Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "właściwości olejów" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Wpływ wybranych właściwości olejów napędowych na niektóre parametry silników o różnym systemie zasilania paliwem
Influence of diesel oils selected properties on some parameters of engine with different fuel injection systems
Autorzy:
Lotko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262965.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
systemy wtrysku paliwa
właściwości olejów napędowych
Opis:
Wzrastające wymagania ekologiczne w zakresie m. in. ograniczenia emisji gazów wydechowych z silników spalinowych stymulują kierunki poszukiwań nowoczesnych systemów wtrysku paliwa i jego spalania. Zmianom konstrukcyjnym silnika towarzyszy modernizacja olejów napędowych. Są one bowiem ważnym elementem, od którego zależy wielkość emisji zanieczyszczeń w spalinach. Wprowadzenie wysokociśnieniowych układów wtryskowych paliwa typu Common Rail było możliwe m. in. dzięki zastosowaniu tzw. paliw reformułowanych o wysokich parametrach jakościowych określonych w normie europejskiej EN 590. Wymagania zawarte w tym dokumencie są znacznie bardziej rygorystyczne niż norma ASTM D 975-97 obowiązująca w USA. Wartości parametrów jakościowych olejów napędowych nie są stałe, ale mogą się zmieniać w przewidzianym przez normę zakresie. Może mieć to zarówno pozytywny jak i negatywny wpływ na zmianę podstawowych charakterystyk silnika. Dodatkową komplikacją jest to, że intensywność opisanego oddziaływania będzie najprawdopodobniej różna w silnikach starszej i nowszej konstrukcji. Należy bowiem zauważyć, że obecnie produkowane oleje napędowe charakteryzują się takimi własnościami, które zapewniają prawidłową pracę nowoczesnych, wysokociśnieniowych układów wtryskowych paliwa. W przypadku ich stosowania w silnikach starszej konstrukcji należy rozważyć indywidualną regulację aparatury wtryskowej paliwa. Powinna ona zapewnić utrzymanie takich parametrów pracy silnika, które określił jego producent. Niniejszy artykuł prezentuje wyniki wstępnych badań dotyczących wpływu stosowania różnych paliw pochodzenia mineralnego na wybrane parametry pracy silników AD3.152 oraz G9T - 2,2 dCi firmy RENAULT. Starano się określić, jaki wpływ różnych własności fizykochemicznych badanych olejów napędowych na wybrane parametry wtrysku paliwa w silniku AD3.152 oraz zmianę podstawowych charakterystyk silnika 2,2 dCi.
The paper contains results of investigations on the influence of physicochemical properties of different mineral oils on selected parameters of fuel injection process and combustion in two different engines: AD3.152 equipment with DPA type injection pump and G9T 2,2 dCi diesel using Common Rail fuel injection system. The research results show that different properties of fuels have important influence on such parameters as: fuel pressure in delivery pipe, rate of pressure rise, stability of needle lift, power and torque of engine and finally: fuel consumption.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2005, 3; 269-282
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu przebiegu pojazdów na zmiany właściwości olejów silnikowych
Impact study course of vehicles to change engine oil properties
Autorzy:
Idzior, M.
Wichtowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317004.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
olej silnikowy
właściwości olejów
badanie właściwości oleju
Castrol Edge 5W30
motor oil
oil properties
testing properties
Opis:
W pracy przedstawiono analizę zmian właściwości olejów silnikowych podczas eksploatacji, w szczególności zmian ich parametrów lepkościowych. Badania polegały na określeniu lepkości próbek oleju Castrol Edge 5W30, pobranych z silników samochodów osobowych o różnych przebiegach. Wszystkie próbki pochodziły z turbodoładowanych silników o zapłonie iskrowym i samoczynnym, serwisowanych w autoryzowanych stacjach obsługi pojazdów.
The paper presents an analysis of changes in the properties of engine oils during operation, in particular changes in their viscosity parameters. The study consisted of determining the viscosity of the oil sample Castrol Edge 5W30, taken from car engines of different milage. All samples came from the turbocharged engine with spark ignition and compression-ignition, serviced at authorized garages.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 900-904
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Analysis of the Influence of Carbon Nanoparticles Additive on Selected Properties of Lubricating Oils
Analiza wpływu dodatku nanocząstek węgla na wybrane właściwości olejów smarowych
Autorzy:
Frycz, Marcin
Labuda, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055635.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
properties of the lubricating oils
carbon nanoparticles
friction coefficient
właściwości olejów smarowych
nanocząstki węgla
współczynnik tarcia
Opis:
This paper presents the results of an analysis of the influence of the addition of various types of carbon nanoparticles on selected essential physical and operational properties of lubricating oils. Two selected oils, i.e. the mineral base oil without additives and the typical marine lubricating circulating oil Marinol RG 1240, were modified with the addition of shungite nanoparticles, graphite nanotubes, and C60 fullerenes. The mass fraction of modifiers was 0.2% wt for each of the additives. As part of the experimental tests, measurements were made of the impact of the above-mentioned modifiers on the change in the value of the ignition temperature of oils, the effect on the changes in the value of the dynamic viscosity coefficient in the aspect of changes of temperature and shear rate, as well as the impact on the changes in the friction coefficient and the size of the wear size scar. These tests were carried out on an EraFlash automatic apparatus for determining ignition temperature using the closed cup method, with a Haake Mars III research rheometer, and a T-02U tribometer with a four-ball head.
W niniejszej pracy zaprezentowane zostały wyniki analizy wpływu dodatku różnego rodzaju nanocząstek węgla na wybrane istotne właściwości fizyczne i eksploatacyjne olejów smarowych. Dwa wybrane oleje, tj. mineralny olej bazowy nie zawierający dodatków uszlachetniających oraz typowy morski smarowy olej obiegowy Marinol RG 1240, zostały zmodyfikowane dodatkiem nanocząsteczek szungitu, nanorurek grafitu oraz fullerenów C60. Udział masowy modyfikatorów wynosił 0,2% wt w przypadku każdego z dodatków. W ramach badań eksperymentalnych dokonano pomiarów wpływu wymienionych modyfikatorów na zmianę wartości temperatury zapłonu olejów, wpływu na zmiany wartości dynamicznego współczynnika lepkości w aspekcie zmian temperaturowych, jak również szybkości ścinania, a także wpływu na zmiany współczynnika tarcia i wielkości śladu zużycia. Badania te zostały przeprowadzone odpowiednio na automatycznym aparacie do wyznaczania temperatury zapłonu EraFlash metodą tygla zamkniętego, reometrze badawczym Haake Mars III oraz tribometrze z głowicą czterokulową T-02U. Uzyskane w badaniach eksperymentalnych wyniki zostały poddane analizie, zostały również poczynione obserwacje oraz wyciągnięte wnioski dotyczące wpływu nanomodyfikatorów węgla na wybrane właściwości olejów w szczególności w kontekście ich potencjalnego zastosowania w olejach smarujących.
Źródło:
Tribologia; 2021, 296, 2; 7--20
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of adding effective microorganism and silver compounds to flash point of engine oil
Autorzy:
Krakowski, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202448.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
engine oil
flash point
oil properties
effective microorganisms
silver compounds
olej silnikowy
temperatura zapłonu
właściwości olejów
mikroorganizmy efektywne
związki srebra
Opis:
The article presents the effect of the effective microorganisms and silver compounds addition on the flash point of new and used oil. The work describes environmentally friendly additives to engine oil. Next the ignition point of the engine oil were described. In the further part, the research stand and methodology were presented. In the main part of the article the flash point values for new and used oil compared to oils with the effective microorganisms and silver compounds addition were shown. New and used oil samples were mixed with effective microorganisms in the form of a liquid (2.5 ml and 5 ml) and ceramic tubes (3 pcs and 6 pcs). In addition, silver solution and silver compounds were mixed in the same amounts as the liquid effective microorganisms. In summary it was stated, that adding of the effective microorganisms to the fresh oil in liquid form causes the flash point to drop significantly. It follows that effective microorganisms in liquid form have a very negative effect on the properties of the oil. In the case of microorganisms in the form of ceramic tubes, which in this larger amount slightly increase this point compared to oil without additives. Regardless of the type of silver and its quantity, very low flash point values were obtained. For used oil the best results are obtained with the addition of microorganisms in liquid form. For the used oil the addition of silver compounds does not have the beneficial effect of restoring the original properties.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 1; 97--104
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Tribological Properties of Vegetable Greases for Applications in Agri-Food Industries
Analiza właściwości tribologicznych smarów na bazie oleju roślinnego do zastosowań w przemyśle rolno-spożywczym
Autorzy:
Drabik, J.
Trzos, M.
Kozdrach, R.
Duszyński, G.
Janecki, J.
Piątkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/971547.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
oil mixtures
plant oil
greases
lubricity properties
mieszanina olejów
olej roślinny
smary plastyczne
właściwości smarne
Opis:
The article presents the results of research and development works and analyses the results in order to develop an ecological lubricant for use in food industry equipment. The research was carried out as part of a project undertaken by a scientific and industrial consortium. While the specialized lubricants were composed, particular attention was paid to the selection of components, taking into account both their functional and ecological properties. A vegetable oil and a mixture of vegetable and synthetic oil were used as the dispersion phase for the preparation of lubricants. Prior to the verification of the quality of developed lubricants in operation, oxidation stability and lubricating properties were tested in model experimental studies. The lubrication properties of the developed greases under operating conditions were verified. The properties of the developed lubricants have been verified in extreme operating conditions, namely, high dust environments, moisture, the presence of water. As a result, greases resistant to the oxidation process and with favourable anti-seizure and anti-wear properties have been developed.
W artykule przedstawiono wyniki prac badawczo-rozwojowych oraz analiz przeprowadzonych w celu opracowania ekologicznego smaru do zastosowania w urządzeniach przemysłu spożywczego. Badania realizowane były w ramach projektu podjętego przez konsorcjum naukowo-przemysłowe. Podczas komponowania specjalistycznych środków smarowych zwrócono szczególną uwagę na dobór komponentów, uwzględniając oprócz ich właściwości funkcjonalnych także ekologiczne. Do wytworzenia środków smarowych jako fazę dyspersyjną zastosowano olej roślinny oraz mieszaninę oleju roślinnego z olejem syntetycznym. Przed weryfikacją jakości opracowanych środków smarowych w eksploatacji oceniono ich stabilność oksydacyjną oraz właściwości smarne w modelowych badaniach eksperymentalnych. Zweryfikowano właściwości smarne opracowanych środków w warunkach eksploatacyjnych. Właściwości funkcjonowania opracowanych środków smarowych zweryfikowano w ekstremalnych warunkach eksploatacji, a mianowicie wysokiego zapylenia, wilgoci, obecności wody. W wyniku realizacji projektu opracowano smary odporne na proces utleniania oraz o korzystnych właściwościach przeciwzatarciowych i przeciwzużyciowych.
Źródło:
Tribologia; 2018, 282, 6; 17-22
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ oczyszczania olejów sprężarkowych na ich właściwości smarne
The influence of the purifying process on lubricating properties of compressor oils
Autorzy:
Rogoś, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188845.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
oczyszczanie olejów
oczyszczanie w polu sił odśrodkowych
filtracja przegrodowa
właściwości smarne
właściwości fizykochemiczne
purification process
oils
centrifugal filtration
barrier filtration
lubricating properties
physicochemical properties
Opis:
Zbadano wpływ oczyszczania w polu sił odśrodkowych oraz metodą filtracji przegrodowej na właściwości smarne i fizykochemiczne olejów sprężarkowych. Były to oleje odpadowe, pochodzące z centralnego układu odolejania amoniaku. Badano właściwości przeciwzatarciowe i przeciwzużyciowe w warunkach ekstremalnych wymuszeń, przy zastosowaniu aparatu czterokulowego T-02 oraz czystość, lepkość i liczbę kwasową, zgodnie z wymaganiami normatywnymi dla tego rodzaju olejów. Stwierdzono korzystny wpływ oczyszczania na oceniane właściwości olejów sprężarkowych. W wyniku zastosowanych procesów zwiększyła się trwałość filmu smarowego tworzonego przez oleje oraz zmniejszyły skutki zacierania. Zmniejszyła się liczba kwasowa olejów. Było to efektem usunięcia z olejów zanieczyszczeń, w tym metalicznych produktów zużycia elementów trących.
The influence of the purifying process on lubricating and physicochemical properties of compressor oils was tested. The objects of the study were oils from the central system of ammonia cleaning. The antiwear and extreme-pressure properties were investigated by means of a T-02 four-ball apparatus. In addition, cleanliness, kinematic viscosity, and acid number were determined, according to the standards for compressor oils. It was concluded that the purification of compressor oils improves their lubricating properties and their acid number. Those improvements resulted from the removal of pollutants, mainly metallic particles, which are products of wear.
Źródło:
Tribologia; 2013, 2; 159-168
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes of properties of engine oils diluted with diesel oil under real operating conditions
Autorzy:
Wolak, A.
Zając, G.
Żółty, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973129.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
oil condition monitoring
lubricant properties
diesel particulate filter
DPF
degradation
reliability
dilution of the lubricating oil
monitorowanie stanu olejów
właściwości smarne
filtr cząstek stałych silnika Diesla
degradacja
niezawodność
rozcieńczenie oleju smarowego
Opis:
The aim of the article was to analyze changes in the trends of selected physical, chemical and functional properties of lubricating engine oil operating in a diesel-engine vehicle equipped with DPF. The vehicle was operated mainly in urban driving conditions (app. 70%), which impeded the DPF regeneration cycle and caused dilution of oil with unburned fuel. Changes in the following physical and chemical properties were assessed: the DF level in engine oil, viscosity (kinematic, dynamic HTHS and structural CCS), total base number, acid number as well as the degree of oxidation, nitration and sulphonation. The tests have shown that the amount of unburned fuel that goes to the engine crankcase due to the unfinished DPF regeneration cycle is as high as 26.0-34.6%. Dilution of the lubricating oil with fuel leads to a significant reduction of its viscosity - about 30% of the fuel content causes a decrease in the kinematic viscosity measured at 100°C to the level of 7.7 mm2/s. There was also a significant decrease in total base number (TBN) < 2 mg KOH/g, and an increase in the total acid number (TAN). Moreover, the results obtained were analyzed for potential effects that could have been caused during prolonged engine operation by assessing the content of trace elements in the samples taken.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 2; 34-40
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies