Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban network" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 51
Tytuł:
Dynamiczne macierze podróży w sieciach miejskich
Dynamic od matrices in urban networks
Autorzy:
Żochowska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196904.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sieć transportowa
ruch drogowy
sieć miejska
zarządzanie ruchem drogowym
transport network
traffic
urban network
traffic management
Opis:
W artykule przedstawiono metody wyznaczania macierzy podróży, ze szczególnym uwzględnieniem dynamicznego ujęcia problemu. Ze względu na potencjalne wykorzystanie metod wyznaczania macierzy podróży na podstawie wielkości natężeń na odcinkach sieci transportowej, w dynamicznym sterowaniu i zarządzaniu ruchem w sposób schematyczny podjęto próbę uogólnienia procesu obliczeniowego. Dla usprawnienia obliczeń opracowano oryginalne narzędzie informatyczne.
The methods of OD matrix estimation taking dynamic depiction of problem into consideration have been presented in the article. For the sake of potential application of OD matrices using traffic counts in dynamic traffic management it has been made an attempt to generalize the estimation in schematic way. To make the calculation more efficient the software application has been designed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 129-138
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Designing of two-voltage power supply systems for 110 kV/medium voltage substations
Projektowanie dwunapięciowych układów zasilania stacji transformatorowych 110 kV/SN
Autorzy:
Bąchorek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/172819.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stacja transformatorowa
sieć miejska
sieć elektroenergetyczna
transformer station
urban network
energetics
Opis:
The paper tackles the problems of designing redundancy feeding lines for supplying medium voltage (MV) municipal power networks in the conditions of increased load of 110 kV/MV transformer stations. Designed feeding systems lie in direct MV connections between 110 kV/MV transformer stations. The 110 kV/MV transformers were planned to be replaced and MV switching stations modernized. A mathematical model with an objective function for minimizing the total capital cost of the planned network was worked out. A genetic algorithm was used for solving the optimization task. Exemplary calculations for two power networks, results of analyses and final conclusions close the paper.
Artykuł dotyczy problematyki projektowania układów zasilania rezerwowego dla punktów zasilania miejskich sieci średniego napięcia (SN) w warunkach zwiększonego poziomu obciążenia stacji transformatorowych 110 kV/SN. Projektowane układy zasilania polegają na budowie bezpośrednich połączeń średniego napięcia pomiędzy stacjami transformatorowymi 110 kV/SN. W omawianym zadaniu rozważana jest również wymiana transformatorów 110 kV/SN oraz modernizacja rozdzielni SN. W celu przeprowadzenia badań sporządzono model matematyczny wraz z funkcją celu minimalizującą całkowity koszt inwestycyjny projektowanej struktury sieci. Do rozwiązania zadania optymalizacji zastosowano algorytm genetyczny. W artykule przedstawiono przykłady obliczeniowe dla dwóch sieci elektroenergetycznych, wyniki badań oraz wnioski.
Źródło:
Archiwum Energetyki; 2011, 41, 1; 79-99
0066-684X
Pojawia się w:
Archiwum Energetyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of traffic flow in an urban transportation system
Modelowanie potoku ruchu w miejskim systemie transportowym
Autorzy:
Chamier-Gliszczynski, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792011.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
urban transportation system
traffic flow
modelling
transport system
transport network
transport task
Opis:
The present study covers proposals related to the formation of the traffic flow in an urban transportation system. An analysis was also presented of the traffic flow in a urban transportation system within two selected days of the week.
W pracy przedstawiono propozycje kształtowania potoku ruchu w miejskim systemie transportowym. Zaprezentowano również analizę potoku ruchu w miejskim systemie transportowym w przeciągu dwóch wybranych dni tygodnia.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie wyboru trasy w gęstych sieciach miejskich
Route choice modeling in dense urban networks
Autorzy:
Żochowska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197164.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sieć miejska
wybór trasy
sieć transportowa
modelowanie
urban network
route choice
transportation network
modelling
Opis:
W artykule przedstawiono główne problemy związane z procesem modelowania wyboru trasy przez użytkowników sieci, którzy korzystają z transportu indywidualnego. Podkreślono istotę właściwego doboru odpowiedniej funkcji oporu, wyrażającej czas przemieszczania się daną trasą, który można bezpośrednio przełożyć na koszty podróży. Artykuł zawiera również krótki przegląd i charakterystykę poszczególnych metod rozkładu potoków ruchu na sieć transportową oraz algorytm rozłożenia ruchu podczas zamknięć drogowych.
The main problems connected with process of route choice modeling for individual users have been presented in the article. Cost-flow relationship has been usually expressed in time units that may be directly converted into travel costs. The importance of selection the proper functional forms of cost-flow curve has been emphasized. The article also covers short review of traffic assignment methods and original algorithm for road closures.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 71; 97-109
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydraulic model based method for leaks location in urban water distribution network
Autorzy:
Tomasik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329508.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
urban water distribution network
epanet model
similarity measure
hydraulic model
Opis:
The paper describes the use one of the methods for locating leaks based on an accurate model of the network. The paper presents the results of this approach for the active experiment which was carried out on the water supply. The experiment consisted of releasing water with the varying intensity of the fire hydrants located on the test area. Based on the readings of flow meters located in the district, the aim was to identify pre-defined areas in which the simulated leaks occurred. The results are summarized in conclusions.
Źródło:
Diagnostyka; 2012, 1(61); 45-50
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena jakości wód podziemnych na terenie Gdańska i Sopotu na podstawie badań prowadzonych w latach 2011–2012
Gdańsk and Sopot water quality assessment, based on 2011–2012 research
Autorzy:
Karwik, A.
Kowalewski, T.
Sokołowski, K.
Kordalski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062121.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
monitoring wód podziemnych
jakość wód podziemnych
sieć obserwacyjna
teren zurbanizowany
obszar poprzemysłowy
Gdańsk
Sopot
groundwater monitoring
groundwater quality
monitoring network
urban area
post-industrial area
Opis:
Ocenę jakości wód podziemnych Gdańska i Sopotu wykonano na podstawie szeroko zakrojonych badań, zarówno pod względem liczebności, jak i zakresu oznaczeń. Przeanalizowano wpływ terenów zurbanizowanych i poprzemysłowych, znajdujących się w strefach dopływu wód do części ujęć oraz obecny stopień oddziaływania słonych wód morskich na warstwy wodonośne. Przy pomocy analizy hydrodynamiki wyznaczono kierunki przepływu wód podziemnych, ze szczególnym wskazaniem kierunków migracji wód zanieczyszczonych.
Groundwater quality assessment for Gdansk and Sopot was based on extensive research, both in number and scope. The stress of urban and post-industrial land, located on the part of water intakes, were considered as well as the influence of salty sea water on aquifer. The analysis of hydrodynamics revealed groundwater flow direction, that let determine the contaminated groundwater flow destination.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2013, 456 Hydrogeologia z. 14/1; 267--274
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy renowacji miejskiej infrastruktury drogowej
Autorzy:
Biliński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163137.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
przestrzeń miejska
rewitalizacja
renowacja
sieć komunikacyjna
aspekt społeczny
urban area
revitalization
renovation
communication network
social aspect
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 3, 3; 35-38
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proposed benchmarks for PRT networks simulation
Proponowane punkty odniesienia do symulacji sieci PRT
Autorzy:
Mieścicki, J.
Daszczuk, W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224290.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
urban transport
Personal Rapid Transit (PRT)
PRT network models
transport miejski
sieć PRT
modele sieci PRT
Opis:
Personal Rapid Transit (PRT) is a promising form of urban transport. Its operation relies on the use of small unmanned vehicles which carry the passengers between the stations within a dedicated network. Various aspects of the PRT network performance are frequently evaluated using the discrete-event simulation. The paper supports the need of establishing some reference models for the simulation of PRT networks, targeted mainly at the needs of the research on the network management algorithms. Three models of such PRT network models are proposed and discussed. The presented models can play the role of benchmarks which would be very useful for comparative evaluation of heuristic control algorithms, developed by different research groups.
Personal Rapid Transit (PRT) jest obiecującą formą transportu miejskiego. Jego działanie opiera się na wykorzystaniu małych bezzałogowych pojazdów, które przewożą pasażerów między stacjami w sieci dedykowanej. Różne aspekty wydajności sieci PRT są często oceniane przy użyciu symulacji dyskretnego zdarzenia. Artykuł popiera potrzebę ustanowienia kilku modeli referencyjnych do symulacji sieci PRT, ukierunkowanych głównie na potrzeby badań nad algorytmami zarządzania siecią. Proponowane i omawiane są trzy modele takich sieci PRT. Prezentowane modele mogą pełnić rolę wzorców, które byłyby bardzo przydatne do oceny porównawczej heurystycznych algorytmów sterowania, opracowanych przez różne grupy badawcze.
Źródło:
Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 123-133
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych osi priorytetowych sieci TEN-T na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracjach miejskich
Influence of priority axes of the TEN-T on communication solutions in urban areas
Autorzy:
Brdulak, J.
Pawlak, P.
Krysiuk, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250223.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
oś priorytetowa
TEN-T
Transeuropejskie Sieci Transportowe
technologie ITS
Inteligentne Systemy Transportowe
aglomeracja miejska
priority axis
Trans-European Transport Network
ITS technologies
Intelligent Transport Systems
urban areas
Opis:
Artykuł przedstawia zwięźle cztery osie priorytetowe TEN-T (Transeuropejskich Sieci Transportowych), które ze względu na swoją charakterystykę mają wpływ na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracji miejskiej. Opisano w jaki sposób, inwestycje poczynione w ramach 8-ej, 10-tej, 11-tej i 15-tej osi TEN-T wpływają lub wpłyną na wybraną aglomerację miejską. Pierwsza zaprezentowana oś opisuję projekt budowy nowego lotniska w Lizbonie, które ma być jednym z ważniejszych nad atlantyckich portów lotniczych znajdujących się w tej części Europy. Kolejna oś priorytetowa dotyczy działającego już portu lotniczego Mediolan-Malpensa, który stał się bardzo ważnym portem lotniczym na południu Europy. Trzecim opisanym projektem jest most nad Sundem, którego budowa została ukończona już w 2001 roku i wpłynęła znacząco na rozwój dwóch Skandynawskich aglomeracji miejskich, Kopenhagi oraz Malmo. Inwestycja mocno została zintegrowana z istniejącą już infrastrukturą komunikacyjną wspomnianych aglomeracji miejskich. Ostatnim z opisanych projektów jest europejski system nawigacji satelitarnej Galileo, który po uzyskaniu stanu operacyjnego będzie mógł bezpośrednio wpływać na rozwiązania komunikacyjne w wielu aglomeracjach miejskich Unii Europejskiej m.in. poprzez wykorzystanie go w ramach technologii ITS (Inteligentnych Systemów Transportowych).
Paper presents briefly four priority axes of the TEN-T (Trans-European Transport Network), which, due to its characteristics have an impact on communication solutions for an urban areas. Paper describes how , investments made under the 8th , 10th , 11th and 15th axis of the TEN-T affect or will affect the selected urban agglomeration. First presented axis describes the project of building a new airport in Lisbon , which will be one of the major airports of the Atlantic shore and in this part of Europe. Another described priority axis refers to airport Milan Malpensa, which has become a very important airport in southern Europe. Third described project is Oresund fixed link, whose construction was completed in 2001 and contributed significantly to the development of two Scandinavian cities, Copenhagen and Malmo. This project has been strongly integrated with the existing communication infrastructure of these urban agglomerations. Last described project is the European satellite navigation system Galileo, which after obtaining operational status will be able to directly affect the communication solutions in many urban areas of the European Union, among others by using it in ITS technology (Intelligent Transport Systems).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1173-1182, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bieguny metropolitalne we Francji. W poszukiwaniu narzędzi wzmacniania współpracy i rozwijania powiązań funkcjonalnych między francuskimi obszarami metropolitalnymi
Metropolitan Poles in France. In search of tools to enhance cooperation and develop functional relationships between French metropolitan regions
Autorzy:
Pyka, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/414427.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
Tematy:
metropolie
metropolie sieciowe
metropolizacja
obszary miejskie
współpraca międzygminna
reforma terytorialna
Francja
metropolis
metropolization
network metropolis
urban area
intercommunal cooperation
territorial reform
France
Opis:
Francuska reforma terytorialna z grudnia 2010 r. miała – wedle zapowiedzi – gwałtownie zmienić strukturę francuskiego lokalnego systemu polityczno-administracyjnego poprzez przyjęcie rozwiązań instytucjonalnych pozwalających na silne upodmiotowienie największych aglomeracji oraz uwzględnienie postępujących procesów metropolizacji. Zapowiadane zmiany miały dostosować model organizacji terytorialnej do wymogów współczesnej gospodarki, dynamizując wzrost gospodarczy kraju ogarniętego stagnacją. Ustanowienie usankcjonowanych ustawowo metropolii, jako nowych jednostek samorządu terytorialnego przejmujących najważniejsze kompetencje gmin i departamentów, miało być „terytorialną rewolucją”, która ostatecznie zakończyła się jednak niepowodzeniem. Tymczasem „dopisane” do projektu ustawy w ostatnim momencie regulacje przewidujące możliwość tworzenia stosunkowo luźnych form współpracy międzyterytorialnej w postaci „biegunów metropolitalnych” odegrały rolę, której ustawodawca zapewne się nie spodziewał. Sytuacja ta pokazuje rosnące znaczenie elastycznych pod względem kompetencyjnym oraz terytorialnym rozwiązań, wykorzystujących wielopłaszczyznowe współrządzenie (multi-level governance), jako efektywnego narzędzia zarządzania międzyterytorialnego w sytuacji inercji klasycznej struktury terytorialnej i blokady jej reform.
The aim of the French territorial reform from December 2010 was to change the structure of the French local political and administrative system thanks to institutional solutions that would strengthen the biggest agglomerations and lead to their progressive metropolization. The announced changes were meant to adjust the model of territorial organization to the requirements of contemporary economy and to enhance national economic growth of the country in stagnation. The introduction in the law of metropolises as new local-government territorial units that took over the most important competences of municipalities and departments was meant as a “territorial revolution”. Unfortunately, it failed. Meanwhile, the regulations that would make it possible to create a rather loose form of interterritorial cooperation, a so-called Metropolitan Pole, that were inserted into the project at the last moment, gave results unexpected by the legislator. This situation shows the growing importance of flexible solutions regarding competences and territory, solutions that use multilevel governance as an effective tool for inter-territorial management in the situation of inertia of the classical territorial structure and obstacles to its reform.
Źródło:
Studia Regionalne i Lokalne; 2014, 1(55); 5-27
1509-4995
Pojawia się w:
Studia Regionalne i Lokalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miasto społecznych powiązań sieciowych przestrzenią nowej gospodarki
City of Social Networks as a Space for New Economy
Autorzy:
Kmieć, Tadeusz
Wrana, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/590596.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Działalność gospodarcza
Powiązania sieciowe
Regionalna działalność gospodarcza
Rozwój gospodarczy
Rozwój lokalny
Rozwój miasta
Urbanistyka
Business activity
City development
Economic development
Local development
Network relationships
Regional economic activity
Urban studies
Opis:
Modern economy is increasingly dependent on partnership relations that are becoming a tool for gaining competitive advantage, both between territorial units as well as economic entities and other organizations. Particular aspect of development of new economy based on innovations and creativity are cooperation networks and their emergence. Such economy is based on transfers of potentials: both within business sector as well as between various sectors that possess complementary competencies. Globally competitive economy can be developed only provided that local resources and conditions created by the environment are fully utilized. It means that not only economic entities have to perform within cooperation networks, but local administration, public institutions, science and education, culture and non-government organizations also matter within them. Big cities therefore are predestined for development of new economies, because they concentrate entities from various sectors. Currently a lot of attention is given to building functional areas of cities. They are territorial structures that enable synergic development of territorial units, which are functionally- close to the core city. Relations that are built between core and its outer areas foster growth of potentials, which are necessary for economic growth and together reinforce a development of smaller cities. Therefore other dimension of networking is defined, in which core city's networks are broadened by outer area's entities. Thinking in category of urban functional areas is therefore associated both with the desire to strengthen the mechanisms of diffusion, as well as to create a stronger economic structures based on partnership relations.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2014, 187; 171-181
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mordercze miasta (?) Nowy polski kryminał – zwrot przestrzenny czy gra miejska?
Deadly cities (?) Contemporary Polish crime fiction – „spatial turn” or urban game?
Autorzy:
Tuszyńska, Justyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/445486.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
social network analysis (SNA)
urban gaming
space
rational game
Opis:
The article analyzes the urban space in the contemporary Polish crime fiction. It uses a set of narratives Mordercze miasta (Deadly Cities) written by Marta Guzowska, Agnieszka Krawczyk, and Adrianna Michalewska as an example that intends to help with analyzing the space in crime fiction. It also uses the Social Network Analysis (SNA) according to Barnes and Hannerz along with Caillois’ idea of a novel as a rational game. Finally, the article presents an argument that space is an element of a literary game that is well-known in the tradition of crime stories. It becomes an excuse to begin communication with the reader.
Źródło:
Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Poetica; 2014, 2; 101-109
2353-4583
2449-7401
Pojawia się w:
Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Poetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Likwidacja linii kolejowych
na Dolnym Śląsku a zmiany w strukturze funkcjonalno-przestrzennej miast
The liquidation of railway lines and the changes in the functional and spatial structure
of towns on Lower Silesia
Autorzy:
Miszewska, Barbara
Szmytkie, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838151.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
urban functional and spatial structure
functional succession
rail network
Lower Silesia
struktura funkcjonalno-przestrzenna miasta
sukcesja funkcjonalna
sieć kolejowa
Dolny Śląsk
Opis:
Treścią i celem artykułu jest zbadanie wpływu likwidacji dotąd bardzo licznych połączeń kolejowych na terenie województwa dolnośląskiego na zmiany funkcjonalnoprzestrzenne w granicach miast oraz zilustrowanie różnych form zagospodarowania terenów pokolejowych i przykolejowych, przy założeniu, że jest to pierwsza faza szukania właściwych form ich wykorzystania.
The main object of this paper is to examine the influence of the railway lines liquidation on changes in the functional and spatial structures of towns in Lower Silesia. In the article different forms of the postrail and railside areas land use were illustrated, at the assumption that it is the first phase of searching for appropriate forms of using them.
Źródło:
Studia Miejskie; 2015, 20; 189-202
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miasto jako struktura sieci współzależnych
The city as a structure of interdependent networks
Autorzy:
Filip, Artur Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/588163.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Miasto
Sieci współzależne
Sieć
Struktura
City
Interdependent networks.
Network
Structure
Urban
Opis:
W artykule naszkicowano rozległe zagadnienie sieciowości współczesnych organizmów miejskich. Sieci określają już nie tylko przestrzenną konstrukcję miast, strukturę społeczności miejskiej czy nawet logikę zachodzących w nich procesów, ale całkowicie dominują samą narrację miejskiego fenomenu. Sieci pozwalają ponadto na nowo zrozumieć to, co zaczęto już uznawać za niepodlegające jakiemukolwiek rozumieniu, za chaotyczne. Sieci wyznaczają nowy alfabet miejskiej narracji, który umożliwia dostrzeżenie i opisanie nowego miejskiego sensu – logiki sieci. Zdaniem Autora podejście sieciowe pozwoli na budowanie coraz bardziej holistycznych modeli miast.
The paper presents the broad issue of networking with respect to contemporary urban structures. Nowadays, networks not only determine spatial frameworks of cities, social structures of urban communities, or even the pure logic of ongoing urban processes, but downright totally dominate the very narration of the urban phenomenon. Moreover, networks allow understanding afresh what has already been considered unintelligible and chaotic. Networks provide a new alphabet of urban narration, which contribute to recognizing and describing this new urban meaning – the network logic. Finally, the author argues that the network approach allows constructing more and more holistic models of cities.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 217; 97-114
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prawo do miasta - społeczna konstrukcja idei miejskości w przestrzeni Internetu
The right to the city - social construction of the concept of urbanity in the Internet space
Autorzy:
Rożałowska, Barbara
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/667229.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Tematy:
right to city
network society
urban associations
urban movements
Opis:
The study regards major social associations and individual initiatives in social networks, which carry out the idea of the right to the city. The object of analysis is the multimedia material posted on the Internet, capturing an image of a virtual city created by spontaneous actions of residents. The described visible activity is an expression of an arising reflective approach toward urban space. The change in residents’ mindsets about their role is facilitated by the network connection of participants. The efficacy of these networks creates an influential environment which has a considerable impact on today’s city management.
Źródło:
Studia Etnologiczne i Antropologiczne; 2015, 15; 179-189
1506-5790
2353-9860
Pojawia się w:
Studia Etnologiczne i Antropologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 51

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies