Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "vehicle range tests" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Ocena wpływu temperatury otoczenia na zasięg, obciążalność i możliwość rozruchu pojazdu elektrycznego zasilanego z baterii trakcyjnej typu LI-Ion
Evaluation of the influence of ambient temperature on vehicle range, battery load and movability of electric car powered by Li-Ion traction battery
Autorzy:
Torbus, B.
Meinicke, T.
Tyrtania, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1200335.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
samochody elektryczne
bateria Li-Ion
badania zasięgu
electric vehicles
Li-Ion batteries
vehicle range tests
Opis:
Energy storage used in automotive industry is exposed to extreme temperature changes due to wide ambient conditions. Knowing the thermal limitations of Li-Ion based batteries, the vehicle range and usability tests of electric vehicle powered by those cells were conducted under both high and low ambient temperatures. For this purpose, drive tests in climatic dynamometer chamber were performed at several ambient temperature conditions, following UNECE 101 Regulation. During these tests, electric drivetrain parameters were recorded, which enabled further analysis of the obtained results.
Magazyny energii stosowane w pojazdach samochodowych, ze względu na zróżnicowane warunki użytkowania pojazdów, narażone są na skrajne zmiany temperatury. Znając ograniczenia termiczne baterii opartych na ogniwach Li-Ion, zdecydowano się na przeprowadzenie badań zasięgu i poprawności funkcjonowania pojazdu elektrycznego opartego o w/w ogniwa w zakresie wysokich i niskich temperatur otoczenia. W tym celu pojazd został poddany badaniom w klimatyzowanej komorze hamowni podwoziowej wg. wytycznych Regulaminu 101 EKG ONZ w różnych temperaturach otoczenia. W trakcie testów rejestrowano parametry elektrycznego układu napędowego, co pozwoliło na szerszą analizę wyników przeprowadzonych badań.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 1, 113; 43-47
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of frontal zone of deformation in vehicles with self-supporting and framed bodies
Autorzy:
Prochowski, L.
Żółtowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247110.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
road safety
vehicle safety
crash tests
body deformation range
Opis:
The work considers changes occurred in the features of the supporting structure in three categories of cars, namely: with the self-supporting body, framed body an intermediate structures between these two solutions. The area of analysis includes the length of deformation (crush) of the front al part of the car after collision with a rigid obstacle (barrier). The range of deformation is a significant factor of the passive car safety and indicates the efficiency of fulfilling the protective function for the passengers. The work shows absolute and relative (percentage and unit) variations of the car deformation, depending on the year of manufacture, including the period of 1980 - 2010. Marked trend lines indicated general nature of the deformation range variations together with the improvement of the car supporting system structures. The course of the trend line has been calculated on the basis of average deformation length values, calculated in defined periods of vehicle manufacture. Selected sections of time result from the division of the period of analysis 1980 - 2010 into six parts. The analysis of the deformation length of the frontal part of passenger cars, SUVs and pickups has been combined with simultaneous evaluation of total car length variations and their weight values. The car weight directly affects the kinetic energy of the impact so it has a significant influence on the range of deformation of the car front during collision with an obstacle.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 397-407
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Modelling, Simulation and Validation of the SPS and PS Systems under 6 kg TNT Blast Shock Wave
Autorzy:
Świerczewski, M.
Klasztorny, M.
Dziewulski, P.
Gotowicki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386965.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
pojazd wojskowy
fala uderzeniowa
symulacja cyfrowa
test
military vehicle
passive shield
range stand
protected plate
blast shock wave
numerical modelling
simulation
range tests
validations
Opis:
The paper develops a new methodology of FE modelling and simulation of the SPS and SP systems under 6 kg TNT blast shock wave. SPS code refers to the range stand – protected plate – protective shield ALF system, while PS code refers to the range stand – protected plate system. The multiple – use portable range stand for testing protective shields against blast loadings was developed under Research and Development Project No. O 0062 R00 06. System SPS uses high strength M20 erection bolts to connect the protective shield to the protected plate. In reference to the SPS system, validation explosion test was performed. It has pointed out that the developed methodology of numerical modelling and simulation of SPS and PS systems, using CATIA , HyperMesh, LS-Dyna, and LS-PrePost software, is correct and the ALF protective shield panels have increased blast resistance and high energy – absorption capability
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2012, 6, 3; 77-87
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies