Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wały korbowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    System do pomiarów odchyłek geometrycznych zespołu czopów głównych wału korbowego
    A system for measurements of geometrical deviations of main-pin crankshaft assembly
    Autorzy:
    Nozdrzykowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/156014.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    wały korbowe
    pomiary
    błędy geometryczne
    crankshaft
    measurement
    geometrical deviation
    Opis:
    W artykule zaprezentowany został system do pomiarów błędów geometrycznych wałów korbowych z kontrolowaną siłą elastycznego podparcia wału. Przedstawione zostały podstawowe układy i podzespoły tego systemu oraz zasady ich funkcjonowania. Biorąc pod uwagę jedną z możliwych wersji bazowania elastycznie podpartego obiektu mierzonego, odpowiadającej bazowaniu w pryzmach, przedstawione też zostały podstawy mającej zastosowanie w tym przypadku , transformacji zarysu zmierzonego na tzw. zarys przekształcony rzeczywisty.
    Large machinery parts, containing complexes of cylindrical surfaces, e.g. crankshafts or distributionshafts require fulfillment of specific measurement conditions. These conditions should assure elimination of shaft deflection caused by its own weight. The paper presents a system for measurements of geometrical deviations with a controlled force of the crankshaft elastic support. The mentioned system object allows eliminating elastic deformations of the measured object. The basic components together with principles of operation are described. The paper also presents an original subsystem of elastic support control in which the supplying medium pressure is regulated by the loading force value. For the case when the measured detail was supported in V-blocks, application of transforming the measured profile into a real one is described. The performed research confirm that the described system is fully useful for complex measurements of geometrical conditions of machinery parts containing cylindrical surfaces.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 12, 12; 1592-1594
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Examination of the Condition of Working Surfaces of Crankshaft Crankpins and Journals Based on the Material Fraction Curve
    Ocena stanu mikrogeometrii powierzchni roboczych czopów wałów korbowych na podstawie przebiegu krzywej udziału materiałowego
    Autorzy:
    Stawicki, T.
    Sędłak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188429.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    crankshafts
    material fraction curve
    surface microgeometry
    wały korbowe
    krzywa materiałowa
    stan mikrogeometrii
    Opis:
    W artykule wskazano na znaczenie wpływu stanu stereometrycznego powierzchni roboczych czopów wałów korbowych na trwałość i niezawodność jednostek napędowych ciągników rolniczych. Zaproponowano wykorzystanie alternatywnych parametrów chropowatości opisujących w sposób ilościowy przebieg krzywej udziału materiałowego,jako potencjalnie pomocnych w ocenie właściwości użytkowych powierzchni roboczych czopów. Przedstawiono wynik badań profilografometrycznych wałów nowych, wałów uznanych za dotarte oraz po ich obróbce wykańczającej w procesie naprawy, na podstawie oceny, których wnioskowano o przydatności zaproponowanej metodyki oceny mikrogeometrii czopów. Uzyskano wyniki wskazujące na przydatność współczynników kierunkowych prostych opisujących przebieg udziału materiałowego,jako parametrów oceny właściwości użytkowych powierzchni roboczych badanych czopów wałów korbowych.
    The paper focuses on the significance of the microgeometry of the working surfaces of crankpins and the main bearing journals on the durability and reliability of farm tractor engines. Alternative surface roughness parameters for the quantitative description of the material fraction curve are suggested to be applied as factors facilitating the evaluation of the performance properties of the working surfaces of the crankpins and main bearing journals. The results of graphometric profile examination of new crankshafts, the crankshafts recognized as run-in, and reworked ones have been provided and the assessment of the results concerned was basis for the evaluation of the proposed methodology for the examination of the microgeometry of the surfa ces concerned. The results confirmed the suitability of slope indicators of straight lines describing the behaviour of material fraction as the evaluation parameters of performance properties of the working surfaces of the crankpins and main bearing journals.
    Źródło:
    Tribologia; 2016, 266, 1; 89-102
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of balancing of V6 engines with common and split-pin crankshafts
    Analiza porównawcza wyrównoważenia silników V6 z konwencjonalnymi wałami korbowymi i o dzielonych czopach korbowych
    Autorzy:
    Mosakowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134067.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    V6 engines
    crankshafts
    balancing
    silniki spalinowe V6
    wały korbowe
    wyrównoważanie
    Opis:
    An analysis of balancing of V6 engines equipped with split-pin crankshafts with any cylinder bank angle based on the mathematical relations derived in the paper was carried out. A comparison of the quality of their balancing with engines equipped with common-pin crankshafts was also carried out. The bank angle ranges beneficial for balancing of moments of inertia forces in reciprocating motion were determined. A mathematical relation on the optimum value of the main counterweights in the function of the cylinder bank angle was derived as well. The advantages of the split-pin crankshafts from the point of view of balancing were also indicated also.
    Na podstawie wyprowadzonych w pracy zależności przeprowadzono analizę wyrównoważenia silników V6 wyposażonych w wały korbowe o dzielonych czopach korbowych, o dowolnym kącie rozwidlenia cylindrów. Dokonano porównania jakości ich wyrównoważenia z silnikami o konwencjonalnych wałach korbowych. Wyznaczono zakresy kąta rozwidlenia cylindrów korzystne z punktu widzenia wyrównoważenia momentów od sił bezwładności w ruchu postępowo-zwrotnym. Wyprowadzono zależność na wartość optymalną wektora momentu przeciwmas głównych w funkcji kąta rozwidlenia cylindrów. Wskazano na zalety wałów korbowych z dzielonymi czopami korbowymi z punktu widzenia wyrównoważenia.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 1; 3-13
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determining and analysing support conditions at variable construction of crankshafts
    Autorzy:
    Nozdrzykowski, K.
    Grządziel, Z.
    Harušinec, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315957.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    wały korbowe
    warunki wsparcia
    ugięcia i odkształcenia sprężyste
    crankshafts
    support conditions
    deflections and elastic deformations
    Opis:
    The article presents study results of the influence of crankshaft construction changes on the choice of support conditions allowing to eliminate deflections and elastic deformations of crankshafts under their self-weight. For the purpose of this study we implemented a programme for strength calculations Nastran FX 2010 which enables modelling the research subject with a finite element method and counting the value if reaction forces ensuring zero value of deflections on main journals at a change in the crankshaft’s angle of rotation.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 553-560
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wytrzymałościowa zasadniczych części urządzenia kuźniczego na prasę o nacisku 80 MN
    Strength analysis of essential forging device parts on a press exerting a pressure of 80 MN
    Autorzy:
    Walczyk, W.
    Wasilewicz, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212131.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    analiza MES
    urządzenie kuźnicze typu TR
    konstrukcja
    wały korbowe
    FEM analysis
    TR forging devices
    design
    forging
    crankshaft
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki przeprowadzonej analizy wytrzymałościowej zasadniczych części urządzenia kuźniczego na prasę o nacisku 80MN celem określenia metodą obliczeniową stanu przemieszczeń i naprężeń w zasadniczych elementach urządzenia kuźniczego w końcowej fazie spęczania kołnierza, dla trzech wersji konstrukcyjnych urządzenia kuźniczego. Analizę przeprowadzono metodą elementów skończonych systemem Cosmos/ M. Na podstawie wyników analizy ulepszono konstrukcję pięciu zasadniczych elementów urządzenia kuźniczego: belki, ściągu, poprzeczki, górnej obudowy narzędzi i dolnej obudowy narzędzi. Wykorzystanie, przy opracowaniu projektu wstępnego urządzenia kuźniczego TR80N, wniosków z przeprowadzonej analizy stanu przemieszczeń i naprężeń zasadniczych elementów urządzenia kuźniczego TR80N, pozwoliło zmniejszyć ciężar urządzenia o ok. 24 T.
    Presented in the article are the results of strength analysis of essential forging device parts on a press exerting a pressure of 80 MN in order to define the state of stress and displacement in the essential elements of the forging device in the final phase of flange upsetting, for three design versions of the forging device. Analysis was carried out by the Cosmos/M system using the finite elements method. On the basis of the results of analysis, the designs of five essential forging device elements were improved : tie rods, beams, cross-bars, upper die holder and lower die holder. During the initial designing phase of the TR80N forging device, the conclusions drawn from stress and displacement analysis of the essential elements of the TR80N forging device allowed for a decrease in the weight of the device by about 24 T.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2010, 21, 1; 37-52
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Presentation of the properties of the supervised measuring system with flexible support of crankshafts in application terms
    Autorzy:
    Nozdrzykowski, K.
    Kostrzewa, W.
    Kałkowska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315950.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    system pomiarowy
    ugięcia sprężyste
    elastyczne podparcie
    wały korbowe
    projektowanie wspomagane komputerowo
    measuring system
    elastic deflections
    elastic support
    crankshafts
    computer-aided design
    Opis:
    The article presents an original, innovative solution for an universal system for measurements of geometric deviations of large crankshafts with so-called flexible support of the measured object. The principles of selection of reaction forces realized by flexible supports enabling elimination of elastic deflections and elastic deformations of the shaft under the influence of own weight are discussed. Also presented are the properties of the Automation Studio programming environment and a visualization application for the control and management program of the measurement system developed on the basis of this programming environment.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 503-506
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja MES i optymalizacja prędkości gięcia w procesie kucia ciężkich, jednolitych wałów korbowych z ciągłym przebiegiem włókien metodą N-TR
    FE simulation and bending speed optimization of N-TR continuous grain flow forging process for solid heavy crankshaft
    Autorzy:
    Zhang, L. H.
    Zhang, Z. C.
    Li, S. Y.
    Cui, H.
    Cui, H. X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211742.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    ciężkie wały korbowe
    kucie z ciągłym przebiegiem włókien
    spęczanie
    N-TR
    symulacja MES
    optymalizacja procesu
    heavy crankshaft
    continuous grain flow forging
    upset forging
    FE simulation
    process optimization
    Opis:
    Autorzy przedstawili metodę N-TR (nowa TR) będącą nowym procesem kucia ciężkich, jednolitych wałów korbowych z ciągłym przebiegiem włókien. W metodzie N-TR mechaniczne sprzężenie spęczania z równoczesnym wyginaniem, spowodowane działaniem mechanizmu kolanowego w metodzie TR, zostało zlikwidowane dzięki zastosowaniu siłownika powodującego niezależne wyginanie, co umożliwia optymalizację procesu kucia. Przeprowadzono optymalizację procesu kucia ciężkiego wału korbowego typu 601 metodą N-TR korzystając z symulacji MES w programie DEFORM-3D. Badano związek stopnia wypełnienia wykrojów narzędzi z prędkością wyginania. Stwierdzono, że niższa prędkość wyginania na początku procesu i wyższa prędkość wyginania na końcu procesu sprzyjają wypełnieniu wykrojów. Uzyskano optymalne wypełnienie wykrojów narzędzi dla technicznie realnych prędkości wyginania.
    N-TR (new TR) is a new continuous grain flow forging process for solid heavy crankshafts forming proposed by the authors. In N-TR process, the mechanical coupling of upsetting and bending action via the toggle mechanism in TR process is decoupled by an independent additional cylinder to provide bending action, which provides the feasibility of process optimization. In this paper, a heavy crankshaft modeled 601 was selected as a case study to optimize the N-TR process with FE simulation in DEFORM-3D. Relationship of die filling versus bending speed-stroke parameters was set up from the simulations, which shows that lower bending speed in the beginning stage and higher speed in the ending stage benefit die filling. Optimum die filling and engineering feasible speed-stroke parameters was acquired.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2006, 17, 2; 3-13
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies