Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "waste heat utilization" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    The effect of selected methods of waste heat utilization on waste heat boiler steam production
    Wpływ wybranych sposobów wykorzystania ciepła odpadowego na ilość pary wytwarzanej w kotle utylizacyjnym
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Krause, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360159.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    siłownie okrętowe
    utylizacja ciepła odpadowego
    kotły utylizacyjne
    marine power plants
    waste heat utilization
    waste heat boilers
    Opis:
    Growing costs of ship operation and actions taken to reduce the emission of harmful components in exhaust gases make designers seek more effective methods of utilizing substantial amounts of waste energy in marine power plants. One such method leads to the steam turbogenerator. This machine to run, however, requires substantially greater amount of steam generated in the waste heat boiler (compared to steam demand for heating purposes). It is possible to supply a sufficient amount of steam if the waste heat contained in exhausts and charge air of the main engine is fully utilized. This article analyzes the influence of some methods of using waste heat from exhaust gases and charge air on the amount of steam produced in the waste heat boiler. The analysis takes account of boundary conditions, such as steam pressure in the boiler and the minimum value of outlet gas after the boiler. The analysis is illustrated with examples of basic calculations for the waste heat boiler co-operating with a specific slow speed engine. Two variants of waste heat recovery installation solutions are considered.
    Rosnące koszty eksploatacji statków oraz działania związane z ograniczeniem emisji szkodliwych składników spalin skłaniają konstruktorów do wnikliwych analiz możliwości skuteczniejszego wykorzystania zasobów energii odpadowej w siłowniach okrętowych. Jedną z nich jest zastosowanie turboprądnicy parowej. W tym celu należy znacząco (w porównaniu z zapotrzebowaniem pary na cele grzewcze) zwiększyć ilość pary wytworzonej w kotle utylizacyjnym. Jest to możliwe przy pełnym wykorzystaniu ciepła odpadowego zawartego w spalinach i w powietrzu doładowania silnika napędu głównego. W artykule przedstawiono analizę wpływu wybranych sposobów wykorzystania ciepła spalin i powietrza doładowania na ilość pary wytworzonej w kotle utylizacyjnym z uwzględnieniem warunków brzegowych, takich jak ciśnienie pary w kotle oraz minimalna wartość temperatury spalin za kotłem. Analizę zobrazowano przykładami podstawowych obliczeń dla kotła utylizacyjnego współpracującego z wybranym typem silnika wolnoobrotowego w dwóch wariantach rozwiązań instalacji utylizacji ciepła odpadowego.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 10-14
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Improving the efficiency of a gas-fueled ship power plant using a Waste Heat Recovery metal hydride system
    Autorzy:
    Cherednichenko, Oleksandr
    Tkach, Mykhaylo
    Timoshevskiy, Boris
    Havrysh, Valerii
    Dotsenko, Serhii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135623.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    waste heat recovery
    low-speed engine
    metal-hydride
    hydrogen
    LNG-powered ship
    total waste heat utilization factor
    Opis:
    Due to environmental, energy, and operating cost constraints, the number of liquefied natural gas (LNG)–powered ships is increasing. To avoid decreasing the thermal efficiency of two-stroke, low-speed diesel engines, high-pressure gas injection is used. The specific energy consumption of a gas fuel compressor is around 0.35 kWh/kg, which has a negative impact on the efficiency of ship power plants. To reduce the primary energy consumption of a gas fuel supply system, waste heat recovery (WHR) technologies may be used. This study investigated whether WHR metal hydride technology was suitable for improving the efficiency of low-grade heat waste in marine diesel engines. The key factors of this technology were revealed, and the design scheme was described. Working fluids were also analyzed, and a mathematical model of a WHR metal hydride plant was developed, and the results were represented. The calculations showed that the above technology could increase the operating power of a propulsion plant by 5.7–6.2%. The results demonstrate the possibility of applying WHR metal hydride equipment for gas fuel compressor drives in LNG-powered ships. The novelty of this study lies in the investigation of metal hydride technology for application in the waste heat recovery systems of LNG-powered ships.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 59 (131); 9-15
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of the possibility of Stirling engine applications in LNG carrier power systems
    Ocena możliwości zastosowania silników Stirlinga w układach energetycznych gazowców LNG
    Autorzy:
    Zmuda, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359287.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    gazowce LNG
    układ napędowy
    utylizacja ciepła odpadowego
    silniki Stirlinga
    siłownia okrętowa
    LNG carriers
    propulsion system
    waste heat utilization
    Stirling engines
    marine power
    Opis:
    The article presents a preliminary estimation of the possibility of using Stirling engines in power and waste heat utilization systems of LNG carriers. Flexibility of applying heat sources, very silent operation and very low exhaust gas emission are to the advantage of applying Stirling engines in marine power plants. Unquestionably, one strong point of Stirling engines is the fact that various heat sources can be used to feed them, including waste heat generated by the main and auxiliary engines and burning boil-off gas (evaporated cargo), which is especially important in the LNG carrier power systems. The discussed issues include gas demand by the main propulsion of LNG carriers together with the amount of boil-off, main propulsion power and electric power demand of LNG carriers of various sizes. Finally, an example system for waste heat utilization and reduction of toxic exhaust gases emission of the employing a Stirling engine is described.
    Artykuł przedstawia wstępną ocenę możliwości zastosowania silników Stirlinga w układach energetycznych i w systemach utylizacji ciepła odpadowego gazowców LNG. Elastyczność w możliwości zastosowania źródeł ciepła, bardzo cicha praca oraz bardzo niska emisja szkodliwych składników spalin stwarza duże możliwości zastosowania silników Stirlinga w elektrowniach okrętowych. Niewątpliwą zaletą silników Stirlinga jest fakt, że do ich zasilania można wykorzystać różnorodne źródła ciepła, w tym ciepło odpadowe generowane przez silniki główne i pomocnicze oraz spalanie odparowanego ładunku, co jest istotne szczególnie w układach energetycznych gazowców LNG. Przedstawiono m.in. zapotrzebowanie na ilość gazu do napędu głównego gazowców LNG na tle ilości odparowanego ładunku, moc napędu głównego i zapotrzebowanie na energię elektryczną dla różnej wielkości gazowców LNG oraz przykład systemu do utylizacji ciepła odpadowego i ograniczenia emisji składników toksycznych spalin wylotowych silników okrętowych z wykorzystaniem silnika Stirlinga.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 98-104
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dual ORC-Brayton power system for waste heat recovery in heavy-duty vehicles
    Autorzy:
    Cholewiński, M.
    Pospolita, W.
    Błoński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224018.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    organic Rankine cycle
    Brayton cycle
    energy efficiency
    road transport
    waste heat utilization
    cykl Rankina
    cykl Braytona
    efektywność energetyczna
    transport drogowy
    wykorzystanie ciepła odpadowego
    Opis:
    Reducing the amount of energy required in industrial activities is one of the proven ways to achieve major cost savings, especially in the face of soaring energy prices. In the transport sector, besides the financial benefits, low energy consumption leads to the significant reduction of emissions of many pollutants. In this paper the new concept of dual power technology, dedicated to heavy road transport, was modelled and analysed by computer simulations. The combination of organic Rankine cycle and Brayton cycle was proposed, where the waste heat of fumes was recognized as a upper heat source, whereas the surrounding was adopted to be the lower one. Improvement of total energy conversion efficiency of the truck was the key success factor. Environmental friendly fluids (air and R123) were utilised. The operating parameters, power characteristics and energy streams (i.e. dispersion) of the system were evaluated, calculated and commented from the perspective of its theoretical profitability. The calculated net power capacity of analysed dual system was around 50 hp for 100% load. However, when the engine load is below 50% of nominal capacity, the power generation of combined system might be lower than in the case of single ORC system.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2016, 39, 3; 7-19
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The RWE Power WTA process (Fluidized bed drying) as a key for higher efficiency
    Proces WTA (suszenie fluidyzacyjne) w firmie RWE Power jako kluczowy czynnik zwiększający wydajność
    Autorzy:
    Klutz, H.-J.
    Moser, C.
    Bargen, N. von
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348977.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    suszenie fluidyzacyjne
    węgiel brunatny
    suszenie parą
    odzysk ciepła
    WTA
    suszenie fluidyzacyjne z wewnętrzną utylizacją ciepła odpadowego
    fluidized bed drying
    lignite
    steam drying
    waste heat utilization
    Opis:
    RWE is a large utility company focused on Germany and Europe. About 10,000 MW of the generating capacity is based on lignite which is mined in three large open cast mines in the Rheinland. This lignite with a heat content of around 9000 to 10000 KJ/kg has a moisture content of about 55%. This high moisture content needs to be removed prior to any further utilisation. It is also responsible for a relatively high specific CO2 emission. RWE Power has developed the WTA Process (Fluidized bed drying with internal waste heat utilisation) which offers important advantages in comparison against the conventional drying technologies: much better thermal efficiency, less CO2 emissions, much better flexibility, chance for water recovery and lower costs. The principle method of this process is the drying of lignite in a drying chamber in a fluidized bed heated with low pressure steam of about 4 bar and recovering of the energy content in the vapour. This technology will be used to dry the raw lignite for the new proposed 1000 MW thermal units and thus increase efficiency of the entire power station by about 4 to 6% points. This will result in a CO2 reduction of about 500 000 tonnes per 1000 MW unit per year. At the site of the BOA unit at Niederaussem a large scale prototype plant with a throughput capacity of 210 tonnes per hour (100 tph of evaporation capacity) was built and is now in its trial period. First operational results will be shown.
    RWE to olbrzymia spółka energetyczna działająca na terytorium Niemiec i Europy. Jej moc wynosi około 10 000 MW, a cała energia pozyskiwana jest z węgla brunatnego wydobywanego w trzech, ogromnych kopalniach odkrywkowych w Nadrenii. Węgiel brunatny o entalpii wynoszącej od 9 000 do 10 000 KJ/kg charakteryzuje się wilgotnością na poziomie około 55%. Wysoka zawartość wilgoci musi być usunięta przed dalszym wykorzystaniem surowca. Węgiel brunatny odpowiedzialny jest także za relatywnie wysoką emisję CO2. RWE Power opracowała proces WTA (suszenie fluidyzacyjne z wewnętrzną utylizacją ciepła odpadowego), który jest dużo skuteczniejszy w porównaniu z konwencjonalnymi technologiami suszenia oraz zapewnia dużo lepszą wydajność cieplną, mniejsze emisje CO2, dużo większą elastyczność, możliwość odzyskania wody oraz niższe koszty. Proces ten polega na suszeniu węgla brunatnego w komorze suszącej z wykorzystaniem łoża fluidyzacyjnego ogrzewanego parą o niskiej energii i temperaturze około 160 stopni Celsjusza, a następnie odzyskiwaniu energii zawartej w oparach. Technologia ta będzie wykorzystywana do suszenia nierafinowanego węgla brunatnego w nowych jednostkach generujących ciepło o mocy 1 000 MW, a tym samym pozwoli zwiększyć wydajność całej elektrowni o około 4 do 6 punktów procentowych. Umożliwi to także zredukowanie emisji CO2 o około 500 000 ton na każdą jednostkę 1 000 MW rocznie. Na terenie jednostki BOA w Niederaussem wybudowany został prototyp elektrowni w dużej skali o wydajności 210 ton na godzinę (100 ton na godzinę wydajności parowania). Aktualnie jednostka ta przechodzi wszystkie testy. Pierwsze rezultaty zostaną zaprezentowane.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 3; 147-153
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe wyzwania wynikające z pakietu klimatyczno-energetycznego dla przemysłu materiałów budowlanych i ceramicznych
    New challenges for ceramic and building material industry resulting from climate and energy package
    Autorzy:
    Duda, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/392270.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    pakiet klimatyczno-energetyczny
    emisja CO2
    oszczędność energii
    przemysł materiałów budowlanych
    przemysł ceramiczny
    zużycie energii
    wykorzystanie ciepła odpadowego
    climate and energy package
    CO2 emission
    energy conservation
    building materials industry
    ceramic industry
    energy consumption
    waste heat utilization
    Opis:
    Wysoka energochłonność przemysłu materiałów budowlanych i ceramicznych, wynikająca głównie z wysokotemperaturowych procesów wypalania, powoduje, że praktycznie większość działań innowacyjnych ukierunkowana jest na ograniczenie energochłonności i szkodliwego oddziaływania tych procesów na środowisko. Działalność ta jest zgodna z głównym celem klimatycznym Unii Europejskiej, tj. walką z globalnym ociepleniem, zawartym m.in. w pakiecie klimatycznym 3 x 20. Zgodnie z założeniami Komisji Europejskiej opublikowanymi w 2013 r. w Zielonej księdze, zakłada się zmianę obowiązującego do 2020 r. pakietu 3 x 20. W nowej propozycji dotyczącej polityki klimatyczno-energetycznej do 2030 r., Komisja Europejska ogranicza pakiet do dwóch celów, tj. redukcji gazów cieplarnianych o 40% oraz do 27% udziału odnawialnych źródeł energii w końcowym wytworzeniu energii. Założone ok. 40% ograniczenie emisji gazów cieplarnianych wymaga od przemysłu, który ze względu na proces technologiczny charakteryzuje się wysokimi emisjami CO2, poszukiwania nowych technik wytwarzania, które pozwolą zrealizować te cele. W artykule przedstawiono obecny stan realizacji pakietu 3 x 20 oraz możliwości (rezerwy techniczne i technologiczne) wypełnienia nowych obowiązujących po 2020 r. celów polityki klimatycznej.
    High energy consumption of ceramic and building material industry resulting mainly from high-temperature burning processes causes that virtually most innovative actions are aimed at the reduction of energy consumption and harmful environmental impact of these processes. This activity corresponds to main European Union climate goal, which is the fight against global warming presented in Package 3 x 20. According to EC assumptions published in 2013 in Green Book, the „20–20–20” package in force to 2020 will be changed. In the new proposal on climate and energy policy to year 2030, European Commission limits package to two goals, i.e. reduction of greenhouse gases by 40% and increase of RES share in final energy consumption to 27%. Set 40% reduction of greenhouse gas emission requires from industries, which due to the technological process have high emission levels of CO2, to search for new production techniques that would allow to meet these goals. This paper presents current status of implementation of main directions of „20–20–20” and possibilities (technical and technological reserves) of satisfying new goals of climate policy in force from 2020.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2014, R. 7, nr 17, 17; 7-20
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy wyznaczania i wykorzystania zasobów ciepła odpadowego w okrętowych układach energetycznych
    Problems of the Determination and Utilization of Waste Heat Reserves in Marine Power Systems
    Autorzy:
    Behrendt, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358943.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    EXPLO-SHIP 2006
    okrętowe układy energetyczne
    ciepło odpadowe
    utylizacja
    ship's power system
    waste heat
    utilization
    Opis:
    W artykule przedstawiono problemy wyznaczania zasobów ciepła odpadowego okrętowych silników spalinowych w rzeczywistych warunkach otoczenia i eksploatacji statku. Przedstawiono także możliwości i ograniczenia wykorzystania ciepła odpadowe-go w okrętowych układach energetycznych.
    The paper presents problems of the determination of ship's diesel engine waste heat reserves during real operating and environmental conditions. Possibilities and limitations of waste heat utilization in marine power systems are presented as well.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 31-40
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ekonomiczne aspekty racjonalnego wykorzystania ciepła odpadowego z pieca w procesie suszenia wyrobów ceramicznych na przykładzie zakładu produkcji dachówek
    Economic aspects of rational use of waste heat from a tunnel kiln in the drying process of ceramic products on example tile manufacturing plant
    Autorzy:
    Szymkowiak, M.
    Kokot, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391888.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    dachówka ceramiczna
    suszenie
    ciepło odpadowe
    wykorzystanie
    aspekt ekonomiczny
    ceramic roof tile
    drying
    waste heat
    utilization
    economic aspect
    Opis:
    Przemysł ceramiczny jest ogromnym konsumentem energii, która stanowi 30–40% kosztów wytworzenia. Ciągłe podwyżki cen nośników energii zmuszają do poszukiwania oszczędności w ich zużyciu. Jedną z dróg prowadzącą do redukcji poboru gazu i prądu jest modernizacja istniejących instalacji w taki sposób, aby można było racjonalniej gospodarować ciepłem powstającym przy wytwarzaniu wyrobów ceramicznych. W artykule przedstawiono proces modernizacji suszarni komorowej do suszenia dachówek ceramicznych i galanterii. Jej celem było podniesienie efektywności wykorzystania w procesie suszenia gorącego powietrza, odzyskiwanego z pieca tunelowego do wypalania produktów. Dzięki wykorzystaniu „darmowego” ciepła pochodzącego z innego procesu produkcyjnego, uzyskano korzyści finansowe wynikające ze zmniejszenia zużycia gazu ziemnego i energii elektrycznej w kwocie 220,5 tys. zł w ciągu roku (2011 w stosunku do 2010 r.).
    The ceramic industry is a huge consumer of energy, which constitutes 30–40% of the cost of production. Continued increases in energy prices force us to seek savings in their use. One of the roads leading to the reduction in gas and electricity consumption is to modernize the existing system in such a way as to be able to rationally manage the heat produced in the manufacture of emerging ceramic products. The article presents the process of modernization of drying chamber for drying clay roof tiles and accessories. Its purpose was to improve the efficiency of the drying process using hot air recovered from the tunnel kiln for firing products. Through the use of „free” heat from another process, obtained financial benefits from reduced consumption of natural gas and electricity in the amount of 180 thousand PLN.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2013, R. 6, nr 13, 13; 80-92
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości wykorzystania układów ORC w przemyśle cementowym
    Possibilities of using ORC systems in cement industry
    Autorzy:
    Głodek-Bucyk, E.
    Sładeczek, F.
    Kalinowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/392213.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    przemysł cementowy
    ciepło odpadowe
    wykorzystanie
    ORC
    cykl organiczny Rankina
    wypał klinkieru
    gaz odlotowy
    entalpia gazu
    cement industry
    waste heat
    utilization
    organic Rankine cycle
    clinker burning
    flue gas
    gas enthalpy
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę możliwości wykorzystania ciepła odpadowego do produkcji energii elektrycznej z układów wypalania klinkieru zlokalizowanych w Polsce. Ilość dostępnego ciepła odpadowego uzależniona jest od zapotrzebowania ciepła w procesach suszenia surowców i paliw. Poziom wykorzystania entalpii gazów odlotowych w cementowniach waha się w graniach od 63 do 100%, natomiast dla powietrza nadmiarowego wynosi od 0 do 100%. Dla analizowanych instalacji wypalania klinkieru łączna moc turbozespołów wyniesie ok. 27,5 MWel, natomiast roczna produkcja energii elektrycznej wynosi potencjalnie 177 GWh.
    The paper presents an analysis of using waste heat for electricity production in clinker burning systems. The quantity of available waste heat depends on the heat demand in the raw materials and fuels drying process. The level of use of the enthalpy of exhaust gases varies from 63 to 100%, whereas the excess air is from 0 to 100%. Total turbine power will be approx. 27,5 MWel for the analyzed system clinker burning. While the annual electricity production is potentially 177 GWh.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2016, R. 9, nr 27, 27; 26-34
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spoiwo mineralne oparte na przetworzonych termicznie odpadach flotacyjnych powstających w KGHM Polska Miedź S.A.
    Mineral binder based on thermally processed floating tailings originated from KGHM Polska Miedź S.A.
    Autorzy:
    Rajczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/392087.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Tematy:
    produkcja miedzi
    odpad flotacyjny
    zbiornik retencyjny odpadów
    skład
    wykorzystanie odpadów
    obróbka termiczna
    spoiwo mineralne
    spoiwo drogowe
    copper production
    floating tailing
    tailings impoundment lake
    composition
    waste utilization
    heat treatment
    mineral binder
    road binder
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących możliwości wykorzystania odpadów flotacyjnych powstających w KGHM Polska Miedź S.A. do produkcji wiążących spoiw. W tym celu przeprowadzono monitoring odpadów ze złóż „Rudna” oraz „Polkowice” i wytypowano najbardziej odpowiednie pod względem składu mineralnego i chemicznego odpady. Metodami analizy chemicznej i instrumentalnej określono skład chemiczny i mineralny odpadów wytypowanych do badań oraz reakcje i zmiany fizykochemiczne zachodzące w procesie wygrzewania odpadów flotacyjnych w zakresie od 650 do 1100°C. Ustalono warunki termicznej obróbki dla uzyskania aktywnego hydraulicznie materiału oraz określono właściwości fizykochemiczne i wytrzymałościowe produktów otrzymanych w poszczególnych zakresach temperatury.
    The results of possibility of management the floating tailings, from KGHM Polska Miedź S.A., to production binders were presented in this article. The monitoring of the tailings from „Rudna” and „Polkowice” deposit was carried out. Furthermore the most proper tailings under mineral and chemical composition were selected. The chemical and mineral composition of tailings selected to tests was determined by analytical and instrumental methods. What is more, the physicochemical changes and reactions occurred during the process of heat treatment the floating tailings between 650 and 1100°C was determined by the same methods. The conditions of heat treatment to achieving the active hydraulically material was established. The physicochemical properties and material’s strength, received in different temperatures, were presented.
    Źródło:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2016, R. 9, nr 27, 27; 71-83
    1899-3230
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies