Temat: wąwóz - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wstępne wyniki badań nad procesami osuwiskowymi w wąwozie Czerwonej Wody koło Świecia
Autorzy:: Kordowski, J.
Tyszkowski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/294958.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:: procesy osuwiskowe
wąwóz Czerwonej Wody
Świeć
Źródło:: Landform Analysis; 2008, 9; 59-62
1429-799X
Pojawia się w:: Landform Analysis
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Rozwój wąwozu drogowego w Gorzkowie (Wyżyna Lubelska)
Development of the road gully in Gorzków (Lublin Upland
Autorzy:: Mazur, A.
Grzywna, A.
Król, Ż.
Gabryszuk, J.
Nieścioruk, K.
Obroślak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/400636.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: erozja wodna
erozja wąwozowa
wąwóz drogowy
water erosion
gully erosion
road gully
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki badań natężenia erozji wodnej w wąwozie drogowym w Gorzkowie na Wyżynie Lubelskiej. Program badań opierał się na badaniach terenowych, którymi objęto badania natężenia erozji wodnej, uwzględniając rodzaje i rozmiary szkód erozyjnych. W okresie badań wystąpiły trzy spływy powierzchniowe wód, podczas których powstały szkody erozyjne. Szkody erozyjne w postaci żłobin w dnie wąwozu wyniosły 64,2 m³, a objętość osadzonego materiału ziemnego na dnie wąwozu i w rowie przydrożnym wyniosła 70 m³.
The paper presents the results studies on the intensity of water erosion processes in the road gully in Gorzków on the Lublin Upland. The study program was based mainly on field determinations including the intensity of water erosion processes, taking into account the types and size of erosion damage. During the studies, three surface washouts that led to erosion damage were registered. Erosion damage in a form of rills on the bottom of gully, during the studies, amount- ed to 64.2 m³, and the volume of precipitated soil material on the bottom of gully and the roadside ditch was 70 m³.
Źródło:: Inżynieria Ekologiczna; 2015, 44; 89-94
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:: Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Holoceńska ewolucja niecek i dolin denudacyjnych w okolicach Łodzi w świetle dotychczasowych badań
Evolution of periglacial dells and valleys during the Holocene in the vicinity of Łódź
Autorzy:: Twardy, Juliusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/578461.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:: denudacja
wąwóz
antropopresja
Wzniesienia Łódzkie
denudation
gully
human impact
Łódź Hills
Opis:: Nawiązując do wyników badań peryglacjalnych niecek i dolin denudacyjnych, prowadzonych w okolicach Łodzi przez prof. H. Klatkową w latach 50. i 60. ubiegłego stulecia, w artykule przedstawiono holoceńską ewolucję wyżej wymienionych form denudacyjnych. Wyróżniono trzy najważniejsze etapy tej ewolucji: 1) wypełnianie niecek i dolin denudacyjnych deluwiami antropogenicznymi, 2) rozcinanie form vistuliańskich przez wąwozy, 3) przemiany rzeźby wąwozów oraz niecek i dolin denudacyjnych pod wpływem denudacji agrotechnicznej. Poruszono zagadnienie czynników warunkujących neoholoceńskie zmiany rzeźby suchych niecek i dolin, podkreślając rolę narastającej antropopresji i fluktuacji klimatu. W pracy określono bliżej wiek poszczególnych etapów przemian ukształtowania niecek i dolin denudacyjnych. Ich ewolucja rozpoczęła się u schyłku subboreału i trwała przez niemalże cały subatlantyk aż do współczesności, ze szczególnym nasileniem w średniowieczu. Przedstawiono także litologiczną charakterystykę neoholoceńskich osadów wypełniających niecki i doliny denudacyjne.
Referring to the results of the research on periglacial dells and valleys conducted in the vicinity of Łódź by Professor H. Klatkowa in the 50s and 60s of the last century, the paper presents the Holocene evolution of the aforementioned denudation forms. Three main stages of this evolution have been identified: 1) filling of periglacial dells and valleys with anthropogenic delluvium, 2) fragmentation of Vistulian forms through gullies, 3) relief transformation of gullies and periglacial dells and valleys by tillage erosion. The issue of factors influencing the Neoholocene changes in the relief of dry dells and valleys has been addressed, emphasizing the role of increasing human impact and climate fluctuations. In this paper the age of the individual stages of the transformations of the periglacial dells and valleys have been identified. Their evolution began at the end of the Subboreal period and lasted almost entire Subatlantic period until the present time, with a particular intensity in the Middle Ages. Lithological characteristics of Neoholocene deposits filling the periglacial dells and valleys is also presented.
Źródło:: Acta Geographica Lodziensia; 2017, 106; 17-30
0065-1249
Pojawia się w:: Acta Geographica Lodziensia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Most Diabła przez rzekę Reuss w Szwajcarii
The Devil’s Bridge across the Reuss River in Switzerland
Autorzy:: Stańczyk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/145071.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: mosty diabelskie
historia
wąwóz rzeki Reuss w Szwajcarii
devil’s bridges
history
Reuss Gorge
Switzerland
Opis:: Spośród legend przypisujących wykonanie kilkudziesięciu różnych mostów siłom nieczystym, ta jest najbardziej prawdopodobna. Znajduje potwierdzenie w annałach historii.
Of the dozens of legends that attribute various bridges to evil forces, the legend of the Reuss bridge is probably the most believable. This article details the history of the bridge and the historical events that support the legend.
Źródło:: Drogownictwo; 2018, 7-8; 264-IV okł.
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Ocena biotechnicznej zabudowy wąwozów zboczowych w Opoce Dużej (Wyżyna Lubelska)
Evaluations of biotechnical consolidations of slopes gullies in Opoka Duża (Lublin Upland)
Autorzy:: Mazur, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/401320.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: wąwóz
umocnienia biotechniczne
erozja wodna
erozja wąwozowa
gully
biotechnical consolidations
water erosion
gully erosion
Opis:: Badania wykonano w umocnionych wąwozach w Opoce Dużej, gdzie w latach 1962–1964 wykonano przeciwerozyjną zabudowę biotechniczną. Na podstawie badań można stwierdzić, że zastosowana zabudowa wąwozów okazała się skuteczna. Wąwozy nie pogłębiły się i nie powiększyły swoich rozmiarów, a koryto Sanny nie wymagało kosztownego bagrowania. Na dnach wąwozów obserwuje się głównie akumulację materiału glebowego. W ciągu 51 lat na dnach wąwozów osadziło się około 4000 m³ namułów. Budowle hydrotechniczne skutecznie utrwaliły progi erozyjne i dno wąwozu przed erozją liniową oraz przyczyniły się do zatrzymania żyznego materiału glebowego, dzięki czemu powstały korzystniejsze warunki dla wzrostu roślinności. Jednak stosowanie tego typu budowli w wąwozach powinno być ograniczone do niezbędnego minimum ze względu na wysoki koszt zatrzymania m³ materiału ziemnego oraz wprowadzanie sztucznych elementów w krajobraz.
The studies were carried out in consolidated gullies in Opoka Duża, an anti-erosion biotechnical structure created in 1962–1964. On the basis of the studies it can be stated that the applied gullies buildings appeared to be efficient. Gullies did not deepen and did not increase its dimensions, whereas the Sanna river bed did not require expensive dredging. Accumulation of soil material is mainly observed at the bottoms of the gullies. In 51 years, about 4000 m³ of material accumulated at the bottoms. Hydrotechnical structures efficiently strengthened the erosion thresholds and bottoms of gullies against linear erosion and contributed to the inhibition of the fertile soil material creating more favourable conditions for plants growth. However, application of this type of buildings in gullies should be reduced to a necessary minimum, due to the high cost of maintaining a m³ of soil material and the introduction of additional elements in the landscape.
Źródło:: Inżynieria Ekologiczna; 2017, 18, 5; 147-156
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:: Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Ślady i przebieg dawnej sieci komunikacyjnej na progu Pogórza Karpackiego
Traces and routes of old roads on Carpathian Foothills escarpment
Autorzy:: Kroczak, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/87881.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:: Pogórze Karpackie
drogi
wąwóz drogowy
dolina
wierzchowina
mapa Miega
Carpathian Foothills
roads
road cut
valley
Opis:: Ewolucja sieci komunikacyjnej jest odzwierciedleniem przemian społecznych i gospodarczych zachodzących na Pogórzu Karpackim. Pierwotna sieć głównych szlaków komunikacyjnych uzależniona była ściśle od warunków terenowych. Wraz z rozwojem gospodarczym regionu i postępem technicznym zaczęto budować drogi na terenach wcześniej uznanych za niekorzystne. Nowe drogi poprowadzono blisko sieci osadniczej zlokalizowanej w dolinach. W efekcie najstarsze główne trakty wytyczone pierwotnie po wierzchowinach zostały zdegradowane do roli dojazdów do pól bądź całkowicie wyłączone z użytkowania. Występujące współcześnie w krajobrazie Pogórza opuszczone wcięcia drogowe starych szlaków są jedyny śladem dawnego układu komunikacyjnego.
Road network evolution reflects social and economical transformation on Carpathians Foothills. Original network of main communication routes was strictly conditioned by the local relief. Along with economical and technological development new roads were built - on the areas previously considered as impassable. They were led along the valleys where the settlement was located. In effect the oldest main roads, which were originally led across the tophills, are today degraded to access roads or even completely excluded from use. Abandoned road cuts found today on foothills landscape are the traces of old communication network.
Źródło:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2012, 18; 103-115
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:: Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki