Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "właściwości trybologiczne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Structure and selected properties of high-aluminium Zn alloy with silicon addition
    Autorzy:
    Zyska, A.
    Konopka, Z.
    Łągiewka, M.
    Nadolski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379494.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ZnAl alloy
    tribological properties
    thermal expansion
    stop ZnAl
    właściwości trybologiczne
    rozszerzalność cieplna
    Opis:
    The results of examinations concerning the abrasive wear resistance, hardness, and thermal expansion of high-aluminium zinc alloys are presented. The examinations were carried out for five synthetic ZnAl28 alloys with variable silicon content ranging from 0.5% to 3.5%, and – for the purpose of comparison – for the standardised ZnAl28Cu4 alloy. It was found that silicon efficiently increases the tribological properties and decreases the coefficient of thermal expansion of zinc alloys. The most advantageous set of the examined properties is exhibited by the alloys containing over 2.5% Si. They are characterised by higher parameters as compared with the standardised alloy. Observations of microstructures reveal that silicon precipitates as a separate compact phase, and its morphology depends on the Si content in the alloy. The performed examinations show that silicon can satisfactorily replace copper in high aluminium Zn alloys, thus eliminating the problem of dimensional instability of castings.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2011, 11, 3 spec.; 261-264
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Powłoki WC-a:C i MoS2 (Ti, W) na stopie Inconel 600 przeznaczone do pracy w łożyskach foliowych
    WC-a:C and MoS2 (Ti, W) layers on Inconel 600 alloy for foil bearing elements
    Autorzy:
    Pietrzak, K.
    Chmielewski, M.
    Piekoszewski, W.
    Michalczewski, R.
    Mańkowska-Snopczyńska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192108.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Materiałów Elektronicznych
    Tematy:
    łożyska foliowe
    rozpylanie magnetronowe
    warstwy
    mikrostruktura
    właściwości trybologiczne
    foil bearings
    magnetron sputtering
    layers
    microstructure
    tribological properties
    Opis:
    Łożyska foliowe stanowią nowe alternatywne rozwiązanie łożyskowania dla systemów ślizgowych (wymagających smarowania) bądź tocznych szczególnie tam, gdzie z uwagi na warunki pracy (np. temperatura, prędkość obrotowa, środowisko pracy) konwencjonalne rozwiązania nie mogą być stosowane. Jak dotychczas znalazły one zastosowanie m.in. w turbinach silników odrzutowych, mikroturbinach, pompach, sprężarkach, etc. W celu rozszerzenia możliwości ich stosowanie, na świecie prowadzone są badania skoncentrowane w głównej mierze na opracowaniu nowych materiałów, które mogą spełniać coraz wyższe wymagania (trybologiczne, mechaniczne, cieplne). Jednym z możliwych rozwiązań jest zastosowanie modyfikowanych powierzchniowo, przy zastosowaniu techniki rozpylania magnetronowego, cienkich folii metalowych. W prezentowanej pracy przedstawiono opracowane przez autorów warunki technologiczne modyfikacji stopu Inconel 600, poprzez wytworzenia dwóch rodzajów powłok (WC-a:C oraz MoS2). Przedstawiono również wyniki badań mikrostruktury powłok i podłoża po procesie osadzania oraz porównano właściwości trybologiczne opracowanych powłok z właściwościami charakterystycznymi dla niemodyfikowanego materiału podłoża.
    Foil bearings are a new, alternative solution to apply to systems for which conventional oil-lubricated or rolling element bearings are unsuitable due to their operational conditions such as the temperature, rotational speed, working environment, etc. There are many possible applications of foil bearings, including aircraft gas turbine engines, auxiliary power units, microturbines, pumps, compressors, cryogenic turboexpanders and turbochargers. At present, several investigations into the materials that could possibly fulfill many different requirements are being conducted to expand the range of the practical implementations of foil bearings. Both tribological properties (friction coefficient and wear resistance) and thermal properties (thermal conductivity) are claimed to be the most important for obtaining top quality foils. One of the possible solutions in complex systems could be using magnetron sputtering for the surface modification of a foil metallic material. The results of technological tests aimed at producing WC-a:C and MoS2 layers on the Inconel 600 alloy are presented in this work. In addition, the effects of microstructural investigations and tribological tests are show for the two afore mentioned systems and compared with non-modified substrates.
    Źródło:
    Materiały Elektroniczne; 2014, T. 42, nr 1, 1; 13-23
    0209-0058
    Pojawia się w:
    Materiały Elektroniczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological Characterization of Aluminum/Babbitt Composites and Their Application to Sliding Bearing
    Autorzy:
    Kolev, M.
    Drenchev, L.
    Stanev, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/947597.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    babbitt alloy
    composite materials
    tribological properties
    sliding bearing
    babbit
    kompozyty
    właściwości trybologiczne
    łożysko ślizgowe
    Opis:
    The present work studies the tribological properties of new hybrid material composed from high porosity open cell aluminum alloy (AlSi10Mg) skeleton and B83 babbitt infiltrated into it. The porous skeleton is obtained by replication method applying salt (NaCl) as space holder. The reinforcing phase of the skeleton consists of Al2O3 particles. The skeleton contains Al2O3 particles as reinforcement. The microstructure of the obtained materials is observed and the tribological properties are determined. A comparison between tribological properties of nominally nonporous aluminum alloy, high porosity open cell skeleton, babbitt alloy and the hybrid material is presented. It is concluded that new hybrid material has high wear resistivity and is a promising material for sliding bearings and other machine elements with high wear resistivity.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 3; 31-36
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Microstructure and Tribological Properties of the Copper Matrix Composite Materials Containing Lubricating Phase Particles
    Mikrostruktura oraz właściwości tribologiczne materiałów kompozytowych na osnowie miedzi z udziałem cząstek faz smarnych
    Autorzy:
    Juszczyk, B.
    Kulasa, J.
    Malec, W.
    Malara, S.
    Czepelak, M.
    Ciura, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/357008.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    copper matrix composites
    bearing materials
    microstructure
    tribological properties
    friction coefficient
    kompozyty o osnowie miedzi
    łożyska ślizgowe
    mikrostruktura
    właściwości trybologiczne
    współczynnik tarcia
    Opis:
    The paper presents results of the studies into influence of individual particles of lubricating phase on microstructure and tribological properties of copper based composite materials for slide bearings. The studied material was composed of copper alloys with lubricating phase particles, e.g. in a form of graphite and glassy carbon. The metallic matrix of composite materials consisted of Cu-Sn type alloys. Production of the examined materials included processes with complete or partial participation of liquid phase and was conducted in two ways. In production of composites both classical powder metallurgy technology was applied and a method of melting with simultaneous mechanical stirring in liquid state (stir casting). Particles of lubricating phases were heated up to the temperature of 200°C and introduced into a liquid metal and then stirring process at constant rate of 1500 rpm rotational speed was applied. To improve wettability of graphite and glassy carbon particles titanium was introduced into the metallic matrix. In production of the composites by powder metallurgy methods the process consisted of mixing of bronze powders and particles of non-metallic phases and then their consolidation. Both quantitative and qualitative structure analysis of the produced composites was performed. Also through evaluation of tribological properties (friction coefficient, wear) with CSM Instruments high temperature tribometer THT was conducted.
    W pracy zamieszczono wyniki badań dotyczące wpływu poszczególnych cząstek faz smarnych na mikrostrukturę oraz właściwości tribołogiczne materiałów kompozytowych na osnowie miedzi przeznaczonych na łożyska ślizgowe. Przedmiot badań stanowiły stopy miedzi z udziałem cząstek faz smarnych m.in. w postaci: grafitu oraz węgla szklistego. Metaliczną osnowę materiałów kompozytowych stanowiły stopy z układu Cu-Sn Proces wytwarzania badanych materiałów obejmował procesy przebiegające z całkowitym oraz częściowym udziałem fazy ciekłej i przebiegał dwutorowo. Do wytwarzania kompozytów zastosowano zarówno metodę klasycznej metalurgii proszków, jak i metodę topienia z jednoczesnym mieszaniem mechanicznym w stanie ciekłym (stir casting). Do ciekłego metalu wprowadzono podgrzane do temperatury 200°C cząstki faz smarnych, a następnie prowadzono proces mieszania stosując stałą prędkość obrotową na poziomie 1500 obr/min. W celu poprawy zwilżalności cząstek grafitu i węgla szklistego do osnowy metalicznej wprowadzono tytan. W przypadku otrzymywania kompozytów na drodze metalurgii proszków proces obejmował mieszanie proszków brązu oraz cząstek faz niemetalicznych, a następnie ich konsolidację. Wytworzone materiały kompozytowe poddano analizie struk- tury zarówno w ujęciu ilościowym, jak i jakościowym. Dokonano również szczegółowej oceny właściwości tribologicznych (współczynnik tarcia, zużycie) przy wykorzystaniu tribometru wysokotemperaturowego THT firmy CSM Instruments.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 1; 365-369
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological Properties of Copper-Based Composites with Lubricating Phase Particles
    Właściwości tribologiczne kompozytów na osnowie miedzi z udziałem cząstek faz smarnych
    Autorzy:
    Juszczyk, B.
    Kulasa, J.
    Malara, S.
    Czepelak, M.
    Malec, W.
    Cwolek, B.
    Wierzbicki, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/353925.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    copper matrix composites
    bearing materials
    microstructure
    tribological properties
    friction coefficient
    kompozyty miedzi
    łożyska ślizgowe
    mikrostruktura
    właściwości trybologiczne
    współczynnik tarcia
    Opis:
    The results of research into influence of chemical composition on structure and tribological properties of copper-based composites intended for slide bearings are presented in this paper. The study was focused on copper alloys with lubricating phase particles in form of graphite, tungsten disulphide (WS2), molybdenum disulphide (MoS2) and glassy carbon. The metallic matrix of composite materials was composed of alloys from Cu-Sn-Zn system. The mass content of lubricating phase particles was from 5 to 20%. The process of production of subject materials included the processes conducted with full or partial contribution of liquid phase and it was conducted by two methods. Both the method of classic powder metallurgy and stir casting method were used for the production of composites. Lubricating phase particles heated to the temperature of 200°C were introduced to liquid metal bath and then the process of stirring and casting to moulds was performed. In case of production of composites by powder metallurgy, the process included mixing of bronze powders and lubricating phase particles, and then their consolidation. Sintering process was conducted in temperature between 750-800°C. The produced materials were tested in terms of microstructure and tribological properties with the CSM Instruments tribometer.
    W pracy zamieszczono wyniki badań dotyczące wpływu składu chemicznego na strukturę oraz właściwości tribologiczne materiałów kompozytowych na osnowie miedzi przeznaczonych na łożyska ślizgowe. Przedmiot badań stanowiły stopy miedzi z udziałem cząstek faz smarnych w postaci grafitu, dwusiarczku wolframu (WS2)), dwusiarczku molibdenu (M0S2) oraz węgla szklistego. Metaliczną osnowę materiałów kompozytowych stanowiły stopy z układu Cu-Sn-Zn. Udział masowy cząstek faz smarnych wynosił od 5 do 20%. Proces wytwarzania badanych materiałów obejmował procesy przebiegające z całkowitym oraz częściowym udziałem fazy ciekłej i przebiegał dwutorowo. Do wytwarzania kompozytów zastosowano zarówno metodę klasycznej metalurgii proszków, jak i metodę topienia i odlewania z jednoczesnym mieszaniem tzw. stir casting. Do ciekłej kąpieli metalicznej wprowadzono podgrzane do temperatury 200°C cząstki faz smarnych a następnie realizowano proces mieszania i odlewania do form. W przypadku otrzymywania kompozytów na drodze metalurgii proszków proces obejmował mieszanie proszków brązu oraz cząstek faz smarnych, a następnie ich konsolidację. Proces spiekania prowadzono w temperaturze z zakresu 750+800°C. Wytworzone stopy poddano badaniom mikrostruktury oraz oceny właściwości tribologicznych na tribometrze CSM Instruments.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 2; 615-620
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative examination of disc brake friction pairs with brake pads of different types in respect of their tribological properties
    Badania porównawcze par ciernych hamulca tarczowego z różnymi rodzajami klocków ze względu na ich właściwości trybologiczne
    Autorzy:
    Chłopek, Z.
    Suchocka, K.
    Zawistowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1363754.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    disc brakes
    ceramic materials
    tribological properties
    particulate matter immission
    hamulce tarczowe
    materiały ceramiczne
    właściwości trybologiczne
    imisja cząstek stałych
    Opis:
    Results of the examination of disc brake friction pairs with conventional and ceramic brake pads have been presented. The friction pairs were examined in respect of the wear of their elements as well as the dust emission related to the friction pair wear. The empirical tests were carried out on a test stand designed for the testing of friction characteristics of brake linings and brake pads. The immission of specific size fractions of the particulate matter was measured with the use of a dust monitor. Moreover, friction surface temperature was measured with the use of a camera. The tests were carried out in three series (one series run during the bedding-in process and two series of tests run on the pairs having been bedded-in), with the test cycles consisting of intermittent braking, where the interruptions were controlled by various factors, e.g. the friction surface temperature. The wear of the friction pair with ceramic brake pads was found to be lower than that of the pair with conventional pads and the relative difference was almost 40% and somewhat more than 25% when defined by the friction pair thickness and mass, respectively. In the dust dispersed in the ambient air in the measuring room, the PM1 particulate matter fraction (of the equivalent particle size being below 1 μm) was found to predominate. The particulate matter immission was found to be much lower (by about 50%) for the ceramic pads compared with the conventional pads. The temperature of the friction pair was not considerably affected by the type of the brake pads used. In general terms, it was ascertained that the use of ceramic pads resulted in a measurable improvement in the tribological properties of the disc brake friction pair.
    W artykule przedstawiono wyniki badań par ciernych hamulca tarczowego z klockami: klasycznymi i typu ceramicznego. Badania wykonywano ze względu na zużycie elementów par ciernych oraz ze względu na emisję pyłów związanych ze zużyciem par ciernych. Badania empiryczne wykonano na stanowisku do badań właściwości ciernych okładzin hamulcowych. Do pomiarów imisji frakcji wymiarowych cząstek stałych zastosowano pyłomierz. Wykonywano również pomiary temperatury powierzchni ciernej z zastosowaniem kamery. Badania wykonywano w trzech seriach (docierania i dwóch seriach badań par dotartych) z cyklami pracy obejmującymi hamowanie z przerwami, sterowanymi m.in. przez temperaturę powierzchni ciernej. Względna różnica zużycia, oceniana na podstawie grubości pary ciernej, była dla klocków typu ceramicznego mniejsza o prawie 40%, a na podstawie masy – większe niż 25%. Stwierdzono, że w pyle rozproszonym w powietrzu pomieszczenia pomiarowego dominująca była frakcja cząstek stałych PM1 – o wymiarach charakterystycznych mniejszych od 1 μm. Względna różnica imisji cząstek stałych okazała się rzędu 50% w wypadku zastosowania klocków typu ceramicznego. Zastosowanie różnych rodzajów klocków hamulcowych nie miało znaczącego wpływu na temperaturę pary ciernej. Ogólnie stwierdzono, że zastosowanie materiału typu ceramicznego na klocki hamulcowe ma wymierny wpływ na poprawę właściwości trybologicznych pary ciernej hamulca tarczowego.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2016, 72, 2; 15-28
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological properties of oxide coatings produced on en aw-5251 alloy using different distances between electrodes
    Autorzy:
    Bara, Marek
    Dwornicka, Renata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/104094.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
    Tematy:
    anodic oxide coating
    distance between electrodes
    tribological properties
    anodowa powłoka tlenkowa
    odległość między elektrodami
    właściwości trybologiczne
    Opis:
    The subject of the presented work was the analysis of the influence of the distance between the electrodes using in the coating process on the tribological properties of oxide coatings. Oxide coatings were prepared on EN AW-5251 aluminum alloy samples. The samples surfaces were subjected to hard anodizing process in a multicomponent electrolyte based on sulfuric acid with an addition of organic acids. Anodizing was carried out with a constant electric charge density of 180 A•min/dm2 . The distances between the electrodes for subsequent samples increased every 0.125 m up to 1 m. The tribological partner in a sliding couple with oxide layers was pin of PEEK/BG. Tribological tests were conducted on a T-17 tester in reciprocating motion, in technically dry friction conditions. Before and after tribological test, examination of the geometrical structure of counter-specimens’ surface was carried out using the Form Talysurf contact profilographometer, via a 3D method. The most satisfactory tribological parameters were obtained for the PEEK/BG association with the coating produced at a distance between the electrodes equal to 0.25 m.
    Źródło:
    Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 400-405
    2657-8603
    Pojawia się w:
    Quality Production Improvement - QPI
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological Characterization of Al-bronzes Used as Mold Materials
    Autorzy:
    Atapek, Ş. H.
    Aktaş Çelik, G.
    Polat, Ş.
    Pisarek, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383212.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wear resistant
    aluminium bronze
    mechanical properties
    tribological properties
    tribocorrosion resistance
    zużycie ścierne
    brąz aluminiowy
    właściwości mechaniczne
    właściwości trybologiczne
    odporność tribokorozyjna
    Opis:
    Among the copper based alloys, Cu-Al-X bronzes are commonly used as mold materials due to their superior physical and chemical properties. Mold materials suffer from both wear and corrosion, thus, it is necessary to know which one of the competitive phenomenon is dominant during the service conditions. In this study, tribo-corrosion behavior of CuAl10Ni5Fe4 and CuAl14Fe4Mn2Co alloys were studied and electrochemical measurements were carried out using three electrode system in 3.5 % NaCl solution in order to evaluate their corrosion resistance. In tribo-corrosion tests, alloys were tested against zirconia ball in 3.5 % NaCl solution, under 10N load with 0.04 m/s sliding speed during 300 and 600 m. The results indicate that (i) CuAl10Ni5Fe4 alloy is more resistant to NaCl solution compared to CuAl14Fe4Mn2Co alloy that has major galvanic cells within its matrix, (ii) although CuAl10Ni5Fe4 alloy has lower coefficient of friction value, it suffers from wear under dry sliding conditions, (iii) as the sliding distance increases, corrosion products on CuAl14Fe4Mn2Co surface increase at a higher rate compared to CuAl10Ni5Fe4 leading to a decrease in volume loss due to the lubricant effect of copper oxides.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 7-12
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of part build orientations and sliding wear factors on tribological characteristics of FDM processed parts
    Autorzy:
    Alamro, Turki
    Yunus, Mohammed
    Alfattani, Rami
    Alnaser, Ibrahim A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845032.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    FDM component
    ABS polymer
    tribological properties
    part developing orientation
    sliding wear
    friction
    komponent FDM
    polimer ABS
    właściwości trybologiczne
    zużycie ślizgowe
    tarcie
    Opis:
    Fused Deposition Modeling (FDM) components are commonly used for either prototypes or end products, mostly made of polymers. Polymers offer low frictional resistance to wear, so most of the engineering polymers find their increased usage in day-to-day industrial as well as domestic needs. The influence of many process controlling elements on the mechanical part properties is already being studied extensively, which demands the study of tribological characteristics like friction and wear rate under varying normal load (NL), sliding velocities (V) and part building orientations (PBO). The results showed a significant impact of the PBO and NL at various V on the tribological properties under various significant suitable sliding circumstances. Cracks were formed in the cylindrical tribometer specimens of Acrylonitrile butadiene styrene (ABS) fabricated at low PBO when operated at high NL, and V. Vertical PBO to the FDM building platform in the layers form where a number of inter-layers can bear maximum NL at higher values of V resulted in uniform wear and low frictions. Friction was noticed very low at minimum NL when PBO was 0° (horizontal) and 90° (vertical), but increased at high NL between PBO of 15° to 60°. The FDM parts improved compared to those from conventional manufacturing processes.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2021, LXVIII, 3; 321-336
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies