscope SEM, atomic force microscope AFM); less frequently used are 2D profile description (contact or non-contact profilometer) or 3D topography (profilometer, confocal microscope, interference microscope, focus variation microscope). Each method of testing the worn surface has its own characteristics and purposefulness of use. The combination of different methods enables a comprehensive assessment of the surface topography created in the operation process and the characterisation of tribological wear traces.This work presents the main issues in the range of research methodology of the surface topography created in the operation process (operated/worn surface topography) – the purpose of research, research programme, research methods and tools, analysis of research results (quantitative – parametric and qualitative – non parametric). The research methodology of the surface topography and tribological wear traces is presented on selected examples. The method of conducting a comprehensive analysis, including all elements – surface morphology, 2D profile analysis and 3D topographic analysis – is discussed.
Metodyka badań topografii powierzchni odgrywa kluczową rolę w identyfikowaniu i opisie mechanizmów zużycia, w tym śladów zużycia tribologicznego. W publikowanych pracach najczęściej identyfikacja śladów zużycia przeprowadzana jest na podstawie morfologii powierzchni eksploatowanej (obraz mikroskopowy – mikroskop optyczny OM, skaningowy mikroskop elektronowy SEM, mikroskop sił atomowych AFM), rzadziej stosowane są opisy profilu 2D (profilometr stykowy lub bezstykowy) czy topografii 3D (mikroskop konfokalny, mikroskop interferencyjny, mikroskop różnicowania ogniskowego). Każda z metod badań powierzchni eksploatowanej ma swoją charakterystykę oraz celowość zastosowania. Połączenie różnych metod umożliwia kompleksową ocenę powierzchni eksploatowanej oraz charakterystykę śladów zużycia tribologicznego. W niniejszym opracowaniu przedstawiono główne zagadnienia w zakresie metodyki badań powierzchni eksploatowanej – cel badań, program badań, metody i narzędzia badawcze, analiza wyników badań (ilościowa – parametryczna oraz jakościowa – nieparametryczna). Metodykę badań powierzchni eksploatowanej i śladów zużycia tribologicznego zaprezentowano na wybranych przykładach. Omówiono sposób przeprowadzenia kompleksowej analizy, obejmującej wszystkie elementy – morfologię powierzchni, analizę profilową 2D oraz analizę topograficzną 3D.
Źródło:
Tribologia; 2022, 4; 31--38
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cutting Mechanics when Turning Powder Metallurgy Produced Nickel-Cobalt Base Alloy with a Cubic Boron Nitride Insert
Autorzy:
Daź, Waldemar
Habrat, Witold
Tymczyszyn, Jarosław
Krupa, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201808.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tool wear
cutting forces
surface roughness
nickel-cobalt alloys
residual stress
cubic Boron Nitride
cubic Boron Nitride tool
Opis:
For the critical aero-engine parts it’s important to understand influence of cutting tools, cutting parameters, tool ware etc. on near surface condition which highly affect fatigue strength and at the same part life-time. New material implemented for the latest designs of aero-engines parts generate challenges for machining processes to fulfil strict requirements of aviation standards. Finish machining is the most important stage of process influencing fatigue strength. cBN tool are often used for final stage of machining. The objective of this study was analysis of cutting mechanics during finish turning of modern nickel-cobalt based alloy with cBN insert. Observations of cutting tool wear and cutting parameters influence on the components of cutting force, surface roughness and residual stress are presented in this paper.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 4; 163--175
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of TiC Reinforcement on Wear Resistance of Magnesium Matrix Composite by FSP
Autorzy:
Singh, Balraj
Singh, Jagdev
Singh, Ravinder Joshi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048864.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir processing
FSP
wear behavior
surface composites
Mg composites
TiC composite
Opis:
In the current study, wear performance of pure magnesium (Mg) and composite fabricated with titanium carbide (TiC) reinforcement is investigated under various loading and sliding velocity conditions. The Mg-matrix composite is prepared by friction stir processing (FSP) carried out at optimized values of process parameters. Sliding wear tests on Mg and friction stir processed (FSPed) Mg+TiC surface composite were done on pin-on-disc configuration. The consequence of the normal load applied and sliding velocity on wear behaviour of the two materials is evaluated by performing the tests at two normal loads of 6 N and 12 N and three sliding speeds of 0.5 m/s, 1.5 m/s and 4.5 m/s. FSPed composite found to exhibit an enhanced wear resistance as compared to that of pure Mg. To get an insight into the possible types of mechanisms for wear of the composites sample under varying load and sliding speeds conditions, the worn test specimens are subjected to scanning electron microscopy (SEM). SEM/EDS analysis revealed that oxidation, ploughing, trailing edge and 3-body abrasive wear were the predominant mechanisms for the wear of samples at a different set of experimental conditions. The tensile strength of the FSPed surface composite was found to be 25% higher than pure Mg. Wear resistance was found to increase by about 33%.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 1; 293-302
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Thin Coatings Formed by ALD Techniques on the Properties of Ti13Nb13Zr Titanium Alloy
Wpływ cienkich powłok wytwarzanych techniką ALD na właściwości stopu tytanu Ti13nb13zr
Autorzy:
Piotrowska, Katarzyna
Madej, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116059.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ALD technique
Atomic Layer Deposition
friction
hardness
surface texture
titanium alloys
wear
technika osadzania warstw atomowych
ALD
stopy tytanu
struktura geometryczna powierzchni
tarcie
twardość
zużycie
Opis:
The article evaluates the properties of oxide films: Al2O3 and TiO2, deposited using the ALD method on the Ti13Nb13Zr alloy. It presents the results of examining the geometrical structure of the surface, nanohardness and tribological tests. The surface’s geometrical structure was tested through optical microscopy, and nanohardness was determined using the instrumental indentation method with a Berkovich indenter. The modelling tribological tests were performed in a reciprocating motion under the conditions of technically dry friction and with lubrication using Ringer's solution. An analysis of the results of tribological tests indicates that the films were characterised by lower motion resistances and wear with respect to the Ti13Nb13Zr alloy. Hardness measurements indicate that, as a result of deposition of the films, the hardness increased by approximately 51% in the case of the Al2O3 film and by approximately 44% in the case of the TiO2 coating. The produced test results constitute a source of knowledge about the Ti13Nb13Zr alloy, oxide films and the possibilities of their potential application to low-load biotribological systems.
W artykule dokonano oceny właściwości warstw tlenkowych: Al2O3 i TiO2 osadzonych metodą ALD na stopie Ti13Nb13Zr. Przedstawiono wyniki badań struktury geometrycznej powierzchni, nanotwardości oraz testów tribologicznych. Strukturę geometryczną powierzchni zbadano przy użyciu mikroskopii optycznej, a nanotwardość określono metodą instrumentalnej indentacji przy użyciu wgłębnika Berkovich’a. Modelowe badania tribologiczne przeprowadzono w ruchu posuwisto-zwrotnym w warunkach tarcia technicznie suchego oraz ze smarowaniem płynem Ringera. Analiza wyników badań tribologicznych wskazała, że powłoki charakteryzowały się mniejszymi oporami ruchu oraz zużyciem w odniesieniu do stopu Ti13Nb13Zr. Pomiary twardości wskazują, że w wyniku osadzenia powłok twardość wzrosła o około 51% w przypadku powłoki Al2O3 oraz o około 44% w przypadku powłoki TiO2. Uzyskane wyniki badań stanowią źródło wiedzy na temat stopu Ti13Nb13Zr, powłok tlenkowych oraz możliwości ich potencjalnego zastosowania w niskoobciążonych systemach biotribologicznych.
Źródło:
Tribologia; 2022, 1; 65--73
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical Behavior of Nitrocarburised Austenitic Steel Coated with N-DLC by Means of DC and Pulsed Glow Discharge
Autorzy:
Borowski, Tomasz
Kulikowski, Krzysztof
Spychalski, Maciej
Rożniatowski, Krzysztof
Rajchel, B.
Adamczyk-Cieślak, Bogusława
Wierzchoń, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048867.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
DLC
nitrocarburizing
surface engineering
hardness
adhesion
wear
Opis:
AISI 316L steel was subjected to nitrocarburizing under glow discharge conditions, which was followed by DLC (diamond-like carbon) coatings deposition using the same device. The coatings were applied under conditions of direct current and pulsed glow discharge. In order to determine the influence of the produced nitrocarbon austenite layer and the type of discharge on the microstructure and mechanical properties of the coatings, the following features were analysed: surface roughness, coating thickness, structure, chemical composition, adhesion and resistance to frictional wear. For comparison purposes, DLC coatings were also deposited on steel without a nitrocarburised layer. The obtained results indicate a significant influence of the type of glow discharge on the roughness, hardness, nitrogen content and of the nitrocarburised layer on the resistance to wear by friction and adhesion of the produced coatings.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 1; 317-324
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physicochemical Aspects of the Work of Passenger Car Brake Linings. Part 2. The Effect of Lubricating Additives
Fizykochemiczne aspekty pracy okładzin hamulcowych samochodów osobowych. Cz. 2. Wpływ dodatków smarnych
Autorzy:
Szlichting, Maciej
Bieliński, Dariusz M.
Rogowski, Jacek
Kozanecki, Marcin
Dąbrowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2171800.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
brake linings
lubricants
third body
surface
friction
wear
acoustic effect
okładziny hamulcowe
dodatki smarne
trzecie ciało
powierzchnia
tarcie
zużycie
efekt akustyczny
Opis:
The paper presents the influence of various systems of lubricating additives which determine the performance of the friction materials of brake linings. The base hybrid friction material formulation was modified with various types of lubricating additives. These additives are divided into groups containing commonly used lubricating materials: carbons and sulphides, compounded in various proportions, influencing the formation and structure of the so-called third body layer (TBL) on the surface of the brake disc because of braking. Raman Spectroscopy (RS), time of flight Secondary Ion Mass Spectroscopy (ToF-SIMS) and high-resolution scanning electron microscopy with an X-ray analyser (SEM-EDS) equipped with a focus ion beam (FIB) were used for chemical and morphological analysis of the surface layer of brake disc after breaking tests. The results of the physicochemical analysis of TBL were correlated with the results of tribological tests (according to the SAE-J2522 procedure, commonly known as AK-Master) on a brake dynamometer adapted to the measurements of acoustic signals (NVH – noise, vibration, and harshness). The obtained results confirm the important role played by the so-called third body layer, formed on the surface of the brake disc for safety (COF), durability (wear of friction elements) and the acoustic spectrum accompanying braking.
W pracy przedstawiono wpływ różnych układów lubrykantów, które decydują o właściwościach materiałów ciernych okładzin hamulcowych. Referencyjny hybrydowy materiał cierny zmodyfikowano różnymi rodzajami smarów stałych. Dodatki te dzielą się na grupy zawierające powszechnie stosowane materiały smarne: węgle i siarczki, mieszane w różnych proporcjach, mających wpływ na tworzenie się i strukturę tzw. warstwy trzeciego ciała (TBL) na powierzchni tarczy hamulcowej w wyniku hamowania. Do analizy chemicznej i morfologicznej powierzchni tarczy hamulcowej po testach hamowania wykorzystano odpowiednio spektroskopię Ramana (RS), spektroskopię masową jonów wtórnych (ToF-SIMS) oraz skaningową mikroskopię elektronową o wysokiej rozdzielczości z analizatorem rentgenowskim (SEM-EDS), wyposażoną w skupioną wiązkę jonów (FIB). Wyniki analizy fizykochemicznej TBL skorelowano z wynikami dynanometrycznych badań tribologicznych (zgodnie z procedurą SAE-J2522, popularnie nazywaną AK-Master) oraz widmami akustycznymi (NVH – hałas, drgania i złożoność sygnału). Uzyskane wyniki potwierdzają istotną rolę, jaką odgrywa warstwa tzw. trzeciego ciała, formująca się na powierzchni tarczy hamulcowej dla bezpieczeństwa (COF), trwałości (zużycie elementów ciernych) oraz widma akustycznego towarzyszącego hamowaniu.
Źródło:
Tribologia; 2022, 3; 121--136
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physicochemical Aspects of the Work of Passenger Car Brake Linings. Part I: The Effect of Frictional Additives
Fizykochemiczne aspekty pracy okładzin hamulcowych samochodów osobowych. Cz. I: Wpływ dodatków ciernych
Autorzy:
Szlichting, Maciej
Bieliński, Dariusz M.
Jóźwik, Iwona
Kosińska, Anna
Dąbrowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2134816.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
brake linings
abrasives
third body
surface
friction
wear
acoustic effect
okładziny hamulcowe
dodatek cierny
trzecie ciało
powierzchnia
tarcie
zużycie
efekt akustyczny
Opis:
The paper presents the influence of various systems of abrasive additives which determine the performance of the friction materials of brake pads. A friction material was used for the tests, in which the base recipe was modified with various types of abrasive additives: 1. “low steel” – of low steel content, containing aluminium and chromium oxides; 2. “hybrid” – containing in addition to abrasive components from the low steel family, abrasive components such as zirconium silicate, magnesium oxide or iron oxides, which are characteristic of the family of asbestos-free organic materials (NAO); and 3. “mild hybrid” – containing abrasive components found in the friction materials of the NAO family, on the formation and structure of the so-called third body on the surface of the brake disc as a result of braking. High-resolution scanning electron microscopy with an X-ray analyser (SEM-EDS) equipped with a focus ion beam (FIB) was used to study film thickness, morphology, and chemical composition. The results of the physicochemical analysis of the third body were correlated with the results of tribological tests on a brake dynamometer adapted to the measurements of acoustic signals (NVH – noise, vibration and harshness). The tests were carried out in accordance with the SAE-J2522 procedure, commonly known as AK-Master. The obtained results confirm the important role played by the so-called third body, formed on the surface of the brake disc for safety (COF), durability (wear of friction elements) and the acoustic spectrum accompanying braking.
W pracy przedstawiono wpływ różnych układów dodatków abrazyjnych, które decydują o wydajności materiałów ciernych klocków hamulcowych. Do badań zastosowano materiał cierny, w którym modyfikowano recepturę bazową rożnego rodzaju dodatkami abrazyjnymi: 1. o małej zawartości stali (z ang. low steel) – zawierających w swoim składzie tlenki aluminium i chromu; 2. hybrydowe (z ang. hybrid) – zawierających oprócz składników abrazyjnych z rodziny low steel takie składniki abrazyjne jak krzemian cyrkonu, tlenek magnezu czy tlenki żelaza, które są charakterystyczne dla rodziny bezazbestowych materiałów organicznych – w skrócie NAO (z ang. non-asbestos organic); oraz 3. tzw. łagodne hybrydy (z ang. mild hybrid) – zawierające składniki abrazyjne, które występują w materiałach ciernych z rodziny NAO, na tworzenie się i strukturę tzw. trzeciego ciała na powierzchni tarczy hamulcowej w wyniku hamowania. W badaniach grubości filmu, jego morfologii i składu chemicznego wykorzystano wysokorozdzielczą skaningową mikroskopię elektronową z analizatorem rentgenowskim (SEM-EDS) i układem zogniskowanej wiązki jonów (FIB). Wyniki analizy fizykochemicznej trzeciego ciała poddano korelacji z wynikami badań tribologicznych na dynamometrze hamulcowym, przystosowanym do pomiarów sygnałów akustycznych NVH (z ang. noise, vibration and harshness). Badania prowadzono zgodnie z procedurą SAE-J2522, znaną powszechnie pod nazwą AK-Master. Uzyskane wyniki potwierdzają istotną rolę, jaką odgrywa tzw. trzecie ciało, powstające na powierzchni tarczy hamulcowej na bezpieczeństwo (COF), trwałość (zużyciem elementów ciernych) oraz widmo akustyczne towarzyszące hamowaniu.
Źródło:
Tribologia; 2022, 2; 89--100
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Properties of coatings used in biotribological systems
Autorzy:
Piotrowska, Katarzyna
Madej, Monika
Niemczewska-Wójcik, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2232171.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
PACVD technique
titanium alloys
surface texture
hardness
friction
wear
Opis:
The properties of diamond-like carbon coatings (DLC) obtained via plasma-assisted chemical vapor deposition (PACVD) on the Ti13Nb13Zr alloy were evaluated. For this purpose, measurements of the thickness, the surface geometric structure, adhesion, as well as tribological tests of the tested coatings were performed. The thickness of the deposited coating was measured using the spherical grinding method. Surface geometry measurements before and after tribological tests were performed with a Leica DCM8 optical profilometer. A scratch test was performed to measure the adhesion of the coating. An indenter with a Rockwell geometry was used during the adhesion tests. The test offered the possibility of real-time recording of the coefficient of friction and acoustic emission. In addition, it was also possible to measure the geometrical parameters of a scratch and to carry out a microscopic analysis of a scratch during the coating damage. The test was carried out on an Anton Paar MCT3 instrument. The model tribological tests were carried out in rotary motion under technically dry friction conditions and friction conditions with lubrication with the Ringer’s solution and an artificial saliva solution. The tests were carried out using an Anton Paar TRB3 tribometer. The scratch test proved that the deposited layer was characterized by good adhesion. Based on the results of the tribological tests, it was found that the lower resistance to motion and wear was obtained for the DLC coatings on the Ti13Nb13Zr substrate. The results of the tests performed on the DLC coatings indicate the possibility of their application in biotribological systems.
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2022, 25, 164; 25--31
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of Casting Materials for Working Parts of Machines for the Forestry Sector
Autorzy:
Pirowski, Zenon
Bitka, Adam
Grudzień-Rakoczy, Małgorzata
Małysza, Marcin
Pysz, Stanisław
Wieliczko, Piotr
Wilk-Kołodziejczyk, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106604.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mulching
forestry tools
tribological wear
abrasion-resistant cast steel
hardfacing surface
Opis:
The article was created as a result of the work TECHMATSTRATEG 1 program “Modern Material Technologies” as part of the project with the acronym INNOBIOLAS entitled “Development of innovative working elements of machines in the forestry sector and biomass processing based on high-energy surface modification technologies of the surface layer of cast elements”; agreement No. TECHMATSTRATEG1/348072/2/NCBR/2017. The article discusses the procedure for selecting casting materials that can meet the high operational requirements of working tools of mulching machines: transfer of high static and dynamic loads, resistance to tribological wear, corrosion resistance in various environments. The mulching process was briefly described, then the alloys were selected for experimental tests, model alloys were made and perform material tests were carried out in terms of functional and technological properties. The obtained results allowed to select the alloy where the test castings were made.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 2; 743--752
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing of Air-Cooling Efficiency of the Underside of a Turning Tool Carbide Insert in EN-GJL 250 Cast Iron Turning Operations
Autorzy:
Bartoszuk, Marian
Prażmowski, Mariusz
Hurey, Igor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201829.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
cast-iron machining
air cooling systems
cutting temperature
surface roughness
tool wear
Opis:
This article shows the results of research on the effectiveness of operation of an original tool air cooling system in cutting. A case of turning EN-GJL 250 cast iron with TH10 tungsten carbide cutting inserts without protective coatings was selected for testing. The paper gives constructional details of the tested tool cooling system and discusses the principle of its operation. The research carried out has shown that this way of cooling the cutting insert causes a significant decrease in temperature in all sub-areas of the cutting zone. In addition, air cooling has been proven to significantly reduce cutting tool wear and slightly improve the roughness of the machined surface. The results obtained showed that the proposed method of cooling can be successfully used in the treatment of grey cast iron. In the future, it may serve as a basis for the construction of a professional cooling system for industrial applications.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 4; 1--9
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological Properties of the Friction Pair with a-C:H Coating under the Conditions of Lubrication with 10W40 Biodegradable Engine Oil
Właściwości tribologiczne pary ciernej z powłoką a-C:H w warunkach smarowania biodegradowalnym olejem silnikowym 10W40
Autorzy:
Hadło, Krystian
Lubas, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2134819.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
coating
wear
friction
surface layer
DLC
engine oil
powłoka
zużycie
tarcie
warstwa powierzchniowa
olej silnikowy
Opis:
The present study discusses the influence of an a-C:H coating on the tribological parameters of sliding pairs under mixed friction. Using the PVD method, the a-C:H coating was formed on specimens made from AISI 4337 steel. The sliding friction and wear process was carried out on the pairs of AISI 4337 steel and SAE48 bearing alloy, which were lubricated with 10W40 biodegradable engine oil. The investigation showed significant differences in the friction coefficient and temperature in the tested pairs with the steel surface layer and the a-C:H coating. In the friction pairs with the a-C:H coating, the tested parameters of friction were higher than in pairs with the steel surface layer. The pairs with the a-C:H coating showed more intensive wear of the SAE-48 bearing alloy than those with a steel surface. The surface layer used in a friction pair leads to the deterioration of the lubricating properties of engine oil and reduces its resistance to scuffing.
W pracy przedstawiono wpływ powłoki a-C:H na parametry tribologiczne par ciernych w warunkach tarcia mieszanego. Powłoka a-C:H została wytworzona na próbkach wykonanych ze stali AISI 4337 metodą PVD. Proces tarcia ślizgowego i zużycia realizowano w skojarzeniu stal AISI 4337 i stop łożyskowy SAE-48 smarowanych biodegradowalnym olejem silnikowym 10W40. Badania wykazały istotne różnice w wartości współczynnika tarcia i temperatury w badanych parach ze stalową warstwą wierzchnią i powłoką a-C:H. W parach z powłoką a-C:H rejestrowane parametry tarcia były wyższe niż w parach ze stalową warstwą wierzchnią. Pary z powłoką a-C:H wykazywały intensywniejsze zużycie stopu łożyskowego SAE-48 niż pary z powierzchnią stalową. Warstwa wierzchnia zastosowana w parze ciernej prowadzi do pogorszenia właściwości smarnych oleju silnikowego i zmniejsza jego odporność na zacieranie.
Źródło:
Tribologia; 2022, 2; 15--22
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies