Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vehicle vibrations" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 33
Tytuł:
Influence of Permanent Deflections on The Vibrations of Bridge Spans in Operating Conditions
Autorzy:
Kużawa, Mieszko
Mróz, Aleksander
Bień, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086775.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
permanent deflections
finite element method
dynamic analysis
vibrations
motorway bridge
bridge–vehicle interaction
Opis:
The paper presents the method and results of numerical simulations of the mutual dynamic interactions between vehicles and the bridge structure, which has defect in the form of excessive permanent deformations. The parametric analyses were carried out taking into account the following parameters: permanent deflections of spans, with a maximum value ranging from 0 to 150 mm, vehicle speed from 10 m/s (36 km/h) to 30 m/s (108 km/h), and two types of heavy vehicle suspension systems, each with very different properties. The presented analyses are based on the characteristics of real motorway bridge structure with permanent deflections of the multi-span main girders, constructed of steel beams and reinforced concrete slab. The proposed procedure of dynamic numerical analysis can also be useful in the assessment of the influence of permanent deflections on the interactions between vehicles and other types of bridge structures.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2022, 44, 2; 97--113
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Passenger vehicle suspension parameters influence on vehicle – track model solutions
Autorzy:
Dusza, Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101693.pdf
Data publikacji:
2022-12-28
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
vehicle-track model
critical velocity
stability of motion
self-excited vibrations
damping of vibrations
Opis:
The simulation tests results of the rail vehicle – track system model are presented in this article. The purpose of the research was to determine the influence of chosen vehicle suspension element parameters on stability and safety of motion. Simulation model of 4-axle passengers coach was created with use the VI-Rail software. Damping component of the second stage elastic-damping element in the longitudinal direction was selected. For two values of the damping parameter applied, such a few system parameters were determined: critical velocity, values of solutions in a wide velocity range, lateral wheelset-track forces and values of safety factor against derailment. The vehicle motion was simulated along a straight track and curved track with a radius of R = 3000, 4000 and 6000 m. Comparison of vehicle model features for particular damping component values were done. The results are presented in the form of diagrams illustrating changes in the tested system parameters as a function of vehicle velocity.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 3-4; 3-14
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The problem and analysis of vibrations appearing in N10 and N11 groups military vehicles with manually-operated armament modules
Analiza i problem drgań występujących w pojazdach wojskowych grup N10 i N11 z zainstalowanymi ręcznie sterowanymi modułami uzbrojenia
Autorzy:
Dorczuk, Maciej
Wachowiak, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29551813.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
vibrations
military vehicle
turret system
drgania
wibracje
pojazd wojskowy
system wieżowy
Opis:
This article is a continuation of work aimed to identify vibrations. It contains the results of tests, calculations, and analyses in the field of vibrations occurring on the elements of equipment of the N10 group tracked vehicle and the N11 group armored wheeled vehicle (classification according to NO-06-A103:2005) equipped with manually operated weapon systems. A detailed description of the analyses carried out, and the results of the research on the N10 group vehicle are contained in the article: "The Problem and Analysis of Vibrations Appearing in an N10 Group Military Vehicle Fitted with a Manually-Operated Armament Module" published in the quarterly Problems of Mechatronics Armament, Aviation, Safety Engineering. This study thoroughly presents the test results and their analysis for the N11 group vehicle and only recalls the results of similar tests and analyses for the N10 group vehicle for comparison. The research aimed to get acquainted with the characteristics of vibrations occurring in stabilized turret systems (weapon system) and devices supplying turret systems in terms of amplitudes, practical values, and their energy for various operating conditions. The analyses were carried out concerning the requirements of the Polish defense standard NO-06-A103:2005 and MIL-STD-810F regarding the correctness of their application.
Artykuł to kontynuacja prac, celem których jest poznanie rzeczywistych wibracji. Zawiera wyniki przeprowadzonych badań, obliczeń i analiz w zakresie wibracji występujących na elementach wyposażenia pojazdu gąsienicowego z grupy N10 oraz opancerzonego pojazdu kołowego z grupy N11 (klasyfikacje wg NO-06-A103:2005) wyposażonych w ręcznie sterowane systemy uzbrojenia. Szczegółowy opis przeprowadzonych analiz oraz wyniki badań w zakresie pojazdu grupy N10 zawarte są w artykule: „The Problem and Analysis of Vibrations Appearing in an N10 Group Military Vehicle Fitted with a Manually-Operated Armament Module” opublikowanym w kwartalniku Problems of Mechatronics Armament, Aviation, Safety Engineering. Niniejszy artykuł gruntownie prezentuje wyniki badań oraz ich analizy dla pojazdu grupy N11 i przywołuje jedynie wyniki analogicznych badań i analiz dla pojazdu grupy N10 w celu ich porównania. Przeprowadzone badania miały na celu zapoznanie się z charakterystyką drgań występujących na stabilizowanych systemach wieżowych (systemie uzbrojenia) oraz urządzeniach zasilających systemy wieżowe w aspekcie amplitud, wartości skutecznych oraz ich energii dla różnych warunków eksploatacji. Analizy przeprowadzono w odniesieniu do wymagań polskiej normy obronnej NO-06-A103:2005 oraz MIL-STD-810F w aspekcie słuszności ich stosowania.
Źródło:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2022, 54, 1(203); 5-20
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysing the vibration of bicycles on various road surfaces in the city of Žilina
Autorzy:
Gogola, Marian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263577.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
vibrations
vehicle safety
vibrating comfort
cycling
Opis:
Over recent years, cycling has emerged as a particularly desirable mode of transport in Europe. Many local authorities, together with cycling lobbyist and advocating groups strive to get cycling to an accepted level of urban mobility. Certain movements have already introduced the citizens’ science approach aimed at improving the local conditions for cyclists with crowd-sourced data collection. With this in mind, this paper presents an entry-level analysis of vibration from various surfaces which might affect the comfort of cyclists in the city of Žilina. The emphasis is placed on the analysis of the road surface with a smartphone application and a so-called instrumental or a probe bicycle. The results of testing are presented in the context of the problematic issues that occur in the infrastructure. The results are aimed at drawing attention to the fact that not all infrastructure is properly built, designed or maintained. There is a relationship between properly planned and built cycling infrastructure and the cycling traffic. An Android smartphone with the Phyphox application was used in the analysis as an example of citizen’s science.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 88, 2; 77-97
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of vertical vibrations affecting a child transported in a child seat during a car passing over the release speed bump
Autorzy:
Frej, Damian Paweł
Zuska, Andrzej
Cadge, Karin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263571.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
vehicle safety
vibrations
child seat
vibration comfort
Opis:
The article presents the results of research on the assessment of vibrational comfort of children carried in child seats. The work analyzes the impact of the child's mass and the speed of the car passing through the speed bump on the level of vibration to which the passenger (child) transported in the child seat mounted on the rear seat of the car is exposed. The tested car seats were installed in a passenger car using the ISOfix base. During the tests, the measured values were the acceleration of the seat child seat, the backrest of the child seat, the rear seat of the car and the child seat ISOfix base. As part of the research, car drive through the speed bump were carried out at different car speeds and with different mass simulating the mass of a child. The test results were analyzed in order to determine the magnitude of vibrations generated during car drive through the speed bump. Based on the results obtained, the level of vibrational comfort of a child trip in a child seat was assessed.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 86, 4; 111-125
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of the internal combustion engine malfunctions based on the vibrations of the vehicle body
Autorzy:
Mamala, Jarosław
Prażnowski, Krzysztof
Graba, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133120.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
vibrations
vehicle diagnostics
Fourier transform
drgania
diagnostyka pojazdu
transformacja Fouriera
Opis:
Selected parameters of an IC engine were correlated with vibrations transferred to the vehicle body with the aim of identifying engine malfunctions. Registered acceleration component signals were analyzed in the aspect of frequency. A reasoning model based on devised identification matrix was used to classify obtained data. This allowed the authors to estimate the possibility of research object damage/malfunctions with an assumed degree of probability.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 4; 176-181
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory tests of a car seat suspension system equipped with an electrically controlled damper
Autorzy:
Zuska, Andrzej
Więckowski, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135597.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
acceleration
passive safety
road safety
vehicle safety
vibrational comfort
vibrations
Opis:
The paper presents the results of laboratory simulation tests of a suspension system for a car seat. The first part of the paper contains a description of the experiment, paying particular attention to the conditions in which the tests were conducted and the properties of the electrically controlled damper, which was mounted in the tested car seat’s suspension. Graphs of the damper’s operation were determined for different values of current intensity and the signal controlling the damper’s damping ratio and then the damping characteristics were determined on this basis. Simulated tests of the car seat’s suspension were carried out on a car component test station. During the tests, the values measured were the acceleration recorded at selected points on the dummy, which was placed on a seat equipped with suspension using a magnetorheological (MR) damper during the experiment. The second part of the paper presents an analysis of the results of the experimental tests with particular emphasis on the influence of the current that controls the operation of the damper on the values of the RMS index of the acceleration at selected points of the dummy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 192-199
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie drgań pojazdu wyposażonego w tłumiki MR i płaty aerodynamiczne
Vibration modeling of a vehicle equipped with MR damper and aerodynamic elements
Autorzy:
Grzesikiewicz, Wiesław
Makowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309923.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drgania pojazdu
ruch pojazdu
ruch prostoliniowy ze zmienną prędkością
aerodynamika samochodu
siły aerodynamiczne
symulacja drgań
analiza drgań
tłumik magnetoreologiczny
vehicle vibrations
vehicle movement
straight line movement with variable speed
aerodynamic forces
car aerodynamics
simulation of vibrations
vibration analysis
magnetorheological damper
Opis:
Rozpatrywany jest model pojazdu wyposażony w sterowane tłumiki magneto-reologiczne (MR) oraz sterowane płaty aerodynamiczne. Analizowane są drgania pojazdu poruszającego się z dużą prędkością w trakcie przyspieszanie i hamowania. Celem tej analizy jest ustalenie wpływu sił powstających na płatach aerodynamicznych na drgania pojazdu oraz na zmiany nacisku kół na nawierzchnię drogi podczas przyspieszania i hamowania. W prezentowanej pracy przedstawione zostały wyniki badań numerycznych uzyskanych na podstawie opracowanego modelu pojazdu.
We considered of a vehicle model equipped with controlled magneto-rheological (MR) dampers and controlled aerodynamic elements. The vibrations of the vehicle moving at high speed during acceleration and braking are analysed. The purpose of this analysis is to determine the effect of forces generated on aerodynamic elements on vehicle vibrations and changes in wheel pressure on the road surface during acceleration and braking. The presented work presents the results of numerical investigations obtained on the basis of the developed vehicle model.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 57-61
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simplified diagnostics of drive systems in the operation of railway vehicles
Autorzy:
Nowakowski, Tomasz
Motyl, Mateusz
Babiak, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215355.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
diagnostics
rail vehicle
vibrations
drive system
Opis:
A special case of rail vehicle failures, often related to maintenance levels with partial disassembly of components, include damage to the drive system components, which is only manifested during driving. These cases are difficult to detect with standard stationary methods. The use of selection methods or diagnostic advanced for the location and identification of these failures can contribute to a significant increase in the service cost, which measurably affect the overall cost of vehicle operation. In such a case, it becomes necessary to minimize them, by determining only the degree of disruption to the functioning of individual elements of the vehicle’s propulsion system. This will allow for locating the area of damage and take further service decisions. This article presents the results of the test implementation of a simplified control diagnostics of drive systems in the operation of a selected type of rail vehicle. The results of experimental studies based on vibration measurements of drive system components are presented. Based on them, it is possible to develop standard indicators of disturbance of the vehicle’s propulsion system components for use in rolling stock control diagnostics.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2019, 182; 147-152
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The opinion of impact of energy dissipation in a vehicle suspension on mechanical energy transfer
Autorzy:
Warczek, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127680.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
energy of mechanical vibrations
vehicle suspension
damping
energia drgań mechanicznych
zawieszenie pojazdu
tłumienie
Opis:
Effective shock absorption of the body in the presence of excitations of a random nature results in the necessity of using vibration dampers. The classic solution is the viscous damper, which works by dissipating mechanical energy in the form of heat generated to the external environment. The characteristics of the flexible components in car suspensions (elastic and damping) affect the transfer of mechanical energy. The purpose of the research was to develop a method for assessing the impact of damping in a suspension system on the transfer of mechanical energy from unsprung masses to the body. The assumed research goal was carried out on a vehicle model with two degrees of freedom, whose parameters corresponded to the real object. The developed method uses energy relationships occurring between selected variables of the vibrating motion of inertial elements of a motor vehicle. The results obtained during simulation tests were empirically verified on a real object. The proposed method allows to assess how the damping in the suspension system affects the energy relationships occurring in the vehicle suspension vibrating motion.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2019, 30, 2; 1-10
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nonlinear modeling and analysis of a shock absorber with a bypass
Autorzy:
Ferdek, U.
Łuczko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280672.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
shock absorber
hydraulic damper
vehicle suspension
nonlinear
vibrations
Opis:
The model of a mono-tube shock absorber with a bypass is proposed in this paper. It is shown that the application of an additional flow passage (bypass) causes changes to the damping force characteristics when the excitation amplitudes are large. In such cases, the damping force values increase, thereby improving safety of the ride. For small excitation amplitudes, the shock absorber behaves in a similar fashion as shock absorbers without a bypass, ensuring a high comfort level of the ride on roads with smooth surfaces.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 3; 615-629
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis on the influence of suspended equipment on the ride comfort in railway vehicles
Autorzy:
Dumitriu, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139507.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway vehicle
flexible carbody
suspended equipment
bending vibrations
ride comfort
pojazd szynowy
elastyczna karoseria
zawieszenie
drgania giętne
komfort jazdy
Opis:
To study the impact of suspended equipment on the ride comfort in a railway vehicle, a rigid flexible general model of such a vehicle is required. The numerical simulations is based on two different models, derived from the general model of the vehicle, namely a reference model of a vehicle with no equipment, and another model with six suspended elements of equipment mounted in various positions along the carbody. The objective of this paper arises from the observation that the literature does not contain any study that highlights the change in the ride comfort resulting exclusively due to the influence of equipment. The influence of the suspended equipment on the ride comfort is determined by comparing the ride comfort indices calculated in the carbody reference points, at the centre and above the two bogies, for a model with six elements of equipment and a model of the vehicle with no equipment.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 4; 477-496
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of natural oscillation values and limit cycles in the analyses of rail vehicles properties
Wykorzystanie wartości drgań własnych i cykli granicznych w analizach właściwości pojazdów szynowych
Autorzy:
Piechowiak, Tadeusz
Sienicki, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33568934.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
own vibrations
limit cycle
property analysis
rail vehicle
amplitude-phase diagram
root lines
stability card
drgania własne
cykl graniczny
analiza właściwości
pojazd szynowy
wykres amplitudowo-fazowy
linie pierwiastkowe
karta stabilności
Opis:
The article discusses the application of natural oscillation values and limit cycles in the analyses of the properties of rail vehicles on the basis of experiences of the authors. It is presented the exemplary values of natural oscillation obtained with the use of postprocessors: the amplitude-phase graphs, the root lines and stability cards which make the carrying out of analysis performed by the authors easier. It is also shown the application of limit cycles as a function of vehicle speed to determine the riding stability.
Artykuł omawia wykorzystanie wartości drgań własnych i cykli granicznych w analizach właściwości pojazdów szynowych na podstawie doświadczeń autorów. Przedstawiono przykładowe wartości drgań własnych uzyskane z wykorzystaniem postprocesorów: wykresów amplitudowo-fazowych, linii pierwiastkowych i kart stabilności, ułatwiających przeprowadzenie analiz wykonanych przez autorów. Przedstawiono także wykorzystanie cykli granicznych w funkcji prędkości jazdy pojazdu w celu określenia stabilności jazdy.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 2; 15-29
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania drgań podtorza w czasie przejazdu pociągów
Experimental investigation of subgrade vibration during an underground train passage
Autorzy:
Bednarz, J.
Lisowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310863.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
badania drgań
pojazd szynowy
metro
research of vibrations
railway vehicle
Opis:
W artykule przedstawione zostały wyniki badań eksperymentalnych drgań podtorza linii metra w wybranym punkcie toru szlakowego. Na podstawie zarejestrowanych przebiegów czasowych przyspieszenia drgań wyznaczono: wartości skuteczne i maksymalne przyspieszenia drgań oraz maksymalne wartości amplitud widma prędkości drgań dla kolejnych odcinków czasu rejestracji o długości 1/8 s. Analiza wyznaczonych parametrów drgań podtorza pozwoliła stwierdzić, że w wybranym punkcie toru szlakowego drgania podtorza o największych amplitudach przyspieszeń i prędkości drgań powstają w kierunku pionowym, w paśmie częstotliwości 40-100 Hz.
The paper presents results of experimental investigations of the subgrade’s vibrations induced by a passage of an underground train. Basing on the recorded vibration acceleration signals the RMS and maximum values of the vibration acceleration time histories as well as the maximum amplitudes of vibration velocity spectra in consequent segments of the measuring signals of 1/8 second duration were estimated. Analysis of the mentioned indicators showed that in the selected measuring point the dominating amplitudes of the subgrade’s vibration were recorded in the vertical direction, in the frequency range of 40-100 Hz.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 524-528, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influences of Carbody Vertical Flexibility on Ride Comfort of Railway Vehicles
Autorzy:
Dumitriu, M.
Cruceanu, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139631.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
railway vehicle
vertical vibrations
carbody flexibility
ride comfort
comfort index
pojazd szynowy
wibracje pionowe
elastyczność nadwozia
komfort jazdy
wskaźnik komfortu
Opis:
The article investigates the influence of the carbody vertical flexibility on the ride comfort of the railway vehicles. The ride comfort is evaluated via the comfort index calculated in three reference points of the carbody. The results of the numerical simulations bring attention to the importance of the carbody symmetrical vertical bending upon the dynamic response of the vehicle, mainly at high velocities. Another conclusion is that the ride comfort can be significantly affected as a function of the symmetrical bending frequency of the carbody. Similarly, there are improvement possibilities for the ride comfort when the best selection of the stiffness in the longitudinal traction system between the carbody and bogie and the vertical suspension damping is made.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 2; 219-238
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies