Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vehicle clearance" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Transportowy pojazd gąsienicowy o zwiększonym prześwicie
    Transport vehicle caterpillar with higher ground-vehicle clearance
    Autorzy:
    Filipek, P.
    Filipiuk, G.
    Goławski, S.
    Ptaszyński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312118.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    pojazd gąsienicowy
    prześwit pojazdu
    układ jezdny
    vehicle caterpillar
    vehicle clearance
    traction system
    Opis:
    W artykule przedstawiono proces projektowania i budowy zdalnie sterowanego transportowego pojazdu gąsienicowego o zwiększonym prześwicie. Wykonano model 3D pojazdu oraz sporządzono obliczenia zapotrzebowania na siłę i moment napędowy. Zaprojektowany i wykonany został także układ elektroniczny i oprogramowanie sterowników. Wykonano rzeczywisty pojazd i przeprowadzono testy, które pojazd pozytywnie zaliczył.
    The paper shows a process of designing and constructing a remotely controlled transport caterpillar vehicle with a higher ground-vehicle clearance. It also includes a 3D model of the vehicle and calculations of required force and momentum. Electronics and drivers' software were also designed and wrought. An actual vehicle was built and tested. The tests had a positive result.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 652-657, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyniki badań na stanowisku do diagnostyki układu nośnego pojazdu samochodowego
    The research results of the diagnostics installation of the vehicle suspension
    Autorzy:
    Pawelski, Z.
    Michalak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263651.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    diagnostyka
    luz
    samochód
    układ nośny
    clearance
    diagnostics
    load carrying subsystems
    vehicle
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzone na urządzeniu diagnostycznym do określenia stanu technicznego układu nośnego. Urządzenie to służy do wykrywania uszkodzeń (luzów) w układzie zawieszenia pojazdu samochodowego. Badania prowadzone były dla kilku możliwych typów wymuszenia drgań platformy wibracyjnej urządzenia diagnostycznego. Dla wybranego typu wymuszenia zostały również przeprowadzone badania dla różnego ciśnienia w ogumieniu pojazdu badanego. Przedstawione wyniki dla badanego układu nośnego pojazdu samochodowego mają służyć opracowaniu systemu diagnostycznego do oceny stanu technicznego tego układu, a tym samym do wykrywania niesprawności (luzów) w poszczególnych węzłach układu nośnego.
    The article presents research results that were obtained with the diagnostic installation that exams the technical state of the arrangement of vehicle suspension. This installation is used to test the damages in the vehicle suspension. The researches were taken for several possible types of extortions of the vibrations of the vibratory platform. For the selected sort of the extortion were also taken the tests for different pressure in the wheel of the vehicle. Presented results of the tests for the vehicle suspension are used to elaborate the diagnostic system to test the technical state, namely to detect inefficiency of each ravels for the vehicle suspension.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2009, 3; 191-201
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie amortyzatorów na uniwersalnym stanowisku do diagnostyki układu nośnego pojazdu samochodowego
    The research of shock absorbers on the universal installation to diagnose the technical state of the bearing arrangement of the vehicle
    Autorzy:
    Pawelski, Z.
    Michalak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262907.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    amortyzator
    diagnostyka
    luz
    metoda EUSAMA
    pojazd samochodowy
    układ nośny
    bearing system
    clearance
    diagnosis
    EUSAMA method
    shock absorbers
    vehicle
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań amortyzatorów przeprowadzone na uniwersalnym urządzeniu diagnostycznym do określenia stanu technicznego układu nośnego. Na urządzeniu tym były przeprowadzane wcześniej badania mające na celu wykrywanie uszkodzeń (luzów) w układzie zawieszenia pojazdu samochodowego, ale może służyć ono również do badań stanu technicznego amortyzatorów. W artykule tym badania prowadzane są dla kilku typów wymuszeń drgań platformy wibracyjnej urządzenia diagnostycznego (innego niż wymuszenie pionowe stosowane powszechnie w metodzie EUSAMA) dla układu nośnego z amortyzatorem dobrym oraz niesprawnym, przy sprawnych pozostałych elementach zawieszenia. Wszystkie przeprowadzone badania mają na celu opracowanie uniwersalnego urządzenia diagnostycznego, na którym będzie możliwe wykrycie luzów w zawieszeniu oraz niesprawnego amortyzatora.
    In the article are presented the results of shock absorber researches that were taken on the universal diagnostic installation to set the technical state of the bearing arrangement. This mechanism was used to test the damages in the vehicle suspension, but also this installation can be used to test the technical state of shock absorbers. In this article the researches are taken for different types of extortions of the vibratory platform of the diagnostic installation (different than vertical extortion widely used in the EUSAMA method) for the bearing arrangement with efficient and an inefficient shock absorber, with properly working the extant elements of suspension. The all researches that were taken will be used to create the universal diagnostic installation that will be able to detect the leeway in the vehicle suspension, also to reveal the inefficient shock absorber.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2009, 4; 291-296
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling vehicular behaviour using trajectory data under non-lane based heterogeneous traffic conditions
    Autorzy:
    Gaddam, Hari Krishna
    Rao, Ramachandra K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224361.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    non-lane discipline
    heterogeneous traffic
    vehicle trajectories
    lateral separation distance
    frictional clearance
    ruch heterogeniczny
    trajektorie pojazdów
    odległość boczna
    tarcie
    Opis:
    The present study aims to understand the interaction between different vehicle classes using various vehicle attributes and thereby obtain useful parameters for modelling traffic flow under non-lane based heterogeneous traffic conditions. To achieve this, a separate coordinate system has been developed to extract relevant data from vehicle trajectories. Statistical analysis results show that bi-modal and multi-modal distributions are accurate in representing vehicle lateral placement behaviour. These distributions help in improving the accuracy of microscopic simulation models in predicting vehicle lateral placement on carriageway. Vehicles off-centeredness behaviour with their leaders have significant impact on safe longitudinal headways which results in increasing vehicular density and capacity of roadway. Another interesting finding is that frictional clearance distance between vehicles influence their passing speed. Analysis revealed that the passing speeds of the fast moving vehicles such as cars are greatly affected by the presence of slow moving vehicles. However, slow moving vehicles does not reduce their speeds in the presence of fast moving vehicles. It is also found that gap sizes accepted by different vehicle classes are distributed according to Weibull, lognormal and 3 parameter log logistic distributions. Based on empirical observations, the study proposed a modified lateral separation distance factor and frictional resistance factor to model the non-lane heterogeneous traffic flow at macro level. It is anticipated that the outcomes of this study would help in developing a new methodology for modelling non-lane based heterogeneous traffic.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2019, 52, 4; 95-108
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies