Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "vibration damping system" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Wpływ przejeżdżających pociągów w sąsiedztwie projektowanego obiektu na obiekt oraz na przebywających w nim ludzi i urządzenia techniczne
The influence of moving by trains on a designed building situated near the railway track as well as on technical devices and people in the building
Autorzy:
Gnyp, K
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390198.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
dynamika
współczynnik dynamiczny
system tłumiący drgania
dynamics
dynamic factor
vibration damping system
Opis:
Przyśpieszony rozwój miejskiej infrastruktury komunikacyjnej, a w szczególności kolejowej wymusza szukanie nowych przestrzeni pod inwestycje. Przestrzeń infrastruktury komunikacyjnej przenika się z przestrzenią użytkową (konsumpcyjną) tworząc wzajemne oddziaływania symbiotyczne. Rozwój ten niesie ze sobą wzrost oddziaływań na otaczające środowisko. W artykule przedstawiono wpływ infrastruktury kolejowej na nowo projektowany budynek handlowo – biurowo - usługowy usytuowany na estakadzie nad torem kolejowym oraz na przebywających w nim ludzi i urządzenia techniczne. Celem przeprowadzonych badań oraz analiz było uzyskanie przyśpieszeniowego spektrum odpowiedzi budowli położonej w sąsiedztwie torów, co z kolei pozwoli prognozować przebiegi czasowe drgań projektowanej budowli z wymuszeniem kinematycznym w poziomie posadowienia. Dla potrzeb obliczeń statyczno-wytrzymałościowych sprawdzono wpływ drgań podłoża gruntowego wywołanych przejazdem taboru kolejowego na dynamiczny przyrost naprężeń w konstrukcji oraz określenie współczynnika dynamicznego, a co za tym idzie uwzględnienie wzrostu i zmienności naprężeń w rozwiązaniach konstrukcyjnych. Przeprowadzenie analizy oddziaływania dynamicznego na poziomie projektowym pozwala wyeliminować wpływ obciążenia drganiami poprzez zastosowanie odpowiedniego systemu tłumiącego drgania w najbardziej optymalnym miejscu drgającego ośrodka.
An accelerated development of urban communication infrastructure, especially that of railway, forces search for new space for investment. The area of communication infrastructure interpenetrates usable space creating mutual symbiotic interaction. This development carries the growth of influence on the surrounding areas. This article presents the influence of a railway infrastructure on a newly designed commercial and office center situated on the flyover over the railway track, as well as on technical devices and people staying there. The aim of the research and the analysis was to gain information about acceleration spectrum of the response of the building that is situated near the railway track and thus to forecast vibration timings of a designed building together with kinematic excitation at the level of foundation. For static strength calculations, the research investigated the influence of subsoil vibrations caused by rolling stock on a dynamic stress increase in the structure as well as on the specification of a dynamic factor and thus on taking into consideration the growth and stress variation in design approach. The analysis of the dynamic factor at the designing level enables us to eliminate the influence of vibration exposure by introducing vibration damping system in the most optimal location of vibration centre.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 29-40
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control design of semi-active seat suspension systems
Projekt systemu sterowania semi-aktywnym układem zawieszenia siedziska
Autorzy:
Maciejewski, I.
Krzyżyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281846.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
vibration damping
semi-active suspension
control system
Opis:
The paper deals with the control design of semi-active seat suspension systems. A semi-active vibration control strategy basing on the inverse dynamics of a spring or damper element and a primary controller is studied. The optimisation procedure proposed in the paper makes it possible to calculate controller settings and these, in turn, to define vibroisolation properties of semi-active suspension systems.
W pracy przedstawiono sposób projektowania systemu sterowania semi-aktywnym układem zawieszenia siedziska. Analizowano algorytm sterowania semi-aktywnego, który bazuje na modelu odwrotnym elementu sprężystego lub tłumiącego oraz na kontrolerze głównym. Procedura optymalizacji zaproponowana w pracy dodatkowo wspomaga dobór nastaw regulatora, ktore to nastawy definiują właściwości wibroizolacyjne semi-aktywnego układu zawieszenia.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 4; 1151-1168
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model order reduction of Mikota’s vibration chain including damping effects by means of proper orthogonal decomposition
Autorzy:
Weber, W. E.
Zastrau, B. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282041.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
Mikota’s vibration chain
POD
damping, multibody system
mode shape
Opis:
In engineering disciplines, both in scientific and practical applications, systems with a tremendous number of degrees of freedom occur. Hence, there is a need for reducing the computational effort in investigating these systems. If the system behaviour has to be calculated for many time instances and/or load scenarios, the need for efficient calculations further increases. Model order reduction is a common procedure in order to cope with such large systems. The aim of model order reduction is to reduce the (computational) effort in solving the given task while still keeping main features of the respective system. One approach of model order reduction uses the proper orthogonal decomposition. This approach is applied to Mikota’s vibration chain, a linear vibration chain with remarkable properties, where two cases of an undamped and a damped structure are investigated.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 2; 511-521
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact and particle vibration absorbers optimal design
Działanie oraz optymalna konstrukcja dynamicznego absorbera drgań
Autorzy:
Snitynskyy, V.
Kernytskyy, I.
Diveyev, B.
Horbay, O.
Koruniak, P.
Humenyuk, R.
Kokhana, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2083884.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
dynamic vibration absorber
particle-based damping system
buffered absorber
optimization
design
Opis:
The paper contemplates the provision of impact or particle dynamic vibration absorber (DVA). An efficient numerical approach based on the theoretical-experimental method is proposed to maximize the minimal damping of modes in a prescribed frequency range for general viscous tuned-mass systems. Methods of decomposition and numerical synthesis on the basis of adaptive schemes are considered. The influence of dynamic vibration absorbers and basic design elastic and damping properties is under discussion. Compact buffered impact absorbers are analysed. One task of this work is to analyse parameters identification of the dynamic vibration absorber and the basic structure. The work focused on a single degree of order (SDOF) system which is equivalent to particle DVA. The simulation provides a close agreement with the measurements over various entire frequency ranges, which means the SDOF is simple yet easy to calculate the damped motion, compared with the experimental results of particle DVA. Examples of the attachment of particle DVA’s and elongated element with multi-mass impact DVA’s are offered. The paper contemplates the provision of the impact multi-mass DVA’s with masses collisions and traction for additional damping. A technique is developed to give the optimal DVA’s for the elimination of excessive vibration in harmonic and impact loaded systems.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2020, 19, 1; 93-102
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of the impact multi-mass vibration absorbers
Autorzy:
Kernytskyy, I.
Diveyev, B.
Horbaj, O.
Hlobchak, M.
Kopytko, M.
Zachek, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/886928.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
impact damping system
multi-mass
dynamic vibration absorber
optimization
simultaneous optimization
genetic algorithm
Boltzmann approximation
Opis:
Optimization of the impact multi-mass vibration absorbers. The problem of attaching dynamic vibration absorber (DVA) to a discrete multi-degree-of-freedom or continuous structure has been outlined in many papers and monographs. An impact damping system can overcome some limitations by impact as the damping medium and impact mass interaction as the damping mechanism. The paper contemplates the provision of DVA with the several of the impact masses. Such originally designed absorbers reduce vibration selectively in maximum vibration mode without introducing vibration in other modes. An impact damper is a passive control device which takes the form of a freely moving mass, constrained by stops attached to the structure under control, i.e. the primary structure. The damping results from the exchange of momentum during impacts between the mass and the stops as the structure vibrates. The paper contemplates the provision of the impact multi-mass DVA’s with masses collisions for additional damping. For some cases of DVA optimization such a design seems more effective than conventional multi-mass DVA with independent mass moving. A technique is developed to give the optimal DVA’s for the elimination of excessive vibration in harmonic stochastic and impact loaded systems.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2017, 26, 3[77]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of residential building without rubber-steel bearings and with rubber-steel bearings
Porównanie budynku mieszkalnego bez łożysk gumowo-stalowych i z łożyskami gumowo-stalowymi
Autorzy:
Avagyan, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065399.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
seismic isolation system
period of vibration
horizontal displacement
laminated bearing
decrement of damping
reinforcement percent
sejsmiczne systemy izolacji
okres drgań
poziome przemieszczenie
laminowane łożyska
dekrementacja tłumienia
procent zbrojenia
Opis:
In the article there are presented calculations of 17 stories cast in situ reinforce concrete frame-wall residential building without rubber-steel (further r/s) bearings and with r/s bearings, under influence of seismic forces and torsion moments. The building has three spans in one direction and four in the other. Horizontal seismic load Q and torsion moment Mk кр are identified, which have influence on the building, the results are inserted into the program packet “LIRA 9.6 R9”. As it was mentioned above, appropriate calculations were made without r/s isolators and with r/s isolators and were reinforced via “LIR-ARM”. Then, the following characteristics were compared: seismic forces, reinforcement percents, periods of vibration, displacements and vertical forces of r/s isolators.
W artykule przedstawiono obliczenia dla 17-piętrowego żelbetowego ramowego budynku mieszkalnego bez wkładek stalowo-gumowych (r/m) i z częściami stalowo- -gumowymi dla obiektu narażonego na działanie sił sejsmicznych i pochodzących od nich momentów. Schemat rzutu budynku przedstawiono na rysunku 1. Budynek posiada w jednym kierunku trzy przęsła, w drugim kierunku cztery. Określono działające na budynek poziome siły sejsmiczne Q i momenty obrotowe Mk kr i wprowadzono je do programu komputerowego LIRA 9.6 R9. Jak wspomniano, obliczenia przeprowadzono bez i z uwzględnieniem wkładek gumowo-metalowych oraz obliczono zbrojenie za pomocą programu LIR-ARM. Porównano następujące parametry: siły sejsmiczne, procent zbrojenia, okresy wahań, przemieszczenia i pionowe siły we wkładkach gumowo-metalowych.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2014, 2 (14); 125--132
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies