Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban management" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 154
Tytuł:
Dynamiczne macierze podróży w sieciach miejskich
Dynamic od matrices in urban networks
Autorzy:
Żochowska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196904.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sieć transportowa
ruch drogowy
sieć miejska
zarządzanie ruchem drogowym
transport network
traffic
urban network
traffic management
Opis:
W artykule przedstawiono metody wyznaczania macierzy podróży, ze szczególnym uwzględnieniem dynamicznego ujęcia problemu. Ze względu na potencjalne wykorzystanie metod wyznaczania macierzy podróży na podstawie wielkości natężeń na odcinkach sieci transportowej, w dynamicznym sterowaniu i zarządzaniu ruchem w sposób schematyczny podjęto próbę uogólnienia procesu obliczeniowego. Dla usprawnienia obliczeń opracowano oryginalne narzędzie informatyczne.
The methods of OD matrix estimation taking dynamic depiction of problem into consideration have been presented in the article. For the sake of potential application of OD matrices using traffic counts in dynamic traffic management it has been made an attempt to generalize the estimation in schematic way. To make the calculation more efficient the software application has been designed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 66; 129-138
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strategiczne zarządzanie rozwojem gminy
Strategic management of local (gmina) development
Autorzy:
Ziółkowski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/693498.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
urban commune
local development
development management methods
strategic-marketing management
localization potential
urban commune attractiveness and competiveness
synergy effect
gmina
rozwój lokalny
metody zarządzania rozwojem
działania strategiczno-marketingowe
potencjał lokalizacyjny
atrakcyjność i konkurencyjność gminy
efekt synergii
Opis:
The article presents the essential features of strategic-marketing management as a basis for the effective and efficient control of the processes of local (gmina) government development, and in consequence the best way of satisfying the collective needs of inhabitants. The author indicates the role of local government in the regulation, creation and stimulation of local development and moreover the need for a complex approach to local development problems. The evolution of the approachto local development management in Polish local (gmina) authority areas is also presented. Against this background the paper presents the essence, concepts, elementary features and successive stages of the management of strategic-marketing development in local authority areas. Outcomes of the analysis show that achieving success in activities for local government development depends significantly on the efficient and effective use of management methods. One of these methods, according to the author, is the strategic-marketing method. As a result of this approach the synergy effect should be generated, that is an effect of value added beyond the simple sum of results obtained as a consequence of complementary management methods. This approach shows that priorities, goals and implementation tasks are determined comprehensively, honestly and are compatible with a realistic possibility of execution and financing. In consequence the effectiveness of implementation activities is an enhanced, which translates into a higher level of satisfaction of the collective needs of the inhabitants, increase in the attractiveness of the location, an improvement of its image and increasing competitiveness of the urban communes in the surrounding area.
W artykule przedstawiono istotę strategicznego zarządzania ze szczególnym uwzględnieniem działań marketingowych jako podstawy do skutecznego i efektywnego sterowania procesami rozwoju gminy, a w konsekwencji jak najlepszego zaspokajania zbiorowych potrzeb mieszkańców. Wskazano na rolę władz gminy w regulowaniu, kreowaniu i stymulowaniu rozwoju lokalnego, a także na konieczność kompleksowego podejścia do problemów rozwoju lokalnego. Przedstawiono także ewolucję metod zarządzania rozwojem lokalnym stosowanych przez władze polskich gmin. Na tym tle przedstawiono istotę, pojęcie, podstawowe cechy i etapy działań strategiczno-marketingowych na rzecz rozwoju gminy. Z przeprowadzonej analizy wynika, że odniesienie sukcesu w działaniach na rzecz rozwoju gminy w dużym stopniu zależy od umiejętności posługiwania się skutecznymi i efektywnymi metodami zarządzania. Taką – zdaniem autora – jest metoda strategiczno-marketingowa. W wyniku takiego podejścia powinien powstać efekt synergii, czyli efekt w postaci wartości dodanej ponad prostą sumę osiągniętych rezultatów, uzyskany w wyniku komplementarności obu metod zarządzania. Przy takim podejściu priorytety, cele i zadania do realizacji są określone w sposób kompleksowy, rzetelny oraz zgodny z realnymi możliwościami wykonawczymi, zwłaszcza finansowymi. W konsekwencji zwiększa się skuteczność działań realizacyjnych, co przekłada się na wyższy poziom zaspokojenia zbiorowych potrzeb mieszkańców, wzrost atrakcyjności lokalizacyjnej, poprawę wizerunku i wzrost konkurencyjności gminy w otoczeniu.
Źródło:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 1; 145-163
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Block 6 – ekologia miejska w praktyce
Block 6 – Urban Ecology in Practice
Autorzy:
Zinowiec-Cieplik, Kinga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/509286.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Finansów i Biznesu Vistula
Tematy:
system gospodarowania wodą
szare ścieki
retencja wody
farmy miejskie
akwaponika
water management system
grey water
water retention
urban farms
aquaponics
Opis:
Celem rozważań jest przedstawienie studium przypadku berlińskiego Bloku 6 położonego w dzielnicy Kreuzberg, który ukazuje 30-letnią tradycję zrównoważonej gospodarki wodnej. Zaprojektowany w 1987 roku w ramach Międzynarodowej Wystawy Budownictwa, Blok 6 stał się przykładem ekologicznych rozwiązań technologicznych dla budownictwa mieszkaniowego. Niniejszy artykuł opartona autorskich badaniach terenowych prowadzonych w 2014 roku w ramach projektu „Zmień szare na zielone” oraz w 2015 roku w ramach grantu badawczego NCBR „Biostrateg” ID 270606, a także na podstawie analizy wykładu i materiałów źródłowych autorstwa Dipl.-Ing. Erwina Nolde. Wnioski dotyczące prezentowanych rozwiązań pokazują, gdzie należy upatrywać zagrożeń i na jakie uwarunkowania należy zwrócić szczególną uwagę, aby taki projekt mógł odnieść sukces. Technologie sprawdzone w Bloku 6 mogą być powszechnie wykorzystywane, bowiem współtworzą przyjazne i zrownoważone środowiska życia mieszkańców.
An aim of considerations is to present the case study of the Berlin Block 6 located in the Kreuzberg District, which shows the 30-year tradition of sustainable water management. Originally developed in 1987 as a project of the International Building Exhibition, the Block 6 has become an example of ecological technological concepts for house-building. The article is based on the authoring field studies carried out in 2014 within the framework of the project named “Change grey into green” and in 2015 within the framework of the research grant of NCBR “Biostrateg” ID 270606, as well as based on an analysis of the lecture and sources materials whose author is Dipl.-Ing. Erwin Nolde. The conclusions concerning the presented solutions show where one should track threats and what determinants should be specifically considered that such a project might be a success. The technologies proven in Block 6 may be commonly exploited as they contribute to the creation of friendly and sustainable environments of live of dwellers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Uczelni Vistula; 2015, 42(4)/2015 Architektura; 70-79
2353-2688
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Uczelni Vistula
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rewitalizacja wybranych obszarów śródmiejskich Poznania– cele i założenia
Revitalization of selected inner city areas in Poznań – goals and assumptions
Autorzy:
Zaniewska, Hanka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/447534.pdf
Data publikacji:
2010-06
Wydawca:
Instytut Rozwoju Miast
Tematy:
rewitalizacja
program miejski
obszary kryzysowe
problemy społeczno-ekonomiczne
organizacja i zarządzanie
revitalization
urban programme
crisis areas
social and economic problems
organization and management
Opis:
W artykule przedstawiono założenia, cele i procedury miejskiego programu rewitalizacji w Poznaniu. Szczególną uwagę zwrócono na problemy społeczno-ekonomiczne występujące na obszarach kryzysowych objętych działaniami rewitalizacyjnymi.
The paper presents assumptions, goals and procedures of the urban revitalization programme in the city of Poznań. Particular attention was focused on social and economic problems occurring in crisis areas that are covered by revitalization schemes.
Źródło:
Problemy Rozwoju Miast; 2010, 2; 35-49
1733-2435
Pojawia się w:
Problemy Rozwoju Miast
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dwadzieścia lat funkcjonowania Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
Twenty years of functioning of Urban Public Transport Authority (ZKM) in Gdynia
Autorzy:
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193176.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
miejski transport zbiorowy
zarząd komunikacji miejskiej
organizacja i zarządzanie
urban public transport
urban public transport authority
organization and management
Opis:
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni jest jednostką gminy Gdynia, odpowiedzialną za organizację usług miejskiego transportu zbiorowego w tym mieście i sześciu sąsiednich gminach. W historii dwudziestu lat ZKM można wyodrębnić trzy etapy. W pierwszym etapie wprowadzono konkurencję w przewozach. W obsłudze komunikacyjnej pojawili się, poza przewoźnikiem gminnym, przewoźnicy państwowi i prywatni. Ofertę przewozową zaczęto projektować na podstawie kompleksowych badań marketingowych popytu, preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców. Odczuwalnie poprawił się standard usług przewozowych. W drugim etapie przystąpiono do zwiększania efektywności ekonomicznej obsługi komunikacyjnej. Oddzielono pod względem organizacyjno-prawnym trolejbusy od autobusów, zwiększono udział przewoźników prywatnych oraz zmuszono autobusowych przewoźników gminnych do udziału w przetargach. Osiągnięto najwyższy w historii ZKM wskaźnik pokrycia kosztów przychodami z usług na poziomie 73%. W trzecim etapie zrealizowano innowacyjne projekty, przede wszystkim w transporcie trolejbusowym. Innowacjami objęto także wyposażenie pojazdów, dystrybucję biletów i promocję usług. Uruchomiono tramwaje wodne na półwysep Helski. Na etapie tym, pod wpływem uwarunkowań formalno-prawnych i społeczno-politycznych, zrezygnowano z uczestnictwa przewoźników gminnych w przetargach, powierzając im świadczenie usług. Dwudziestolecie ZKM stanowi przesłankę do przeprowadzenia analizy SWOT tej jednostki, identyfikacji jej sukcesów i porażek oraz określenia planów na przyszłość. Plany te dotyczą m.in. rozszerzenia systemu biletu elektronicznego, wprowadzenia elektronicznego sterowania ruchem pojazdów oraz integracji transportu zbiorowego na obszarze całej Metropolii Zatoki Gdańskiej.
Urban Public Transport Authority in Gdynia (ZKM) is an administrative unit of Gdynia's municipality which organizes services of public transport in Gdynia and six neighboring municipalities. Three stages can be distinguished during the period of twenty years of its functioning. At the first stage the competition in operation was introduced. Besides the municipal operator other state and private operators were introduced to the transport service. Transportation offer was designed on the basis of complex marketing research of consumer demand, preferences and transport behavior of the inhabitants. The quality of transport service has been significantly raised. At the second stage the economic efficiency of transport service was increased. Buses and trolleybuses were separated with regard to economic and legal conditionings, the participation of private operators was augmented and the municipal bus operators were made to tender for a contract. The highest ratio of expenses incomes from services during the history of the Urban Public Transport Authority in Gdynia was accomplished with 73%. The third stage characterizes with the realization of innovative projects, most of all in trolleybus transport. The endowing of the vehicles, the distribution of tickets and the promotion of services were also covered with innovations. The water tram to the Hel Peninsula has been launched. At this stage, because of the economic, legal, political and social conditions the participation of the municipal operators in tenders has been cancelled as they were contracted with public transport services. The twentieth anniversary of the Urban Public Transport Authority in Gdynia constitutes a premise to conduct a SWOT analysis of the entity in order to identify its successes and failures and to determine the future plans refrerring to the expansion of the electronic ticket system, the introduction of electronic control of the vehicle motion as well as the integration of the public transport in the area of the entire Gdańsk Bay.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 8; 4-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rewitalizacja przyrodnicza wnętrz urbanistycznych na przykładzie wybranego kwartału we Wrocławiu
Environmental revitalization of urban interior on the example of the selected quarter in Wrocław
Autorzy:
Wysmułek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101089.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
rewitalizacja przyrodnicza
wnętrze urbanistyczne
zagospodarowanie przestrzeni
environmental revitalization
urban interior
space management
Opis:
Celem rewitalizacji jest „ożywienie przestrzeni”, a także przekształcenie zdegradowanych terenów miejskich tak, by poprawić warunki życia mieszkańców i wydobyć potencjał danego miejsca. W dzisiejszych czasach dodatkowym problemem przestrzennym stają się coraz gęściej zabudowywane obszary pozbawione uporządkowanej zieleni i terenów rekreacyjnych. Postępujący w ubiegłych latach proces urbanizacji powoduje nadmierne uszczelnianie nawierzchni i zwiększa tym samym spływ wód opadowych do kanalizacji deszczowych i ogólnospławnych, co w konsekwencji może prowadzić do degradacji środowiska. Wiąże się to również z brakiem chęci przebywania ludzi na świeżym powietrzu, a co za tym idzie, pogorszenia poziomu jakości życia mieszkańców i ich zdrowia. Alternatywą dla tradycyjnej gospodarki wodnej jest zatrzymanie wody w miejscu jej wystąpienia, ewentualnie spowolnienie jej spływu powierzchniowego i do kanalizacji. Przedstawione badania mają zobrazować podjęcie wyzwania dotyczącego stworzenia wytycznych przestrzennych, wpływających m.in. na poprawę mikroklimatu oraz włączenie mieszkańców w proces rehabilitacji zdegradowanego środowiska. Skupiono się na kwartale mieszkaniowym położonym w północno-wschodniej części Wrocławia. Pod uwagę wzięto zarówno aspekt przestrzenny, jak i społeczny. W niniejszym opracowaniu nie skupiono się natomiast nad czynnikiem ekonomicznym. Przeprowadzono analizy terenowe oraz badania ankietowe z mieszkańcami okolicy. Na ich podstawie starano się stworzyć wytyczne, dotyczące zagospodarowania przestrzeni.
The aim of revitalization is to „revive space” and to transform degraded urban areas to improve the living conditions of the inhabitants and to bring out the potential of the place. Nowadays, an additional spatial problem is becoming more and more densely built areas devoid of designed greenery and recreational areas. In recent years the urbanization process has resulted in excessive sealing of the pavement and consequently increases the flow of precipitation into storm and combined sewers, which can lead to environmental degradation. This also applies with the lack of willingness to live in the open air and consequently also the deterioration in the quality of life of the inhabitants and their health. The alternative to traditional water management is to stop the water at its place of occurrence, possibly slowing down its surface runoff and draining it. The presented research is intended to illustrate the challenge of creating spatial guidelines, to improve the microclimate and to involve residents in the rehabilitation process of the degraded environment. The focus was mainly on the residential quarter, located in the north-eastern part of Wroclaw. Both spatial and social aspects have been taken into account. In this paper, however, the economic factor is not focused. Fieldwork and surveys were conducted with the inhabitants of the area. Based on this efforts have been made to develop guidelines for the development of space.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2018, III/1; 709-721
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo i niezawodność przewozu osób autobusami w zintegrowanym systemie zarządzania ruchem i transportem publicznym miasta : analiza literatury
Safety and reliability of the personal bus carriages in integrated municipal system of traffic and public transport management : analysis of literature
Autorzy:
Woś, P.
Michalski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311438.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
system zarządzania ruchem
transport publiczny
bezpieczeństwo transportu miejskiego
ekologia transportu miejskiego
traffic management system
public transport
urban transport safety
urban transport ecology
Opis:
Artykuł analizuje strategie rozwoju logistyki miasta i jego transportu publicznego w tym komunikacji autobusowej. Dokonano analizy statystycznej dla całego transportu drogowego w Unii Europejskiej (UE). Zamieszczono najważniejsze przyczyny tragicznych wypadków drogowych w Polsce. Analizowano kluczowe elementy bezpieczeństwa czynnego i bezpieczeństwa biernego autobusów i bezpieczeństwa na drodze. Scharakteryzowano kluczowe wskaźniki bezpieczeństwa ruchu drogowego w UE oraz prawdopodobieństwo wystąpienia zdarzeń drogowych autobusów. Analizowano wpływ transportu drogowego na ekologię miasta pod kątem wielkości emisji spalin dla autobusów różnej konstrukcji jak i emisji innych zanieczyszczeń.
The article analyzes the city's logistics development strategies and its public transport, especially bus traffic. Statistical analysis of all road transport in the European Union (EU) has been carried out. The most important reasons for the tragic road accidents in Poland have been mixed up. Key elements of active safety and passive safety of buses and road safety were analyzed. Characterized key indicators of road safety in the EU and the probability of bus incidents. The impact on the ecology of the city of road transport was analyzed in terms of the significance of exhaust emissions of various bus designs and emissions of other pollutants.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 247-251
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasady kształtowania lasów ochronnych miast
Principles of management of urban protection forests
Autorzy:
Wołkowycki, Dan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/32083889.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
forest management
protection forest
urban forestry
Opis:
The article discusses the project of good practices for the manager of the urban protection forest, i.e. a model and universal set of protection and management guidelines necessary for the proper shaping of forests in a city. The set of guidelines proposed as the Chart of the Urban Protection Forests includes: shaping multigenerational tree stands; a gradual and spread over time succession of tree generations; maintaining old-growth forests and biocenotic trees in the largest possible number, on the largest available area; the continuous presence of older and middle-aged trees in every part of the forest; resignation from clear-cutting in renewing of tree-stands; promoting and making full use of natural regeneration of tree-stands; passive protection of waterside and wetland forests; active protection of natural diversity as needed; shaping and reconstruction of tree-stands, especially in the habitats of pine and mixed forests; using sanitary pruning when necessary to maintain the durability of tree-stands; complete abandonment of plowing in forest regeneration; zoning; designation of restricted animal sanctuaries; participation and co-responsibility of the society. The introduction of the proposals contained in the Chart of the Urban Protection Forests, at least in part of the protection forests in the cities, could certainly contribute to increasing social acceptance for forest management and avoiding unnecessary conflicts around urban and suburban forests.
Źródło:
Lasy przyszłości. Wyzwania współczesnego leśnictwa; 157-174
9788367185462
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flood resilient streetscape
Autorzy:
Wojnowska-Heciak, Magdalena
Heciak, Jakub
Kłak, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/292999.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
flood resilience
structural soil
sustainable streetscape
urban rainwater management
Opis:
The paper aims to answer the following questions: What are the trends in streetscape design? And how can streetscape become more resilient to climate change in the coming years? Although the research questions of exploratory nature also challenge theoretical claims, this is a hypothetical study, designed to foster a discussion about the visions of the future streetscape and new technology for an urban sidewalk. It covers a description and a cross-case comparison of an experimental product – the Climate Tile, implemented in Denmark in 2018, and a theoretical solution – the Sponge Pavement – a model system based on the structural soil foundation and permeable surface, evolved as an idea in 2018 in Poland. The cases are examples of innovations selected to describe a new type of water-permeable surfaces matching the urban context. Both solutions share common features: they are in that there is no need to place heavy equipment on the project site; they match the urban context of a dense city, being smooth, resistant and easy to clean. The comparison of the Climate Tile and the Sponge Pavement allowed determining the optimal application for the given solution. It also proved the trend towards the rainwater management-oriented direction of the development of the streetscape of the future. The study results could contribute to the discussion of the streetscape of the future. We would like to focus on the idea of the Sponge Pavement for further development in laboratory tests and as the pilot project.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2020, 44; 158-164
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rationalisation of Investment Decisions in the Sustainable Management of Urban Development – is a New Paradigm Needed?
Racjonalizacja decyzji inwestycyjnych w zrównoważonym zarządzaniu rozwojem miast – czy jest potrzebny nowy paradygmat?
Autorzy:
Wojewnik-Filipkowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371647.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
sustainable development
smart city
urban development
public management
planning
investment evaluation
rozwój zrównoważony
inteligentne miasta
rozwój miasta
zarządzanie publiczne
planowanie
ocena inwestycji
Opis:
The management of dynamic and complex urban systems can no longer be driven by the sustainability aim alone and the concept of New Public Management is not more sufficient in conditions of financial constraints, growing needs, growing social awareness and expectations relating participation, citizenship, and public accountability. The general aim of the paper is to bring different concepts together to propose a new approach to investment decision making in urban development in order to support cities on both strategic and operational level. The rationalisation of investment decisions in the management of urban development requires acceptance of a new paradigm combining ideas of sustainable development and smart city, triad of creativity – circularisation – synergy, stakeholder theory, and social responsibility. The rationalisation requires also application of multi-criteria analysis which takes into account cross nature of investment in urban development. The proposed approach may be a theoretical reference for the subsequent methodological research and also managerial applications relating urban development projects. It can be then useful for public managers and provide support for decision making. The innovative approach of the research is not based on inventing new ideas from the scratch. It concerns application of already known concepts and theories which are necessary to create a new paradigm consistent with the known facts. The research is based on a critical literature review.
W warunkach ograniczeń finansowych, rosnących potrzeb i świadomości oraz oczekiwań w zakresie uczestnictwa, obywatelstwa i publicznej odpowiedzialności, zarządzanie dynamicznym i złożonym systemem miejskim według koncepcji rozwoju zrównoważonego i zgodnie z zasadami New Public Managment (nowego zarzadzania publicznego), jest już niewystarczające. Głównym celem artykułu jest synteza różnych koncepcji, tak by na ich bazie zaproponować nowe podejście wspierające podejmowanie decyzji inwestycyjnych zarówno na poziomie strategicznym i operacyjnym. Racjonalizacja decyzji inwestycyjnych w zakresie zarządzania rozwojem miast wymaga akceptacji nowego paradygmatu łączącego idee zrównoważonego rozwoju i inteligentnego miasta, triady creativity – circularisation – synergy (kreatywność – cyrkulacja – synergia), teorii interesariuszy i odpowiedzialności społecznej. Racjonalizacja wymaga również zastosowania analizy wielokryterialnej, która uwzględnia dwojaki charakter inwestycji w rozwoju miasta. Proponowane podejście może być teoretycznym odniesieniem dla dalszych badań metodologicznych, a także może znaleźć zastosowanie w zarządzaniu projektami w rozwoju miasta. Koncepcja, dostarczając wsparcia w procesie decyzyjnym, może więc być użyteczna dla menedżerów w sektorze publicznym. Innowacyjność rozwiązania nie opiera się na stworzeniu nowej koncepcji od podstaw. Polega na zasto-sowaniu pojęć i teorii znanych, które są niezbędne, aby stworzyć nowy paradygmat, zgodnych z faktami. Artykuł opiera się na krytycznym przeglądzie literatury.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2017, 12, 1; 79-90
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Carsharing as an example of smart mobility – comparative study Poland–Germany
Autorzy:
Wiktorowska-Jasik, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29521029.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
carsharing
sustainable transport
smart urban mobility
transport management
comparative study
Opis:
Modern cities are focused on the implementation of the assumptions of sustainable transport development. They invest in modern solutions and intelligent technologies that improve the mobility of residents and reduce energy consumption and pollution emitted by means of transport. This article deals with issues of smart urban mobility and carsharing, in particular, as one of the examples of the implementation of sustainable transport policy. The objective of this article is a comparative analysis of the pace of development of the carsharing markets in Poland and Germany. The analysis is carried out using statistical and comparative analysis methods. In addition, for a complete presentation of the problem raised, a literature analysis is performed. The research area covers two countries, Poland and Germany, from which ten cities for each are selected for analysis. In addition, to achieve the assumed objective, we also present the basic assumptions of smart mobility and solutions used in cities, and then determine the increase in the number of cars driving in the carsharing system. In addition, the factors influencing the change in transport patterns of urban residents are analyzed, and the importance of modern communication technologies in the development of carsharing systems is emphasized. The results of the analysis can be used as a tool to support the decisions of city authorities in the field of transportation management and, in particular, the implementation of carsharing systems. They also present the dependencies of the spread of this solution in a given urban space. They indicate the largest problems that may affect the introduction of this solution as an element of the city’s transportation system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 74 (146); 75-82
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagraj o miasto! Gra miejska jako przykład partycypacji w Bostonie, USA.
Play for your city! Urban game as an example of citizen participation in Boston, USA
Autorzy:
Wielec, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/570351.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Metropolitalny
Tematy:
partycypacja społeczna,
gra miejska,
nowoczesne zarządzanie
social participation,
urban game,
modern management
Opis:
Partycypacja społeczna to proces, który ewoluuje w swojej formie w ciągu ostatnich lat. Przykład Bostonu ukazuje, że gra komputerowa może stać się elementem wybiegającym poza świat wirtualny, dając jednocześnie możliwość nauki oraz zmiany przestrzeni. Jest to sposób na dotarcie do większej grupy odbiorców, która poznaje, zmienia i kreuje obszar w sposób nowatorski i odmienny w stosunku do powszechnie znanej formy konsultacji społecznych.
The article describes the unusual form of social participation that took place in the area of Chinatown in Boston, Massachusetts, USA. In their work, the MAPC group created a game presenting that district as a scene of action. The players had to choose the perspective of a chosen character among a group of 15 available characters with various backgrounds. Then lead their virtual life and notice all the problems about the surroundings the chosen person may have in their reality. The aim of this undertaking was to encourage the young generation to stand up, analyse the area and propose a fresh view on important spatial aspects in Chinatown that would help in creating the new master plan for that area. Another important output includes education of participants that in fact everyone is responsible for creating and maintaining a healthy environment and high quality of public space. Finally, it is important to remember that changing the neighbourhood requires cooperation and modern level of management. The main disadvantage of this social participation method is the price and the fact that it was narrowed down to one group of recipients. However, Participatory Chinatown should be remembered as a good and innovatory method worth further research and attention.
Źródło:
Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2015, 2(4)
2353-7558
Pojawia się w:
Metropolitan. Przegląd Naukowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the Philosophy of Management and Production Engineering in Eastern Asia in Improving the Processes of Urban Transport Operation
Autorzy:
Wieczorek, Andrzej
Madej, Robert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064884.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
lean management
lean manufacturing
urban transport
exploitation
service management
Opis:
The subject matter presented in the article touches the problem of incufficient efficiency of processes and systems in organisation. Achievement of adequate efficiency value is a guarantor of competitive advantage of enterprise. Therefore, it is necessary to constantly work on methods and techniques to improve efficiency, tailored to the needs of various organizations, which also includes service enterprises. Service enterprises include public transport companies. The purpose of the latter is to guarantee that the passenger will be transported from stop A to stop B within a certain time. Failure to achieve this goal incurs certain social costs. Therefore, the article focuses on measures and ways to improve efficiency, developed in Eastern Asian enterprises that have been successful as a result of their use. The first part of the article reviews the literature, including the methods used in this part of the world. The second part, however, concerns the possibility of using the BOST method in improving the efficiency of public transport enterprise processes in Poland.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2020, 3, 1; 227--237
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techniki dyscyplinarne w przestrzeni miejskiej. Przypadek terenów nadwarciańskich w Poznaniu
Disciplinary techniques in urban space. A case of the Warta river area in Poznan
Autorzy:
Wechta, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/652309.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
zarządzanie przestrzenią miejską
techniki dyscyplinarne
panoptykon
management of urban space
disciplinary techniques
panopticon
Opis:
The theoretical basis of the paper is Michel Foucault’s concept of power based on the panopticon mechanism. The study area is located on the Warta river in Poznan. It has a specific feature that distinguishes it from other urban areas. It is an opportunity to consume alcohol, which is legally prohibited in other public places. The aim of this paper is to analyze techniques of disciplining the behavior of people, who spend time on the Warta river, use or designed by state and local authorities. Three types of urban space management techniques have been identified on the basis of the research: information advantage, patrolling and monitoring, colonization of urban space.
W warstwie teoretycznej autor artykułu odwołuje się do koncepcji panoptykonu Michela Foucaulta. Obszarem badania są tereny położone nad rzeką Wartą w Poznaniu. Stanowią one przestrzeń publiczną, w pełni dostępną dla wszystkich ludzi. Posiadają jedną cechę specyficzną, która odróżnia je od innych terenów miejskich. Jest nią możliwość spożywania alkoholu, czego prawo zabrania w innych miejscach publicznych. Celem artykułu jest analiza technik dyscyplinujących zachowania osób przebywających na terenach nadwarciańskich stosowanych lub projektowanych przez władzę państwową i lokalną. Na podstawie badań zostały zidentyfikowane trzy tego typu techniki zarządzania przestrzenią miejską: wykorzystywanie przewagi informacyjnej, patrolowanie i monitoring, kolonizacja przestrzeni miejskiej.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica; 2018, 64; 71-86
0208-600X
2353-4850
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Sociologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miasto sprężyste – próba charakterystyki koncepcji
Urban resilience – an attempt to characterise the concept
Autorzy:
Wałachowski, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2211605.pdf
Data publikacji:
2022-09-28
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
miasto sprężyste
resilience
rozwój miast
szoki
zarządzanie miastami
ekonomika miast
urban economics
urban resilience
urban development
shocks
urban management
Opis:
Koncepcja resilience staje się jednym z najpopularniejszych podejść we współczesnej nauce, co wynika z nieprzewidywalności współczesnego świata VUCA. Nie inaczej jest w nauce o miastach. Miasto sprężyste obecnie przechodzi drogę od konceptu stricte akademickiego do realnego podejścia w politykach publicznych. Celem artykułu jest opis koncepcji miasta sprężystego. Celami szczegółowymi tekstu są: (1) identyfikacja definicji miasta sprężystego według najczęściej cytowanych autorów, (2) przedstawienie głównych sposobów rozumienia koncepcji, (3) porównanie sprężystości z koncepcjami zrównoważonego rozwoju oraz konkurencyjności, (4) wskazanie czynników sprężystości w odniesieniu do rozwoju miast, (5) analiza występowania koncepcji sprężystości we współczesnych politykach miejskich. Wykorzystywaną metodą jest przegląd literatury naukowej, rekomendacji instytucji międzynarodowych oraz dokumentów strategicznych. W artykule udowodniono, że sprężystość dynamicznie zyskuje na popularności, zarówno wśród badań naukowych, jak i dokumentów strategicznych. Wadą omawianej koncepcji jest duże rozmycie pojęciowe, które uniemożliwia skuteczne prowadzenie badań porównawczych i tworzenie generalnych rekomendacji.
The concept of resilience is becoming one of the most popular approaches in modern science. Its popularity is influenced by the unpredictability of the modern VUCA world. It is no different in urban science. The urban resilience is currently making its way from a strictly academic concept to a viable approach in public policies. The aim of this paper is to describe the concept of urban resilience. The specific objectives are: (1) to identify the definition of the resilient city according to the most cited authors, (2) to present the main ways of understanding the concept, (3) to compare resilience with the concepts of sustainability and competitiveness, (4) to identify factors of resilience in relation to urban development, and (5) to analyse the occurrence of the concept of resilience in contemporary urban policies. The method used is a review of scientific literature, recommendations of international institutions and strategic documents. The paper proves that resilience is dynamically increasing its popularity, both among scientific research and strategic documents. Nevertheless, a disadvantage of the concept is the current high conceptual blurring, which prevents effective comparative research and the creation of general recommendations.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2022, 36, 3; 20-29
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 154

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies