Temat: urban mobility - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: An optimal innovation based adaptive estimation Kalman filter for accurate positioning in a vehicular ad-hoc network
Autorzy:: Sumithra, S.
Vadivel, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1838188.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: Kalman filter
dead reckoning
DR
global positioning system
GPS
simulation of urban mobility
SUMO
filtr Kalmana
system nawigacji satelitarnej
Opis:: The vehicular ad-hoc network (VANET) is subject to various attacks because of its dynamic nature and ephemeral character. In VANET, vehicles communicate with each other for safety awareness. The positioning of an unknown vehicle is one of the critical factors to determine the vehicle’s trustworthiness. Although some positioning techniques have achieved a high accuracy level in VANET, they suffer from dynamic noise in real-world environments. This drawback leads to inaccuracy and unreliability during vehicle positioning. In this paper, an optimal innovation based adaptive estimation Kalman filter (OIAE-KF) is proposed. This algorithm offers an alternative solution for the basic Kalman filter and the innovation based adaptive estimation Kalman filter (IAE-KF). The proposed algorithm makes use of fusion of the global navigation satellite system (GNSS) and the inertial measurement unit (IMU) to improve its performance. The OIAE-KF works based on the innovation sequence and involves three steps such as establishing the innovation sequence, applying the innovation property, checking the optimality of the Kalman filter and, finally, estimating process noise (Q) and measurement noise (R). An optimal swapping method is introduced for optimality check. The efficiency of the proposed OIAE-KF method is proved by comparing the predictions of the existing methods such as the IAE-KF. The results show that the OIAE-KF performs better than the existing techniques. It improves the accuracy and consistency in VANET positioning.
Źródło:: International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2021, 31, 1; 45-57
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:: International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Analiza dostępności transportu publicznego na potrzeby planu mobilności urzędu miasta Szczecin
Availability of urban transport infrastructure and mobility needs of city of Szczecin municipality employees
Autorzy:: Kłos-Adamkiewicz, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950288.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: infrastruktura punktowa
mobilność
transport miejski
infrastructure
mobility
urban transport
Opis:: Celem artykułu jest przedstawienie dostępności transportu publicznego w obszarze ciążącym do gmachu Urzędu Miasta Szczecin w zestawieniu z wynikami badań dotyczącymi wzorców mobilności jego pracowników. Badania te stanowią podstawę koncepcji przygotowanego Planu mobilności dla Urzędu Miasta Szczecin. W ramach Planu poddano także analizie rozmieszczenie przystanków komunikacji miejskiej. Jednym z ważnych elementów było przeprowadzenie wśród pracowników badania przy wykorzystaniu kwestionariusza ankiety. Na tej podstawie uzyskane zostały informacje dotyczące m.in. wyboru środka transportu w podróżach do pracy, dostępności poszczególnych środków transportu, czasu podróży czy też wsparcia ze strony zakładu pracy w zakresie refundacji kosztów zakupu biletów komunikacji miejskiej. Badanie to przeprowadzone zostało na przełomie marca i kwietnia 2014 roku wśród grupy pracowników Urzędu Miejskiego w Szczecinie.
The purpose of this article is to present the availability of the urban transport infrastructure in the area surrounding the City of Szczecin Municipality in comparison with the results of research on mobility patterns of its employees. Examined mobility patterns allow presentation of daily trips of members of the community, including: purpose, time, number and distance of travels, and ways of movement9. These studies are part of the Mobility Plan prepared for the City of Szczecin. The analysis was based on public transport stops location. In addition, using the questionnaire it was possible to obtain information about decisions concerning chosen modes of transport in work travels, the availability of different modes of transport, time of traveling or support from their workplace for refund of tickets for public transport. This study has been conducted in March and April 2014 among a group of employees of the Municipal Office in Szczecin.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 27; 109-120
1640-6818
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analyse der sozialen akceptanz der modernen kommunikationslösungen
Analiza akceptacji społecznej dla nowoczesnych rozwiązań komunikacyjnych
Autorzy:: Motowidlak, U.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134314.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: transport
urban transport
sustainable mobility
low-emission transport
transport miejski
zrównoważona mobilność
transport niskoemisyjny
Opis:: Das Ziel des Artikels ist, die Verkehrsprobleme im Bereich der Personenbeförderung in der Agglomeration von Lodz zu analysieren und die Hypothese über die Entwicklung und Integration moderner Kommunikationslösungen als ein wirksames Dekarbonisierungsinstrument des Verkehrs zu überprüfen. Der Artikel basiert auf die Ergebnisse der Umfrage. Das Ziel dieser Umfrage war, die Ansichten der Einwohner von Lodzer Agglomeration über den Stadtverkehr und innovative Lösungen kennenzulernen, um sein Funktionieren zu verbessern. Aus der Studie ergibt sich, daβ es ein wachsender Bedarf an Mobilität unter den Einwohnern dieser Agglomeration besteht. Die Befragten erklärten ihre Bereitschaft, sowohl den öffentlichen Verkehr als auch die alternativen Kommunikationslösungen zu verwenden. Um die volle Wirksamkeit der Lösung von Verkehrsproblemen in der Stadt zu gewährleisten, muss eine allmähliche Transformation des gesamten Verkehrssystems durchgeführt werden. Diese Maßnahmen soll die wirksame Stadtpolitik begleitet werden, die nach stärkeren Integration zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern, Innovation und Einsatz von alternativen Energiequellen strebt.
Celem artykułu jest analiza problemów transportowych w zakresie przewozów osób w aglomeracji łódzkiej oraz weryfikacja hipotezy dotyczącej rozwoju i integracji nowoczesnych rozwiązań komunikacyjnych jako skutecznego narzędzia dekarbonizacji transportu. W artykule wykorzystano wyniki badań ankietowych. Ich celem było uzyskanie opinii mieszkańców aglomeracji łódzkiej na temat transportu miejskiego oraz nowoczesnych rozwiązań usprawniających jego funkcjonowanie. W wyniku badania stwierdzono coraz większą potrzebę mobilności mieszkańców danej aglomeracji. Ankietowani deklarowali chęć korzystania zarówno z transportu zbiorowego, jak i alternatywnych rozwiązań komunikacyjnych. W celu zapewnienia pełnej skuteczności w rozwiązywaniu problemów komunikacyjnych w mieście konieczna jest stopniowa transformacja całego systemu transportowego. Działaniom tym powinna towarzyszyć skuteczna polityka miejska dążąca do większego zintegrowania między różnymi formami transportu, innowacji oraz rozmieszczenia alternatywnych źródeł energii.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 121-130
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Analysis of harmful emissions generated by road traffic in the city of Zagreb and proposals of measures
Analiza szkodliwych emisji generowanych przez ruch uliczny w mieście zagrzeb i propozycje pomiarów
Autorzy:: Golubic, J.
Vorgin, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374409.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: Zagreb
mobility harmful emissions
sustainability modelling
road traffic
urban public transport
Zagrzeb
modelowanie zrównoważonego rozwoju
mobilność szkodliwych emisji
miejski transport publiczny
Opis:: The total number of registered road motor vehicles in Croatia in 2008 was 2,021,936 out of which 20.5% were registered in the city of Zagreb. Due to improper engine operating conditions, relatively low speeds (below 80km/h), large number of vehicles, high percentage of defective vehicles, poor fuel quality, the highest effect on air pollution in the city of Zagreb is generated by road motor vehicles. If air pollution in the city is analyzed from 2001 to 2009, it may be concluded that the biggest problem lies in the pollution by nitrogen oxides, airborne particles and ground-level ozone, which means that taking these pollution parameters in consideration the air was of Category II, i.e. moderately polluted. The most endangered city areas are the industrial zones and traffic nodes. Numerous European cities have been undertaking activities in order to reduce air pollution, which include also the introduction of new standards for new vehicles, improvement of fuel quality, fuel and vehicle taxing, usage of alternative fuels, etc. The city of Zagreb is no exception and since the current traffic system has not been solved in an optimal manner and since there is a lot of room for improvements in technical, technological and ecological sense, this paper will analyze the impact of road traffic on air pollution and offer proposals of measures to establish a sustainable traffic system of the City of Zagreb. Some of the proposals for reducing the harmful emissions from road traffic in the city of Zagreb include: reconstruction of the road network (emphasis on intersections), introduction of the traffic-dependent control of light signalized intersections, usage of intelligent transport systems for guiding and better organization of traffic, “Park-and-ride” system, etc. The traffic system of the city of Zagreb can be optimized without the construction of new roads by introducing intelligent traffic control with possible organizational changes and introduction of an accompanying system for control and management, thus significantly contributing to the reduction of the pollutants. The best practice, e.g., of the implemented measures of the transport policy on the CIVITAS1 pattern of 36 European cities, however, clearly suggest development guidelines for urban transport and can be entirely implemented in modelling the development of urban public transport in Croatia.
Całkowita liczba zarejestrowanych drogowych pojazdów silnikowych w 2008 roku w Chorwacji wyniosła 2,021,936, z których 20,5% zostało zarejestrowanych w mieście Zagrzeb. Równocześnie niepoprawny stan działania silników, relatywnie mała prędkość (poniżej 80 km/h), ogromna liczba pojazdów, wysoki procent uszkodzonych pojazdów, słaba jakość paliwa, najwyższy wskaźnik zanieczyszczenia powietrza w mieście Zagrzeb są generowane przez silnikowe pojazdy drogowe. Jeśli zanieczyszczenie powietrza w mieście jest analizowane od 2001 do 2009 roku, to można stwierdzić, że największy problem jest w zanieczyszczeniu tlenkiem azotu, cząsteczkami powietrza oraz gruntowym poziomem ozonu, co oznacza, zestawiając te parametry zanieczyszczeń, powietrze było w II kategorii, co oznacza umiarkowane zanieczyszczenie. Najbardziej zagrożonymi obszarami miasta są strefy przemysłowe oraz węzły komunikacyjne. Wiele europejskich miast zobowiązało się do podjęcia działań w celu zredukowania zanieczyszczeń powietrza, włączając w to także wprowadzenie nowych standardów dla nowych pojazdów, polepszenie jakości paliwa, opodatkowanie paliwa oraz pojazdów, użycie alternatywnych paliw itd. Miasto Zagrzeb nie jestwyjątkiem, ponieważ obecny system ruchu nie został rozwiązany w optymalny sposób oraz dlatego, że jest jeszcze wiele do poprawienia w sensie technicznym, technologicznym i ekologicznym. W tym artykule zostanie przeanalizowany wpływ ruchu ulicznego na zanieczyszczenie powietrza oraz zostaną przedstawione propozycje pomiarów, by ustanowić zrównoważony system ruchu w mieście Zagrzeb. Niektóre propozycje dotyczące zredukowania szkodliwych emisji z ruchu ulicznego w mieście Zagrzeb zawierają: rekonstrukcję sieci dróg (z naciskiem na skrzyżowania), wprowadzenie do systemu sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach sterowanej w zależności od natężenia ruchu, użycie inteligentnego systemu transportowego dla przewodzenia oraz lepszej organizacji ruchu, system „parkuj i jedź” itd. System ruchu w Zagrzebiu może zostać zoptymalizowany bez konieczności budowy nowych dróg przez wprowadzenie inteligentnego systemu kontroli z możliwościami zmian organizacyjnych i wprowadzenie towarzyszącego systemu dla kontroli i zarządzania, co znacząco przyczyni się do redukcji substancji zanieczyszczających. Najlepsze praktyki, na przykład wdrażania środków taktyki transportu na wzorach CIVITAS2 w 36 europejskich miastach, oraz jasno zasugerowane wytyczne rozwoju transportu miejskiego mogą być całkowicie wdrożone w modelowanie rozwoju publicznego miejskiego transportu w Chorwacji
Źródło:: Transport Problems; 2013, 8, 2; 73-82
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analysis of spatiotemporal data to predict traffic conditions aiming at a smart navigation system for sustainable urban mobility
Autorzy:: Kyriakou, Kalliopi
Lakakis, Konstantinos
Savvaidis, Paraskevas
Basbas, Socrates
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/223718.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: spatio-temporal data
travel time prediction
smart navigation
urban mobility
Opis:: Urban traffic congestion created by unsustainable transport systems and considered as a crucial problem for the urbanised areas provoking air pollution, heavy economic losses due to the time and fuel wasted and social inequity. The mitigation of this problem can improve efficiency, connectivity, accessibility, safety and quality of life, which are crucial parameters of sustainable urban mobility. Encouraging sustainable urban mobility through smart solutions is essential to make the cities more liveable, sustainable and smarter. In this context, this research aims to use spatiotemporal data that taxi vehicles adequately provide, to develop an intelligent system able to predict traffic conditions and provide navigation based on these predictions. GPS (Global Positioning System) data from taxi are analysed for the case of Thessaloniki city. Trough data mining and map-matching process, the most appropriate data are selected for travel time calculations and predictions. Several algorithms are investigated to find the optimum for traffic states prediction for the specific case study concluding that ANN (Artificial Neural Networks) outperforms. Then, a new road network map is created by producing spatiotemporal models for every road segment under investigation through a linear regression implementation. Moreover, the possibility to predict vehicle emissions from travel times is investigated. Finally, an application with a graphical user interface is developed, that navigates the users with the criteria of the shortest path in terms of trip length, travel time shortest path and “eco” path. The outcome of this research is an essential tool for drivers to avoid congestion spots saving time and fuel, for stakeholders to reveal the problematic of the road network that needs amendments and for emergency vehicles to arrive at the emergency spot faster. Besides that, according to an indicator-based qualitative assessment of the proposed navigation system, it is concluded that it contributes significantly to environmental protection and economy enhancing sustainable urban mobility.
Źródło:: Archives of Transport; 2019, 52, 4; 27-46
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analysis of the sustainable public transportation plans in Poland
Autorzy:: Madajczak, Aleksandra
Gorzelanczyk, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/22615535.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:: transport system
sustainable development
public transport
sustainable urban mobility
Opis:: A sustainable transportation development plan is a strategic document that is created to guarantee convenient conditions in terms of the mobility of users and to ensure all other aspects that aim to improve the quality of life in the city. It is created on the basis of existing planning practices, using documents that already exist in this area and with the participation of various social groups. For this reason, the purpose of this study is to analyze sustainable public transportation development plans for selected 10 municipalities in Poland. The authors will analyze the sustainable development plans of these cities, try to find common features in them, and suggest how a given plan can be expanded to seek better solutions for creating sustainable urban mobility to replace previously developed transportation plans.
Źródło:: Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2023, 26(1); 141--160
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:: Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Autonomous vehicles and urban space management
Autorzy:: Siqueira Silva, Dahlen
Csiszár, Csaba
Földes, Dávid
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2116417.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: autonomous vehicle
urban space
land use
shared mobility
reshaping cities
pojazd autonomiczny
przestrzeń miejska
zagospodarowanie terenu
mobilność współdzielona
przekształcanie miast
Opis:: Discussions on how urban space would be transformed by the use of autonomous vehicles (AVs) are scarce. This study identifies the impacts caused by the shared use of AVs on urban parking and urban space management. An estimation method was formulated considering the reduction in parking demand, the possible alteration in vehicle ownership, and the reallocation of urban space. A case study was performed in a 673,220 m2 area through scenarios created by using real data of parking spaces and the results of previous studies. Results showed that parking spaces can be saved with the use of shared AVs, which would allow the reallocation of urban space to new uses (for example, implementation of around 12,000 bike-sharing docking spots, 10 km bike lanes, 7 km additional traffic lane or 140 ‘parklets’). The results contribute to revealing the positive impacts of AVs.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 110; 169--181
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Barrier-free environment formation in the current urban landscape
Autorzy:: Shostak, H. S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/370636.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: route
people with limited mobility
urban space
architectural environment
adaptation
Opis:: An analysis of practical and scientific experiences in foreign countries on the barrier-free urban environment formation was made. It was identified that creating a barrier-free social spaces is possible only in context of a constant dialogue between the city administration, architects and disabled persons. The model of the route for people with limited mobility and the method of its` formation were developed on the basis of practical and scientific experience. Formation of this route is an important step towards humanization of the environment in relation to people with limited mobility.
Źródło:: Przestrzeń i Forma; 2018, 33; 195-204
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:: Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Carsharing as an example of smart mobility – comparative study Poland–Germany
Autorzy:: Wiktorowska-Jasik, Anna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/29521029.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: carsharing
sustainable transport
smart urban mobility
transport management
comparative study
Opis:: Modern cities are focused on the implementation of the assumptions of sustainable transport development. They invest in modern solutions and intelligent technologies that improve the mobility of residents and reduce energy consumption and pollution emitted by means of transport. This article deals with issues of smart urban mobility and carsharing, in particular, as one of the examples of the implementation of sustainable transport policy. The objective of this article is a comparative analysis of the pace of development of the carsharing markets in Poland and Germany. The analysis is carried out using statistical and comparative analysis methods. In addition, for a complete presentation of the problem raised, a literature analysis is performed. The research area covers two countries, Poland and Germany, from which ten cities for each are selected for analysis. In addition, to achieve the assumed objective, we also present the basic assumptions of smart mobility and solutions used in cities, and then determine the increase in the number of cars driving in the carsharing system. In addition, the factors influencing the change in transport patterns of urban residents are analyzed, and the importance of modern communication technologies in the development of carsharing systems is emphasized. The results of the analysis can be used as a tool to support the decisions of city authorities in the field of transportation management and, in particular, the implementation of carsharing systems. They also present the dependencies of the spread of this solution in a given urban space. They indicate the largest problems that may affect the introduction of this solution as an element of the city’s transportation system.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 74 (146); 75-82
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Challenges for Employing Drones in the Urban Transport Systems
Autorzy:: Zieliński, Tadeusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2174785.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:: drones
cargo movement
passenger movement
urban air mobility
urban transport systems
drony
ładunek
ruch pasażerów
miejska mobilność powietrzna
system transportu miejskiego
Opis:: Unmanned aerial vehicles, often referred to as drones, are increasingly used as an element of the transport system, including in urban areas. Despite the limitations, mainly related to the range and load capacity, it should be expected that in the near future, they will transport cargo and passengers as one of the elements of the urban transport system. The concept of Urban Air Mobility (UAM), which envisages the use of drones and other aircraft in urban airspace, meets this goal. Literature analysis was used to identify and describe applications of drones in the urban transport systems and to articulate key challenges related to this issue as well. The article presents generalizations regarding the use of drones in the urban transport system, including urban air mobility. It identifies the key challenges related to their implementation in urban areas. Typical applications of drones in urban airspace include passenger and cargo transportation and support for services and Intelligent Transportation System components. The main challenges relate to legal regulations, safety and security, air traffic management, environmental impact, infrastructure and social acceptance for implementing drones in the city’s transport system.
Źródło:: Safety & Defense; 2022, 2; 1--8
2450-551X
Pojawia się w:: Safety & Defense
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Challenges for Urban Sustainable Mobility – Gdynia Maritime University Case Study
Wyzwania zrównoważonej mobilności miejskiej na przykładzie Akademii Morskiej w Gdyni
Autorzy:: KUZIA, Michał
PRZYBYŁOWSKI, Adam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/435412.pdf
Data publikacji:: 2017-12-31
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: contemporary agglomerations’ challenges
sustainable development
urban mobility
transport system
wyzwania współczesnych aglomeracji
zrównoważony rozwój
mobilność miejska
system transportowy
Opis:: The sustainable development of the cities represents one of the major challenges for the future of the planet in the 21st century, relatively to the contribution and adaptation to climate change, natural resources consumption, energetic transition, population mobility, welfare and security, pollution, the global economic growth. Tri-City, as many of contemporary agglomerations, faces lots of challenges connected with human negative impact on the environment, health and the city space. The mobility of people is one of them. The quality of transport in Gdansk, Gdynia and Sopot is getting worse because of the excessive use of cars, non-integrated public transport system, insufficient use of ecological transport, as well as uncontrolled urban sprawl. The objective of the paper is to present sustainable mobility planning challenges in the agglomerations at the example of seaport city Gdynia. To check the necessity of creating a new mobility pattern for important traffic generators, a research study has been carried out. The pilot survey research has been made among the staff and students of one of the biggest institutions in the city - Gdynia Maritime University. The research tool was based on an anonymous questionnaire containing a set of questions such as: the use of mode of transport, transit and parking problems, as well as the awareness of sustainable mobility. The survey results indicate that there is an unsustainable model of travelling among the academic community and transport’s behavior should be changed in order to implement the sustainable mobility concept in practice.
Zrównoważony rozwój miast, podobnie jak zmiany klimatyczne, zużycie zasobów natural-nych, przemiany energetyczne, migracje ludności, dobrobyt i bezpieczeństwo społeczne, za-nieczyszczenie środowiska, globalny wzrost gospodarczy, stanowi jedno z głównych wyzwań dla przyszłości naszej planety w 21 wieku. Trójmiasto, jak wiele innych współczesnych aglo-meracji, mierzy się z wieloma wyzwaniami odnoszącymi się do negatywnego wpływu czło-wieka na środowisko, zdrowie i przestrzeń miejską. Mobilność ludzi jest jednym z nich. Jakość podróżowania w Gdańsku, Gdyni i Sopocie pogarsza się w wyniku nadmiernego użytkowania samochodów, braku integracji systemu transportu publicznego, nieefektywnego wykorzysta-nia ekologicznych środków transportu, jak również niekontrolowanego rozrastania się miast. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyzwań związanych z planowaniem zrówno-ważonej mobilności w aglomeracjach na przykładzie Gdyni. Aby sprawdzić, czy konieczne jest stworzenie nowego wzorca przemieszczania się dla osób podróżujących do dużych gene-ratorów ruchu, zostało wykonane badanie, przeprowadzone wśród studentów i pracowników jednej z największych instytucji w mieście – Akademii Morskiej w Gdyni. Narzędziem wyko-rzystanym podczas badania był anonimowy kwestionariusz ankietowy zawierający szereg py-tań, takich jak: wykorzystanie środka transportu, problemy przewozowe i parkingowe, jak również świadomość respondentów odnośnie zrównoważonej mobilności. Wyniki badania wskazują na niezrównoważony model podróżowania wśród pracowników i studentów. Aby móc realizować koncepcję zrównoważonej mobilności w praktyce, zachowania transportowe respondentów powinny ulec zmianie.
Źródło:: Economic and Environmental Studies; 2017, 17, 44; 1071-1085
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:: Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Challenges in improving urban mobility in India
Wyzwania poprawy mobilności miejskiej w Indiach
Autorzy:: Wij, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950199.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: urban mobility
Indian Engineering Associations
integrated transport
metro feasibility
mobilność miejska
stowarzyszenia inżynierskie India
zintegrowany transport
metro
Opis:: The urban mobility scenario in most Indian cities has deteriorated considerably in the last decade wreaking a havoc on millions of daily commuters. Lack of an integrated multimodal public transport has added to the woes of public, forced into using their cars and two wheelers for travel. This has led to an unprecedented rise in vehicular traffic and serious road congestion. This article explores the feasibility of various alternatives implemented and adopted in Delhi and its results shared for a feedback of various stakeholders. A large number of engineering associations like IRC, IRF, CEAI, IAStructE and WISE have been proactively helping the authorities in taking up technically appropriate solutions and engineering in order to improve mobility.
Warunki mobilności w wiekszości miastach indyjskich pogorszyły się znacznie w ciągu ostatniej dekady, utrudniając życie milionom ludzi dojeżdżającym codzienne do pracy. Brak zintegrowanego multimodalnego transportu publicznego wyrażana jest społeczności miast, zmuszonej do korzystania z samochodów i jednośladów w codziennej podróży. Doprowadziło to do bezprecedensowego wzrosut ruchu kołowego i niebywałego natężenia ruchu drogowego. Niniejsza praca poświęcona jest omówieniu studium wykonalności różnych alternatyw rozwiązań wypróbowanych i przyjętych w Delhi, których wyniki udostępniono dla opinii różnych zainteresowanych stron, w tym organizacjom NGO i stowarzyszeniom. Wiele stowarzyszeńi inżynierskich, takich jak IRC, IRF, CEAI, IAStructE, zostało aktywnie zaangażowane w doradztwo i pomoc władzom w podejmowaniu odpowiednich rozwiązań technicznych i inżynierskich w kierunku poprawy mobilności.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 99-108
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Changes in transport behaviour of the Czech population caused by state of emergency
Autorzy:: Bartuska, Ladislav
Stopka, Ondrej
Hanzl, Jiri
Sedivy, Josef
Rybicka, Iwona
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2098101.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: transport behaviour change
transport modal-split
urban mobility
sustainable transport
zmiana zachowań transportowych
podział modalny transportu
mobilność miejska
transport zrównoważony
Opis:: This article presents the results of an extensive questionnaire survey focused on changes in the transport behaviour of the population of the Czech Republic immediately after the government’s announcement about the measures implemented to prevent the spread of COVID-19. The questionnaire aimed to determine the changes in the use of the mode of transport for regular travel to work, school, or for shopping, as well as to determine the changes in the frequency of these travels according to monitored socio-demographic groups of inhabitants and specified size groups of settlements. This article contains a statistical evaluation of these changes in the transport behaviour of the population using sophisticated statistical tools. A method is proposed for estimating the number of passengers in public transport using a linear regression model based on the data from conducted transport behaviour survey. In this paper, the Data envelopment analysis (hereinafter referred to as DEA method) within the case study in the South Bohemian Region is also used to determine whether the COVID-19 measures have reduced the efficiency of public transport.
Źródło:: Transport Problems; 2021, 16, 1; 101--114
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Charakterystyka miejskiego transportu zbiorowego w gdańskich dzielnicach Przymorze Małe i Przymorze Wielkie
Characteristics of urban collective transport in the Gdańsk districts of Przymorze Małe and Przymorze Wielkie
Autorzy:: Sydorów, Martyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/28407350.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport zbiorowy
transport miejski
dostępność transportowa
mobilność miejska
transit
urban transport
accessibility of transport
urban mobility
Opis:: W dobie wzrostu wskaźnika motoryzacji przed władzami miast stoi wyzwanie stworzenia konkurencyjnego wobec samochodów transportu zbiorowego. Równocześnie implementowane są unijne założenia związane z koncepcją zrównoważonej mobilności miejskiej. Dążenia te mają przeciwdziałać negatywnym skutkom kongestii. Komunikacja publiczna powinna być dostosowana do potrzeb lokalnej społeczności oraz wpisywać się w ramy szeroko rozumianej dostępności. Celem artykułu jest scharakteryzowanie transportu zbiorowego w Gdańsku na przykładzie dwóch dzielnic – Przymorza Małego i Wielkiego, z uwzględnieniem dostępności przestrzennej i czasowej. Badanie oparto na analizie dostępnych w internecie rozkładów jazdy autobusów miejskich, tramwajowych oraz Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście. Czas dojazdu transportem zbiorowym wyznaczono w oparciu o pięć charakterystycznych miejsc dla tego obszaru, który ma znaczenie turystyczne, rekreacyjne oraz usługowe. Bazą były początkowe przystanki dziennych linii zlokalizowane w 10 dzielnicach Gdańska: Chełmie, Nowym Porcie, Oliwie, Osowej, Stogach, Śródmieściu, Ujeścisku-Łostowicach, Wrzeszczu Górnym, Zaspie Rozstajach oraz Żabiance-Jelitkowie-Wejhera-Tysiąclecia. Przeprowadzona analiza pozwoliła określić skomunikowanie transportem publicznym dwóch dzielnic Gdańska o charakterze mieszkaniowym oraz o walorach przyrodniczych i turystycznych. Następstwem było wyciągnięcie wniosków natury ogólnej. Na terenie tym funkcjonuje rozwinięta komunikacja, charakteryzująca się dobrą dostępnością w wymiarze czasowym i przestrzennym. Dzięki temu możliwe jest dotarcie do większości dzielnic miasta. Transport zbiorowy na Przymorzu Małym i Wielkim jest podobnie zorganizowany, jak na pozostałym obszarze tzw. dolnego tarasu.
The goal of the article is to characterise public transport in Gdańsk on the example of two districts – Przymorze Małe and Przymorze Wielkie, considering spatial and temporal accessibility. The study was based on an analysis of the schedules of urban buses, tramways and the Fast Urban Railway in the Tri-City available on the Internet. Commuting times by public transport were determined based on five key locations within this area, which is of tourist, recreation and service importance. The base was the first stops of the daily lines located in ten districts of Gdańsk: Chełm, Nowy Port, Oliwa, Osowa, Stogi, Śródmieście, UjeściskoŁostowice, Wrzeszcz Górny, Zaspa Rozstaje and ŻabiankaJelitkowo-Wejhera-Tysiąclecia. The analysis determined the link between public transport in two residential neighbourhoods of Gdańsk, which are of natural and tourist values. In consequence, general conclusions were drawn. There is a communication system developed in this field, with good accessibility in terms of time and space. This public transport system provides possibility to reach most areas of the city. Public transportation in the Przymorze Małe and the Przymorze Wielkie is similarly organised to the rest of the so called Lower Terrace area.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2023, 1; 18--22
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Continuity and contestation. Structural and cultural background of transportation preferences in Poland
Autorzy:: Krysiński, Dawid
Szczepański, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2077513.pdf
Data publikacji:: 2020-02-12
Wydawca:: Stowarzyszenie Naukowe Przestrzeń Społeczna i Środowisko
Tematy:: urban transport
mobility culture
transportation preferences
Opis:: The main goal of this paper is to understand the interconnections between cultural and functional aspects of car exploitation. It is argued that these two aspects should be considered as different sides of the same automobility phenomenon, which has a great impact on the transportation preferences of citizens. In order to explain how the interconnections would influence each other and shape the preferences, the analysis results are considered within the framework of a biographical approach, with particular attention to the adulthood transition. The paper provides evidence that the mobility orientation of many local inhabitants changes as a result of obtaining a job. At this biographical stage, the growing importance of the dominating strategy of “being a driver” could be observed, mainly due to different socially constructed requirements, e.g. the demonstration of buyer power, flexibility and multi-functional existence. Finally, it is also emphasized that the interconnections strengthening the role of private cars should not be considered in terms of what does not change, since they trigger opposition discourses which criticise automobility domination.
Źródło:: Przestrzeń Społeczna; 2020, 1, 1/2020 (19); 111-141
2084-1558
Pojawia się w:: Przestrzeń Społeczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "urban mobility" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język