Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "właściwości benzyn silnikowych" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Wykorzystanie sieci neuronowych w dochodzeniach związanych z przestępczością gospodarczą na rynku paliw płynnych. Część 1
    The use of neural networks in investigations related to economic crime on the liquid fuels market. Part 1
    Autorzy:
    Haduch, B.
    Tadeusiewicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1835326.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    sieci neuronowe
    benzyna silnikowa
    właściwości benzyn silnikowych
    neural networks
    motor gasoline
    motor gasoline properties
    Opis:
    W artykule dokonano krótkiego przeglądu literatury poświęconej wykorzystaniu sieci neuronowych przy określaniu niektórych właściwości benzyn silnikowych, istotnych przy predykcji ich jakości w powiązaniu ze składem chemicznym oznaczanym metodami chromatograficznymi (GC–FID, GC–MS).
    In the article a brief review of the literature on the use of neural networks in the determination of certain properties of motor gasoline relevant for the prediction of their quality in relation to chemical compositions determined by chromatography (GC–FID, GC–MS) was done.
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2017, 73, 12; 974-979
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie składu benzyny w tworzeniu osadów wtryskiwaczy silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa
    Significance of petrol composition in the formation of fuel injector deposits in direct injection engines
    Autorzy:
    Stępień, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31343954.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    silnik spalinowy
    zapłon iskrowy
    bezpośredni wtrysk paliwa
    osady wtryskiwaczy paliwa
    tworzenie osadów
    właściwości benzyn silnikowych
    ocena
    Direct Injection Spark Ignition
    injector deposits
    deposit formation
    petrol properties
    injector deposit evaluation
    Opis:
    W artykule poruszono problem tworzenia się szkodliwych osadów we wtryskiwaczach silników o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Silniki takie mają dużą skłonność do tworzenia osadów, w tym w szczególności osadów wtryskiwaczy paliwa. Opisano skutki powstawania osadów dla funkcjonowania układu wtrysku paliwa. Zwrócono uwagę, że osady takie znacząco pogarszają zarówno osiągi, jak i parametry użytkowo-eksploatacyjne silników. Czynniki sprzyjające tworzeniu się osadów mogą być związane z właściwościami paliwa, konstrukcją silnika, konstrukcją wtryskiwaczy oraz warunkami pracy silnika. Stanowi to wyzwanie i określa nowe obszary badawcze dla konstruktorów silników, ale także dla producentów paliw – a szczególnie dodatków uszlachetniających. Jakość mieszanki paliwowo-powietrznej tworzonej w komorach spalania silników o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa jest prawie całkowicie uzależniona (kontrolowana) od funkcjonowania wtryskiwaczy paliwa, na które największy wpływ mają utworzone szkodliwe osady. W artykule opisano mechanizmy formowania się osadów we wtryskiwaczach silnika z bezpośrednim wtryskiem. Następnie wskazano i rozpatrzono dotychczas ustalone najważniejsze właściwości, wynikające ze składu benzyny, mające dominujący wpływ na występowanie tych szkodliwych procesów. Zwrócono uwagę na rozbieżne wyniki badań dotyczące kilku właściwości benzyny i oceny ich wpływu na inicjowanie i tworzenie się szkodliwych osadów wtryskiwaczy. Wyjaśniono też znaczenie dodatków detergentowo-dyspergujących do paliw jako najbardziej efektywnego środka w przeciwdziałaniu procesom powstawania szkodliwych osadów silnikowych. Celem pracy było zbadanie wpływu różnych właściwości fizykochemicznych benzyny na tendencję do tworzenia się osadów wtryskiwaczy silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Badania były prowadzone według znormalizowanej, uznanej ogólnoeuropejskiej procedury CEC F-113-KC (VW EA111 BLG). W artykule krótko scharakteryzowano metodykę badawczą opisaną w tej procedurze, a następnie pięć benzyn silnikowych o różnych właściwościach fizykochemicznych, które przygotowano do badań. Benzyny te różniły się właściwościami fizykochemicznymi, które zdaniem autora projektu powinny być najistotniejsze z punktu widzenia skłonności paliwa do tworzenia osadów wtryskiwaczy paliwa. Następnie opisano i przedstawiono wyniki badań. Analiza wyników pozwoliła wskazać, które właściwości benzyn silnikowych mają największy wpływ na procesy tworzenia się osadów wtryskiwaczy paliwa. Uzyskane wyniki odniesiono i porównano z wynikami podobnych badań opisanych w dostępnej literaturze. Rezultatem realizacji pracy było między innymi potwierdzenie, że niektóre fizykochemiczne właściwości paliw mają istotny wpływ na powstawanie przedmiotowych osadów. Stwierdzono też, że o wielkości zanieczyszczenia wtryskiwaczy decyduje wypadkowa wpływu wszystkich czynników – zarówno wspomagających, jak i ograniczających proces tworzenia się osadów. Ponadto niektóre z czynników mogą wchodzić ze sobą w trudne do ustalenia interakcje.
    This paper addresses the problem of harmful deposits forming in the injectors of spark-ignition engines with direct fuel injection. Such engines are highly prone to the formation of harmful deposits including, in particular, fuel injector deposits. The effects of deposit formation on the functioning of the fuel injection system are described. It is pointed out that such deposits significantly degrade both the performance and operational properties of engines. Factors enabling deposit formation can be related to fuel properties, engine design, injector design and engine operating conditions. This poses challenges and defines new areas of research for engine designers as well as for fuel manufacturers and additive manufacturers in particular. The quality of the fuel-air mixture formed in the combustion chambers of direct injection spark-ignition engines is almost entirely dependent (controlled) on the functioning of the fuel injectors, which are most affected by the harmful deposits formed. This paper describes the mechanisms of deposit formation in direct injection engine injectors. Then, the most important properties, resulting from the composition of petrol, so far established, which have a dominant influence on the occurrence of these harmful processes, are indicated and considered. Attention was drawn to the divergent findings on several gasoline properties and the assessment of their impact on the initiation and formation of harmful injector deposits. The importance of detergent/dispersant fuel additives as the most effective means of counteracting the formation of harmful engine deposits is also explained. The aim of this study was to investigate the influence of various physicochemical properties of petrol on the tendency of direct injection engine injectors to form deposits. The tests were conducted according to the standardised, recognised, pan-European CEC procedure F-113-KC (VW EA111 BLG). The article briefly characterises the testing methodology described in this procedure, followed by five motor gasolines with different physicochemical properties that were prepared for testing. The petrols differed in their physicochemical properties, which the project's author believes should be the most relevant in terms of the fuel's tendency to form fuel injector deposits. The results of the study are then described and presented. Analysis of the results indicated which properties of petrol have the greatest influence on fuel injector deposit formation processes. The results obtained were related and compared with the results of similar studies reported in the available literature. The work succeeded, among others, in confirming that certain, physicochemical properties of the fuels have a significant influence on the formation of the deposits in question. It was also found that the amount of pollution in the injectors is determined by the resultant effect of all factors both supporting and limiting the deposit formation process. In addition, some of the factors may interact with each other in ways that are difficult to determine.
    Źródło:
    Nafta-Gaz; 2023, 79, 3; 213-222
    0867-8871
    Pojawia się w:
    Nafta-Gaz
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies