Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "warship" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Wulgaryzmy w komunikowaniu i przestrzeni publicznej (na przykładzie frazy Русский военный корабль, иди…)
    Vulgarisms used for communicating and in public space (based on the example of Russian warship, go…)
    Бранная лексика в публичном пространстве и коммуникации (на примере фразы Русский военный корабль, иди…)
    Autorzy:
    Trendowicz, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/20311885.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Rusycystyczne
    Tematy:
    брань
    ненормативная лексика
    мат
    русский военный корабль
    прецедентное высказывание
    wulgaryzm
    leksyka nienormatywna
    rosyjski okręt wojenny
    wypowiedź precedensowa
    vulgarism
    non-standard lexis
    Russian warship
    precedent statement
    Opis:
    The article is devoted to the subject of using vulgarisms in contemporary communication and in public space. To illustrate the issue, the phrase Russian warship, go… (Russian Русский военный корабль, иди…) was used. The phrase has been often employed in a variety of contexts, and now it functions as a precedent statement. The aforementioned subject has been also addressed within the aesthetics of communication.
    Статья посвящена проблематике функционирования бранной лексики в современном публичном пространстве и коммуникации Примером для рассуждений является фраза Русский военный корабль, иди…, активно употребляемая в разных контекстах и функционирующая в качестве прецедентного высказывания. Вышеупомянутая проблема рассматривается также в рамках категории эстетики коммуникации.
    Artykuł został poświęcony problematyce funkcjonowania wulgaryzmów we współczesnym komunikowaniu i przestrzeni publicznej. Jako przykład do rozważań posłużyła fraza Rosyjski okręcie wojenny, wypier… (ros. Русский военный корабль, иди…), która jest aktywnie wykorzystywana w różnych kontekstach i funkcjonuje w charakterze wypowiedzi precedensowej. Powyższy problem badawczy ujęty został również w kategoriach estetyki komunikowania.
    Źródło:
    Przegląd Rusycystyczny; 2023, 3 (183); 152-165
    0137-298X
    Pojawia się w:
    Przegląd Rusycystyczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zatopienia pokładu łodziowego okrętu na krzywą ramion prostujących
    Influence of flooding boat deck ship compartment on the righting lever
    Autorzy:
    Mironiuk, W.
    Pobłocki, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309942.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    stateczność okrętu
    kąt przechyłu
    okręt szkoleniowy
    ship stability
    angle of heel
    training warship
    Opis:
    Referat zawiera opis zagadnień związanych z określaniem stateczności okrętu szkolnego przy zatopieniu przedziału okrętowego na pokładzie łodziowym. W referacie omówiono algorytm obliczeń ramion prostujących z uwzględnieniem powierzchni swobodnej jako głównego kryterium stateczności okrętu. Wyniki badań przedstawiono w postaci graficznej, na podstawie których sformułowano odpowiednie wnioski.
    The paper contains the computational stability issues with high flooded ship compartments on the boat deck. Defined righting lever calculation algorithm taking into account with the free surface effect after flooding high located ship compartments. Based on the results of the calculations presented in the graphical form suitable conclusions were done.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 328-332
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The initial research on air flows dynamic impact on a ship model of 888 project type
    Autorzy:
    Mironiuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247192.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    stability and unsinkability of a warship model
    laboratory stand bed
    dynamic heel
    Opis:
    During operation, a ship is open to dynamic effects resulting from specifics of marine environment. Among these effects, wind dynamic impact together with a wavy motion is especially hazardous for the ship. These impacts generate heels to the big angle. The angle of dynamic heel can be determined according to IMO regulation but the real value is different. Determination of a real value of the dynamic angle of heel is possible by executing model tests performed with geometric and dynamic similarity scale taken into consideration. Results of initial research on air flow's dynamic impact on a ship model are presented in the elaboration. The research has been executed at a test stand located in the Polish Naval Academy. Main elements of the stand consist of model basin, ship model of 888 and 660 project type, computer registering parameters of the ship model position, device generating air flow. The ship model of888 project type has been an object of the tests. It was made in a scale 1:50 in respect to a real vessel. Results of executed measurements have been compared with theoretical calculations for an angle of dynamic heel. Input parameters for the tests and calculations have been defined in accordance with recommendations of Polish Register of Shipping (PRS) and IMO [1, 2, 5]. Determination of a heeling moment by wind operation has been a key issue. The executed research has revealed that the way the criteria of the ship's dynamic stability are defined by PRS and IMO takes a certain safety margin into account.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 4; 281-288
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of damage parameters of the ship hull on the flooding time of the auxiliary power plant the ship type 888
    Wpływ parametrów uszkodzenia kadłuba okrętu na czas zalania siłowni pomocniczej okrętu typu 888
    Autorzy:
    Mironiuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222192.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    stability and unsinkability of a warship model
    permability
    flooding time
    watertight compartment
    Opis:
    Research on damage stability and unsinkability establishes the source of the knowledge according to a ship reaction after flooding the compartment. The flooding time of the damaged compartment is one of the basic parameters which has influence on the rescue action. Knowledge of the flooding time compartment is very important for the commanding officer making decisions while fighting for unsinkability and survival of the ship. The computational method was designed to provide information about possibility of calculation a flooding time of damaged the auxiliary power plant. On the basic of the built computer program, a simulation of the flooding process of the damaged compartment ship's type 888 was shown. Results received from research can be basic information to make a decision to carry out a proper action of damage control.
    Badania stateczności awaryjnej i niezatapialności okrętów stanowią źródło wiedzy na temat zachowania się okrętu po zatopieniu jego przedziałów. Jednym z podstawowych elementów mających istotny wpływ na prowadzenie akcji ratowniczej - w wyniku uszkodzenia kadłuba okrętu - jest określenie czasu zatopienia uszkodzonego przedziału. Znajomość czasu zatopienia przedziału okrętowego stanowi ważną przesłankę dla osoby odpowiedzialnej za bezpieczeństwo okrętu do wypracowania decyzji o sposobie walki o jego żywotność. W artykule zaprezentowano metodę obliczeniową czasu zatopienia uszkodzonego przedziału siłowni pomocniczej. Dokonano analizy wyników obliczeń oraz zaprezentowano komputerową symulację zatapiania siłowni pomocniczej okrętu typu 888 na podstawie opracowanego programu komputerowego. Otrzymane wyniki badań mogą być podstawową informacją do wypracowania decyzji o przeprowadzeniu odpowiedniej akcji ratowniczej przez osoby odpowiedzialne za bezpieczeństwo pływania.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2008, R. 49 nr 4 (175), 4 (175); 57-64
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The HOMAR OPA simulator as a training tool for professional petty officers and seamen trainings in the subject of fire fighting and water defence
    Symulator HOMAR OPA jako narzędzie służące do szkolenia załóg jednostek pływających Marynarki Wojennej
    Autorzy:
    Krystosik-Gromadzińska, A. M.
    Rogowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359547.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    safety
    fire fighting
    damage control
    training simulator
    warship
    Opis:
    Safety of navigation is a complex problem which consists of many aspects. Seagoing and the level of training contribute to one making the right decisions in accordance with the principles of conduct. Crew training takes place at sea, as well as in maritime training centres. The article describes the safety problems of a warship in the event of fires in various regions of the vessel, hull puncture and unsealing. The problems connected with the identification of damage, its types and methods and tools to repair it have been described. The simulator of damage control has been described and scenarios of events which can be simulated have been presented. One of the scenarios – fire in the engine room – has been chosen and the course of the training with the use of the HOMAR OPA (organization of operations against fire and water), simulator produced by The Autocomp company for the Navy Training Center in Ustka, has been described. The main subjects of trainings are connected with fire safety, fire simulation, fire fighting, hull damages, water and fire defence, investigating damages, warship survivability, repair works etc. The trainings with the use of the simulator include preparation procedures for removing the hull damage and equipment failures as part of the process of securing the proper equipment to fight with water and fires, development of methods for detecting the inflow of water and fire, preparation of procedures to fight with water and fire, training of the crew to fight fires and water. The OPA simulator has been developed on the basis of the latest computer technology, with the use of large-size projection on the screen in the form of a cylinder’s segment.
    Bezpieczeństwo żeglugi jest złożonym problemem, na który składa się wiele aspektów. Na podejmowanie właściwych decyzji oraz zgodne z zasadami postępowanie wpływa praktyka morska i wyszkolenie. Szkolenie załóg odbywa się podczas rejsów morskich, jak również w ośrodkach szkolenia morskiego. W artykule opisano problemy bezpieczeństwa okrętu wojennego w sytuacji wystąpienia pożarów w różnych rejonach jednostki, przebić kadłuba oraz rozszczelnień. Przedstawiono problemy identyfikacji uszkodzeń, ich rodzaje oraz metody i narzędzia do ich naprawy. Opisano symulator obrony przeciwawaryjnej i scenariusze zdarzeń, które mogą zostać zasymulowane. Wybrano scenariusz pożaru w siłowni oraz opisano przebieg szkolenia załogi na nowo powstałym symulatorze HOMAR OPA (Centrum Szkolenia MW w Ustce). Szkolenie na symulatorze obejmuje procedury przygotowania do usunięcia awarii kadłuba i urządzeń w zakresie zabezpieczenia odpowiedniego sprzętu do walki z wodą i pożarami, opracowanie metod wykrywania napływu wody i wystąpienia pożarów, przygotowanie procedur przeciwdziałania do walki z wodą i pożarami, przeszkolenie załogi w walce z wodą i pożarami. Symulator OPA zbudowany został na bazie najnowszej technologii komputerowej z użyciem wielkogabarytowej projekcji na ekranie będącym wycinkiem walca.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 95-101
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategie rozwoju i modele biznesowe największych grup stoczniowych produkujących okręty w Unii Europejskiej
    Autorzy:
    Bieliński, Jerzy
    Bieliński, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2005052.pdf
    Data publikacji:
    2021-06-30
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    naval shipbuilding
    warship production
    naval vessels
    military ship construction
    consolidation
    cooperation
    polityka bezpieczeństwa i obrony UE
    budowa okrętów wojennych
    okrętowe grupy kapitałowe stoczni wojennych
    współpraca i konsolidacja stoczni
    stocznie wojenne
    przemysł zbrojeniowy
    Opis:
    Celem artykułu jest analiza strategii rozwoju i przyjętych modeli biznesowych w największych grupach kapitałowych zajmujących się budową i wyposażeniem okrętów w krajach Unii Europejskiej. Stwierdzono, że budowane okręty wojenne i ich wyposażenie stanowią największą część europejskiego przemysłu okrętowego. Przedmiotem oceny były brytyjska BAE Systems, francuska Naval Group, niemiecka TKMS, hiszpańska Navantia, SAAB Kockums w Szwecji, włoska Fincantieri oraz holenderski Damen. Z analizy wynika, że jednym z podstawowych czynników kształtujących strategie rozwoju stoczni wojennych krajów UE jest polityka obronna i stworzone w ramach UE fundusze obronne. Zewnętrznymi czynnikami rozwoju jest także koniunktura na rynku statków wojennych. Czynniki te oraz przyjęte modele biznesowe znalazły swoje odzwierciedlenie w wielkości przychodów największych grup kapitałowych i marż zysku. Uzyskane dane wykazują na to, że kondycja finansowa tych firm nie jest stabilna. Modele biznesowe analizowanych przedsiębiorstw istotnie różnią się typami budowanych okrętów, strukturą własnościową i kapitałową. Wspólną cechą działania tych grup jest podejmowanie współpracy w realizacji projektów budowy okrętów w ramach UE oraz dążenie do konsolidowania tej produkcji w ramach dużych grup kapitałowych. Dynamika procesów konsolidacyjnych jest jednak stosunkowo niska i istnieje zagrożenie, że konkurencyjność stoczni wojennych może być niewystarczająca wobec agresywnych działań stoczni azjatyckich.
    The aim of the article is to analyze development strategies and adopted business models in the largest capital groups dealing with the construction and equipment of naval ships in the European Union countries. Warship construction and equipment production have been found to constitute the largest part of the European shipbuilding industry. The subject of the assessment included British BAE Systems, French Naval Group, German TKMS in Germany, Spanish Navantia, Swedish SAAB Kockums, Italian Fincantieri, and Dutch Damen. The analysis shows that one of the basic factors shaping the development strategies of European naval yards is defense policy of the EU and NATO. The EU policy focuses on providing funds for production of new vessels and R&D funds that are available to EU members. These factors and the adopted business models were reflected in the volume of revenues of the largest capital groups and in profit margins. The obtained data shows that the financial condition of these companies is not stable. The business models of the analyzed enterprises differ significantly in terms of the types of ships built, as well as the ownership and capital structure. A common feature of these groups’ activities is cooperation in the implementation of shipbuilding projects within the EU and striving to consolidate within large capital groups. However, the dynamics of the consolidation processes is relatively low and there is a risk that the competitiveness of naval yards may be insufficient in the face of aggressive actions undertaken by Asian naval shipyards.
    Źródło:
    Ekonomia Międzynarodowa; 2021, 34; 84-111
    2082-4440
    2300-6005
    Pojawia się w:
    Ekonomia Międzynarodowa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ship movement as a stiff body induced by a mine explosion
    Ruch okrętu jako bryły sztywnej spowodowany wybuchem miny
    Autorzy:
    Dobrociński, S.
    Pawlędzio, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241613.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    okręt
    ruch bryły sztywnej
    podwodny wybuch
    warship
    stiff body movement
    underwater explosion
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 1; 189-198
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozmieszczenie europejskich stoczni produkujących okręty wojenne
    Naval shipyards distribution in Europe
    Autorzy:
    Wilczyński, Piotr L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439155.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    Europa
    flota
    marynarka wojenna
    okręt
    przemysł
    stocznia
    zbrojenia
    Europe
    fleet
    navy
    warship
    industry
    armaments
    shipyard
    Opis:
    Niniejszy artykuł przedstawia przegląd współczesnych korporacji i zakładów stoczniowych działających w krajach Europy, wraz z katalogiem wytwarzanych przez nie w ostatnich latach okrętów wojennych. Dla lepszego zobrazowania wykonano opracowanie kartograficzne pokazujące ten sektor w Europie, jego rozmieszczenie i poszczególne gałęzie. Będzie to stanowić podstawę do dalszej dyskusji na temat tendencji i zmian w przemyśle zbrojeniowym, przez co stanie się ona pomocna dla innych. Ze względu na położenie Polski i ograniczone możliwości objętościowe tej pracy zawężono temat opracowania do krajów Europy. Drugim koniecznym ograniczeniem jest wykazanie tylko producentów okrętów ciężkich oraz tych producentów okrętów, którzy podpisali kontrakty na dostawy choćby z jedną armią w Europie. Dlatego nie wzięto pod uwagę np. producentów wyłącznie okrętów sportowych, dla VIP-ów, łódek i pontonów lub okrętów szkoleniowych. Ze względu na powszechności zaliczanie do branży chemicznej pominięto także grupę producentów amunicji do dział okrętowych i rakiet stosowanych na okrętach. Metodą analizy kondycji przemysłu zbrojeniowego w gałęzi stoczniowej jest analiza bieżącej sprawozdawczości instytucji badawczych przemysłu zbrojeniowego oraz kontroli zbrojeń. Pozwoli to na ostateczne dokonanie syntezy w postaci mapy stoczniowego przemysłu zbrojeniowego Europy, co jest przedsięwziętym celem tego opracowania.
    This elaboration is an overview of modern corporations and manufacturing plants operating in Europe, along with a catalog of naval weaponry produced by them in recent years. To better illustrate the development the defense shipyards sector in Europe, its distribution and individual branches, some cartographic research has been performed. This subject is the basis for further discussion on trends and developments in the armaments industry, which can become a helpful notification for others who are interested in the topic. Due to the position of Poland and the paper’s limited volume, the research topic has been narrowed down to the naval industry development of the countries of Europe. The second necessary limitation is that the manufacturers who produce heavy ships are taken into consideration, and those producers who have signed contracts for the supply of at least one army in Europe. Therefore shipyards whose ships are only for sports, VIP, or supply smaller boats and pontoons or training ships will not be taken into account here. Due to the large prevalence and classification to the chemical industry the groups of manufacturers of ammunition for naval guns and manufacturers of missiles used on ships will also be omitted. The analysis of the condition of the arms industry in shipbuilding will be based on the current reports of research institutions, which focus on defense industry and arms control. This will allow for a final synthesis in the form of maps of shipbuilding defense industry in Europe, which is the main aim of this study.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2015, 29, 1; 138-161
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rola lekarza okrętu w ratowaniu rozbitków na morzu
    The role of a warships doctor in aiding shipwrecked persons at sea
    Autorzy:
    Jerzemowski, M.
    Żychliński, W.
    Jerzemowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/366105.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    lekarz okrętowy
    rozbitek
    pomoc medyczna
    warship doctor
    shipwrecked
    medical aid
    Opis:
    Udział naszych okrętów w realizacji misji wynikających z przynależności do NATO odbywanych w różnych częściach świata, zwłaszcza w basenie morza Bałtyckiego i Afryki Północnej powodować może konieczność udzielenia pomocy rozbitkom. W pracy przedstawiono obowiązki lekarza okrętowego w przypadku ratowania rozbitków. Przy udzielaniu pomocy uwzględniono również czynniki, które niekorzystnie oddziałują na organizm rozbitka i te, które mają wpływ na utrzymanie go przy życiu. Możliwości ratownicze omówiono na przykładzie ORP "Wodnik".
    The participation of Polish Navy ships in missions in different parts of the world, especially in the Baltic Sea and the Mediterranean, arising in a large part from Poland’s NATO membership, may result in medical aid being provided to shipwrecked persons or survivors of accidents at sea. The aim of this paper is to present the duties of a warship’s doctor in aiding such persons. Life-threatening and life-support factors are also discussed. This case study is based on the potential of ORP Wodnik.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2011, 3(36); 59-66
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    JEDNOSTKI PŁYWAJĄCE WOJSK OCHRONY POGRANICZA I ICH WYKORZYSTANIE NA RZECZ BEZPIECZEŃSTWA GRANICY MORSKIEJ PRL W DRUGIEJ POŁOWIE XX WIEKU
    VESSELS BORDER PROTECTION TROOPS AND THEIR USE FOR THE SECURITY OF THE POLISH PEOPLE’S REPUBLIC SEA BORDER IN THE SECOND
    Autorzy:
    Bieniecki, Ireneusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1827210.pdf
    Data publikacji:
    2020-10-15
    Wydawca:
    Akademia Pomorska w Słupsku
    Tematy:
    jednostki pływające Wojsk Ochrony Pogranicza
    okręty Wojsk Ochrony Pogranicza
    vessels Border Protection Troops
    warship Border Protection Troops
    Opis:
    W artykule zaprezentowano powstanie, rozwój organizacyjny i charakterystykę jednostek pływających Wojsk Ochrony Pogranicza wykorzystywanych w ochronie polskiej granicy morskiej w latach 1945–1991. Omówiono m.in. takie zagadnienia, jak rozwój służby morskiej tej formacji, rozmieszczenie i charakterystykę posiadanych jednostek pływających, ich wykorzystanie w służbie granicznej, a także plany dalszej rozbudowy.
    The article presents the creation and organisational development of Border Protection Troops used in the protection of the Polish sea border in the years 1945–1991. Discussed, among others things, is the organisational development of the naval service and its formation, the distribution and characteristics of vessels in commission, as well as their use in the border service and plans for further expansion.
    Źródło:
    Studia nad Bezpieczeństwem; 2019, 4; 77-93
    2543-7321
    Pojawia się w:
    Studia nad Bezpieczeństwem
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of the flooding time main engine ship type 888 defined from calculations and model research
    Autorzy:
    Mironiuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247806.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    stability and invincibility of a warship model
    laboratory stand bed
    damage compartment
    Opis:
    Research on damage stability and invincibility is a valuable source of knowledge of behaving a ship while flooding its compartments. In the paper, a short deser iption of accidents and damages of Polish warships taking place in 1985-2004 is presented. The time when compartments are flooded (tf) is one of the key elements which have influence on a rescue action. The knowledge of the time mentioned is very important for a commanding officer making decisions while flghting for invincibility and survival of the ship. To provide the information about the time tf of a ship type 888 a new method was designed. The method was tested experimentally and results of the tests are presented in the paper. In the experiments, the flooding process of compartments was simulated. The flooding time calculation of damaged compartment, according to the method des er ibed in the paper, is verifled on the laboratory stand bed. Thanks to a suitable construction and new concepts applied for the station, research on the ship reaction and position in the failure situations is possible. The next part of research was carried out on the laboratory stand bed, where the flooding time of damaged compartment of warship model was measured. The results of the experiments can be a base to define general rules to make proper decisions during the process of damage control.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 4; 345-352
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies