Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "warunki brzegowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Wykorzystanie submodelingu do modelowania zachowania się budowli poddanej wpływom eksploatacji
Application of submodelling to simulate construction influenced by mine excavation
Autorzy:
Tajduś, K.
Tajduś, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350343.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
MES (metoda elementów skończonych)
submodeling
model globalny
warunki brzegowe
górotwór
podłoże
budowla
FEM
submodelling
global model
boundary conditions
rock mass
subsoil
Opis:
Artykuł przedstawia analizę doboru odpowiednich warunków brzegowych dla modelowanego zjawiska wpływu eksploatacji podziemnej na budowlę. Autorzy skłonili się do próby rozwiązania tego problemu w sposób dwuczłonowy, wykorzystując model globalny i submodel. W technice zaproponowanej przez autorów warunki brzegowe zadawane na submodel stanowiły przemieszczenia pionowe i poziome wyliczone z modelu globalnego. Dodatkowo przeprowadzono analizę wpływu wielkości modelowanego podłoża, na stan naprężenia wewnątrz posadowionego na nim fundamentu.
This paper describes the correct selections of the bonduary conditions, of the models presents the influence of the underground excavations on the bulding based on FEM. The authors incline to solve this problem by using the dobblepart methods, based on global model and sub-model. In this technic the boundary conditions of the sub-model are the value of vertical and horizontal displacements calculate previously in global model. Aditionally the authors made some calculations of the influence of the size of the model bedrock of the stress values in the fundations based on it.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2007, 31, 3/1; 529-541
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunku brzegowego Dirichleta na szbkość i stabilność symulacji prądów wirowych elektrycznym potencjałem skalarnym
Impact Dirichlet boundary condition on calculation rate and stability during eddy current modelling
Autorzy:
Płonecki, P.
Starzyński, J.
Wincenciak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407852.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
warunki brzegowe
skalarny potencjał elektryczny
prądy wirowe
MES (metoda elementów skończonych)
boundary condition
electric scalar potential
eddy current
FEM
Opis:
Polem zastosowań prezentowanych wyników są problemy bioelektromagnetyzmu. Matematyczny opis prądów wirowych, przy wolnozmiennych wymuszeniach elektromagnetycznych pochodzących od płynącego w cewce prądu elektrycznego, został sformułowany w oparciu o skalarny potencjał elektryczny. W artykule przedstawiono oddziaływanie zadawania zerowego warunku brzegowego Dirichleta na jakość i szybkość otrzymywania wyników. Szereg testów numerycznych wykazał, iż nie zawsze jest on wskazany.
Field of presented results are bioelectromagnetic problems. Mathematical description of eddy-currents excited by external, low time-varying magnetic fields coming from the current flowing in the coil, was formulated on the basis of the electric scalar potential. This article shows effect of applies Dirichlet boundary condition to calculation rate and stability. Lots of numerical tests show that it is not always advisable.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2013, 1; 19-20
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków brzegowych na powierzchniach bocznych nawierzchni podatnej drogi miejskiej na jej deformację, wytężenie i trwałość. Zastosowanie MES
The influence of boundary conditions on the lateral surfaces of flexible pavement of urban road on its deformation, effort and durability. Application of FEM
Autorzy:
Nagórska, M.
Nagórski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253743.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
warunki brzegowe
drogi miejskie
deformacja sprężysta
trwałość nawierzchni
MES
boundary condition
urban road
elastic deformation
pavement durability
FEM
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ warunków brzegowych na powierzchniach bocznych konstrukcji nawierzchni podatnej drogi miejskiej (typowej, reprezentatywnej) na deformację sprężystą, wytężenie i trwałość tej nawierzchni. Założono, że modelem mechanistycznym (wyjściowym) nawierzchni jest wielowarstwowy ośrodek liniowo sprężysty z warstwami konstrukcyjnymi o skończonej szerokości przy dwóch wariantach warunków brzegowych, zaś modelem odniesienia jest wielowarstwowa półprzestrzeń sprężysta o identycznym układzie warstw jak w modelu podstawowym. Obciążenie stanowi standardowe w procesie wymiarowania nawierzchni oddziaływanie koła pojazdu - statyczne, prostopadłe do nawierzchni i rozłożone równomiernie na powierzchni kołowej. Na pod-stawie modelu podstawowego zbudowano modele numeryczne z zastosowaniem MES.
The influence of boundary conditions on the lateral surfaces of typical (representative) flexible pavement structure of urban road on elastic deformation, effort and durability of the pavement is presented. It was assumed that the mechanistic basic model of the road pavement is linearly elastic layered continuum of construction layers of finite widths with two variants of boundary conditions on lateral surfaces and the reference model (for comparison purposes) is multilayered elastic half-space with the identical set of (now infinite) layers as in the basic model. The load is the interaction of standard truck wheel – static, perpendicular to the pavement surface and uniformly distributed on a circular area. Based on the basic (initial) model the FEM models were built for calculations and a comparative analysis with the reference model.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 367-374, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ warunków brzegowych na formę odkształceń drgań własnych i wymuszonych stojana silnika BLDC. Analiza numeryczna
Influence of boundary conditions on shape of deformation of free and forced vibrations of the stator structure of BLDC motor - numerical analysis
Autorzy:
Podhajecki, J.
Szymaniec, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813570.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
silnik bezszczotkowy prądu stałego z magnesami trwałymi
drgania
siły magnetyczne
metoda elementów skończonych
warunki brzegowe
zamocowanie
Opis:
This article presents research on the influence of the mounting on shape of deformation for free and forced vibrations in Brushless Direct Current Motor (BLDC) with permanent magnets. The status of the problem and numerical study of calculations for free and forced vibrations for different boundary conditions are shown.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 279-284
1733-0718
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using the Lid-Driven Cavity Flow to Validate Moment-Based Boundary Conditions for the Lattice Boltzmann Equation
Autorzy:
Mohammed, S.
Reis, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140275.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
lattice Boltzmann equation
moment-based boundary conditions
multiple relaxation times
MRT
siatkowe równanie Boltzmanna
warunki brzegowe w odniesieniu do momentu
wielorelaksacyjne modele zderzeń w gazie sieciowym Boltzmanna
Opis:
The accuracy of the Moment Method for imposing no-slip boundary conditions in the lattice Boltzmann algorithm is investigated numerically using lid-driven cavity flow. Boundary conditions are imposed directly upon the hydrodynamic moments of the lattice Boltzmann equations, rather than the distribution functions, to ensure the constraints are satisfied precisely at grid points. Both single and multiple relaxation time models are applied. The results are in excellent agreement with data obtained from state-of-the-art numerical methods and are shown to converge with second order accuracy in grid spacing.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 1; 57-74
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static response of thermally loaded sandwich beams with confined horizontal displacements of faces at the supports
Autorzy:
Pozorska, J.
Pozorski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122764.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
sandwich panels
thermal actions
boundary conditions
elastic supports
płyty warstwowe
warunki brzegowe
Opis:
The paper examines the problem of the influence of restrictions on freedom of horizontal displacements in thermally loaded sandwich beams. The classical theory of sandwich beams and panels with thin facings and a soft core has been applied. It was assumed that the cross-section of the beam could be asymmetric geometrically and materially. The beam has vertical supports and additional horizontal supports limiting the freedom of horizontal displacements. The supports are linearly elastic and the rigidity of the upper and lower support can be arbitrary. The static problem of single-span beam with support conditions identical at both ends of the beam was solved in the paper. Each of the sandwich facings has been subjected to temperature change. The derived formulas were used in the example illustrating the importance of the problem.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2014, 13, 2; 119-126
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Solution of one initial-boundary Wentzel problem for a parabolic equation with discontinuous coefficients by the boundary integral equation method
Autorzy:
Kopytko, B.
Tsapovska, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/122876.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
linear parabolic second-degree operator
potential method
conjugation condition of Wentzel type
problem początkowo-brzegowy
metoda potencjału
warunki brzegowe
warunek koniugacji
Opis:
In this article we consider the question of existence in the Holder class of the solution of the initial-boundary problem for a linear parabolic second-degree equation with discontinuous coefficients in noncylindrical domain. This domain is bounded of the smooth elementary surfaces of the Holder class H 2+λ, (2+λ )/2. The boundary conditions and the conjugation condition of the Wentzel type are given to external and internal boundaries of a domain respectively. We use the potential method to solve this problem.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2017, 16, 1; 51-62
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ritz method for large deflection of orthotropic thin plates with mixed boundary conditions
Autorzy:
Al-Shugaa, Madyan A.
Al-Gahtani, Husain J.
Musa, Abubakr E.S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839813.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
Ritz method
energy method
orthotropic plate bending
mixed boundary conditions
free edges
large deflection
metoda Ritza
metoda energetyczna
duże ugięcie
mieszane warunki brzegowe
gięcie blach
gięcie blach ortotropowe
Opis:
In this paper, the Ritz method is developed for the analysis of thin rectangular orthotropic plates undergoing large deflection. The trial functions approximating the plate lateral and in-plane displacements are represented by simple polynomials. The nonlinear algebraic equations resulting from the application of the concept of minimum potential energy of the orthotropic plate are cast in a matrix form. The developed matrix form equations are then implemented in a Mathematica code that allows for the automation of the solution for an arbitrary number of the trial polynomials. The developed code is tested through several numerical examples involving rectangular plates with different aspect ratios and boundary conditions. The results of all examples demonstrate the efficiency and accuracy of the proposed method.
Źródło:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2020, 19, 2; 5--16
2299-9965
Pojawia się w:
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Practical method for analysis of orthogonal plates with consideration of specific model of design diagram, boundary conditions and loading
Praktyczna metoda analizy ortogonalnych płyt z uwzględnieniem schematu statycznego, warunków brzegowych i obciążenia
Autorzy:
Kipiani, G.
Kakhidze, R.
Touda, M.
Rekhviashvili, G.
Chorkhauli, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068315.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
plate
hinge
simultaneous equations
design diagram
boundary conditions
płyta
przegub
układ równań
schemat statyczny
warunki brzegowe
Opis:
Is stated practical method for analysis of orthogonal plates with consideration of specific model of design diagram, boundary conditions and loading. For illustration of offered method are considered specific examples: applied in the center pinning on all four sides plate, when is constant, all four sides of plate are rigidly attached and on them is applied uniformly distributed constant loading.
W artykule przedstawiono metodę analizy ortogonalnych płyt, która ma zastosowanie praktyczne. Metoda projektowania polega na analizie schematu statycznego, warunków brzegowych i obciążeń. W celu zilustrowania metody przedstawiono przykłady obliczeniowe. Pierwszy dotyczy płyty opartej swobodnie na wszystkich czterech krawędziach, obciążonej siłą skupioną pośrodku, natomiast drugi dotyczy płyty zamocowanej sztywno oraz obciążonej obciążeniem równomiernie rozłożonym.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2016, 22 (172); 128-134
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja makrosystemów transportowych według kryteriów logistycznych
Optimization of transport macrosystems according to logistics criteria
Autorzy:
Ficoń, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222818.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
system
model
zasoby
procesy
ograniczenia
warunki brzegowe
funkcja kryterium
harmonogramy
optymalizacja
zmienna decyzyjna
resources
processes
limitations
edge conditions
function of a criteria
time schedule
optimization
decision variable
Opis:
Artykuł jest kontynuacją zamieszczonego w poprzednim numerze „Zeszytów Naukowych” AMW artykułu Analiza identyfikacyjna logistycznych makrosystemów transportowych. Zamyka dwuczęściowy cykl poświęcony matematycznemu modelowaniu wielkich systemów logistycznych, w tym przypadku makrosystemu transportowego. Na początku przedstawiono ogólne założenia i kryteria optymalizacji makrosystemu transportowego. Zgodnie z zaproponowaną metodyką badawczą kolejno omówiono procesy, zasoby oraz ograniczenia i warunki brzegowe nakładane na modelowany system. Dalej zostało sformułowane kryterium optymalizacji minimalizujące czasoprzestrzeń logistyczną. Optymalizacja funkcji kryterium następuje za pomocą generowania odpowiednich harmonogramów dla kolejnych zadań wykonywanych przez system transportowy. Komputerowe wspomaganie modelu umożliwia generowanie wielowariantowych harmonogramów pozwalających na operatywne zarządzanie makrosystemem transportowym w dowolnym środowisku biznesowym. Modelowanie makrosystemów transportowych należy do bardzo złożonych zadań optymalizacji wielokryterialnej i wymaga dalszych badań systemowych.
The paper closes a two-piece cycle, which was devoted to mathematical modeling of large logistic systems. In this case, it was a transport macro-system. The introduction presents general assumptions and criteria of optimization of transport macro-system. In accordance with the research methodology proposed it discusses resources as well as limitations and edge conditions imposed on the modeled system. Further it formulates an optimization criterion which minimizes the logistic time space. The optimization of function is achieved by means of generating appropriate time schedules for successive tasks carried out by the transport system. Computer aided model makes it possible to generation of multi-variant time schedules which can be used to effective managing a transport macro-system in any business environment. Modeling of transport macro-systems is a very complex task of multi criterion optimization and needs further system investigations.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 3 (182), 3 (182); 125-150
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wyznaczania mas wody towarzyszącej okrętu podczas kołysań swobodnych
Method for determining added mass of water for a vessel during free heaving and pitching
Autorzy:
Pawlędzio, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222316.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
masa wody towarzyszącej
warunki brzegowe
metody numeryczne
Opis:
W referacie przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oraz obliczeń mas wody towarzyszącej modelu szalupy. Badania eksperymentalne zrealizowano w Akademii Marynarki Wojennej w pracowni manewrowania okrętem. Obejmowały one kołysania swobodne szalupy na wodzie spokojnej. Weryfikacji zastosowanej metody rozwiązania dokonano na postawie porównania pomierzonego i obliczonego okresu nurzań i kiwań modelu szalupy.
The paper presents the results of experimental research and computational results of added masses for a launch model. The program of research included free motions of the launch on calm water. Verification of the applied method was carried out based on comparison of measured and calculated heaving and pitching period of the launch. The results obtained indicate that the applied method provide values of added masses without significant error.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 2 (173), 2 (173); 43-52
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interception of a hypersonic vehicle by low-speed interceptors: novel perspectives and cost optimisation
Autorzy:
Liu, Shuangxi
Liu, Shijun
Yan, Binbin
Zhang, Tong
Zhang, Xu
Yan, Jie
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173726.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
small speed ratio
hypersonic vehicle
interception performance
boundary conditions
współczynnik prędkości mały
pojazd hipersoniczny
wydajność przechwytywania
warunki brzegowe
Opis:
The conditions for accurately intercepting hypersonic vehicles by low-speed interceptors in the terminal guidance process are examined, considering the general form of a guidance scheme. First, based on the concept of the engagement geometry, three interception scenarios are established considering different manoeuvring configurations of the interceptors and hypersonic vehicle. Second, the boundary conditions for intercepting hypersonic vehicles (with speeds higher than those of the interceptors) are specified for the three scenarios, considering several factors: the speed, path angle, line-of-sight angle, and available overload of the interceptor; path angle and manoeuvrability of the hypersonic vehicle; and relative distance between the interceptor and vehicle. A series of simulations are performed to clarify the influence of each factor on the interception performance in the three interception scenarios. The challenges associated with accurately intercepting hypersonic vehicles by low-speed interceptors are summarised, and several recommendations for designing guidance laws are presented.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 6; art. no. e143537
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of heat transfer boundary conditions on the temperature field of the continuous casting ingot
Analiza wpływu warunków brzegowych na pole temperatury wlewka ciągłego
Autorzy:
Malinowski, Z.
Telejko, M.
Hadała, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354594.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wymiana ciepła
warunki brzegowe
odlewanie ciągłe
heat transfer
boundary conditions
continuous casting
Opis:
Steel solidification in the continuous casting process starts in the mould, follows in the secondary cooling zones and finishes under air cooling conditions. Casting technology requires very effective heat transfer from the strand surface to the water cooling system. Design and control of the casting process is possible if the ingot temperature is known with a suitable accuracy. Measurements of the ingot temperature are complicated and expensive and due to these reasons are not common in practice. Numerical simulation have to be used to provide data which can be used to design and control of the ingot solidification. In the case of the temperature field modeling heat transfer boundary conditions have to be specified. In the literature wide range of formulas can be found and this may lead to essential errors in the heat transfer coefficient determination. In the paper the selected formulas have been employed in the finite element model to compute the ingot temperature field in the mould and secondary cooling zones. It has been shown that inaccurate determination of the heat flux transferred from the ingot surface to the mould leads to essential errors in the determination of the ingot temperature and solidification. Therefore empirical formulas or complex heat transfer models at ingot - mould interface ought to be employed in finite element models.
Krzepnięcie stali w procesie ciągłego odlewania zachodzi w krystalizatorze i strefie chłodzenia wtónego. Technologia narzuca konieczność bardzo intensywnego odprowadzania ciepła od ciekłej stali, warstwy krzepnącej i zakrzepłej stali. Do prawidłowego prowadzenia odlewania konieczna jest znajomość wielu parametrów technologicznych, z których jednym z najważniejszych jest temperatura wlewka ciągłego. Bezpośrednie pomiary charakterystycznych dla COS wielkości w czasie krzepnięcia i stygnięcia wlewka są bardzo kosztowne oraz czasochłonne i z tych powodów nie znajdują szerszego zastosowania praktycznego. Najczęściej dane do analizy wpływu różnych parametrów wejściowych na proces krzepnięcia dostarczają symulacje numeryczne. Do prawidłowego ich wykonania potrzebne jest jednak określenie parametrów procesu. W przypadku temperatury bardzo ważną rolę odgrywają warunki brzegowe opisujące wymianę ciepła między powierzchnią wlewka ciągłego i otoczeniem. Ich niepoprawne przyjęcie może skutkować niedokładnym wyznaczeniem pola temperatury, a w konsekwencji błędami obliczeń pozostałych parametrów procesu. W literaturze często spotykane są różne formuły pozwalające na wyliczenie współczynnika przejmowania ciepła lub gęstości strumienia ciepła na powierzchni wlewka ciągłego. W pracy przedstawiono przykłady obliczeń pola temperatury dla wybranych zależności opisujących wymianę ciepła wlewka z otoczeniem w strefie krystalizatora i chłodzenia wtórnego. Przedstawiono wyniki symulacji oraz ich analizę. Obliczenia wykonano z zastosowaniem autorskiego modelu matematycznego i numerycznego wymiany ciepła oraz oprogramowania wykorzystującego metodę elementów skończonych.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 1; 325-331
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of boundary condition on deformation of thin-walled tubes under axial compression
Wpływ warunków brzegowych na proces deformacji osiowo-ściskanych powłok cylindrycznych
Autorzy:
Dacko, M.
Nowak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241617.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
powłoka cylindryczna
duże przemieszczenia i odkształcenia plastyczne
osiowe ściskanie
warunki brzegowe
cylindrical shell
large plastic deformation
axial compression
boundary condition
Opis:
Thin-walled metal tubes are a typical component of shields absorbing the energy of the explosive shock wave. The key factor to be considered is the method of binding the tubes with a shield plate and protected structure. It greatly influences energy absorbing capacity of the structure. The paper presents experiments of static load of thin-walled tubes under axial compression. The specimen were steel (R35) tubes of outer diameter 20 mm, wall thickness 1 mm and length 35 mm, attached to two end plates. The attachment was a combination of simple support (SS) and fixed connection (FIX) of edges to plates (SS-SS, SS-FIX, FIX-FIX). The fixed connection was obtained by soldering (either continuous or in some points), using steel, brass and silver alloy. The influence of the weld type on the resulting compression diagram and energy absorbing capacity of the structure was monitored. The numerical simulation was performed using MSC.Dytran. Numerical models used solid elements and elastic-plastic material with work hardening. Numerical simulation results were compared to experimental values from static experiments
Cienkościenne metalowe elementy cylindryczne znajdują zastosowanie w tworzeniu struktur ochronnych pochłaniających energię fali detonacyjnej wybuchu. Istotnym zagadnieniem jest sposób mocowania tych elementów do płyty ochronnej i konstrukcji chronionej, gdyż ma on znaczny wpływ na energochłonność struktury. W artykule przedstawiono statyczne badania doświadczalne elementów cylindrycznych poddanych ściskaniu. Przedmiotem badań były rurki o średnicy zewn. 20mm, grubości ścianki 1mm i wysokości 35mm wykonane ze stali R35. Elementy ściskane umieszczano pomiędzy dwoma krążkami. Próbom poddano elementy o brzegach swobodnych, elementy zamocowane do jednego z krążków i elementy dwustronnie utwierdzone. Utwierdzenie realizowano poprzez lutowanie punktowe lub ciągłe przy pomocy spoin ze stali, mosiądzu i stopu srebra. Badano wpływ rodzaju spoiny na krzywą ściskania i zdolność absorpcji energii. Przy użyciu oprogramowania MSC.Dytran przeprowadzono symulację numeryczną opisanych zagadnień. Stworzono pełny model krążków i rurki stosując do tego celu elementy bryłowe typu solid. Przyjęto biliniowy model materiału z umocnieniem plastycznym Porównano postacie deformacji badanych próbek poddanych statycznemu ściskania na maszynach wytrzymałościowych z wynikami otrzymanymi na drodze numerycznej.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 1; 163-170
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of the boundary conditions in the continuous casting of steel
Identyfikacja Warunków Brzegowych w Procesie COS
Autorzy:
Rywotycki, M.
Miłkowska-Piszczek, K.
Trębacz, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354678.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ciągłe odlewanie stali
warunki brzegowe
modelowanie numeryczne
continuous casting of steel
boundary conditions
numerical modeling
Opis:
The results of investigations relating the determination of thermal boundary conditions for continuous casting of steel were presented in the paper. The slab of dimensions 1100 mm x 220 mm was analyzed. In numerical calculations two models were compared. The first was the simple one and it used average heat transfer coefficient in both cooling zones. The second one used complex models in primary and secondary cooling zones. The presented models were verified on basing on an industrial data base. The problem was solved by the finite element method and the commercial numerical packet ProCAST.
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczących wyznaczenia termicznych warunków brzegowych dla procesu ciągłego odlewania stali. Analizie poddano wlewek płaski o wymiarach 1100 mm x 220 mm. W obliczeniach porównano modele uproszczone, wykorzystujące średni współczynnik wymiany ciepła w strefie chłodzenia pierwotnego i wtórnego oraz modele rozbudowane. Zaprezentowane modele zweryfikowano na podstawie przemysłowej bazy danych. Zadanie zostało rozwiązane metodą elementów skończonych z zastosowaniem pakietu numerycznego ProCAST.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 1; 385-393
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies