Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban research" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-48 z 48
    Tytuł:
    Kuchnia badań miejskich. Wprowadzenie redaktora tomu
    A backstage of urban research. Introduction by the editor of the volume
    Autorzy:
    Nowak, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1029633.pdf
    Data publikacji:
    2019-12-15
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    badania
    miasta
    praktyka empiryczna
    urban research
    empirical practices
    Opis:
    Marek Nowak, Kuchnia badań miejskich. Wprowadzenie redaktora tomu [A backstage of urban research. Introduction by the editor of the volume] edited by M. Nowak, „Człowiek i Społeczeństwo” vol. XLVIII: Kuchnia badań miejskich. Studia na temat praktyki empirycznej badaczy miasta [A backstage of urban research. Studies on the empirical practices of city research scientists], Poznań 2019, pp. 7–9, Adam Mickiewicz University. ISSN 0239-3271. Marek Nowak, Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu, Wydział Socjologii, ul. Szamarzewskiego 89, 60-568 Poznań, e-mail: marek.nowak@amu.edu.pl
    Źródło:
    Człowiek i Społeczeństwo; 2019, 48; 7-9
    0239-3271
    Pojawia się w:
    Człowiek i Społeczeństwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Innowacja urbanistyczna w kontekście kształtowania środowiska zamieszkania
    Urban Innovation in the Context of Shaping the Residential Environment
    Autorzy:
    Rembarz, Gabriela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2021254.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Innovation in urban planning
    quality of residential environment
    urban policy
    urban research
    Źródło:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 187; 96-129
    0079-3507
    Pojawia się w:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miasto jako przestrzeń, węzeł i system. Analiza z perspektywy badań politologicznych
    City as a space, node and system. An analysis from the perspective of political research
    Autorzy:
    Matyja, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1595527.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    urban research
    systemic approach
    electoral behavior
    urban elites
    badania nad miastem
    ujęcie systemowe
    zachowania wyborcze
    elity miejskie
    Opis:
    The text analyzes usefulness of various scientific ways of describing cities for the political science research. These ways are verified in context of the study of electoral behaviour, urban elites and city development. The article points the problems related to definition of a city, especially in comparative research. It shows traps associated with identifying “city” with an administrative unit. The conclusion suggests the use of node metaphor as the most appropriate way of describing the city and its connections with the environment.
    Celem artukułu jest analiza użyteczności badań politologicznych różnych sposobów naukowego opisu miasta. Sposoby te są oceniane przez pryzmat badań nad zachowaniami wyborczymi, elitami miejskimi, funkcjonowaniem i rozwojem miast. W pracy wskazano problemy, jakie – szczególnie w badaniach porównawczych – rodzi sama definicja miasta. Ukazano też pułapki związane z utożsamieniem miasta z jednostką administracyjną. W konkluzji zaproponowano wykorzystanie metafory węzła jako najbardziej adekwatnego sposobu opisu miasta i jego powiązań z otoczeniem.
    Źródło:
    Acta Politica Polonica; 2017, 41, 3; 5-16
    2451-0432
    2719-4388
    Pojawia się w:
    Acta Politica Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The importance of the economic base theory in urban and regional research
    Znaczenie koncepcji bazy ekonomicznej w badaniach miejskich i regionalnych
    Autorzy:
    Miszczak, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1985367.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    the economic base theory
    urban and regional research
    functional structure
    teoria bazy ekonomicznej
    badania miejskie i regionalne
    struktura funkcjonalna
    Opis:
    The article aims to identify the problems faced by urban and regional communities and to provide implementable approaches derived from the economic base theory (EBT). This review essay discusses (often critically) the relevance of EBT to urban and regional research. The article seeks to explore the theoretical implications of the limitations and challenges of basic and non-basic sectors development. The author explored how EBT can increase our understanding of economic processes. A presentation of EBT is followed by a description of the functional structures of cities and regions. The study focused on the evaluation and the application of EBT. The results confirm that EBT has longstanding importance in spatial planning. Although EBT is a simplified abstraction of reality, it can be a helpful platform for the effective implementation of regional (urban) strategies. The original contribution of this paper is to open up the perspective for further research on EBT.
    Celem artykułu jest identyfikacja problemów rozwojowych społeczności miejskich i regionalnych oraz przedstawienie możliwych rozwiązań na gruncie teorii bazy ekonomicznej. Artykuł stanowi teoretyczny esej przeglądowy, spełniający funkcje idiograficzną i eksplanacyjną oraz ukazujący (często krytycznie) znaczenie teorii bazy ekonomicznej dla badań miejskich i regionalnych. Przeprowadzone badania własne miały dać odpowiedź, w jaki sposób teoria bazy ekonomicznej wyjaśnia funkcjonowanie gospodarki regionalnej (miejskiej). Przedstawiony został model bazy ekonomicznej oraz różne metody jej pomiaru, a następnie opisana struktura funkcjonalna miast i regionów. Wyniki badań potwierdziły, że teoria bazy ekonomicznej, chociaż jest uproszczoną abstrakcją rzeczywistości, może być użyteczną platformą dla zrozumienia specyfiki analiz rozwojowych i oceny konkurencyjnych strategii miejskich i regionalnych. Artykuł może stanowić asumpt do dalszych pogłębionych badań nad koncepcją bazy ekonomicznej.
    Źródło:
    Biblioteka Regionalisty; 2021, 21; 92-110
    2081-4461
    Pojawia się w:
    Biblioteka Regionalisty
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyzwania rozwojowe obszarów miejskich w aspekcie równoważenia mobilności (na przykładzie Miasta Gdynia)
    Urban Areas Development Challenges in the Context of Sustainable Mobility (Gdynia Case Study)
    Autorzy:
    Przybyłowski, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2028825.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Research survey
    sustainable mobility
    urban space
    Opis:
    Urban transport system’s efficiency and capacity is one of the most important competitiveness factors. Sustainable mobility is one that meets the needs of society to move freely, gain access, communicate, trade and establish relationships without sacrificing other essential human or ecological requirements today or in the future. This concept should become a priority while planning the cities development nowadays. The aim of the paper is to present the basic idea and solutions as far as the promotion and implementation of this concept is concerned. Based on the available documents and data and also survey research, the paper presents sustainable mobility in agglomerations with a special emphasis on Gdynia. The research has been carried out among the Gdynia city inhabitants and dealt with their preferences as far as the traffic organization at representative locations: Al. Jana Pawła II i na Skwer Kościuszki is concerned.
    Źródło:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2015, 164; 223-232
    0079-3507
    Pojawia się w:
    Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Między ładem i chaosem. Ulica omdurmańska widziana oczami etnografa
    In between order and chaos. Omdurman street in the eyes of ethnographer
    Autorzy:
    Kurcz, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/667207.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
    Tematy:
    field research
    Sudan
    urban studies
    African street
    Opis:
    This paper focuses on an African street experienced as profoundly contradictory. It departs from Adeline Masquelier`s observation that this landscape is an object of both fascination and terror, and a space of both fear and desire. The street offers jobs, goods and economic opportunities, but it can also lead to isolation, marginalization and fatalities. The paper is based on field research undertook in Omdurman in 2013 and granted by the Ministry of Science and Higher Education.
    Źródło:
    Studia Etnologiczne i Antropologiczne; 2015, 15; 154-166
    1506-5790
    2353-9860
    Pojawia się w:
    Studia Etnologiczne i Antropologiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multicultural Wrocław: between creation, imagination and reality
    Autorzy:
    Dolińska, Kamila
    Makaro, Julita
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/703472.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    multiculturality
    Wrocław
    ethnic differentiation
    quantitative research
    urban narrative
    Opis:
    Some consider the multiculturality of Wrocław to be its obvious and socially legitimised “property”, whereas others view it as controversial and refutable construct. In the paper, we would like to investigate the multiculturality of the Lower Silesia’s capital taking into account its internal differentiation, which is mostly due to the adjudicating authorities – city authorities, its citizens and researchers - as well as observable dynamics. Hence, we propose to inspect the following: firstly, the real differentiation of the social structure of Wrocław’s inhabitants and its transformations related mostly to the influx of Ukrainians, who change the ethnic cityscape; secondly, the politics of municipal authorities regarding the promotion and strengthening of the city’s image as the multicultural, open and tolerant “meeting place”, as well as initiatives inscribed therein and other observable, contradictory events; thirdly, the evaluation of Wrocław’s multiculturality and its selected aspects performed by the city’s inhabitants and revealed in the research on this phenomenon in 2011 and in two editions of Social Diagnosis of Wrocław (2014 and 2017).
    Źródło:
    Nauka; 2019, 3
    1231-8515
    Pojawia się w:
    Nauka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-places in the Centre of the Historic MainTown in Gdańsk? – Design Thinking as a Method of Solving Problemsin Cities
    Autorzy:
    Szechlicka, J.
    Kamrowska-Załuska, D.
    Mrozek, P.
    Szustakiewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2031657.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    heritage conservation
    inclusive planning
    participatory research
    urban revitalization
    Opis:
    The interiors of reconstructed extensive blocks of the historic Main Town in Gdańsk are nowadays degraded areas, full of cars, with “holes” after never-finished archaeological excavations. It is not surprising that inhabitants avoid them. These are NON-PLACES. This situation prompts social movements to act. The first step towards the change was the interdisciplinary and transdisciplinary project of revitalization of one of the backyards. The main issue was to find a way of its development accepted by users, economically justified and based on the cultural heritage of this unique city. This was noticed by the dwellers, the media and the local government as well. The second step – the implementation of the project – is in progress. Based on this example, the question could be asked how to improve public participation in development process to make it more inclusive and effective. The aim of the paper is to assess if Design Thinking methodology could help to strengthen dialogue in urban space. The project of development of the backyard in the Main Town in Gdańsk can be an example that it might be the relevant method of solving problems in cities in the participatory way.
    Źródło:
    Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2016, 264; 306-324
    0079-3493
    Pojawia się w:
    Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on the Cities of Pre-Partition Poland in the Last Decade (Trends, Achievements, Perspectives): Bibliographical Survey
    Autorzy:
    Okniński, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28698010.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
    Tematy:
    cities
    townspeople
    urban culture
    Marxism
    historical research methodology
    history of historiography
    Opis:
    The article contains a synthetic review of the most important subjects and directions of research in the field of the history of cities and townspeople in pre-partition Poland (to the end of the eighteenth century) based on scholarly publications from the last ten years. The author characterises the attitude of contemporary historians of cities towards questionnaires and research methods worked out in the second half of the twentieth century in the area of socio-economic history. He also outlines the prospects for the further development of Polish urban historiography, emphasising the importance of taking inspiration from the achievements of cultural anthropology and the cooperation of historians with representatives of other humanistic disciplines.
    Źródło:
    Acta Poloniae Historica; 2023, 126; 143-154
    0001-6829
    Pojawia się w:
    Acta Poloniae Historica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie jako uczenie się. Zwrot edukacyjny i wiedza w środowisku zurbanizowanym
    To study is to learn. Educational turn and knowledge in urbanised environment
    Autorzy:
    Skórzyńska, Agata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1856690.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Narodowe Centrum Kultury
    Tematy:
    urban learning
    badanie jako uczenie się
    rewitalizacja
    krytyczne studia miejskie
    zwrot edukacyjny w badaniach naukowych
    research as learning
    revitalisation
    critical urban studies
    educational turn in scientific research
    Opis:
    This article proposes a model of urban space research that is related to processes of consultation and participation, and thus leads to changes. The author refers here to new concepts of knowledge about the city and urban competences, such as Colin McFarlane’s proposal of learning the city. Based on the analysis (adopting the perspective of critical urban studies) of an example of a city centre revitalisation project (Project CENTRE in Poznań), the text calls for changing the research model (scientific, scientific-participatory, diagnostic, consultative), so that it enables the acquisition of anticipatory knowledge through a collaborative process. Anticipatory knowledge is here understood as the knowledge that can be applied not only to address the status quo (conflicts over the rights to the city, economic and demographic conditions), but also to predict and thus consider changes in the future (for example climate change). Learning encompasses the processual, embodied and situated nature of knowledge about the city, which is necessary in today’s conditions of urbanised environment and its ongoing transformation. As such it turns into a political concept where to have the knowledge of the city (finally recognised as a living environment) means to know how to ensure that city management conditions are more just and fair.
    Źródło:
    Kultura Współczesna. Teoria. Interpretacje. Praktyka; 2019, 105, 2; 47-62
    1230-4808
    Pojawia się w:
    Kultura Współczesna. Teoria. Interpretacje. Praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan dyscypliny naukowej: architektura i urbanistyka w Polsce
    State of art of the scientific discipline: architecture and urban planning in Poland
    Autorzy:
    Paszkowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369625.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    architektura
    urbanistyka
    badania naukowe
    projektowanie
    architecture
    urban planning
    scientific research by design
    Opis:
    Artykuł opracowany został na podstawie wypowiedzi autora na posiedzeniu Plenarnym Komitetu Architektury i Urbanistyki PAN w Warszawie w dniu 25.09.2010 roku i stanowi próbę określenia zakresu dyscypliny naukowej: architektura i urbanistyka, jej stanu w porównaniu z poziomem światowym oraz jej silnych i słabych stron. Autor stwierdza, że dyscyplina ta ma duże szanse rozwojowe w Polsce i za granica. Barierami jej rozwoju są ograniczenia formalno-prawne i niski budżet na rozwój naukowy.
    The paper was prepared on hand of the author's presentation at the Plenary Meeting of the Architecture and Urban Planning Committee of Polish Academy of Sciences in Warsaw, held on 25-th of September 2010 and is a trial to define the range of the scientific discipline of architecture and urban planning in Poland, it's state of art in comparison to the world level and it's strong and weak features. Author concludes, that this discipline has big development chances in Poland and abroad. The development barriers consist of formal and legal prescriptions and Iow budget for financing the scientific development.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2010, 14; 283-294
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ewolucja postulatów przewozowych dotyczących podróży miejskich mieszkańców Gdyni w świetle wyników badań marketingowych z lat 1985-2015
    Evolution of transportation postulatesregarding the urban travel of residents of Gdynia in the light of the results of marketing research in the years 1985-2015
    Autorzy:
    Hebel, K.
    Wyszomirski, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134582.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    postulaty przewozowe
    badania marketingowe
    transport miejski
    transportation postulates
    marketing research
    urban transport
    Opis:
    Badania postulatów przewozowych dotyczących podróży miejskich w Gdyni opierają się na 30 latach doświadczeń. W tym czasie zrealizowano 14 tur badań marketingowych zorganizowanych przez Katedrę Rynku Transportowego Uniwersytetu Gdańskiego (wcześniej Katedrę Ekonomiki Transportu) oraz Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni. W artykule przedstawiono ewolucję metodologii tych badań, w szczególności w zakresie doboru próby badawczej, identyfikacji najważniejszych postulatów przewozowych oraz ich hierarchizacji, a także warunków uznania za spełnione wybranych postulatów przewozowych. Na podstawie analizy przeprowadzonej w artykule udowodniono tezę, że w hierarchii postulatów przewozowych następują zmiany pod wpływem oddziaływania określonych uwarunkowań po stronie popytu i podaży, przy czym w ramach tych postulatów można wyodrębnić względnie stałą grupę uznawanych za najważniejsze i mniej ważne.
    The study on transportation postulates regarding the urban travels in Gdynia is based on 30 years of experience. At that time 14 rounds of marketing research organized by the Department of Transportation Market of University of Gdansk (formerly the Department of Transport Economics) and the Urban Transport Authority in Gdynia were completed. The article presents the evolution of the methodology of these studies, particularly in the field of the selection of research sample, the identification of the most important transportation postulates and their hierarchy, as well as the conditions for recognition the transportation postulates as full field. The analysis carried out in the article proves the thesis that the hierarchy of transportation postulates changes under the influence of specific conditions of the demand side and the supply side and that the postulates can be divided into relatively two constant groups considered as most important and less important.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 63-71
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Księdza Karla Urbana (1864-1923) badania nad dawnymi pieczęciami miejscowości ziemi lublinieckiej
    Autorzy:
    Górecki, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33331809.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
    Tematy:
    Upper Silesian seals
    sphragistic research
    parish archives
    Rev. Karl Urban
    górnośląskie pieczęcie
    badania sfragistyczne
    archiwa parafialne
    ks. Karl Urban
    Opis:
    Liczne archiwa parafialne skrywają po dziś dzień pisane świadectwa duszpasterskiej posługi wielu pokoleń kapłańskich. Archiwalia te są także doskonałym odwzorowaniem ich wiernej służby Kościołowi. Wśród dokumentów archiwalnych znajdują się również i takie, które wskazują na szerokie zainteresowania pozaduszpasterskie kapłanów, jak w przypadku ks. Karla Urbana (1864-1923) – proboszcza parafii w Sadowie w dekanacie lublinieckim na Górnym Śląsku. Ten mało dziś znany badacz śląskich dziejów pozostawił po sobie sporo prac historycznych, zarówno tych opublikowanych, jak i nadal pozostających w rękopisie. Jednym z jego przedsięwzięć było zebranie oraz opisanie najstarszych pieczęci kościelnych i gminnych wszystkich miejscowości na historycznym obszarze ziemi lublinieckiej: miast, wiosek, kolonii, a nawet przysiółków na dawnym pograniczu północnych ziem Górnego Śląska i południowo-zachodnich rubieży dawnej Rzeczypospolitej. Dzięki pozostawionym przez niego notatkom i skorowidzom, a także dzięki zachowanej korespondencji dotyczącej tegoż projektu, w artykule przedstawiono genezę powziętego przez ks. K. Urbana przedsięwzięcia i odtworzono jego żmudny warsztat pracy. Ponadto charakterystyce poddano dwa nieukończone rękopisy duchownego, które miano wykorzystać do zamieszczenia wyników jego naukowych badań w jednym ze śląskich periodyków historycznych. Po latach dzieło ks. Urbana posłużyło do wydania monografii poświęconej pieczęciom z terenów ziemi lublinieckiej, opublikowanej w 2012 roku.
    Numerous parish archives still conceal written testimonies of the pastoral ministry of many generations of priests. These archives are also an excellent representation of their faithful service to the Church. The archival documents also include some that indicate the priests’ wide-ranging extra-pastoral interests, as in the case of Rev. Karl Urban (1864–1923) – the parish priest of Sadów in the Lubliniec deanery in Upper Silesia. This little-known researcher of Silesian history has left behind a considerable number of historical works, both published and still in manuscript. One of his undertakings was to collect and describe the oldest church and communal seals of all localities in the historic area of the Lubliniec region: towns, villages, colonies and even hamlets on the former borderland of the northern lands of Upper Silesia and the southwestern frontiers of the Commonwealth. Thanks to the notes and scrapbooks he left behind, as well as the surviving correspondence regarding the project, the article outlines the genesis of Rev. K. Urban’s undertaking and reconstructs his painstaking workshop. In addition, two unfinished manuscripts of the clergyman were characterized, which were to be used to include the results of his scientific research in one of Silesia’s historical periodicals. Years later, Rev. Urban’s work was used to publish a monograph on seals from the Lubliniec area, published in 2012.
    Źródło:
    Archiwa, Biblioteki i Muzea Kościelne; 2023, 120; 221-239
    0518-3766
    2545-3491
    Pojawia się w:
    Archiwa, Biblioteki i Muzea Kościelne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Priorytety badawcze i innowacyjność w dziedzinie transportu
    Research priorities and innovations in transport sector
    Autorzy:
    Malasek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193068.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ekomobilność miejska
    priorytety badawcze
    innowacyjne technologie
    urban eco-mobility
    research priorities
    innovative technologies
    Opis:
    Szersze uczestnictwo polskich naukowców w międzynarodowych projektach badawczych wymaga skoncentrowania się na zagadnieniach odpowiadających na trzy główne wyzwania, przed którymi stoi obecnie Europa i świat. Są nimi: zmiany klimatyczne, bezpieczeństwo ludzi i starzenie się społeczeństw. Więcej uwagi należy też poświęcać idei inteligentnego miasta, autonomicznym systemom wsparcia transportu drogowego i zwalczaniu niekontrolowanego rozlewania się obszarów miejskiej zabudowy, a ogólnie rzecz biorąc wykorzystywaniu w sektorze transportu sześciu kluczowych technologii innowacyjnych, obejmujących: zaawansowane materiały, mikro- i nanoelektronikę, nanotechnologię, fotonikę, biotechnologię przemysłową i innowacyjne procesy produkcyjne. Podniesienie statusu finansowego polskich uczestników europejskich programów badawczych przyczyniłoby się do wzrostu konkurencyjności polskiego przemysłu, którego innowacyjność obecnie nie wytrzymuje konkurencji nie tylko krajów azjatyckich, ale i europejskich. W artykule skoncentrowano się na omówieniu wybranych innowacji z zakresu ekomobilności miejskiej (konsultant wyboru środka transportu, pojazdy o napędzie alternatywnym, miejskie wypożyczalnie samochodów elektrycznych, promocja ruchu rowerowego, chodniki ruchome), które stanowić mogą dla polskich przedsiębiorców i naukowców inspirację dla ich dalszego udoskonalania oraz tworzenia nowych produktów i usług.
    For wider participation in international research projects we have to concentrate on the issues referring to three main challenges facing Europe and the world. They are: climate change, safety & security and aging of population. More attention should be paid to the smart city idea, V2X connectivity and urban sprawl. Generally speaking, we have to pay more attention on using in transport sector six Key Enabling Technologies (indicated by the European Commission): advanced materials, micro- and nanoelectronics, nanotechnology, photonics, industrial biotechnology and advanced manufacturing. Upgrading of the Polish scientists financial status could increase competitiveness of Polish industry which at present is not innovative enough to compete with Asian as well as European companies. The article concentrates on some innovations in the field of urban eco-mobility (Smart Eco-travel Planner, alternative propulsion vehicles, municipal electric cars sharing systems, cycling promotion, moving sidewalks) for inspiring Polish entrepreneurs and scientists in further improvements and creation of the new products and services.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2016, 10; 12-18
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Draft model of delivery routes at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method
    Autorzy:
    Stopka, Ondrej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263262.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    city logistics
    Vehicle Routing Problem
    Operations Research
    urban distribution center
    Clarke-Wright method
    Opis:
    The manuscript deals with the subject of determining the optimal delivery routes in terms of supplying urban distribution centers when minimizing the distance traveled in a particular region for the purpose of addressing city logistics issues using the specific Operations Research method, namely the Clarke-Wright method. Thus, the main paper objective is to examine the issue: what are the optimal transport journeys from the specific object among individual customers in a certain region in order to execute minimum transport performance? First two sections of the manuscript specify the relevant concepts regarding the issue of distribution tasks and vehicle routing problem, and presents data and methods in relation to this research study. The most significant part of the article models the individual routes to determine the optimal interconnections of urban distribution center and their supply from one logistics service center in a regional logistics network at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method. The last sections of the elaborated research study evaluate the major findings and discuss the possible future initiatives in the topic addressed.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2020, 87, 1; 67-80
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preferencje mieszkańców a kształtowanie przestrzeni miejskiej
    Inhabitants’ preferences and the formation of urban space
    Autorzy:
    Szafranko, Elżbieta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836342.pdf
    Data publikacji:
    2018-09-25
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    social participation
    survey research
    shaping urban space
    partycypacja społeczna
    badania ankietowe
    kształtowanie przestrzeni miejskiej
    Opis:
    Przestrzeń miejska powinna być tak ukształtowana, aby mogła zaspokajać oczekiwania mieszkańców. Trudno jest jednak określić, które elementy zagospodarowania terenów osiedlowych mają największe znaczenie przy ocenie warunków związanych z badaną przestrzenią. Dlatego też w celu określenia pożądanych kierunków zagospodarowania terenów miejskich przeprowadza się badania preferencji mieszkańców w drodze referendów, wywiadów i ankiet. W artykule przedstawiono metodykę badań ankietowych preferencji mieszkańców i  ich opinii związanych z  kształtowaniem przestrzeni osiedlowej. Opracowane przez autorkę ankiety wykorzystano do badań oczekiwań przyszłych mieszkańców planowanego osiedla oraz istniejącej zabudowy przewidzianej do modernizacji
    Urban space should be shaped in such a way as to be able to meet the expectations of its inhabitants. However, it is difficult to determine which elements of development of residential areas are most important when assessing the conditions related to the surveyed space. Therefore, in order to determine the desired directions of development of urban areas a study of residents’ preferences was carried out. The article presents the methodology of the survey research of residents’ preferences and their opinions related to the development of housing space. Survey questionnaires developed by the author were used to study the expectations of future residents of the planned estate and the existing buildings planned for modernization
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2018, 29; 131-142
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The ways of tranformations of public spaces in small towns of Subcarpathia region in the opinion of the inhabitants
    Kierunki przekształceń przestrzeni pulicznych małych miast Podkarpacia w opinii mieszkańców
    Autorzy:
    Raś, Beata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2034163.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    urban space shaping
    social participation
    questionnaire research
    kształtowanie przestrzeni miejskiej
    partycypacja społeczna
    badania ankietowe
    Opis:
    The public spaces of small towns play an important role in the lives of residents. They have commercial, service, recreational and social functions. They should be adapted to the needs of residents. In recent years there have been transformations within the public spaces of many towns of Subcarpathian region. The study includes the results of questionnaire research of residents regarding their opinion on the changes made. The essence of social participation based on dialogue between citizens and local authorities as well as benefits resulting from its application were also indicated. Spatial observation, juxtaposed with public opinion, allowed for the identification of significant issues affecting the perception and use of urban spaces.
    Przestrzenie publiczne małych miast odgrywają istotną rolę w życiu mieszkańców. Pełnią funkcję handlową, usługową, rekreacyjną oraz umożliwiają kontakty społeczne. Powinny być dostosowane do potrzeb mieszkańców. W ostatnich latach doszło do transformacji w obrębie przestrzeni publicznych wielu podkarpackich miast. W opracowaniu zawarto wyniki badań ankietowych mieszkańców, dotyczące ich opinii na temat dokonanych zmian. Wskazano również istotę partycypacji społecznej opierającej się na dialogu obywateli z władzami miast oraz korzyści płynące z jej zastosowania. Obserwacja przestrzenna w zestawieniu z opinią publiczną, pozwoliła na określenie istotnych zagadnień wpływających na odbiór i sposób użytkowania przestrzeni miejskiej.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2021, 48; 187-204
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Skłirowany Kraków. Na marginesie refleksji o mapowaniu kłirowych przestrzeni
    Queered Kraków: On the Margin of Reflection on Mapping Queer Spaces
    Autorzy:
    Hajdarowicz, Inga
    Nawojski, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28036271.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    przestrzeń miejska
    badania archiwalne
    LGBTQIA
    arcGIS
    urban space
    archival research
    LGBTQIA in Poland
    ArcGIS
    Opis:
    Artykuł odnosi się do koncepcji kłirowej przestrzeni (ang. queer space) i jej zastosowania w badaniach. Omówiono w nim teoretyczne i empiryczne zmagania zaobserwowane w trakcie realizacji projektu badawczego, którego celem było zmapowanie przestrzeni kłirowych w Krakowie. W pierwszej części przedstawiono szerszy kontekst i etapy badań: archiwalnych, wywiadów opartych na mapach szkicowych oraz wykorzystania narzędzi arcGIS. Następnie skupiono się na rozważaniach wokół mapowania kłirowych przestrzeni, zwracając uwagę na problemy definicyjne, kontekstualność tego zagadnienia oraz częstą nieprzystawalność problemów poruszanych w literaturze przedmiotu do lokalnych warunków. Dyskusja ta stała się dla autorów okazją do omówienia prób lokalnych reinterpretacji kłirowych przestrzeni, wychodzących z przeprowadzonych przez nich badań i narracji rozmówców/rozmówczyń.
    The article refers to the concept of queer space and its application in research. It discusses the theoretical and empirical struggles observed during the research project that aimed at mapping queer spaces in Kraków. In the first part, we present the broader context and main research stages, i.e. archival as well as interviews based on sketch maps and the use of ArcGIS tools. We then reflect on the process of mapping queer spaces, highlighting definitional problems, the contextualization of the issue, and the frequent incompatibility of themes addressed in the literature with local conditions. The discussion is an opportunity to consider local reinterpretations of queer spaces, derived from our research process and the narratives of our interviewees.
    Źródło:
    Przegląd Socjologii Jakościowej; 2023, 19, 2; 28-49
    1733-8069
    Pojawia się w:
    Przegląd Socjologii Jakościowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wizerunek miasta w świadomości młodych użytkowników przestrzeni Rzeszowa
    The image of the city in the minds of young users of Rzeszów’s space
    Autorzy:
    Palak, Mariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40215599.pdf
    Data publikacji:
    2024-06-30
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    wizerunek miasta
    socjologia
    socjologia miejska
    Rzeszów
    badania
    image of the city
    sociology
    urban sociology
    research
    Opis:
    In the era of increased competition between cities, building a positive image of the city is becoming an important element of marketing strategies. The image of a city includes all subjective ideas of reality that are formed in people’s minds as a result of perception, the influence of mass media and informal information messages. The image of a city includes both physical and emotional elements. Physical elements are objective characteristics of a place, such as its size, location, spatial structure, condition of infrastructure and type of development. Emotional elements include people’s emotional attitude and sympathy towards a given place. Therefore, all promotional activities undertaken by the authorities and changes in the city space may affect these image elements. Some changes may have a positive impact while others may have a negative impact on one’s image. The aim of the article is to present the results of a study on the image of Rzeszów. The study was conducted in spring 2022 on a sample of 415 students of the University of Rzeszów. The CAWI technique was used to collect data. These are not the first analyzes of the city image phenomenon. Previous publications show that the subjective image of the city in the minds of its inhabitants is positive. Residents point out to many good changes that have taken place in urban space in recent years. The most important ones included increasing the city’s aesthetics, improving the quality of streets and expanding the city to include surrounding towns. Unlike previous studies, which were mainly devoted to measuring hard and soft quality of life indicators, this time the focus was on assessing the specificity and originality of Rzeszów in the minds of the respondents.
    W dobie wzmożonej konkurencji między miastami budowanie pozytywnego wizerunku miasta staje się ważnym elementem strategii marketingowych. Wizerunek miasta obejmuje wszystkie subiektywne wyobrażenia o rzeczywistości, które kształtują się w umysłach ludzi w wyniku percepcji, wpływu środków masowego przekazu i nieformalnych komunikatów informacyjnych. Wizerunek miasta obejmuje zarówno elementy fizyczne, jak i emocjonalne. Elementy fizyczne to obiektywne cechy miejsca, takie jak jego wielkość, lokalizacja, struktura przestrzenna, stan infrastruktury i rodzaj zabudowy. Elementy emocjonalne obejmują emocjonalne nastawienie i sympatię ludzi do danego miejsca. Dlatego też wszelkie działania promocyjne podejmowane przez władze oraz zmiany w przestrzeni miasta mogą wpływać na te elementy wizerunku. Niektóre zmiany mogą mieć pozytywny, a inne negatywny wpływ na wizerunek. Celem artykułu jest przedstawienie wyników badania wizerunku Rzeszowa. Badanie zostało przeprowadzone wiosną 2022 roku na próbie 415 studentów Uniwersytetu Rzeszowskiego. Do zebrania danych wykorzystano technikę CAWI. Nie są to pierwsze analizy zjawiska wizerunku miasta. Dotychczasowe publikacje pokazują, że subiektywny obraz miasta w świadomości jego mieszkańców jest pozytywny. Mieszkańcy wskazują na wiele dobrych zmian, które zaszły w przestrzeni miejskiej w ostatnich latach. Do najważniejszych zaliczyli zwiększenie estetyki miasta, poprawę jakości ulic oraz poszerzenie miasta o okoliczne miejscowości. W odróżnieniu od poprzednich badań, które poświęcone były głównie mierzeniu twardych i miękkich wskaźników jakości życia, tym razem skupiono się na ocenie specyfiki i oryginalności Rzeszowa w świadomości respondentów.
    Źródło:
    Nowa Polityka Wschodnia; 2024, 2(41); 123-135
    2084-3291
    Pojawia się w:
    Nowa Polityka Wschodnia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Średniowieczny Targ Rybny na Podzamczu w Szczecinie w świetle dotychczasowych badań (na tle wybranych miast portowych południowego pobrzeża Bałtyku)
    Medieval Fish Market in Podzamcze, Szczecin, in the light of current studies (compared to selected port cities of the Southern Baltic Coast)
    Autorzy:
    Płotkowiak, Maciej
    Słowiński, Sławomir
    Paszkowski, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055732.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
    Tematy:
    Szczecin
    Targ Rybny
    plac targowy
    rozwój urbanistyczny
    badania architektoniczne
    badania archeologiczne
    Szczecin Fish Market
    market square
    urban development
    architectural research
    archaeological research
    Opis:
    Targ Rybny, położony w najstarszej dzielnicy Szczecina – Podzamczu, przedstawiano w dotychczasowej historiografii miasta nie jako plac targowy, lecz ulicę o niewyróżniającej się formie, łączącą Targ Warzywny z Rynkiem Nowym. W niniejszym artykule zaprezentowano wyniki badań archeologicznych i architektonicznych z lat 1999–2000 i 2017, które stały się podstawą rekonstrukcji układu urbanistycznego tej części miasta. Dowiedziono, że średniowieczny Targ Rybny w Szczecinie miał formę ciągu ulicznego (Strassemarkt) o szerokości około 19 m – czyli analogiczną do form ulic targowych zastosowanych w miastach portowych południowego i południowo-wschodniego wybrzeża Bałtyku lokowanych w średniowieczu, w okresie kolonizacji niemieckiej (m.in. w Lubece, Gdańsku, Elblągu, Braniewie, Kłajpedzie). Targ Rybny wraz z Targiem Warzywnym, Rynkiem Nowym i Rynkiem Siennym tworzył system przestrzeni rynkowych o interesującej kompozycji urbanistycznej, odtwarzanej współcześnie w trakcie odbudowy Podzamcza.
    The Fish Market, located in Szczecin’s oldest district- Podzamcze- had been presented in the city’s previous historiography not as a market square, but a street with an indistinct form that linked the Vegetable Market with the New Market. This paper presents the findings of archaeological and architectural studies from the years 1999–2000 and 2017, which became the basis for reconstructing the urban layout of this part of the city. It was proved that the medieval Fish Market in Szczecin had the form of a street sequence (Strassemarkt) with a width of around 19 m - analogous to the forms of commercial streets featured in port towns of the southern and south-eastern coast of the Baltic Sea that had their charters granted in the Middle Ages, during the period of German colonization (e.g., in Lübeck, Gdańsk, Elbląg, Braniewo and Klaipėda). The Fish Market, together with the Vegetable Market, the New Market and the Hay Market, formed a system of commercial spaces with an interesting urban composition that is currently being reconstructed as Podzamcze is being rebuilt.
    Źródło:
    Wiadomości Konserwatorskie; 2021, 67; 71--85
    0860-2395
    2544-8870
    Pojawia się w:
    Wiadomości Konserwatorskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Znaki więzi” i „znaki istnienia”. Narracje tożsamościowe członków gangów młodzieżowych w przestrzeniach miejskich. Perspektywa interpretatywna w Urban Studies na gruncie pedagogiki resocjalizacyjnej
    „Signs of relationships” and „existence signs”. Self-narrations among youth-gangs members into urban spaces. Interpretational perspefective research in urban studies into resocialization
    Autorzy:
    Michel, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/550234.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
    Tematy:
    narracje tożsamości
    gangi młodzieżowe
    przestrzeń miasta
    studia miejskie
    perspektywa interpretatywna
    pedagogika resocjalizacyjna
    self-narration
    youth gang
    urban space
    urban studies
    interpretational perspective research
    resocialization
    Opis:
    The following paper encompasses the results of a few years’ qualitative field study concerning self-narrations of youth-gangs members in urban spaces. Some of these narrations bring up the subject of the identity of a given space and the identity of its inhabitants. The studies have been conducted according to interactionist paradigm theory and the obtained data was included in the process of grounded methodology theory. The proposal of creating postulates for pedagogical practice is focused on the “new resocialization pedagogy” in open environment.
    Niniejszy artykuł stanowi prezentację fragmentu wyników badań pochodzących z obszernego projektu związanego z badaniem miasta. Koncentruje się na aktywności członków gangów młodzieżowych w postaci praktyk miejskich graffiti. Stanowią one m.in. narracje o tożsamości miejsca i zamieszkujących go ludzi. Prezentowane badania realizowane są w paradygmacie interakcjonistycznym, a pochodzące z nich dane ujęte zostały w procesie metodologii teorii ugruntowanej. Propozycja stworzenia postulatów dla pedagogicznej praktyki skoncentrowana jest na nurcie „nowej pedagogiki resocjalizacyjnej” w środowisku otwartym.
    Źródło:
    Forum Pedagogiczne; 2017, 7, 1; 95-120
    2083-6325
    Pojawia się w:
    Forum Pedagogiczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kształtowanie mobilności miejskiej w odniesieniu do komunikacji społecznej na przykładzie Gdyni
    Shaping urban mobility : social communication in Gdynia city case study
    Autorzy:
    Przybyłowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134370.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    mobilność miejska
    planowanie mobilności miejskiej
    partycypacja społeczna
    badanie ankietowe
    urban mobility planning
    social participation
    survey research
    Opis:
    Dynamiczny rozwój miast i zmiany stylu życia mieszkańców sprawiają, że ich potrzeby transportowe nieustannie wzrastają. Sytuacja taka stawia przed prężnie rozwijającymi się miastami wyzwania wobec zrównoważonego podejścia w zakresie mobilności. Celem publikacji jest zaprezentowanie procesu kształtowania mobilności w miastach na przykładzie aspektów komunikacyjnych. Pozytywnie zweryfikowano hipotezę badawczą zakładającą, iż mieszkańcy Gdyni są zadowoleni z jakości nawiązywanej komunikacji z samorządem miejskim w odniesieniu do kształtowania mobilności miejskiej. Może to stanowić podstawę do bardziej aktywnego włączania ich w procesy planistyczne. Badania oparto na źródłach literatury przedmiotu oraz wynikach pilotażowych badań ankietowych zrealizowanych wśród respondentów.
    The dynamic development of cities and the changing residents life style make their transport needs constantly increasing. This situation poses for dynamically developing cities lots of challenges for a sustainable approach to mobility. The aim of the publication is to present the shaping urban mobility process with a particular emphasis on the social communication aspects. The research hypothesis has been positively verified: the inhabitants of Gdynia are generally satisfied with the communication quality with the city authorities in relation to the development of urban mobility. This may provide a basis for a more active involvement in the planning processes in future. The study has been based on the sources of literature and the results of pilot survey research carried out among residents.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 143-152
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości wykorzystania Big Data w badaniach popytu i podaży w transporcie miejskim
    Possibilities of Using Big Data in Researching Demand and Supply in Urban Transport
    Autorzy:
    Helbin, Maciej
    Wyszomirski, Olgierd
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952809.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    badania popytu i podaży
    big data
    urban transport
    demand and supply research
    Big Data
    Opis:
    W badaniach popytu i podaży w transporcie miejskim powinno stosować się zarówno metody tradycyjne, jak i nowoczesne. Te ostatnie są związane z wykorzystywaniem Big Data. W artykule przedstawiono badania popytu i podaży jako podstawę kształtowania oferty przewozowej transportu miejskiego. Następnie omówiono tradycyjne metody badania popytu potencjalnego i czasów jazdy pojazdów tego transportu. Na ich tle zwrócono uwagę na coraz większe możliwości wykorzystywania Big Data w tych badaniach. Określono ich specyfikę, posługując się m.in. doświadczeniami praktycznymi Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni jako organizatora transportu miejskiego. Jednostka ta dysponuje zbiorami danych z systemu nadzoru miejskiego ruchu drogowego Tristar powiązanymi z programem Busman służącym do opracowywania i udostępniania pasażerom rozkładów jazdy oraz współuczestniczy z opracowywaniu koncepcji nowoczesnego systemu biletowego, który ma zapewnić istotny zbiór danych dla badań popytu i podaży.
    Both traditional and modern methods should be applied to urban transport demand and supply surveys. The latter are related to the use of big data. The article presents demand and supply research as a basis for shaping the transport offer of urban transport. Then, traditional methods of researches the potential demand and driving times of vehicles were discussed. Attention was drawn to the increasing possibilities of using big data in the studies in the light of traditional research methods. Their specifics were determined based on the practical experiences of the Public Transport Authority in Gdynia appearing as an organizer of urban transport. The unit has data sets from the Tristar city traffic supervision system associated with the Busman program for the preparation and provision of passenger timetables and participating in the development of modern ticketing system concept that is to provide a significant data set for demand and supply surveys.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2019, 2; 3-8
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    30 lat funkcjonowania Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
    30 years of operation of the Municipal Transportation Board (ZKM) in Gdynia
    Autorzy:
    Kołodziejski, Hubert
    Wyszomirski, Olgierd
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202927.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    badania marketingowe
    oferta przewozowa
    usługi przewozowe
    urban transport
    marketing research
    transport offer
    transport services
    Opis:
    Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni (ZKM) organizuje od 30 lat usługi zbiorowego transportu miejskiego na części obszaru Metropolii Zatoki Gdańskiej. Oddzielenie działalności organizatorskiej od przewozowej pozwoliło na wprowadzenie konkurencji w usługach przewozowych do gdyńskiej komunikacji miejskiej. Usługi te wykonywane są przez operatorów stanowiących własność Gminy Gdynia oraz przez operatorów prywatnych. Podstawą działalności organizatorskiej ZKM są badania marketingowe popytu, preferencji i zachowań transportowych mieszkańców. Na tej postawie ZKM opracowuje ofertę przewozową, która jest systematycznie optymalizowana. W okresie funkcjonowania ZKM nastąpiła ewolucja gdyńskiej komunikacji miejskiej, zgodnie ze strategią zrównoważonego rozwoju. Miał miejsce silny rozwój transportu trolejbusowego w oparciu o pojazdy pokonujące część trasy bez sieci trakcyjnej. Do eksploatacji zostały wprowadzone autobusy zasilane sprężonym gazem ziemnym i autobusy elektryczne. W ofercie przewozowej ZKM odpowiednie miejsce zajmują usługi świadczone midibusami i mikrobusami oraz usługi o specjalnym charakterze. Ważnym elementem oferty przewozowej jest taryfa, która była systematycznie przebudowywana w dostosowywaniu do zmieniających się uwarunkowań funkcjonowania zbiorowego transportu miejskiego, w szczególności ekonomiczno-finansowych. Warunkiem zapewnienia pasażerom usług o odpowiedniej jakości jest stały nadzór i regulacja ruchu pojazdów przez ZKM. Ważne znaczenie w działalności ZKM ma obsługa klientów. ZKM zajął się też wychowaniem transportowym dzieci i młodzieży. Gdyński zbiorowy transport miejski organizowany przez ZKM został wysoko oceniony przez mieszkańców i ekspertów. W roku jubileuszu 30-lecia przed ZKM stoją nowe wyzwania, w sytuacji występowania trudnych uwarunkowań zewnętrznych funkcjonowania tej jednostki.
    The Municipal Transportation Board (ZKM) in Gdynia has been organizing collective urban transport services in part of the Gdańsk Bay Metropolitan Area for 30 years. The separation of organizational and transport activities allowed for the introduction of competition in transport services to Gdynia urban transport. These services are performed by operators owned by the City of Gdynia and private operators. The basis of the organizing activity of the ZKM is marketing research of the demand, preferences and transport behavior of residents. On this basis, the ZKM develops the transport offer that is systematically optimized. During the operation of the ZKM, Gdynia’s public urban transport evolved in accordance with the sustainable development strategy. There has been a strong development of trolleybus transport based on vehicles traveling part of the route without the catenary. Also buses powered by compressed natural gas and electric buses have been put into operation. In the ZKM transport offer, services provided by midibuses and minibuses as well as services of a special nature have been given an appropriate place. An important element of the transport offer is the tariff, which has been systematically rebuilt in order to adapt to the changing conditions of the functioning of urban public transport, in particular economic and financial conditions. The condition for providing passengers with services of an appropriate quality is constant supervision and regulation of vehicle traffic by the ZKM. Customer service is of great importance in the operations of the ZKM. The Municipal Transportation Board also undertook activities focused on education for children and adolescents. Gdynia urban public transport organized by the ZKM was highly valued by both residents and experts. In the year of the 30th anniversary, the ZKM faces new challenges in the situation of difficult external conditions for its functioning.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2022, 8; 3--14
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Housing environment – space close to the man
    Środowisko mieszkaniowe – przestrzeń bliska człowiekowi
    Autorzy:
    Kobylarczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369155.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    urban analysis
    questionnaire research
    living environment
    affective space
    analiza urbanistyczna
    badania socjologiczne (ankietowe)
    środowisko mieszkaniowe
    przestrzeń efektywna
    Opis:
    The city as a collage of spaces with different character and function draws attention mainly to its primary role – it focuses on providing modern man with an appropriate living conditions. Therefore it seems that the effective space is a space that meets the expectations of its users; a living pace, far from the image of a sleeping one where social contacts, and interpersonal bonds are strange and non-existing. Efficiency makes space attractive, which can be improved by both administrative actions and activities of the dynamic users who contribute to the increase of the quality and viability, as well as growth opportunities. What are the expectations directed towards the urban space by its contemporary user – passer or resident? This paper presents the results of surveys that were conducted in selected urban centers, and concerned the assessment of the quality of urban space focusing within certain areas – residential environments. Given the very important social aspect of the undertaken analysis, the author sought focus attention on a number of psychological aspects, but also the subjective judgment of the inhabitants. It required the implementation of an additional expert evaluation consisting of urban research in the field. Complementary research methods made it possible to acquire objective conclusions that are important for assessing the quality of the living environment – the quality of the urban space.
    Miasto jako zbiór przestrzeni o różnym charakterze i funkcji zwraca uwagę przede wszystkim na swą podstawową rolę – skupia się ona na zapewnieniu współczesnemu człowiekowi odpowiednich warunków życia. Wydaje się więc, że przestrzeń efektywna to przestrzeń spełniająca oczekiwania współczesnego człowieka; to miejsce żyjące, dalekie od wizerunku przestrzeni uśpionej, w której kontakty społeczne, a przy tym także więzi międzyludzkie są obce, nie istnieją. Efektywność sprawia, że przestrzeń staje się atrakcyjna, czemu bezwzględnie sprzyjają zarówno działania administracyjne, jak i działania aktywnych użytkowników podnoszących jej jakość i żywotność, a także szanse na rozwój. Jakie oczekiwania kieruje w stronę przestrzeni miejskiej współczesny użytkownik – przechodzień lub mieszkaniec? W artykule zaprezentowane zostały wyniki badań ankietowych prowadzonych w wybranych ośrodkach miejskich na temat oceny jakości przestrzeni miasta skupiających się w obrębie określonych obszarów – środowisk mieszkaniowych. Z uwagi na bardzo ważny społeczny aspekt podjętych analiz starano się zwrócić uwagę na szereg aspektów psychologicznych, ale także na subiektywny osąd mieszkańców, który wymagał realizacji dodatkowej oceny eksperckiej polegającej na urbanistycznych badaniach w terenie. Uzupełniające się metody badawcze pozwoliły na pozyskanie obiektywnych wniosków tak ważnych dla oceny jakości środowiska zamieszkania – jakości przestrzeni miasta.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2016, 27; 129-140
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    To, co może nam przypomnieć Szkoła Chicagowska z lat 20. i 30. XX w. Dyskusja na temat uwspólniania założeń geografii społecznej i socjologii miasta
    The Chicago paradigm and the voice for „making common” in the paradigmatic discussion of social geography and urban sociology
    Autorzy:
    Nowak, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098577.pdf
    Data publikacji:
    2021-11-30
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    mix methods
    paradigmatic thinking
    making research practices common
    interdisciplinary research
    urban sociology
    social geography
    myślenie paradygmatyczne
    uwspólnianie praktyk badawczych
    badania interdyscyplinarne
    socjologia miasta
    geografia społeczna
    Opis:
    Artykuł jest głosem w dyskusji na temat wspólnej przestrzeni paradygmatycznej geografii społecznej oraz socjologii miasta w odwołaniu do „miejsca”. Tezy opracowania przeciwstawiają sobie dwa sposoby rozumienia relacji pomiędzy dyscyplinami: „uwspólniania” oraz „podzielania”, wskazując na znaczenie tego pierwszego w nawiązaniu do tradycji badawczej socjologicznej Szkoły Chicagowskiej z lat 20. i 30. XX w. Stanowiska i praktyki empiryczne, które wówczas wytworzono doskonale wpisują się w dyskusję, która towarzyszyła usamodzielnianiu się geografii społecznej, będąc jednocześnie jednym z niezwykle wpływowych nurtów socjologii miasta. Tekst eksploatuje analitycznie trzy opracowania poświęcone Szkole Chicagowskiej, które ukazywały się od drugiej połowy lat 90. XX w. Osobnym wątkiem jest pojmowanie paradygmatu empirycznego, a w jego ramach rozumienie mix methods, jako przykład „uwspólniania” praktyk badawczych na gruncie koncepcji paradygmatu empirycznego. Wnioski z opracowania zmierzają do zaproponowania konwencji mix methods dla studiów interdyscyplinarnych socjologii miasta i geografii społecznej.
    The text provides a voice in discussing the shared paradigmatic space of social geography and urban sociology about ‘place’. The study’s theses contrast two ways of understanding the relationship between disciplines: “making common” and “sharing”, pointing to the former’s importance concerning the sociological research tradition of the Chicago School of the 1920s and 1930s. The positions and empirical practices produced at that time were perfectly in line with the discussion that accompanied the independence of social geography, which was also one of the highly influential urban sociology trends. The text analytically explores three studies on the Chicago School that have appeared since the second half of the 1990s. A separate theme is understanding the empirical paradigm and the understanding of mixed methods as an example of “making common” research practices based on the concept of the empirical paradigm. The study’s conclusions aim to propose a mixed method convention for interdisciplinary studies of urban sociology and social geography, whose inspiration lies in the American tradition of Urban sociology.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2021, 56; 31-43
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Społeczne usytuowanie pedagoga resocjalizacyjnego w terenowych badaniach jakościowych. Dylematy metodologiczne i etyczne badacza w „trudnym terenie”
    The Social Status of the Social Rehabilitation Pedagogue in Qualitative Ethnographic Research Methodological and Ethical Dilemmas in a “Difficult Field”
    Autorzy:
    Michel, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365349.pdf
    Data publikacji:
    2015-12-30
    Wydawca:
    Fundacja Pedagogium
    Tematy:
    terenowe badania jakościowe
    pedagog resocjalizacyjny
    badacz miasta
    etnografia
    trudny teren badawczy
    dylematy moralne i etyczne
    ethnographic research
    qualitative research
    pedagogue of resocialization
    urban researcher
    difficult research’s field
    ethical problems
    moral’s dilemmas
    Opis:
    Celem artykułu jest ukazanie pewnych trudności, problemów natury etycznej i dylematów moralnych jakie napotyka badacz jakościowy w terenie. Poruszane zagadnienia są własnymi refleksjami autorki po przeprowadzonych badaniach terenowych w przestrzeni miasta z perspektywy pedagogiki resocjalizacyjnej.
    This article include reflexion about difficulty, ethical problems and moral’s dilemmas. The problems are characteristic for qualitative research. They are author’s experience to come from ethnography research and urban studies. It is resocialization’s perspectives.
    Źródło:
    Resocjalizacja Polska; 2015, 10; 165-179
    2081-3767
    2392-2656
    Pojawia się w:
    Resocjalizacja Polska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    In the Factory, in Łódź, in the City. Reconstructing the Industrial Past of a Place
    W fabryce, w Łodzi, w mieście. Rekonstruowanie przemysłowej przeszłości miejsca
    Autorzy:
    Krupa-Ławrynowicz, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/681863.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    dziedzictwo przemysłowe
    badania etnograficzne
    badania archeologiczne
    miejskie narracje
    Łódź
    Monopol Wódczany w Łodzi
    Monopolis
    industrial heritage
    ethnographic research
    archaeological research
    urban narratives
    Monopol Wódczany in Łódź
    Opis:
    W artykule omówiony zostaje interdyscyplinarny projekt badawczy (2014–2016) dotyczący dziedzictwa przemysłowego Łodzi, na przykładzie dawnego Monopolu Wódczanego, dzisiaj adaptowanego do nowych funkcji kulturalno-usługowych. Celem badań etnograficznych i archeologicznych było zebranie przekazów ustnych oraz artefaktów, nie tylko dokumentujących historię fabryki, lecz również przedstawiających zawodowe biografie pracowników, czyli osób, których życie splecione było z działalnością przedsiębiorstwa. Dzięki takiemu założeniu, badaczom udało się zrekonstruować przemysłową przeszłość miejsca na podstawie wspomnień, zgromadzonych przedmiotów oraz kwerend archiwalnych. Autorka opisuje ideę, metodologię oraz rezultaty projektu, wykorzystując jako kontekst analityczny pojęcia dziedzictwa przemysłowego i miejskich narracji.
    The paper discusses an interdisciplinary research project (2014–2016) concerning the industrial heritage of Łódź, as exemplified by the former Monopol Wódczany, which is today converted for the purposes of new, cultural and service functions. The aim of ethnographic and archaeological activities was to collect oral histories and artefacts, which not only documented the history of the factory, but also presented the professional biographies of its workers, meaning people whose lives had been intertwined with the activity of the company. Thanks to such a research assumption, the researchers were able to reconstruct the industrial past of the place based on memories, artefacts collected, and archive surveys. The Author describes the idea behind the project, its methodology and results, using the notions of industrial heritage and urban narratives as the analytical context.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Archaeologica; 2019, 34; 171-189
    0208-6034
    2449-8300
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Archaeologica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perception of modes of public transport compared to travel behaviour of urban inhabitants in light of marketing research
    Autorzy:
    Hebel, K.
    Wolek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/196764.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    urban transport
    marketing research
    perception
    public transport
    travel behaviour
    transport miejski
    badania marketingowe
    postrzeganie
    transport publiczny
    zachowania komunikacyjne
    Opis:
    The study introduces the notion of “travel behaviour” among urban inhabitants, as well as highlighting its most common determinants, one of which is the perception of public transport. The study includes a comparative analysis of the link between passenger perceptions of the main modes of public transport in relation to the actual mode of transport chosen to complete a certain journey, based on market research results collected within a given city.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 65-75
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonowanie publicznej infrastruktury technicznej w opinii badanych mieszkańców gminy miejskiej Grajewo. Wybrane aspekty
    Functioning of public technical infrastructure in opinion of Grajewo’s urban borough inhabitants. Selected aspects
    Autorzy:
    Wasiluk, A.
    Wojsławowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/398828.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    infrastruktura społeczna
    infrastruktura techniczna
    gmina miejska Grajewo
    rozwój
    public infrastructure
    technical infrastructure
    urban borough Grajewo
    research
    inhabitants
    development
    Opis:
    Infrastruktura techniczna jest istotnym elementem wpływającym na rozwój społecznogospodarczy danego regionu. Jej dostępność oraz użyteczność, związana z ciągłością i powszechnością świadczenia usług, wpływa niewątpliwie na wysoki standard życia mieszkańców, a także na atrakcyjność mieszkaniową czy też inwestorską miasta lub gminy. Celem niniejszego tekstu jest prezentacja wyników badań przeprowadzonych wśród mieszkańców gminy miejskiej Grajewo w zakresie oceny funkcjonowania wybranych aspektów infrastruktury technicznej, czyli dróg gminnych, cmentarza komunalnego, oświetlenia ulicznego, infrastruktury przesyłowej (sieć wodno-kanalizacyjna, ciepłownicza), zieleni miejskiej oraz składowiska odpadów komunalnych wraz z infrastrukturą do ich utylizacji.
    Public infrastructure (in the meaning of its technical type) is undoubtedly one of the most important elements of social and economic region development. In the article you can find detailed analysis including different technical elements of public infrastructure, such as roads, municipal cemetery, street lighting and so on and so forth. The text is divided into two parts: theoretical and empirical. The first section contains a statutory and literature description. In the second part you can find respondent characteristics and analysis of the research carried among Grajewo urban borough inhabitants. The conclusion shows the main directions of infrastructure development in Grajewo.
    Źródło:
    Ekonomia i Zarządzanie; 2013, 5, 1; 145-157
    2080-9646
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Zarządzanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przemiany przestrzenne wybranych miast mazurskich w latach 1945-1989, w świetle badań jakościowych mieszkańców
    Spatial transformations of selected Masurian cities in the years 1945-1989, in light of qualitative research of their inhabitants
    Autorzy:
    Musiaka, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/88028.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    Mazury
    morfologia miasta
    odbudowa
    przemiany przestrzenne
    percepcja
    badania jakościowe
    Masuria
    urban morphology
    reconstruction
    spatial transformations
    perception
    qualitative research
    Opis:
    Ofensywa Armii Czerwonej w 1945 r. spowodowała ogromne zniszczenia miast mazurskich. W niektórych przypadkach, czasami bezpowrotnie, zatarty został powstający przez wieki krajobraz kulturowy. Odbudowa ze zgliszczy i późniejsza rozbudowa w duchu socjalistycznym trwały przez kolejne kilkadziesiąt lat. Celem artykułu było poznanie opinii mieszkańców na temat przemian przestrzennych wybranych miast mazurskich w okresie 1945-1989. Aby zgromadzić odpowiedni materiał do analiz, zastosowano metodę badań jakościowych. Wywiady pogłębione zostały przeprowadzone z mieszkańcami sześciu wytypowanych miast o różnej skali zniszczeń wojennych. Respondenci w większości ocenili odbudowę powojenną pozytywnie. Późniejsze przemiany morfologiczne otrzymały gorsze noty. Równocześnie badane osoby potrafiły docenić skalę prowadzonej odbudowy, powstawanie miejsc pracy i rozwój ekonomiczny w tym okresie. Skutki zniszczeń wojennych oraz prowadzonych później prac porządkowych i budowalnych w miastach mazurskich, są odczuwane do dziś. Zarówno fizycznie, w krajobrazie miast, jak i w opiniach ich mieszkańców.
    The Red Army offensive in 1945 caused enormous damage to Masurian towns and cities. In some cases, the cultural landscape, which had been created over many centuries, was erased, sometimes irretrievably. Rebuilding from the ruins and the later expansion in the socialist spirit lasted for several decades. The aim of this article is to discover the opinions of inhabitants on the spatial transformations of selected Masurian towns in the period 1945-1989. In order to gather suitable material for analysis, a qualitative method was used. In-depth interviews were conducted with residents of six selected towns with different scales of war damage. Most of the respondents assessed the post-war reconstruction positively. Later morphological changes received worse marks. At the same time, those surveyed were able to appreciate the scale of the conducted reconstruction, the creation of jobs and the economic development in that period. The effects of war damage and the subsequent cleaning and construction works in Masurian towns are still being felt today. Both physically, in the urban landscape, and in the opinions of their inhabitants.
    Źródło:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2019, 42 (2); 125-146
    1896-1460
    2391-5293
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania jakości funkcjonowania komunikacji miejskiej w Poznaniu w latach 2013–2019
    Research on the quality of public transport in Poznań in the years 2013–2019
    Autorzy:
    Dostatni, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952797.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    transport miejski
    transport zbiorowy
    jakość przewozów
    badania jakości
    urban public transport
    collective transport
    quality of transport
    quality research
    Opis:
    W artykule opisane zostały zasady realizowania badań jakości przewozów pasażerskich i analiza wskaźników służących do oceny jakości transportu w Poznaniu w latach 2013–2019. W Polsce regulacje dotyczące transportu publicznego określa Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym z dnia 16 grudnia 2010 roku. Na podstawie zapisów tej ustawy, umowy pomiędzy organizatorami a operatorami przewozów powinny zawierać m.in. warunki dotyczące norm jakości oraz podnoszenia jakości usług świadczonych w zakresie publicznego transportu zbiorowego. Umowa pomiędzy Zarządem Transportu Miejskiego w Poznaniu a MPK Poznań Sp. z o.o. w dość precyzyjny sposób określa wskaźniki służące do badania jakości przewozów, gdyż mają one wpływ na wysokość wynagrodzenia za świadczenie usług przewozowych. W pierwszej części artykułu przedstawiono standardy dla oceny jakości usług przewozowych w Poznaniu, natomiast w drugiej – wyniki badań i wnioski z komentarzami.
    The article presents the principles of conducting research on the quality of passenger transport and the analysis of indicators used to assess the quality of transport in Poznań in the years 2013– 2019. In Poland, the regulations concerning public transport are set out in the Act on Public Collective Transport of 16 December 2010. On the basis of the provisions of this Act, agreements between the organizers and transport operators should include, among other things, conditions concerning quality standards and improving the quality of services provided in the field of public mass transport. The agreement between the Urban Transport Authority in Poznań and MPK Poznań Sp. z o.o. specifies in a detailed manner the indicators used to examine the quality of transport, as they affect the amount of remuneration for providing transport services. The first part of the article presents standards for the assessment of the quality of transport services in Poznań, while the second part presents the results of research and conclusions with comments.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2020, 6; 36-43
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wielkości i struktury popytu jako podstawa rozliczeń usług transportu miejskiego w ramach porozumień międzygminnych Gdyni
    Research of the demand volume and structure as a base of public transport services settlement in the framework of Gdynia’s intercommunal agreements
    Autorzy:
    Grzelec, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192914.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    budget subsidy
    public urban transport
    costs
    income
    marketing research
    dopłata budżetowa
    miejski transport zbiorowy
    koszty
    przychody
    badania marketingowe
    Opis:
    Stosowanie dopłat do usług miejskiego transportu zbiorowego wynika z jego funkcjonowania na obszarach charakteryzujących się trwałą deficytowością. Niedostosowanie wysokości dopłaty budżetowej do rzeczywistych kosztów funkcjonowania i przychodów z biletów może ograniczać możliwości jego rozwoju na danym obszarze i być przyczyną realizowania, nieuzasadnionych względami eksploatacyjnymi i ekonomicznymi, płatności jednej gminy na rzecz innej. Wysokość dopłaty budżetowej do usług miejskiego transportu zbiorowego, ponoszonej przez gminy na podstawie porozumień międzygminnych i umów do tych porozumień, jest różnicą pomiędzy kosztami obsługi transportowej a przychodami ze sprzedaży biletów. Niniejszy artykuł przedstawia zasady i metody obliczania dopłat budżetowych na podstawie wyników badań marketingowych popytu, które stanowią integralną część porozumień międzygminnych zawieranych przez Miasto Gdynię i gminy, na obszarze których Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni realizuje funkcję organizatora.
    Subsidies for public transport are due to its operation in areas with permanent deficit of public transport budget. If budget subsidy is not adequate to the actual cost of public transport operation and revenues from tickets, it could restrict development of public transport in the commune’s area and cause undue charge by one municipality for another which is not rationable in the light of operational and economic aspects. Amount of subsidy for public transport, covered by communes on the base of intercommunal agreements is a result of subtraction between cost of transport services and revenue from ticket sales. This paper presents the principles and methods of calculating the commune subsidies based on marketing research of demand, which are an integral part of intercommunal transport agreements.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 4; 15-19
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fr. Karl Urban (1864–1923) – Researcher of the History of Upper Silesia
    Ks. Karol Urban (1864–1923) – badacz dziejów Górnego Śląska
    Autorzy:
    Górecki, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1394559.pdf
    Data publikacji:
    2021-07-29
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski. Redakcja Wydawnictw Wydziału Teologicznego
    Tematy:
    Ks. Karl Urban
    poszukiwania archiwalne
    historia Kościoła katolickiego na Górnym Śląsku
    historia Górnego Śląska
    Fr. Karl Urban
    archival research
    history of the catholic Church in Upper Silesia
    history of Upper Silesia
    Opis:
    The aim of the article is to present the person and scientific achievements of Fr. Karl Urban (1864–1923), in the years 1899–1923 a priest at Sadów in the Lubliniec deanery. He himself – being the son of Carl Urban (1836–1922), a teacher in Upper Silesian schools, the author of a few books combining the subjects of pedagogy and history – he was engaged in scientific activity almost all his life. He published some of his research works in the Silesian scientific journal: „Oberschlesische Heimat. Zeitschrift des OberschlesischenGeschichtsvereins”, and he was actively participating in the activities of the Upper Silesian Historical Society founded in 1904. The members of that society focused their work mainly on the history of local communities, creating accounts contributing to the synthetic history of Upper Silesia. The preliminary archival query found the first articles of Fr. Urban, concerning the history of the lands of Lubliniec and Koszęcin. The author shares the preliminary results of his research, the aim of which is to publish a book about this forgotten researcher of local history on the hundredth anniversary of his death.
    Celem artykułu jest przedstawienie osoby i dorobku naukowego ks. Karla Urbana (1864–1923), w latach 1899–1923 proboszcza w Sadowie w dekanacie lublinieckim. On sam – będący synem nauczyciela szkół górnośląskich Carla Urbana (1836–1922), autora niewielkich pozycji książkowych z pogranicza pedagogiki i historii – przez niemal całe swoje życie prowadził działalność naukową. Część swoich badań opublikował w śląskim periodyku naukowym: „Oberschlesische Heimat. Zeitschrift des Oberschlesischen Geschichtsvereins”, czynnie angażując się w działalność założonego w 1904 r. Górnośląskiego Towarzystwa Historycznego. Członkowie tegoż towarzystwa zajmowali się głównie dziejami lokalnych społeczności, tworząc przyczynki do syntetycznych dziejów Górnego Śląska. Wstępna kwerenda archiwalna pozwoliła odszukać pierwsze artykuły ks. Urbana, dotyczące dziejów ziemi lublinieckiej i koszęcińskiej. Autor dzieli się wstępnymi wynikami swoich badań naukowych, których celem jest wydanie książki o tym zapomnianym badaczu lokalnych dziejów w setną rocznicę jego śmierci.
    Źródło:
    Studia Teologiczno-Historyczne Śląska Opolskiego; 2021, 41, 1; 181-193
    0137-3420
    Pojawia się w:
    Studia Teologiczno-Historyczne Śląska Opolskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Instytut Rozwoju Miast w Krakowie – działalność w latach 2002-2010. Uwarunkowania i kierunki rozwoju
    Institute of Urban Development (IRM) in Kraków: Activities in 2002-2010. Development Conditions and Directions
    Autorzy:
    Adamski, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/447519.pdf
    Data publikacji:
    2012-09
    Wydawca:
    Instytut Rozwoju Miast
    Tematy:
    instytuty badawcze
    rozwój miast
    urbanistyka
    planowanie przestrzenne
    rewitalizacja
    mieszkalnictwo
    rynek nieruchomości
    ochrona środowiska
    projekty europejskie
    research institutes
    urban development
    urban planning
    spatial planning
    revitalization
    housing
    real estate market
    environmental protection
    European projects
    Opis:
    W artykule przedstawiono syntetycznie ujęte informacje na temat działalności Instytutu Rozwoju Miast w Krakowie w ciągu 10 lat jego funkcjonowania oraz zarys strategicznych uwarunkowań i kierunków dalszego rozwoju.
    This paper presents concise data about the IRM activities conducted in the last ten years of its operations, as well as an outline of strategic conditions and directions of its future development.
    Źródło:
    Problemy Rozwoju Miast; 2012, 3; 5-10
    1733-2435
    Pojawia się w:
    Problemy Rozwoju Miast
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania klimatu Warszawy prowadzone w Zakładzie Klimatologii Wydziału Geografii i Studiów Regionalnych Uniwersytetu Warszawskiego (1951–2018)
    The Warsaw’s climate research conducted in the Department of Climatology, Faculty of Geography and Regional Studies of the University of Warsaw (1951–2018)
    Autorzy:
    Żmudzka, Elwira
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/578439.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Łódzkie Towarzystwo Naukowe
    Tematy:
    klimat
    zagadnienia badawcze
    miejska wyspa ciepła
    Zakład Klimatologii UW
    Warszawa
    climate
    research issues
    Urban Heat Island
    Department of Climatology UW
    Warsaw
    Opis:
    W artykule omówiono wybrane aspekty badań klimatu Warszawy prowadzonych przez pracowników Zakładu Klimatologii Wydziału Geografii i Studiów Regionalnych Uniwersytetu Warszawskiego. Klimat miast, głównie Warszawy był jednym z ważniejszych zagadnień badawczych podejmowanych w tym ośrodku akademickim. Istotne znaczenie miało uruchomienie z inicjatywy prof. Wincentego Okołowicza stacji meteorologicznej położonej w kampusie głównym UW, w części śródmiejskiej Warszawy. W opracowaniu przedstawiono główne zagadnienia badawcze realizowane w ramach prac indywidualnych i zespołowych oraz prac zleconych i projektów. Zestawiono wybrane prace dotyczące poruszanych zagadnień. Wska-zano na znaczenie studenckich prac dyplomowych w badaniach klimatu Warszawy. Przytoczono niektóre wyniki badań miejskiej wyspy ciepła, jej intensywności oraz uwarunkowań. Wyniki potwierdzają znane prawidłowości, ale jednocześnie ukazują specyfikę klimatu Warszawy wynikającą z jej położenia, a także indywidualnych cech fizjograficznych i układu architektonicznego miasta. W związku z postępującym procesem urbanizacji zagadnieniem kluczowym, szczególnie w kontekście współczesnego wzrostu temperatury powietrza, są działania ukierunkowane na zmniejszenie ekspozycji na obciążenia termiczne oraz ochronę przed zagrożeniami związanymi z meteorologicznymi zjawiskami ekstremalnymi występującymi głównie w półroczu ciepłym.
    The article discusses selected aspects of Warsaw’s climate research conducted by employees of the Department of Climatology of the Faculty of Geography and Regional Studies at the University of Warsaw. The climate of cities, mainly Warsaw’s climate, is one of the most important research issues undertaken in this academic center. Of particular importance was establishing, on the initiative of Prof. Wincenty Okołowicz, a meteorological station located on the main campus of the University of Warsaw, in downtown Warsaw. The study presents the main research issues carried out as individual and team works as well as commissioned works and projects. Selected works on the concerned issues are presented. The importance of student diploma theses in research into Warsaw's climate is also pointed out. Some of the results of the research of the urban heat island, its intensity and conditions are shown. The results confirm the known regularities, but at the same time show the specificity of Warsaw’s climate, resulting from its location, as well as the individual physiographic features and architectural layout of the city. As the urbanization progresses, actions of key importance, especially in the context of the contemporary increase in air temperature, are aimed at reducing exposure to thermal stress and protection against risks related to extreme weather events occurring mainly in the warm half-year.
    Źródło:
    Acta Geographica Lodziensia; 2019, 108; 127-139
    0065-1249
    Pojawia się w:
    Acta Geographica Lodziensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka miejskich obszarów funkcjonalnych (metropolitalnych) w badaniach polskich geografów społeczno-ekonomicznych
    Problems of functional urban (metropolitan) areas in the study of Polish socio-economic geographers
    Autorzy:
    Kaczmarek, Tomasz
    Szmytkowska, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/911246.pdf
    Data publikacji:
    2019-09-12
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    metropolitan areas
    urban functional areas
    territorial management
    achievements of  geographical research
    obszary metropolitalne
    miejskie obszary funkcjonalne
    zarządzanie terytorialne
    dorobek badań geograficznych
    Opis:
    Od niemal dwudziestu lat w Polsce trwa intensywny polityczny i naukowy dyskurs metropolitalny, związany z problematyką rozwoju wielkomiejskimi struktur osadniczych i ich zarządzania. Kwestie te stały się także przedmiotem badań przedstawicieli geografii społeczno-ekonomicznej. Celem opracowania jest wykazanie dorobku polskich geografów na temat obszarów metropolitalnych (miejskich obszarów funkcjonalnych). Przyjęto dwie zasadnicze metody badawcze: przegląd prac geograficznych opublikowanych w latach 2000–2017 oraz ankietę na temat aktywności eksperckiej geografów działających w 11 głównych ośrodkach geograficznych w Polsce. Wykazano znaczący dorobek geografów, dotyczący zagadnień rozwoju miejskich obszarów funkcjonalnych i metropolitalnych. W podsumowaniu przedstawiono rekomendacje w zakresie dalszych badań metropolitalnych w polskiej geografii społeczno-ekonomicznej.
    An intensive political and scientific metropolitan discourse related to the development and management of metropolitan settlement structures has been underway in Poland for almost twenty years. These issues also became the subject of research by representatives of socio-economic geography. The aim of the study is to demonstrate the achievements of Polish geographers in the field of research of metropolitan areas (urban functional areas). Two basic research methods were adopted: a review of geographical papers published in 2000–2017 and a survey regarding the expert activity of geographers operating in 11 major geographical centers in Poland. The summary presents recommendations for further metropolitan research in Polish socio-economic geography.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2019, 47; 9-19
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ragusa „miasto-laboratorium” badania możliwości doskonalenia spójności i ekspresji struktury urbanistyczno-architektonicznej
    Ragusa – a ‘Lab City’ for investigating the possibility of advancement in cohesion and expression of the urban and architectural structure
    Autorzy:
    Franta, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/345450.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
    Tematy:
    ekspresja struktury urbanistyczno-architektonicznej
    dydaktyka
    laboratorium badawcze miasta
    expression of an urban and architectural structure
    didactics
    research laboratory of the city
    Opis:
    Miasta z rodowodem historycznym, mają ‘dobrą tradycję’ ekspresywności wielo-kulturowej. Jakie są natomiast nowe wymiary społecznej ekspresywności – w czym kryją się zagrożenia, a w czym tkwi szansa – miasta XXI wieku. Konieczna jest intencja skomponowania (w przeciwieństwie do dość powszechnej intencji braku skomponowania) części i całości oraz wynikająca z niej wizja ‘oblicza’ miasta oraz zasady regulujące koordynacji: formalnej, aktywności i dramaturgii powiązań – sekwencji o różnej ekspresywności. Przestrzenie publiczne historycznych centrów miast coraz bardziej POTRZEBUJĄ wsparcia w nowych przestrzeniach publicznych „atrakcyjnych inaczej”. Wymagają również badań o charakterze projektowym. W przypadku Ragusy – poczynając od Międzynarodowych Warsztatów Re-use Ragusa 2014 – architekci-badacze, podjęli zagadnienia kluczowe dla doskonalenia struktur śródmiejskich tego miasta, wykorzystując możliwości, odpowiednio ukierunkowanego procesu dydaktycznego. Praca została oparta na uważnej, choć wirtualnej, nie bezpośredniej, obserwacji miasta, na tropieniu jego różnorodnych problemów ale i niezwykłości, w poszukiwaniu potencjału specyficzności tkwiącego w poszczególnych rejonach działań – również w tych, pozornie mniej wartościowych. Ragusa przeobraziła się w „miasto-laboratorium”. Stała się miejscem, fascynującego projektowego eksperymentu, mającego na celu identyfikację strategii promujących rewitalizację miasta od jego „wnętrza,” zaczynając od zasobów i potencjału. Na dostrzeżeniu i podniesieniu walorów i możliwości, które ujawnia lokalizacja – kiedy potrafimy przyjąć nowe perspektywy dla tej, z intencji, twórczej obserwacji. Istotne jest, aby taki ”idealistyczny” wkład stał się przydatny, pokazując wachlarz możliwych działań i otwierając pola do dalszych dyskusji przez tworzenie dobrych wzorów w zgodzie ze specyfiką i tożsamością miejsca, czyli lokalnych społeczności i ich potrzeb w zakresie zindywidualizowanej ekspresji.
    Cities with history have ‘a good tradition’ of multicultural expressiveness. What are, however, new dimensions of social expressiveness; where are threats lurking, and where do opportunities reside for the 21st-century city? What is necessary is an intention of composition (in contrast to the quite commonly encountered intention of lack thereof) of parts and of the whole, and the vision of the ‘face’ of the city it entails, as well as the governing principles of formal coordination, coordination of activities, and of the dramaturgy of connections – sequences exhibiting different expressiveness. Public spaces of historical inner cities more and more often NEED to be supported by new public spaces, attractive somewhat differently. They also call for studies of a designing nature. In Ragusa, starting from the Re-use Ragusa 2014 International Workshop, architects-researchers took up issues of key importance for the advancement of inner city structures of this place, making use of the opportunities offered by a properly directed didactic process. The work was based on a thorough – albeit virtual, indirect – observation of the city, on the investigation of diversified problems, but also singularities, in search of the potential of specificity residing in individual areas of activities, including the ones which are seemingly less valuable. Ragusa transformed into a ‘lab city’. It became a place of a fascinating designing experiment, aimed to identify strategies promoting revitalisation of the city from the inside, starting from the resources and the potential it offers. The goal here was to notice and improve the values and opportunities presented by the location, to be able to accept new perspectives for this intentionally creative observation. It is paramount that such an ‘idealistic’ contribution be useful, offering an array of possible activities and opening up fields for further discussions by creating good models in compliance with the specificity and identity of the place, that is local communities and their needs in terms of individualised expression.
    Źródło:
    Środowisko Mieszkaniowe; 2019, 29; 60-72
    1731-2442
    2543-8700
    Pojawia się w:
    Środowisko Mieszkaniowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Feuer und Flamme für den F.C. HANSA: Linguistische Fußballfankulturforschung im öffentlichen Raum
    Feuer und Flamme für den F.C. HANSA: Linguistic Football Fan Culture Research in the Public Space
    Autorzy:
    Rath, Torben
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/41519640.pdf
    Data publikacji:
    2024-07-23
    Wydawca:
    Oficyna Wydawnicza ATUT – Wrocławskie Wydawnictwo Oświatowe
    Tematy:
    Transgressive Zeichen
    Ultra-Kultur
    Fußballfanforschung
    öffentliche Stadträume
    subkulturelle Raumherstellung
    trangressive signs
    ultra culture
    football fan research
    public urban spaces
    subcultural spacemaking
    Opis:
    Wenngleich die Ultra-Kultur im öffentlichen Raum in Gestalt von Graffitis, Tags und Aufklebern allgegenwärtig ist, blieb dieser Ausschnitt der Fußballfankultur linguistisch bislang weitegehend unerforscht. Im Rahmen der vorliegenden explorativen Untersuchung von Ultra-Stickern sollen die bisher unverbundenen Forschungsbereiche, linguistische Fußballfanforschung und Linguistic Landscape, nun zusammengeführt werden. Konkret geht die Untersuchung dabei der Frage nach, welche Inszenierungs- und Positionierungspraktiken sowie Strategien der Raumaneignung mit der Sehfläche Ultra-Aufkleber im öffentlichen Raum realisiert werden. Als Datengrundlage dienen Aufkleber, die im Zeitraum von November 2022 bis Februar 2023 in folgenden Städten fotografisch dokumentiert wurden: Dresden, Greifswald, Rostock und Lübeck. Mit Blick auf eine gegenstandsadäquate Datenerhebung und -analyse wurde auf ein methodisches Vorgehen zurückgegriffen, das die ethnographische Linguistic Landscape mit Leitprinzipien der Grounded Theory verkoppelt. Es kann gezeigt werden, dass diese Sehfläche für verschiedene Inszenierungs- und Positionierungspraktiken funktionalisiert wird. Diese reichen von der Entzeitlichung des Stadionerlebnisses mitsamt identitätsstiftender Kollektiverfahrungen über die Tradierung bestimmter Feindbilder bis hin zur Perpetuierung hegemonialer Männlichkeit und der Heroisierung des eigenen delinquenten Verhaltens respektive der eigenen Gewaltaffinität. Darüber hinaus kann eine interaktionale Dimension nachgewiesen werden, die sich darin offenbart, dass diese Sticker häufig in mehrstufige Aushandlungsprozesse um die territoriale Deutungshoheit eingebettet sind.
    Although ultra culture in public spaces, in the form of graffiti, tags, and stickers, is ubiquitous, this particular aspect of football fan culture has remained linguistically unexplored. This exploratory investigation of ultra stickers aims to bring together the previously disconnected research areas of linguistic football fan research and linguistics. Specifically, the study examines which practices of staging, positioning, and spatial appropriation are realized through the visual medium of ultra stickers in public spaces. The data basis consists of stickers that were photographically documented in the following cities from November 2022 to February 2023: Dresden, Greifswald, Rostock, and Lübeck. In terms of appropriate data collection and analysis, a methodological approach combining ethnographic linguistic landscape with principles of grounded theory was utilized. It can be demonstrated that this visual medium is functionalized for various practices of staging and positioning. These range from the de-temporalization of the stadium experience, along with identity-building collective experiences, to the perpetuation of specific enemy images, and the perpetuation of hegemonic masculinity and the glorification of one’s own delinquent behavior or affinity for violence. Furthermore, an interactive dimension can be identified, which is revealed by the fact that these stickers are frequently embedded in multi-stage negotiation processes concerning territorial interpretation authority.
    Źródło:
    Linguistische Treffen in Wrocław; 2024, 25, 1; 375-388
    2084-3062
    2657-5647
    Pojawia się w:
    Linguistische Treffen in Wrocław
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pamięć zbiorowa mieszkańców miasta. Studium o badaniach pamięci zbiorowej
    Collective memory of city inhabitants. The study of collective memory research
    Autorzy:
    Pabjan, Barbara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952031.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
    Tematy:
    collective memory
    city’s collective memory
    urban space
    quantitative research
    pamięć zbiorowa
    pamięć zbiorowości
    pamięć zbiorowa miasta
    przestrzeń
    miejska
    badania pamięci zbiorowej
    Opis:
    Badania pamięci zbiorowej są wielodyscyplinarne, w badaniach społecznych pamięci dominuje podejście jakościowe. Inną cechą tego nurtu badań jest przewaga refleksji teoretycznej nad metodologiczną. Artykuł jest próbą wypełnienia tej luki − analizuje możliwości i ograniczenia badań pamięci zbiorowej i specyfikę badania pamięci zbiorowej mieszkańców miasta. Dyskutowane są wybrane przykłady (z badań własnych) ilustrujące takie kwestie, jak: funkcje pomiaru ilościowego w badaniu pamięci zbiorowej, zastosowanie fotografii w analizie odbioru przestrzeni miejskiej, badanie zbiorowej recepcji przeszłości miasta i wykorzystanie eksperymentu naturalnego do badań.
    The research on collective memory has few important charactersitics: it is regarded as an mulitdisciplinary field, it is dominated by the qualitative approach, there is relatively well developed theoretical analysis but less methodological reflections. The paper attempts to fill this gap by analysing the selected issues of quantitative research on collective memory and the specificity of researching the collective memory of local city community. The paper discusses the selected examples (from author’s research) illustrating such issues as the effects of quantitative measurement to understand how the collective memory is formed, the use of photographs to examine the reception of the urban space, the study of reception of the city history and the application of the natural experiment to survey techniques.
    Źródło:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2015, 54; 17-37
    0208-600X
    2353-4850
    Pojawia się w:
    Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sezonowa zmienność wskaźnika nagromadzenia odpadów w wybranym osiedlu Białegostoku
    Seasonal variation of the waste accumulations indicator in selected estate of Białystok
    Autorzy:
    Grygorczuk-Petersons, E. H.
    Wiater, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949990.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    odpady komunalne
    badanie odpadów
    wskaźnik nagromadzenia objętościowego odpadów
    zabudowa miejska niska
    municipal waste
    waste research indicator accumulation of waste
    poor urban development
    Opis:
    Znajomość parametrów ilościowych odpadów komunalnych zmieniających się na skutek różnorodnych uwarunkowań ( stopień rozwoju i stopa życiowa, pory roku itp.) ma istotne znaczenie z punktu widzenia planowania, logistyki i projektowania konkretnych rozwiązań technologicznych w gospodarce odpadami. Ilość powstających odpadów maleje począwszy od intensywnej zabudowy miejskiej, z centralnymi obszarami obsługi i nowoczesnymi mieszkaniami poprzez dzielnice peryferyjne, aż po tereny wiejskie. W artykule przedstawiono metodykę i wyniki objętościowych wskaźników nagromadzenia odpadów w peryferyjnym budownictwie jednorodzinnym Białegostoku w poszczególnych porach roku lat 2012 i 2013. Uzyskane w trakcie badań dane porównano z danymi z literaturowymi.
    Recognition of quantitative parameters of municipal wastes that change due to varied conditions ( degree of development and quality of human life, season of the year and etc.), is very important from a point of view of planning, logistics and designing particular technological solutions for waste management. The quantity of municipal wastes is going down big housing estates through individual houses area to rural areas outside the city. The paper presents the methodology and results of the volume of wastes accumulations in a single-family housing in Bialystok in 2012 and 2013 in different seasons of the year. The obtained results were compared with literature data.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2014, 40; 82-91
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The markets in urban environment: methods of research and analysis (by the example of Vienna city)
    Metody badań rynków w środowisku miejskim na przykładzie Wiednia
    Autorzy:
    Kryvoruchko, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370380.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    market
    market square
    market place
    public space
    research methods
    urban environment
    Vienna
    metody badawcze
    plac rynkowy
    przestrzeń publiczna
    rynek
    środowisko miejskie
    Wiedeń
    Opis:
    The article deals with methods of research of markets in the urban structure. The study is based on the examples of Vienna, the total number of markets and shopping streets that have been studied is 81. The focus is: what is the market in general and its specific types in a city. Market is studied as a separate organization in the urban structure and as a part of its public space and public life. In this approach, it is very important, in which ways a person takes contact with the market, how a person behaves there, how long it stay at the market, which ways runs a human paths through the market, whether the market attract buyers to stay here longer. In conclusion, we can say what makes the market a special place in the city.
    Badanie opiera się na przykładach z Wiednia, liczba rynków i ulic handlowych, które zostały zbadane w ilości 81. Сelem badania jest definicja rynku jako zjawiska urbanistycznego oraz określenie jego typów spotykanych w mieście. Rynek jest badany jako organizm osobny w strukturze miejskiej i jako część jego przestrzeni publicznej oraz życia publicznego. Z tego punktu widzenia ważnym jest, w jaki sposób człowiek dokonuje kontaktu z rynkiem, jak on się zachowuje na rynku, jak długo pozostaje tam, czym rynek może zachęcić kupujących, oprócz handlu, do pozostania tu dłużej. Podsumowując, możemy powiedzieć, co sprawia, że rynek jest miejscem szczególnym w mieście.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2014, 22/2; 57-70
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany preferencji i zachowań transportowych mieszkańców Gdyni w latach 1996–2013
    Changes in transport preferences and behavior of the inhabitants of Gdynia between 1996 and 2013
    Autorzy:
    Hebel, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192564.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    popyt na usługi transportu miejskiego
    preferencje transportowe
    zachowania transportowe
    badania marketingowe
    demand for urban transport services
    transport preferences
    travel behavior
    marketing research
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań preferencji i zachowań transportowych przeprowadzonych w Gdyni przez Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni i Katedrę Rynku Transportowego Uniwersytetu Gdańskiego w latach 1996, 2002, 2008 i 2013. Badaniami każdorazowo objęto 1% mieszkańców w wieku 16–75 lat, wybranych w drodze doboru losowego, warstwowego. Jako metodę badawczą zastosowano wywiad indywidualny w gospodarstwach domowych. Poddano analizie hierarchię postulatów przewozowych, poziom zadowolenia mieszkańców z realizacji poszczególnych postulatów przewozowych, deklarowany oraz rzeczywisty sposób realizacji podróży miejskich oraz czynniki determinujące wybór sposobu podróży i cele podróży. Ustalono zakres zmian wymienionych parametrów charakteryzujących transport miejski w analizowanym okresie. W przypadku większości parametrów udało się określić wyraźne tendencje zmian. Głównymi determinantami tych zmian okazały się struktura demograficzno- społeczno-zawodowa mieszkańców, a przede wszystkim poziom motoryzacji indywidualnej. Wykazano, że niezmiennie największe znaczenie mieszkańcy przypisują bezpośredniości, punktualności i częstotliwości połączeń. Stopień zaspokojenia tych postulatów jest uznawany przez nich za wysoki, chociaż w odniesieniu do punktualności zmniejszał się na skutek opóźnień powodowanych przez kongestię. Zaobserwowana została rosnąca ocena stopnia spełnienia postulatu wygody. W coraz większym zakresie mieszkańcy Gdyni realizowali podróże miejskie samochodem osobowym. Minimalny pozostał udział osób podróżujących rowerem. Podróżując transportem zbiorowym, mieszkańcy najczęściej wybierają autobus, a w drugiej kolejności trolejbus. Ogólna ocena jakości usług miejskiego transportu zbiorowego w opinii mieszkańców Gdyni jest wysoka i systematycznie wzrasta.
    The article presents the results of the research on the preferences and travel behavior carried on in Gdynia by the Public Transport Authority in Gdynia and the Transport Market Department of Gdańsk University in years 1996, 2002, 2008 and 2013. The research encompassed every time 1% of the inhabitants aged 16 to 75, selected randomly, in a multilayer manner. Individual interview in the households was chosen as the research method. The research investigated the hierarchy of the transport postulates, the level of the inhabitants satisfaction with the implementation of particular postulates, declared and real selection of transport modes in the city, factors determining those choices and destinations. The range of changes of the mentioned parameters was identified within the analyzed period. In case of most parameters it was possible to observe clear tendency of the changes. The main factors determining the changes occurred demographical, social and occupational structure of the inhabitants, and first of all - the level of private motorization. It was proved that inhabitants permanently regard directness, punctuality and frequency of the transport connections as of the highest significance. The level of inhabitants’ satisfaction is considered high, although as far as punctuality is concerned it decreased as a result of the delays caused by the traffic congestion. The growing level of satisfaction on the comfort postulate has been observed. The inhabitants of Gdynia to a growing extent realized their urban trips by private cars. The share of inhabitants travelling by bikes remained minimal. The inhabitants travelling by public transport constantly first of all choose buses and secondly - trolleybuses. The overall evaluation of the quality of public transport services of the inhabitants of Gdynia is high and grows constantly.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2014, 4; 10-14
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Scientifc research conducted at the Department of Mycology, University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Autorzy:
    Biedunkiewicz, Anna
    Ejdys, Elżbieta
    Kubiak, Dariusz
    Sucharzewska, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11543389.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Botaniczne
    Tematy:
    scientific research
    aquatic ecosystem
    school environment
    urban environment
    lichenological study
    plant parasite
    pathogenic fungi
    Department of Mycology
    University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Opis:
    This paper presents a review of the research conducted by the staff of the Department of Mycology at UWM, Olsztyn since its establishment to the present. This unit was established and has been headed for over 20 years by Prof. Maria Dynowska. Since 2004, the Department has been conducting extensive mycological research, which is reflected in the dynamic growth of specialist staff involved in teaching activities and popularizing scientific research. Owing to the particular care of Prof. Dynowska, and maintenance of the principal interdisciplinary character of the research, the Department has been occupying a significant position in mycology in Poland recently. This paper attempts to provide a summary of the major scientific accomplishments of the team headed by Prof. Dynowska.
    Źródło:
    Acta Mycologica; 2020, 55, 2; 5525
    0001-625X
    2353-074X
    Pojawia się w:
    Acta Mycologica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia z zakresu projektowania i oceny mikrownętrz miejskich. Omówienie autorskiej metody badawczej
    Selected issues in the field of design and evaluation of micro urban interiors. Overview of the authors research method
    Autorzy:
    Płocica, Daniel
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1848266.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    kwartał zabudowy
    zabudowa śródmiejska
    mikrownętrze miejskie
    kontekst
    forma
    struktura
    projektowanie
    metoda badawcza
    innercity building
    building quarter
    micro urban interio
    context
    form
    structure
    deign
    research method
    Opis:
    W artykule zostały omówione wyniki i metodyka pracy nad narzędziem badawczym, które ma stanowić wsparcie w procesie projektowym oraz klasyfikacji małych wnętrz miejskich na przykładzie wnętrz kwartałów (podwórek) w śródmieściach miast. Wskazano czynniki i wytyczne stanowiące podstawę do kształtowania form architektoniczno-urbanistycznych oraz określono zakres działań kreacyjnych we wnętrzach kwartałów miejskich. Badania zostały oparte na kilkunastu zrealizowanych przykładach. W wyniku prowadzonych badań sformułowano wnioski wskazujące kierunki działań kreacyjnych.
    The article discusses the results and methodology of working on a research tool to support the design process and classify small urban interiors using the example of interior quarters (courtyards) in city centers. It identified the factors and guidelines that underpin the shaping of architectural and urban forms and defined the scope of creative activities in the interiors of urban quarters. The research was based on more than a dozen completed examples. As a result of the studies, conclusions were drawn indicating the directions of creative activities.
    Źródło:
    Builder; 2021, 25, 7; 24-26
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ rodzaju ogrzewania na wskaźnik nagromadzenia odpadów w wybranym osiedlu Białegostoku
    Influence of type the heating on the waste accumulations indicator in selected estate of Białystok
    Autorzy:
    Grygorczuk-Petersons, E. H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/401315.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    odpady komunalne
    badanie odpadów
    wskaźnik nagromadzenia objętościowego odpadów
    zabudowa miejska niska
    źródła ciepła
    municipal waste
    waste research
    indicator accumulation of waste
    poor urban development
    heat source
    Opis:
    Stosowane w zabudowie jednorodzinnej, lokalne systemy ogrzewania na gaz, olej opałowy, energię elektryczną czy też systemy wykorzystujące energie odnawialne, mogą mieć istotny wpływ na zmiany ilościowe, w tym objętościowe, wytwarzanych odpadów bytowych. W artykule przedstawiono metodykę i wyniki badań objętościowych wskaźników nagromadzenia odpadów w peryferyjnym budownictwie jednorodzinnym Białegostoku wyposażonym w różne rodzaje ogrzewania w latach 2012 i 2013. Uzyskane w trakcie badań dane porównano z danymi z literaturowymi. Stwierdzono zależność wartości wskaźnika nagromadzenia objętociowego odpadów od rodzaju ogrzewania i stosowanego paliwa, przy czym najmniejsze wartości uzyskano przy stosowaniu drewna a najwyższe gazu ziemnego.
    Used in one-family housing, local heating systems on gas, fuel oils, electric energy, and renewable energies, can have influence on the quantitative changes in the volume produced household wastes. The paper presents the methodology and results of the volume of wastes accumulations in a single-family housing in Bialystok in 2012 and 2013 in different seasons of the year. The obtained results were compared with literature data. It was found the relationship of the volumetric rate of accumulation of waste on the type of heating and fuel used, but the lowest values were obtained with the use of wood, and the highest with gas.
    Źródło:
    Inżynieria Ekologiczna; 2015, 45; 75-81
    2081-139X
    2392-0629
    Pojawia się w:
    Inżynieria Ekologiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ scieków miejskich i przemysłowych miasta Słupska na faunę denną rzeki Słupi
    Vlijanie gorodskikh i promyshlennykh stokov goroda Slupska na donnuju faunu reki Slupi
    The influence of sewage and industrial wastes of the city of Slupsk on the bottom fauna of the Slupia River
    Autorzy:
    Malej, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/877003.pdf
    Data publikacji:
    1959
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
    Tematy:
    rzeka Slupia
    scieki miejskie
    scieki przemyslowe
    Slupsk
    wody rzeczne
    fauna denna
    badania fizykochemiczne
    badania biologiczne
    oczyszczanie sciekow
    Slupia River
    urban waste water
    industrial sewage
    Slupsk town
    river water
    bottom fauna
    physicochemical research
    biological investigation
    sewage treatment
    Źródło:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 1959, 10, 6
    0035-7715
    Pojawia się w:
    Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of the E75 railway line’s modernization on the development of the Warsaw Metropolitan Area
    Wpływ modernizacji linii kolejowej E75 na rozwój Obszaru Metropolitalnego Warszawy
    Autorzy:
    Drąg, Bartłomiej
    Piwowarczyk, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/460915.pdf
    Data publikacji:
    2018-10
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    The aim of the paper is to present the most important results of the research carried out for the case study on the
    effects of Rail Baltica investments in the Warsaw Metropolitan Area (WMA) urban node. The research was carried out
    as part of the EU project NSB CoRe (North Sea Baltic Connector of Regions). In the article the main conclusions from the
    study are presented, describing changes that have supervened in the analyzed area (communes within the boundaries
    of the WMA, at a distance of up to 3 km from the E75 railway line and ones crossed by national road 8/S8) in the period
    of the E75 line’s modernization. The analysis focuses on changes in settlement structure as well as the functioning of
    railway transport, with an assessment of the improvements by its users. Conclusions from the analysis of changes in the
    spatio-functional and socio-economical dimensions are described and concern the number of building licenses granted,
    changes in population size, changes in the number of registered natural person business entities, changes in the number
    of transactions on the real estate market. Moreover, in the area of transport, the paper presents an assessment of the
    quality of railway services on the E75 line through passengers’ opinions and the integration of the Baltic railway with
    alternative transport modes.
    Celem artykułu jest przedstawienie najważniejszych wyników badań przeprowadzonych na potrzeby Studium
    wpływu modernizacji linii kolejowej E75 na rozwój Obszaru Metropolitalnego Warszawy, Przedmiotowe opracowanie
    powstało w ramach projektu NSB CoRe (North Sea Baltic Connector of Regions). W artykule zaprezentowano
    najważniejsze wnioski z przedmiotowego Studium, opisujące zmiany, które zaszły na obszarze badań (zawartego
    w granicach OMW, obejmującego gminy położone w zasięgu 3 km od linii kolejowej E75 oraz gminy, przez które
    przebiega droga krajowa nr 8/S8), w okresie trwającej modernizacji linii E75. W tym celu skoncentrowano się na analizie
    zmian w przestrzeni osadniczej oraz w zakresie funkcjonowania transportu kolejowego i oceny przez podróżnych
    przyjętych usprawnień. Opisano wnioski z analizy zmian w wymiarze funkcjonalno-przestrzennym i społecznogospodarczym
    obszaru badań w zakresie: wydanych pozwoleń na budowę, zmiany liczby ludności, zarejestrowanych
    podmiotów gospodarczych osób fizycznych, transakcji zawartych na rynku nieruchomości. W artykule przedstawiono
    również zmiany, które zaszły w okresie modernizacji w zakresie transportu obejmujące ocenę jakości usług
    przewoźników kolejowych realizowanych na linii E75, opinie pasażerów na temat funkcjonowania transportu
    kolejowego oraz powiązania kolei bałtyckiej z alternatywnymi środkami transportu.
    Opis:
    The aim of the paper is to present the most important results of the research carried out for the case study on the effects of Rail Baltica investments in the Warsaw Metropolitan Area (WMA) urban node. The research was carried out as part of the EU project NSB CoRe (North Sea Baltic Connector of Regions). In the article the main conclusions from the study are presented, describing changes that have supervened in the analyzed area (communes within the boundaries of the WMA, at a distance of up to 3 km from the E75 railway line and ones crossed by national road 8/S8) in the period of the E75 line’s modernization. The analysis focuses on changes in settlement structure as well as the functioning of railway transport, with an assessment of the improvements by its users. Conclusions from the analysis of changes in the spatio-functional and socio-economical dimensions are described and concern the number of building licenses granted, changes in population size, changes in the number of registered natural person business entities, changes in the number of transactions on the real estate market. Moreover, in the area of transport, the paper presents an assessment of the quality of railway services on the E75 line through passengers’ opinions and the integration of the Baltic railway with alternative transport modes.
    Celem artykułu jest przedstawienie najważniejszych wyników badań przeprowadzonych na potrzeby Studium wpływu modernizacji linii kolejowej E75 na rozwój Obszaru Metropolitalnego Warszawy, Przedmiotowe opracowanie powstało w ramach projektu NSB CoRe (North Sea Baltic Connector of Regions). W artykule zaprezentowano najważniejsze wnioski z przedmiotowego Studium, opisujące zmiany, które zaszły na obszarze badań (zawartego w granicach OMW, obejmującego gminy położone w zasięgu 3 km od linii kolejowej E75 oraz gminy, przez które przebiega droga krajowa nr 8/S8), w okresie trwającej modernizacji linii E75. W tym celu skoncentrowano się na analizie zmian w przestrzeni osadniczej oraz w zakresie funkcjonowania transportu kolejowego i oceny przez podróżnych przyjętych usprawnień. Opisano wnioski z analizy zmian w wymiarze funkcjonalno-przestrzennym i społecznogospodarczym obszaru badań w zakresie: wydanych pozwoleń na budowę, zmiany liczby ludności, zarejestrowanych podmiotów gospodarczych osób fizycznych, transakcji zawartych na rynku nieruchomości. W artykule przedstawiono również zmiany, które zaszły w okresie modernizacji w zakresie transportu obejmujące ocenę jakości usług przewoźników kolejowych realizowanych na linii E75, opinie pasażerów na temat funkcjonowania transportu kolejowego oraz powiązania kolei bałtyckiej z alternatywnymi środkami transportu.
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2018, 26; 89-108
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-48 z 48

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies