Temat: uszkodzenia opon - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Charakterystyka procesu produkcji opon oraz ich defektów na przykładzie współczesnego przedsiębiorstwa
Characteristics of the tire production process and their defects on the example of a modern enterprise
Autorzy:: Majewski, Wojciech
Dostatni, Ewa
Diakun, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/37174276.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Zarządzania Produkcją
Tematy:: tire production
tire uniformity
radial tire construction
tire defects
tire assembling process
large-scale production
produkcja opon
jednorodność opon
konstrukcja opony radialnej
uszkodzenia opon
montaż opon
produkcja masowa
Opis:: The article presents contemporary challenges faced by tire manufacturers. General trends in the development of the tire industry are outlined. The negative impact of rubber waste on the environment was emphasized. The production process of radial tires used in passenger cars is presented. The basic constructions of tires and the components used for their production are discussed. The meaning and functions of the tire components are presented. The flow of the production process has been described, including all its stages. The possibilities of modern VMI MAXX tire assembling machines were commented, and the tire assembling process was characterized in detail. Methods of routine tire quality control used in mass production are discussed. The values describing the uniformity of tires were characterized. The division of tire defects used in the tire industry is presented. The tools and methods for detecting tire defects were characterized. Contemporary trends in the elimination of tire defects have been identified, especially emphasizing the potential of methods based on the use of artificial intelligence. It was noted that a solution to reduce the amount of tire waste due to exceeding the uniformity limits is needed. Authors noticed new opportunities thanks to the modern technologies used to register the tire assembling process.
Źródło:: Zarządzanie Przedsiębiorstwem; 2022, 25, 1-2; 7-14
1643-4773
Pojawia się w:: Zarządzanie Przedsiębiorstwem
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Experimental and model studies on the influence of the run flat tire damage on braking dynamics of the multi-axial special purpose vehicle
Eksperymentalne i modelowe badania wpływu uszkodzenia opon run flat na dynamikę hamowania wieloosiowego pojazdu specjalnego
Autorzy:: Prochowski, L..
Wach, W.
Jackowski, J.
Pieniążek, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365887.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: tire use
special purpose vehicle operation
active safety
tire damage
run flat tires
driver training
eksploatacja opon
eksploatacja pojazdów specjalnych
bezpieczeństwo czynne
uszkodzenia opon
opony run flat
szkolenie kierowców
Opis:: Tire damage, that occurs quite often during operation of special purpose vehicles (building, forest, military, agricultural heavyduty vehicles), affects a vehicle motion also during sudden braking. Motion of a four-axial vehicle has been analysed in order to evaluate the influence of tire damage (cracking, tearing) on its behaviour during sudden braking and based on that to evaluate the possibilities of driver’s reactions to motion disorders resulting from that emergency condition. Using the PC-Crash software, a vehicle model was designed allowing for simulation of special-purpose vehicle motion. The vehicle model includes a possibility of occurring of sudden tire damage when in motion. In such situation a model of cooperation of a tire and a surface is of crucial significance. A semi-empirical, non-linear TMeasy tire model was used. Its parameters were obtained on the basis of the results of the tests performed on 14.00R20 tires with run flat inserts. A vehicle model parameterization was based on the results of the vehicle measurements, however the validation was based on the results of experimental road tests of braking with damaged tires. Performed calculations and simulations indicated that when braking is started a process of vehicle deviation and related motion track modification is initialized. The motion track deviation increases as the initial braking speed is increased.
Uszkodzenie opony, które dość często pojawia się podczas eksploatacji pojazdów specjalnych (budowlane, leśne, militarne, rolnicze), wpływa na ruch pojazdu, również podczas gwałtownego hamowania. Analizie poddano ruch czteroosiowego pojazdu w celu dokonania oceny wpływu uszkodzenia opon (pęknięcie, rozerwanie) na jego zachowanie się podczas gwałtownego hamowania, a na tej podstawie oceny możliwości reakcji kierowcy na zaburzenia ruchu wynikające z takiego stanu awaryjnego. Korzystając z programu PC-Crash opracowano model pojazdu umożliwiający symulację ruchu pojazdu specjalnego. Model pojazdu uwzględnia możliwość powstania nagłego uszkodzenia opony w czasie jazdy. W takiej sytuacji decydujące znaczenie ma model współpracy opon z nawierzchnią. Zastosowano nieliniowy semi-empiryczcny model opony TMeasy, którego parametry uzyskano na podstawie wyników badań opon 14.00R20 z wkładkami run flat. Parametryzacja modelu pojazdu została oparta na wynikach pomiarów pojazdu, natomiast walidacja na wynikach eksperymentalnych badań drogowych hamowania z uszkodzonym ogumieniem. Przeprowadzone obliczenia i symulacje pokazały, że po rozpoczęciu hamowania następuje proces odchylania pojazdu i związana z tym zmiana toru jazdy. Odchylenie toru jazdy rośnie wraz ze wzrostem prędkości początkowej hamowania.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 1; 118-128
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki