Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vessel speed" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Gumbel distribution in analysis of vessel speed on the Świnoujście–Szczecin fairway
    Autorzy:
    Kasyk, L.
    Kijewska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360447.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    vessel speed
    restricted area
    vessel traffic flow
    probability
    gumbel distribution
    Opis:
    The present article concerns a problem of vessel speed modeling in restricted areas, where vessel traffic flow is disturbed. In analysis of vessel speed on the Świnoujście–Szczecin fairway, division into the particular ship types has been made. Probability distributions describing speed of different ship groups have been analysed. Using the chi-square goodness-of-fit test it has been showed that the best distribution describing vessel speed of the most ship groups, is the Gumbel distribution.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 85-89
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of wind, wave and loading condition on total resistance and speed of the vessel
    Autorzy:
    Szelangiewicz, T.
    Wiśniewski, B.
    Żelazny, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259961.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    optimization of route navigation of the vessel
    vessel’s speed calculation
    Opis:
    Optimising the ship route is one of the most important tasks related to the operation of the vessel, its safety, and economic aspects of transport. Nevertheless, from a mathematical point of view, this problem has not been solved yet sufficiently precisely due to very high complexity of the model to be used to describe the motion of the ship along the shipping line, and time- and space-dependent average values of statistical weather parameters recorded during ship sailing. That is why various approximate methods are used, which, among other procedures, utilize ship speed characteristics, having the form of very simple relations between basic dimensions of the ship and the expected speed decrease at the assumed weather parameters. The paper presents a new method of calculating the speed decrease depending on technical and operating parameters of a given vessel. A computer code prepared based on this method is used for research on forecasting ship speed in real weather conditions.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2014, 3; 61-67
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wariancji prędkości statków na Zatoce Pomorskiej w wybranych okresach
    An analysis of variance of vessel speed on the Pomeranian Bay
    Autorzy:
    Kasyk, L.
    Bugajski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316096.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Zatoka Pomorska
    prędkość statków
    analiza wariancji
    wariancja
    Pomeranian Bay
    vessel speed
    analysis of variance
    variance
    Opis:
    W artykule przedstawiono jednoczynnikową analizę wariancji prędkości statków na Zatoce Pomorskiej w kolejnych tygodniach stycznia i lutego 2017 roku. Zweryfikowano hipotezę o równości przeciętnych prędkości statków w poszczególnych tygodniach, sprawdzając najpierw założenia niezbędne do przeprowadzenia testu ANOVA. Do sprawdzenia normalności rozkładów wykorzystano testy Cramera von Misesa i Andersona-Darlinga, a do oceny jednorodności wariancji posłużył test Lavene’a.
    In this paper one-factor, fixed-effects completely randomized design of analysis of variance for vessel speed on the Pomeranian Bay has been presented. The hypothesis on the equality of the vessel speed means in nine weeks in January and February 2017 has been verified. To verify normality of distributions tests Cramer von Mises and Anderson-Darling have been used. To assess the equality of variances Levene’s test has been used.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 946-949, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    DSSA+: distributed collision avoidance algorithm in an environment where both course and speed changes are allowed
    Autorzy:
    Hirayama, K.
    Miyake, K.
    Shiotani, T.
    Okimoto, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116483.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    collision avoidance
    collision avoidance algorithm
    vessel course changes
    vessel speed changes
    Distributed Stochastic Search Algorithm (DSSA)
    colregs
    ARPA
    Distributed Constraint Optimization Problem (DCOP)
    Opis:
    Distributed Stochastic Search Algorithm (DSSA) is one of state-of-the-art distributed algorithms for the ship collision avoidance problem. In DSSA, whenever a ship encounters with any number of other ships (neighboring ships), she will select her course with a minimum cost after coordinating their decisions with her neighboring ships. The original DSSA assumes that ships can change only their courses while keeping their speed considering kinematic properties of ships in general. However, considering future possibilities to address more complex situations that may cause ship collision or to deal with collision of other vehicles (such as mobile robots or drones), the options of speed changes are necessary for DSSA to make itself more flexible and extensive. In this paper, we present DSSA+, as a generalization of DSSA, in which speed change are naturally incorporated as decision variables in the original DSSA. Experimental evaluations are provided to show how powerful this generalization is.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 1; 117-123
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling vessel passage speed by using passage-time in restricted areas
    Autorzy:
    Kasyk, L.
    Kijewska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135683.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    traffic speed
    vessel passage speed
    traffic time
    vessel passage time
    vessel traffic stream
    probabilistic modeling
    probabilistic distribution
    inverse random variable
    restricted areas
    fairway
    maritime transport
    Opis:
    Vessel passage speed is one of the parameters describing the vessel traffic stream on a selected waterway. Knowing the probability distribution of vessel passage speeds is essential for modeling vessel traffic streams on a waterway. This article undertakes probabilistic modeling for vessel speeds in restricted areas, where the distribution of the vessel passage time of the waterway section is known. The probabilistic procedure of the inverse random variable is used. Four different cases are considered. First, the probabilistic distribution of the vessel passage speed is given, where the vessel passage time is described by the normal distribution in certain restricted areas. The next three cases present the probabilistic distribution of vessel passage speeds on the Szczecin–Świnoujście fairway, where the vessel passage time is described by the extreme value distribution, the Frèchet distribution and the Weibull distribution.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 54 (126); 63-69
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the symmetry plane boundary condition on the planing multihull calm water resistance test. CFD to towing tank comparison
    Autorzy:
    Sugalski, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315935.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    CFD
    obliczeniowa dynamika płynów
    projektowanie statków o dużej prędkości
    wielokadłubowa łódź robocza
    Computational Fluid Dynamics
    high speed vessel design
    multihull workboat
    Opis:
    This article present results of the comparison between numerical simulation (utilizing Computational Fluid Dynamics) and towing tank experiment of the multihull vessel. Effect of the symmetry plane boundary condition on the resistance has been investigated. Reynolds-Averaged Navier Stokes equations with k- turbulence model has been used to calculate resistance of the hull with two degrees of freedom (2-DOF). Calculation has been done using OpenFOAM software package. Governing equations of fluid motion, together with the concept of the mesh and boundary condition has been presented in the first section of this work. Conclusion about calculating resistance of the multihull vessels has been made, after short presentation of the results.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 385-409
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adaptive sliding mode control for ship autopilot with speed keeping
    Autorzy:
    Liu, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259349.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    surface vessel
    speed loss
    adaptive control
    course keeping
    sliding mode control
    Opis:
    The paper addresses an important issue in surface vessel motion control practice that the ship dynamics and sailing performance can be affected by speed loss. The vessel speed is significantly decreased by the added resistance generated by waves. An adaptive sliding mode course keeping control design is proposed which takes into account uncertain ship dynamics caused by forward speed variations, while avoiding performance compromises under changing operating and environmental conditions. The sliding mode control provides robust performance for time-varying wave disturbances and time-varying changes in ship parameters and actuator dynamics. After combining the unknown but bounded system uncertainties, the design of the adaptation law is obtained which is based on the Lyapunov’s direct method. Simulations on a ship with two rudders illustrate the effectiveness of the proposed solution.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 4; 21-29
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An effect of the impeller position on the dispersion of floating particles in an agitated vessel
    Wpływ pozycji mieszadła na rozpraszanie lekkich cząstek w cieczy w mieszalniku
    Autorzy:
    Karcz, J.
    Mackiewicz, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2070097.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    cząstka lekka
    obroty krytyczne mieszadła
    floating particles
    critical impeller speed
    agitated vessel
    Opis:
    An effect of impeller position on dispersion of floating particles in an agitated vessel is presented in the paper. Measurements of critical agitator speeds were carried out in a baffled vessel equipped with the impeller located at the height 0.33ff or 0.67// from the vessel flat bottom. Fluid was agitated using turbine agitators: Rushton or pitched blade turbine. Geometrical systems tested were compared assuming the specific power consumption as a criterion.
    W pracy przedstawiono wyniki badań pozycji mieszadła na wale na warunki rozpraszania lekkich cząstek w cieczy w mieszalniku. Pomiary krytycznych obrotów mieszadła przeprowadzono w zbiorniku z przegrodami i mieszadłem umieszczonym w odległości h = 0.33H lub 0.67H od płaskiego dna mieszalnika. Płyn mieszano za pomocą mieszadeł turbinowych: Rushtotia lub z łopatkami pochylonymi. Testowane układy geometryczni' został}' porównane, przyjmując jako kryterium jednostkowa moc mieszania.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 1; 103-105
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie charakterystyki prędkości jednostki ze śrubami nastawnymi na podstawie wyników badań
    Modeling of the Speed Characteristic of the Ship with the Control Pitch Propellers Based on Research Results
    Autorzy:
    Polanowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/341528.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    jednostka pływająca
    charakterystyka napędowa prędkości
    badania morskie
    modelowanie charakterystyki
    vessel
    speed drive characteristic
    marine research
    characteristic modeling
    Opis:
    W artykule przedstawiono proces i wyniki wyłaniania modelu charakterystyki napędowej prędkości dla dwuwałowej jednostki ze śrubami nastawnymi. Sformułowano trzy postacie modeli charakterystyk: wielomian potęgowy budowany metodą aproksymacji krokowej, wielomian potęgowy drugiego stopnia stosowany wprost, wielomian potęgowy drugiego stopnia budowany krokowo, wielomian (jednomian) o potęgach rzeczywistych. Modele liczbowe wyłoniono metodą najmniejszych kwadratów, kierując się minimum sum kwadratów odchyleń. W wyniku odrzucenia trzech punktów jako nadmiernie odchylających się wykonano obliczenia także dla zbioru dwunastopunktowego. Następnie oszacowano zachowanie się modeli w punktach brzegowych, którymi są zerowe nastawy, zerowe prędkości obrotowe i zerowe prędkości jednostki. W wyniku przeprowadzonych analiz uznano, że właściwym modelem może być model o potęgach rzeczywistych, a kolejnym modelem – wielomian potęgowy budowany metodą krokową.
    The paper presents the process and results of selecting the speed drive characteristics model for a two-shaft ship with control pitch propellers. Three forms of models of characteristics were formulated: a polynomial created by the stepwise approximation method, a second degree power polynomial applied directly, a second degree power polynomial built stepwise, a polynomial (monomial) with real powers. Numerical models were determined using the least-squares method, guided by the minimum sum of squared deviations. As a result of rejecting the three points as excessively deviating, calculations were also made for the twelve-point set. Next, the behavior of the models at the boundary points, which are zero pitch, zero revolution and zero speeds of the ship, were estimated. As a result of the conducted analyses, it was recognized that the right model may be a model with real powers, and the next model is a power polynomial built using a stepwise method.nsport of a two-phase mixture was also discussed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 108; 103-114
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Initial considerations for operational parameters intended to minimize fuel consumption by ships in real weather conditions
    Autorzy:
    Cepowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135261.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship
    vessel
    operating
    fuel
    fuel consumption
    speed
    velocity
    weather
    modeling
    rpm
    engine
    hull
    propeller
    thrust
    resistance
    added resistance
    Opis:
    The paper presents the concept of modeling a ship’s operating parameters in order to minimize the fuel consumption in real weather conditions. This is an important innovation because, in ship theory, fuel consumption and speed are usually expressed by average values over longer periods of time, which is a significant limitation. This article presents selected topics of the proposed research such as state-of-the-art, general objectives, scientific and technical expectations, scientific and economic extensions, and environmental impacts. The article also proposes an original method of the research.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 9-14
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of different factors on momentum transfer in mechanically agitated multiphase systems
    Autorzy:
    Cudak, M.
    Kiełbus-Rąpała, A.
    Major-Godlewska, M.
    Karcz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/185715.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    multiphase system
    agitated vessel
    critical impeller speed
    gas hold-up power
    consumption
    układ wielofazowy mieszalnika
    krytyczne prędkości wirnika
    konsumpcja
    Opis:
    A comparative analysis concerning the influence of different factors on momentum transfer in mechanically agitated systems was carried out on the basis of experimental results for solid-liquid, gas-liquid and gas-solid-liquid systems. The effects of the impeller - baffles system geometry, scale of the agitated vessel, type and number of impellers and their off-bottom clearance, as well as physical properties of the multiphase systems on the critical impeller speeds needed to produce suspension or dispersion, power consumption and gas hold-up were analysed and evaluated.
    Źródło:
    Chemical and Process Engineering; 2016, 37, 1; 41-53
    0208-6425
    2300-1925
    Pojawia się w:
    Chemical and Process Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksploatacyjna metoda analizy rozkładu obciążeń użytecznych silników napędu głównego statku
    Effective Load Analysis Method of the Ship Main Propulsion Unit
    Autorzy:
    Borkowski, T.
    Kowalak, P.
    Kijewska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360565.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    okrętowe wolnoobrotowe silniki wysokoprężne
    główne napędy statków
    eksploatacja statku
    OMiUO 2005
    marine slow speed diesel engines
    ship propulsion
    vessel maintenance
    Opis:
    Okrętowe wolnoobrotowe silniki wysokoprężne stanowią zdecydowaną większość głównych napędów dla statków handlowych. Instalowane są one w najprostszych układach napędowych, gdzie silnik jest bezpośrednio połączony ze śrubą. Taki układ zapewnia najwyższą sprawność i najniższe z możliwych zużycie paliwa. Warunkiem uzyskania najlepszych rezultatów w tym zakresie jest utrzymywanie w czasie eksploatacji statku określonych zasad eksploatacji głównego napędu statku. W artykule przedstawiono uproszczoną metodę analizy istotnych wskaźników pracy głównego układu napędowego statku. Metoda może być stosowana w eksploatacji silników wyposażonych w standardowe urządzenia pomiarowe.
    The marine diesel engine today is the prime mover for ship propulsion. The most typical marine propulsion plant of modern merchant ships is a single, slow-speed turbocharged, two stroke diesel engine, directly coupled to the vessel's single, fixed or controllable pitch propeller. This configuration can provide high power outputs and improved fuel economy. The paper deals with basic ship propulsion factors used for fuel consumption calculations.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 121-130
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Graphical tools to facilitate the selection of manoeuvres to avoid collision
    Autorzy:
    Vagushchenko, L.
    Vagushchenko, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201423.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    colregs
    collision avoidance
    multi-vessel situations
    both course and speed changes
    evasive maneuver
    representative discrete set
    enumerating method
    color-coded diagrams
    Opis:
    Graphical tools have been proposed to facilitate the selection, evaluation, and correction of anticollision actions in situations with moving and stationary obstacles, assuming that such situations are not extreme or ordinary with sailing vessels and that the target movement parameters are constant or their upcoming change is known. The choice of evasive combined Z‐manoeuvre (both course and speed change at one point and return to the original values of these parameters at another point) and one combined action (both course and speed alteration at the selected point) were considered. The graphical tools developed contain diagrams, showing eight zones of actions, and special marks of targets at the moment of their closest approach to the own ship. In view of the COLREG and good seamanship, these zones were arranged in order of application priority. The results of the enumeration of a representative discrete set of possible manoeuvre variants were used to construct the diagrams.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 3; 625--633
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies