Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban smog" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Wpływ źródeł energii na poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla wynikającej z użytkowania samochodów z napędem elektrycznym
    The influence of energy sources on the level of indirect carbon dioxide emissions resulting from the use of electric cars
    Autorzy:
    Dyjakon, Arkadiusz
    Sobol, Łukasz
    Strojek, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385681.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    energia elektryczna
    emisja zanieczyszczeń
    smog miejski
    electric vehicle
    electricity
    pollutants emission
    urban smog
    Opis:
    Since many years, urban agglomerations are facing a growing problem of air pollution, which can lead to the smog formation. One of the main sources of these pollutants are cars with internal combustion engine, which emit undesirable compounds into the atmosphere (including particulates, nitrogen oxides, carbon monoxide and carbon dioxide). In order to reduce the emission of pollutants in the cities, the use of eco-friendly transport means is preferred. A good solution may be the use of electric cars with high ecological potential, due to the lack of direct emissions and low noise levels. However, because of the need to cover an electricity demand, an electric car can contribute to the generation of indirect pollution. The aim of this work was to analyse the amount of pollutants emitted to the atmosphere by an electric vehicle and its environmental impact on the local and global scale. For this purpose, the amount of energy consumed by an electric vehicle was determined and the emissions from a vehicle with a typical internal combustion engine were compared with the pollutants generated by different electric energy sources.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 8; 2-11
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ źródeł energii na poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla wynikającej z użytkowania samochodów z napędem elektrycznym
    The influence of energy sources on the level of indirect carbon dioxide emissions resulting from the use of electric cars
    Autorzy:
    Dyjakon, Arkadiusz
    Sobol, Łukasz
    Strojek, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385538.pdf
    Data publikacji:
    2020-08-31
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    energia elektryczna
    emisja zanieczyszczeń
    smog miejski
    electric vehicle
    electricity
    pollutants emission
    urban smog
    Opis:
    Od wielu lat, aglomeracje miejskie zmagają się z coraz poważniejszym problemem zanieczyszczenia powietrza, które może prowadzić do powstawania zjawiska smogu. Jednym z głównych źródeł tych zanieczyszczeń, są samochody z silnikami wewnętrznego spalania, które emitują do atmosfery niepożądane związki, w tym cząstki stałe, tlenki azotu, tlenek węgla oraz CO2. W celu ograniczenia emisji zanieczyszczeń w miastach dąży się do wykorzystywania ekologicznych środków transportu. Dobrym rozwiązaniem mogą być samochody elektryczne, mające duży potencjał ekologiczny z uwagi na brak bezpośredniej emisji spalin oraz niski poziom hałasu. Jednak ze względu na konieczność pokrycia zapotrzebowania na energię elektryczną samochód elektryczny może przyczyniać się do generowania zanieczyszczeń pośrednich. Celem pracy była analiza ilości emitowanych zanieczyszczeń do atmosfery przez samochód z napędem elektrycznym i określenie wpływu tej emisji na środowisko w skali lokalnej oraz globalnej. Zbadano poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla z pojazdów elektrycznych w zależności od źródła pochodzenia energii elektrycznej, wykorzystywanej do ich ładowania oraz porównano otrzymane wyniki z poziomem emisji zanieczyszczeń, powstających podczas użytkowania pojazdów z silnikiem wewnętrznego spalania.
    Since many years, urban agglomerations are facing a growing problem of air pollution, which can lead to the smog formation. One of the main sources of these pollutants are cars with internal combustion engine, which emit undesirable compounds into the atmosphere (including particulates, nitrogen oxides, carbon monoxide and carbon dioxide). In order to reduce the emission of pollutants in the cities, the use of eco-friendly transport means is preferred. A good solution may be the use of electric cars with high ecological potential, due to the lack of direct emissions and low noise levels. However, because of the need to cover an electricity demand, an electric car can contribute to the generation of indirect pollution. The aim of this work was to analyse the amount of pollutants emitted to the atmosphere by an electric vehicle and its environmental impact on the local and global scale. For this purpose, the amount of energy consumed by an electric vehicle was determined and the emissions from a vehicle with a typical internal combustion engine were compared with the pollutants generated by different electric energy sources.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 8; 2-11
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ źródeł energii na poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla wynikającej z użytkowania samochodów z napędem elektrycznym
    The influence of energy sources on the level of indirect carbon dioxide emissions resulting from the use of electric cars
    Autorzy:
    Dyjakon, Arkadiusz
    Sobol, Łukasz
    Strojek, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1385703.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    energia elektryczna
    emisja zanieczyszczeń
    smog miejski
    electric vehicle
    electricity
    pollutants emission
    urban smog
    Opis:
    Since many years, urban agglomerations are facing a growing problem of air pollution, which can lead to the smog formation. One of the main sources of these pollutants are cars with internal combustion engine, which emit undesirable compounds into the atmosphere (including particulates, nitrogen oxides, carbon monoxide and carbon dioxide). In order to reduce the emission of pollutants in the cities, the use of eco-friendly transport means is preferred. A good solution may be the use of electric cars with high ecological potential, due to the lack of direct emissions and low noise levels. However, because of the need to cover an electricity demand, an electric car can contribute to the generation of indirect pollution. The aim of this work was to analyse the amount of pollutants emitted to the atmosphere by an electric vehicle and its environmental impact on the local and global scale. For this purpose, the amount of energy consumed by an electric vehicle was determined and the emissions from a vehicle with a typical internal combustion engine were compared with the pollutants generated by different electric energy sources.
    Źródło:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 8; 2-11
    1231-2037
    Pojawia się w:
    Gospodarka Materiałowa i Logistyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Principles of Sustainable Development and the Possibilities of Limiting the Global Effects of Smog by Medium-sized Cities Located in the European Union on the Example of Mikołów (Poland) and Żylina (Slovakia)
    Zasady zrównoważonego rozwoju a możliwości ograniczenia globalnych skutków smogu przez miasta średniej wielkości zlokalizowane w Unii Europejskiej na przykładzie Mikołowa (Polska) i Żyliny (Słowacja)
    Autorzy:
    Czuba, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/371483.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
    Tematy:
    global effects of smog
    medium-sized cities
    environmental policy
    urban smog
    smog prevention
    health
    globalne skutki smogu
    miasta średniej wielkości
    polityka ekologiczna
    smog miejski
    zapobieganie smogowi
    zdrowie
    Opis:
    The urban smog has negative global effects. They are expressed in the increased mortality of people, an increase scale of respiratory diseases as well as climate changes causing negative effects in the field of agricultural crops, which results in an increase in food prices. The occurrence of these phenomena mobilizes the global community to conduct activities aimed at limiting their occurrence. Medium-sized cities can play a significant role in this respect. The element conditioning the life of city dwellers is the appropriate condition of the natural environment. In Polish and Slovak conditions, smog is becoming a problem, which negatively affects the health of citizens of these countries. Therefore, actions are taken to limit the occurrence of this phenomenon. They are described in the current ecological policy of both countries. This article tries to show on the example of the Polish commune of Mikołów and the Slovak commune of Żylina the actions taken in them to reduce air pollution and thereby reduce the phenomenon of smog. In both analysed cities, measures taken to reduce the phenomenon of smog are implemented in a planned manner and may be an inspiration for other medium-sized cities in the world having air quality problems.
    Występowanie smogu przynosi ujemne globalne skutki. Wyrażają się one zwiększoną śmiertelnością osób, zwiększaniem się zapadalności na choroby dróg oddechowych a także zmianami klimatycznymi wywołującymi negatywne skutki w dziedzinie plonów rolnych co skutkuje wzrostem cen żywności. Skala tych zjawisk mobilizuje społeczność światową do prowadzenia działań mających ograniczyć ich występowanie. Znaczną rolę w tym zakresie mogą odgrywać miasta średniej wielkości. Elementem warunkującym życie mieszkańców miast jest odpowiedni stan środowiska naturalnego. W warunkach polskich i słowackich problemem staje się zjawisko smogu, które w ujemny sposób wpływa na zdrowie obywateli tych państw. Podejmowane są w związku z tym działania mające na celu ograniczyć występowanie tego zjawiska. Wpisane są one w obecną politykę ekologiczną obu państw. Niniejszy artykuł próbuje pokazać na przykładzie polskiej gminy Mikołów i słowackiej gminy Żylina podejmowane w nich działania mające na celu ograniczyć zanieczyszczenie powietrza i tym samym zmniejszyć zjawisko smogu. W przypadku obu analizowanych miast podejmowane działania zmniejszające zjawisko smogu są realizowane w sposób planowy i mogą stanowić inspirację dla innych miast średniej wielkości na świecie, mających problemy z jakością powietrza.
    Źródło:
    Problemy Ekorozwoju; 2020, 15, 2; 111-119
    1895-6912
    Pojawia się w:
    Problemy Ekorozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przykłady rozwiązań technologicznych i urbanistycznych ograniczających powstawanie smogu kwaśnego
    The Examples of Technological and Urban Solutions Limiting the Formation of Acid Smog
    Autorzy:
    CIEPIELA, MACIEJ
    SOBCZYK, WIKTORIA
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/457739.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Rzeszowski
    Tematy:
    smog kwaśny
    rozwiązania technologiczne i urbanistyczne
    acid smog
    technological and urban solutions
    Opis:
    W artykule przedstawiono warunki powstawania zjawiska smogu kwaśnego. Wskazano sze-reg rozwiązań technologicznych i urbanistycznych ograniczających powstawanie smogu kwaśnego oraz pozwalających na zlikwidowanie jego negatywnych skutków zdrowotnych. Przytoczono opinie ankietowanych mieszkańców Krakowa na temat prowadzonej polityki ekologicznej władz miejskich.
    The article presents the conditions for the emergence of the phenomenon of acid smog. A number of technological and urban solutions have been identified that limit the formation of acid smog and allow for the elimination of negative health effects. The opinions of residents of Cracow on the environmental policy of the city authorities were cited.
    Źródło:
    Edukacja-Technika-Informatyka; 2018, 9, 1; 60-65
    2080-9069
    Pojawia się w:
    Edukacja-Technika-Informatyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Searching for alternative possibilities for improving the living conditions of city residents through modifications to traffic flow
    Poszukiwanie alternatywnych możliwości poprawy warunków życia mieszkańców miast poprzez modyfikacje przepływu ruchu drogowego
    Autorzy:
    Simiński, Przemysław
    Płochocki, Patryk
    Kravcov, Alexander
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28408998.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczo-Humanistyczny w Siedlcach
    Tematy:
    road traffic
    urban agglomeration
    urban logistics
    transport infrastructure
    smog
    korki drogowe
    aglomeracje miejskie
    logistyka miejska
    infrastruktura transportowa
    Opis:
    Zidentyfikowanie najlepszych praktyk w zakresie organizacji ruchu i infrastruktury drogowej w aglomeracjach miejskich wskazuje na niską ich efektywność w zakresie przepływów w ruchu drogowym. Pozyskanie i synteza dostępnej wiedzy ma na celu opracowanie efektywnych koncepcji organizacyjnych i technicznych rozwiązań, które pomogą w zmniejszeniu występowania korków drogowych w aglomeracjach miejskich. Nowoczesne miasto lub obszar zurbanizowany jest systemem “połączonych naczyń", które wpływają na komfort życia ludzi. Jeden z głównych czynników determinujących satysfakcję z życia w miastach to jakość życia. Podlega on wpływom m.in. dostępności udogodnień lub przestrzeni miejskiej związanej z podejmowaniem wysiłku w celu przemieszczenia się, co często wiąże się z wysiłkiem emocjonalnym, czasowym i kosztowym. Przemieszczanie się ludzi napotyka wiele ograniczeń wynikających z zarządzania obszarem zurbanizowanym. Przeprowadzone badania teoretyczne wskazują, że skuteczne zmniejszenie korków drogowych w aglomeracjach miejskich wymaga kombinacji różnych koncepcji organizacyjnych i technicznych rozwiązań. Najlepsze praktyki w zakresie organizacji ruchu i infrastruktury drogowej obejmują między innymi rozwijanie sieci transportu publicznego, wdrożenie systemów inteligentnego transportu, stosowanie opłat drogowych zmiennych w czasie i planowanie przestrzenne uwzględniające ruch drogowy. Oczywiście autorzy zdają sobie sprawę, że radykalne ograniczenie ruchu drogowego w miastach jest możliwe dzięki wykorzystaniu różnych rozwiązań technicznych i organizacyjnych, takich jak: promowanie alternatywnych środków transportu.
    The identification of best practices in traffic organization and road infrastructure in urban agglomerations indicates their low effectiveness in terms of traffic flow. Through the acquisition and synthesis of available knowledge, this article aims to foreground effective organizational and technical concepts that will help efficiently reduce traffic congestion in urban agglomerations. A modern city or urban area is a system of interconnected elements that influence people’s quality of life; influenced, among other things, by the accessibility of amenities or urban space related to the effort required for mobility, often involving emotional, temporal, and financial costs. People’s movement encounters many limitations related to urban area management. The conducted theoretical research indicates that any effective reduction of traffic congestion in urban agglomerations would require a combination of different organizational and technical solutions. Best practices in traffic organization and road infrastructure include the development of public transport networks, the implementation of intelligent transport systems, variable road pricing, and urban planning that considers traffic flow. Of course, radical restrictions on road traffic in cities are also possible through the utilization of various technical and organizational solutions, such as promoting alternative means of transportation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach; 2023, 61, 134; 115-122
    2082-5501
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Przyrodniczo-Humanistycznego w Siedlcach
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies