Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "właściwości cierne" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Opory tarcia na styku geosyntetycznych ekranów przeciwfiltracyjnych w wałach przeciwpowodziowych
Frictional resistence at the junction of geosynthetic anti filtration screens in flood embankments
Autorzy:
Borys, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/338488.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
geosyntetyki
grunty
kąt tarcia
właściwości cierne
friction angle
friction characteristics
geosynthetics
soils
Opis:
W ostatnich latach znacznie wzrosło zainteresowanie zastosowaniem geosyntetyków do uszczelniania wałów przeciwpowodziowych. W ramach odbudowy lub modernizacji obwałowań wykonuje się z nich pochyłe ekrany przeciwfiltracyjne. Zaprojektowanie, a następnie budowa ekranu przeciwfiltracyjnego wymaga wykonania obliczeń stateczności, do czego niezbędna jest znajomość oporów tarcia na styku poszczególnych warstw uszczelnienia. Celem badań opisanych w niniejszym artykule było określenie, jaki wpływ ma rodzaj gruntu (grunty grubo-, średnio- i drobnoziarniste, w tym spoiste) i jego zmieniająca się wilgotność (od stanu powietrznie suchego przez wilgotny do mokrego) na wartość kąta tarcia na jego styku z geosyntetykami najczęściej wykorzystywanymi do budowy ekranów przeciwfiltracyjnych, jak też określenie wartości kąta tarcia na styku różnych geosyntetyków, mogących tworzyć ekrany wielowarstwowe. Wykazano m. in., że bardzo duży wpływ na wartości kąta tarcia na styku gruntu i ekranu ma wilgotność gruntu spoistego, dlatego też geomembrany nie powinny być układane na podłożu z gruntu spoistego o dużej zawartości frakcji pylastej i ilastej ani też przykrywane taką warstwą ochronną, szczególnie gdy grunty te mogą ulec nawodnieniu. Kąty tarcia na styku geosyntetyków ze sobą są mniejsze niż tychże geosyntetyków z gruntami, dlatego w obliczeniach stateczności wałów z ekranami wielowarstwowymi, składającymi się z różnych geosyntetyków, należy założyć poślizg nie tylko na styku ekran-grunt, ale też na styku warstw o najmniejszych oporach tarcia.
Interest in using geosynthetics to seal flood embankments has markedly increased in recent years. Sloping anti-filtration screens are made of geosynthetics in the construction or modernization of flood embankments. Design and construction of an anti-filtration screen needs stability calculations which in turn require the knowledge of friction forces at the junction of particular sealing layers. Studies described in this paper were undertaken to estimate the effect of soil type (coarse, medium and fine-grained, including coherent soil) and its changing moisture (from air-dry to moist to wet) on the friction angle at its junction with geosynthetics most often used in the construction of anti-filtration screens and to estimate the friction angle at the junction of various geosynthetics that form multi-layer screens. It was shown that for cohesive soil the moisture exerts significant effect on the friction angle at the soil-screen junction. Therefore, geomembranes should not be placed on substratum made of cohesive soils of a high content of silt and clay fraction nor covered with such protective layer particularly when soils might become watered. Friction angles at the junction of geosynthetic layers are smaller than those at the junction of the geosynthetics with soils. Therefore, when calculating stability of embankments with multi-layer screens made of various geosynthetics, one should assume a slide not only at the soil-screen junction but also at the junction of layers with the least friction forces.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2007, T. 7, z. 2b; 21-31
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the brake pad surface machining and finishing on its friction performance : examined by inertia brake dynamometer testing
Autorzy:
Dąbrowski, T.
Kurczyński, D.
Łagowski, P.
Warianek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315301.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
brake pads
friction characteristics
surface machining
surface finishing
machining methods
finishing methods
noise emission
brakes test
dynamometry
klocki hamulcowe
właściwości cierne
obróbka powierzchni
wykończenie powierzchni
metody obróbki
metody wykańczające
emisja hałasu
badania hamulców
pomiary dynamometryczne
Opis:
The article describes the influence of brake pads surface machining and finishing on their friction characteristics. It shows the methods of machining and finishing of the brake pads surface and their influence on noise emission and performance. It shows the brake dynamometer test results obtained on three brake pads which have three different types of surface modification and their detailed analysis and comparison.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 399-404, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie właściwości tribologicznych intermetali
Investigation of tribological properties of the intermetallics alloys
Autorzy:
Jasionowski, R.
Bryll, K.
Grabian, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382942.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
intermetal
stop Fe-Al
faza międzymetaliczna
zużycie cierne
właściwości tribologiczne
intermetallics alloy
Fe-Al alloy
intermetallic phase
wear abrasive
tribological properties
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości tribologicznych wybranych intermetali w warunkach tarcia suchego. Określono wartość zużycia masowego badanych materiałów i żeliwnej przeciwpróbki. Przeprowadzono analizę mikroskopową zmian stanu powierzchni w celu identyfikacji mechanizmów zniszczenia intermetali.
The paper presents tribological tests results of the selected intermetallics alloys in the conditions of dry friction . Tribological properties of the intermetallics alloys was investigated by mass wear. The microscopic examinations of the samples of intermetallics alloys in order to identify mechanisms of destruction have been determined.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2012, 12, 1s; 87-90
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies