Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "warunki eksploatacji" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 32
Tytuł:
Beton poddany surowym warunkom
Autorzy:
Ajdukiewicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/343199.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
konstrukcja betonowa
oddziaływanie środowiska
obciążenie
warunki eksploatacji
warunki surowe
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2013, 4; 64-66
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zbrojona droga betonowa przez nadmorskie torfowiska
Autorzy:
Piestrzyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342898.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
droga betonowa
beton zbrojony
położenie
warunki eksploatacji
podłoże
torfowisko
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2015, 2; 40-41
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geological conditions of borehole sulphur mining using the underground smelting method
Geologiczne uwarunkowania eksploatacji siarki metodą podziemnego wytapiania
Autorzy:
Sermet, Edyta
Nieć, Marek
Bokwa, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069758.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
sulphur deposit
geological conditions
mining conditions
borehole exploitation
eksploatacja otworowa
złoże siarki
warunki geologiczne eksploatacji
warunki górnicze eksploatacji
Opis:
Native sulphur deposits mined using the underground melting method are characterized by a complex structure, which is the result of the many geologic processes which led to their formation. The resource utilization rate and the consumption of hot water per ton of sulphur are the main criteria of mining effectiveness. They depend on the porosity and permeability of the rocks forming the deposit, the content and mode of occurrence of sulphur (ore texture), and the distribution of rocks with these varying features. Good recognition of geological and hydrogeological deposit features, exploitation results, is important for formulating the rules of controlling the course of exploitation in order to achieve the best recovery of sulphur with the lowest possible water consumption and to reduce operating costs. Sulphur deposits are characterized by great local and directional variations in their structure and hydrogeological parameters. This makes the melting process irregular. The flow of hot water and melted sulphur is facilitated in certain directions. As a result, the shape, and distribution and form of exploited parts of the deposit are highly variable. Full information about the deposit is necessary for the proper understanding and prediction of processes that occur in the deposit during sulphur melting, for forecasting its effects, and for controlling the exploitation process. This information is obtained through the lithological description of core samples from exploratory and exploitation boreholes, geophysical borehole logging, and surface seismic surveys.
Polskie złoża siarki rodzimej obecnie eksploatowane są metodą podziemnego wytapiania. Charakteryzują się dość skomplikowaną budową wewnętrzną, będącą wynikiem formujących je procesów geologicznych. Przy stosowaniu metody podziemnego wytapiania szczególnie ważne jest jak najbardziej szczegółowe rozpoznanie cech geologicznych i hydrogeologicznych złoża, mających istotny wpływ na wyniki prowadzonej eksploatacji. Znajomość tych cech jest ważna dla sformułowania zasad kontroli przebiegu eksploatacji, w celu uzyskania jak najlepszego odzysku siarki przy jak najmniejszym zużyciu wody oraz dla obniżenia kosztów prowadzonej eksploatacji. Wskaźnik wykorzystania zasobów i zużycie gorącej wody na tonę siarki to główne kryteria efektywności wydobycia. Zależą one od następujących cech wykształcenia serii złożowej: porowatości i przepuszczalności skał tworzących złoże, zawartości, rodzaju i sposobu występowania siarki oraz od rozmieszczenia w przestrzeni złoża skał o zróżnicowanych tych cechach. Złoża siarki rodzimej charakteryzują się dużą lokalną i kierunkową zmiennością budowy wewnętrznej oraz parametrów hydrogeologicznych. Sprawia to, że proces topienia jest nieregularny, to znaczy ułatwiony jest przepływ gorącej wody i stopionej siarki w określonych, uprzywilejowanych kierunkach. W efekcie, kształt i rozmieszczenie oraz forma eksploatowanych części złoża są bardzo zmienne. Pełna informacja o złożu jest niezbędna do prawidłowego zrozumienia i przewidywania procesów zachodzących w złożu w czasie prowadzenia podziemnego wytapiania siarki, prognozowania jego skutków oraz sterowania przebiegiem eksploatacji. Uzyskuje się ją na podstawie opisu litologicznego próbek rdzeniowych z odwiertów, geofizycznej rejestracji w otworach wiertniczych oraz powierzchniowych badań sejsmicznych.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2021, 37, 4; 55--78
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie wpływu warunków eksploatacji na niezawodność elementu pojazdu szynowego z wykorzystaniem zbiorów rozmytych
Model of operating condition influence on element reliability of rail vehicles using fuzzy sets
Autorzy:
Janisz, K.
Krupa, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257241.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zbiór rozmyty
funkcja przynależności
pojazd szynowy
warunki eksploatacji
fuzzy set
rail vehicle
operating conditions
Opis:
W artykule przedstawiono próbę szacowania niezawodności elementu pojazdu szynowego (rozrusznika) z wykorzystaniem teorii zbiorów rozmytych. Modelowanie rozmyte zastosowano do opisu rzeczywistych warunków eksploatacji pojazdu szynowego. Wyniki modelowania porównano z wynikami analizy statystycznej.
This article presents the reliability assumption of rail vehicle elements (e.g. starter) using fuzzy set theory. Fuzzy modeling has been used for describing real operating conditions of rail vehicles. Results of the modeling have been compared with reliability from statistical analysis.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 2; 19-26
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chłodnie kominowe z betonu wysokowartościowego
Autorzy:
Sieber, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/343773.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
chłodnia kominowa
konstrukcja betonowa
beton wysokowartościowy
domieszka pucolanowa
warunki eksploatacji
środowisko agresywne
właściwości techniczne
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2009, 1; 62-64
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remarks upon adequacy of conditions of ISO 8178 emission tests with regards to real operation conditions of marine engines
Uwagi o adekwatności warunków testów emisyjnych ISO 8178 w odniesieniu do rzeczywistych warunków eksploatacji silników okrętowych
Autorzy:
Balcerski, A.
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241809.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
cykle badawcze NOx
silniki okrętowe
warunki eksploatacji
NOx research tests
marine engines
operation conditions
Opis:
General characterisation of NOx research tests of vessel units has been presented in this paper. Estimation of difficulties of research cycles realization for main engines, which drive fixed pitch propellers during sea acceptance trials have been presented, as well as remarks upon adequacy of loads recommended by specific tests for loads, which occur during operation of different type ships. These opinions refer to the two issues: the possibility of the performance of the tests of installed engines on the ship, the conformability of the loads of engines, enforced by tests cycles with the loads of engines in the different applications, occurring during a real exploitation. The main and auxiliary engines with various design, size and the character of work are subjected to tests for the non automobile engines, defined within the framework of general of 11. a phase test carrying out on the engine test stands and defined by the rule ISO 8178. For each cycle of tests, the rule defines the position of the performance points in the relative values coordinate system: the engine load (rotary torque or power on shaft) and rotational speed. In each of these points, the measurements of emission in the conditions of established performance are carried out. For the calculation of total emission, the weight coefficients (scales) given for these points are taken into consideration. Among 14. tests defined by the ISO 8178 rule, with respect to the engines working on the floating units 7 tests can be applied, from what till 5 (E1-E5) to the main engines. Next, the rules of the International Marine Organization (IMO) and Polish Ships Register refer to the CI ship's engines, power above 130 kW and they encompass signified tests C1, D2, E2, E3.
W referacie przedstawiono ogólną charakterystykę testów badawczych NOx silników jednostek pływających, ocenę trudności realizacji cykli badawczych silników głównych napędzających śrubę o skoku ustalonym podczas morskich prób zdawczych a także uwagi i ocenę adekwatności obciążeń zalecanych poszczególnymi testami w stosunku do obciążeń występujących podczas eksploatacji statków różnych typów. Oceny te odnoszą się do dwóch zagadnień: możliwości przeprowadzenia testów silników zainstalowanych na statku, zgodności obciążeń silników, narzuconych cyklami prób z obciążeniami silników o różnych zastosowaniach, występującymi podczas rzeczywistej eksploatacji. Silniki główne i pomocnicze o zróżnicowanej budowie, wielkości i charakterze pracy podlegają testom dla silników nie-samochodowych, określonym w ramach ogólnego 11. fazowego testu przeprowadzanego na hamowniach i podanego normą ISO 8178. Dla każdego cyklu prób norma określa położenie punktów pracy w układzie wartości względnych: obciążenie silnika (moment obrotowy lub moc na wale) i prędkość obrotowa. W każdym z tych punktów wykonuje się pomiary emisji w warunkach pracy ustalonej. Celem obliczenia emisji całkowitej uwzględnia się podane dla tych punktów współczynniki wagowe (wagi). Spośród 14. testów określonych normą ISO 8178, w odniesieniu do silników pracujących na jednostkach pływających może być stosowanych 7 testów, z czego aż 5 (E1-E5) do silników głównych. Z kolei przepisy Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) oraz Polskiego Rejestru Statków odnoszą się do silników okrętowych ZS, mocy powyżej 130 kW i obejmują testy oznaczone C1, D2, E2, E3
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 23-30
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of operating conditions on tram technical solutions
Wpływ warunków eksploatacji na rozwiązania techniczne tramwajów
Autorzy:
Sobkowiak, Arkadiusz
Świechowicz, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222677.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
tram
operating conditions
technical solutions
public transport
tramwaj
warunki eksploatacji
rozwiązania techniczne
transport zbiorowy
Opis:
The article outlines a brief history of the development of the public transport system based on trams. Basic information about modern solutions of trams operated in Poland and in neighboring countries was presented. The main part of the article is a review of the construction of various types of modern trams. Tram types are grouped depending on the diversity of basic construction solutions. The last part of the article presents general comments on the directions of development of technical solutions to ensure their more efficient and environmentally friendly operation.
W artykule przedstawiono w zarysach krótką historię rozwoju systemu transportu zbiorowego realizowanego tramwajami. Przedstawiono podstawowe informacje o nowoczesnych rozwiązaniach tramwajów eksploatowanych w Polsce i u sąsiadów. Podstawową część artykułu stanowi przegląd konstrukcji różnego rodzaju nowoczesnych tramwajów. Rodzaje tramwajów pogrupowano w zależności od zróżnicowania podstawowych rozwiązań konstrukcyjnych. W ostatniej części artykułu przedstawione zostały ogólne uwagi na temat kierunków rozwoju rozwiązań technicznych mających zapewnić bardziej efektywną i sprzyjającą środowisku ich eksploatację.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 2; 37-47
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An assessment of the efficiency of selected refrigeration units of vehicles for food transport depending on the operating conditions
Autorzy:
Kulig, Łukasz
Tereszkiewicz, Krzysztof
Kagan, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098180.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
food transport
refrigerated transport
operating conditions
cold chain
transport żywności
transport chłodniczy
warunki eksploatacji
łańcuch chłodniczy
Opis:
This paper represents an attempt to determine the efficiency of refrigeration units of selected types of food transport vehicles, taking into account their operating conditions. The tests included a delivery vehicle, a truck and a semi-trailer. The monitoring covered transport in the summer and winter seasons that requires intensive use of cooling systems associated with the necessity to open the cargo space multiple times at various times. The results indicate difficulties in maintaining refrigeration standards in the transport of food in the operating conditions tested. The monitoring showed an increase in temperature inside the isothermal car body up to the level of 14°C. The results of the research indicate the use of properly configured calculation algorithms to theoretically determine the efficiency of refrigeration units taking into account the conditions of vehicle operation. The test results indicate that the final correctness of the configuration of cooling devices requires verification in field conditions.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 4; 71--82
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Błędy fazy rekonstrukcji baterii silosów stalowych
Mistakes in the modernizing processes of steel silos’ battery
Autorzy:
Krentowski, J.
Szeląg, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/161338.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
silos stalowy
rozwiązanie konstrukcyjne
warunki eksploatacji
błąd wykonawstwa
steel silo
structural solution
working conditions
execution fault
Opis:
W artykule opublikowano wyniki analizy wpływu odkształceń ścian cienkich powłok walcowo-stożkowych na bezpieczną eksploatację silosów o konstrukcji stalowej. Wykorzystano wyniki badań kilkunastu obiektów w zakresie wrażliwości wytężenia materiału na lokalne imperfekcje odkształceń. Zamieszczono przykład analizy warunków stanów granicznych nośności i użytkowalności. Zmiany błonowego stanu naprężeń, spowodowane efektami zginania powłok walcowych i wadami realizacji, stanowią podstawę do identyfikacji parametrów charakteryzujących stany awarii i katastrof. Przedstawiono koncepcję wzmocnienia.
The paper presents analysis of the influence of deformation of thin walled cylindrical shells on safe exploitation of steel tanks. Presented conclusions were received as a result of investigations over several similar structures. Steel elements of the described tank were tensioned and bended simultaneously. It was proved that in the permanent deformed part of walls the limit states conditions were not satisfied. It was indicated that obligatory standards are no unmistakable taking into consideration during exploitation and modernizing works. The concept of strengthening structural elements was presented.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 4, 4; 38-43
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza warunków pracy silnika spalinowego lokomotywy na biegu jałowym
Analysis of locomotive engine operating conditions during idling
Autorzy:
Kortas, P.
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134009.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
lokomotywy z silnikami spalinowymi
warunki eksploatacji lokomotyw
zużycie paliwa
diesel-electric locomotives
locomotive operating conditions
fuel consumption
Opis:
W trakcie eksploatacji lokomotyw z silnikami spalinowymi obserwowany jest znaczny udział pracy silnika spalinowego w stanie biegu jałowego. Dlatego też średnia wartość strumienia paliwa zużywanego przez silnik spalinowy lokomotywy w tym stanie będzie miała istotny wpływ na efektywność energetyczną układu napędowego. Wyznaczaniu wartości tego parametru musi towarzyszyć jednoznaczna klasyfikacja warunków pracy układu napędowego lokomotywy. W artykule przedstawiono propozycję klasyfikacji warunków pracy układu napędowego lokomotywy z silnikiem spalinowym umożliwiającą wyróżnienie stanu biegu jałowego. Przedstawiono metodę wyznaczania średniej wartości strumienia paliwa zużywanego w stanie biegu jałowego, przy wykorzystaniu najczęściej stosowanych systemów pomiarowych w lokomotywach z przekładniami elektrycznymi.
During the diesel-electric locomotive operation a significant share of the working of internal combustion engines at the idle is observed. Therefore, the average value of the fuel stream consumed by the locomotive combustion engine in this state will have a significant impact on the energy efficiency of the propulsion system. Determining the value of this parameter must be accompanied by a classification of working conditions of the locomotive propulsion. This article presents the classification of operating conditions of the locomotive internal combustion engine that allows the idle state distinction. It also presents method of determining the average value of the stream of fuel consumed at the idle, using the most common measurement systems in locomotive diesel-electric propulsion system.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 275-282
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 32

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies