Temat: urban impact - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Study of temporal variations of nocturnal and daytime urban heat island in Baghdad
Autorzy:: Naif, Salwa S.
Hadi, Najlaa M.
Al-Jiboor, Monim H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/118655.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: urban heat island
urban impact
minimum temperature
maximum temperature
temperature trend
Baghdad
Opis:: Based on daily minimum and maximum air temperature observations for three years: 2008, 2013 and 2019, measured by automatic weather stations located at two sites of Baghdad city were used to compute nocturnal and daytime urban heat island (UHI). First station fixed in campus of the Mustansiriyah University is considered as urban area, and another station followed to Iraqi meteorological organization installed at the International Baghdad Airport was chosen as the rural site. Daily, seasonal and annual averages of nocturnal and daytime UHIs were presented to study the variability and trends. The results show the evolution of a nocturnal UHI, whose high mean values were recorded in four seasons with largest value found in summer of 2019. Annual trend in nocturnal UHI intensities was found to be larger than that of daytime. Thus, this study propose that maintenance and increase urban parks and planting shading tall trees to mitigate UHI intensity in Baghdad city.
Źródło:: Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2020, 29, 3; 355-365
1732-9353
Pojawia się w:: Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Land use – land cover change of Słuzewiecki Stream basin and theirs hydrological consequences
Zmiany użytkowania ziemi w zlewni Potoku Służewieckiego i ich konsekwencje hydrologiczne
Autorzy:: Oksiuta, M.
Gutry-Korycka, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/81697.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: land use
land cover
land cover change
hydrological consequence
Sluzewiecki Stream
hydrology
urban impact
run-off coefficient
hydrograph
Opis:: The basin of the Służewiecki Stream, hydrologically uncontrolled, is urbanised, but it has a mosaic-like character, consisting of urban and agricultural land use. This is shown by the graph of the basin and its subcatchments that takes into account the changes of the runoff coefficient in its subcatchments. The land cover changes in 1993–2002 and the forecast for the years until 2012, together with the calculated rainfall hyetograph are input elements to the rainfall-runoff model. The isochrone method with the Kirpich equation constitute the transforming function, and the runoff hyetographs are the output elements from the system. The paper presents also practical problems occurring in the implementation of the recommendations of the local spatial plan as well as consequences resulting from disregarding the recommendations.
Niekontrolowana hydrologicznie zlewnia Potoku Służewieckiego o powierzchni zlewni wynoszącej 55 km2 jest w 51% zurbanizowana. Charakteryzuje się nadal mozaikową strukturą użytkowania miejskiego i rolniczego. Obrazuje to wykres trójkątny rozwinięcia zlewni (dopływy prawe i lewe) uwzględniający zmiany współczynnika odpływu w zlewniach cząstkowych. Zmiany użytkowania w latach 1993–2002 i ich prognoza do 2012 roku (z planu zagospodarowania przestrzennego) wraz z obliczonym metodą Bogdanowicz (1998) hietogramem opadu są elementami wejścia do modelu opad-odpływ. Metoda izochron połączona ze wzorem Kirpicha jest funkcją transformującą, a hydrogramy odpływu są elementami wyjścia z systemu. Zmiany użytkowania terenu w latach 1993–2012 obejmą 10% powierzchni zlewni. Spowoduje to ok. 25% wzrost przepływu maksymalnego wywołanego opadem trwającym, zarówno 3 godziny (14–18 m3/s), jak i 8 godzin (16–20 m3/s).
Źródło:: Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2008, 39
0208-5771
Pojawia się w:: Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Contribution for an Urban Geomorphoheritage Assessment Method: Proposal from Three Geomorphosites in Rome (Italy)
Autorzy:: Pica, Alessia
Luberti, Gian Marco
Vergari, Francesca
Fredi, Paola
Del Monte, Maurizio
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1052458.pdf
Data publikacji:: 2017-09-15
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: urban geomorphology
urban geomorphosites
urban geomorphoeritage assessment
human impact
Rome
Opis:: Urban geomorphology has important implications in spatial planning of human activities, and it also has a geotouristic potential due to the relationship between cultural and geomorphological heritage. Despite the introduction of the term Anthropocene to describe the deep influence that human activities have had in recent times on Earth evolution, urban geomorphological heritage studies are relatively rare and limited and urban geotourism development is recent. The analysis of the complex urban landscape often need the integration of multidisciplinary data. This study aims to propose the first urban geomorphoheritage assessment method, which originates after long-lasting previous geomorphological and geotouristic studies on Rome city centre, it depict rare examples of the geomorphological mapping of a metropolis and, at the same time, of an inventory of urban geomorphosites. The proposal is applied to geomorphosites in the Esquilino neighbourhood of Rome, whose analysis confirm the need for an ad hoc method for assessing urban geomorphosites, as already highlighted in the most recent literature on the topic. The urban geomorphoheritage assessment method is based on: (i) the urban geomorphological analysis by means of multitemporal and multidisciplinary data; (ii) the geomorphosite inventory; and (iii) the geomorphoheritage assessment and enhancement. One challenge is to assess invisible geomorphosites that are widespread in urban context. To this aim, we reworked the attributes describing the Value of a site for Geotourism in order to build up a specific methodology for the analysis of the urban geomorphological heritage.
Źródło:: Quaestiones Geographicae; 2017, 36, 3; 21-36
0137-477X
2081-6383
Pojawia się w:: Quaestiones Geographicae
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Urban Geomorphology in Coastal Environment: Man-Made Morphological Changes in a Seaside Tourist Resort (Rapallo, Eastern Liguria, Italy)
Autorzy:: Brandolini, Pierluigi
Faccini, Francesco
Paliaga, Guido
Piana, Pietro
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1052472.pdf
Data publikacji:: 2017-09-15
Wydawca:: Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:: Urban Geomorphology
Man-made landforms
Tourism impact
Flood risk
Rapallo
Opis:: This research focuses on the reconstruction of the morphological modifications of the coastal floodplain of Rapallo (Eastern Liguria, NW Italy) due to human intervention since the eighteenth century. By the second half of the nineteenth century Rapallo became a popular tourist destination: as a consequence, the urban development of the floodplain started and became very intense after Second World War, strongly modifying former landforms.The study was carried out using multi-temporal cartographic and photographic comparison, the analysis of geo-thematic cartography and documentation from the Basin Master Plan and the town plan of Rapallo, the interpretation of cores from regional database and field data from direct urban surveys. Man-made landforms were mapped and classified using the new geomorphological legend which is in progress in the framework of the Working Groups on “Cartography” and “Urban Geomorphology” of the Italian Association of Physical Geography and Geomorphology (AIGEO).The main significant morphological changes were stream diversions and channeling, excavations and filling, quarry activities, embankments along the shoreline and overurbanization. Human interventions, in addition to local geomorphological and climate features, increased flood hazard and risk, which historically affected the city of Rapallo.
Źródło:: Quaestiones Geographicae; 2017, 36, 3; 97-110
0137-477X
2081-6383
Pojawia się w:: Quaestiones Geographicae
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Monitoring of historical land use changes caused by underground mining in Miedzianka town, based on a webgis tool and InSAR observations
Autorzy:: Tama, A.
Adamek, K.
Pargieła, K.
Ochałek, A.
Krawczyk, A.
Lupa, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104806.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: revitalization
historical mining impact
urban development
WebGIS tool
InSAR technique
Opis:: The article presents land surface changes caused by historical mining of metal ores on in the country town of Miedzianka in Lower Silesia, Poland. From the 19th until the middle of 20th century, mining in Miedzianka was in depression. Due to long-term and widespread mining activity, the town almost completely disappeared. The scale of the devastating effects of the mining appeared on the surface of the land, which led to the decision to abandon Miedzianka. Despite the damage the local authority made efforts to renew regional tourism. Unfortunately, it is impossible to carry out revitalization without recognizing the current threat of postmining excavations. Therefore, the authors focused on analyzing collected archival documentation to understand the mining processes that have occurred and may still be occurring under the surface. The archival maps presented in the article have been indicated land use changes from 1886 to 1951. The current situation display WMS layer from Geoportal website. The collected materials allowed the spatiotemporal changes that occurred in Miedzianka to be presented. Additionally, the information base has been enriched with InSAR results for monitoring terrain deformation. The observations demonstrate that the biggest changes have taken place before 1936. In addition, current urban development constitute less than 25% of historical buildings. Analysis of InSAR method indicate that the research area require more accurate technique, because of the occurrence of large number of agricultural and forest areas.
Źródło:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 1; 127-140
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:: Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Autostrady i porty lotnicze w kształtowaniu przestrzeni miejskiej i podmiejskiej
Airports and Motorways as Factors Influencing the Shaping of Urban and Suburban Spaces
Autorzy:: Trzepacz, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1871860.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: airport impact
motorway impact
aerotropolis
urban and suburban space
oddziaływanie portów lotniczych
oddziaływanie autostrad
przestrzeń miejska i podmiejska
Opis:: Lotniska i autostrady należą do infrastruktury wielkoskalowej. W obu przypadkach można zaobserwować dynamiczny rozwój takich obiektów w Polsce. Autor badał ich wpływ na rynek nieruchomości i lokalne wzorce mobilności. W obu przypadkach można wyznaczyć obszary negatywnego wpływu tego rodzaju infrastruktury transportowej. Odzwierciedla to negatywny wpływ na ceny gruntów, jednak te interakcje są przestrzennie zróżnicowane. W przypadku lotnisk obszary, które znajdują się w ramach osi ruchu statków powietrznych, cierpią z powodu wysokiego poziomu hałasu i zwiększonej emisji zanieczyszczeń. To obniża jakość życia mieszkańców tych terenów, a pośrednio wpływa na rynek nieruchomości. W przypadku autostrad możemy znaleźć obszary, w których takie negatywne działania są bardziej uciążliwe niż w innych. Osiedla znajdujące się w pobliżu węzłów autostrad i dróg lokalnych mogą rozwinąć się szybciej, ponieważ reprezentują wysoki poziom dostępności do głównych stref urbanistycznych, a często są oddzielone od negatywnych efektów dźwiękowych przez system ekranów akustycznych. Zarazem jednak osiedla w bezpośrednim sąsiedztwie autostrady, ale bez dostępu do węzła, są odcięte od pozytywnego wpływu występowania węzłów komunikacyjnych. W tym przypadku społeczności lokalne mają ograniczone możliwości poruszania się spowodowane przez autostradę jako korytarz w przestrzeni, który jest trudny lub wręcz niemożliwy do przekroczenia.
Airports and motorways belongs to the large-scale infrastructure. In both cases we can observe dynamie development of such objects in Poland. Author researched their impact on real estate market and local mobility patterns. In both cases it’s possible to identify the areas of negative impact of this group of transport infrastructure. This negative impact reflects on the land prices - but those interactions are spatially selective. In the case of airports, those areas which function under the axis of aireraft movements suffers from high noise level and greater pollution emission. It decreases the ąuality of life and indirectly impacts on real estate market. In the case of motorways we can also find the areas where those negative aspects are morę trouble some than in the others. The settlements which are located nearby the nodes between motorway and local roads may develop fast because they present high level of accessibility to the main urban area and often are separated from negative acoustic climate by the system of acoustic screens. From the other hand settlementsin direct neighborhood to the motorway, but without accessibility to the node, are cut from this kind of positive impact. In this case local society can suffer from limited possibilities of mobility caused by motorway as the corridor in space, hard or even impossible to cross.
Źródło:: Studia Miejskie; 2010, 2; 153-165
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:: Studia Miejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Nowe cele, kierunki i sposoby prowadzenia polityki rozwoju polskich regionów i miast
New Goals, Directions and Ways of Implementing Development Policies of Polish Regions and Cities
Autorzy:: Żuber, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2021308.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: Cities and urban areas in Europe
EU trends in urban areas
regional and urban development policy in perspective of globalization
territorial impact of globalization
Źródło:: Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 186; 67-84
0079-3507
Pojawia się w:: Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Assessment of tall buildings visual impact on selected landscape interiors using the Vis method
Ocena oddziaływania wizualnego zabudowy wysokiej na wybrane wnętrza krajobrazowe z użyciem metody Vis
Autorzy:: Czyńska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/370190.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: digital urban analysis
protection of landscape
tall buildings
visual impact
Visual Impact Size
cyfrowe analizy urbanistyczne
ochrona krajobrazu
oddziaływanie wizualne
zabudowa wysoka
Opis:: Research presented in the article was designed to assess the possibility of using the Visual Impact Size (VIS) method as a tool supporting decision making on protecting park interiors and their landscapes against accidental visual impact of tall buildings. The study enables assessing the efficiency of the VIS method while examining the impact of tall buildings to establish whether and to what extent those buildings can be seen. The study also aims at using LiDAR data (as DSM models) for reflecting the spatial structure of park interiors for the purpose of the VIS analysis.
Badania przedstawione w artykule zmierzają do oceny możliwości wykorzystania metody Visual Impact Size (VIS), jako narzędzia wspomagającego proces ochrony parkowych wnętrz krajobrazowych przed przypadkowym wpływem wizualnym zabudowy wysokiej. Badanie pozwoli na ocenę efektywności zastosowania metody dla rozpoznania wpływu obiektów na cenne wnętrza parkowe – ustalenie, czy i w jakim zakresie wskazane budynki będą widoczne. Prezentowane badania mają również na celu ocenę możliwości wykorzystania danych LiDAR (w postaci modeli DSM) dla odwzorowania struktury przestrzennej wnętrz parkowych dla potrzeb badań VIS.
Źródło:: Przestrzeń i Forma; 2017, 32; 237-256
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:: Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Examining the Visual Impact of a Tall Building at the Unii Lubelskiej Square on the Historical Landscape of Warsaw
Badanie wpływu wizualnego wieżowca przy placu Unii na historyczny krajobraz Warszawy
Autorzy:: Czyńska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1191467.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:: digital landscape analysis
protection of urban landscape
tall buildings
visual impact
Visual Impact Size
cyfrowa analiza krajobrazu
ochrona krajobrazu miejskiego
oddziaływanie wizualne
zabudowa wysoka
Opis:: Zabudowa wysoka może powodować szereg trudnych do przewidzenia skutków wizualnych, przyczyniając się do zaburzeń ważnych, historycznych widoków miasta. Celem badań przestawionych w niniejszym artykule jest prezentacja możliwości zastosowania metody Visual Impact Size (VIS) do prognozowania oddziaływania wizualnego wieżowców w historycznym krajobrazie miejskim. Do badań wybrano istniejący obiekt wysoki przy placu Unii Lubelskiej w Warszawie. Obiekt wzbudza liczne kontrowersje. Ingeruje bowiem wizualnie w parkowe wnętrze krajobrazowe Łazienek Królewskich i jest widoczny ponad dachem pałacu Belwederskiego, zaburzając jego integralność jako ważnego zabytku i symbolu miasta. Celem prezentowanego tu badania jest ocena, na ile efekt ten dałoby się przewidzieć przed wzniesieniem wieżowca, wykorzystując metodę VIS i Numeryczny Model Pokrycia Terenu (NMPT). Stan drzewostanu jest wiernie odwzorowany w zastosowanym w analizach modelu 3D (NMPT, siatka 50 cm). Prezentowane badania są ukierunkowana także na ocenę siły oddziaływania obiektu w krajobrazie (poprzez kalkulację zakresu ekspozycji jego bryły). Wyniki badań są istotne w ocenie możliwości implementacji metody VIS do prognozowania skutków wizualnych nowych inwestycji na krajobraz miasta z uwzględnieniem wnętrz parkowych.
Źródło:: Architektura Krajobrazu; 2018, 1; 18-31
1641-5159
Pojawia się w:: Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Changes in water quality of a small urban river triggered by deep drainage of a construction site
Zmiany jakości wód małej rzeki miejskiej pod wpływem głębokiego odwodnienia terenu budowy
Autorzy:: Bartnik, A.
Moniewski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/292516.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: environmental impact
stormwater quality
rehabilitation
urban development
urban hydrology
water quality
hydrologia miejska
jakość wody
jakość ścieków deszczowych
oddziaływanie środowiska
rewitalizacja
zagospodarowanie terenu
Opis:: The paper presents the results of the monitoring of the selected physicochemical properties of the Jasień River waters (in Łódź, the third biggest city of Poland) and their changes under the influence of drainage of a railway station Łódź Fabryczna construction site. Even 25 years ago the Jasień River was a receiver for the sewage from the Łódź textile factories. The drainage of the excavations and disposal of the water into the Jasień River was started on January 2014 and changed stable hydrological, physical and chemical regime of the river once again. In a consequence, average monthly flows exceeded the Jasień River flow in its upper section by six times, and at the beginning by even ten times. Chloride concentration was systematically growing over the study period. This growth and higher water pH were probably associated with increasing level of contaminants in the discharged water and its gradually decreasing uptake. Average annual water temperature increased and a decrease in its amplitude was observed. The annual conductivity and pH patterns became more uniform and the changes in pH followed a clear trend of monthly changes. Water turbidity increased by two times and during summer floods this parameter was often even a few times higher than before the drainage commenced. Chlorides improved water conductance and sodium and potassium increased basicity.
Wody Jasienia od niedawna znajdują się pod wpływem odwodnienia terenu budowy podziemnego dworca Łódź Fabryczna. Rzeka Jasień jeszcze ćwierć wieku temu była odbiornikiem ścieków z łódzkich fabryk włókienniczych. Zrzut z odwodnienia wykopu budowy podziemnego dworca Łódź Fabryczna został skierowany w styczniu 2014 r. do koryta Jasienia i zmienił stabilny reżim hydrologiczny i fizykochemiczny tej niewielkiej rzeki. W jego efekcie średnie miesięczne przepływy w górnym biegu Jasienia zwiększyły się sześciokrotnie, a początkowo nawet 10-krotnie. Stężenie chlorków systematycznie zwiększało się w okresie badań. To zwiększenie, a także zwiększenie zasadowości wody były prawdopodobnie związane ze zwiększeniem zanieczyszczenia wód odpompowywanych z wykopu. Wzrosła także średnia roczna temperatura wody, a jednocześnie zmniejszyła się jej amplituda. Roczne przebiegi przewodności elektrycznej właściwej i odczynu wody uległy wyrównaniu, a zmienność odczynu wynikała z wyraźnego trendu zmian miesięcznych. Mętność wody zwiększała się dwukrotnie w ciągu roku, zaś podczas letnich wezbrań okazywała się często nawet większa niż przed rozpoczęciem odwadniania. Chlorki zwiększyły przewodność elektryczną właściwą wody, a obecność jonów sodu i potasu spowodowała zwiększenie zasadowości wody. Zaobserwowane zmiany rodzą pytania o trwałość reżimu hydrochemicznego Jasienia po zakończeniu budowy dworca.
Źródło:: Journal of Water and Land Development; 2016, 31; 11-22
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:: Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Negative impact of motorization on the natural environment
Negatywny wplyw motoryzacji na srodowisko naturalne
Autorzy:: Myslowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/793342.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: engine
exhaust gas smokiness
negative impact
motorization
natural environment
threat
truck
car
urban area
fuel consumption
low toxicity
dynamic property
air pollution
urban agglomeration
Opis:: The paper presents a growing threat to the natural environment caused by the avalanche growth in the number of trucks and cars within the urban areas and beyond their borders. Based on the example of the Szczecin agglomeration - located at the crossroads of the east-west and north-south transit routes - selected harmful components associated with the use of trucks and their negative impact on the human lives and functioning of the ecosystem in Poland have been discussed.
W artykule przedstawiono narastające zagrożenia dla środowiska naturalnego spowodowane lawinowym wzrostem ilości samochodów ciężarowych i osobowych w obrębie aglomeracji miejskich i poza ich granicami. Na przykładzie aglomeracji Szczecina- położonego na skrzyżowaniu dróg tranzytowych wschód –zachód i północ -południe omówiono poszczególne szkodliwe składniki związane z eksploatacja pojazdów ciężarowych oraz ich negatywny wpływ na życie ludzi i funkcjonowanie ekosystemu w Polsce.
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Runoff velocity behaviour on smooth pavement and paving blocks surfaces measured by a tilted plot
Odpływ wody z nawierzchni gładkiej oraz pokrytej kostką brukową
Autorzy:: Sedyowati, L.
Suhardjono, S.
Suhartanto, E.
Sholichin, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/946939.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: low-impact development
overland flow
permeable pavement
urban drainage
drenaż miejski
nawierzchnia przepuszczalna
rozwój przyjazny środowisku
spływ powierzchniowy
Opis:: Paving blocks have been widely known as an alternative technology for reducing runoff discharge due to their infiltration performance and capability of retarding the flow. Surface configuration of the different paving blocks types and the openings area play important role in decreasing the runoff velocity. In this study, we investigated the surface runoff velocity on two types of paving blocks layers, and a smooth pavement as comparison. The paving blocks type were rectangular blocks, which have 3.2% openings ratio and hexagonal blocks, which have 6.5% openings ratio. We used a tilted plot covering area of 2 × 6 m, equipped by a rainfall simulator to accommodate the variation of surface slope and rainfall intensity. We measured the velocity by using modification of dye tracer and buoyancy method. The data were then tabulated and graphed based on the paving types and the surface slopes. Generally, the velocity-slope relationship has demonstrated that the increase in surface slope leads to the increase in velocity. In this study, the result showed that slope and rainfall intensity simultaneously influenced the velocity (F = 19.91 > F_table = 5.14; P < 0.05). However, the findings of this study showed a weak relationship between the changes of surface slope and the changes of runoff velocity on the rectangular blocks (R² = 0.38). The greater slope did not always invariably lead to the greater runoff velocity. It was likely that there was other predictor variable that was not identified before, and need to be further investigated.
Kostka brukowa dzięki zdolności infiltracji wody i hamowania przepływu jest dobrze znanym materiałem stosowanym do utwardzania nawierzchni w celu redukowania spływu. Struktura powierzchni pokrytej kostką różnego typu i przestrzeni pomiędzy kostkami odgrywają istotną rolę w zmniejszaniu prędkości spływu. W pracy badano prędkość spływu powierzchniowego po warstwach kostki brukowej dwóch typów i porównawczo – po gładkiej powierzchni. Zastosowano kostki prostokątne z powierzchnią wolnych przestrzeni wynoszącą 3,2% całkowitej powierzchni i kostkę sześciokątną z powierzchnią wolnych przestrzeni równą 6,5%. Do badań wykorzystano pochyłe poletko o wymiarach 2 × 6 m wyposażone w symulator opadów, aby dostosować nachylenie powierzchni i intensywność opadów. Prędkość spływu mierzono, używając barwnika wskaźnikowego oraz naczynia pomiarowego. Dane przedstawiono w tabelach i na wykresach z uwzględnieniem typu i nachylenia nawierzchni. Zależność między prędkością a nachyleniem wykazała, że wzrost nachylenia powierzchni prowadzi do zwiększenia prędkości spływu. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że nachylenie i intensywność opadu równocześnie wpływają na prędkość spływu (F = 19,91 > F_tab. = 5,14; P < 0,05). Stwierdzono jednak słabą zależność między zmianą nachylenia powierzchni a zmianą prędkości spływu po powierzchni utwardzonej prostokątną kostką (R² = 0.38). Większe nachylenie nie zawsze skutkowało większą prędkością spływu. Prawdopodobnie istniał dodatkowy czynnik nieuwzględniony wcześniej, który powinien zostać poddany dalszym badaniom.
Źródło:: Journal of Water and Land Development; 2017, 33; 149-156
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:: Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Zastosowanie zielonej infrastruktury do zmniejszenia negatywnych zjawisk spowodowanych transportem w środowisku miejskim
Use of green infrastructure to reduce negative impacts caused by transport in urban environments
Autorzy:: Puzdrakiewicz, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089866.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: jakość życia
negatywny wpływ transportu
środowisko miejskie
zielona infrastruktura
quality of live
transport negative impact
urban environment
green infrastructure
Opis:: Systemy transportowe zajmują znaczne powierzchnie we wszystkich miastach. Transport generuje szereg negatywnych zjawisk, tj. zanieczyszczenie atmosfery, podwyższenie temperatury powietrza, hałas, spadek atrakcyjności miejsca, zmniejszenie bezpieczeństwa itd., które często wykraczają poza szlaki komunikacyjne, obejmując m.in. tereny mieszkaniowe. Miasta są zatem miejscami koncentracji wielu uciążliwości, które należy zwalczać w trosce o jakość życia człowieka. Można im przeciwdziałać wykorzystując zieloną infrastrukturę, czyli rozwiązania oparte na elementach przyrodniczych. Zieleń w pasie drogowym, zielone torowiska, czy nawet zielone dachy na pojazdach mogą pełnić zarówno funkcje techniczne, jak i wiele innych wpływając korzystnie na środowisko miejskie. Artykuł skupia się na możliwościach wykorzystania zielonej infrastruktury do zmniejszenia negatywnych zjawisk, które są generowane przez transport w środowisku miejskim.
Transport systems occupy a significant place in every urban setting. Transport generates numerous negative impacts including air pollution, elevated temperatures, noise, decreased attractiveness, reduced safety, etc., which often extend beyond transit corridors to affect residential areas. These negative impacts are particularly concentrated in cities, where they must be mitigated for the sake of improving residents’ quality of life. It is possible to counteract these negative impacts by using green infrastructure such as natural elements. For example, green space in transit corridors, green rail lines, and even green rooves on vehicles can serve a technical function and additionally have a positive impact on urban environments. This article focuses on the possibilities for improving green infrastructure in order to minimize negative impacts which result from transport systems in urban environments.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2017, 20(2); 69-78
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Application of green blue roof to mitigate heat island phenomena and resilient to climate change in urban areas: A case study from Seoul, Korea
Zastosowanie zielono-niebieskich dachów łagodzących zjawiska „wysp ciepła” i łagodzących skutki zmian klimatu na terenach miejskich: przykład z Seulu, Korea
Autorzy:: Shafique, M.
Kim, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/946924.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:: green blue roof
low impact development (LID)
temperature reduction
urban area
urban heat Island (UHI)
miejska wyspa ciepła
obniżenie temperatury
obszary miejskie
zielona infrastruktura
zielono-niebieski dach
Opis:: Green blue roof has the potential to reduce the surface temperature of the building in the urban areas. Green blue roof is a new innovative low impact development (LID) practice that has exhibited an option to mitigate the heat island phenomena in urban area. This is the modified form of green roof that has ability to store rainwater in vegetation, soil layer and increases the evapotranspiration rate which decreases the temperature of an area. For this purpose, green blue roof is installed at the Cheong-un middle school building roof, Seoul, Korea. During the different time scenarios the surface temperature from the green blue roof and control roof were analyzed and their results were compared with each other. The results revealed that the surface temperature of green blue roof was much less as compared to control roof under same climatic conditions. From the results it is also concluded that surface temperature value of green blue roof was less than 5°C to 9°C as compared to control roof.
Zielono-niebieskie dachy mają zdolność obniżania temperatury powierzchni budynku na terenach miejskich. Jest to innowacyjna technologia wdrażana w ramach „zielonej infrastruktury”, która ma łagodzić zjawisko „miejskiej wyspy ciepła”. Stanowi zmodyfikowaną wersję zielonego dachu, który jest w stanie zatrzymywać wody opadowe w roślinności i warstwie gleby, zwiększając ewapotranspirację, przez co obniża temperaturę danego obszaru. W celach badawczych zainstalowano zielono-niebieski dach na budynku szkoły średniej Cheong- -un w Seulu, w Korei. Analizowano i porównywano temperatury dachu kontrolnego i dachu zielono-niebieskiego. Uzyskane wyniki wskazują, że temperaturę powierzchni zielono-niebieskiego dachu była znacznie niższa niż temperatura kontrolnego dachu w tych samych warunkach pogodowych. Różnice temperatur wynosiły od 5 do 9°C.
Źródło:: Journal of Water and Land Development; 2017, 33; 165-170
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:: Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Anthropogenic impact of urban settlements on inorganic anions content in selected watercourses in the Subcarpathian region of Poland
Autorzy:: Kolebuk, T.
Madej, D.
Pieniazek, R.
Bilek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/871397.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Narodowy Instytut Zdrowia Publicznego. Państwowy Zakład Higieny
Tematy:: anthropogenic impact
urban settlement
river
water pollution
chloride
nitrate
sulphate
ion chromatography
inorganic anion content
watercourse
Subcpathian region
Polska
Opis:: Background. Legislation for environmentally protecting surface waters in Poland and the EU is considered a priority because of the large human impact on this environmental feature in both highly industrialised countries as well as those that are agriculturally well developed. The biggest threats are regarded as being sewage arising from economic, industrial and agricultural pollution along with rain water run-off from fields treated with fertilizers. One of the most characteristic indicators of pollution exposure in surface waters are inorganic anions which form the principal components of town sewage and fertilizers. Objectives. The estimate the effect that six selected sites of human settlement have on variously sized watercourses running through. The human environmental impact was based on determination of chlorides, nitrates and sulphates concentrations in such waters. Materials and Methods. Water samples were obtained from the following rivers and towns, respectively; the Nil in Kolbuszowa, the Mleczka in Przeworsk, the San in Jaroslaw, the Wislok in Rzeszow, the Bystrzyca in Olimpow and an unnamed watercourse in Niwiska. Sampling sites were chosen at 4-6 points along each watercourse for a given locality. Analyte levels were measured by ion chromatography using the Dionex ICS 1000 instrument. Results. Mean chlorides concentrations were found to vary from 8.52 (±0.17, n=3) mg/L to 78.41 (±0.19, n=3) mg/L, mean nitrates were 6.76 (±0.00, n=3) mg/L to 23.97 (±1.50, n=3) mg/L and mean sulphates from 29.89 (±1.57, n=3) mg/L to 62.48 (±2.99, n=3) mg/L. The clearest environmental effect of settlements on watercourses were observed for the small to medium sized towns of Kolbuszowa, Przeworsk and Jaroslaw in the form of frequently elevated chlorides levels from sewage. Conclusions. By designating various sampling locations, along the watercourses for measuring the human environmental impact of nearby settlements, it is possible to identify sources of river pollution and thus take appropriate remedial action, as and when required.
Wprowadzenie. Ochrona wód powierzchniowych traktowana jest przez polskie i europejskie ustawodawstwo priorytetowo ze względu na wysoki stopień antropopresji na ten element środowiska, zarówno w krajach wysoko uprzemysłowionych jak i z rozwiniętą gospodarką rolną. Za najgroźniejsze uznaje się zanieczyszczenia ściekami bytowo-gospodarczymi, przemysłowymi i rolnymi, a także wodami opadowych z pól użyźnianych nawozami sztucznymi. Jednym z najbardziej charakterystycznych wskaźników narażenia wód powierzchniowych na zanieczyszczenia są aniony nieorganiczne, stanowiące składnik ścieków komunalnych i nawozów sztucznych. Cel badań. Celem niniejszej pracy było oszacowanie wpływu wybranych sześciu jednostek osadniczych na przepływające przez nie różnej wielkości cieki wodne. Stopień antropopresji określony został na podstawie oznaczania zawartości chlorków, azotanów (V) i siarczanów (VI) na przebiegu cieku wodnego przez jednostkę osadniczą. Materiał i metody. Próbki wody do badań pobierano z rzek: Nil w miejscowości Kolbuszowa, Mleczka w miejscowości Przeworsk, San w miejscowości Jarosław, Wisłok w miejscowości Rzeszów, Bystrzyca w miejscowości Olimpów i z bezimiennego cieku wodnego w miejscowości Niwiska. Miejsca pobierania próbek wytypowano w czterech do sześciu punktach cieku wodnego, charakterystycznych dla danej miejscowości. W pobranych próbkach oznaczano zawartość chlorków, azotanów (V) i siarczanów (VI) przy użyciu chromatografu jonowego Dionex ICS 1000. Wyniki. W badanych próbkach średnia zawartość chlorków wahała się od 8,52 (±0,17, n=3) mg/l do 78,41 (±0,19, n=3) mg/l, azotanów (V) od 6,76 (±0,00, n=3) mg/l do 23,97 (±1,50, n=3) mg/l i siarczanów (VI) od 29,89 (±1,57, n=3) mg/l do 62,48 (±2,99, n=3) mg/l. Najwyraźniejszy wpływ jednostek osadniczych na cieki wodne obserwowano w przypadku ich przebiegu przez małe i średnie miasta: Kolbuszową, Przeworsk i Jarosław. Antropopresja jednostek osadniczych manifestuje się najczęściej wzrostem stężeń chlorków będących składnikiem ścieków komunalnych. Wnioski. Typowanie kilka punktów poboru próbek wody do badań, zlokalizowanych na odcinku cieku wodnego poddanego antropopresji, pozwala zidentyfikować źródła zanieczyszczeń rzek i ustanowić odpowiednie działania naprawcze.
Źródło:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny; 2015, 66, 2
0035-7715
Pojawia się w:: Roczniki Państwowego Zakładu Higieny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "urban impact" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język