Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wave speed" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Viscoelastic model of waterhammer in single pipeline - problems and questions
Autorzy:
Weinerowska-Bords, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241156.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
water hammer
viscoelasticity
wave speed
relaxation time
creep compliance
Opis:
In the paper, viscoelastic model of waterhammer in a single polymer pipeline is analysed. The theoretical background of viscoelastic behaviour of the structure is shown and the mathematical model of waterhammer in a polymer pipeline is presented. The main problems connected with applying the model are discussed. The main emphasis is on the question of parameter estimation. Important aspects of wave speed calibration are presented. Estimation of a second group of parameters - retardation time and creep compliance values - was analysed. Problems and questions connected with the number of parameters, methods of estimation, potential non-uniqueness of the solution and accuracy of obtained calculations were discussed.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2006, 53, 4; 331-351
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ obróbki termicznej ziemniaków na prędkość propagacji fal ultradźwiękowych
Influence of potato thermal processing on the ultrasound wave propagation speed
Autorzy:
Ratajski, A.
Wesołowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291016.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ultradźwięki
prędkość propagacji fali
ultrasound
wave propagation speed
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów prędkości propagacji fali ultradźwiękowej w ziemniakach suszonych konwekcyjnie. Pomiarów dokonywano w trakcie procesu suszenia za pomocą 50 kHz głowic ultradźwiękowych współpracujących z komputerem PC wyposażonym w kartę defektoskopu ultradźwiękowego UMT-12. Otrzymane wyniki porównano z krzywymi kinetyki suszenia.
The work presents the results of measurements regarding the supersonic wave propagation in potatoes dried with convection drying. The measurements were done during the drying process with 50 kHz supersonic transducers cooperating with a supersonic flaw detector card UMT-12. The obtained results were compared with the drying kinesis curves.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 1, 1; 137-144
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of sea waving at fluctuation of instantaneous angular speed of ship’s propulsion shaft
Autorzy:
Dereszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243459.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
diagnostics
low speed diesel engine
shaft's angular speed
wave influence
Opis:
The paper presents results of analysis how sea waves affect variation of angular speed of a propulsion shaft of the ship during sea passage. That information is necessary to evaluate the level of credibility of measurements taken as reference value for detection of main engine combustion failures and evaluation of cylinders’ contribution to total power based on shaft’s angular speed irregularity observations. Utilization of IAS (Instantaneous Angular Speed) for diagnostic purposes is mostly based on comparison of actual state measurement with characteristics taken during healthy engine run in certain outer conditions. All variations of atmospheric pressure and air temperature have noticeable impact at instantaneous value of angular speed, they and must be considered during comparison procedure. For marine propulsion set, two weather deriving factors, having impact at angular speed of the shaft, can occur. First one is mentioned above values of air temperature and air pressure, the second one is torque variations caused by changes of propeller’s draught due to pitch of the hull. Any deviations from sampling course of angular speed are treated as malfunction symptoms. The aim of analysis was to evaluate how pitching frequency affect run of IAS and how whether omitting of that impact can lead to wrong conclusions.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 59-65
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics of the catenary modelled by a periodical structure
Dynamika sieci trakcyjnej modelowanej strukturą periodyczną
Autorzy:
Kumaniecka, A.
Snamina, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280775.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
speed railways
pantograph-catenary system
wave motion
Opis:
In the paper, a dynamic analysis of a two-level model of the catenary which takes into account periodic distribution of hangers and supports is provided. An analytical method is proposed for calculating the response of the catenary to a uniformly moving pantograph. The model of the catenary is composed of two strings (the contact and carrying cables) connected by lumped mass-spring-dashpot elements equidistantly positioned along the strings. These elements are assumed to be visco-elastic. The pantograph is modelled by a concentrated force which moves along the contact cable. The force exerted by the pantograph varies harmonically. This model is capable of describing coupled wave dynamics of the catenary. The proposed method of calculations is based on the Fourier transformation and, therefore, is applicable only to linear models of the catenary. In the analysis, the periodicity condition is used. The spectral analysis is carried out. General results are illustrated by a numerical example in which the effect of wave propagation is visible.
W pracy przedstawiono wyniki analizy dynamicznej modelu sieci trakcyjnej z uwzględnieniem charakterystycznej powtarzalności fragmentów konstrukcji zawieszenia przewodu jezdnego i wieszaków. Podano rozwiązanie problemu współdziałania sieci z poruszającym się ze stałą prędkością odbierakiem prądu. Model sieci składa się z dwóh nieskończenie długich strun oddziaływujących ze sobą poprzez sprężysto- tłumiące elementy rozłożone periodycznie. Oddziaływanie odbieraka prądu na dolną strunę modelowane jest harmonicznie zmienną siłą. Stosując transformację Fouriera, przeprowadzono analizę częstotliwościową ruchu układu. Wykorzystano warunek periodyczności. Rezultaty rozważań analitycznych zobrazowano przykładem numerycznym.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 4; 869-878
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Waves in elastic materials and structures
Autorzy:
Wesołowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/332103.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Akustyczne
Tematy:
wave propagation
discontinuity
reflection and propagation speed
Opis:
The mathematical description of waves propagation in elastic materials and structures is presented. Particularly, the considerations concern the water as a transmission medium for acoustic waves. The following issues are discussed: discontinuity, reflection, and propagation speed, among others.
Źródło:
Hydroacoustics; 2015, 18; 167-179
1642-1817
Pojawia się w:
Hydroacoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
WAVEWATCH-III source terms evaluation for optimizing hurricane wave modeling: A case study of Hurricane Ivan
Autorzy:
Kalourazi, M.Y.
Siadatmousavi, S.M.
Yeganeh-Bakhtiary, A.
Jose, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2078933.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
sea wave modelling
Hurricane Ivan
wind speed
wave parameter
whitecap dissipation
Mexico Gulf
Opis:
Simulating hurricane-generated waves is a challenging task due to rapidly fluctuating wind speed and direction, simultaneous presence of swells propagating out of the previous location of the hurricane and following/opposing waves on either side of the hurricane track, and dissipation in wind speed radially from the center of the hurricane. Bulk wave parameters have been investigated using the source term packages ST3, ST4 and ST6 implemented in the WAVEWATCH-III model to determine the most appropriate formulation for simulating hurricanegenerated waves in the Gulf of Mexico. Based on the comparisons between model results and in situ observations during the passage of Hurricane Ivan (2004), it is shown that ST3 is not as successful as other formulations for hurricane wave modeling. Calibrated ST6 variant, T12, has shown to be the best formulation for simulating bulk wave parameters at points within the range of hurricane wind forcing; however, for the area beyond, and also during fair weather conditions, calibrated ST4 formulation, T471-Ex4, is recommended. Although T471-EX4 and T12 packages outperformed other cases, they overestimated waves propagating in the oblique and opposing wind. Dependence of ST6 parameter a0 on wind and wave direction is examined to improve the model performance.
Źródło:
Oceanologia; 2021, 63, 2; 194-213
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of resistance characteristics of a novel high-speed quadramaran
Autorzy:
Liu, Xin
Yang, Jinglei
Wu, Defeng
Hou, Liang
Li, Xiaowen
Wan, Qian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34605384.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
high-speed quadramaran
high-speed catamaran
resistance characteristic
wave-making interference
resistance hump
Opis:
This paper utilised computational fluid dynamics (CFD) technology to calculate the resistance of a novel high-speed quadramaran in calm water using the Navier‒Stokes (N‒S) equation, analysed the total resistance, frictional resistance, and residual resistance characteristics of this novel high-speed quadramaran at different length Froude numbers, and compared them with the results of a conventional high-speed catamaran with the same displacement. The results showed that the total resistance of the quadramaran had a significant hump at the Froude number of 0.6, due to the complexity of the wave interference among the four demihulls, and the hump value was about 1.6 times that of the catamaran. Above the hump speed, the total resistance of the quadramaran decreased with the increase of the Froude number, until reaching the Froude number of 1.06, when the curve became flat, and it showed a maximum resistance reduction of 40% at the Froude number of 1.66 compared with the catamaran, where the total resistance curve was steep. The frictional resistance of the quadramaran increased gradually with the growth of the Froude number, which was basically consistent with the change trend of the catamaran. The residual resistance of the quadramaran first rose and then reduced with the rising Froude number, the curve showed a large hump due to the adverse wave interference, and the hump value was about 1.7 times that of the catamaran. Above the Froude number of 1.06, as the wave interference changed from adverse to favourable, the quadramaran had lower residual resistance than the catamaran. The bow and stern demihulls of the quadramaran were also analysed for their resistance characteristics. The total resistance of the bow demihulls increased gradually with the increase of the Froude number, the curve had a small hump at the Froude number of 0.7, and above the hump speed, the curve was steep. The total resistance of the stern demihulls first increased and then decreased with the growth of the Froude number, the hump value at the Froude number of 0.85 was significant and was about 2 times that of the bow demihulls, and the curve became flat above the Froude number of 1.51.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 2; 11-27
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operability guidelines for product tanker in heavy weather in the Adriatic Sea
Autorzy:
Mudronja, L.
Katalinić, M.
Bošnjak, R.
Vidan, P.
Parunov, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320831.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
operation criteria
sustainable speed
Tabain wave spectrum
integrated navigation system
Opis:
This paper presents operability guidelines for seafarers on a product tanker which navigates in the Adriatic Sea during heavy weather. Tanker route starts from the Otranto strait in the south to the island Krk in the north of Adriatic Sea. Heavy weather is caused by south wind called jugo (blowing from E-SE to SS-E, sirocco family). Operability guidelines are given based on an operability criteria platform for presenting ship seakeeping characteristics. Operability criteria considered in this paper are propeller emergence, deck wetness and bow acceleration of a product tanker. Limiting values of mentioned criteria determine sustainable speed. Heavy weather is described by extreme sea state of 7.5 m wave height. Wave spectrum used in this paper is Tabain spectrum which is developed specifically for Adriatic Sea. Seafarer’s approach of decisions making in extreme weather is also shown and servers as a guideline for further research of the authors.
W artykule przedstawiono propozycję wytycznych operacyjnych dla żeglugi tankowca na Morzu Adriatyckim podczas pogody sztormowej. Rozpatrywany szlak zaczyna się w cieśninie Otranto na południu i prowadzi do wyspy Krk na północy. Założono, że pogoda sztormowa jest spowodowana przez wiejący z kierunku SS-E wiatr południowy Jugo z grupy wiatrów lokalnych Sirocco. Zalecenia operacyjne zostały opracowane na podstawie kryteriów użytecznych dla osób odpowiadających za wachtę morską. Za takie uznano przede wszystkim: aspekt wynurzania się śruby napędowej, czynnik zalewania pokładu i przyspieszenia rejestrowane na dziobie statku. Wartości graniczne wspomnianych kryteriów określają dopuszczalną prędkość statku. Pogoda sztormowa została opisana przez dopuszczalny stan morza wyrażony wysokością fal (7.5 m). Dla opisu spektrum fal zastosowano kryterium Tabaina, najlepiej opisujące specyfikę Morza Adriatyckiego. Zaproponowane podejście zostanie również wykorzystane przez autora w dalszych badaniach.
Źródło:
Annual of Navigation; 2014, 21; 95-106
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar prędkości dźwięku w cieczach metodą projekcji cienia fali stojącej w praktyce pokazowej w nauczaniu fizyki
Measuring the speed of sound in liquids via a laser projection of the shadow of a standing wave in demonstrations in physics education
Autorzy:
Gawrysiak, Ignacy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32388076.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Fundacja PSC
Tematy:
laser
projection
standing wave
demonstration
ultrasound
speed of sound
frequency
wavelength
Opis:
Article puts under scrutiny a method of measuring the speed of sound in liquids via a laser projection of a standing wave. The range of application of the particular method was examined. A procedure of conducting the demonstration has been formulated based on the analysis of the impact of several parameters of the demonstration setup: particular vessel, depth of the liquid, position of the cone of light with regards to the stationary wave and particular sample used were all evaluated with regards to the quality of the demonstration as well as reliability of the measurement. Applying the procedure in order to quantitatively determine the concentration of a solution has been attempted, as well as usefulness of the method in a demonstration context – examined. As a conclusion, the potential of applying the method for demonstration has been discussed and an instruction for such demonstration has been produced.
Źródło:
Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne; 2023, 2(14); 13-46
2719-9851
Pojawia się w:
Alcumena. Pismo Interdyscyplinarne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nonlinear ship wake waves as a model of rogue waves and a source of danger to the coastal environment: a review
Autorzy:
Soomere, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48354.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
Sopot
nonlinear ship
wave
extreme wave
shallow water wave
conference
Baltic Sea
marine ecosystem
coastal environment
ship traffic
speed ship
coastal area
Opis:
A substantial part of the energy of wake waves from high-speed ships sailing in shallow water is concentrated in nonlinear components which at times have a solitonic nature. Recent results of investigations into solitonic wave interactions within the framework of the Kadomtsev-Petviashvili equation and their implications for rogue wave theory are reviewed. A surface elevation four times as high as the counterparts occurs if the properties of the interacting waves are specifically balanced. The slope of the water surface may increase eightfold. The resulting structure may persist for a long time. Nonlinear wake components may exert a considerable influence on the marine ecosystem in coastal areas.
Źródło:
Oceanologia; 2006, 48, S
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spatial patterns of the wave climate in the Baltic Proper and the Gulf of Finland
Autorzy:
Soomere, T.
Raamet, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47721.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
Baltic Sea
Finland Gulf
instrumental measurement
long-term change
sea wave modelling
spatial pattern
temporal variation
visual observation
wave climate
wave measurement
wind speed
wind wave
Opis:
We make an attempt to consolidate results from a number of recent studies into spatial patterns of temporal variations in Baltic Sea wave properties. The analysis is based on historically measured and visually observed wave data, which are compared with the results of numerical hindcasts using both simple fetch-based one-point models and contemporary spectral wave models forced with different wind data sets. The focus is on the eastern regions of the Baltic Sea and the Gulf of Finland for which long-term wave data sets are available. We demonstrate that a large part of the mismatches between long-term changes to wave properties at selected sites can be explained by the rich spatial patterns in changes to the Baltic Sea wave fields that are not resolved by the existing wave observation network. The spatial scales of such patterns in the open sea vary from >500 km for short-term interannual variations down to about 100 km for long-term changes.
Źródło:
Oceanologia; 2011, 53, (1-TI)
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model for calculating fuel consumption in real effect weather for a vehicle vessel
Autorzy:
Szelangiewicz, Tadeusz
Żelazny, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064730.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
fuel consumption
engine control criteria
engine power
ship speed
wind and wave effects
Opis:
During ship operation, one of the most important tasks is forecasting the ocean route. One of the criteria for forecasting is the minimum fuel consumption. Fuel consumption and associated emissions are also very important for other criteria. In common use, as well as in various publications, the results of calculations of fuel consumption obtained from simplified algorithms are presented. The article presents a mathematical model for calculating fuel consumption for a floating vessel in various weather conditions. In this model different criteria for controlling the propulsion engine were used by changing the fuel dose. The results of the calculations included include: fuel consumption, power of the propulsion engine and operating speed of the ship in varying weather conditions
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2019, 2, 1; 367--374
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On some wave problems in train-track dynamics
Zagadnienia falowe w dynamice układu pociąg-tor
Autorzy:
Bogacz, R.
Frischmuth, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403973.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
wave phenomena
high-speed motion
railway dynamics
zjawiska falowe
duże prędkości ruchu
dynamika kolejowa
Opis:
The paper is devoted to the modeling, analysis and simulation of selected travelling wave-related phenomena, excited by moving loads. The study improves our understanding of undesirable effects, which are of great interest to researchers as well as to practitioners in railway engineering. It is shown that the dynamic interaction of rail vehicles with continuous and discrete systems describing the track and/or the catenary system is particularly complex in the case of high-speed motion. Further, dynamics and stability of viscoelastic track models are considered.
Praca jest poświęcona modelowaniu, analizie i symulacji wybranych zjawisk związanych z falami bieżącymi, które wywołane są ruchomym wymuszeniem. Prezentowane badania mają na celu lepsze poznanie niepożądanych efektów, ważnych zarówno dla badaczy, jak i inżynierów pracujących w kolejnictwie. Wykazano, że dynamiczne oddziaływanie różnego typu pojazdów szynowych z ciągłymi i dyskretnymi układami opisującymi tor lub sieć zasilającą jest względnie złożone, w szczególności w przypadku dużych prędkości jazdy. Badania uzupełniono analizą dynamiki i stateczności lepko-sprężystych modeli toru.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2015, 6, 4; 217-228
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Passive control of shock wave applied to helicopter rotor high-speed impulsive noise reduction
Autorzy:
Doerffer, P.
Szulc, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1943208.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
shock wave
passive control
perforated wall
transpiration
helicopter rotor in hover
high-speed impulsive noise
Opis:
A strong, normal shock wave, terminating a local supersonic area on an airfoil (or a helicopter blade), not only limits the aerodynamic performance, but also becomes a source of High-Speed Impulsive (HSI) noise. The application of a passive control system (a cavity covered by a perforated plate) on a rotor blade should reduce the noise created by the moving shock. This article describes numerical investigations focused on the application of a passive control device on a helicopter blade in high-speed transonic hover conditions to weaken the shock wave – the main source of HSI noise.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2010, 14, 3; 297-305
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prędkość propagacji fali dźwiękowej w pniach olszy czarnej Alnus glutinosa (L.) Gaertn. w zależności od temperatury
Temperature dependence of sound wave propagation in as a diagnostic tools for healthy and rotten black alder (Alnus glutinosa (L.) Gaertn.) tree trunks
Autorzy:
Orzechowski, M.
Budniak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1317727.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Badawczy Leśnictwa
Tematy:
drzewa
olsza czarna
Alnus glutinosa
pnie drzew
fale dzwiekowe
propagacja fal
predkosc dzwieku
czynniki atmosferyczne
temperatura powietrza
alder
speed of sound wave propagation
temperature
internal decay
impulse hammer
Opis:
The aim of this study was to determine how thermal conditions affect the speed of sound wave propagation, in trunks of living alder Alnus glutinosa (L.) Gaertn. trees. This method in practiced when diagnosing the presence of internal decay in standing trees. Field work was carried out four times at different temperatures (+13°C, +3°C, -7°C and -16°C) using an Impulse Hammer. There was a significant correlation between the thermal conditions and the speed of sound wave propagation. Therefore, temperature must be taken into account to correctly diagnose tree health and timber quality.
Źródło:
Leśne Prace Badawcze; 2013, 74, 4; 285-291
1732-9442
2082-8926
Pojawia się w:
Leśne Prace Badawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies