Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "variable-vibration" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    A novel device with variable friction for shock and vibration control
    Autorzy:
    Sireteanu, T.
    Mitu, A. -M.
    Ghitau, G.
    Niculescu, A.
    Jankowski, A.
    Kowalski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243081.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    variable friction
    hysteresis
    shock
    vibration isolation
    simulation
    Opis:
    In this article a passive system, which exploits the properties of the Coulomb friction and leads to high affordability of controlling shocks and vibrations by means of cheap devices is presented. The friction force developed by the proposed device is dependent on the motion stroke by convenient modulation of contact force between the elements of friction coupling. For providing the system self-centring properties or necessary vertical load capacity, coil springs can be incorporated into the device structure. The device hysteresis characteristic can be simply adjusted to comply with requirements of the considered application. A general mathematical model of device dynamic behaviour is developed and applied to shock and vibration isolation systems. The article presents a novel passive device with variable friction which hysteresis force-displacement characteristics have “butterfly” shape, achieved by appropriate design of friction coupling. This shape of hysteresis loops can mitigate the drawbacks of constant friction devices. The schematic of mechanical systems to analyse the dynamic behaviour of shock and vibration isolation systems with variable friction device are shown.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 3; 261-268
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Acoustic Response of an Isotropic Beam Under Axially Variable Loads Using Ritz and Rayleigh Integral Methods
    Autorzy:
    Balireddy, Somi Naidu
    Pitchaimani, Jeyaraj
    Mailan Chinnapandi, Lenin Babu
    Chintapalli, V.S.N. Reddi
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141696.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Ritz method
    variable axial load
    buckling
    vibration
    sound radiation
    Opis:
    Vibro-acoustic response of an isotropic beam under the action of variable axial loads (VALs), is presented in the study. Effects of six different types of VALs and three types of end conditions on buckling, free vibration and sound radiation characteristics are investigated. Static buckling and free vibration behaviours using shear and normal deformable theorem and Ritz method. However, the forced vibration response is evaluated using modal superposition method and the acoustic radiation characteristics are obtained using Rayleigh integral. The nature of variation of VALs and end conditions are influencing buckling and free vibration characteristics remarkably. Results indicate that the acoustic response is highly sensitive to the nature of VAL and intensity of the VAL. In general, sound power at resonance decreases when the magnitude of VAL is increased.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2022, 47, 1; 97-112
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic behaviour of axially functionally graded beam resting on variable elastic foundation
    Autorzy:
    Kumar, Saurabh
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845017.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    free vibration
    variable elastic foundation
    axially functionally graded beams
    Euler-Bernoulli beam
    Timoshenko beam
    wolne wibracje
    podłoże zmiennie sprężyste
    belka Eulera-Bernoulliego
    wiązka Tymoszenko
    Opis:
    In this paper, a comprehensive study is carried out on the dynamic behaviour of Euler–Bernoulli and Timoshenko beams resting on Winkler type variable elastic foundation. The material properties of the beam and the stiffness of the foundation are considered to be varying along the length direction. The free vibration problem is formulated using Rayleigh-Ritz method and Hamilton’s principle is applied to generate the governing equations. The results are presented as non-dimensional natural frequencies for different material gradation models and different foundation stiffness variation models. Two distinct boundary conditions viz., clamped-clamped and simply supported-simply supported are considered in the analysis. The results are validated with existing literature and excellent agreement is observed between the results.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2020, LXVII, 4; 451-470
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Free vibration analysis of thick disks with variable thickness containing orthotropic-nonhomogeneous material using finite element method
    Autorzy:
    Zafarmand, H.
    Kadkhodayan, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279473.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    free vibration
    carbon nanotube
    functionally graded material
    thick disk
    variable thickness
    graded finite element method
    Opis:
    Free vibration analysis of thick functionally graded nanocomposite annular and solid disks with variable thickness reinforced by single-walled carbon nanotubes (SWCNTs) is presented. Four types of distribution of uniaxial aligned SWCNTs are considered: uniform and three kinds of functionally graded (FG) distribution through radial direction of the disk. The effective material properties of the nanocomposite disk are estimated by a micro mechanical model. The axisymmetric conditions are assumed and employing the graded finite element method (GFEM), the equations are solved. The solution is considered for four different thickness profiles, namely constant, linear, concave and convex. The achieved results show that the type of distribution and volume fraction of CNTs and thickness profile have a great effect on normalized natural frequencies.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 4; 1005-1018
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie drgań pojazdu wyposażonego w tłumiki MR i płaty aerodynamiczne
    Vibration modeling of a vehicle equipped with MR damper and aerodynamic elements
    Autorzy:
    Grzesikiewicz, Wiesław
    Makowski, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309923.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    drgania pojazdu
    ruch pojazdu
    ruch prostoliniowy ze zmienną prędkością
    aerodynamika samochodu
    siły aerodynamiczne
    symulacja drgań
    analiza drgań
    tłumik magnetoreologiczny
    vehicle vibrations
    vehicle movement
    straight line movement with variable speed
    aerodynamic forces
    car aerodynamics
    simulation of vibrations
    vibration analysis
    magnetorheological damper
    Opis:
    Rozpatrywany jest model pojazdu wyposażony w sterowane tłumiki magneto-reologiczne (MR) oraz sterowane płaty aerodynamiczne. Analizowane są drgania pojazdu poruszającego się z dużą prędkością w trakcie przyspieszanie i hamowania. Celem tej analizy jest ustalenie wpływu sił powstających na płatach aerodynamicznych na drgania pojazdu oraz na zmiany nacisku kół na nawierzchnię drogi podczas przyspieszania i hamowania. W prezentowanej pracy przedstawione zostały wyniki badań numerycznych uzyskanych na podstawie opracowanego modelu pojazdu.
    We considered of a vehicle model equipped with controlled magneto-rheological (MR) dampers and controlled aerodynamic elements. The vibrations of the vehicle moving at high speed during acceleration and braking are analysed. The purpose of this analysis is to determine the effect of forces generated on aerodynamic elements on vehicle vibrations and changes in wheel pressure on the road surface during acceleration and braking. The presented work presents the results of numerical investigations obtained on the basis of the developed vehicle model.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 57-61
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New designs of variable stiffness couplings
    Autorzy:
    Kaššay, Peter
    Urbanský, Matej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203082.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    variable stiffness couplings
    pneumatic torsional vibration tuner
    design
    patents
    properties
    sprzęgła o zmiennej sztywności
    tuner pneumatyczny drgań skrętnych
    projekt
    patenty
    właściwości
    Opis:
    Flexible couplings are widely used in mechanical drives of transport and other machines. A fundamental function of flexible shaft couplings regarding torsional vibration is the optimum tuning of torsional oscillating mechanical systems. At the authors’ workplace, the focus is on the research and design of pneumatic couplings, where the torque is transmitted mainly by compressed gas (air) in their pneumatic flexible elements. The primary advantage of these couplings is that their mechanical properties can be quickly and effectively adjusted, especially the dynamic torsional stiffness, by air pressure change directly while the mechanical system is running. This allows us “to tune” the properties of the pneumatic coupling according to the current parameters of the machine drive to avoid resonance and minimize torsional vibration. Therefore, we tend to refer to them as “pneumatic tuners of torsional vibration”. This paper aims to present two new types of these “pneumatic tuners” that were recently granted patent protections, namely “Pneumatic flexible shaft coupling with hose flexible element” and “Drum pneumatic flexible shaft coupling”. Because these pneumatic tuners are not in practical use yet, this paper describes only their design and supposed benefits.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 117; 91--101
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on vibration evolution of a ball bearing without the cage under local variable-diameter raceway damage
    Autorzy:
    Zhou, Enwen
    Zhao, Yanling
    Zhang, Huanqing
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2200877.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    ball bearing
    vibration evolution
    variable-diameter raceway
    damage
    Opis:
    This article presents an analysis of vibration evolution of a ball bearing without the cage. A vibration model in which time-varying displacement, time-varying stiffness, contact force and collision force are comprehensively considered, is proposed. On this basis, the law of motion of the bearing is studied. It is shown that a variable-diameter raceway affects the radius of curvature, which effects the dispersion of rolling elements. The damaged variable -diameter raceway leads to discrete failure, contact force and collision force of rolling elements, which are main reasons that cause vibration mutation. The bearing motion changes from quasi-periodic to chaotic motion.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 1; 129--146
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Semi-analytical solution for free vibration differential equations of curved girders
    Autorzy:
    Song, Y.
    Chai, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230262.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    dźwigar zakrzywiony
    drgania swobodne
    częstotliwość własna
    rozwiązanie pół-analityczne
    separacje zmiennych
    równanie różniczkowe
    curved girder
    free vibration
    natural frequency
    semi-analytical solution
    variable separation
    differential equation
    Opis:
    In this paper, a semi-analytical solution for free vibration differential equations of curved girders is proposed based on their mathematical properties and vibration characteristics. The solutions of in-plane vibration differential equations are classified into two cases: one only considers variable separation of non-longitudinal vibration, while the other is a synthesis method addressing both longitudinal and non-longitudinal vibrationusing Rayleigh’s modal assumption and variable separation method. A similar approach is employed for the out-of-plane vibration, but further mathematical operations are conducted to incorporate the coupling effect of bending and twisting. In this case study, the natural frequencies of a curved girder under different boundary conditions are obtained using the two proposed methods, respectively. The results are compared with those from the finite element analysis (FEA) and results show good convergence.
    Jako wspólna płaszczyzna wcześniejszych badań, wynikowe równania różniczkowe drgań opracowane na podstawie statycznych równań różniczkowych Vlasowa dotyczących zakrzywionych dźwigarów nie posiadają ścisłego wyprowadzenia [1-7]. Ostatnimi czasy zastosowano metody fizyki matematycznej w celu wyprowadzenia równań różniczkowych drgań zakrzywionych dźwigarów oraz w celu udowodnienia równań, lecz rozwiązanie nadal nie zostało opracowane [8-16]. Równania różniczkowe drgań zakrzywionych dźwigarów zostały wyprowadzone zgodnie z zasadą Hamiltona oraz równaniem Lagrange’a i mają zastosowanie jedynie do zakrzywionych belek Timoshenko w osiowym układzie współrzędnych. W niniejszej pracy zaproponowano pół-analityczne rozwiązanie dla równań różniczkowych swobodnych drgań zakrzywionych dźwigarów, w oparciu o ich właściwości matematyczne i charakterystyki drgań. Przede wszystkim przyjęto podstawowe założenia dla zakrzywionego dźwigara, w tym 1) zakrzywiony dźwigar ma stały przekrój i promień krzywizny, jak również jednorodny materiał; 2) przekrój poprzeczny zakrzywionego dźwigara ma pionową oś symetrii, a centroid zbiega się z środkiem ścinania; 3) promień krzywizny zakrzywionego dźwigara jest znacznie większy niż rozmiar, długość i wysokość przekroju poprzecznego.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 1; 115-132
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strojenie konstrukcji przy obciążeniach cyklicznych
    Autorzy:
    Gierczak, Jan
    Ignatowicz, Rajmund
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129166.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    strojenie konstrukcji
    strop
    drganie
    przenośnik dwumasowy
    obciążenie cykliczne
    podpora
    podatność zmienna
    wzmocnienie
    structure tuning
    ceiling
    vibration
    two-mass conveyor
    cyclical load
    support
    variable-vibration
    reinforcement
    Opis:
    W prezentowanej publikacji przedstawiono sposób strojenia konstrukcji na przykładzie konstrukcji stropu w Zakładach Spożywczych. Drgania przekazywane na strop pochodziły od przenośnika dwumasowego typu PVK2-9 wywołującego lokalne ponadnormatywne drgania. Opisano metodę identyfikacji szkodliwych drgań oraz sposób ich usunięcia poprzez zastosowanie podpory o zmiennej podatności. Miała ona za zadanie dostrojenie konstrukcji tak, aby znajdowała się poza rezonansem, tzn. aby częstotliwość drgań własnych układu konstrukcyjnego była różna od częstotliwości drgań wymuszonych przez urządzenia [1, 2, 3]. Zaproponowane rozwiązanie zweryfikowano po wykonaniu wzmocnienia przez rejestrację parametrów dynamicznych stropu wibrogramem wymuszenia kinematycznego [1, 2].
    The presented publication presents the way of structure tuning on the example of the ceiling structure in the Food Factory. The vibrations transmitted to the ceiling came from a two-mass conveyor type PVK2-9 causing local oversized vibrations. The method of identification of harmful vibrations and the method of their removal through the use of a support with variable susceptibility was described. The purpose of the variable-vibration support was to tune the structure to be outside the resonance, i.e. to make the frequency of own vibrations of the structural system different from those forced by the devices [1, 2, 3]. The proposed solution was verified after the reinforcement was performed by recording the dynamic parameters of the ceiling with the kinematic excitation program [1, 2].
    Źródło:
    Builder; 2020, 24, 4; 92-95
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration control in semi-active suspension of the experimental off-road vehicle using information about suspension deflection
    Autorzy:
    Kasprzyk, J.
    Krauze, P.
    Budzan, S.
    Rzepecki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/229215.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    vibration control
    magnetorheological damper
    linear variable differential transformer
    skyhook
    Opis:
    The efficiency of vibration control in an automotive semi-active suspension system depends on the quality of information from sensors installed in the vehicle, including information about deflection of the suspension system. The control algorithm for vibration attenuation of the body takes into account its velocity as well as the relative velocity of the suspension. In this paper it is proposed to use the Linear Variable Differential Transformer (LVDT) unit to measure the suspension deflection and then to estimate its relative velocity. This approach is compared with a typical solution implemented in such applications, where the relative velocity is calculated by processing signals acquired from accelerometers placed on the body and on the chassis. The experiments performed for an experimental All-Terrain Vehicle (ATV) confirm that using LVDT units allows for improving ride comfort by better vibration attenuation of the body.
    Źródło:
    Archives of Control Sciences; 2017, 27, 2; 251-261
    1230-2384
    Pojawia się w:
    Archives of Control Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration of the oscillator exchanging mass with surroundings
    Autorzy:
    Starosta, R.
    Sypniewska-Kamińska, G.
    Awrejcewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/127782.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    vibration of open systems
    mass variable
    reactive force
    drgania układów otwartych
    masa zmienna
    siła reakcji
    Opis:
    Vibration of two simple open systems (namely the linear mass-sprins oscillator and the mathematical pendulum) are investigated. During the motion, the body absorbs matter through its boundary. In both cases, mechanism of mass absorption is modeled as a perfectly 'inelastic' collision and constant rate of mass change is assumed. The paper is focused on the influence of mass change on the kinematic aspects of oscillations.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 333-338
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies