Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ustrój nośny" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Weryfikacja doświadczalna systemu ciągłej diagnostyki wytężenia ustrojów nośnych maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego
    Experimental verification of a system for continuous effort diagnostics of load carrying structures in opencast mining machines
    Autorzy:
    Alenowicz, J.
    Onichimiuk, M.
    Wygoda, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/169958.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    koparka kołowa
    ustrój nośny
    diagnostyka
    wytężenie
    ocena
    bucket wheel excavator
    load carrying structures
    diagnostics
    effort
    assessment
    Opis:
    Przedstawiono opis budowy i działania systemu ciągłej diagnostyki wytężenia ustrojów nośnych maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego. Zaprezentowano wyniki badań doświadczalnych systemu na koparce kołowej w KWB Bełchatów. Stwierdzono, że system działa prawidłowo realizując założone funkcje. Podano zalety wynikające z zastosowania systemu na maszynach podstawowych górnictwa odkrywkowego. Wskazano na możliwości wdrożenia systemu na kolejnych maszynach eksploatowanych w krajowych kopalniach odkrywkowych węgla brunatnego.
    Description of a construction and operation of a system for continuous effort diagnostics of load carrying structures in opencast mining machines has been presented. Results of the system tests in KWB Bełchatów mine has been shown. During the tests it was found that the system works properly, according to the assumptions. Advantages of the system installation on opencast mining basic machines have been discussed. Possibilities of the system implementation on other machines operating in domestic brown coal mines have been indicated.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2012, 53, 3-4; 19-24
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Monitoring wielonaczyniowej koparki kołowej oraz jej frontu roboczego
    Monitoring of a bucket wheel excavator and its working front
    Autorzy:
    Bajcar, Adam
    Onichimiuk, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2029226.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    wielonaczyniowe koparki kołowe
    monitoring
    ustrój nośny
    wtrącenia nieurabialne
    bucket wheel excavators
    superstructure
    unmineable intrusions
    Opis:
    W „Poltegor-Instytut” Instytucie Górnictwa Odkrywkowego od wielu lat prowadzone są prace nad monitoringiem wystruktur nośnych wielonaczyniowych koparek kołowych. Prowadzony w latach 2015-2018 projekt BEWEXMIN również przyczynił się do zwiększenia możliwości systemów monitorujących. Niniejszy artykuł przedstawia dotychczasowe osiągnięcia „Poltegor-Instytut” w tej dziedzinie jak i koncepcję systemu rozpoznawania utworów na froncie roboczym wielowielonaczyniowej koparki kołowej.
    At the „Poltegor-Instytut” Instytut Górnictwa Odkrywkowego, work has been carried out for many years on the strength monitoring of load-bearing structures of bucket wheel excavators. The BEWEXMIN project carried out in 2015-2018 also contributed to increasing the capabilities of monitoring systems. This article presents the current achievements of the „PoltegorInstytut” in this field as well as the concept of recognition system on the working front of a bucket wheel excavator.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2021, 62, 1; 34--38
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Naprawa konstrukcji murowej mostu przedniego w zespole pałacowym w Zaborze
    Autorzy:
    Bryś, G.
    Dankowski, M.
    Dyszak, W.
    Frątczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163153.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    zespół pałacowy
    Zabór
    most przedni
    ustrój nośny
    konstrukcja murowa
    stan techniczny
    uszkodzenie
    naprawa
    palace complex
    frontal bridge
    load carrying system
    masonry structure
    technical condition
    damage cause
    repair
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 3, 3; 38-40
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Długość ma znaczenie... [Budowa mostu przez Wisłę w Kwidzynie]
    Autorzy:
    Długosz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/343135.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Producentów Cementu
    Tematy:
    most przez Wisłę
    most w Kwidzynie
    most extradosed
    ustrój nośny
    dane techniczne
    długość
    Źródło:
    Budownictwo, Technologie, Architektura; 2015, 3; 46-48
    1644-745X
    Pojawia się w:
    Budownictwo, Technologie, Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling studies on the use of aluminium alloys in lightweight load-carrying crane structures
    Badania modelowe wykorzystania stopów aluminium w ustrojach nośnych lekkich suwnic
    Autorzy:
    Gąska, D.
    Haniszewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374473.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    cranes
    aluminium alloys
    steel
    load-carrying structure
    strength
    dźwignica
    stop aluminium
    stal
    ustrój nośny
    wytrzymałość
    Opis:
    The article presents the results of numerical analysis whose aim was to compare the basic dynamic and strength parameters of lightweight load-carrying crane structures made of aluminium alloys and steel. The analysis covered the typical construction of workshop cranes with a span of 3 to 5 meters, girders in the form of an I-beam and maximum load capacities amounting to 5 tons. The values of stresses, deflections and natural frequencies were compared and then matched with the masses of the various structures. In the simulation a girder model was used and computed by the finite element method.
    W artykule przedstawiono wyniki analizy numerycznej, której celem było porównanie podstawowych parametrów dynamicznych i wytrzymałościowych ustrojów nośnych lekkich suwnic wykonanych z aluminium i stali. Analizie poddano typowe konstrukcje suwnic warsztatowych o rozpiętości od 3 do 5 metrów, o dźwigarach w postaci dwuteownika i maksymalnych udźwigach wynoszących 5 ton. Porównywano wartości naprężeń, ugięć i częstotliwości drgań własnych, a następnie zestawiono je z masami poszczególnych ustrojów. W symulacji wykorzystano model dźwigara obliczany z wykorzystaniem metody elementów skończonych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 3; 13-20
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wytrzymałościowa ładowarki kopalnianej SLP8
    Strength analysis of mining loader SLP8
    Autorzy:
    Karliński, J.
    Rusiński, E.
    Działak, P.
    Ptak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/169970.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    ładowarka kopalniana SPL8
    ustrój nośny
    analiza wytrzymałościowa
    model obliczeniowy
    mining loader SPL8
    load-bearing structure
    strength analysis
    calculating model
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wybrane zagadnienia z analizy wytrzymałościowej ustroju nośnego ładowarki kopalnianej. Analizę wykonano w zakresie statycznym dla kilkunastu przypadków obliczeniowych. W zbudowanym modelu uwzględniono cały układ kinematyczny ładowarki. Wyznaczony współczynnik asymetrii cyklu, wynikający z typowych przypadków obciążenia, pozwolił zaprojektować miejsca wykonania spoin w taki sposób, aby obciążenia były jednostronnie tętniące a amplituda naprężeń była jak najmniejsza.
    The paper presents chosen aspects of the strength analysis of the load-bearing structure of the underground mining loader SLP8. The static analysis for multiple computational cases was performed. In the designed model the entire kinematic system was taken into consideration. The stress ratio, resulting from typical load cases, allows designing the areas where the weld should be located, in order that the loading is unilateral pulsing and the stress amplitude is the slightest.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2014, 55, 4-5; 13-18
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budowa ustrojów nośnych i zawieszeń samochodów ciężarowo - osobowych wysokiej mobilności Sił Zbrojnych RP
    Construction of load-carrying structures and suspensions in high mobility cargo and passenger carrying vehicles operated by the Polish Armed Forces
    Autorzy:
    Kosobudzki, M.
    Jamroziak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347310.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    ustrój nośny
    rama pojazdu
    zawieszenie
    resor
    sprężyna śrubowa
    drążek skrętny
    amortyzator
    zawieszenie zależne
    zawieszenie niezależne
    pojazdy wojskowe
    komfort jazdy
    load-carrying structure
    chassis frame
    suspension
    suspension spring
    coil spring
    torsion bar
    shock absorber
    dependent suspension
    independent suspension
    Opis:
    Przedstawiono ogólną budowę ustrojów nośnych i zawieszeń samochodów ciężarowo-osobowych wysokiej mobilności eksploatowanych w pododdziałach Sił Zbrojnych RP. Zamieszczono również aktualny podział pojazdów. Opis wzbogacono rysunkami i danymi tabelarycznymi. W treści scharakteryzowano wady i zalety przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych omawianych pojazdów.
    The article discusses the general construction of load-carrying structures and suspensions in high mobility cargo and passenger carrying vehicles operated by the Polish Armed Forces. As well as this, a current classification of vehicles is presented. The description is expanded with figures and tables. The pros and cons of the adopted technical solutions are discussed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2009, 2; 97-112
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Skręcanie ustroju nośnego samochodu ciężarowo - osobowego wysokiej mobilności podczas jazdy w zróżnicowanym terenie
    The torsion of the load-carrying structure of high mobility vehicle on the move in various road conditions
    Autorzy:
    Kosobudzki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347784.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    ustrój nośny
    skręcanie
    samochód ciężarowo-osobowy wysokiej mobilności
    Honker 2000
    load-carrying structure
    torsion
    high mobility vehicle
    Opis:
    Przedstawiono metodę rejestracji odkształceń ustroju nośnego samochodu ciężarowo-osobowego wysokiej mobilności w postaci skręcania ramy na przykładzie samochodu Honker 2000. Ten rodzaj odkształcenia decyduje o trwałości ustroju nośnego, a tym samym całego pojazdu. Badania przeprowadzono statycznie oraz dynamicznie podczas jazdy po różnych rodzajach nawierzchni. Otrzymane wyniki posłużą do symulacji trwałości zmęczeniowej tego elementu konstrukcyjnego.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 130-139
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The experimental identification of torsional angle on a load-carrying truck frame during static and dynamic tests
    Identyfikacja eksperymentalna kąta skręcenia ustroju nośnego pojazdu podczas testu statycznego i dynamicznego
    Autorzy:
    Kosobudzki, M.
    Stańco, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365782.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    underframe of vehicle
    experimental measurements
    numerical modeling
    vehicle testing
    ustrój nośny pojazdu
    badania eksperymentalne
    modelowanie numeryczne
    testy pojazdu
    Opis:
    The underframe of a truck is one of the most loaded parts of a vehicle. It is a spatial unit and it must be strong enough to withstand random loading within many years of maintenance. The most severe form of deformation is in torsion. So, frame side members are often made from elements with channel sections, rigid for bending and flexible for torsion. Authors have conducted the research of 6x6 high mobility wheeled vehicle assigned to 20-feet container. Their load-carrying structure is made from two separate underframes: longitudinal and auxiliary connected with bolted joints. The goal of the research was to check if the torsional angle of deformation of the underframe during static and dynamic tests is within an acceptable range. The static test was carried out for the main underframe first to assess the characteristic of torsional stiffness without the auxiliary frame. After connecting both frames together the measure was conducted again. In the experiment the diagonal wheels were lifted up and the resulting displacement of the ends of the frame side members was recorded. Simultaneously the strain at chosen points of the underframe was measured with a system of turned half bridge strain gauges. After calibrating the measuring system a second part of experiment was conducted within proving ground tests when the vehicle was fully loaded. The collected strain data at chosen points allowed for calculating the resultant displacement of the ends of the frame side members in function of sort of road and to indicate the influence of auxiliary frame on increasing the torsional stiffness of the underframe.
    Ustrój nośny pojazdu jest jednym z jego najbardziej obciążonych zespołów konstrukcyjnych. Jest to zespół o złożonej budowie przestrzennej, który musi być wystarczająco wytrzymały by wytrzymać zmienne obciążenia przez wiele lat eksploatacji pojazdu. Najbardziej obciążające są te obciążenia które wywołują skręcanie ustroju nośnego. Stąd ustrój nośny składa się najczęściej z podłużnic połączonych poprzeczami co w efekcie zapewnia dużą sztywność na zginanie i podatność na skręcanie. W artykule przedstawiono badania podwozia pojazdu kołowego wysokiej mobilności 6x6 przeznaczonego do połączenia z kontenerem 20stopowym. Ustrój nośny pojazdu składa się z ramy głównej połączonej za pomocą połączeń podatnych z ramą pośrednią. Celem badań było sprawdzenie czy kąt skręcenia ustroju nośnego pojazdu w badaniach statycznych i dynamicznych nie wywołuje naprężeń wykraczających poza zakres dopuszczalny. Test statyczny został przeprowadzony najpierw tylko do ramy głównej w celu wyznaczenia jej sztywności skrętnej. Następnie ramy zostały połączone i wyznaczenie sztywności zostało powtórzone. W ramach testu koła znajdujące się w pojeździe po przekątnej zostały podniesione aż do utraty kontaktu z podłożem. Równocześnie rejestrowano przemieszczenie końców podłużnic ramy i odkształcenia w wybranych punktach, w których naklejono tensometry. Po skalibrowaniu układu pomiarowego przeprowadzono szereg testów przebiegowych z pojazdem całkowicie obciążonym ładunkiem. Zarejestrowane wartości odkształceń wykorzystano do wyznaczenia odkształcenia wypadkowego końców podłużnic ramy w funkcji rodzaju drogi oraz wpływu zamocowania kontenera na wypadkową sztywność skrętną ustroju pojazdu.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 2; 285-290
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie częstości drgań skrętnych ustroju nośnego samochodu ciężarowo - osobowego wysokiej mobilności na podstawie danych akcelerometrycznych
    Determaning the natural torsional vibrations of underframe of off-road military vehicle with use of acceleration data
    Autorzy:
    Kosobudzki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/409013.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Śląska
    Tematy:
    samochód wojskowy
    samochód terenowy
    ustrój nośny
    drgania skrętne
    Operating Deflection Shape
    military vehicle
    all-terrain vehicle
    load-carrying structure
    torsional vibrations
    Opis:
    Dla ustroju nośnego wybranego samochodu ciężarowo - osobowego wysokiej mobilności (wojskowy odpowiednik samochodu terenowego) wykonano analizę sygnałów odpowiedzi, wykorzystując w tym celu zmierzone wartości przyspieszeń. Wykorzystano metodę Operating Deflection Shape (ODS) nazywaną również Running Mode [1]. Wyznaczony zbiór częstości poddano analizie, poszukując częstości drgań własnych skrętnych za pomocą metody Peak Picking.
    The analysis was conducted for underframe of off-road military vehicle making use of acceleration data as an output signal. The Operating Deflection Shape metod was used. The natural torsional frequencies were pointed in the set of frequencies of output band with use of Peak Picking technique.
    Źródło:
    Wybrane Problemy Inżynierskie; 2011, 2; 203-206
    2083-1021
    Pojawia się w:
    Wybrane Problemy Inżynierskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lekkie struktury konstrukcyjne w budowie ustroju nośnego pojazdu szynowego
    Lightweight structures in construction of the load carrying rail vehicle structure
    Autorzy:
    Kuligowski, Paweł
    Kruś, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34656155.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    lekkie struktury wielowarstwowe
    ustrój nośny
    pojazd szynowy
    analiza sztywności
    analiza wytrzymałości
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    Zwiększone wymagania przewozów kolejowych, zarówno w zakresie ilości jak i prędkości, zmuszają do stosowania pojazdów szynowych o coraz lżejszych rozwiązaniach konstrukcyjnych. Zastosowanie lekkich, a jednocześnie wysokowytrzymałych struktur wielowarstwowych z całą pewnością ułatwi realizację powyższego zadania. W pracy przedstawiono, na przykładzie wagonu osobowego, koncepcje budowy ustroju nośnego pojazdu szynowego polegające na zastąpieniu klasycznej konstrukcji szkieletowej, rozwiązaniami wykorzystującymi aluminiowe trójwarstwowe elementy powierzchniowe z rdzeniem wykonanym z pofałdowanej blachy. Ocena możliwości zastosowania takich konstrukcji musi być poprzedzona niezbędnymi analizami sztywności i wytrzymałości, które przeprowadzono metodą elementów skończonych. Wyniki obliczeń dla rozważanych koncepcji porównano z rezultatami dla wersji szkieletowej i na tej podstawie przedstawiono wstępną ocenę ich przydatności do zastosowania. Praca powstała w ramach realizacji projektu rozwojowego Nr 10 0047 06: "Konstrukcja pojazdu szynowego z zastosowaniem najnowszych lekkich materiałów o wysokich parametrach wytrzymałościowych i o minimalnym oddziaływaniu na środowisko naturalne ".
    This paper presents new concepts for load carrying rail coaches. The classical skeleton constructions of side walls, roof and floor are replaced by aluminium sandwich surface elements. These structures are composed of smooth and strong outer faces separated by the core made of corrugated sheet and are widely used in many branches of industries. For the determination of stiffness and strength, finite element models for classical construction and constructions with sandwich structures are formulated. The necessary static analyses with longitudinal and vertical loads are carried out. The stresses and deformations are determined. The results obtained for classical construction and new concepts are shown in graphs and figures. The comparisons of the results are discussed. This article was made within the research project No. 10 0047 06 financed by Ministry of Science and Higher Education.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 4; 10-15
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przeprawa mostowa przez Wisłę koło Kwidzyna
    Bridge crossing over Vistula near Kwidzyn
    Autorzy:
    Michalski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365233.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    most
    przeprawa mostowa
    most typu extradosed
    ustrój nośny
    technologia wykonania
    bridge
    bridge crossing
    extradosed prestressed bridge
    production technology
    Opis:
    W województwie pomorskim koło Kwidzyna powstaje długo wyczekiwana przez mieszkańców obu brzegów Wisły przeprawa. Połączy ona dwa duże regiony województwa – Kociewie z Powiślem.
    Near Kwidzyn, Pomeranian Voivodeship, a bridge over Vistula is under construction, long-awaited by citizens on both banks of the river. The bridge will connect two large regions of the Pomeranian Voivodeship - Kociewie and Powisle.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 2; 21-23
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Długoterminowe badania eksploatacyjne obciążeń ustrojów nośnych koparek
    Long-term load tests of opencast mining excavators
    Autorzy:
    Onichimiuk, M.
    Wygoda, M.
    Figiel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/169932.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    koparka wielonaczyniowa
    ustrój nośny
    trwałość zmęczeniowa
    monitoring ciągły
    bucket wheel excavator
    load-carrying structure
    fatigue life
    constant monitoring
    Opis:
    Określono przyczyny powstawania uszkodzeń i awarii ustrojów nośnych koparek górnictwa odkrywkowego. Omówiono dotychczasowe prace dotyczące oceny zasobu trwałości zmęczeniowej. Zaprezentowano opracowany w Poltegor-Instytut system ciągłego monitoringu i oceny stanu wytężenia ustrojów nośnych. Przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych systemu na ustroju nośnym koparki kołowej SchRs 4000 w KWB Bełchatów. Podano korzyści wynikające z wdrożenia systemu na koparkach górnictwa odkrywkowego.
    Reasons of damages and failures in load carrying structures of opencast mining excavators have been defined. Activities connected with assessment of fatigue life reserves have been discussed. System for constant monitoring and effort assessment of load-carrying structures elaborated in Poltegor-Institute has been presented. Results of the system tests on load carrying structure of SchRs 4000 bucket wheel excavator in Opencast Mining Bełchatów have been presented. Advantages resulting from implementation of the system in opencast mining excavators have been indicated.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2013, 54, 3-4; 24-30
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena stanu technicznego maszyn górnictwa odkrywkowego po wieloletniej eksploatacji wspomagana metodami numeryczno-eksperymentalnymi
    Technical condition assessment of surface mining machinery with the use of numerical and experimental methods
    Autorzy:
    Rusiński, E.
    Czmochowski, J.
    Kowalczyk, M.
    Moczko, P.
    Przybyłek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/169514.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
    Tematy:
    koparka wieloczerpakowa
    koparka węglowa SRs 2000
    ustrój nośny
    ocena stanu technicznego
    MES
    multibucket excavator
    bucket wheel excavator SRs 2000
    load-carrying structure
    technical condition assessment
    FEM
    Opis:
    Na przykładzie badań koparki wieloczerpakowej SRs-2000 przedstawiono procedurę oceny stanu technicznego ustroju nośnego tej maszyny po wieloletniej eksploatacji z wykorzystaniem metod numerycznych i eksperymentalnych. Za pomocą MES z uwzględnieniem aktualnych norm, co do obciążeń, zidentyfikowano miejsca najbardziej wytężone. Metodami eksperymentalnymi zmierzono rzeczywiste oddziaływania dynamiczne podczas procesu urabiania węgla. Przedstawiono wybrane wyniki symulacji komputerowych i badań eksperymentalnych.
    Based on investigations of bucket wheel excavator SRs-2000, a procedure covering numerical and experimental methods for technical condition assessment of the superstructure of the machine, after many years of exploitation is presented. Using FEM with regard to loads obtained from current standards, areas indicating higher effort were identified. Experimental methods enabled to measure the actual dynamic loads during the process of coal excavation.Selected results of computer simulations and experimental studies are presented in the paper.
    Źródło:
    Górnictwo Odkrywkowe; 2014, 55, 4-5; 7-12
    0043-2075
    Pojawia się w:
    Górnictwo Odkrywkowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies