Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wear surface" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 138
Tytuł:
Analysis of the compromise between cutting tool life, productivity and roughness during turning of C45 hardened steel
Autorzy:
Abidi, Youcef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839561.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
obróbka twarda
zużycie narzędzi
produktywność
chropowatość powierzchni
korelacja
hard machining
tool wear
productivity
surface roughness
correlation
Opis:
Tool wear and surface roughness as performance indexes are considered to be the most important in terms of hardened materials’ machinability. The best combination of cutting parameters which enhances the compromise between tool life, productivity and machined surface quality contribute to benefice on production cost, which makes manufacturing industry interested in it. The aim of this research is to investigate the life of ceramic cutting tool and machining productivity together with surface roughness during turning of hardened steel C45, with focus on the selection of the optimal cutting parameter combination. The experiments are carried out based on uni-factorial planning methodology of cutting speeds and feed rates. The results show that the mixed ceramic tool is suitable for turning hardened steel C45 (40 HRC) and the conclusion is that it performed well in terms of tool life, productivity and surface quality at a combination of cutting speed (200 m/min), feed (0.08 mm/rev) and depth of cut (0.3 mm). Additionally, a tool life model has been proposed which is presented very high coefficient of determination.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2021, 27, 1; 30-35
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wear and surface characteristics on tool performance with CVD coating of Al2O3/TiCN inserts during machining of Inconel 718 alloys
Autorzy:
Agari, Shailesh Rao
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065755.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
chip morphology
tool wear
surface roughness
superalloy
Inconel 718
zużycie narzędzia
chropowatość powierzchni
nadstop
Opis:
The Inconel 718 alloys, which are primarily temperature resistant, are widely used in aviation, aerospace and nuclear industries. The study on dry cutting processes for this alloy becomes difficult due to its high hardness and low thermal conductivity, wherein, most of the heat transfers due to friction are accumulated over the tool surface. Further, several challenges like increased cutting force, developing high temperature and rapid tool wear are observed during its machining process. To overcome these, the coated tool inserts are used for machining the superalloys. In the present work, the cemented carbide tool is coated with chemical vapor deposition multi-layering Al 2O 3/TiCN under the dry cutting environment. The machining processes are carried out with varying cutting speeds: 65, 81, 95, and 106 m/min, feed rate 0.1 mm/rev, and depth of cut 0.2 mm. The variation in the cutting speeds can attain high temperatures, which may activate built-up-edge development which leads to extensive tool wear. In this context, the detailed chip morphology and its detailed analysis are carried out initially to understand the machining performance. Simultaneously, the surface roughness of the machined surface is studied for a clear understanding of the machining process. The potential tool wear mechanism in terms of abrasion, adhesion, tool chip off, delaminating of coating, flank wear, and crater wear is extensively identified during the processes. From the results, it is observed that the machining process at 81 m/min corresponds to a better machining process in terms of lesser cutting force, lower cutting temperature, better surface finish, and reduced tool wear than the other machining processes.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2022, LXIX, 1; 59--75
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer aided analysis of wear of the surface layer with a pearlitic structure using an Amsler stand
Komputerowe wspomaganie analizy zużycia warstwy wierzchniej o strukturze perlitycznej na stanowisku Amslera
Autorzy:
Bąkowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190624.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wear
surface layer
microstructure
pearlite
FEM
Amsler
zużycie
warstwa wierzchnia
mikrostruktura
perlit
MES
Opis:
The paper presents laboratory research results of the samples made of heat treated pearlitic rail steel. The tests were performed on an Amsler stand. The surface layer of metallographic specimens after sliding in various operational conditions is presented. The surface layer changed due to ratchetting where significant impact of various operational factors was observed. Simulation studies with the application of a finite element method (MES) followed. Each separate zone of the surface layer was reflected by the CAD system. Based on theoretical models, each individual zone was prescribed certain properties in order to specify the boundary conditions essential for numerical calculations to be performed. The obtained results made it possible to determine the zones particularly exposed to wear as well as the distribution of stress and deformation that enabled the determination of the depth of the retention of maximal values mentioned above.
W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych na stanowisku Amslera próbek wykonanych ze stali szynowej bez obróbki cieplnej o strukturze perlitycznej. Zaprezentowano warstwę wierzchnią zgładów metalograficznych po współpracy w różnych warunkach eksploatacji. Warstwa wierzchnia uległa zmianie na skutek zjawiska ratchettingu poprzez oddziaływanie różnych czynników eksploatacyjnych. Następnie posłużono się badaniami symulacyjnymi ze pomocą metody elementów skończonych (MES). Odzwierciedlono poszczególne strefy warstwy wierzchniej za pomocą systemu CAD. W oparciu o modele teoretyczne nadano poszczególnym strefom właściwości, aby określić warunki brzegowe niezbędne do przeprowadzenia obliczeń numerycznych. Uzyskane wyniki pozwoliły na określenie miejsc szczególnie narażonych na zużycie oraz rozkłady naprężeń i odkształceń umożliwiające wyznaczenie głębokości zalegania maksymalnych ww. wartości.
Źródło:
Tribologia; 2016, 268, 4; 9-19
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of mechanisms of wear for rolling-sliding contact in selected operational conditions by means of surface topography and MES studies
Określenie mechanizmów zużywania skojarzenia toczno-ślizgowego w wybranych warunkach eksploatacji za pomocą badań topografii powierzchni oraz MES
Autorzy:
Bąkowski, H.
Łazarz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189640.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
rolling-sliding contact
surface topography
FEM
mechanism of wear
skojarzenie toczno-ślizgowe
topografia powierzchni
MES
mechanizm zużycia
Opis:
The paper presents the influence of selected operating factors, i.e. load, slip, and wear rate, and surface conditions. The wear mechanism between the cooperating rolling surfaces in the rolling/sliding combination varies due to the interaction of the complex stresses / deformations caused by the variable operating conditions. Surface roughness studies have allowed determining the stereological parameters that are specific to the set type of wear. In addition, simulation studies using the Finite Element Method in a roll-to-roll system have been used to determine the value and depth of maximum stresses and deformations occurring in the surface layer due to the interaction of two co-operating bodies. Geometric models have the same properties and disadvantages as the surface layer in a real object. Reflecting the operating conditions and defining the wear mechanisms in the proposed research allowed us to determine the state of the surface layer and predict its durability.
W pracy przedstawiono wpływ wybranych czynników eksploatacyjnych, tj. obciążenia, poślizgu i prędkości na zużycie i stan warstwy wierzchniej. Mechanizm zużywania pomiędzy współpracującymi powierzchniami tocznymi w skojarzeniu toczno-ślizgowym zmienia się na skutek oddziaływania złożonego stanu naprężeń/ odkształceń wywołanego przez zmienne warunki eksploatacji. Przeprowadzone badania chropowatości powierzchni pozwoliły na określenie parametrów stereologicznych, które są charakterystyczne dla danego rodzaju zużycia. Dodatkowo przeprowadzone badania symulacyjne za pomocą metody elementów skończonych w układzie rolka-rolka pozwoliły na określenie wartości i głębokości zalegania maksymalnych naprężeń i odkształceń powstających w warstwie wierzchniej w wyniku oddziaływania wzajemnego dwóch ciał ze sobą współpracujących. Wykonane modele geometryczne miały takie same właściwości i wady, jakie ma warstwa wierzchnia w obiekcie rzeczywistym. Odzwierciedlenie warunków eksploatacji i określenie mechanizmów zużywania w zaproponowanych badaniach umożliwiło wyznaczenie stanu warstwy wierzchniej i prognozowanie jej trwałości.
Źródło:
Tribologia; 2017, 273, 3; 5-11
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ obciążenia i prędkości obrotowej na zużycie stali bainitycznej w skojarzeniu ślizgowym na stanowisku Amslera
The influence of loads and rotational speeds on bainitic rail steel in wear in sliding pairs on an Amsler stand
Autorzy:
Bąkowski, H.
Służałek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190595.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
zużycie przy tarciu ślizgowym
bainityczna stal szynowa
topografia powierzchni
sliding wear
bainitic rail steel
surface topography
Opis:
Podjęcie problemu zastosowania stali bainitycznej do produkcji szyn kolejowych oraz w jakich warunkach mają być one eksploatowane nie jest łatwym zadaniem. W związku z tym w ramach pracy przeprowadzono badania tribologiczne (na stanowisku Amslera) oraz metalograficzne i profilografometryczne śladów współpracy. Określono wpływ wybranych parametrów eksploatacji, tj. obciążenia (Q) i prędkości obrotowej na zużycie i współczynnik tarcia stali o strukturze bainitycznej w skojarzeniu ślizgowym.
The developing world industry causes an increase in transport and train speeds. In this way, the rolling-sliding contact surface of rails subject to load lead to effort placed on material. The result of effort is increase stresses in subsurface contact. The forming and growing damages on the surface and subsurface in rolling-sliding contact depend on load and stresses and on the characteristic of rail material in the region of most effort of the rail area. Except external factors, the stress levels have an influence on internal stresses of sliding surface topography, since geometrical and structure notch causes stress concentration. The main aims of this work were determining how loads and speeds influence the values of wear and friction coefficients of rail steel of bainitic structure in sliding couples plus graphic interpretation research results from our experience and metalographic research. The scope of our work included performing tests on samples of rail steel of bainitic structure and tribiological research on an Amsler stand. These investigations have been carried out for one-to-one mapping to the wheel-rail system at the beginning of movement. During interaction in wheel-rail system, different effects proceed. Wear rate is different for individual working states depending on loads and speeds.
Źródło:
Tribologia; 2009, 3; 11-18
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing of Air-Cooling Efficiency of the Underside of a Turning Tool Carbide Insert in EN-GJL 250 Cast Iron Turning Operations
Autorzy:
Bartoszuk, Marian
Prażmowski, Mariusz
Hurey, Igor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201829.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
cast-iron machining
air cooling systems
cutting temperature
surface roughness
tool wear
Opis:
This article shows the results of research on the effectiveness of operation of an original tool air cooling system in cutting. A case of turning EN-GJL 250 cast iron with TH10 tungsten carbide cutting inserts without protective coatings was selected for testing. The paper gives constructional details of the tested tool cooling system and discusses the principle of its operation. The research carried out has shown that this way of cooling the cutting insert causes a significant decrease in temperature in all sub-areas of the cutting zone. In addition, air cooling has been proven to significantly reduce cutting tool wear and slightly improve the roughness of the machined surface. The results obtained showed that the proposed method of cooling can be successfully used in the treatment of grey cast iron. In the future, it may serve as a basis for the construction of a professional cooling system for industrial applications.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2022, 16, 4; 1--9
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of surface layer quality on the performance characteristics of machine parts under machining
Wpływ parametrów warstwy wierzchniej na właściwości obrabianych elementów
Autorzy:
Bezjazychnyi, V. F.
Szczerek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189386.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
surface
roughness
residual stresses
degree and depth of cold working
performance characteristics
wear resistance
strength endurance
processing rates
powierzchnia
chropowatość
naprężenia własne
zgniot
głębokość obróbki plastycznej na zimno
parametry eksploatacyjne
odporność na zużywanie
wytrzymałość
parametry obróbki
Opis:
The paper highlights the classification of the quality parameters of the surface layer and their influence on the performance characteristics of machine parts, such as wear resistance, long-term and endurance strength, as well as the influence of quality parameters of the surface layer on the performance characteristics subject to the operating conditions (various temperatures and loads). The paper expounds the impact of machining conditions on the formation of surface layer quality indices and provides calculated dependences for the determination of surface layer quality parameters.
Przedstawiono klasyfikację parametrów stanu warstwy wierzchniej w kontekście ich wpływu na charakterystyki eksploatacyjne elementów maszyn, takich jak odporność na ścieranie, odporność na zmęczenie w zależności od warunków pracy (temperatura, obciążenie). Określono wpływ warunków procesów technologicznych na kształtowanie parametrów stanu warstwy powierzchniowej. Przedstawiono zależność pozwalającą na teoretyczne określanie tych parametrów.
Źródło:
Tribologia; 2017, 271, 1; 23-29
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of Changes In the Modulus of Elasticity of the Surface Layer Material During Fretting Wear
Badanie zmian modułu sprężystości materiału warstwy powierzchniowej podczas Frettingu
Autorzy:
Bezjazychnyi, Vyacheslav F.
Szczerek, Marian
Lyubimov, Roman V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188784.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
fretting-zużycie
warstwa powierzchniowa materiału
moduł sprężystości materiału
granica zmęczenia materiału
fretting wear
material surface layer
elasticity modulus of the material
fatigue endurance limit
Opis:
Przedstawiono technikę, zastosowany sprzęt i wyniki badania zmiany modułu sprężystości materiału warstwy powierzchniowej części podczas pracy części w warunkach frettingu-zużycia stykających się powierzchni. Przedstawiono zalecenia dotyczące praktycznego wykorzystania wyników badania.
The method, the equipment used, and the results of the study are described in relation to the regularity of changes in the modulus of elasticity of the part material surface layer during operation when the part is under conditions of fretting wear of the contacting surfaces. Recommendations for the practical use of the research results are given.
Źródło:
Tribologia; 2020, 289, 1; 13-19
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Cutting Tool Wear on the Rate of Corrosion Wear of a Machined Material
Wpływ zużycia narzędzia skrawającego na intensywność zużycia korozyjnego warstwy wierzchniej materiału obrabianego
Autorzy:
Bezjazychnyi, Vyacheslav F.
Pleskun, Vladislav V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187820.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
skrawanie
zużycie narzędzi
zużycie korozyjne
warstwa powierzchniowa
chropowatość powierzchni
utwardzanie na zimno
cutting
tool wear
corrosion wear
surface layer
surface roughness
cold hardening
Opis:
Zaproponowano sposób obliczeniowego oszacowania wpływu zużycia narzędzi skrawających na intensywność zużywania korozyjnego warstwy wierzchniej materiału obrabianego. Cechą charakterystyczną podejścia jest ocena stopnia zużycia korozyjnego w zależności od zużycia narzędzia, parametrów chropowatości powierzchni przedmiotu obrabianego i stopnia utwardzania warstwy wierzchniej na zimno, a także parametrów warunków obróbki technologicznej (parametrów skrawania, geometrii narzędzia skrawającego, właściwości obrabianego materiału i narzędzia).
A possible variant for calculated estimation of the degree of the impact of the cutting tool wear on the value of the part’s surface layer wear obtained during processing with the edge tool, due to atmospheric corrosion, is presented. The feature is the evaluation of the wear rate and its numerical value depending on the tool wear, roughness parameters of the work piece surface, and the degree of cold hardening of the surface layer, as well as parameters of the technological machining conditions (cutting conditions, geometry of the tool cutting part, properties of the machined and the tool materials).
Źródło:
Tribologia; 2020, 289, 1; 5-11
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of equilibrium quality parameters of a surface layer on the wear resistance of parts
Wpływ równowagi jakościowych parametrów warstwy wierzchniej na odporność na zużywanie części maszyn
Autorzy:
Bezjazychnyj, V. F.
Sutyagin, A. N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188160.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wear rate
surface layer
quality parameters of the surface layer
stored energy
intensywność zużywania
warstwa wierzchnia
właściwości warstwy wierzchniej
zmagazynowana energia
Opis:
The article describes the processes of hardening and softening of the surface layer of parts in the process of wear during the formation of the equilibrium state of work surfaces of friction units. Based on the energy approach to the problem of the determination of the relationship of the wear rate of the contacting surfaces of machine parts with the quality parameters of the surface layer, the equation for the calculation of the linear wear rate in the equilibrium state is shown. The equation contains the following variables of basic surface quality parameters: the roughness parameter, the degree of hardening of the surface layer, operating stresses in the surface layer of machine parts, and the depth of hardening. The possibility of determining the relationship of the wear rate with the technological conditions of machining is shown.
W artykule opisano proces utwardzania i odpuszczania warstwy wierzchniej elementów w procesie tarcia podczas tworzenia się stanu równowagi powierzchni roboczych elementów trących. Bazując na podejściu energetycznym do problemu określenia zależności pomiędzy intensywnością zużywania współpracujących powierzchni a jakością warstwy wierzchniej, zaprezentowano równanie dla obliczania liniowej intensywności zużywania w stanie równowagi. Równanie zawiera następujące zmienne charakteryzujące jakość powierzchni: parametr chropowatości, stopień zgniotu warstwy wierzchniej, występujące naprężenia w warstwie wierzchniej obrabianych materiałów i głębokość zgniotu. W pracy została zaprezentowana możliwość określenia zależności intensywności zużywania od parametrów technologicznych obróbki.
Źródło:
Tribologia; 2014, 5; 35-43
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The method of similarity in the study of wear resistance of machine elements
Metoda podobieństwa w badaniu odporności na zużycie części maszyn
Autorzy:
Bezyazychny, V. F.
Szczerek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188991.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
cutting
wear resistance
roughness of the machined surface
dimensionless numbers of cutting procedures
obróbka skrawaniem
odporność na zużycie
chropowatość obrabianej powierzchni
kompleksy bezwymiarowe
kompleksy procesu skrawania
Opis:
The paper describes methods to estimate wear rate of the surfaces machined with an edge tool, using dimensionless numbers that characterize the cutting process and the quality of the machined surface, which allowed using the ideas of the theory of similarity.
Przedstawiona została metoda określenia intensywności zużycia powierzchni obrobionej narzędziem skrawającym, za pomocą kompleksów bezwymiarowych, które charakteryzują proces skrawania i jakość obrabianej powierzchni, co pozwala korzystać z teorii podobieństwa.
Źródło:
Tribologia; 2017, 275, 5; 5-9
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical Behavior of Nitrocarburised Austenitic Steel Coated with N-DLC by Means of DC and Pulsed Glow Discharge
Autorzy:
Borowski, Tomasz
Kulikowski, Krzysztof
Spychalski, Maciej
Rożniatowski, Krzysztof
Rajchel, B.
Adamczyk-Cieślak, Bogusława
Wierzchoń, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048867.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
DLC
nitrocarburizing
surface engineering
hardness
adhesion
wear
Opis:
AISI 316L steel was subjected to nitrocarburizing under glow discharge conditions, which was followed by DLC (diamond-like carbon) coatings deposition using the same device. The coatings were applied under conditions of direct current and pulsed glow discharge. In order to determine the influence of the produced nitrocarbon austenite layer and the type of discharge on the microstructure and mechanical properties of the coatings, the following features were analysed: surface roughness, coating thickness, structure, chemical composition, adhesion and resistance to frictional wear. For comparison purposes, DLC coatings were also deposited on steel without a nitrocarburised layer. The obtained results indicate a significant influence of the type of glow discharge on the roughness, hardness, nitrogen content and of the nitrocarburised layer on the resistance to wear by friction and adhesion of the produced coatings.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 1; 317-324
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wysokotemperaturowej odporności na zużycie ścierne wielowarstwowych powłok AlCrTiN osadzanych metodą łukowo-próżniową
Investigation of high-temperature resistance to abrasive wear of AlCrTiN multilayer coatings deposited using the cathodic vacuum ARC PVD process
Autorzy:
Bujak, J.
Słomka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189600.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
powłoki wielowarstwowe AlCrTiN
topografia i morfologia powierzchni powłok
mechaniczne i tribologiczne właściwości wielowarstwowych powłok AlCrTiN
odporność na zużycie wysokotemperaturowe
AlCrTiN multilayer coatings
topography and surface morphology
mechanical and tribological properties
high-temperature wear resistance
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki badań właściwości wielowarstwowych powłok AlCrTiN osadzonych metodą łukowo-próżniową na podłożach ze stali narzędziowej do pracy na gorąco W320. Na podstawie wykonanych prac badawczych określono wpływ budowy strukturalnej wielowarstwowych powłok: Cr/CrN/AlCrN/AlCrTiN i Ti/TiN/AlTiN/AlCrTiN na właściwości mechaniczne i wysokotemperaturową odporność na zużycie ścierne. Wyniki przeprowadzonych testów tribologicznych w warunkach tarcia suchego wykazały podwyższoną odporność na zużycie ścierne w temperaturze 500°C powłoki Cr/CrN/AlCrN/AlCrTiN w porównaniu powłoką Ti/TiN/AlTiN/AlCrTiN. W wyniku wykonanej analizy stwierdzono, iż dobre właściwości przeciwzużyciowe tej powłoki spowodowane są obniżonym poziomem naprężeń oraz podwyższoną opornością na kruche pękanie jej warstw składowych CrN I (Al,Cr)N, użytych do wytworzenia wewnętrznej strefy przejściowej pomiędzy warstwą adhezyjną Cr, a zewnętrzną warstwą funkcjonalną AlCrTiN.
The properties of the AlCrTiN multilayer coatings deposited in the cathodic vacuum arc PVD process on the W 320 hot working tool steel are presented in the paper. An influence of the structure of the multilayer Cr/CrN/AlCrN/AlCrTiN and Ti/TiN/AlTiN/AlCrTiN coatings on their mechanical properties and high-temperature resistance to abrasive wear has been determined. The results of the tribological tests carried out in dry friction show that the Cr/CrN/AlCrN/AlCrTiN coating exhibits an improved resistance to abrasive wear at the temperature of 500ºC, which is better than the Ti/TiN/AlTiN/AlCrTiN coating. It has been proved that it can be attributed to the lower residual stresses and higher toughness of the CrN and AlCrN layers in the Cr/CrN/AlCrN/AlCrTiN coating than the respective ones (TiN and AlTiN) in the Ti/TiN/AlTiN/AlCrTiN coating. The CrN and AlCrN layers constitute an internal transition zone between the Cr adhesion layer and the outer AlCrTiN functional layer in the Cr/CrN/AlCrN/AlCrTiN multilayer coatings.
Źródło:
Tribologia; 2012, 6; 37-49
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ właściwości mechanicznych powłok AlCrTiN osadzanych metodą niskociśnieniowego odparowania łukowego na ich odporność na zużycie ścierne w podwyższonej temperaturze
An influence of mechanical properties of the AlCrTiN coatings deposited by cathodic arc method on their wear resistance at an elevated temperature
Autorzy:
Bujak, J.
Smolik, J.
Paćko, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189585.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wieloskładnikowe powłoki AlCrTiN
topografia
morfologia powierzchni
właściwości mechaniczne powłok
odporność na zużycie wysokotemperaturowe
AlCrTiN multicomponent coatings
topography
surface morphology
mechanical properties of the coatings
wear resistance at an elevated temperature
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu wybranych właściwości (tj. stopnia zdefektowania, twardości, modułu Younga, adhezji) wieloskładnikowych powłok AlCrTiN osadzonych metodą łukowo-próżniową na azotowanych podłożach stalowych na ich odporność na zużycie ścierne w podwyższonych temperaturach. Wyniki badań wykazały, że w celu zapewnienia wysokiej odporności na wysokotemperaturowe zużycie ścierne powłoki AlCrTiN powinny charakteryzować się nie tylko odpowiednio wysoką twardością i dobrą przyczepnością do podłoży, ale również podwyższoną odpornością na rozprzestrzenianie się pęknięć poprzez ograniczenie stopnia ich zdefektowania.
The paper presents the results of research on an effect of selected properties of multicomponent coatings AlCrTiN (i.e. the defectiveness ratio, hardness, Young modulus, adhesion), deposited by cathodic arcvacuum method, on their wear resistance at an elevated temperature. Based on the results of tribological tests carried out at the temperature of 500ºC under dry friction conditions the wear mechanism of the coatings was determined. The results showed that to obtain the best hightemperature wear resistance, the coating manufactured by PVD methods must not only have a high hardness and good adhesion to the substrate but also an improved resistance to crack propagation stimulated by reducing the defectiveness ratio.
Źródło:
Tribologia; 2015, 2; 9-19
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the impact of surface layer parameters on wear intensity of friction pairs
Analiza wpływu parametrów warstwy wierzchniej na intensywność zużycia par ciernych
Autorzy:
Burdzik, R.
Folęga, P.
Łazarz, B.
Stanik, Z.
Warczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355798.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
surface layer
wear
friction coefficient
Opis:
The study discussed in the paper consisted in testing the impact of surface layer parameters on wear intensity of friction pair components. The study was conducted having taken additional operational factors into consideration, namely the friction conditions (presence of lubricant) and the value of loads affecting the contact zone of the samples being tested. The study constituted laboratory tests of wear and were conducted by means of a T-01M type laboratory test stand used to experimentally analyse frictional cooperation of various materials used in structural components of motor vehicles. The friction pairs examined were previously operating in a pin-on-disk system under various conditions. The materials of the friction pairs tested at the stand were subjected to heat treatment and chemical processing in order to attain specific parameters of their surface layers. The studies conducted enabled determination of the abrasive wear values for the material samples tested having entailed the surface layer parameters and the factors related to operation of actual structural components used in automotive engineering. An additional advantage of the studies conducted was the possibility to establish actual coefficients of friction occurring in specific friction pairs. Establishing the actual values of friction coefficients for the materials of friction pairs under specific conditions and having taken the impact of the surface layer parameters into consideration enabled identification of the reasons for excessive surface wear. Hence a reference can be made between the stationary tests undertaken and actual components cooperating with one another in kinematic pairs of machines. The utilitarian premise resulting from the studies conducted is the necessity of paying particular attention to surface layer parameters while designing friction pairs for machines.
W pracy badano wpływ parametrów warstwy wierzchniej na intensywnosc zuzycia elementów pary ciernej. Badania przeprowadzono przy uwzględnieniu dodatkowych czynników eksploatacyjnych takich jak warunki tarcia (obecność środka smarnego) oraz wartosc obciążen w strefie kontaktowej badanych próbek. W ramach pracy przeprowadzono badania laboratoryjne zużycia przy wykorzystaniu stanowiska badawczego typu T-01M, na którym eksperymentalnie analizowano współpracę cierna różnych materiałów stosowanych na elementy konstrukcyjne pojazdów samochodowych. Badano pary cierne, które pracowały w układzie trzpień – tarcza w różnych warunkach. Materiały badanych na stanowisku par ciernych poddawano zabiegom cieplno-chemicznym w celu uzyskania określonych parametrów warstwy wierzchniej. Przeprowadzone badania umozliwiły wyznaczenie wielkości zuzycia sciernego badanych próbek materiałów przy uwzglednieniu parametrów warstwy wierzchniej oraz czynników związanych z eksploatacja rzeczywistych elementów konstrukcyjnych wykorzystywanych w technice motoryzacyjnej. Dodatkowym atutem przeprowadzonych badań było wyznaczenie rzeczywistych współczynników tarcia występującego w przypadku określonych par ciernych. Wyznaczanie rzeczywistych wartości współczynników tarcia materiałów par ciernych przy określonych warunkach oraz przy uwzględnieniu wpływu parametrów warstwy wierzchniej pozwala na identyfikacje przyczyn nadmiernego zużycia powierzchni. Przeprowadzone badania stanowiskowe można odnieść do rzeczywistych elementów współpracujących ze sobą w węzłach kinematycznych maszyn. Utylitarna przesłanka wynikająca z przeprowadzonych badań jest koniecznosc zwrócenia szczególnej uwagi, przy projektowaniu w częściach maszyn wezłów tarcia, na parametry warstwy wierzchniej.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 4; 987-993
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 138

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies