Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "właściwości tribologiczne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 107
Tytuł:
Structure and properties of multi component (Ti-Zr-Cr-Nb)N coatings obtained by vacuum-arc deposition
Struktura i właściwości wieloskładnikowych powłok (Ti-Zr-Cr-Nb)N otrzymanych metodą łukowo-próżniową
Autorzy:
Yeskermessov, D. K.
Plotnikov, S. V.
Yerdybaeva, N. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187949.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
multielement nitride
crystal structure
XRD
mechanical and tribological properties
wieloskładnikowa powłoka azotowa
struktura krystaliczna
właściwości mechaniczne i tribologiczne
Opis:
Investigated multicomponent coating nitride (Ti-Zr-Cr-Nb)N in this study were obtained using a well-developed technique of vacuum-arc deposition. Theoretical and experimental studies show that the chemical composition, microstructure, and mechanical properties of coatings are based closely on deposition parameters (the working gas pressure and bias potential on the substrate). The microstructure and mechanical properties (Ti-Zr-Cr-Nb)N coatings were investigated using a scanning electron microscope (SEM) equipped with energy dispersive microanalysis prefix and X-ray diffraction (XRD). Phase analysis of nitride coatings (Zr-Ti-Cr-Nb)N indicates a TiN phase, NbTiN2, ZrTiNb, ZrNb, TiCr and α-Ti. The coatings thickness reached 6.8 µm and their maximum of hardness was H = 43,7GPa. Tribological (test “ball-on-disc”) and mechanical (scratch test) properties of multi-coating were studied. The experimental results obtained by studying multicomponent coatings (Ti-Zr-Cr-Nb)N are promising and can be used as protective coatings for cutting tools and structural materials.
W opracowaniu przedstawiono wyniki badań wieloskładnikowych powłok ceramicznych (Ti-Zr-Cr-Nb)N, wytworzonych z wykorzystaniem metody łukowo-próżniowej. Badania teoretyczne i doświadczalne wykazują, że skład chemiczny, mikrostruktura oraz właściwości mechaniczne powłok związane są ściśle z parametrami osadzania (ciśnienia roboczego gazu i potencjału polaryzacji na podłożu). Mikrostruktury powłok badano za pomocą skaningowego mikroskopu elektronowego (SEM) wyposażonego w przystawki do mikroanalizy dyspersji energii i dyfrakcji rentgenowskiej (XRD). Przeprowadzona analiza fazowa powłok (Ti-Zr-Cr-Nb)N wykazała występowanie faz TiN, NbTiN2, ZrTiNb, ZrNb, TiCr oraz α-Ti. Zmierzona grubość powłok osiągała wartość 6,8 µm natomiast największa ich twardość H = 43,7GPa. Badane były również właściwości tribologiczne powłok (metoda ball-on-disc) i mechaniczne (test zarysowania). Wyniki przeprowadzonych analiz wieloskładnikowych powłok ceramicznych (Ti-Zr-Cr-Nb)N są bardzo obiecujące i wykazują, że mogą być one stosowane jako powłoki ochronne dla narzędzi skrawających oraz w materiałach strukturalnych.
Źródło:
Tribologia; 2016, 270, 6; 205-218
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected Tribological Properties of A390.0 Alloy
Autorzy:
Wieszała, R.
Piątkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380094.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tribological properties
friction coefficient
A390.0 alloy
właściwości tribologiczne
współczynnik tarcia
stop A390.0
Opis:
Emergence of new designs for internal combustion engines resulted in a necessity to search for new materials which will rise to excessive technological requirements under operating conditions of modern internal combustion engines of up to 150 kW. Focusing only on material properties, theoretically existing alloys should meet presents requirements. More importantly, existing materials are well fitted to the entire crank-piston system. Thus, there is a need for a more thorough examination of these materials. The paper presents studies on determination of coefficient of friction μ and wear for the A390.0 alloy modified with AlTi5B master alloy combined with EN GJL-350 cast iron. The characteristics of a T-11 tribological tester (pin on disc) used for the tests, as well as the methodology of the tribological tests, were described. Also, the analysis of the surface distribution of elements for the pin and the disc was presented. The studies were realized in order to find whether the analyzed alloy meets the excessive requirements for the materials intended for pistons of modern internal combustion engines. The results show that the A390.0 alloy can only be applied to a load of 1.4 MPa. Above this value was observed destructive wear, which results in the inability to use it in modern internal combustion engines.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 175-178
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena własności tribologicznych żywicy epoksydowej napełnionej stopem Lipowitz’a
The tribological properties evaluation of epoxy resin filled by Lipowitz alloy
Autorzy:
Wierzbicki, Ł.
Pusz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/278777.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
materiał polimerowy
żywica epoksydowa
stop Lipowitz’a
stop niskotopliwy
właściwości tribologiczne
polymeric material
epoxy resin
Lipowitz alloy
low melting alloy
tribological properties
Opis:
W pracy przedstawiono badania nad własnościami trybologicznymi kompozytów żywic epoksydowych napełnionych stopem Lipowitz’a, podczas współpracy z elementami wykonanymi z różnych materiałów. Ideą stworzenia takiego kompozytu było wprowadzenie do osnowy polimerowej napełniacza metalicznego, który pod wpływem ciepła powstałego w wyniku tarcia, uległby stopieniu tworząc płynną warstewkę zmniejszającą tarcie. Badania zostały przeprowadzone w powietrzu, w temperaturze pokojowej oraz w oleju silikonowego (OM-100). Badania przeprowadzono w temperaturach 30 °C, 50 °C, 70 °C oraz 90 °C.
This paper presents research of the tribological properties of epoxy resin filled by Lipowitz alloy, during co-working with parts made of different materials. The main concept of creating this type of composite was the insertion a metal fillers to the polymer matrix. The metal, which due to the heat produced by friction, has to melt to form a liquid layer reduces the friction. The one part of tests was conducted in air at room temperature. The second part of test made with the participation of silicone oil (OM-100). This test made at 30 °C, 50 °C, 70 °C and 90 °C temperature.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 2 (158), 2 (158); 168-173
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompleksowe porównanie dwóch olejów przekładniowych przemysłowych z bazą naturalną i mineralną
A thorough comparison of two industrial gear oils with a natural and mineral base
Autorzy:
Tuszyński, W.
Rogoś, E.
Urbański, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189198.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
przemysłowy olej przekładniowy
olej ekologiczny
właściwości tribologiczne
właściwości fizykochemiczne
biodegradowalność
aparat czterokulowy
stanowisko przekładniowe
industrial gear oil
ecological oil
tribological properties
physicochemical properties
biodegradability
four-ball tester
gear test rig
Opis:
W ITeE – PIB w Radomiu opracowano olej ekologiczny o nazwie Arol P220 do przekładni przemysłowych. Jego bazę stanowi mieszanina oleju rzepakowego i rycynowego. Jest zamiennikiem oleju handlowego z bazą mineralną w klasie lepkości ISO VG 220. Opracowany olej spełnia najważniejsze wymagania normy PN-C-96056:1990 odnośnie do charakterystyki fizykochemicznej oraz właściwości tribologicznych. Jednak coraz większe znaczenie przywiązywane jest do innych właściwości, nieujętych we wspomnianej normie. Są to: opory tarcia, odporność kół zębatych na zacieranie w zaostrzonych warunkach, odporność kół zębatych na pitting i mikropitting, odporność łożysk tocznych przekładni na pitting, generowane drgania przekładni oraz stabilność termooksydacyjna oleju wykazywana w długotrwałych testach przekładniowych i stabilność fizykochemiczna oleju w czasie długotrwałego magazynowania. Dlatego przeprowadzono szereg dodatkowych testów porównawczych obu olejów (ekologicznego i handlowego mineralnego) – czterokulowych (styk ślizgowy i toczny), przekładniowych i fizykochemicznych, nie ujętych w normie PN-C-96056:1990. Wykazano, że olej ekologiczny pozwala obniżyć współczynnik tarcia oraz zwiększyć odporność kół zębatych na mikropitting w porównaniu z olejem mineralnym. W warunkach smarowania zanurzeniowego (testy pittingu) olej ekologiczny pozwala na redukcję poziomu drgań w porównaniu z olejem mineralnym, jednak w czasie badań mikropittingu (smarowanie natryskowe) sytuacja jest odwrotna. Znaczącą wadą oleju ekologicznego jest niekorzystna zmiana (spadek) wskaźnika lepkości w czasie długotrwałego magazynowania, gorsza stabilność termooksydacyjna po testach przekładniowych (duży wzrost lepkości) oraz spadek odporności smarowanej powierzchni na zacieranie w warunkach bardzo wysokich nacisków. Najistotniejszą wadą oleju ekologicznego jest jednak znaczne skrócenie czasu do momentu pojawienia się pittingu elementów tocznych łożysk. Wady te, w przypadku braku możliwości ich usunięcia, można częściowo skompensować skróceniem okresu magazynowania i eksploatacji oleju ekologicznego oraz stosowaniem go do smarowania przekładni pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń.
At ITeE – PIB in Radom, an ecological industrial gear oil, denoted as Arol P220, has been formulated. The oil is based on the mixture of rapeseed and castor oils, and is a substitute for a VG 220 commercial gear oil with a mineral base. Arol P220 fulfils the most important requirements of the domestic standard PN-C-96056:1990 concerning the physico-chemical characteristic and tribological performance. However, greater and greater attention is being put on other properties not included in the mentioned standard. They are friction, resistance of gears to scuffing under severe conditions, resistance of gears to pitting and micropitting, fatigue life of rolling elements of bearings, gear vibrations, thermo-oxidative stability of the oil after long-lasting gear experiments, and physico-chemical oil stability during a long-lasting storage. This is why a number of additional tests were performed – four-ball tests (pure sliding and rolling contacts), gear tests and physico-chemical analyses. The ecological oil and its commercial, mineral equivalent were compared. Standardised and the author's test methods were carried out, not included in the PN-C-96056:1990 standard. The results show that Arol P220 reduces friction and improves the resistance of gears to micropitting compared with the mineral oil. Under conditions of dip lubrication (the gear pitting tests), the ecological oil reduces the level of vibrations in comparison with the mineral oil, but during the gear micropitting tests (spray lubrication) a reverse trend is observed. However, there are significant drawbacks to the ecological oil. They are the unfavourable change (drop) in the viscosity index during long-lasting storage, worse thermo-oxidative stability (much viscosity rise) after the gear experiments, and a drop in the resistance of gears to scuffing under very large loads. The worst drawback is a significant acceleration of pitting of bearing balls. When removal of these drawbacks appears impossible, they can be partly compensated by a shorter time of storage and exploitation of the ecological oil and using it for lubrication of gears working under moderate conditions.
Źródło:
Tribologia; 2009, 5; 179-192
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompleksowe porównanie modelowych kompozycji olejowych na bazie oleju mineralnego, syntetycznego, białego i naturalnego
A thorough comparison of model oils with a mineral, synthetic, white and natural base
Autorzy:
Tuszyński, W.
Rogoś, E.
Osuch-Słomka, E.
Urbański, A.
Mańkowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190031.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
olej przekładniowy
biodegradowalność
nietoksyczność
olej biały
olej naturalny
właściwości tribologiczne
aparat czterokulowy
stanowisko przekładniowe
poziom drgań
starzenie
gear oil
biodegradability
non-toxicity
white oil
natural oil
tribological properties
four-ball tester
gear tester
level of vibrations
ageing
Opis:
Celem prac było sprawdzenie możliwości zastosowania oleju naturalnego i białego jako bazy olejów przekładniowych. Testom poddano cztery modelowe oleje przekładniowe - z bazą mineralną, syntetyczną węglowodorową (PAO), białą i naturalną (olej rzepakowy). Zastosowane oleje bazowe miały zbliżoną lepkość kinematyczną. Do olejów bazowych dodano pakiety dodatków charakterystyczne dla olejów przekładniowych, tj. dodatki smarnościowe typu EP (przeciwzatarciowe), dodatek przeciwpienny oraz inhibitor utleniania. Wykonano testy tribologiczne z użyciem aparatów czterokulowych (pracujących w styku ślizgowym i tocznym) oraz stanowiska przekładniowego. Oznaczono także właściwości fizykochemiczne olejów po procesach starzenia. Stwierdzono, że w porównaniu z olejami "klasycznymi" (mineralny, PAO) olej z bazą białą pozwala polepszyć odporność kół zębatych na mikropitting, wykazuje wyższą odporność na starzenie w czasie długotrwałego magazynowania, daje podobny współczynnik tarcia, zbliżoną odporność kół zębatych na zacieranie w warunkach ekstremalnych nacisków, zbliżoną odporność kół zębatych na pitting, podobny poziom drgań przekładni oraz wykazuje zbliżoną stabilność termooksydacyjną w testach przekładniowych. Ma jednak wadę – znacznie przyspiesza pojawianie się pittingu elementów łożysk tocznych. W porównaniu z olejami "klasycznymi" olej z bazą naturalną (rzepakową) pozwala obniżyć poziom drgań przekładni, daje podobny współczynnik tarcia, zbliżoną odporność kół zębatych na pitting, zbliżoną odporność na starzenie w czasie długotrwałego magazynowania. Wykazuje jednak liczne wady – spadek odporności kół zębatych na zacieranie w warunkach ekstremalnych nacisków, znacznie niższą odporność kół zębatych na mikropitting, znaczne przyspieszenie pojawiania się pittingu elementów łożysk tocznych oraz gorszą stabilność termooksydacyjną w testach przekładniowych. Stwierdzone wady olejów z bazą białą i naturalną, w przypadku braku możliwości ich usunięcia, można skompensować poprzez stosowanie ich do smarowania węzłów tarcia (np. przekładni zębatych) pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń. Dodatkowo dla oleju naturalnego zalecane jest skrócenie okresu eksploatacji.
The aim of the work was to assess the possibilities of using natural and white oils as potential bases of gear oils. Four model gear oils were tested – with mineral, synthetic hydrocarbon (PAO), white, and natural (rapeseed) base oil, all of similar viscosity. The oils contained additives typical of gear oils, e.g. EP additives, antifoam additives, and antioxidants. Tribological four-ball tests (with sliding and rolling contact) and gear tests were performed. In addition, physico-chemical analyses of the aged oils were carried out. The results show that, in comparison with "classical" oils, the white oil gives a better resistance of gears to micropitting, more stable physico-chemical characteristics during the long storage, similar antifriction properties, similar resistance of gears to scuffing under extreme conditions, close resistance of gears to pitting, a similar level of gear vibrations, and close thermo-oxidative stability in gear experiments. The white oil also shows a drawback, which is a significant acceleration of the pitting of bearing balls. In comparison with "classical" oils, the natural (rapeseed) oil reduces the level of gear vibrations, gives similar antifriction properties, a similar resistance of gears to pitting, and close stability of physico-chemical characteristics during the long storage. However, the natural oil shows numerous drawbacks, e.g. a lower resistance of gears to scuffing under extreme conditions, a much lower resistance of gears to micropitting, a significant acceleration of pitting of bearing balls, and worse thermo-oxidative stability in gear experiments. When removal of the drawbacks of the white and natural oils appears impossible, they can be partly compensated by using them for the lubrication of machine elements (e.g. gears) working under moderate conditions. Additionally, in case of natural oils, it is recommended that the time of their exploitation should be shortened.
Źródło:
Tribologia; 2010, 6; 137-152
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Tribological Properties of Laser Hardened Steel 42CrMo4
Właściwości tribologiczne stali 42CrMo4 hartowanej laserowo
Autorzy:
Tarasiuk, W.
Gordienko, A. I.
Wolocko, A. T.
Piwnik, J.
Szczucka-Lasota, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354410.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
laser hardened steel
tribological properties
steel 42CrMo4
abrasive wear
stal hartowana laserowo
właściwości tribologiczne
stal 42CrMo4
zużycie ścierne
Opis:
The paper presents results of research tribological properties laser hardened steel 42CrMo4. Parameter influencing on the quality of the hardened surface was laser head speed. The study was conducted on friction tester pin-on-disc type T-11, and a counter sample disc was silicate. Parameter determining the quality of the surface layer is the intensity of wear. Based on the results we obtain information about the laser head speed to temper steel 42CrMo4 so as to maintain a high resistance to wear.
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości tribologicznych stali 42CrMo4 poddanej hartowaniu laserowemu. Parametrem wpływającym na jakość hartowanej powierzchni była prędkości głowicy lasera. Badania tarciowe przeprowadzono na testerze typu trzpień-tarcza T-11, a przeciwpróbkę stanowiła tarcza silikatowa. Parametrem wyznaczającym jakość uzyskanej warstwy była intensywność zużycia. Na podstawie wyników badań uzyskujemy informację, z jaką prędkością głowicy możemy hartować stal 42CrMo4 tak aby zachować wysoką odporność na zużycie ścierne.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2939-2944
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wear Resistance of Steel 20MnCr5 After Surfacing with Micro-jet Cooling
Autorzy:
Tarasiuk, W.
Piwnik, J.
Węgrzyn, T.
Sieteski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380473.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tribological properties
welding
micro-jet
steel 20MnCr5
właściwości tribologiczne
spawanie
mikrojety
stal 20MnCr5
Opis:
This paper presents results of experimental research concerning the impact of an innovative method of micro-jet cooling on the padding weld performed with MIG welding. Micro-jet cooling is a novel method patented in 2011. It enables to steer the parameters of weld cooling in a precise manner. In addition, various elements which may e.g. enhance hardness or alter tribological properties can be entered into its top surface, depending on the applied cooling gas. The material under study was steel 20MnCr5, which was subject to the welding process with micro-jet cooling and without cooling. Nitrogen was used as a cooling gas. The main parameter of weld assessment was wear intensity. The tests were conducted in a tribological pin-on-disc type position. The following results exhibit growth at approximately 5% in wear resistance of padding welds with micro-jet cooling.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 3; 121-124
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Boron Sinter-Aid on the Microstructure and Properties of Austenitic Stainless Steel- TIB2 Composites
Wpływ dodatku boru na mikrostrukturę i właściwości kompozytów stal austenityczna-TiB2
Autorzy:
Sulima, I.
Jaworska, L.
Karwan-Baczewska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351797.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
HP-HT sintering
boron
AISI316L matrix composite
TiB2
physico-mechanical properties
spiekanie wysokociśnieniowe HP-HT
bor
kompozyty
właściwości mechaniczne
właściwości tribologiczne
Opis:
In the work, the effect the boron addition on the microstructure and properties of the composites with austenitic steel of matrix was investigated. The composites were consolidated using the high pressure-high temperature (HP-HT) method. Two composite types were fabricated, i.e. steel with 8 vol.% TiB2 and steel with 8 vol.% TiB2 and 1 vol.% boron. Density of sintered materials was measured according to the Archimedes principle. Mechanical properties were determined by Vickers microhardness and compression test. The wear resistance was investigeted using ball-on-disc method. The microstructure of composites was analyzed using a scanning electron microscope. The results show that the boron addition and sintering parameters have influence on the mechanical and tribological properties of the composites. Materials are characterized by very high density. The composites with boron exhibited higher Young’s modulus and microhardness in comparison with the properties of composites without boron addition.
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu dodatku boru na mikrostrukturę oraz właściwości kompozytów o osnowie stali austenitycznej. Do wytworzenia kompozytów zastosowano spiekanie wysokociśnieniowe. Wytworzono dwa wartianty kompozytu: stal z 8%obj. TiB2 oraz stal z 8%obj. TiB2 +1% obj. boru. Po procesie spiekaniu określono gęstość pozorną, moduł Younga, mikrotwardość Vickersa oraz wytrzymałość na ściskanie spiekanych kompozytów. Odporność na ścieranie określono stosując metodę ball-on–disc. Badania mikrostruktury przeprowadzono za pomocą skaningowej mikroskopii elektronowej (SEM). Otrzymane wyniki wykazały, że dodatek boru oraz warunki spiekania mają wpływ na właściwości mechaniczne oraz tribologiczne kompozytów. Wszystkie spiekane materiały charakteryzowały się bardzo wysoką gestością. Kompozyty modyfikowane borem wykazują wyższy moduł Younga oraz mikrotwardość.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2619-2624
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Surfactants with Steric Hindrance on the Physicochemical and Tribological Properties of Metalworking Fluids
Wpływ surfaktantów z zawadą przestrzenną na właściwości fizykochemiczne i tribologiczne nowej klasy cieczy obróbkowych
Autorzy:
Sułek, Marian Włodzimierz
Przepiórka, Jacek
Kulczycki, Andrzej
Hreczuch, Wiesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971558.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ciecze obróbkowe
surfaktanty
wodne roztwory
właściwości tribologiczne
metalworking fluids
surfactants
aqueous solutions
tribological properties
Opis:
W poprzednich pracach postulowano zastosowanie roztworów surfaktantów jako oryginalne rozwiązanie przy formułowaniu składu MWF. Negatywną cechą niektórych z tych cieczy była nadmierna pianotwórczość, której zmniejszenie przez wprowadzenie hydrofobowych inhibitorów piany, było ograniczone. Dlatego też zaplanowano syntezę nowych, oksyalkilenowanych pochodnych alkoholu 2-etyloheksylowego i sulfobursztynianu otrzymanego z tego rodzaju alkoholu. Ze względu na zawadę sferyczną związki te charakteryzują się niską pianotwórczością. Wodne roztwory tych surfaktantów poddano badaniom fizykochemicznym i tribologicznym.
In earlier studies, it has been postulated that solutions of surfactants should be used as an original solution for formulation of Metal Working Fluids (MWF) compositions. The negative feature of some of the fluids was their excessive foamability whose reduction, by introducing hydrophobic foam inhibitors, was limited. Therefore, a synthesis of new oxyalkylated derivatives of 2-ethylhexyl alcohol and sulfosuccinate obtained from this alcohol was planned. Due to steric hindrance, these compounds exhibit low foamability. Aqueous solutions of these surfactants were subjected to physicochemical and tribological tests.
Źródło:
Tribologia; 2020, 290, 2; 75-84
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biopolyols as ecological lubricant
Biopoliole jako ekologiczne bazy substancji smarowych
Autorzy:
Sułek, M. W.
Dąbrowski, Z.
Szczerek, M.
Drabik, J.
Rogoś, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188405.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
lubricants
vegetable oils
biopolyols
tribological properties
substancje smarowe
oleje roślinne
biopoliole
właściwości tribologiczne
Opis:
Vegetable oils are characterized by high lubricity. Their applications are limited due to their low stability, particularly at high temperatures and in the presence of an oxidizing agent, e.g., atmospheric oxygen. A new approach has been proposed to obtain vegetable oil derivatives with higher stability. The approach consists in the epoxidation and then hydroxylation of the oils. These reactions resulted in obtaining a biopolyol in which double bonds were substituted by isopropyl alcohol. The biopolyol obtained was tested on a four-ball apparatus. The tests were carried out at a constant load, and the seizure tests were performed at a load increasing at a constant rate. The results obtained were compared with those for castor, sunflower, and rapeseed oils used in lubrication. It was found that biopolyol exhibited comparable or even better lubricating properties than the reference oils.
Oleje roślinne charakteryzują się wysoką smarnością. Ich szerokie stosowanie jest ograniczone ze względu na niską trwałość, szczególnie w wysokich temperaturach i w obecności czynnika utleniającego, na przykład tlenu atmosferycznego. W celu otrzymania pochodnych olejów roślinnych o wyższej trwałości zaproponowano nowe podejście, które polega na reakcji epoksydowania, a następnie hydroksylowania tych olejów. W wyniku tych reakcji otrzymano biopoliol, w którym wiązania podwójne podstawiono alkoholem izopropylowym. Otrzymany biopoliol poddano badaniom na aparacie czterokulowym. Wykonano testy przy stałym obciążeniu oraz testy zatarcia przy wzrastającym ze stałą szybkością obciążeniu węzła tarcia. Uzyskane rezultaty odniesiono do stosowanych w technice smarowniczej olejów: rycynowego, słonecznikowego i rzepakowego. Stwierdzono, że biopoliol charakteryzował się porównywalnymi, a nawet korzystniejszymi właściwościami smarnymi w porównaniu z olejami referencyjnymi.
Źródło:
Tribologia; 2016, 270, 6; 159-166
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ecological cutting fluids
Ekologiczne ciecze obróbkowe
Autorzy:
Sułek, M. W.
Seweryn, A.
Bąk-Sowińska, A.
Bujak, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258402.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
cutting fluids
aqueous solutions
surfactants
tribological properties
operational properties
ciecz obróbkowa
roztwór wodny
surfaktanty
właściwości tribologiczne
właściwości eksploatacyjne
Opis:
Industrial cutting fluids are used in the form of emulsions and microemulsions of the o/w type. They pose a hazard for the natural environment and the personnel working with them. This paper presents a new type of safe cutting fluids: aqueous solutions of surfactants. Physicochemical, tribological and operational tests were carried out in order to optimize the compositions of the cutting fluids. Physicochemical and operational properties of the optimized cutting fluid are comparable to those of the best equivalents available on the market.
Stosowane w praktyce przemysłowej ciecze obróbkowe występują w formie emulsji i mikroemulsji typu o/w. Stanowią one zagrożenie dla środowiska naturalnego oraz ludzi na stanowiskach pracy. W przedstawionym artykule zaprezentowano nowy rodzaj bezpiecznych w stosowaniu cieczy chłodząco-smarujących. Są nimi wodne roztwory aktywne powierzchniowo. Dla zoptymalizowanych składów cieczy obróbkowych przeprowadzono badania fizykochemiczne, tribologiczne oraz eksploatacyjne. Ciecz obróbkowa o zoptymalizowanym składzie ma porównywalne a nawet korzystniejsze właściwości fizykochemiczne i użytkowe w porównaniu z ich najlepszymi odpowiednikami rynkowymi.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2016, 4; 107-118
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola aktywnych powierzchniowo pochodnych silikonów jako dodatków modyfikujących właściwości smarne wody
The role of surface active silicone derivatives as additives modifying the lubricity of water
Autorzy:
Sułek, M. W.
Zięba, M.
Wasilewski, T.
Sas, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189290.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
substancje smarowe
związki powierzchniowo czynne
kationowe i niejonowe pochodne silikonów
właściwości tribologiczne
lubricants
surfactants
cationic and nonionic silicones
tribological properties
Opis:
Oleje silikonowe są stosowane jako substancje smarowe względnie dodatki modyfikujące właściwości smarowe baz olejowych. Związki te wykazują jednak brak rozpuszczalności w wodzie. Dlatego jako dodatki poprawiające smarność wody wytypowano rozpuszczalne w wodzie pochodne silikonowe. Są nimi: czwartorzędowy diamidopolidimetylosiloksan (Quaternium-80), który zaliczany jest do surfaktantów kationowych oraz oksyetylenowany silikon należący do grupy niejonowych związków powierzchniowo czynnych (Bis-PEG/PPG-20/20 Dimethicone). W prezentowanej pracy wyznaczone zostały opory ruchu i zużycie w obecności wodnych roztworów wybranych pochodnych silikonowych jako modelowych substancji smarowych. Testy prowadzono za pomocą aparatu T-02 wyprodukowanego przez Instytut Technologii Eksploatacji w Radomiu. Stwierdzono, że w zakresie niskich stężeń, rzędu kilku procent, kationowy surfaktant zdecydowanie zmniejsza opory ruchu i zużycie w stosunku do jego niejonowego odpowiednika.
Silicone oils are used as lubricants or additives modifying lubricating properties of oil bases. However, these compounds are not water soluble. Therefore, the following silicone derivatives were selected as additives improving the lubricity of water: quaternary diamide polydimethylsiloxane (Quaternium-80) which is a cationic surfactant and an ethoxylated silicone that is a nonionic surfactant (Bis-PEG/PPG-20/20 Dimethicone). In this study, the motion resistance and wear of steel were determined in the presence of aqueous solutions of selected silicone derivatives as model lubricating substances. The tests were carried out using a T-02 testing apparatus produced by the Institute for Sustainable Technologies in Radom. It has been found that the cationic surfactant considerably decreases motion resistance in comparison with its nonionic equivalent in the low concentration range of the order of a few percent.
Źródło:
Tribologia; 2012, 3; 201-207
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polietery silikonowe jako efektywne dodatki modyfikujące właściwości smarne wody
Silicone polyethers as effective additives modifying water lubricity
Autorzy:
Sułek, M.
Zięba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190397.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
substancje smarowe
polietery silikonowe
właściwości fizykochemiczne
właściwości tribologiczne
lubricants
silicone polyethers
physical-chemical properties
tribological properties
Opis:
Oleje silikonowe były stosowane jako substancje smarowe nie tylko w elementach tarciowych maszyn, ale także w układach biologicznych, np. jako smary w torebkach stawowych w przypadku schorzeń reumatycznych. Związki te są jednak nierozpuszczalne w wodzie, dlatego do badań wytypowano rozpuszczalne w wodzie pochodne polieterowe. Polietery silikonowe zaliczane są do grupy niejonowych związków powierzchniowo czynnych. Aktywność powierzchniowa polieterów z wodnych roztworów została potwierdzona przez pomiar napięcia powierzchniowego i kąta zwilżania. Wykonano także szereg testów tribologicznych [L. 1, 2]. W prezentowanej pracy wyznaczone zostały opory ruchu i zużycie stali w obecności wodnych roztworów polieterów silikonowych, jako modelowych substancji smarowych. Testy prowadzono za pomocą aparatu T-11, wyprodukowanego przez Instytut Technologii Eksploatacji w Radomiu. Stwierdzono polepszenie właściwości tribologicznych wody, jako medium smarnego, w obecności polieterów silikonowych.
Silicone oils have been applied as lubricants not only in machinery but also in biological systems, for instance, in articular capsules in the case of rheumatism. Since these compounds are not water-soluble, their polyether derivatives were selected for testing. Silicone polyethers belong to the group of non-ionic surfactants. Their surface activity was confirmed by measurement of surface tension and wetting angle. Tribological tests [1–2] were also made. The tribological properties of the aqueous solutions of silicone polyethers were measured as motion resistance and wear. The tests were performed using a T-11 apparatus, produced by the Institute for Sustainable Technologies in Radom. A significant influence of the silicone derivatives on the tribological properties of the lubricants was observed.
Źródło:
Tribologia; 2009, 3; 247-256
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ dodatku na własności smarowe oleju bazowego SN-150
Effect of an additive on the lubricating properties of SN-150 base oil
Autorzy:
Styp-Rekowski, M.
Mikołajczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189973.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
preparaty eksploatacyjne
właściwości tribologiczne
własności smarne
struktura geometryczna powierzchni
exploational preparation
tribological properties
lubricant properties
surface geometrical structure
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu preparatu eksploatacyjnego, stanowiącego kompleks weglowodorowy tworzący jednocząsteczkową odporną na zużycie warstwę na zmianę własności smarnych oleju bazowego SN-150. Do przeprowadzania badań tribologicznych wykorzystano stanowisko badawcze zaprojektowane i wykonane na Wydziale Inżynierii Mechanicznej UTP w Bydgoszczy. Rodzaj skojarzenia próbka–przeciwpróbka: konforemne. Uzyskane wyniki wykazują niewielki wpływ dodatku eksploatacyjnego stanowiącego kompleks węglowodorowy zawartego w oleju bazowym SN-150, w badanych warunkach pracy, na zmianę parametrów Ra, Rq oraz Rpk dla prędkości obrotowej wrzeciona 500 i 1000 obr./min.
The paper presents an investigation upon the influence of the exploration of preparation M-M on changes in the lubrication properties of base oil SN-150. During tribological research, a special laboratory stand designed by UTP in Bydgoszcz was used. The pairing type was conformational sample – co-sample. Observations show little impact of exploitation additive complex hydrocarbon contained in the base oil SN-150 on the following parameters: Ra, Rq, and Rpk under spindler velocities 500 and 1000 rotations per minute.
Źródło:
Tribologia; 2012, 4; 227-232
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie właściwości tribologicznych kompozytów epoksydowych i rezolowych w warunkach tarcia technicznie suchego
Study of tribological properties of epoxy and resins composites under technically dry friction conditions
Autorzy:
Stawarz, S.
Stawarz, M.
Gumiński, R.
Kucharczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316335.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
żywice fenolowo-formaldehydowe
PTFE
grafit
kompozyt
technologia
samosmarowanie
styki ślizgowe
właściwości tribologiczne
phenol-formaldehyde resins
graphite
composite
technology
selflubricating sliding contacts
tribological properties
Opis:
W artykule omówione zostały wyniki badań tribologicznych kompozytów epoksydowych i rezolowych. Zbadano stan powierzchni próbek kompozytów, pracujących w węzłach ślizgowych. Stwierdzono, że istnieje możliwość zastosowania tańszych żywic rezolowych do kompozytów ślizgowych (w miejsce stosowanego Epidianu 5). Wykonano testy, które wykazały, że zwiększenie zawartości PTFE w kompozycie powodowało obniżenie zarówno współczynnika tarcia, jak i zużycie. Wyniki analizy rentgenograficznej potwierdziły występowanie zjawiska selektywnego przenoszenia.
The article discusses the results of tribological tests of epoxy and resol composites. There was examined the surface condition of samples of composites operating in sliding nodes. It has been found that it is possible to use cheaper resole resins for sliding composites (in-stead of Epidian 5). Tests that have been carried out showed that increasing the PTFE content in the composite resulted in lowering both the coefficient of friction and wear. X-ray analysis results confirmed the occurrence of the selective transfer phenomenon.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 658-661
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 107

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies