Temat: wear coefficient - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Właściwości tribologiczne kompozytów z osnową polimerową, zawierających węgiel szklisty
Tribological properties of polymer matrix composites containing glassy carbon
Autorzy:: Myalski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257739.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: kompozyty ślizgowe
węgiel szklisty
współczynnik tarcia
zużycie
mechanizm zużycia
właściwości mechaniczne
właściwości tribologiczne
technologia otrzymywania
sliding composite
glassy carbon
friction coefficient
wear
mechanism of wear
mechanical properties
tribological properties
producing technology
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych i tribologicznych materiałów z osnową polimerową, zawierających węgiel szklisty. Jako komponent modyfikujący właściwości ślizgowe zastosowano węgiel szklisty. Na podstawie badań współczynnika tarcia i zużycia określono wpływ udziału węgla szklistego, technologii otrzymywania na współczynnik tarcia i zużycie w różnych skojarzeniach ciernych. Na podstawie badań mikroskopowych określono mechanizmy zużywania się kompozytu zawierającego węgiel szklisty.
The results of research into the mechanical and tribological properties of polymer matrix composites containing glassy carbon particles have been shown. The glassy carbon particles in polymer matrix like components modify sliding properties. Based on the friction coefficient and wear, the influence of glassy carbon and technological parameters for different frictional conditions have been defined. In microscopy research the wear mechanism of composites has been also described.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2007, 1; 87-95
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The high-temperature tribology of iron matrix hypoeutectic alloy after under-annealing normalizing
Tribologia wysokotemperaturowa stopu odlewanego na osnowie żelaza po normalizowaniu niezupełnym
Autorzy:: Krawczyk, J.
Dziurka, R.
Rożniata, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/264155.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: staliwo
cementyt drugorzędowy
zużycie
ledeburyt przemieniony
współczynnik tarcia
cast steel
secondary cementite
wear
transformed ledeburite
friction coefficient
Opis:: This work includes the results of high-temperature tribology test of cast alloy with iron matrix. The paper presents the discussion on the results of the studies of wear mechanisms and friction factor of G200CrNiMo4-3-3 adamite cast steel after three variants of under - annealing normalization. During the heat treatment of cast steel four annealing temperatures were applied: 850, 900, 950 and 1050°C. Annealing was conducted for 10 h, and then the samples were cooled at a rate of 48°C/h to room temperature. Four different annealing temperatures resulted in adequate differences in microstructure of test cast steel what determinated tribological properties of the material. Results obtained allow for determination of optimal, from wear resistance point of view, microstructure of test cast steel used for mill rolls.
Niniejsza praca zawiera wyniki wysokotemperaturowego testu tribologicznego stopu odlewanego na osnowie żelaza. W pracy tej przedstawiono dyskusję wyników badań mechanizmów zużycia oraz współczynnika tarcia staliwa adamitowego G20CrNiMo4-3-3 po trzech wariantach normalizowania niezupełnego. Podczas obróbki cieplnej staliwa zastosowano cztery temperatury wyżarzania: 850, 900, 950 i 1050°C. Wyżarzanie prowadzono przez 10 h, później próbki chłodzono z szybkością 48°C/h do temperatury pokojowej. Cztery różne temperatury wyżarzania spowodowały odpowiednie różnice w mikrostrukturze badanego staliwa, co z kolei zdeterminowało własności tribologiczne materiału. Uzyskane wyniki badań pozwalają na określenie optymalnej, z punktu widzenia odporności na zużycie, mikrostruktury badanego staliwa, stosowanego na walce hutnicze.
Źródło:: Metallurgy and Foundry Engineering; 2008, 34, 2; 125-131
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:: Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Właściwości fizykochemiczne i tribologiczne liotropowych ciekłych kryształów otrzymanych na bazie wodnych roztworów oksyetylatów alkoholi laurylowych
Physical-chemical and triobological properties of lyotropic liquid crystals based on water solutions of ethoxylated lauryl alcohols
Autorzy:: Sułek, M. W.
Pytlas, K.
Bąk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258147.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: tribologia
tarcie
współczynnik tarcia
zużycie
etoksylaty
alkohole tłuszczowe
lamelarne liotropowe ciekłe kryształy
heksagonalne liotropowe ciekłe kryształy
mezofaza
tribology
friction
friction coefficient
wear
ethoxylate
fatty alcohols
lamellar lyotropic liquid crystals
hexagonal lyotropic liquid crystals
mesophase
Opis:: Prezentowana praca wpisuje się w nurt badań poświęconych substancjom smarowym na bazie wody. Niekorzystne właściwości tribologiczne zostały zmodyfikowane przez wprowadzenie jako dodatków alkoholi laurylowych oksyetylenowanych: 3, 5, 7 i 10 molami tlenku etylenu. Tworzą one w wodnych roztworach, przy niskich stężeniach micele, a przy wysokich - liotropowe ciekłe kryształy [1]. Wykonane badania fizykochemiczne miały na celu identyfikację struktur ciekłokrystalicznych oraz określenie wpływu tworzonych mezofaz na właściwości reologiczne. Stwierdzono, charakterystyczny dla cieczy anizotropowych, spadek współczynnika lepkości (n) wraz ze wzrostem prędkości kątowej i temperatury. Po przekroczeniu charakterystycznej dla danego roztworu temperatury powstawała ciecz izotropowa, dla której wartości (n) nie zależały od prędkości kątowej. Obecność struktur ciekłokrystalicznych wpływała na mierzone właściwości tribologiczne, szczególnie na opory ruchu. Zauważono przy wysokich obciążeniach, 1,0-7,0 kN (tester T02), jak i niższych, 10-50 N (T-11) zmniejszenie współczynnika tarcia (ž) nawet kilkakrotnie względem wody jako bazy. Zdecydowany spadek wartości ž dotyczy nie tylko skojarzenia materiałowego kulka stalowa-tarcza stalowa, ale także kulka stalowa-tarcza wykonana z: tlenku aluminium, tlenku cyrkonu, poliamidu 6 i polimetakrylanu metylu. Obniżenie zużycia w obecności roztworów względem wody było zdecydowanie mniejsze. Jednak można wybrać układy, dla których średnica skazy (d) była nawet dwukrotnie mniejsza niż dla wody. Dyskutowany był wpływ rodzaju związków i mezofaz na właściwości tribologiczne.
In this research water based lubricants are investigated. The unfavourable tribological properties were modified by the introduction of lauryl alcohols ethoxylated with 3, 5, 7 and 10 moles of ethylene oxide. In water solutions, they can form micelles at lower concentrations and lyotropic liquid crystals at higher ones. The physical-chemical tests were aimed at the identification of liquid crystalline structures and the determination of the influence of mesophases on rheological properties. The drop in the viscosity coefficient (n), characteristic for anisotropic liquids, was observed for an increasing angular velocity and temperature. After exceeding some temperature that is characteristic for particular solutions, an isotropic liquid was created. In this case, the values of (n) did not depend on angular velocity. The presence of liquid crystalline structures affected the tribological properties analysed, particularly the motion resistance. At higher loads, about 1.0-7.0 kN (T02 machine) and lower, approximately 10-50 N (T-11), a significant reduction of friction coefficient (ž) compared to water was observed. The reduction of wear in the presence of the solutions tested was not so significant. One can, however, find systems in which the wear scar diameter (d) was even 2-times less than in the case of water. Influence of this kind of compound and the type of phase on tribological properties is also discussed.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2008, 4; 189-204
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Alkilopoliglukozydy, jako aktywne powierzchniowo związki, obniżające opory ruchu i zużycie w różnych skojarzeniach materaiałowych
Alkylpolyglucosides, as surface active compounds, decreasing friction coefficient and wear in tribosystems made from different materials
Autorzy:: Sułek, M.W.
Wasilewski, T.
Klimaszewska, E.
Ogorzałek, M.
Bąk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190469.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: współczynnik tarcia
zużycie
substancje smarowe
surfaktanty
friction coefficient
wear
lubricants
surfactants
Opis:: Jako dodatki poprawiające właściwości smarne wody zaproponowano alkilopoliglukozydy (APG). Wykorzystano dwa rodzaje alkilopoliglukozydów różniące się długością łańcucha alkilowego i stopniem polimeryzacji. Badania tribologiczne wodnych roztworów APG przeprowadzono na testerze T-11 ze skojarzeniem kulka–tarcza. Kulki wykonane były ze stali, a tarcze ze: stali, tlenku aluminium, tlenku cyrkonu, poliamidu i polimetakrylanu metylu. Dodatek APG poprawia właściwości smarne wody, przy czym względne obniżenie oporów ruchu i zużycia zależy zarówno od rodzaju skojarzenia materiałowego, jak i rodzaju alkilopoliglukozydu. Uzyskane wyniki badań tribologicznych korelowano z ich aktywnością, której miarą była zwilżalność par ciernych przez roztwory.
As additives improving water lubricity alkyl polyglucosides (APGs) were proposed. Two APGs having alkyl chains of various lengths and various polymerization degree were tested. The tribological tests were performed using a ball-on-disc tester. The balls were made of steel, the discs of alumina, zirconia, polyamide, and polymethyl-methacrylate. Addition of APG improves water lubricity. The decrease of motion resistance and wear depends on the material of the tribosystem and the type of APG. The results of tribological tests were correlated with activity of APG measured as the wettability of the friction couples by the solutions.
Źródło:: Tribologia; 2009, 4; 199-206
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Charakterystyki tribologiczne cieczy jonowych zawierających kation amoniowy
Tribological characteristics of ionic liquids with ammonium cation
Autorzy:: Sułek, M.W.
Wasilewski, T.
Ogorzałek, M.
Bąk, A.
Pernak, J.
Walkiewicz, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190478.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: ciecze jonowe
współczynnik tarcia
zużycie
zacieranie
zatarcie
ionic liquids
friction coefficient
wear
scuffing
seizure
Opis:: W poszukiwaniu nowych aktywnych baz olejowych wskazano na ciecze jonowe, które występują w temperaturach "pokojowych" w stanie ciekłym. Mają one wiele interesujących właściwości, które mogą wpłynąć na niezawodność (właściwości przeciwzatarciowe) i trwałość (właściwości przeciwzużyciowe) układów tribologicznych. Wykonano dwa rodzaje testów: zatarciowe z liniowym narostem obciążenia (T02) oraz przy stałym obciążeniu (T11) dla dwóch rodzajów cieczy jonowych 1,2,4-triazolanu didecylodimetyloamoniowego ([124TA][DMA]) i 1,2,4-triazolanu benzalkoniowego ([124TA][BA]) oraz oleju parafinowego, który stanowi ich medium odniesienia. Z uzyskanych rezultatów wynika, że ciecze jonowe jako bazy w większym stopniu wpływają na zdolność układu do przeciwdziałania zacieraniu niż na obniżenie oporów ruchu i zużycia.
Ionic liquids which are liquids at room temperatures were chosen asnew active base oils. They have lots of interesting properties which can affect in reliability and permanence of tribological systems. Two types of tests were carried out: automatic, continuous increasing of the load during the run (four-ball testing machine) and with constant load (ball – on – disc tester) for two types of ionic liquids 1,2,4-triazolan didecyldimethyloammonium ([124TA][DMA]) and 1,2,4-triazolan benzalkonium ([124TA][BA]). What is more paraffinic liquid was tested as a model base oil. It can be stated that ionic liquids as base oils have better characteristics according to extreme pressure properties rather than lowering wear and motion resistance.
Źródło:: Tribologia; 2009, 4; 207-214
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Ocena smarności mieszanin estrów metylowych kwasów tłuszczowych otrzymywanych z olejów roślinnych w oleju napędowym
Assessment of lubricity of mixtures of fatty acid methyl esters derived from vegetable oils in fuel oil
Autorzy:: Sułek, M.W.
Kulczycki, A.
Małysa, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190472.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: olej napędowy
współczynnik tarcia
smarność
zużycie
biopaliwa
estry metylowe kwasów tłuszczowych
biokomponent
diesel fuel
friction coefficient
lubricity
wear
biofuels
fatty acid methyl esters
biocomponents
Opis:: Przedstawione rezultaty badań są częścią programu badawczego, w którym dokonano optymalizacji składu kompozycji oleju napędowego z dodatkami estrów metylowych kwasów tłuszczowych (FAME – Fatty Acid Methyl Esters) otrzymanych z olejów roślinnych, które znalazłyby zastosowanie jako ekologiczne paliwa do silników z zapłonem samoczynnym (diesla). Jako potencjalne dodatki modyfikujące właściwości smarne oleju napędowego zaproponowano roztwory mieszanin FAME. Dla wytypowanych kompozycji biopaliw wykonano badania tribologiczne, z wykorzystaniem aparatu realizującego ruch posuwisto-zwrotny kulki po płaszczyźnie z wysoką częstotliwością (HFRR – High Frequency Reciprocating Ring – Ball-on-Flat). Badania prowadzone były dla: skojarzenia materiałowego stal–stal i styku skoncentrowanego. Właściwości tribologiczne określono przez: opory ruchu, zużycie i stopień pokrycia filmem smarnym. Celem przeprowadzonych badań było podjęcie próby otrzymania korelacji między mierzonymi wielkościami charakteryzującymi tarcie a udziałem procentowym biododatków w oleju napędowym. Wykazano, że już przy 10% udziale dodatku mieszaniny FAME z oleju rzepakowego z FAME z oleju słonecznikowego w stosunku 1:1 w oleju napędowym, współczynnik tarcia maleje o ok. 30%, a zużycie zmniejsza się prawie dwukrotnie względem oleju napędowego, co może być wynikiem wzrostu trwałości filmu smarnego.
The results presented are a part of the research program aimed at the optimisation of diesel fuel containing fatty acid methyl esters (FAME) derived from vegetable oils. The esters could be applied as an ecological fuel for diesel engines. FAME solutions were proposed as additives modifying the lubricity of diesel fuel. For the bio-diesels selected, tribological tests using high frequency reciprocating ring ball-on-flat apparatus were performed. The tests were carried out for steel-steel and concentrated contact. The tribological properties are described as motion resistance and the level of coverage by the lubricating film. The purpose of the research was to determine the correlation between the friction characteristics measured and the content of bio-additives in diesel fuel. It was proved that, at 10% content of the mixtures, the friction coefficient was reduced by 20% and wear was reduced 2-fold, as compared to diesel oil. This can be a result of an increase of the durability of the lubricating film.
Źródło:: Tribologia; 2009, 4; 189-197
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Właściwości tribologiczne wybranych cieczy jonowych w skojarzeniach materiałowych: stal-PA6 i stal-PMMA
Tribological properties of selected ionic liquids in the material pairs: steel-PA6 and steel-PMMA
Autorzy:: Sułek, M.W.
Wasilewski, T.
Ogorzałek, M.
Bąk, A.
Skrzek, P.
Pernak, J.
Walkiewicz, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190475.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: ciecze jonowe
współczynnik tarcia
zużycie
ionic liquids
friction coefficient
wear
Opis:: Jednym z kierunków poszukiwań nowych baz substancji smarowych lub dodatków do baz są ciecze jonowe. Rekomendowane są one jako należące do tzw. "zielonej chemii". Ciecze te osiągają temperaturę topnienia rzędu "temperatur pokojowych". W pracy przedstawiono wyniki badań tribologicznych w skojarzeniu: stalowa kulka–tarcza wykonana alternatywnie z: poliamidu 6 oraz polimetakrylanu (Tester T-11). Wyznaczono współczynnik tarcia i profile zużycia w warunkach tarcia suchego i w obecności: wody, oleju parafinowego oraz dwóch rodzajów cieczy jonowych. Stwierdzono, że ciecze jonowe charakteryzują się niskimi oporami ruchu i zużyciem porównywalnymi z olejem parafinowym, który jest stosowany jako standardowa baza. W związku z tym można postulować, że ciecze jonowe mogą być traktowane jako nowy rodzaj bazy substancji smarowych.
Ionic liquids are one of novel substances used as bases of lubricating oils or as additives. They are among so called "green chemistry" group of substances. Melting point of ionic liquids occurs at room temperatures. Authors present research results of tribological tests at ball – on – disc tester. Balls were made of steal and discs alternatively: polyamide 6 and poly(methyl methacrylate) (PMMA). Wear profiles and friction coefficients were researched during dry friction and in presence of water, paraffinic oil and two types of ionic liquids. According to paraffinic oil which is standard base oil ionic liquids have low motion resistance and wear. That is why it can be stated that ionic liquids can be treated as new type of base oils.
Źródło:: Tribologia; 2009, 4; 215-222
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Własności tribologiczne stali stopowych nadeutektoidalnych
Tribological properties of hypereutectoid alloy steels
Autorzy:: Krawczyk, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189306.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: stal nadeutektoidalna
węgliki drugorzędowe
zużycie
współczynnik tarcia
tribologia
hypereutectoid steel
hypereutectoid carbides
wear
friction coefficient
tribology
Opis:: Niniejsza praca dotyczy roli mikrostruktury oraz charakterystyk materiałowych we własnościach tribologicznych stopowych stali nadeutektoidalnych 80CrMoV4-3 i 90CrV6. Badaniami objęto stale, których zastosowanie, ze względu na warunki pracy, wymaga określenia ich własności tribologicznych. Stale te różniły się wielkością ziarna (4 i 10 wg ASTM), ilością wydzieleń węglików drugorzędowych oraz nieznacznie twardością (288 i 305 HBW). W pracy określono rolę morfologii wydzieleń węglikowych w mechanizmie zużywania się takich stali, zarówno w styku ze stalami konstrukcyjnymi, jak i stalą łożyskową. Określono średni współczynnik tarcia i jego kinetykę zmian oraz stopień zużycia tych stali w zależności od zastosowanej przeciwpróbki. Rozdrobnienie ziarna i wzrost udziału węglików drugorzędowych sprzyja wzrostowi współczynnika tarcia, przyspiesza stabilizację warunków tribologicznych, powoduje intensywniejsze zużywanie się takiej stali w przypadku styku z podstawowymi stalami konstrukcyjnymi charakteryzującymi się wyraźną pasmowością, natomiast w niewielkim stopniu powoduje zmniejszenie zużycia w przypadku styku ze stalą łożyskową. Badania tribologiczne zostały wykonane na testerze T-05, przy obciążeniu 100 N przy temperaturze pokojowej. Jako przeciwpróbki zastosowano stal łożyskową 100Cr6 oraz stale konstrukcyjne: S355J0, S235JR i LRAH36. Badania wykonano dla czasu 2000 sekund. Podczas trwania testu tribologicznego z przeciwpróbki usuwane były produkty tarcia.
Influences of the microstructure and material characteristics on tribological properties of hypereutectoid 80CrMoV4-3 and 90CrV6 alloy steels are considered in this paper. Investigations concerned steels, the application of which, due to working conditions, requires the determination of their tribological properties. These steels differed by grain size (4 and 10 according to ASTM) and by an amount of secondary carbide precipitates, and slightly by hardness (288 and 305 HBW). The role of morphology of carbide precipitates in the mechanism of the wear of the tested steels in contact, both with structural steels and with bearing steel, is determined in the present paper. The average friction coefficient and kinetics of its changes as well as the wear degree in dependence of the applied counter sample are estimated. Grain refinement and an increase of the fraction of secondary carbides favour the friction coefficient increase and accelerate the stabilisation of tribological conditions. This also causes a more intensive wear of such steel in the case of being in contact with basic structural steels characterised by a distinct banding, while it causes a slight decrease of wear in the case of being in contact with bearing steel. Tribological tests were performed using T-05 tester, at a load of 100 N, and at room temperature. 100Cr6 bearing steel and S355J0, S235JR, and LRAH36 constructional steels were used as counter samples. Tests were performed for the time of 2000 seconds. Products of friction were removed from the counter sample during the tribological tests.
Źródło:: Tribologia; 2009, 2; 39-51
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wpływ wybranych napełniaczy na właściwości ciernych materiałów hamulcowych
Influence of the selected fillers on the properties of the friction materials
Autorzy:: Nosal, S.
Orłowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189255.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: materiał cierny
smary stałe
współczynnik tarcia
zużycie
friction material
solid lubricant
friction coefficient
wear
Opis:: W referacie przedstawiono wpływ wybranych napełniaczy proszkowych -smarów stałych, na właściwości fizykomechaniczne i tarciowo-zużyciowe klocków hamulcowych do samochodów ciężarowych. Próbki kompozytowe różniły się zawartością i rodzajem napełniacza dodanego do materiału bazowego. Dodawano 2%, 4% i 8% następujących środków smarujących: siarczku antymonu o różnej zawartości metalu, siarczków: molibdenu, żelaza (II), manganu, żelaza i miedzi, smaru na bazie siarczku cynku oraz stearynianu wapnia. Badania tribologiczne wykonano ze stałym momentem hamowania na stanowisku Kraussa typu RWDC 136B z zamontowanym hamulcem (opisanym w Regulaminie 90 ECE, załącznik 8). Tarcza hamulcowa była wykonana z żeliwa szarego. Test tribologiczny trwał 4 godziny. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że rodzaj oraz ilość napełniacza dodanego do materiału bazowego ma istotny wpływ na właściwości ciernych materiałów hamulcowych. Najlepsze właściwości tribologiczne, zwłaszcza odporność na zużycie, wykazał materiał cierny zawierający dodatek siarczku molibdenu.
The paper presents the influence of the selected fillers - solid lubricants on the physics-mechanics and the tribological properties of friction materials for brake pads for commercial vehicles. The composite materials were different in contents and the kind of solid lubricants added to the base material. There were added 2%, 4% and 8% the following solid lubricants: Sb2S3 (with a various content of metal), MoS2, FeS, MnS, Cu2S-FeS, lubricant on the base of the zinc sulphide, calcium stearate. All studies have been carried out on a Krauss Type RWDC 136B machine equipped with a special brake (described in Regulation 90 ECE, annex 8). The disc brake was made of grey iron. Wear test were conducted for 4 hours. Based on the carried out tests, it has been shown that the art and the quantity of the filler added to the basic material has an significant influence on the brake friction materials properties. It has been proved that the friction materials with an addition of molybdenum sulphide show a much higher wear resistance than friction materials without this lubricant.
Źródło:: Tribologia; 2009, 2; 119-126
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Zużycie jako kryterium oceny wpływu środka smarowego w systemie tribologicznym
Wear as the criterion of evaluation of lubricant influence on a tribological system
Autorzy:: Makowski, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189275.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: tarcie
tarcie ślizgowe
współczynnik tarcia
smarowanie
substancja smarująca
cząstki metalu
zużycie
friction
sliding friction
friction coefficient
lubrication
lubricating medium
metal particles
wear
Opis:: Autor przedstawia metodę i wyniki badań dotyczących wartości pomiaru zużycia elementu pary kinematycznej jako kryterium oceny wpływu środka smarowego w systemie tribologicznym.
The author presents the method and the results of investigations concerning wear measurement value of a kinematic couple as the criterion of the evaluation of lubricant influence on a tribological system.
Źródło:: Tribologia; 2009, 2; 81-91
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Badania tribologiczne powłok ceramicznych natryskiwanych plazmowo
The tribological studies of plasma-sprayed ceramic coatings
Autorzy:: Feldshtein, E.
Laber, A.
Devojno, O.
Yatskievich, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189380.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: natryskiwanie plazmowe
powłoki ceramiczne
współczynnik tarcia
temperatura
zużycie
plasma spraying
ceramic coatings
friction coefficient
temperature
wear
Opis:: W artykule przedstawiono wpływ powłok ceramicznych Al2O3, Al2O3-B i Al2O3-Mo natryskiwanych plazmowo i rodzaju tarcia na właściwości tribologiczne, tj. współczynniki tarcia, zużycie, temperaturę węzła tarcia. Jako grubość powłok przyjęto 0,5-0,7 mm, materiałem, na który nakładano powłoki była stal C45.
Plasma-sprayed coatings on the base of ceramic powders Al2O3, Al2O3-B and Al2O3-Mo were investigated. The thickness of coatings after processing was equal to 0.5–0.7 mm, the base material was steel C45. The analysis of metallographic samples of coatings allowed us to find that ceramic coatings consists of quasi-molten and then harden particles. The molten intensity of coating material Al2O3-B is more in comparison with other materials. Research using friction-wear machine of the Amsler type determined that values of the friction coefficient for coatings are practically equal when dry friction. The presence of gearbox oil decreases the friction coefficients of the researched coatings by about 3 to 4 times in comparison with dry friction conditions. During dry friction and friction with gearbox oil, the surface of Al2O3 coating abrades more quickly in comparison with coats alloyed. The relative solid wear of ceramic coating alloyed by boron is considerably smaller in comparison with other coatings. The presence of oil decreases relative solid wear of researched coatings more then 20 times in comparison with dry friction conditions according to the peculiarity of friction pair work. The presence of oil guarantees the removal of wear products successfully from the friction area.
Źródło:: Tribologia; 2010, 2; 23-34
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Kompozyty o osnowie metalowej zawierające cząstki węgla szklistego wykorzystane do pracy w warunkach tarcia
Metal matrix composites containing a glassy carbon particles used to work in friction conditions
Autorzy:: Myalski, J.
Wieczorek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190058.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: węgiel szklisty
kompozyty metalowe umacniane cząstkami
współczynnik tarcia
zużycie
właściwości mechaniczne
glassy carbon
metal matrix composite
friction coefficient
wear
mechanical properties
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości tribologicznych materiałów kompozytowych na osnowie stopu aluminium zawierających cząstki węgla o strukturze amorficznej. Do modyfikacji właściwości tribologicznych użyto węgla szklistego uzyskanego w procesie pirolizy żywicy fenolowo-formaldehydowej. W badaniach starano się określić czynniki decydujące o tym, czy węgiel szklisty może być wykorzystany jako komponent decydujący o właściwościach tribologicznych. Ocena przydatności węgla szklistego w kompozytach została dokonana na podstawie badań podstawowych właściwości mechanicznych oraz badań współczynnika tarcia i zużycia. Dokonano oceny wpływu wielkości i udziału zbrojenia charakterystyki tribologiczne (współczynnik tarcia i zużycie) i podstawowe właściwości mechaniczne (wytrzymałość na rozciąganie i udarność). Badania współczynnika tarcia wykazały, że ze wzrostem ilości zbrojenia (od 5 do 20%) następuje obniżenie współczynnika tarcia z 0,4 dla udziału 5% do około 0,12 dla udziału 20%. Również wielkości cząstek (w badaniach wykorzystano cząstki 80–200 žm) ma wpływ na współczynnik tarcia. Cząstki o wielkości 200 žm pozwalają na uzyskanie porównywalnych wartości współczynnika tarcia, w niewielkim stopniu zależnych od udziału zbrojenia. Wielkość cząstki wpływa na procesy związane z zużyciem wynikające z wyrywania i wykruszania zbrojenia z osnowy.
The results of the physicochemical properties of composite materials containing ceramic particles of carbon of amorphous structure are presented. The influence of the size and reinforcement value on tensile strength, impact, and tribological characteristics (the coefficient of friction and wear) were estimated. It was found that the reinforcement value primarily defines mechanical properties. The enlargement of particle values leads to the decreasing of tensile strengths and impact strengths. The research on the coefficient of friction proved, that an increase of the reinforcement value leads to a decrease in the coefficient of friction from 0.4 for 5% value to about 0.12 for 20% of particle value. It has been also proved that the size of particles has some influence on the coefficient of friction. The coefficient of friction is comparable for the composites containing particles of 200 žm size and has little dependence on the reinforcement value. The reason are the changes in surface area of composite, being the result of pulling out and crumbling out the reinforcement from the matrix.
Źródło:: Tribologia; 2010, 6; 79-86
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Model zużycia tribologicznego odlewanych kompozytów stop aluminium-cząstki ceramiczne pracujących w warunkach tarcia technicznie suchego
Composites materials reinforced ceramic particles wear model during dry sliding condition
Autorzy:: Wieczorek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/190045.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: kompozyty metalowe
współczynnik tarcia
zużycie
metal matrix composite
friction coefficient
wear
Opis:: Kompozyty na osnowie stopów aluminium wzmacniane cząstkami ceramicznymi SiC znajdują zastosowanie w budowie węzłów tarcia wykorzystywanych w przemyśle maszynowym, lotniczym oraz samochodowym. Rozmieszczenie cząstek zbrojących w osnowie, ich udział objętościowy, kształt oraz wielkość determinują strukturę, a zatem i właściwości materiału. W artykule przedstawiono możliwości kształtowania rozmieszczenia cząstek w odlewie poprzez zastosowanie odlewania ciśnieniowego. Badaniami objęto kompozyty na osnowie stopu AK12 zbrojonego cząstkami SiC o wielkości 10 žm, 25 žm, 50 žm oraz ich mieszaniną. Właściwości tribologiczne, w skojarzeniu żeliwo-kompozyt, badano w warunkach tarcia technicznie suchego, wykorzystując tester T-01. Na podstawie przeprowadzonych badań mikroskopowych i profilografometrycznych powierzchni kompozytów AK12-SiC po współpracy opisano zależność pomiędzy wielkością cząstek zbrojących a geometrią warstwy wierzchniej kompozytu. Przeprowadzone badania pozwoliły na opracowanie modelu zużycia tribologicznego kompozytu w zależności od wielkości cząstek zbrojących.
Aluminium based metal matrix composites are well known for their good wear and erosion resistance, high specific strength, stiffness and hardness. They have found applications within the aerospace, military but especially in the automotive industries. The distribution of particles, their size and shape, and volume fraction together with production method determine the structure and properties of the composite. Trials of pressure die casting of AK12-15%SiC were carried out using a cold-chamber pressure machine of pressure force 100 t, in PRESS company, Poland. The article presents the results of the research on composites MMC's reinforced SiC particles after mating in technically dry sliding conditions. Matrix alloy composites AK12 reinforced with SiC particles (10, 25, 50 |im) were tested after collaboration with cast iron. The friction coefficient value and wear resistance in investigated MMCs depend on particle size used as a reinforcement. The friction coefficient and wear value decrease with the reduction of particles diameter.
Źródło:: Tribologia; 2010, 6; 177-185
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Polimerowe materiały ślizgowe do pracy w podwyższonej temperaturze
Polymer sliding materials working at elevated temperature
Autorzy:: Myalski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/258434.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: węgiel szklisty
żywica fenolowo-formaldehydowa
kompozyt ślizgowy
współczynnik tarcia
badanie tribologiczne
mechanizm zużycia
carbon
phenol-formaldehyde resin
sliding composite
friction coefficient
tribological test
wear mechanisms
Opis:: W pracy przedstawione zostały wyniki badań właściwości tribologicznych kompozytów z osnową polimerową przeznaczonych do pracy w podwyższonej temperaturze. Jako materiał modyfikujący właściwości został wykorzystany węgiel szklisty oraz dodatki tradycyjnie stosowane w materiałach ślizgowych takie jak grafit i mosiądz. Wyniki badań termograwimetrycznych wykazały, że po modyfikacji żywicy węglem szklistym uzyskano znaczne zmniejszenie ubytku masy kompozytów. Badania właściwości tribologicznych prowadzone w temperaturze 20, 100, 180 i 260°C wykazały, że wartość współczynnika tarcia i zużycia jest stosunkowo mała - około 0,12-0,18. Zastosowanie jako podstawowego składnika modyfikującego węgla szklistego zapewniło uzyskanie kompozytu ślizgowego charakteryzującego się korzystnymi właściwościami tribologicznymi. Cząstki węgla szklistego ograniczają zużywanie jak i procesy destrukcji temperaturowej. Modyfikacja z zastosowaniem węgła szklistego pozwala na uzyskanie kompozytów ślizgowych do pracy w podwyższonej temperaturze i przy dużych prędkościach poślizgu i obciążeniach, przekraczających znacznie warunki pracy niemodyfikowanych materiałów polimerowych.
The results of tribological research on polymer matrix composites working at elevated temperatures are presented in this work. The properties of composites were modified using carbon particles (glassy carbon), graphite, and brass particles. Thermogravimetrical (DTA and DTG) analysis indicates that the modification of resin by glassy carbon produces a lower mass decrement of resin at temperatures up to 800°C. Research on tribological properties at 20, 100, 180, and 260°C indicates that coefficient of friction is amount 0.12-0.18. Application of basic components of the modified properties of phenolic resin glassy carbon produce profitable tribological properties to sliding composites. Analysis of the composite surface after friction provides an estimation of the wear mechanism and forming of the surface layer during friction. The results of the investigation confirm that glassy carbon is a main component in determining the tribological properties of composites. Glassy carbon particles limited wear and the thermal destruction of the matrix. Modification using glassy carbon produces sliding composites working at an elevated temperature in extreme working conditions is superior to non-modified polymer materials.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2010, 2; 113-122
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Własności tribologiczne wybranych stali konstrukcyjnych
Tribological properties of the selected structural steels
Autorzy:: Krawczyk, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/191085.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: stal konstrukcyjna
mikrostruktura
zużycie
współczynnik tarcia
tribologia
structural steel
microstructure
wear
friction coefficient
tribology
Opis:: Własności tribologiczne stali konstrukcyjnych odgrywają istotną rolę w ich przeróbce plastycznej. Mają one wpływ np. na zużycie walców hutniczych stosowanych do kształtowania z wyrobów na zimno i na gorąco. Jednakże światowa literatura jest uboga, jeśli chodzi o tego typu charakterystyki. Wynika to z trudności w wykonaniu takich badań w warunkach przemysłowych. Dlatego należy odpowiednie symulacje procesów technologicznych wykonać w warunkach laboratoryjnych. Celem pracy było wykonanie charakterystyki materiałowej wybranych stali konstrukcyjnych pod względem ich własności tribologicznych. Badania tribologiczne wykonano dla 4 stali konstrukcyjnych: S355J0, S235JR, LRAH36 (w postaci płaskowników) oraz 18CrNiMo7-6 (w postaci odkuwki ulepszonej cieplnie). Charakterystyka tribologiczna stali konstrukcyjnych była prowadzona pod kątem ich zużywania się w kontakcie ze stalą łożyskową 100Cr6. Testy tribologiczne wykonano na urządzeniu T-05. Układ tribologiczny był w postaci pierścienia (przeciwpróbka) trącego po powierzchni próbki. W teście tribologicznym stosowano obciążenie 100 N, próbę prowadzono przy temperaturze pokojowej przez 2000 s.
Tribological properties of structural steels are essential for their plastic working. They influence the wearing of metallurgical rolls applied for forming cold-rolled and hot-rolled products, among may others. However, the world scientific literature is very limited for such characteristics. This situation results from difficulties in performing the simulations under industrial conditions. Therefore, the appropriate simulations should be done under laboratory conditions. Supplementing knowledge concerning the influence of the microstructure of structural steel on their tribological properties will allow the proper selection of materials in highly loaded friction pairs. Performing the material characteristics of the selected structural steels in respect to their tribological properties was the aim of the presented paper. The tribological tests were carried out for four structural steels: S355J0, S235JR, LRAH36 (produced in a form of flat bars) and 18CrNiMo7-6 (produced in a form of a quenched and tempered forging). The tribological characteristics of these steels were investigated with regard to their wear when in contact with bearing steel (100Cr6). Tribological tests were carried out on the T-05 device. The tribological system was in the form of a ring (counter sample) rubbing the sample surface. The applied load was 100 N, the tests were performed for 2000 seconds at room temperature. The performed investigations enabled us to determine the role of the ferrite banding in the wearing mechanism of structural steels, especially in their adhesive wear and the influence of the microstructure on the friction coefficient.
Źródło:: Tribologia; 2010, 4; 223-233
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "wear coefficient" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język