Temat: vehicle structure - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Vibration of the bridge under moving singular loads - theoretical formulation and numerical solution
Autorzy:: Szafrański, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/122688.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:: railway bridge
railway load
structure dynamics
bridge-vehicle interaction
differential equations
numerical analysis
most kolejowy
obciążenie kolejowe
dynamika struktury
interakcja most-pojazd
Opis:: The paper presents the results of the numerical analysis of a simple vehicle passing over a simply supported bridge span. The bridge is modelled by an Euler-Bernoulli beam. The vehicle is modelled as a linear, visco-elastic oscillator, moving at a constant speed. The system is described by a set of differential equations of motion and solved numerically using the Runge-Kutta algorithm. The results are compared with the solution obtained in commercial FEM software using the Newmark-β method. The parameters of the system are taken from the existing bridge span and from the existing railway vehicle. Simulations are also performed with a concentrated force model of the vehicle.
Źródło:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2016, 15, 1; 169-180
2299-9965
Pojawia się w:: Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wykorzystanie fotogrametrii cyfrowej w geologii i górnictwie
The use of digital photogrammetry in geology and mining
Autorzy:: Sołowczuk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/170280.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:: fotogrametria
dokładność odwzorowania
odkrywkowy zakład górniczy
model przestrzenny wyrobiska
budowa geologiczna
obliczenia mas
bezzałogowy statek powietrzny
photogrammetry
mapping precision
opencast mining
geology
spatial model of excavation
geological structure
calculations of soil mass
UAV (unmanned aerial vehicle)
Opis:: Artykuł omawia wykorzystanie technologii fotogrametrii cyfrowej do tworzenia modeli przestrzennych mających zastosowanie w geologii i górnictwie. W artykule przedstawione zostały podstawowe informacje dotyczące cyklu technologicznego: od procesu gromadzenia danych, poprzez ich przetwarzanie, do wygenerowania modelu powierzchni. Zaprezentowane zostały również przykłady wykorzystania ww. technologii w górnictwie odkrywkowym oraz w geologii.
The article discusses the use of digital photogrammetry to create spatial models applicable in geology and mining. The article presents basic information on the technology cycle, from data collection, through processing, to generate a surface model. There were also presented examples of the mentioned above technology in surface mining and geology.
Źródło:: Górnictwo Odkrywkowe; 2016, 57, 3; 14-19
0043-2075
Pojawia się w:: Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Modelling and numerical analysis of explosion underneath the vehicle
Autorzy:: Sławiński, G.
Świerczewski, M.
Malesa, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244937.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: shock wave
Light Armored Vehicle
LAV
CONWEP
protective structure
IED
Opis:: The article presents a method for numerical modelling of interaction of a shock wave on a simplified model of a light armoured vehicle. Detonation of the explosive material occurs centrally underneath the vehicle. The mass of an explosive charge was from 0.5 to 10 kg off TNT. Acceleration, displacement and kinetic energy of the floor plate/panel were verified during the tests. The model and numerical calculations were carried out using the following programs: CATIA, HyperMesh, LS-PrePost, LS-Dyna. CONWEP approach was applied to describe interaction of a pressure wave on the structure. For each case, the explosive charge was located at the same place under 700 mm from the top surface of the range stand. The results of the calculations present the effects of detonation under the vehicle without a protective system and with the protective system. The proposed protection system is made of low-density materials such as aluminum foam and cork. Thanks to such an approach, the effectiveness of the protective system will be checked to reduce the adverse physical quantities that threaten the health of the soldiers. Thanks to very simple solutions, it is possible to increase passive safety of passers and use of low-density materials will slightly increase the vehicle's mass leaving manoeuvrability at a similar level.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 4; 279-286
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Novel Variable Structure Measurement System with Intelligent Components for Flight Vehicles
Autorzy:: Shen, K.
Selezneva, M. S.
Neusypin, K. A.
Proletarsky, A. V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/220386.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: flight vehicle
variable structure measurement system
degree of observability
self-organization algorithm
integrated navigation system
Opis:: The paper presents a method of developing a variable structure measurement system with intelligent components for flight vehicles. In order to find a distinguishing feature of a variable structure, a numerical criterion for selecting measuring sensors is proposed by quantifying the observability of different states of the system. Based on the Peter K. Anokhin’s theory of functional systems, a mechanism of “action acceptor” is built with intelligent components, e.g. self-organization algorithms. In this mechanism, firstly, prediction models of system states are constructed using self-organization algorithms; secondly, the predicted and measured values are compared; thirdly, an optimal structure of the measurement system is finally determined based on the results of comparison. According to the results of simulation with practical data and experiments obtained during field tests, the novel developed measurement system has the properties of high-accuracy, reliable operation and fault tolerance.
Źródło:: Metrology and Measurement Systems; 2017, 24, 2; 347-356
0860-8229
Pojawia się w:: Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Protecting panels for special purpose vehicles
Autorzy:: Rybak, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950136.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: special vehicle
strain
structure protecting
investigations
Opis:: Based on available materials, their own research results (numerical and experimental) shows effects of loads of various explosive on special vehicles. Such loads can occur during the fighting in the urban area and mountainous, as well as others with limited space. There were presented directions of research and development works in results leading to increase the level of protection of human in special vehicles against means of fighting, specific to peacekeeping and stabilization missions. Such means may also occur in regular combat operations. Was presented selected results of experimental and model researches of the impact of after explosion shock waves on the hall, crew and inside equipment. Also presented the protective structures designed for special purpose and transportation vehicles. While researches the protective structure was loaded by shock wave pressure generated by unconventional explosive charge (no contact mine expression or improvised explosive device). The paper also identifies the need and possibilities of selection the parameters of efficient panel, for the protected parts of the special or transportation vehicle, against potential threat. The results of studies are qualitative in nature.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 1; 357-364
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Testing of protective covers for special vehicles
Autorzy:: Rybak, P.
Borkowski, W.
Michałowski, B.
Hryciów, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243297.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combat vehicle
transportation vehicle
explosive charge
modelling
protective structure
Opis:: In the paper were presented threats happen to special and transportation vehicles while task performing within the confines of peace forcing and keeping missions on world areas threatened by conflicts and that could be areas of unitfuture actions. Based on available materials and authors results of numerical and experimental tests, effects of various explosive charges action on special vehicles were presented. Such explosive charges could be used during fighting in urban and mountainous areas as well as other with limited area. Were presented directions of research and development leading to increase protection level for people, inside special and transportation vehicle, against combat agents characteristic for peace keeping and stabilization missions that could be used also while warfare. In the paper were presented numerical model of protection structure, which were worked out on the basis of the Finite Element Method. There are presented some results of experimental and modelling tests of after blast shock wave action on armoured shell and prepared protection structures for special and transportation vehicles. The maximum deformations of research objects and stress in construction were put. The comparisons of results for numerical and experimental researches were introduced. Protecting structure was loaded by shock wave pressure generated by hypothetical unconventional explosive charge (improvise explosive device or non-contact mine). In the paper were also made effort to point at possibility and necessity to choose the most effective parameters of structure for protected part of combat vehicle against potential threats.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 1; 219-226
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Propulsion System Analysis Based on Particle Image Velocimetry Method in Biomimetic Unmanned Underwater Vehicle
Analiza układu napędowego z wykorzystaniem metody PIV w biomimetycznym bezzałogowym pojeździe podwodnym
Autorzy:: Piskur, Paweł
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2134962.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:: Biomimetic Unmanned Underwater Vehicle
BUUV
Fluid-Structure Interaction
FSI
Particle Imagine Velocimetry
PIV
underwater robotics
biomimetyczny bezzałogowy pojazd podwodny
interakcja płynu i napędu falowego
anemometria obrazowa
robotyka podwodna
Opis:: The article presents a laboratory stand for direct measurement of the thrust generated by the undulating propulsion system of a biomimetic underwater vehicle. The laboratory water tunnel enables research and comparison of the generated thrust with the results of the fin and fluid interaction analysis using the Particle Image Velocimetry method. The water tunnel is equipped with an industrial camera for recording changes in the position of markers highlighted with a line laser in the area of analysis. The comparison of the results obtained by the PIV method with the industrial force sensor allows for the analysis of the efficiency of the biomimetic propulsion system as a function of both design and control parameters.
W artykule przedstawiono stanowisko laboratoryjne do bezpośredniego pomiaru naporu generowanego przez napęd falowy biomimetycznego pojazdu podwodnego. Stanowisko umożliwia przeprowadzenie badań i porównanie generowanego naporu z wynikami analizy interakcji płetwy i płynu z wykorzystaniem metody PIV. Stanowisko wyposażone jest w kamerę przemysłową do rejestrowania zmiany położenia markerów podświetlonych liniowym laserem w obszarze analizy. Porównanie wyników uzyskanych metodą PIV z przemysłowym czujnikiem siły pozwala na analizę sprawności biomimetycznego układu napędowego w funkcji zarówno parametrów konstrukcyjnych jak i sterujących.
Źródło:: Pomiary Automatyka Robotyka; 2022, 26, 3; 23--27
1427-9126
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Tendencje i zmiany w budowie i eksploatacji pojazdów związane z ochroną środowiska
Trends and changes in structure and exploitation of vehicle with environmental protection relate
Autorzy:: Mysłowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316670.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: budowa samochodów
eksploatacja samochodów
ochrona środowiska
structure vehicle
exploitation vehicle
environmental protection
Opis:: W artykule omówione zostały najnowsze tendencje i zmiany w budowie i konstrukcji nowych pojazdów. Wymogi ochrony środowiska, ergonomii, poprawy ekonomiczności oraz ciągłe dążenie do nowoczesności- powodują powstawanie samochodów spełniających najwyższe standardy. Na konkretnych przykładach widać jak koncerny motoryzacyjne spełniają te postulaty.
Paper shows newest trends and changes in structure and construction of new vehicle. Requirements of environmental protection, ergonomic, corrections economical and continuous aspiration for modernity- cause generation of car granting highest standard. On concrete examples we shows as motors concerns grant these postulates.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 349-354
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Application of austenitic steels in energy absorbing structures
Autorzy:: Moćko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246772.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: aluminium alloys
CO2 emission
electric vehicle
vehicle structure
Opis:: Occupants protection during vehicle crash is one of the major problems considered at vehicle designing stage. The increasing safety as well as comfort requirements results in the total vehicle weight increase. On the other hand, higher mass influence on the fuel economy of vehicle. Thus, it is very important to maintain or even reduce vehicle weight. One of the solutions of this problem is application of a new materials having good strength-to-weight ratio i.e. high strength steels (HSS). They are often used in protective and energy absorbing structures in automotive industry. One of HSS so-called austenitic steels are characterized by excellent mechanical properties such as: high strength, strong strain, and strain rate hardening. Those mechanical effects are consequence of microstructural evolution during strong deformations i.e. twinning and phase transformation. As a consequence those steels are very good material for the purposes of energy absorbing and protective structures. This article presents the results of mechanical properties tests of VP159 austenitic steel. On the basis of experimental data, the JC constitutive model has been calibrated. The obtained results were used for the computer simulations of energy absorbing of square profiles made of analysed material. The results were compared with other types of steel.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 3; 305-310
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Rail running gear with friction – drum drive
Szynowy układ jezdny z napędem ciernym - bębnowym
Autorzy:: Medwid, Marian
Jakuszko, Wojciech
Łukaszewski, Krzysztof
Bryk, Karol
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/33522687.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: rail running gear
friction–drum drive
road-rail vehicle
system structure
forces distribution
load-bearing element
szynowy układ jezdny
bębnowy napęd cierny
pojazd drogowo-kolejowy
struktura systemu
rozkład sił
element nośny
Opis:: The concept of a rail running gear is presented, with a friction – drum drive of the rail running gear rollers, designed for use in road-rail vehicles. The structure of the system and the distribution of forces in the load-bearing elements of the structure are presented. Comparative analysis of existing solutions are carried out. Future research directions in this field are proposed.
Zaprezentowano koncepcję szynowego układu jezdnego z bębnowym, ciernym napędem rolek szynowego układu jezdnego, przeznaczonego do zastosowania w pojazdach szynowo – drogowych. Przedstawiono strukturę układu oraz rozkład sił w elementach nośnych konstrukcji. Przeprowadzono analizę porównawczą istniejących rozwiązań. Zaproponowano dalsze kierunki badań w tej dziedzinie.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2018, Nr 1; 35-44
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Skręcanie ustroju nośnego samochodu ciężarowo - osobowego wysokiej mobilności podczas jazdy w zróżnicowanym terenie
The torsion of the load-carrying structure of high mobility vehicle on the move in various road conditions
Autorzy:: Kosobudzki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/347784.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: ustrój nośny
skręcanie
samochód ciężarowo-osobowy wysokiej mobilności
Honker 2000
load-carrying structure
torsion
high mobility vehicle
Opis:: Przedstawiono metodę rejestracji odkształceń ustroju nośnego samochodu ciężarowo-osobowego wysokiej mobilności w postaci skręcania ramy na przykładzie samochodu Honker 2000. Ten rodzaj odkształcenia decyduje o trwałości ustroju nośnego, a tym samym całego pojazdu. Badania przeprowadzono statycznie oraz dynamicznie podczas jazdy po różnych rodzajach nawierzchni. Otrzymane wyniki posłużą do symulacji trwałości zmęczeniowej tego elementu konstrukcyjnego.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 130-139
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Wyznaczanie częstości drgań skrętnych ustroju nośnego samochodu ciężarowo - osobowego wysokiej mobilności na podstawie danych akcelerometrycznych
Determaning the natural torsional vibrations of underframe of off-road military vehicle with use of acceleration data
Autorzy:: Kosobudzki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/409013.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Śląska
Tematy:: samochód wojskowy
samochód terenowy
ustrój nośny
drgania skrętne
Operating Deflection Shape
military vehicle
all-terrain vehicle
load-carrying structure
torsional vibrations
Opis:: Dla ustroju nośnego wybranego samochodu ciężarowo - osobowego wysokiej mobilności (wojskowy odpowiednik samochodu terenowego) wykonano analizę sygnałów odpowiedzi, wykorzystując w tym celu zmierzone wartości przyspieszeń. Wykorzystano metodę Operating Deflection Shape (ODS) nazywaną również Running Mode [1]. Wyznaczony zbiór częstości poddano analizie, poszukując częstości drgań własnych skrętnych za pomocą metody Peak Picking.
The analysis was conducted for underframe of off-road military vehicle making use of acceleration data as an output signal. The Operating Deflection Shape metod was used. The natural torsional frequencies were pointed in the set of frequencies of output band with use of Peak Picking technique.
Źródło:: Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 203-206
2083-1021
Pojawia się w:: Wybrane Problemy Inżynierskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Influence of vehicle velocity and its parameters on the bridge structure response – case study
Wpływ prędkości pojazdu i jego parametrów na odpowiedź konstrukcji mostowej – studium przypadku
Autorzy:: Jurkowski, M.
Zbiciak, A.
Skulski, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/230766.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: analiza dynamiczna
analiza statyczna
badanie in situ
kolej dużej prędkości
konstrukcja mostowa
prędkość pojazdu
dynamic analysis
static analysis
in situ measurement
high speed railways
bridge structure
vehicle velocity
Opis:: Autorzy artykułu dokonali próby weryfikacji wpływu wartości prędkości z jaką porusza się pojazd szynowy oraz parametrów samego pojazdu na odpowiedź dynamiczną konstrukcji mostowej. Artykuł został podzielony na trzy części. Pierwsza z nich dotyczy studiów literatury, w której zawarto przykłady publikacji odnoszących się do zagadnień związanych z dynamicznymi badaniami in situ. Druga część przedstawia szczegółowy opis przeprowadzonych badań polowych w ramach których wykonano badania statyczne oraz dynamiczne analizowanej konstrukcji kratownicowej mostu kolejowego. Trzecia, ostatnia stanowi podsumowanie przeprowadzonych badań, w której zawarto najważniejsze wnioski. Badania przeprowadzono w ciągu linii kolejowej nr E30 w km 127.475 na szlaku Ropczyce – Sędziszów Małopolski odcinek Dębica – Sędziszów Małopolski w Polsce. Badania w terenie składały się z dwóch części: pomiarów przemieszczeń od obciążeń statycznych oraz pomiarów przemieszczeń i przyspieszeń podczas przejazdu zestawem lokomotyw. Badania statyczne zostały wykonane 14.09.2016 r. W trakcie badań statycznych most został obciążony obciążeniem równym masie dwóch lokomotyw spalinowych typu ST43 oraz ST45. Masa obu lokomotyw wynosiła 218 600 kg. Nacisk pojedynczej osi na tok szynowy był równy 179 kN. Skład obciążający składał się łącznie z 12 osi obciążeniowych, czyli 24 kół. Całkowita długość dwóch połączonych lokomotyw wynosiła 35.10 m, co stanowiło 68% długości teoretycznej mostu Badania w zakresie dynamicznym przeprowadzono w dwóch terminach, 14.09.2016r. i w nocy z 7 na 8.11.2017 r. w godzinach 23:00 – 3:00.
The dynamic analyses are of key importance in the cognitive process in terms of the correct operation of structures loaded with time alternating forces. The development of vehicle industry, which directly results in an increase in the speed of moving vehicles, forces the design of engineering structures that ensure their safe use. The authors of the paper verified the influence of speed and vehicle parameters such as mass, width of track of wheels and their number on the values of displacements and accelerations of selected bridge elements. The problem was treated as the case study, because the analyses were made for one bridge and the passage of three types of locomotives. The response of the structure depends on the technological solutions adopted in the bridge, its technical condition, as well as the quotient of the length of the object and vehicle. A new bridge structure was analyzed and dynamic tests were carried out for trainsets consisting of one and two locomotives. During the actual dynamic tests, the structure was loaded with a locomotive moving at a maximum speed of 160 km/h.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 265-280
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Prediction of transport vehicles’ durability with consideration of corrosive surface cracks propagation in structural elements
Autorzy:: Droździel, P.
Popovych, P.
Vitenko, T.
Shevchuk, O.
Zolotyi, R.
Kononchuk, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198683.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: structure element
surface cracks
kinetic diagrams
crack propagation
corrosive-fatigue crack
durability of vehicle
element konstrukcji
pęknięcia powierzchni
diagram kinetyczny
propagacja pęknięć
pęknięcia korozyjno-zmęczeniowe
obciążenie pojazdu
Opis:: Support frameworks of transport vehicles operate under varying terrain conditions under the influence of extreme climate and corrosive environments. When transporting cargo, dust is deposited on the surface of metal structures. The combination of dust and moisture creates an aggressive environment resulting in intense corrosion damage. The damage is caused by the defects of corrosion pitting, which occur on the surface and transform into corrosion cracks. Based on energy approaches, with the application of well-known results for the mathematical description of electrochemical reactions and the principles of fragile fracture mechanics, an analytical model of durability is proposed for the first time. The model determines the residual life of maximum loaded elements of undercarriages with surface cracks under the action of dynamic loads and corrosive environments. For this case, a set of mathematical relations in the form of a non-linear differential equation was developed, as well as the initial and final conditions for determining the life of vehicles’ structural elements with corrosive surface cracks. The analytical model implementation is proven by solving the problem of determining the residual life of a vehicle’s element, i.e., a steel plate, weakened by a semi-elliptical surface crack, which is under the action of dynamic loads in a 3% sodium chloride solution. The insignificant increase in the crack’s initial size is proven to greatly reduce the period of its subcritical growth. The developed model was applied to define the residual life of thin-walled elements of structures with surface cracks.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 47-57
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Development of the Construction of City Buses in Terms of Reducing the Curb Weight of the Vehicle
Autorzy:: Caban, Jacek
Seńko, Jarosław
Nowak, Radosław
Rumianek, Przemysław
Podkowski, Krzysztof
Wolska, Natalia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24200880.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: additive manufacturing
autobus
centre of gravity
construction materials
vehicle
structure
Opis:: Modern city buses are made of various construction materials and the share of material groups has changed over the decades. By replacing heavy materials for structural elements or bus components with their lighter counterparts, the kerb weight of the bus can be reduced by up to several hundred kilograms. This article presents the issues of the development of city bus design in terms of passenger space comfort and bus structure in the context of reducing the vehicle's own weight since the 1970s. The main changes in vehicle design allowing for reducing the weight of structural elements of bodies and chassis as well as the main assemblies in city buses are presented as well as research on body types in terms of aerodynamics, safety and travel comfort. It has been shown that reducing the weight of the bus does not negatively affect its load capacity and the new bus designs are equipped with safety and comfort systems, including ABS (Anti-lock Braking System), ASR (Automatic Stability Regulation), ESP (Electronic Stability Program) and air conditioning in the passenger space. Thanks to modern light construction materials, we gain the opportunity to improve safety and comfort without losing the transport capabilities developed as a result of the development of city buses over the years.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2023, 102, 4; 91--104
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "vehicle structure" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język