Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wake vortex" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Analiza numeryczna wpływu zaburzen za samolotem pasażerskim na operacje śmigłowcowe
    CFD analysis of the influence of disturbances behind passenger airplane on helicopter operations
    Autorzy:
    Bugała, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213503.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    wiry brzegowe
    obliczeniowa mechanika płynów
    bezpieczeństwo lotu
    wake vortex
    CFD
    helicopter flight safety
    Opis:
    Turbulencja w śladzie aerodynamicznym ma wpływ na bezpieczeństwo lotów. Znajomość długotrwałości i charakteru wirów ją tworzących daje możliwość oceny ich wpływu na bezpieczeństwo lotu innych statków powietrznych. Możliwość przewidzenia reakcji samolotu czy śmigłowca, wlatujacego w obszar turbulencji, zwiększa szanse na podjęcie odpowiednich decyzji przez pilota. W ramach pracy przeprowadzono dwuwymiarową analizę obliczeniową metodą RANS z modelem turbulencji Spalart-Allmaras. Rezultaty symulacji numerycznych dotyczą opływu wokół śmigłowca Robinson R44 podczas operacji pod ścieżką lotu samolotu Boeing B-777. Wykonano również analizę trójwymiarową (3D) płata, w celu zweryfikowania wyników otrzymanych uproszczoną metodą dwuwymiarową (2D).
    Wake turbulence has an impact on flight safety. Knowledge of behaviour of appearing vortices gives an opportunity to assess the influence of wake on other aircrafts flight safety. The ability to predict the reaction of a plane or helicopter that enters the area of turbulence, increases the pilot's chances to make appropriate decisions. Within the framework of the paper, a two-dimensional calculations using RANS code with Spalart-AUmaras turbulence model were performed. The paper presents the results of CFD calculation of flow around Robinson R44 helicopter during operation under flight path after a Boeing B-777. A three-dimensional (3D) analysis of wing was also performed to verify the results from the simplified two-dimensional (2D) method.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 3 (244); 239-248
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ turbulencji w śladzie aerodynamicznym na bezpieczeństwo lotu śmigłowca
    Influence of wake vortex turbulence on helicopter Flight safety
    Autorzy:
    Mioduska, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213330.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    wiry brzegowe
    obliczeniowa mechanika płynów
    lądowiska śmigłowcowe
    wake vortex
    CFD
    helipads
    helicopter flight safety
    Opis:
    Tematyka wirów brzegowych, powstających za statkami powietrznymi, jest ważna ze względu na bezpieczeństwo lotu. Znajomość długotrwałości i charakteru tych wirów daje możliwość oceny ich wpływu na lot innych statków powietrznych. Możliwość przewidzenia reakcji samolotu czy śmigłowca, wlatującego w obszar turbulencji, zwiększa szanse na podjęcie odpowiednich decyzji przez pilota. W ramach pracy przeprowadzono dwuwymiarową analizę obliczeniową metodą RANS trzech przypadków: długotrwałości wirów opadających po przelocie samolotu Boeing B-777-200. interferencji wirów z wirnikiem śmigłowca PZL W-3 „Sokół" w zawisie oraz wpływu wiatru bocznego. Dzięki tym analizom jest możliwe stworzenie odpowiednich instrukcji dostosowanych do charakteru lotniska czy lądowiska ze szczególnym uwzględnieniem otaczającego je obszaru.
    Wake vortex research is becoming important because of flight safety. Knowledge of behaviour of those vortices gives an opportunity to assess the influence of vortex on other aircraft. The ability to predict the reaction of a plane or helicopter that enters into the area of turbulence increases the pilot chances of making appropriate decisions. Two-dimensional calculations were performed using commercial RANS code. On the basis of calculations for three cases: longevity of vortices falling after the flight Boeing B-777-200. interference of those vortices with the main rotor of PZL W-3 "Sokół" helicopter in vertical flight and the influence of crosswind have been created. The conclusions of this study can be used for creating appropriate instructions tailored to the capacity of airports and helipads with particular emphasis on the surrounding area.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 2 (243); 187-197
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczne modelowanie rozpływu spalin w strumieniu zawirnikowym podczas zawisu śmigłowca
    Numerical model of exhaust expansion in rotor wake vortex during vertical helicopter flight
    Autorzy:
    Fijałkowski, S.
    Kania, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213267.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    cyfrowa symulacja przepływów
    numeryczne modelowanie rozpływu spalin
    zawis śmigłowca
    numerical simulation of fluid flow
    rotor wake vortex
    helicopter flight
    Opis:
    W artykule przedstawiono model numeryczny i wyniki symulacji rozpływu spalin odpływających z silników napedowych w manewrze zawisu śmigłowca, z różnymi prędkościami wiatru bocznego. Symulację przeprowadzono z wykorzystaniem modelu numerycznego i oprogramowania ANSYS FLUENT. Obliczenia symulacyjne przeprowadzono na przykładzie zawisu śmigłowca PZL W3A Sokół.
    The paper presents the 3D model and simulation for exhaust gases expansion in vertical helicopter flight with different side wind speeds. The ANSYS FLUENT and CFD software were used to develop the model and simulations. The simulation were done for the PZL W-3A "Sokół" in vertical flight.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2011, 12 (221); 71-88
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical investigation of vortex wake patterns of laminar flow around two side-by-side cylinders
    Autorzy:
    Nguyen, Van Luc
    Ho, Duy Khanh
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27309846.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    viscous fluid
    vortex shedding
    vortex wake pattern
    vortex-in-cell method
    two side-by-side cylinders
    lepki płyn
    wir
    wzór budzenia wirowego
    metoda wirowania w komórce
    Opis:
    The laminar flow around two side-by-side circular cylinders was numerically investigated using a vortex-in-cell method combined with a continuous-forcing immersed boundary method. The Reynolds number (Re) of the flow was examined in the range from 40 to 200, and the distance between the cylinders varies from 1.2D to 6D, where D is the cylinder diameter. Simulation results show that the vortex wake is classified into eight patterns, such as single-bluff-body, meandering-motion, steady, deflected-in-one-direction, flip-flopping, anti-phase-synchronization, in-phase-synchronization, and phase-difference-synchronization, significantly depending on the Re, the cylinder distance, and the initial external disturbance effects. The anti-phase-synchronization, in-phase-synchronization, and phase-difference-synchronization vortex patterns can be switched at a low Re after a long time evolution of the flow. In particular, the single-bluff-body and flip-flopping vortex patterns excite the oscillation amplitude of the drag and lift coefficients exerted on the cylinders
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2022, LXIX, 3; 541--565
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of vortex flow model in propeller-stator system design and analysis
    Autorzy:
    Król, P.
    Bugalski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259710.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    propeller
    wake improving device
    upstream stator
    cavitation
    vortex lattice method
    Opis:
    The paper covers basics of the vortex model used for propeller-stator systems. The outline of the design algorithm is given and the results of its application are shown. The designed propeller-stator system was the subject of model tests run at the CTO model basin and cavitation tunnel. Stator’s influence on the delivered power required by the propeller and its revolution rate has been examined by conducting self-propulsion tests with and without stator. The tests performed in the cavitation tunnel revealed only weak tip vortex cavitation on the propeller. No cavitation was observed on the stator at the design point. A wide range of the performed tests allowed the authors to identify details of the developed theory which will require further improvement.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 1; 35-43
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of controlling separation in axial cascades by excitation of periodical incoming wake
    Autorzy:
    Liu, F.
    Wang, J.
    Wu, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1933188.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    unsteady excitation
    compressor cascade
    separation control
    incoming wake
    vortex shedding
    Opis:
    Numerical analysis has been performed of time-space structures in a large turning angle axial cascade subject to unsteady incoming wake excitation. The results have shown that intentional unsteady excitation could increase the cascade's time-averaged performance. As a result, the vortex structures corresponding to the external exciting frequency are strengthened and other disordered vortices are involved, so that the separation structures of the suction surface are translated from disorder to order. Two interaction regimes between incoming periodic wakes and separation structures are analyzed, indicating that turbulent kinetic energy can enhance momentum interchange and that wave-vortex resonance can promote rolled-up and plus-minus pairing of vortices. Based .on these, responses of separation structures from two periodic incoming wake regimes are compared. The feasibility of far-field noise reduction in ducting fans by using periodic incoming wake is considered.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2008, 12, 1-2; 21-34
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Unsteady loads evaluation for a wind turbine rotor
    Autorzy:
    Chkir, S.
    Dobrev, I.
    Kuszla, P.
    Massouh, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327242.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    elektrownia wiatrowa
    wir
    aerodynamika
    PIV
    wind turbine
    unsteady aerodynamics
    vortex
    wake
    Opis:
    This paper presents a method for calculating the flow around a wind turbine rotor. The real flow is replaced by a free stream past a vortex model of the rotor. This model consists of lifting vortex lines which replace the blades and a trailing free vorticity. The vorticity shed from the blade is concentrated in two vortices issued from tip and root. To compute the unsteady forces exerted on the rotor, a free wake method is used. The evolution of the wake is obtained by tracking the markers representing the vortices issued from the blade tips and roots. To solve the wake governing equation and to obtain the marker positions, a time-marching method is applied and the solution is obtained by a second order predictor-corrector scheme. To validate the proposed method a comparison is made with experimental data obtained in the case of a model of wind turbine where the flow field immediately behind the rotor is measured by means of PIV. It is shown that the numerical simulation captures correctly the near wake development. The comparison shows satisfactory accuracy for the velocity field downstream of the rotor.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2009, 4(52); 17-22
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prediction of vortex-induced vibration response of deep sea top-tensioned riser in sheared flow considering parametric excitations
    Autorzy:
    Gao, Guanghai
    Cui, Yunjing
    Qiu, Xingqi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260560.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    top-tensioned riser
    vortex-induced vibration
    wake oscillator model
    time-varying axial tension force
    sheared flow
    Opis:
    It is widely accepted that vortex-induced vibration (VIV) is a major concern in the design of deep sea top-tensioned risers, especially when the riser is subjected to axial parametric excitations. An improved time domain prediction model was proposed in this paper. The prediction model was based on classical van der Pol wake oscillator models, and the impacts of the riser in-line vibration and vessel heave motion were considered. The finite element, Newmark-β and Newton‒Raphson methods were adopted to solve the coupled nonlinear partial differential equations. The entire numerical solution process was realised by a self-developed program based on MATLAB. Comparisons between the numerical calculation and the published experimental test were conducted in this paper. The in-line and cross-flow VIV responses of a real size top-tensioned riser in linear sheared flow were analysed. The effects of the vessel heave amplitude and frequency on the riser VIV were also studied. The results show that the vibration displacements of the riser are larger than the case without vessel heave motion. The vibration modes and frequencies of the riser are also changed due to the vessel heave motion
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2020, 2; 48-57
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies