Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "waste engine oil" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Enhanced separation efficiency of low–rank coal using waste engine oil as a flotation collector
    Autorzy:
    Li, Ming
    Xia, Yangchao
    Guo, Fangyu
    Rong, Guoqiang
    Li, Guosheng
    Xu, Baolin
    Xing, Yaowen
    Gui, Xiahui
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/109613.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    low rank coal
    engine oil
    waste engine oil
    flotation
    Opis:
    Because of the rich oxygen-containing functional groups and developed pores on the Surface of low-rank coal, it is difficult to realize efficient separation during low-rank coal flotation using common oil collectors. Waste engine oil (WEO) is abundant in polar oxygen-containing functional groups and could be an alternative collector. In this study, the effect of WEO on low-rank coal floatation was assessed and engine oil (EO) was also used for comparison. The results show that the separation efficiency of low-rank coal can be significantly improved using WEO; additionally, 96.73% of the clean coal yield can be obtained when the WEO dosage was only 4 kg/t. Compared with EO, the bubble–particle induction time in the presence of WEO shortened from 430 to 220 ms. Moreover, more low-rank coal particles were captured and adhered to the bubble surface using WEO, which indicated a higher probability of bubble–particle attachment. Nonpolar components, polar components and metal ions synergistically promote the flotation separation enhancement of low-rank coal using WEO.
    Źródło:
    Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2020, 56, 2; 252-263
    1643-1049
    2084-4735
    Pojawia się w:
    Physicochemical Problems of Mineral Processing
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electricity production from waste engine oil from agricultural machinery
    Autorzy:
    Włodarczyk, P. P.
    Włodarczyk, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/101365.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    fuel cell
    waste engine oil
    energy source
    electrooxidation
    renewable energy sources
    environment engineering
    Opis:
    As fuel for fuel cells can be used various substances, but generally fuel cells are powered by hydrogen. However, problems with the storage of hydrogen are the reason for the search of new fuels for fuel cells. Moreover, annually are produced huge amount of waste oils. These oils must be directed to purification and processing. It would be important to use waste engine oil as fuel for fuel cell to direct electricity production without intermediate stage e.g. combustion. The paper presents the possibility of using waste engine oil as fuel for fuel cell. The oil does not have the feature of electrical conductivity, for this reason a detergent was used for dissolving oil in an electrolyte. So, the work shows possible electrooxidation of waste engine oil (Turdus 15W40 from agriculture machinery) emulsion on a platinum electrode in an aqueous solution of H2SO4. Researches were done by the method of polarizing curves of electrooxidation of waste engine oil emulsion in glass vessel, on a smooth platinum electrode with potentiostat. In any case, the process of electrooxidation of waste engine oil emulsion occurred. A current density of about 6-20 mA/cm2 was obtained for all concentrations of waste engine oil. The highest results of the potential were obtained at temperature of 333K (25 mA/cm2 ). A fundamental possibility of electrooxidation of waste engine oil (Turdus 15W40) emulsion on platinum smooth electrode in acid electrolyte (aqueous solution of H2SO4) was presented in this paper. The obtained current density and power of glass fuel cell is low, but it was demonstrated a fundamental possibility of electricity production in fuel cell powering with waste engine oil.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, IV/2; 1609-1618
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Olive Oil Waste as a Biofuel on the Exhaust Gases of the Internal Combustion Engine
    Autorzy:
    Al-Aseebee, Munaf D. F.
    Naje, Ahmed Samir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201727.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    olive oil
    waste
    biofuel
    combustion
    engine
    Opis:
    Future options for addressing the depletion of fossil fuels and reducing pollution from internal combustion engines may include biofuel as an alternative fuel. This study aims to experimentally and statistically assess the effect of using diesel-biofuel blends on the emissions of a single-cylinder direct-injection engine. Using recycled olive oil, a chemical Tran’s esterification process was used to create biofuel. The experimental results were contrasted with those of a one-dimensional engine model for exhaust emissions and torque, which showed high agreement between test and numerical data. In order to comprehend the factors that affect the engine’s reaction to variations in fuel composition, the thermodynamic characteristics of the engine for various blends were also supplied. According to the investigation, a mixture with 20% of the volume fraction of oleic acid methyl ester olive-based biofuel and 80% of the volume fraction of pure diesel can be an effective fuel alternative for cleaner exhaust emissions while offering almost the same performance.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2023, 24, 5; 322--328
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zużyte oleje jako wypełniacze asfaltów stosowanych do produkcji materiałów hydroizolacyjnych
    Autorzy:
    Babiak, M.
    Błaszczyński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163018.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    odpad przemysłowy
    olej zużyty
    olej silnikowy
    olej roślinny
    stosowanie
    modyfikacja asfaltu
    industrial waste
    used oil
    engine oil
    vegetable oil
    utilization
    asphalt modification
    Opis:
    Z roku na rok w Polsce wzrasta ilość olejów odpadowych. Zarówno przemysł spożywczy, jak i samochodowy wytwarza niebezpieczne odpady wymagające kosztownej utylizacji. W artykule przedstawiono wyniki badań autorskiego projektu badawczego zagospodarowania niebezpiecznych odpadów olejowych poprzez zastosowanie ich jako wypełniaczy do asfaltu.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2017, 88, 10; 121-124
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utylizacja zużytego oleju roślinnego w procesie zasilania silnika o zapłonie samoczynnym
    Utilisation of used vegetable oil during power supply of diesel engine
    Autorzy:
    Dzieniszewski, G.
    Krzaczek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311767.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    olej rośliny
    utylizacja odpadów
    silnik z zapłonem samoczynnym
    vegetable oil
    waste treatment
    self-ignition engine
    Opis:
    Zaprezentowano właściwości zużytego oleju rzepakowego pod kątem stosowania do napędu silników spalinowych. Opracowano i wdrożono koncepcję układu dwustopniowego podgrzewania oleju oraz jego uzdatniania z uwzględnieniem specyfiki wymagań aparatury paliwowej układu zasilania silnika o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono dotychczasowe wyniki badań w rzeczywistych warunkach pracy i wyniki badań laboratoryjnych.
    The article presents the properties of waste rapeseed oil for use in internal combustion engines. Developed and implemented the concept of a two-stage heating oil and its treatment with special reference to the requirements of fuel supply system for Diesel engine. Presents the results of previous studies in actual working conditions and results of laboratory tests.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 153-160
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Empirical Study of the Variables Affecting the Frequency of Engine Oil Change in the Environmental Aspect
    Empiryczna analiza czynników wpływających na częstotliwość wymiany oleju silnikowego w aspekcie środowiskowym
    Autorzy:
    Wolak, Artur
    Zając, Grzegorz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811746.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    waste lubricant oil
    WLO
    oil degradation
    environmental impact
    environmental damage
    engine oil change schedule
    public awareness
    public attitudes
    questionnaire
    predicting car drivers’ behaviour
    zużyty olej silnikowy
    degradacja oleju
    wpływ środowiskowy
    szkoda środowiskowa
    harmonogram wymiany oleju silnikowego
    świadomość społeczna
    postawa społeczne
    ankieta
    przewidywanie zachowania kierowców samochodów
    Opis:
    Used engine oils are considered hazardous waste. They contain many potentially harmful substances. The amount of engine oil in passenger cars is not big however, due to the number of cars in use, the overall amount used in the EU amounts to several million tons. Despite the fact that engine oil change interval is generally set by the car manufacturer, usually it is rather determined by the knowledge and attitude of drivers. Timely oil change, apart from having an obvious influence on the engine wear process, also has a big impact on the environment. Therefore, studying the motives and factors which govern the oil change is crucial for optimizing the period of engine oil exploitation. The paper presents the results of a questionnaire on the frequency of oil change, the factors influencing the oil change time, the place of oil change and oil top ups. Moreover, thorough research has been conducted to connect the frequency of oil change with additional factors influencing the level of degradation of the engine oil. More than 1400 drivers participated in the study. The results were analysed with the use of correspondence analysis. The results presented in the paper show various correlations between the frequency of oil change and particular variables thus allowing for an assessment of drivers’ behaviour with regard to oil change. A need has been identified to implement a bigger education campaign concerning the oil change time and conduct research in order to establish guidelines for optimal oil change intervals.
    Oleje silnikowe zalicza się do odpadów niebezpiecznych. Zawierają wiele substancji niebezpiecznych (np. wielopierścieniowe związki oraz węglowodory aromatyczne). W samochodach osobowych ilość oleju silnikowego nie jest duża, niemniej jednak liczba poruszających się pojazdów powoduje, że ilość oleju w obiegu ogólnym w EU jest rzędu kilku milionów ton. Mimo że termin wymiany oleju jest zazwyczaj określany przez producenta pojazdu to w rzeczywistości jest on pochodną wiedzy i zachowania kierowców. Terminowa wymiana oleju silnikowego w pojazdach oprócz oczywistego wpływu na zużycie silnika ma również duży wpływ na środowisko. Zbyt wczesna wymiana zwiększa ilość olejów odpadowych i powoduje większe zużycie zasobów naturalnych, natomiast zbyt późna wymiana oleju powoduje nadmierną akumulację szkodliwych związków w oleju. Stąd poznanie motywów i czynników, jakimi kierują się kierowcy przy wymianie oleju stanowi istotny element w optymalizacji długości eksploatacji oleju silnikowego. W pracy przedstawiono wyniki badań ankietowych w zakresie częstotliwości wymiany oleju, czynników wpływających na termin wymiany, miejsce wymiany oleju oraz stosowania dolewek oleju. Ponadto podjęto próbę powiązania częstotliwości wymiany oleju z dodatkowymi czynnikami (m.in. przebieg samochodu, eksploatacja miasto-trasa, pojemność silnika) wpływającymi na stopień degradacji oleju. Zebrano opinie ponad 1,400 użytkowników pojazdów. Do analizy wyników zastosowano opisową i eksploracyjną technikę analizy danych, jaką jest analiza korespondencji. Przedstawione w pracy wyniki pozwoliły wykazać istnienie wielu zależności pomiędzy częstotliwością wymiany oleju silnikowego a poszczególnymi zmiennymi, które pozwoliły ocenić zachowania użytkowników samochodów w zakresie wymiany olejów. Zdiagnozowano również konieczność przeprowadzenia szerokiej kampanii edukacyjnej w zakresie terminów wymiany olejów oraz badań naukowych, mających na celu opracowanie wytycznych związanych z optymalnym czasem eksploatacji oleju silnikowego.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 1; 738-766
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies