Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vehicle recycling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Comparative Analysis of ELV Recycling Policies in the European Union, Japan and China
Autorzy:
Yu, Jeongsoo
Wang, Shuoyao
B. Serrona, Kevin Roy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/916995.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
End-of Life Vehicle Recycling
Extended Producer Responsibility
Export of Secondhand Vehicle
Recycling of Next-Generation Vehicle
Opis:
This research aims at revealing the current status of the End-of-Life Vehicle (ELV) recycling systems in the European Union (EU), Japan and China which are known to have big vehicle manufacturers. The purpose of this research is to clarify their characteristics and issues, such as existing ELV recycling policy, limitations of Extended Producer Responsibility (EPR) and environmental problems caused by secondhand car export. Japanese ELV recycling system will be analyzed as a specific example. Automakers’ effort to improve ELV recycling rate and the potential influence on recycling policy from large secondhand car export and Next-Generation Vehicle’s (NGV) popularization in Japan will be discussed and generalized. In addition, interview investigation for vehicle makers and government agencies has been conducted to have a comparative analysis of stakeholders’ (mainly automakers) attitude towards current ELV recycling law and future plans which can support Next-Generation Vehicle recycling well, as well as cross-border environmental/international resources recycling problems caused by secondhand car export.
Źródło:
Investigationes Linguisticae; 2019, 43; 34-56
1426-188X
1733-1757
Pojawia się w:
Investigationes Linguisticae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prawne, gospodarcze i organizacyjne aspekty recyklingu pojazdów
Legal, economic and organisational aspects of vehicle recycling
Autorzy:
Fleszar, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316060.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
recykling pojazdów
odpady
ochrona środowiska
vehicle recycling
waste
environmental protection
Opis:
W artykule przedstawiono prawne podstawy działania podmiotów gospodarczych oraz instytucji samorządu lokalnego w zakresie odpowiedzialności za ochronę środowiska, organizację gromadzenia i przetwarzania odpadów związanych z recyklingiem pojazdów samochodowych.
The article presents the basics of legal business entities and institutions of local government under the responsibility for environmental protection, organization collection and processing of waste associated with recycling of vehicles.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 113-117
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
State of the Art in the End-of-Life Vehicle Recycling
Autorzy:
Lenort, Radim
Staš, David
Wicher, Pavel
Straka, Martin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069903.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
waste management
reuse
recovery
recycling
end-of-life vehicle
ELV
recycling network
recycling system
disassembly
Opis:
Growing ecological awareness in society and legal regulations aimed at reducing the negative impact of used products on the environment means that waste management begins to play a significant role in the modern world. Therefore, it is necessary to conduct research towards the organization and implementation of waste management. It has been noticed that an important link in the economy is the recycling of used products. Thus, numerous studies are undertaken in the direction of organization, improvement, automation and computerization of the product and material recycling process. The article presents the results of literature research in terms of the implementation of the end-of-life vehicle recycling process.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2021, 23; 902--913
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gospodarowanie odpadami pochodzącymi z pojazdów wycofanych z eksploatacji w województwie dolnośląskim i małopolskim
Management of the waste originating from the end of life vehicles in the małopolskie and dolnośląskie voivodeships
Autorzy:
Kamińska, Ewa Sylwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1385705.pdf
Data publikacji:
2020-07-31
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
stacja demontażu pojazdów
recykling
odpady
vehicle dismantling station
waste
recycling
Opis:
Celem artykułu jest prezentacja wyników analiz dotyczących gospodarowania odpadami pochodzącymi z pojazdów wycofanych z eksploatacji (PWE) dla czternastu stacji demontażu pojazdów (SDP) w Polsce. Badania przeprowadzono na podstawie informacji pochodzących ze źródeł wtórnych, m.in. publikacji naukowych, oraz danych statystycznych z udostępnionych sprawozdań za 2017 r. Informacje te dotyczą m.in. wytwarzania i zagospodarowania odpadów pochodzących z PWE. Analizy przeprowadzono dla wybranych przedsiębiorstw zlokalizowanych w województwie dolnośląskim i małopolskim. Efektem analiz jest opracowanie naukowe dotyczące gospodarowania odpadami pochodzącymi z PWE w wybranych rejonach Polski.
The purpose of the article is to present the results of analyses regarding the management of waste from the end of life vehicles (ELV) from fourteen vehicle dismantling stations (VDS) in Poland. The study was based on an information from the secondary sources, including scientific publications, and statistical data from the available reports for 2017. The information concerns, among the others, production and management of the waste from ELVs. The analyses were carried out for selected enterprises located in the małopolskie and dolnośląskie voivodships. The result of the analyses is a scientific study on the management of waste from ELVs in the selected regions of Poland.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 7; 25-36
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości recyklingu elementów gumowych z pojazdów wycofanych z eksploatacji
Recycling of end-rubber elements of life
Autorzy:
Abramek, K.
Uzdowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312396.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
recykling
odpady gumowe
pojazd samochodowy
recycling
rubber scraps
motor vehicle
Opis:
W referacie przedstawiono możliwości zagospodarowania elementów gumowych po wycofaniu pojazdów samochodowych z eksploatacji. Szczególne znaczenie mają w tym aspekcie zużyte opony. Guma możliwa jest do wykorzystania w różnych formach recyklingu, ale przeszkodą jest nieodwracalny proces wulkanizacji i najczęściej odzyskuje się zawartą w nich energię.
The paper presents the possibilities of rubber parts after the with drawal of vehicles from service. Are of particular importance in this aspect of worn tires. Rubber is possible to use various forms of recycling, but the drawback is the irreversible process of vulcanization, and most recovered energy contained in them.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 37-40
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ogólny model oceny ekologicznej samochodów
The overall model of ecological assessment of vehicles
Autorzy:
Osiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256465.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
samochód
recykling
energia
środowisko naturalne
vehicle
recycling
energy
natural environment
Opis:
W pracy zbudowano model do oceny samochodu pod względem powodowanych zagrożeń środowiska naturalnego z uwzględnieniem wszystkich etapów funkcjonowania: produkcji, użytkowania i recyklingu. Celem jest poszukiwanie samochodu, którym przejechanie jednego kilometra powoduje najmniejsze skutki dla środowiska. Przedstawiono porównanie różnych pojazdów pod względem ich wpływu na środowisko.
In this thesis, was built a model to assess vehicle in terms of caused risks of natural environment, including all stages of the functioning: production, use and recycling. The objective is to search the car, where the passing of one kilometer causes the smallest impacts on the environment. It was presented a comparison of different vehicles in terms of their impact on the environment.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2012, 1; 133-139
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości spełnienia zwiększonych od 2015 roku wymagań w zakresie recyklingu samochodów
Estimation of implementation possibilities of higher requirements in range of vehicles recycling from year 2015
Autorzy:
Leśniewicz, J.
Osiński, J.
Żach, P.
Żach, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257322.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
recykling
odzysk
pojazd
dyrektywa UE
recycling
recovery
vehicle
EU directive
Opis:
W referacie przedstawiono ocenę możliwości uzyskania w Polsce zwiększonych od 2015 roku wymagań w zakresie recyklingu samochodów. Omówiono wymagania stawiane przez Dyrektywę UE. Przedstawiono oszacowanie liczby samochodów do demontażu w roku 2015 i w latach następnych, ilości materiałów do wtórnego przetworzenia oraz dostępność technologii odzysku i recyklingu. Możliwości recyklingu i odzysku materiałów z demontowanego pojazdu przedstawiono na przykładzie samochodu Skoda Octavia. Stwierdzono, że Polska posiada dostateczne możliwości hut: stali, metali kolorowych, szkła, rafinerii olejów, zakładów przetwórczych płynów chłodniczych i hamulcowych oraz akumulatorów, w wielu przypadkach możliwości są znacznie większe niż możliwości zbierania zużytych materiałów. Występujące braki dotyczą przetwórstwa tworzyw sztucznych, w szczególności poliuretanowych, pianki z foteli samochodowych. We wnioskach stwierdzono, że uzyskanie w Polsce zwiększonych od 01.01.2015 r. poziomów odzysku i recyklingu jest możliwe pod warunkiem zwiększenia poziomu demontażu pojazdów wycofywanych z eksploatacji. Wymaga to poprawy opłacalności demontażu - modyfikacji sposobu dopłat do demontażu, powodującej, że dofinansowanie nie będzie traktowane, jako pomoc publiczna de minimis, lecz jako zwrot kosztów poniesionych na demontaż.
The report presents the estimation of implementation possibilities of higher requirements in the range of vehicles recycling from year 2015 in Poland. It describes EU Directives requirements. The report presents several estimations: the amount of end-of life vehicles in year 2015 and in next years, the amount of materials to recover and also recover and recycling technology availability. Materials' recycling and recovery are described on based of the car Skoda Octavia. It is said that Poland has enough foundries, steelworks, metalworks, glassworks, oil refineries, and works of the processing of refrigeration and brake oils and batteries. In majority cases, possibilities are much greater than possibilities of collecting used materials. There are only some problems with plastic processing, especially with polyurethane materials, i.e. foam from vehicle seats. In conclusion, Poland can achieve higher levels of recovery and recycling when the level of dismantling of end of life vehicles will be increased. This requires making dismantling more profitable - the supplement system has to be change to prevent treating as public help 'de minimis' and not as a repayment of dismantling costs.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 2; 91-103
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza ekobilansowa recyklingu zużytych litowo-jonowych akumulatorów samochodowych w technologii Retriev
The ecobalance analysis of the Retriev recycling technology of used car Lithium-Ion batteries
Autorzy:
Kamińska, Ewa Sylwia
Pawlak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1385656.pdf
Data publikacji:
2020-11-30
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
recykling
akumulator litowo-jonowy
pojazd hybrydowy
pojazd elektryczny
recycling
lithium-ion battery
hybryd vehicle
electric vehicle
Opis:
Analiza ekobilansowa recyklingu zużytych litowo-jonowych akumulatorów samochodowych w technologii Retriev W artykule przedstawiono wybrane technologie recyklingu akumulatorów litowo-jonowych (Lithium-Ion batteries — LIBs), zwanych dalej akumulatorami Li-Ion, wykorzystywanych jako źródło zasilania w samochodach hybrydowych i elektrycznych. Zagospodarowanie zużytych akumulatorów Li-Ion, zgodne z zasadami ochrony środowiska, umożliwia odzysk szeregu materiałów i związków, w tym litu, kobaltu i innych. W artykule przedstawiono również wyniki analizy ekobilansowej procesu recyklingu hydrometalurgicznego zużytych akumulatorów Li-Ion. Analizę przeprowadzono metodą IMPACT2002+. Wyniki podano w punktach środowiskowych, których wartość dodatnia oznacza szkodę środowiskową, wynik ujemny zaś korzyść środowiskową. Przedstawiono rezultaty analizy w kategoriach charakterystycznych dla metody IMPACT2002+. Są to: zdrowie ludzkie, jakość ekosystemu, zmiany klimatu oraz zużycie zasobów. Celem artykułu jest oszacowanie potencjalnych obciążeń środowiska charakterystycznych dla technologii recyklingu akumulatorów litowo- -jonowych na podstawie wymagań ekologicznej oceny cyklu życia (Life Cycle Assessment).
The article presents selected technologies for recycling Lithium-Ion batteries (LIBs), later referred to as Li-Ion, used as a power source in hybrid and electric cars. Utilization of the disused Li-Ion, in accordance with the environmental protection principles, allows to recover a number of materials and compounds, including lithium, cobalt and others. The paper also presents the results of an eco-balance analysis of the hydrometallurgical recycling process of the disused Lithium-Ion batteries. The analysis was carried out using the IMPACT2002+ method. The results are given in environmental points, whose positive value means environmental damage, the negative result is an environmental benefit. The results of the analysis are given for the categories specific for the IMPACT2002+ method. These are: human health, ecosystem quality, climate change and resource consumption. The aim of the article is to estimate the potential environmental burdens characteristic for the Lithium-Ion battery recycling technology using the requirements of the ecological Life Cycle Assessment.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 11; 35-44
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recykling i odzysk materiałowy z PWZE w ramach GZO
Paper material recovery in the ELV multi-material components recycling as a stage of the circular economy implementation
Autorzy:
Doliński, A.
Wojciechowski, A.
Pietrzak, K.
Dolińska, K.
Wołosiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316650.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
recykling
odpady
pojazdy wycofane z eksploatacji
recycling
waste
end-of-life vehicle
Opis:
Wymagania gospodarki odpadami oraz plan wprowadzenia gospodarki zamkniętego obiegu w Unii Europejskiej wywołują konieczność pełnego zagospodarowania odpadów z pojazdów wycofanych z eksploatacji. W szczególności dotyczy to odpadów części wielomateriałowych, które są coraz powszechniej stosowane w budowie pojazdów. Dotychczasowe sposoby zagospodarowania tych odpadów są nieefektywne. Spalanie w piecach cementowych i blokach energetycznych zagraża środowisku i zdrowiu. Jest również źródłem dodatkowego strumienia odpadów. Właściwym rozwiązaniem wydaje się niskotemperaturowa termoliza odpadów wielomateriałowych. W jej wyniku uzyskuje się surowce energetyczne i odzyskuje większość składników metalicznych i nieorganicznych. Udział części wielomateriałowych w konstrukcji pojazdów gwałtownie się zwiększa, toteż należy niezwłocznie wdrożyć efektywne metody zagospodarowania tych odpadów w dużej skali.
The waste management regulations and the schedule to introduction the Circular Economy in the European Union awake the requirement to fill gaps in the of ELV waste management methods. Particular efforts must be made to improve the treatment methods of waste of the multi-material parts, which are increasingly applied in the vehicle construction. Existing methods of these wastes treatment are inefficient. Incineration in cement kilns and power stations threaten the environment and health. It is also a source of an additional stream of waste. Low-temperature thermolysis of the multimaterial waste seems to be an appropriate solution. The products of the process are alternative energy materials, as well as most of the metal components and inorganic is recovered. It is noted a rapid growth of multi-material parts and componets in the vehicle design, therefore the effective methods of large-scale management of this waste should be promptly implemented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 152-158, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza modelu systemu odzysku wiązek przewodów elektrycznych pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji
Analysis of a system of recovery of electrical wiring looms coming from vehicles withdrawn from the operation
Autorzy:
Sicińska, K.
Hitczenko, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107483.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
recykling
pojazd wycofany z eksploatacji
wiązki przewodów elektrycznych
recycling
end-of life vehicle
wiring harness
Opis:
W artykule przedstawiono analizę modelowania systemu odzysku wiązek przewodów elektrycznych pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji w Polsce wraz z przedstawieniem optymalnej lokalizacji dla zakładów odzysku. W modelowaniu przyjęto dwa warianty obliczeń ilości odpadów wiązek przewodów elektrycznych. W pierwszym wariancie założono, że liczba złomowanych pojazdów wynosi 300 tys. rocznie czyli tyle ile faktycznie zagospodarowano pojazdów w 2011 roku., a w drugim 800 tys. sztuk rocznie czyli wielkość strumienia PWE (pojazdy wycofane z eksploatacji) przy założeniu, że wszystkie pojazdy trafiają do oficjalnej sieci recyklingu. Do obliczeń przyjęto ponadto dwa założenia dotyczące ilości wymontowywanych wiązek przewodów elektrycznych i wynikające z tego masy odpadów miedzi i otuliny z polichlorku winylu. W pierwszym założeniu przyjęto, że z każdego pojazdu wymontowuje się 5 kg wiązek, a w drugim, że masa wymontowanych wiązek wynosi 10 kg.
The article presents an analysis of the modelling of the system to recover electric wiring looms coming from end-of-life vehicles in Poland together with the presentation of the optimal location for the recovery plants. In the modelling, two variants of calculating the amount of waste of electrical wiring harnesses were adopted. In the first variant, it was assumed that the number of scrapped vehicles is 300,000 annually, i.e the number of vehicles actually processed in 2011, and in the second 800,000 cars per year or the size of the ELV stream (end-of-life vehicles) assuming that all vehicles end up in the official recycling network. In addition, two assumptions were made for calculations regarding the amount of removed electrical wiring looms and the resulting mass of copper and polyvinyl chloride casing waste. In the first assumption, it was assumed that 5 kg of wiring looms are removed from each vehicle, and in the second, the mass of removed wiring is 10 kg.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2017, 3; 67-81
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena baterii litowo-jonowych stosowanych w samochodach elektrycznych typu BEV pod względem bezpieczeństwa i wpływu na środowisko
Evaluation of lithium-ion batteries used in BEV electric cars in terms of safety and environmental impact
Autorzy:
Sendek-Matysiak, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134536.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
akumulator
bateria
emisja zanieczyszczeń
samochód elektryczny
recykling
accumulator
battery
emission of pollution
electric vehicle
recycling
Opis:
Obecnie najczęściej stosowanymi akumulatorami (powszechnie nazywanymi bateriami) w samochodach z napędem elektrycznym typu BEV są ogniwa litowo-jonowe. Okres ich eksploatacji szacowany jest na około 10 lat. W 2018 roku udział samochodów elektrycznych BEV w rynku motoryzacyjnym Unii Europejskiej był niewielki i wyniósł 0,8%. Zgodnie jednak z polityką Wspólnoty już w 2030 roku mają one stanowić 50% użytkowanych samochodów osobowych, a po 2035 roku wszystkie sprzedawane samochody osobowe mają być w pełni elektryczne. Zwiększająca się liczba BEV, a co za tym idzie rosnąca liczba montowanych w nich baterii Li-Jon, nasuwa pytanie, jak produkcja, eksploatacja i ostatecznie recykling takich baterii wpływają na człowieka i otaczające go środowisko. Jednym z często powtarzanych zarzutów pod adresem samochodów elektrycznych jest to, że ich zerowa emisja w miejscu eksploatacji rekompensowana jest szkodliwą dla środowiska produkcją baterii, które w stosunkowo krótkim czasie zmieniają się w toksyczne elektrośmieci. Celem artykułu jest analiza cyklu życia baterii montowanych w samochodach elektrycznych w aspekcie ich emisyjności i bezpieczeństwa użytkowania. W pracy wskazano ponadto możliwości wykorzystania zużytych baterii samochodowych.
Currently, the most commonly used batteries (commonly referred to as batteries) in cars with electric drive type BEV are lithium-ion cells. The period of their operation is taken there for about 10 years.In 2018, the share of this type of car in the European Union automotive market was small and amounted to 0.8%. However, according to Community policy, in 2030 they are to account for 50% of used passenger cars, and after 2035 according to (ING Economics Department, 2017) all cars sold at that time are to be fully electric. The increasing number of BEVs, and hence the number of Li-Ion batteries installed there, raises the question of how the production, operation and ultimately recycling of such batteries affect people and the surrounding environmentOne of the repeated accusations of electric vehicles is that their zero emission in the place of use is burdened with environmentally harmful battery production, which changes in a relatively short time into toxic electro-waste. Therefore, the author of this work will describe, among others, Is the use of such batteries safe, what is the actual emission of pollution that accompanies the production of lithium-ion batteries, as well as the possibility of their use after dismantling from vehicle.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2019, 46, 2; 59-68
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of racyclabillity assessment on the example of forklift truck
Propozycja metody oceny podatności na recykling na przykładzie wózka jezdniowego
Autorzy:
Łachacz, K.
Sładkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197725.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
pojazd transportowy
recykling
wózek jezdniowy widłowy
ochrona środowiska
transport vehicle
recycling
forklift truck
environmental protection
Opis:
While using and after withdrawing from service technical objects, the technical objects causing ecological risk. In order to minimize the negative impact the technical object on the environment and achieve high level of recyclability, the specific steps should be undertaken in the design phase. The legal aspects of recycling process in case of vehicle were discussed. The disassembly process was discussed in case of fork lift truck. Two main characteristics influencing recyclability and a few categories were chosen for their evaluation. With using two main characteristics and their categories the parts susceptible and not susceptible for recycling can be found out.
Obiekty techniczne w trakcie ich eksploatacji jak i po jej zakończeniu niosą ze sobą zagrożenie ekologiczne. W celu minimalizacji negatywnego wpływu obiektów technicznych na środowisko już na etapie ich projektowania powinno się podejmować działania umożliwiające osiagnięcie wysokiego poziomu podatności recyklingowej. W artykule omówiono aspekt prawny recyklingu urządzen i pojazdów transportowych oraz charakterystykę procesu demontażu wózka widłowego. Zaproponowano dwie główne cechy wpływajżące na podatność recyklingową i dobrano kategorie ich oceny. Przy wykorzystaniu tych danych, można poselekcjonować części na podatne i niepodatne na recykling.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 72; 69-74
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka szacowania ilości pojazdów wycofanych z eksploatacji
The methodology for estimating the amount of end of life vehicles
Autorzy:
Wojcieszak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1378006.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
recykling
pojazd wycofany z eksploatacji
wiek pojazdu
recycling
end-of-live vehicles
age of vehicle
Opis:
Very intensive increase the number of registered passenger cars in Poland , as well as their age structure , in which a significant share of the vehicles are old and worn, contributing to the annual increase in the number of end of life vehicles. The problem of recycling of cars in Poland is a hot issue for economic, environmental and security. The average life cycle of a passenger car in the country ranges from 12 to 15 years. Cars that have reached this limit , they are very desirable raw material for the industry widely associated with the activities aimed at the recovery and recycling. Number of cars on Polish roads from year to year increases, but the rate of growth observed over the past decade is unique. The data in the article suggest that in the near future a large group of cars will be withdrawn from use and suitable for recycling. The purpose of this article is to determine the likely number of cars taken out of service and dismantled subjects.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 4; 30-36
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody recyklingu tworzyw sztucznych uzyskanych podczas demontażu pojazdu samochodowego
Plastics recycling methods gained during vehicle dismantling
Autorzy:
Mrozik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316658.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tworzywa sztuczne
recykling tworzyw sztucznych
pojazdy wycofane z eksploatacji
plastics
plastic recycling
end-of-life vehicle
Opis:
Jednym z problemów obecnego wieku są coraz większe zagrożenia środowiska naturalnego a także zapotrzebowanie na surowce. Rozwój cywilizacji pociąga za sobą wzrost produkcji również w technice samochodowej. Pojazdy samochodowe stanowią nieodłączny element życia współczesnego człowieka. Stanowią one skomplikowane technologicznie produkty przemysłu, których elementy są wykonane z różnorodnych materiałów, takich jak metale i ich stopy, szkła a także tworzywa sztuczne i kompozyty. Dlatego też na ogólny poziom degradacji środowiska naturalnego duży wpływ ma motoryzacja, która jest źródłem produktów odpadowych, powstałych podczas eksploatacji oraz likwidacji pojazdów wycofanych z użytkowania. W artykule przedstawiono metody recyklingu tworzyw sztucznych uzyskanych podczas demontażu pojazdów samochodowych.
One of the problems of this age are increasing risks to the environment and especially the demand for raw materials. Civilization development entails the production growth in automotive engineering. Motor vehicles are an integral part of contemporary human life. They are technologically complex industry products, which elements are made of various materials such as metals and their alloys, glass and plastics and composites. Therefore, the overall level of environmental degradation is highly influenced by the automotive industry, which is the source of waste products generated during operation and decommissioning of vehicles withdrawn from use. This paper presents methods for plastics recycling obtained during motor vehicles dismantling.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 331-335
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Life-Cycle Assessment on Nickel-Metal Hydride Battery in Hybrid Vehicles: Comparison between Regenerated and New Battery
Autorzy:
Wang, Shuoyao
Yu, Jeongsoo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/916987.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Nickel-Metal Hydride Battery
Hybrid Vehicle
Reuse and Recycling
Life Cycle Assessment
Efficient use of Resources
Opis:
To reduce air pollution and avoid petroleum exhaustion problem, many advanced countries, especially Japan installed Hybrid Vehicles (HV). As the use of HV popularizes around the world, there will be a huge amount of End-of-Life HV in the near future, and the proper treatment of these End-of-Life HVs, especially the waste NiMH (Nickel-Metal Hydride) batteries, will become a serious problem. Currently, the recycling of NiMH battery is gaining substantial attention. However, instead of recycling waste NiMH batteries directly, regenerating and reusing a used NiMH battery for a secondhand HV will largely reduce waste battery generation and demand for new NiMH battery. However, the environmental impact of regenerating and reusing a waste NiMH battery was not clear and has not been compared with the situation when using a brand-new NiMH battery. The purpose of this research is to compare the environmental performance (CO2 emission) of regenerated NiMH battery and brand-new NiMH battery in an HV from their production to usage stage and to discuss the validity of using a regenerated NiMH in Japan and in other countries using the Life-Cycle Assessment (LCA) approach. This research analyzed the composition of a NiMH battery and the CO2 emission during the manufacture, transportation, regeneration and usage process of a NiMH battery. The data used in this research was collected from reports and data published by the government of Japan, vehicle makers and previous studies. Original field survey and interview research on battery regeneration operators were also performed. The result showed that there is not a big difference in environmental effect. Moreover, by doing so, a huge amount of resource will be saved from battery manufacturing process while reducing waste generation. It is recommended that waste NiMH battery should be regenerated and reused in HV instead of being recycled directly in the future.
Źródło:
Investigationes Linguisticae; 2019, 43; 57-79
1426-188X
1733-1757
Pojawia się w:
Investigationes Linguisticae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies