Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban vehicle" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-28 z 28
    Tytuł:
    Using Pre-emption For Dependable Urban Vehicle Traffic
    Autorzy:
    Letia, T.
    Barbu, S.
    Dinga, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/384863.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    urban vehicle traffic control
    real time scheduling
    traffic congestion
    real time control
    dependability
    Opis:
    A new approach for design and implementation of urban vehicle control system is proposed. The vehicle streams on lanes are considered similar with the streams of instructions in multitask programs. Real-time scheduling algorithms are used to allocate the green lights to phases. An adaptive component is used to calculate new vehicle flow parameters when a failure appears as a consequence of an accident. The real-time schedulers use the parameters to obtain new feasible resource allocations.
    Źródło:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2009, 3, 1; 40-45
    1897-8649
    2080-2145
    Pojawia się w:
    Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dobór parametrów eksploatacyjnych pojazdu z napędem elektrycznym
    Choice of operational parameters of electric-drive cars
    Autorzy:
    Michalski, R.
    Janulin, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300686.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    elektryczny pojazd miejski
    zasięg eksploatacyjny
    silnik elektryczny
    electric urban vehicle
    operational range
    electric engine
    Opis:
    Opracowany w artykule model obliczeniowy doboru parametrów eksploatacyjnych pojazdu samochodowego z napędem elektrycznym pozwala na wyznaczenie jego zasięgu w zależności od: prędkości jazdy, gabarytów pojazdu, jednostkowego zużycia energii [kJ/kg], jednostkowych oporów ruchu, współczynnika obciążenia pojazdu f, sprawności układu napędowego, realnej energii jednostkowej akumulatorów [kJ/kg]. Na podstawie przeprowadzonych badań eksploatacyjnych wyznaczono współczynnik β=0,24, który dla przyjętych pozostałych parametrów umożliwia wyznaczenie realnego zasięgu.
    Thanks to the computational model of the choice of parameters for an electric drive car in this article it is possible to determine its range depending on: driving speed, car size, unit energy consumption [kJ/kg], unit resistance to motion, car load coeffi cient f, effi ciency of the power transmission system, real unit energy of batteries [kJ/kg]. The operational experiments yielded the coeffi cient value of β=0.24, which for the other adopted parameters makes it possible to determine the real range.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 3; 69-73
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design methodology of advanced driver assistance systems for urban electric vehicle
    Autorzy:
    Jezierska-Krupa, K.
    Skarka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393673.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    ADAS
    electric vehicle
    PreScan
    urban vehicle
    TASS
    Bytel
    Smart Power
    Blind Spot Information System
    pojazd elektryczny
    pojazd miejski
    Opis:
    Th e article presents the design methodology of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) for electric vehicles. As an example the Blind Spot Information System (BLIS) is described, which was created for an urban electric car - Bytel, the vehicle constructed within the Smart Power project. A specialized soft ware was used, TASS PreScan, the soft ware created for the purposes of advance driver’s assistance systems design. Th e article discusses the following stages of ADAS system creation - the needs analysis, the designing and the model testing. Within the needs analysis there are such subcategories as the needs defi nition, the project goals and the project planning . Th e designing part focuses on two aspects: choosing the proper tool for designing and testing ADAS model and creating the system model, including data processing system and control system. Th e model testing section includes test planning and testing procedure description. Th e article ends with conclusions and future directions of the proposed model development
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2015, 8, 3; 25-29
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ efektu żyroskopowego bezwładnika jako komponentu napędu dwuźródłowego na pojazd w czasie pokonywania zakrętu i najazdu na nierówność
    The impact of the gyroscopic effect of flywheel as a component of two source drive on the city car during takes a bend and drive by inequality
    Autorzy:
    Krakowiak, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315799.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    napęd dwuźródłowy
    efekt żyroskopowego bezwładnika
    pojazd miejski
    two source drive
    gyroscopic effect of flywheel
    urban vehicle
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę wpływu efektu żyroskopowego bezwładnika jako komponentu napędu dwuźródłowego na pojazd miejski w czasie pokonywania zakrętu i najazdu na nierówność. Ze względu na zakręt przeanalizowano 12 przypadków szczegółowych, natomiast ze względu na najazd na nierówność przeanalizowano 6 przypadków szczegółowych. W celu minimalizacji całkowitego efektu żyroskopowego występującego w pojeździe konieczny jest kompromis – rozwiązanie uwzględniające funkcję wagi pomiędzy najazdem na nierówność i pokonywaniem zakrętu przez pojazd. Uwzględniając mechanizm powstania momentu żyroskopowego w pojeździe przyjęto umiejscowienie głównej osi bezwładności akumulatora inercyjnego w osi pionowej pojazdu, tzn. najbardziej korzystne dla przypadku pokonywania zakrętu przez pojazd (zerowy moment żyroskopowy) przy stosunkowo małym momencie żyroskopowym pochodzącym od najazdu na krawężnik.
    The paper describes a basic analysis of the impact of the gyroscopic effect of flywheel on the city car. The flywheel is component of hybrid drive. In the article describes two cases of work the city car. First, the city car takes a bend and second drive by inequality. In order to minimize the total gyroscopic effect in vehicle, it is necessary to compromise-solution between the drive by inequality and takes a bend in the road. Author proposed the site main axis of inertia, inertial flywheel in the vertical axis of the vehicle. In this case the gyroscopic torque is zero for the city car takes a bend and minimize for the city car drive by inequality.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 949-954
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja pojazdu typu minibus o napędzie elektrycznym
    The concept of vehicle type minibus with electric drive
    Autorzy:
    Maciejczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315950.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    napęd elektryczny
    transport publiczny miejski
    miejski pojazd elektryczny
    minibus
    electric drive
    urban public transport
    urban electric vehicle
    Opis:
    W artykule przedstawiono wykorzystanie środków transportu z ekologicznym napędem elektrycznym w obszarach zurbanizowanych. Omówiono założenia oraz koncepcję pojazdu typu minibus o napędzie elektrycznym. Wskazano istniejące rozwiązania tego typu pojazdów. Przedstawiono proces doboru parametrów i rodzaju silnika elektrycznego, w oparciu o obliczenia oporów ruchu. Na podstawie założonego zasięgu pojazdu dokonano obliczeń zapotrzebowania energii. Zaproponowano przykładowe zestawienie baterii akumulatorów. Przedstawiono koncepcję rozmieszczenia pakietu akumulatorów w pojeździe. Omówiono aspekt rekuperacji energii.
    The article presents the use of means of transport with environmentally friendly electric drive in urban areas. Discusses the assumptions and the concept of the vehicle type minibus with electric drive. Indicated existing solutions this type of vehicle. A process for selecting parameters and the type of the electric motor based on a calculation of the motion resistance was showed. On the basis of a predetermined range of the vehicle were calculated energy demand. Proposed sample pack of batteries. The concept of distribution of the battery pack in the vehicle. Discussed aspect of energy recuperation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1169-1173
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Powertrain system with the ultracapacitor-based auxiliary energy storage for an urban battery electric vehicle
    System napędowy z magazynowaniem energii pomocniczej oparty na ultrakondensatorze dla miejskiego akumulatorowego pojazdu elektrycznego
    Autorzy:
    Biernat, P.
    Rumniak, P.
    Michalczuk, M.
    Gałecki, A.
    Grzesiak, L.
    Ufnalski, B.
    Kaszewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224027.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    urban electric vehicle
    hybrid energy source
    ultracapacitor
    battery
    miejski pojazd elektryczny
    układ napędowy
    źródła energii hybrydowej
    ultrakondensator
    akumulator
    Opis:
    This paper presents a powertrain system for an urban electric vehicle. The powertrain system consists of a hybrid energy source (battery storage and ultracapacitors) and drivetrain system (two in-wheel outer-rotor PMSM motors). Battery performance improvement, has been achieved by supporting it with ultracapacitor energy storage. Power flow control using fuzzy logic controller is presented in detail. An electronic differential algorithms have been implemented and tested.
    W artykule przedstawiono układ napędowy dla miejskiego pojazdu elektrycznego. Układ napędowy składa się z hybrydowego źródła energii (akumulatory i ultrakondensatory) i systemu napędowego (dwa silniki w-kołach o zewnętrznym wirniku PMSM). Osiągnięto poprawę wydajności akumulatora poprzez wspieranie go magazynowaniem energii przez ultrakondensator. Przedstawiono w szczegółach sterowanie przepływem mocy z wykorzystaniem regulatora logiki rozmytej. Elektroniczne algorytmy różnicowe zostały wdrożone i przetestowane.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 45-64
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of the regenerative braking process efficiency in electric vehicles
    Autorzy:
    Kropiwnicki, Jacek
    Gawłas, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204620.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    electric vehicle
    urban conditions
    regenerative braking
    energetic efficiency
    Opis:
    In electric and hybrid vehicles, it is possible to recover energy from the braking process and reuse it to drive the vehicle using the batteries installed on-board. In the conditions of city traffic, the energy dissipated in the braking process constitutes a very large share of the total resistance to vehicle motion. Efficient use of the energy from the braking process enables a significant reduction of fuel and electricity consumption for hybrid and electric vehicles, respectively. This document presents an original method used to estimate the efficiency of the regenerative braking process for real traffic conditions. In the method, the potential amount of energy available in the braking process was determined on the basis of recorded real traffic conditions of the analysed vehicle. The balance of energy entering and leaving the battery was determined using the on-board electric energy flow recorder. Based on the adopted model of the drive system, the efficiency of the regenerative braking process was determined. The paper presents the results of road tests of three electric vehicles, operated in the same traffic conditions, for whom the regenerative braking efficiency was determined in accordance with the proposed model. During the identi-fication of the operating conditions of the vehicles, a global positioning system (GPS) measuring system supported by the original method of phenomenological signal correction was used to reduce the error of the measured vehicle’s altitude. In the paper, the efficiency of the re-cuperation process was defined as the ratio of the accumulated energy to the energy available from the braking process and determined for the registered route of the tested vehicle. The obtained results allowed to determine the efficiency of the recuperation process for real traffic conditions. They show that the recuperation system efficiency achieves relatively low values for vehicle No. 1, just 21%, while the highest value was achieved for vehicle No. 3, 77%. Distribution of the results can be directly related to the power of electric motors and battery capacities of the analysed vehicles.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 2; 303--310
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układ napędowy elektrycznego pojazdu miejskiego z hybrydowym bateryjno-ultrakondensatorowym magazynem energii
    An electric vehicle powertrain with a hybrid battery and ultracapacitor energy storage for urban areas
    Autorzy:
    Grzesiak, L. M.
    Ufnalski, B.
    Kaszewski, A.
    Gąbka, G.
    Michalczuk, M.
    Gałecki, A.
    Biernat, P.
    Rumniak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1369604.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    elektryczny pojazd miejski
    magazyn energii
    electric vehicle powertain
    urban areas
    Opis:
    This paper presents a four-motor drive system designed within the frame of ECO-Mobility Project (ECO-Car subtask). A flexible non-mobile experimental set-up with an ultracapacitor energy storage for 2WD electric car powertrains testing is under development. Proposed topology with an active grid converter will allow to simulate electrochemical battery with any desired characteristics. This in turn will enable various experiment scenarios in terms of battery cells quality, wear level and thermal conditions. Our next target is to design a powertrain (power converters and controllers) for a mobile mockup, incl. an auxiliary energy storage and a converter that interfaces a LiFePO4 battery pack. A control strategy for the hybrid onboard energy storage is presented in detail. Some decisions concerning system functionality are discussed. A mobile mockup is also under construction. The proposed vehicle has been designed as a city car suitable equally for disabled, elderly and fit people.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 2, 95; 13-20
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The concept of suspended urban rail vehicle
    Koncepcja miejskiego pojazdu kolei podwieszanej
    Autorzy:
    Kuczyk, Mateusz
    Jędrzejewski, Piotr
    Załuski, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2233902.pdf
    Data publikacji:
    2021-05-10
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    rail vehicle
    suspended urban
    concept
    kolej podwieszana
    pojazd miejski
    koncepcja
    Opis:
    The main topic of this article is the description of a concept of the authors’ suspended rail vehicle. Firstly, the existing solutions where analysed with determination of their disadvantages and advantages. Subsequently, the proposed construction was described in the fields of: rolling stock build, suspension construction and guidance system. This article is based on authors’ master thesis: „The concept of suspended railway engine wagon”, conducted on Mechanical Engineering Faculty of Gdansk University of Technology.
    Niniejsza publikacja została poświęcona szczegółowemu opisowi proponowanej przez autorów koncepcji podwieszanego pojazdu szynowego. W pierwszej kolejności przeanalizowano istniejące rozwiązania, wraz ze wskazaniem ich podstawowych wad i zalet. Następnie opisano proponowaną konstrukcję w zakresie: budowy wagonu, sposobu jego zawieszenia oraz prowadzenia po zadanym torze ruchu. Artykuł ten powstał na podstawie pracy dyplomowej pt. „Koncepcja wagonu silnikowego kolei podwieszanej”, na wydziale Mechanicznym Politechniki Gdańskiej.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 2; 52-66
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Standardy wyposażenia technicznego systemów transportu miejskiego – uwarunkowania i perspektywy zastosowania
    Standards of technical equipment in public transport – conditions and perspectives of application
    Autorzy:
    Gromadzki, M.
    Grzelec, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193706.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    innowacje
    transport miejski
    wyposażenie pojazdu
    standard
    innovations
    urban transport
    vehicle equipment
    Opis:
    Innowacje na rynku transportu miejskiego mają wymiar zarówno techniczny, jak i organizacyjny. Umożliwiły one w ostatnich 25 latach zwiększenie konkurencyjności transportu zbiorowego wobec samochodu osobowego i – w rezultacie – efektywną realizację założeń i celów polityki zrównoważonego rozwoju w miastach i aglomeracjach. Wprowadzanie do systemu transportu miejskiego rozwiązań opartych na innowacjach technicznych i technologicznych może być zdeterminowane: potrzebami pasażerów i dążeniem do podnoszenia jakości usług, oddziaływaniem producentów na rynek lub realizacją wymagań o charakterze formalno-prawnym. Niniejszy artykuł przedstawia analizę standardów wyposażenia technicznego transportu miejskiego przyjętych do realizacji w polskich miastach o liczbie mieszkańców powyżej 200 tysięcy. Porównano zakres zastosowania i plany ich wprowadzenia w poszczególnych miastach i na tej podstawie określono tendencję związaną z wyposażaniem systemów transportu miejskiego, wskazując równocześnie na określone uwarunkowania i uzasadnienie dla nowych technologii, do których należą: zdolność do zaspokajania, za pośrednictwem nowych rozwiązań, najważniejszych postulatów przewozowych, realizowanie założeń polityki transportowej zrównoważonego rozwoju, w tym norm ekologicznych, realizowanie założeń polityki społecznej, w tym poprawy dostępności do usług dla osób niepełnosprawnych, benchmarking, możliwości finansowe, kultura organizacyjna organizatora transportu.
    Innovations in public transport have technical and organizational aspects. For the last 25 years innovations have enabled to increase the competitiveness of public transport in relation to private cars and resulted with an effective implementation of the principles and objectives of sustainable development in cities and agglomerations. Implementation of technical and technological innovations in public transport can be determined by: the needs of passengers and increasing the quality of services, impact of the producers on the market or implementation of the law. The article presents an analysis of standards of the technical equipment in public transport in Polish cities with a population over 200 thousand inhabitants. The scope of innovation and plans of its introduction in selected cities have been compared in the article and on this base a trend in the equipping urban transport systems, indicating as well conditions and justification for new technologies, including: the ability to fulfill the most important passenger demands, implementation of sustainable transport policy and environmental standards, implementation of social policy objectives and improving access to services for people with disabilities, benchmarking, financial capacity, organizational culture of transport organizer.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 12; 7-10
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pojazdy autonomiczne w miejskim transporcie zbiorowym
    Autonomous vehicles in urban collective transport
    Autorzy:
    Batorski, Miłosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146721.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    transport zbiorowy
    pojazd autonomiczny
    urban transport
    collective transport
    autonomous vehicle
    Opis:
    Idea pojazdów autonomicznych cieszy się coraz większym zainteresowaniem wśród kierowców i pasażerów samochodów osobowych. Wzmożone zainteresowanie zaobserwować można również w jednostkach transportu zbiorowego. W artykule zgłębiono zagadnienie autonomiczności pojazdów oraz historię, rozwój i przyszłość samej idei. Wyszczególniono poziomy autonomiczności pojazdów oraz przybliżono lęki, nawyki, przyzwyczajenia i oczekiwania kierowców względem transportu autonomicznego. Przedstawiono przykładowe rozwiązania oraz działania pilotażowe wybranych jednostek transportowych w Polsce i na świecie. Oprócz tego zaprezentowano zarys mechanizmów sterujących pojazdem (samochodem) autonomicznym oraz przykłady systemów używanych w AV. Opisano problemy stojące na drodze upowszechnieniu się idei AV oraz nowe możliwości, jakie niosą pojazdy autonomiczne. Poddano też dogłębnej analizie wady i zalety potencjalnego powszechnego korzystania z pojazdów autonomicznych.
    The idea of autonomous vehicles is becoming more popular among car drivers and passengers. The increased interest can also be observed among various collective transport units. This article analyzes definition of vehicle autonomy as well as its history, development and future of the AV idea. The levels of vehicle autonomy have been presented and explained. A common fear of AV, human habits and expectations have also been discussed . Some example solutions from Poland and all around the world (both in use and of pilotage) have been listed. Apart from that both vehicle steering mechanisms and example systems used in AV were briefly presented. The problems f standing in the way of the popularization the AV idea and new possibilities that autonomos vehicles bring were also described. The article focuses also on advantages and disadvantages of the potential common use of autonomous vehicles.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 7-8; 10--17
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie optymalnego systemu miejskiego transportu zbiorowego w miastach średniej wielkości na przykładzie Częstochowy
    Shaping of optimum urban public transport system in middle-sized cities – the city of Częstochowa case study
    Autorzy:
    Banet, K.
    Szarata, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953134.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport zbiorowy
    marszrutyzacja
    model makroskopowy
    urban public transport
    vehicle routing problem
    macroscopic model
    Opis:
    Planowanie optymalnej siatki połączeń transportu publicznego wpisuje się w problem decyzyjny i optymalizacyjny zwany problemem marszrutyzacji. W artykule skupiono się na sieci transportu zbiorowego w Częstochowie i zaproponowano kilka wariantów modyfikacji jej istniejącego układu. W tym celu przeprowadzono analizy symulacyjne bazujące na modelu stanu istniejącego systemu transportowego Częstochowy. Na potrzeby analiz wzięto pod uwagę łącznie dziewięć kombinacji (wariantów), w ramach których założono trzy możliwości kształtowania układu (dostępności) linii miejskiej komunikacji zbiorowej oraz pięć możliwych układów częstotliwości ich kursowania. W każdym z wariantów przeprowadzono pełny rozkład modelu podróży, a poprzez szereg analiz symulacyjnych obserwowano wpływ zmian częstotliwości i dostępności linii miejskiego transportu zbiorowego na wyniki symulacji. Na podstawie kryteriów wyjściowych (liczba pasażerów, koszty funkcjonowania linii oraz średni czas podróży) dokonano porównania wariantów i wyboru wariantu rekomendowanego. W przypadku miasta średniej wielkości, jakim jest Częstochowa, optymalnym rozwiązaniem okazał się wariant pośredni – tj. zakładający średni stopień częstotliwości kursowania przy niepełnym stopniu zasięgu obsługi liniami miejskiego transportu zbiorowego.
    The article focuses on the optimal design problem of urban public transport network in middle-sized cities, presenting results of the sample case study in the Czestochowa city, Poland. Simulation analyses have been conducted on the transportation model of Czestochowa and included 9 possible variants (cases). The variants were formulated based on 2 the following criteria: spatial accessibility of urban public transport network (3 scenarios) and temporal service frequency (5 scenarios). Simulations were conducted for the full 4-step demand model, and allowed us to observe the influence of changes in accessibility and frequency assumptions on network performance. Comparison of variants was made based on 3 performance parameters: total number of passengers, operating service costs and average journey times. Based on these, the optimal variant was selected, which in case of the middle-sized city like Czestochowa turned out to be an intermediate solution in terms of both design criteria. The best results have been obtained for medium rates of service frequency and network accessibility.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2017, 11; 23-30
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Draft model of delivery routes at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method
    Autorzy:
    Stopka, Ondrej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263262.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    city logistics
    Vehicle Routing Problem
    Operations Research
    urban distribution center
    Clarke-Wright method
    Opis:
    The manuscript deals with the subject of determining the optimal delivery routes in terms of supplying urban distribution centers when minimizing the distance traveled in a particular region for the purpose of addressing city logistics issues using the specific Operations Research method, namely the Clarke-Wright method. Thus, the main paper objective is to examine the issue: what are the optimal transport journeys from the specific object among individual customers in a certain region in order to execute minimum transport performance? First two sections of the manuscript specify the relevant concepts regarding the issue of distribution tasks and vehicle routing problem, and presents data and methods in relation to this research study. The most significant part of the article models the individual routes to determine the optimal interconnections of urban distribution center and their supply from one logistics service center in a regional logistics network at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method. The last sections of the elaborated research study evaluate the major findings and discuss the possible future initiatives in the topic addressed.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2020, 87, 1; 67-80
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the Life Cycle Costs for urban buses equipped with conventional and hybrid drive trains
    Autorzy:
    Szumska, Emilia
    Pawełczyk, Marek
    Pistek, Vaclav
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263557.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    Life Cycle Cost
    hybrid electric vehicle
    Life Cycle Assessment
    air pollutant
    urban bus
    Opis:
    The life cycle cost (LCC) methodology provides understanding of economic aspects of urban buses equipped with different types of propulsion. The LCC analysis delivers the sum of costs related to the acquisition, operation, repair and maintenance disposal as well as the costs for the each bus power train technology. The method allows to take into account all costs for the whole vehicle’s life cycle and creates a precondition for precise information database for decision making. In addition to the economic factors LCC can be extended to environmental aspects such as greenhouse gases emissions. The environmental impacts of the vehicle lifetime may be presented in monetary values. The paper presents the Life Cycle Cost analysis undertaken for urban buses fitted with conventional, series hybrid and parallel hybrid drives. Provided LCC analysis includes the economic and environmental aspects. The paper also delivers the evaluation of the total air pollutant emissions for all stages of lifetime of the each analysed urban bus. The results show that the hybrids have slightly lower life cycle cost than conventional bus. Moreover, hybrid buses were found to have lower life cycle environmental impacts.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2019, 83, 1; 73-86
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybrid modelling of an urban bus
    Hybrydowe modelowanie autobusu miejskiego
    Autorzy:
    Kowarska, I.
    Korta, J.
    Kuczek, K.
    Uhl, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368930.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    hybrid modelling
    urban bus model
    vehicle dynamics
    modelowanie hybrydowe
    model autobusu miejskiego
    dynamika pojazdu
    Opis:
    Sophisticated virtual prototyping methods have become a standard in the modern vehicle design process. Unfortunately, in many cases automobile manufacturers (in particular bus manufacturers) still do not take advantage of numerical design techniques, basing instead on intuition and experience. In this paper hybrid modelling of an urban bus is presented. A hybrid bus model links different types of modelling that can be used to perform a wide range of virtual analyses of vehicle static and dynamic behaviour. The major objective of development and usage of a complex model is to reduce a time and cost of vehicle design process improving vehicle quality at the same time. The main advantage instead is a possibility to exploit a model for different performances of vehicle subsystems. A hybrid model representing real vehicle behaviour consists of three modelling techniques commonly used in automotive industry: multibody modelling, finite element modelling and multi- port (block) modelling. A full model has been developed via commercial software which ensures its availability among automotive engineers.
    Zaawansowane metody wirtualnego prototypowania są standardem w nowoczesnym procesie projektowania pojazdów. Niestety, w wielu przypadkach producenci pojazdów (a w szczególności autobusów) nadal nie odnoszą korzyści z numerycznych technik projektowania, opierając się raczej na intuicji i doświadczeniu. W niniejszym artykule zaprezentowano podejście hybrydowe w modelowaniu pojazdów samochodowych, opisane na przykładzie autobusu miejskiego. Model hybrydowy łączy różne typy modeli numerycznych, które są wykorzystane w szerokiej gamie wirtualnych analiz zachowania statycznego i dynamicznego pojazdów. Głównym celem opracowania i zastosowania kompleksowego modelu jest ograniczenie czasu i kosztów procesu projektowania pojazdów wraz z jednoczesną poprawą ich jakości. Główną zaletą natomiast jest możliwość wykorzystania modelu do analizy różnych podsystemów pojazdów. Model hybrydowy łączy techniki powszechnie stosowane w przemyśle motoryzacyjnym: modelowanie mechanizmów wieloczłonowych, modelowanie metodą elementów skończonych i modelowanie blokowe (wieloportowe), które w połączeniu tworzą w pełni wyposażony model odzwierciedlający rzeczywiste zachowanie pojazdu. Pełny model został opracowany z zastosowaniem komercyjnego oprogramowania, które zapewnia jego dostępność wśród inżynierów z branży motoryzacyjnej
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2013, 32, 1; 13-20
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielokryterialna optymalizacja przydziału taboru do linii miejskiego transportu zbiorowego
    Multi-criteria optimization of the allocation of vehicles to urban public transport lines
    Autorzy:
    Aleksandrowicz, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202948.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    przydział taboru
    model optymalizacji
    miejski transport zbiorowy
    vehicle allocation
    optimization model
    urban public transport
    Opis:
    Artykuł poświęcony jest tematyce wielokryterialnej optymalizacji przydziału taboru do linii miejskiego transportu zbiorowego. W artykule przedstawiono propozycję modelu czterokryterialnego mającego zastosowanie w systemach miejskiego transportu zbiorowego obsługiwanych pojazdami elektrycznymi i spalinowymi. W opracowaniu zdefiniowano aktualne wymagania względem transportu zbiorowego oraz uwarunkowania przydziału taboru do linii. Przedstawiono ograniczenia procesu decyzyjnego przydziału taboru oraz wskazano cztery kryteria optymalizacji (komfort podróży, energochłonność pojazdów, emisja szkodliwych substancji oraz oczekiwania organizatora miejskiego transportu zbiorowego). W pracy przedstawiono i objaśniono opracowany model optymalizacji przydziału taboru wraz z ograniczeniami. W artykule przedstawiono wyniki testów modelu wraz z praktycznym zastosowaniem z wykorzystaniem autorskiego programu w środowisku MATLAB. Artykuł zakończono wnioskami z przeprowadzonych prac i planem dalszych prac nad tematem.
    The article is about multi-criteria optimization of allocation of vehicles to urban public transport lines. The paper presents a proposal of a four-criteria model applicable to urban public transport systems served by electric and diesel vehicles. The paper defines the current requirements for public transport and the conditions for allocation of vehicles to lines. There are presented limitations of the decision-making process for vehicle allocation and four optimization criteria are indicated (travel comfort, energy consumption of vehicles, harmful substances emission and expectations of the urban public transport organizer). The article presents and explains the developed optimization model for vehicle allocation with constraints. The paper presents the results of model testing and practical application using the author’s program in the MATLAB environment. The article concludes with deductions from the work carried out and a plan for further work on the topic.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 6; 11--16
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar i analiza wykorzystania samochodów osobowych w ruchu miejskim – przypadek aglomeracji białostockiej
    Measurement and analysis of the use of cars in city traffic - the case of Bialystok urban area
    Autorzy:
    Dobrzyńska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/399156.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    przeciążenie transportu
    wykorzystanie miejsc w pojazdach
    transport miejski
    białostocka aglomeracja miejska
    transport congestion
    vehicle occupancy
    urban transport system
    Białystok urban area
    Opis:
    Transport congestion is inherent to the transport system of the urban areas. Congestion increased due to population growth prosperity. This phenomenon also occurs in the city of Bialystok, but so far has not been studied and described. This article is a summary of the research program conducted by the author. The analyzes allowed to determine an individual transport development trends in Bialystok. These trends seem to be different from those published by other authors dealing with the problems of congestion. Conclusions of the study indicate a different development of individual transport in Bialystok.
    Źródło:
    Ekonomia i Zarządzanie; 2012, 4, 4; 73-87
    2080-9646
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ źródeł energii na poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla wynikającej z użytkowania samochodów z napędem elektrycznym
    The influence of energy sources on the level of indirect carbon dioxide emissions resulting from the use of electric cars
    Autorzy:
    Dyjakon, Arkadiusz
    Sobol, Łukasz
    Strojek, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385681.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    energia elektryczna
    emisja zanieczyszczeń
    smog miejski
    electric vehicle
    electricity
    pollutants emission
    urban smog
    Opis:
    Since many years, urban agglomerations are facing a growing problem of air pollution, which can lead to the smog formation. One of the main sources of these pollutants are cars with internal combustion engine, which emit undesirable compounds into the atmosphere (including particulates, nitrogen oxides, carbon monoxide and carbon dioxide). In order to reduce the emission of pollutants in the cities, the use of eco-friendly transport means is preferred. A good solution may be the use of electric cars with high ecological potential, due to the lack of direct emissions and low noise levels. However, because of the need to cover an electricity demand, an electric car can contribute to the generation of indirect pollution. The aim of this work was to analyse the amount of pollutants emitted to the atmosphere by an electric vehicle and its environmental impact on the local and global scale. For this purpose, the amount of energy consumed by an electric vehicle was determined and the emissions from a vehicle with a typical internal combustion engine were compared with the pollutants generated by different electric energy sources.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 8; 2-11
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ źródeł energii na poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla wynikającej z użytkowania samochodów z napędem elektrycznym
    The influence of energy sources on the level of indirect carbon dioxide emissions resulting from the use of electric cars
    Autorzy:
    Dyjakon, Arkadiusz
    Sobol, Łukasz
    Strojek, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385538.pdf
    Data publikacji:
    2020-08-31
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    energia elektryczna
    emisja zanieczyszczeń
    smog miejski
    electric vehicle
    electricity
    pollutants emission
    urban smog
    Opis:
    Od wielu lat, aglomeracje miejskie zmagają się z coraz poważniejszym problemem zanieczyszczenia powietrza, które może prowadzić do powstawania zjawiska smogu. Jednym z głównych źródeł tych zanieczyszczeń, są samochody z silnikami wewnętrznego spalania, które emitują do atmosfery niepożądane związki, w tym cząstki stałe, tlenki azotu, tlenek węgla oraz CO2. W celu ograniczenia emisji zanieczyszczeń w miastach dąży się do wykorzystywania ekologicznych środków transportu. Dobrym rozwiązaniem mogą być samochody elektryczne, mające duży potencjał ekologiczny z uwagi na brak bezpośredniej emisji spalin oraz niski poziom hałasu. Jednak ze względu na konieczność pokrycia zapotrzebowania na energię elektryczną samochód elektryczny może przyczyniać się do generowania zanieczyszczeń pośrednich. Celem pracy była analiza ilości emitowanych zanieczyszczeń do atmosfery przez samochód z napędem elektrycznym i określenie wpływu tej emisji na środowisko w skali lokalnej oraz globalnej. Zbadano poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla z pojazdów elektrycznych w zależności od źródła pochodzenia energii elektrycznej, wykorzystywanej do ich ładowania oraz porównano otrzymane wyniki z poziomem emisji zanieczyszczeń, powstających podczas użytkowania pojazdów z silnikiem wewnętrznego spalania.
    Since many years, urban agglomerations are facing a growing problem of air pollution, which can lead to the smog formation. One of the main sources of these pollutants are cars with internal combustion engine, which emit undesirable compounds into the atmosphere (including particulates, nitrogen oxides, carbon monoxide and carbon dioxide). In order to reduce the emission of pollutants in the cities, the use of eco-friendly transport means is preferred. A good solution may be the use of electric cars with high ecological potential, due to the lack of direct emissions and low noise levels. However, because of the need to cover an electricity demand, an electric car can contribute to the generation of indirect pollution. The aim of this work was to analyse the amount of pollutants emitted to the atmosphere by an electric vehicle and its environmental impact on the local and global scale. For this purpose, the amount of energy consumed by an electric vehicle was determined and the emissions from a vehicle with a typical internal combustion engine were compared with the pollutants generated by different electric energy sources.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 8; 2-11
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ źródeł energii na poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla wynikającej z użytkowania samochodów z napędem elektrycznym
    The influence of energy sources on the level of indirect carbon dioxide emissions resulting from the use of electric cars
    Autorzy:
    Dyjakon, Arkadiusz
    Sobol, Łukasz
    Strojek, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385703.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    energia elektryczna
    emisja zanieczyszczeń
    smog miejski
    electric vehicle
    electricity
    pollutants emission
    urban smog
    Opis:
    Since many years, urban agglomerations are facing a growing problem of air pollution, which can lead to the smog formation. One of the main sources of these pollutants are cars with internal combustion engine, which emit undesirable compounds into the atmosphere (including particulates, nitrogen oxides, carbon monoxide and carbon dioxide). In order to reduce the emission of pollutants in the cities, the use of eco-friendly transport means is preferred. A good solution may be the use of electric cars with high ecological potential, due to the lack of direct emissions and low noise levels. However, because of the need to cover an electricity demand, an electric car can contribute to the generation of indirect pollution. The aim of this work was to analyse the amount of pollutants emitted to the atmosphere by an electric vehicle and its environmental impact on the local and global scale. For this purpose, the amount of energy consumed by an electric vehicle was determined and the emissions from a vehicle with a typical internal combustion engine were compared with the pollutants generated by different electric energy sources.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 8; 2-11
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model systemu zarządzania ruchem pojazdów w obszarze miejskim z wykorzystaniem sieci neuronowych
    Model of an urban traffic management system utilising neural networks
    Autorzy:
    Pamuła, T.
    Król, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196734.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zarządzanie ruchem pojazdów
    sieci neuronowe
    miejski system sterowania ruchem
    vehicle traffic management
    neural networks
    urban traffic systems
    Opis:
    Artykuł przedstawia przegląd zastosowań sieci neuronowych w systemach zarządzania ruchem miejskim oraz propozycję systemu zarządzania, wykorzystującego sieci neuronowe. Opisane zostały te cechy sieci neuronowej, które mogą być przydatne w rozwiązywaniu zadań optymalizacji, związanych z opracowywaniem optymalnych strategii sterowania w miejskich systemach sterowania ruchem (UTC systems). W zaproponowanym modelu sieci neuronowe zastosowano do predykcji natężenia ruchu, opierając się na danych historycznych.
    The article reviews neural networks applications in urban traffic management systems and presents a new approach for utilizing NN for devising a management system. It describes neural networks features, which allow them to be used to solve optimisation tasks involved in designing road traffic control strategies in urban traffic systems (UTC systems). In the proposed approach a neural network model is used for the prediction of road traffic intensity based on historical data.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 67; 91-96
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Real flight demonstration of pitch and roll control for UAV canyon flights
    Autorzy:
    Kownacki, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387581.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    obstacle avoidance
    autonomous control
    unmanned air vehicle
    reactive control
    urban canyon
    omijanie przeszkód
    sterowanie autonomiczne
    bezpilotowy statek latający
    Opis:
    The paper presents results of an experiment prepared to validate the autonomous control of obstacle avoidance designed for a micro UAV to fly in urban canyons. The idea of the obstacle avoidance assumes usage of two miniature laser rangefinders responsi-ble for obstacle detection and range measurement. Measured ranges from obstacles placed on both sides of UAV can be used to simulta-neous control of desired roll and pitch angles. Such combination of controls allows achieving high agility of UAV, because during a maneu-ver of obstacle avoidance UAV can make a turn and climb at the same time. In the experiment, controls of roll and pitch angles were veri-fied separately to ensure high reliability of results and clearance of UAV behavior in the real flight. Because of lack of appropriate objects, which can be used as obstacles, laser rangefinders were directed vertically to the ground instead of the original horizontal configuration. So sensors determine ranges from the ground during a descent flight of UAV, and if their values are lower than defined threshold, it could be interpreted as obstacle detection. The experiment results present UAV behavior adequate to designed controls of roll and pitch angle. The vehicle turns in the opposite direction to the sensing axis of laser rangefinder detecting an obstacle and starts climbing when both sensors detect obstacles at the same range below the threshold.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 3; 148-154
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Appraisal of sulphur contaminants from transportation in urban Zaria, Nigeria
    Autorzy:
    Aliyu, Y.A.
    Musa, I.J.
    Youngu, T.T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11295.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    sulphur contaminant
    transportation
    urban area
    Zaria city
    Nigeria
    health hazard
    vehicle emission
    environment pollution
    ambient air
    human existence
    air pollution
    Opis:
    As a step towards remediation of sulphur contaminants, this study used a Crowcon Gasman (gas detection instrument) to collect and analyze Sulphuric gas samples from densely populated areas of urban Zaria. The results showed varying concentrations of Sulphur Dioxide (SO2) and Hydrogen Sulphide (H2S). The high concentrations of these pollutants detected can be attributed to increased population growth, increased production of gaseous wastes and increased number of vehicular movement. The results indicate also that the concentrations of pollutant sulphur component SO2 measured at all sampling points, with exception of the control site were hazardous while that of H2S were within safe limit set by FEPA and ACGIH respectively. Statistical tests were performed which established significant variation/relationship between detected pollutants and traffic volume. Findings from this study imply that vehicular emission within urban Zaria is not within the safe limit which further reveals that transport-related pollution in Zaria urban area can be potentially hazardous to health.
    Źródło:
    International Letters of Natural Sciences; 2013, 02
    2300-9675
    Pojawia się w:
    International Letters of Natural Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using electromagnetic induction in the vehicles of public transport, as a good practice in the development of urban transport policy
    Autorzy:
    Cieślar, K.
    Loga, M.
    Machowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393235.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    bus
    electric bus
    induction charging
    urban policy
    electromagnetic induction
    vehicle
    autobus
    autobus elektryczny
    ładowanie indukcyjne
    polityka miejska
    indukcja elektromagnetyczna
    pojazd
    Opis:
    Using inductive powered batteries in public transportation vehicles delivers a lot of benefits. The most important advantage is contribution to environmental protection by reducing exhaust emission. The special construction of inductive buses, results more quite engine running, so among benefits there are also noise limitations (about 7dB comparing with diesel engines). Although the cost of inductive buses is almost twice bigger, the whole investment returns fourfold faster by low exploitation cost of such vehicles. Unfortunately implementing this technology requires road infrastructure adjustments, such as mounting inductive charging station into the road surface. It is worth mentioning that nowadays, when pro-ecological projects play a key role in transportation development strategies, the inductive vehicles can be an answer to all of necessary demands.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 1; 15-20
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Autonomous vehicles and urban space management
    Autorzy:
    Siqueira Silva, Dahlen
    Csiszár, Csaba
    Földes, Dávid
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2116417.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    autonomous vehicle
    urban space
    land use
    shared mobility
    reshaping cities
    pojazd autonomiczny
    przestrzeń miejska
    zagospodarowanie terenu
    mobilność współdzielona
    przekształcanie miast
    Opis:
    Discussions on how urban space would be transformed by the use of autonomous vehicles (AVs) are scarce. This study identifies the impacts caused by the shared use of AVs on urban parking and urban space management. An estimation method was formulated considering the reduction in parking demand, the possible alteration in vehicle ownership, and the reallocation of urban space. A case study was performed in a 673,220 m2 area through scenarios created by using real data of parking spaces and the results of previous studies. Results showed that parking spaces can be saved with the use of shared AVs, which would allow the reallocation of urban space to new uses (for example, implementation of around 12,000 bike-sharing docking spots, 10 km bike lanes, 7 km additional traffic lane or 140 ‘parklets’). The results contribute to revealing the positive impacts of AVs.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 169--181
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia kształtowania systemu dystrybucji ładunków z wykorzystaniem rowerów towarowych wewnątrz aglomeracji miejskiej
    Selected issues of shaping the cargo distribution system using cargo bikes within the urban agglomeration
    Autorzy:
    Starczewski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28407349.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    rower towarowy
    system dystrybucji ładunków
    logistyka
    miejska
    marszrutyzacja pojazdów
    problem lokalizacji
    cargo bike
    cargo distribution
    urban logistics
    vehicle
    routing problem
    facility location problem
    Opis:
    Artykuł podejmuje problematykę poprawy efektywności dostaw ładunków w zabytkowych centrach dużych miast i aglomeracji przy wykorzystaniu rowerów towarowych. Stanowi on opis wybranych zagadnień wchodzących w zakres rozprawy doktorskiej autora [1]. W artykule zaprezentowano model matematyczny systemu dostaw, w ramach którego zidentyfikowane zostały następujące elementy: kryterium oceny efektywności systemu, model popytu na dostawę ładunków, metody trasowania pojazdów oraz metody wyboru lokalizacji punktów przeładunkowych. Wszystkie elementy zostały scharakteryzowane w późniejszych częściach tekstu. Zaproponowano podejście do ewaluacji systemów dostaw ładunków poprzez identyfikację wskaźnika oceny efektywności uwzględniającego wymiar ekonomiczny procesu technologicznego oraz założenia strategii zrównoważonego rozwoju. Sformalizowano sposób obliczenia poszczególnych składowych wskaźnika oceny efektywności. Część badawcza obejmuje charakteryzację dwóch eksperymentów symulacyjnych przeprowadzonych za pomocą specjalnie stworzonego oprogramowania. Pierwszy z nich zrealizowano przy wykorzystaniu zaproponowanej metody analizy statystycznej wskaźnika oceny efektywności oraz heurystycznej metody środka ciężkości. Dotyczył on wyznaczenia lokalizacji punktu przeładunkowego na potrzeby rowerowego systemu dystrybucji. Drugi natomiast polegał na ocenie trzech metod marszrutyzacji (algorytmu oszczędzania Clarke’a–Wrighta, symulowanego wyżarzania i algorytmu genetycznego) w kontekście wartości przyjętego wskaźnika oceny efektywności. Jego przebieg odbywał się zgodnie z opracowanym planem eksperymentu pełno-czynnikowego, uwzględniającego zmienność popytu na przewozy ładunków. Całość zakończono wnioskami płynącymi z zaprezentowanej pracy badawczej, a także zaproponowano dalsze kierunki badań i rozwoju tematyki.
    The article deals with the issue of improving the efficiency of cargo delivery in agglomerations, using cargo bikes. It is a description of selected issues falling within the scope of the dissertation with the same title. The article presents a mathematical model of the delivery system, including elements that have been identified: the criterion for evaluating the system’s effectiveness, the model of demand for the cargo delivery, the methods of vehicle routing and the methods of choosing the reloading points’ location. An approach to the evaluation of cargo delivery systems w as proposed by identifying an efficiency assessment indicator, which takes into account the economic dimension of the technological process and the assumptions of the sustainable development strategy. The research includes the characteristics of two simulation experiments. First was conducted using the proposed method of statistical analysis of the effectiveness evaluation indicator and the heuristic method – the center of gravity method. Second was consisted in evaluating three vehicle routing methods. The article was summed up with conclusions from the presented research. Moreover, further directions of research and development of the subject were proposed.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2023, 1; 3--8
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pojazdy zautomatyzowane w aspekcie zrównoważonej mobilności miejskiej
    Automated vehicles in context of sustainable urban mobility
    Autorzy:
    Kamiński, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1533582.pdf
    Data publikacji:
    2021-01-31
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    autonomizacja transportu drogowego
    pojazd autonomiczny
    mobilność miejska
    nowoczesne technologie w transporcie
    autonomy of road transport
    autonomous vehicle
    urban mobility
    modern technologies in transport
    Opis:
    W artykule opisano zagadnienie automatyzacji transportu, stanowiące jeden z aktualnych trendów rozwoju pojazdów i infrastruktury drogowej. Sposób wdrożenia pojazdów zautomatyzowanych, a następnie wykorzystania pojazdów w pełni autonomicznych, nie został jeszcze określony, jednak można przypuszczać, że będą one stanowiły rozwiązanie wspierające zrównoważoną mobilność — szczególnie w obrębie miast i aglomeracji miejskich. Będzie to możliwe dzięki osiągnięciu, charakterystycznego dla zrównoważonej mobilności, kompromisu między celami ekonomicznymi, społecznymi i środowiskowymi. Wdrożenie nowych koncepcji w zakresie mobilności na żądanie, współdzielenia i wypożyczania pojazdów, w połączeniu z automatyzacją transportu powinno przynieść efekt w postaci ograniczenia zatorów drogowych i obniżeniu emisji szkodliwych składników spalin. Zmianie mogą ulec również modele dostaw towarów, które będą się mogły odbywać w porze nocnej, co może poprawić wykorzystanie taboru pojazdów, infrastruktury drogowej i magazynowej. Wybrane właściwości pojazdów zautomatyzowanych i autonomicznych będzie można wykorzystać w celu wsparcia postulatów zrównoważonej mobilności. Opracowanie miało na celu scharakteryzowanie zagadnień związanych z autonomizacją transportu drogowego. Przedstawiono aspekty mobilności miejskiej, jak również przykładowe pojazdy, których testy są obecnie prowadzone w warunkach rzeczywistych.
    The article describes the issue of transport automation, which is one of the current trends in the development of vehicles and road infrastructure. The way to implement automated vehicles and then use fully autonomous vehicles has not yet been determined, but it can be assumed that they will provide a solution supporting sustainable mobility — especially within cities and urban agglomerations. It will be possible thanks to reaching a compromise between economic, social and environmental goals, characteristic for sustainable mobility. The implementation of new concepts in the field of mobility on demand, vehicle sharing and rental, combined with transport automation, should result in reducing traffic congestion and lowering the emission of harmful exhaust components. The models for the delivery of goods that can take place at night may also change, which may improve the use of the fleet of vehicles, road and warehouse infrastructure. Selected properties of automated and autonomous vehicles can be used to support the demands of sustainable mobility. The study was aimed at characterizing the issues related to the autonomy of road transport. Aspects of urban mobility were presented, as well as examples of vehicles that are currently being tested in real conditions.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 1; 13-20
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilization of portable traffic detectors as the support for the data collection process in city logistics systems
    Autorzy:
    Kijewska, K.
    Iwan, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393279.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    data acquisition
    traffic detection
    portable detector
    city logistics
    urban freight transport
    vehicle classification
    Pozyskiwanie danych
    wykrywanie ruchu
    detektor przenośny
    logistyka miejska
    miejski transport towarowy
    klasyfikacja pojazdów
    Opis:
    One of the most important problem in the analysis of city logistics systems is data collection. The solution, which could support this process is utilization of independent, easy to use devices. The paper is focused on the example of utilization the portable road traffic detectors. These devices are easy to use tools, which can help to collect traffic data including the vehicles classification. The Authors will introduce an example of practical utilization of this kind of device, Sierzega SR4, as well as the advantages related to that.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2019, 12, 1; 29-35
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-28 z 28

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies