Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "własne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 355
Tytuł:
Analiza naprężeń i deformacji w cienkich blachach tytanowych podczas spawania wiązką elektronów
The analysis of thermally induced stresses and distortions in thin titanium sheets during electron beam welding
Autorzy:
Adamus, K.
Lacki, P.
Dudek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211636.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
Tematy:
spawanie wiązką elektronów
termiczno-mechaniczna analiza
cienkie blachy
dyfrakcja rentgenowska
naprężenia własne
deformacje spawalnicze
odstęp pomiędzy blachami
electron beam welding
thermo-mechanical analysis
thin sheets
X-ray diffraction
residual stresses
weld distortions
welding gap
Opis:
W pracy przedstawiono termiczno-mechaniczną analizę procesu spawania wiązką elektronów. W procesie spawania połączono dwie cienkie blachy wykonane z różnych gatunków tytanu, Grade 2 i Grade 5. W wyniku spawania powstały znaczne deformacje blach. Model numeryczny został opracowany na podstawie Metody Elementów Skończonych, MES. Model oblicza wpływ obciążenia termicznego na pole naprężeń i przemieszczeń. Wyniki uzyskane za pomocą modelu numerycznego zostały porównane z wynikami badań eksperymentalnych. Obliczone pole naprężeń zweryfikowano poprzez porównanie obliczonych naprężeń własnych z naprężeniami zmierzonymi na powierzchni blach za pomocą metody dyfrakcji rentgenowskiej.
This paper presents a thermo-mechanical analysis of an electron beam welding process. During the process two thin sheets made of dissimilar titanium grades, Grade 2 and Grade5, were joined together. The welding processes introduced significant distortions into the sheets. The numerical model is based on finite element method. The model calculates the impact of thermal load on stress and displacement fields. The results calculated by the model were compared with the experimental results. The calculated stress field was verified by comparing residual stresses at the external surface in a given cross-section with stress values obtained by x-ray diffraction measurements.
Źródło:
Obróbka Plastyczna Metali; 2014, 25, 2; 113-126
0867-2628
Pojawia się w:
Obróbka Plastyczna Metali
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar naprężeń własnych metodą usuwania warstw przez docieranie po obróbce EDM i kulowaniu strumieniowym
Residual stress measurement after electro discharge machining and shot peening using the method of successive layer removal with lapping
Autorzy:
Arasimowicz, A.
Nowicki, B.
Podolak-Lejtas, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/269883.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
naprężenia własne
EDM
obróbka elektroerozyjna
obróbka powierzchniowa zgniotem
own stress
electrodischarge machining (WEDM)
cold work surface treatment
Opis:
W artykule została przedstawiona metodyka badań oraz wyniki pomiaru naprężeń własnych metodą usuwania warstwy wierzchniej przez docieranie spojonym ziarnem diamentowym, w próbkach obrobionych elektroerozyjnie i kulowaniu strumieniowym.
The paper presents the methodology and results of residual stress measurement with method of successive layer removal with lapping in samples after electro-discharge machining and shot peening.
Źródło:
Inżynieria Maszyn; 2011, R. 16, z. 3; 112-118
1426-708X
Pojawia się w:
Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar naprężeń własnych metodą usuwania warstw w technologicznych warstwach wierzchnich
Residual stress measurement in technological surface layer with layer removal method
Autorzy:
Arasimowicz, A.
Piekarski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395685.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
naprężenia własne
warstwa wierzchnia
docierania
usuwanie WW
residual stresse
lapping
removing surface layer
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki pomiaru naprężeń własnych w technologicznych warstwach wierzchnich (TWW) za pomocą metody usuwania warstw. Badania przeprowadzono dwoma wariantami tej metody: usuwanie warstwy wierzchniej zrealizowane zostało poprzez roztwarzanie elektrochemiczne oraz pomiar grubości usuniętej warstwy i zmian strzałki ugięcia; w drugim przypadku warstwa wierzchnia została usunięta mechanicznie docieraniem, a naprężenia własne określane na podstawie pomiarów grubości usuniętej warstwy wierzchniej i zmiany strzałki ugięcia próbki
The results of residual stress measurement in surface layer with successive layer removal method are presented in this paper. The study has been made with two variants of this method: removing the surface layer has been realized by electrochemical etching, and measuring the thickness of the layer and deflection changes; in the second case, the surface layer had been mechanically removed with lapping, and residual stress distribution has been determined on the basis of the measurement of the removed layer thickness and the deflection relating to it.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2011, 6; 5-13
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Legal position of the executive body in a commune in Poland and in France: In search for a normative pattern
Pozycja prawna organu wykonawczego w gminie w Polsce i we Francji. W poszukiwaniu wzorca normatywnego
Autorzy:
Augustyniak, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/476892.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
personal and functional relationships among authorities of a commune
the legal status of an executive body
own and assigned tasks
normative patterns
a monocratic and collegial body
competences executed on behalf of a community
own competences
delegated competences and competences exercised on behalf of the state
relacje personalne i funkcjonalne między organami gminy
status prawny organu wykonawczego
zadania własne i zlecone, wzorzec normatywny
organ monokratyczny i kolegialny
kompetencje wykonywane w imieniu wspólnoty
kompetencje własne
oddelegowane i wykonywane w imieniu państwa
Opis:
The article presents the legal status of an executive body in a commune in the Polish and French legal orders, including selected issues related to the systemic position of this body in a comparative perspective. The tasks and competences of a maire/vogt (mayor, president of a city) were presented and grouped into own tasks, delegated ones and the ones fulfilled on behalf of the state. All presented problems of research enabled conclusions and postulates de lege ferenda in respect to shaping of a legal position of a monocratic executive body in a commune in the Polish legal order. The considerations presented in this article should lead to a discussion of a model, pattern of an executive body in the contemporary territorial self-government, which should take account of current needs of inhabitants of a local community and ensure effective execution of tasks in commune self-government.
Artykuł przedstawia pozycję prawną organu wykonawczego w gminie w polskim i francuskim porządku prawnym, w tym wybrane zagadnienia dotyczące pozycji ustrojowej tego organu w perspektywie porównawczej. Zaprezentowano zadania i kompetencje mera/wójta (burmistrza, prezydenta miasta) – z podziałem na własne, oddelegowane oraz te wykonywane w imieniu państwa. Całość przedstawionej problematyki badawczej pozwoliła na wysunięcie wniosków oraz postulatów de lege ferenda w zakresie kształtowania pozycji prawnej monokratycznego organu wykonawczego w gminie w polskim porządku prawnym. Rozważania prowadzone w artykule powinny przyczynić się do dyskusji na temat modelu, wzorca organu wykonawczego we współczesnym samorządzie terytorialnym, który będzie uwzględniać aktualne potrzeby mieszkańców wspólnoty lokalnej i zapewniać efektywne wykonywanie zadań w samorządzie gminnym.
Źródło:
Studia Prawnicze: rozprawy i materiały; 2017, 2 (21); 245-260
1689-8052
2451-0807
Pojawia się w:
Studia Prawnicze: rozprawy i materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Częstość drgań własnych słupa o zmiennym przekroju poprzecznym
Natural frequency of a pole with a variable cross-section
Autorzy:
Bagdasaryan, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40702.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
konstrukcje inzynierskie
slupy o zmiennym przekroju poprzecznym
drgania wlasne
czestotliwosc drgan
obliczenia
macierz sztywnosci
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2019, 18, 3
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of exciting force amplitude on occurrence of parametric resonance phenomenon in vibrating screen
Autorzy:
Bąk, Ł.
Stachowicz, E.
Noga, S.
Skrzat, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128313.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
vibrating screen
parametric resonance
natural frequencies
przesiewacz wibracyjny
rezonans parametryczny
drgania własne
Opis:
The paper considers the effect of exciting force amplitude on occurrence of parametric resonance phenomenon in vibrating screens by using experimental methods. The measuring test is performed for three cases of excitation force levels. For each force level sieve parametric vibrations are excited by using proper excitation frequency. It is shown that an increase of the excitation force results in an increase in the sieve vibration amplitude. The dependence between excitation force and sieve parametric vibrations is nonlinear. The value of excitation force has an effect on the sieve vibration mode shape. Two vibration mode shapes are detected. It is found that the excitation frequency influenced the vibration amplitude. An increase of sieve preload has no effect on the amplitude level, however it results in an increase of the sieve vibration frequency.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 42-46
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania głównych części i zespołów lotniczych silników turbinowych - sposoby ich zapobiegania
Autorzy:
Balicki, W.
Szczeciński, S.
Chachurski, R.
Kozakiewicz, A.
Głowacki, P.
Szczeciński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/212282.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
częstotliwości i amplitudy drgań
drgania własne i wymuszone
rezonans drgań
Opis:
Lotniczy silnik turbinowy jest źródłem zróżnicowanych częstotliwości i amplitud drgań – porównywalnych ze sporą orkiestrą wojskową. Ich przyczynę stanowi przede wszystkim strumień powietrza i spalin „przeciskający” się przez kanał przepływowy silnika „najeżony” przeszkodami w postaci palisad nieruchomych łopatek wieńców kierownic i obracającymi się wieńcami łopatek wirnikowych sprężarek i turbin. Łopatki wirnikowe poddawane są ponadto wymuszeniom drgań siłami grawitacyjnymi z częstotliwościami wynikającymi z prędkości obrotowych wirników. W całym zakresie prędkości obrotowych wirników zachodzi proces wzajemnego przyjmowania i wymuszania drgań. Zadaniem konstruktora jest wyprowadzenie częstotliwości zagrażających niebezpiecznymi amplitudami odpowiedzialnych części silnika poza zakres roboczy jego pracy, a eksploatatora – diagnosty – wyłowienie z „morza” rejestrowanych częstotliwości i amplitud drgań – części w stanie zagrażającym awarią silnika.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 62-68
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Działalność inwestycyjna gospodarstw rolnych w Polsce z uwzględnieniem finansowania własnego
Autorzy:
Baraniak, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/610321.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
own funds
farms
investment expenditures
sources of financing
środki własne
gospodarstwo rolne
nakłady inwestycyjne
źródła finansowania
Opis:
The aim of the paper is the analysis and evaluation of investment activity of Polish farms in the years 2005–2015 including own funds. The paper shows a strong upward trend in the analyzed variables since 2005. The regression analysis showed a strong positive correlation between investment expenditures and incomes. The article used published data by the CSO (Central Statistical Office) for the years 2005–2015 concerning the investment activity of farms. 
Celem artykułu jest analiza i ocena działalności inwestycyjnej gospodarstw rolnych w Polsce w latach 2005–2015 z uwzględnieniem finansowania własnego. Dokonano szczegółowej analizy nakładów inwestycyjnych gospodarstw rolnych oraz ich dochodów. Wykazano silną tendencję wzrostową analizowanych zmiennych od 2005 r. Analiza regresji wykazała silny dodatni związek nakładów inwestycyjnych z dochodem. W pracy wykorzystano dane publikowane przez GUS za lata 2005–2015, dotyczące działalności inwestycyjnej gospodarstw rolnych.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2017, 51, 6
0459-9586
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ redukcji modelu układu nośnego pojazdu na jego charakterystyki własne
Effect of the reduction of the carrying system model on its own characteristics
Autorzy:
Barczak, Arkadiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35073918.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
redukcja modelu układu nośnego pojazdu
metoda elementów skończonych
układ częstotliwości drgań własnych
dynamiczna analiza układu
dyskretny model układu nośnego
uogólnione zagadnienie własne
Opis:
Redukcja modelu układu nośnego pojazdu, poddanego analizie za pomocą metody elementów skończonych, jest stosowana w celu estymacji istotnych dla badanego układu częstotliwości drgań własnych i odpowiadających im postaci. Wybór metody redukcji decyduje o jakości wyników dynamicznej analizy układu. W pracy przeprowadzono badania numeryczne w zakresie oceny skuteczności wybranych metod redukcji modelu w rozwiązywaniu uogólnionego zagadnienia własnego dla przyjętego dyskretnego modelu układu nośnego.
The reduction of the carrying system model, subjected to the analysis by means of the finite element method, is used in order to estimation of the essential for the tested system the frequency of the own vibrations and forms conforming to them. The choice of the reduction method decides about the quality of results of the dynamic analysis of the system. In this work the numerical tests in the range of assessment of the effectiveness of the chosen reduction methods of the model in solving of the generalized own problem for the accepted discreet model of the carrying system are presented.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 1; 13-27
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static analysis of rear suspension beam loading in a polish combine harvester
Analiza statyczna obciążenia belki nośnej wózka tylnego kombajnu zbożowego produkcji polskiej
Autorzy:
Bartoszuk, M.
Winiarski, P.
Nosol, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336695.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
combine harvester
statistic analysis
finite elements
internal stresses
kombajn zbożowy
analiza statyczna
metoda elementów skończonych
naprężenia własne konstrukcji
Opis:
This article shows the static analysis of rear suspension beam loading in a combine harvester manufactured by New Holland Bizon Sp. z o.o. The model of the examined machine with thresher rotor (Z110 model) was being manufactured until 2001, and further modifications of combine harvesters with the mentioned threshing system are being made so far [1]. The research conducted with the use of programs: Inventor 2017 for generating the digital model and Nastran In-CAD 2017 for simulation calculations. The aim of this article is to analyze and evaluate the accuracy of the combine harvester Bizon Z110 construction. The findings of the study suggest a possibility of stress accumulation in welded joints of construction. In result, solutions to the described problems were provided.
Niniejszy artykuł przedstawia analizę statyczną belki nośnej wózka tylnego kombajnu zbożowego produkowanego przez New Holland Bizon Sp. z o.o. Model analizowanej maszyny o omłocie rotorowym (wersji Z110) był produkowany do 2001 roku, a kolejne modyfikacje kombajnów zbożowych o wspomnianym systemie omłotowym produkowane są do chwili obecnej [1]. Do badań wykorzystano: pakiet Inventor 2017 dla wygenerowania modelu numerycznego, natomiast do obliczeń symulacyjnych - Nastran in Cad 2017. Celem artykułu jest analiza i ocena prawidłowości konstrukcji ramy kombajnu zbożowego Bizon Z110. Uzyskane wyniki wskazują na możliwość kumulowania się naprężeń w węzłach spawanych ramy. W konsekwencji zaproponowano możliwość rozwiązania opisywanych problemów.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 2; 7-11
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza statyczna i modalna Mostu Solidarności w Płocku
Static and modalanalysis of Solidarity Bridge in Płock
Autorzy:
Bęc, J.
Jukowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1205489.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
MES
analiza statyczna
drgania własne konstrukcji
FEM
modal analysis
natural frequency
Opis:
Mosty podwieszone to piękne konstrukcje, które dzięki swoim gabarytom oraz kształtom wprawiają w zachwyt nie jednego obserwatora. Zaprojektowanie takiego obiektu jest nie lada wyzwaniem dla projektantów. Konstrukcje te muszą przenosić duże siły wynikające z obciążeń eksploatacyjnych, zmian temperatury oraz pochodzących z parcia wiatru. W dzisiejszych czasach, każdy most podwieszony i wiszący musi zostać poddany specjalnym analizom, które zagwarantują jego bezpieczne użytkowanie. Projektant nie może dopuścić do sytuacji, która miała miejsce 7 listopada 1940 r. w północno-zachodniej części Stanów Zjednoczonych Ameryki w miejscowości Tacoma, gdzie doszło do katastrofy budowlanej mostu wiszącego. Konstrukcja uległa zniszczeniu w wyniku zbieżności częstotliwości drgań własnych giętnych i skrętnych przęsła oraz zbyt małej sztywności przęsła. Autorzy poniższego artykułu dokonują analizy modalnej Mostu Solidarności w Płocku. Wspomniana konstrukcja jest najdłuższym obiektem podwieszonym w Polsce oraz jednocześnie najdłuższym mostem podwieszonym na świecie z przęsłem podwieszonym w jednej osi do pylonów kolumnowych zamocowanych w pomoście. Dodatkowo autorzy przeprowadzili analizę statyczną w celu weryfikacji przemieszczeń pionowych i poziomych konstrukcji, wynikających z różnych kombinacji obciążeń zmiennych.
Cable-stayed bridges are stunning structures, which thanks to their dimensions and shapes fascinate not a single observer. Designing such an object is awesome challenge for designers. These structures must transfer forces resulting from dead load, operational loads, temperature changes and coming from wind pressure. Nowadays, each cable-stayed bridge and suspension bridge must be subjected to special analysis to guarantee safe usage. Designers cannot allow the situation, which took place on November 7th,1940 in north-western part of the United States of America near the town Tacoma, where the collapse of the suspension bridge occured. The structure was destroyed as the result of coincidence of natural vibrations and the dynamic wind action. Authors of the paper undertake the task to provide dynamic analysis of Solidarity Bridge in Płock exposed to the wind action. The mentioned structure is the longest cable-stayed bridge in Poland and at the same time, the longest in the world with the arch suspended at one axis to the columnar pylon fixed to a platform. Additionally static analysis is made in order to verify horizontal and vertical displacements as the result of combined variable loads.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 177-189
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza statystyczna parametrów materiałowych zacisków hamulcowych
Statistical analysis of material parameters of brake callipers
Autorzy:
Bednarz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316733.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hamulce samochodowe
zacisk hamulcowy
parametry materiałowe
stop aluminiowy
drgania własne zacisków
analiza statyczna
car brakes
brake calipers
material parameters
aluminum alloys
own vibrations
static analysis
Opis:
W trakcie produkcji wielkoseryjnej części samochodowych zakłada się, że parametry materiałowe wytworzonych elementów są dokładnie takie same. W rzeczywistości nie jest to jednak prawda. W artykule przedstawiono analizę statystyczną parametrów materiałowych zacisków hamulcowych. Przedstawiono analizę statyczną własności materiału dla następujących parametrów materiałowych: gęstość materiału, zawartość procentowa glinu w stopie, zawartość procentowa żelaza w stopie, zawartość procentowa krzemu w stopie, zawartość procentowa magnezu w stopie.
During the mass production of automotive parts, it is assumed that the dynamic parameters of generated elements are exactly the same. In fact, this is not true. The article presents statistical analysis of material parameters of brake calipers. Statistical analysis of material properties for the following material parameters is presented: material density, percentage of aluminum in the alloy, percentage of iron in the alloy, percentage of silicon in the alloy, percentage of magnesium in the alloy.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 359-362, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu procesu produkcji zacisków hamulcowych na zmiany ich częstotliwości drgań własnych
Analysis of influence of production process of brake caliper on their own natural frequency vibrations changes
Autorzy:
Bednarz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315375.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zacisk hamulcowy
produkcja
drgania własne zacisków
brake calipers
production
natural vibration
Opis:
W trakcie produkcji wielkoseryjnej części samochodowych zakłada sie, że parametry dynamiczne wytworzonych elementów są dokładnie takie same. W rzeczywistości nie jest to jednak prawda. W artykule przedstawiono wpływ procesu produkcji zacisków hamulcowych na ich częstotliwości drgań własnych. Przedstawiono procedurę wyznaczania pierwszych ośmiu podstawowych częstotliwości drgań własnych zacisków oraz analizę statyczną ich zmian w zależności od parametrów procesu produkcyjnego.
During the mass production of automotive parts, it is assumed that the dynamic parameters of generated elements are exactly the same. In fact, this is not true. The article presents the impact of the production process of brake calipers on its natural frequency change. A procedure for determining the first eight basic natural frequency terminals and static analysis of their changes depending on the parameters of the production process are also presented in the article.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 807-816
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modalne konstrukcji wiaduktu drogowego
Modal researches of road viaduct
Autorzy:
Bednarz, J.
Lisowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315079.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
badania konstrukcji
wiadukt drogowy
eksploatacyjna analiza modalna
drgania własne
research design
road viaduct
operational modal analysis
natural vibration
Opis:
Eksploatacyjna analiza modalna pozwala na wyznaczenie częstotliwości drgań własnych, współczynników tłumienia modalnego oraz postaci drgań własnych dowolnej konstrukcji mechanicznej w warunkach jej rzeczywistej pracy. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia badań modalnych wiaduktu drogowego w trakcie jego normalnej eksploatacji. Głównym celem prowadzonych badań było wyznaczenie częstotliwości oraz postaci drgań własnych w celu znalezienia ewentualnych uszkodzeń konstrukcji badanego obiektu. W artykule przedstawiono również sposób oceny jakości zarejestrowanych danych pomiarowych oraz ich analizy dla potrzeb estymacji parametrów modalnych badanej konstrukcji wiaduktu. Wyniki badań zostały wykorzystane przez zarządcę wiaduktu do zaplanowania ewentualnego remontu jego konstrukcji nośnej.
Operational modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of any mechanical structure in terms of its actual work. This paper presents a method of modal testing of road viaduct during its normal operation. The main purpose of the researches was to determine the frequencies and mode shapes to find the damage of viaduct. In the paper a method for assessing the quality of the recorded measurement data and methods for its analysis for the estimation of modal parameters are also presented. The results were used by the manager of the viaduct to plan its potential renovation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 822-825
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modalne mostu Wanda w Krakowie
Modal testing of Wanda Bridge in Cracow
Autorzy:
Bednarz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312928.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drgania własne
badania konstrukcji
most
natural vibration
research design
bridge
Opis:
Eksploatacyjna Analiza Modalna pozwala na wyznaczenie częstotliwości drgań własnych, współczynników tłumienia modalnego oraz postaci drgań własnych dowolnej konstrukcji mechanicznej w warunkach jej rzeczywistej pracy. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia badań modalnych mostu w trakcie jego normalnej eksploatacji. Głównym prowadzonych badań było wyznaczenie częstotliwości oraz postaci drgań własnych badanego mostu oraz analiza wpływu temperatury otoczenia na ich wartości. W artykule przedstawiono również sposób oceny jakości zarejestrowanych danych pomiarowych oraz ich analizy dla potrzeb estymacji parametrów modalnych badanej konstrukcji mostu.
Operational Modal Analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of any mechanical structure in terms of its actual work. This paper presents a method of modal testing of bridge during its normal operation. The main purpose of the researches was to determine the frequencies and mode shapes and analysis of temperature influence on their values. In the paper a method for assessing the quality of the recorded measurement data and methods for its analysis for the estimation of modal parameters are also presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 509-512, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 355

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies