Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban air pollution" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Air quality modeling for Warsaw agglomeration
Zanieczyszczenie powietrza w skali miejskiej : analiza jakości powietrza w Warszawie w roku 2012
Autorzy:
Holnicki, P.
Kałuszko, A.
Nahorski, Z.
Stankiewicz, K.
Trapp, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/204628.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
urban air pollution
emission inventory
air quality standards
source apportionment
jakość powietrza
zanieczyszczenie powietrza
źródła emisji
Warszawa
modelowanie
Opis:
The paper investigates the air quality in the urban area of Warsaw, Poland. Calculations are carried out using the emissions and meteorological data from the year 2012. The modeling tool is the regional CALMET/CALPUFF system, which is used to link the emission sources with the distributions of the annual mean concentrations. Several types of polluting species that characterize the urban atmospheric environment, like PM10, PM2.5, NOx, SO2, Pb, B(a)P, are included in the analysis. The goal of the analysis is to identify the most polluted districts and polluting compounds there, to check where the concentration limits of particular pollutants are exceeded. Then, emission sources (or emission categories) which are mainly responsible for violation of air quality standards and increase the adverse health effects, are identified. The modeling results show how the major emission sources – the energy sector, industry, traffic and the municipal sector – relate to the concentrations calculated in receptor points, including the contribution of the transboundary inflow. The results allow to identify districts where the concentration limits are exceeded and action plans are needed. A quantitative source apportionment shows the emission sources which are mainly responsible for the violation of air quality standards. It is shown that the road transport and the municipal sector are the emission classes which substantially affect air quality in Warsaw. Also transboundary inflow contributes highly to concentrations of some pollutants. The results presented can be of use in analyzing emission reduction policies for the city, as a part of an integrated modeling system.
W pracy przedstawiono wyniki analizy jakości powietrza w Warszawie. Obliczenia przeprowadzono dla danych emisyjnych i meteorologicznych z roku 2012. Jako narzędzie modelowania wykorzystano regionalny system CALMET/CALPUFF, którego zadaniem było powiązanie danych emisyjnych z rozkładami stężeń średniorocznych. Analiza dotyczy podstawowych zanieczyszczeń atmosferycznych, charakteryzujących aglomeracje miejskie, jak np.: PM10, PM2.5, NOx, SO2, Pb, B(a)P, metale ciężkie. Celem analizy było zidentyfikowanie najbardziej zanieczyszczonych obszarów miasta oraz zanieczyszczeń, których stężenia przekraczają poziomy dopuszczalne. Ponadto, wskazanie źródeł emisji (lub kategorii emisyjnych), które głównie odpowiadają za te przekroczenia, powodując negatywne skutki zdrowotne. Wyniki modelowania pokazują, w jakim stopniu główne źródła emisyjne – związane z sektorami energii, przemysłu, transportu lub komunalno-bytowym – odpowiadają za wartości stężeń w receptorach. Uwzględniono przy tym udział transgranicznego napływu zanieczyszczeń. Wyniki pozwalają wskazać dzielnice, w których zostały przekroczone poziomy dopuszczalne stężeń i konieczne są odpowiednie działania naprawcze. Dokonano ilościowej oceny udziału źródeł emisji głównie odpowiedzialnych za przekroczenia standardów. Ruch uliczny oraz sektor komunalno-bytowy wskazano jako kategorie emisyjne, które mają decydujący wpływ na pogarszanie jakości powietrza w Warszawie. W przypadku niektórych zanieczyszczeń (np. PM) bardzo istotny jest również udział napływu zewnętrznego. Wyniki mogą być przydatne przy wyborze strategii ograniczania emisji oraz jako część zintegrowanego systemu modelowania.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2017, 43, 1; 48-64
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of solid particulate matter suspended in the air of Cordoba, Southwestern Spain
Autorzy:
Carinanos, P
Galan, C.
Alcazar, P.
Dominguez, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52071.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
urban pollution
Cordoba city
human disease
human health
respiratory disease
pollen grain
aerobiology
air pollution
biological quality
air quality
pollutant
Spain
Opis:
An analysis was made of solid particulate matter suspended in the air in the city of Cordoba. Particles greater than 10 micra were collected using volumetric particle samplers (Lanzoni VPPS 2000, Bologna, Italy), and analysed by means of aerobiological methods enabling identifi cation of the source of biological particulate material (BPM). Particles smaller than 10 micra were collected using automatic high-volume air samplers. Subsequent analysis showed that traffi c, and particularly diesel engine exhaust emissions, were the main source of non-biological particulate matter (nBPM). The dynamics of airborne BPM and nBPM were also studied over one year: although distribution patterns differed – BPM displaying marked seasonality and non-BPM exhibiting dependence on human activity – the curves ran parallel at certain times of the year. Statistical results point to the possible presence of plant residues on smaller particles. The occurrence of simultaneous peaks in airborne pollen-grain and PM10 counts suggests potential coadjuvant acivity, which may lead to high-risk situations for people with respiratory disease.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2007, 14, 2
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of the FAPPS system based on the CALPUFF model in short-term air pollution forecasting in Krakow and Lesser PolandApplication of the FAPPS system based on the CALPUFF model in short-term air pollution forecasting in Krakow and Lesser Poland
Zastosowanie systemu FAPPS opartego na modelu CALPUFF w prognozowaniu krótkoterminowym jakości powietrza w Krakowie i Małopolsce
Autorzy:
Godłowska, Joanna
Kaszowski, Kamil
Kaszowski, Wiesław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203124.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
CALPUFF
air pollution modelling
urban air pollution
FAPPS system
system FAPPS
zanieczyszczenie powietrza
prognozowanie jakości powietrza
Opis:
The aim of the study is to present the FAPPS (Forecasting of Air Pollution Propagation System) based on the CALPUFF puff dispersion model, used for short-term air quality forecasting in Krakow and Lesser Poland. The article presents two methods of operational air quality forecasting in Krakow. The quality of forecasts was assessed on the basis of PM10 concentrations measured at eight air quality monitoring stations in 2019 in Krakow. Apart from the standard quantitative forecast, a qualitative forecast was presented, specifying the percentage shares of the city area with PM10 concentrations in six concentration classes. For both methods, it was shown how the adjustment of the emissions in the FAPPS system to changes in emissions related to the systemic elimination of coal furnaces in Krakow influenced the quality of forecasts. For standard forecasts, after the emission change on June 7, 2019, the average RMSE value decreased from 23.9 μg/m3 to 14.9 μg/m3, the average FB value changed from -0.200 to -0.063, and the share of correct forecasts increased from 0.74 to 0.91. For qualitative forecasts, for the entire year 2019 and separately for the periods from January to March and October to December, Hit Rate values of 5.43, 2.18 and 3.48 were obtained, the False Alarm Ratios were 0.28, 0.24 and 0,26, and the Probability of Detection values were 0.66, 0.75, and 0.74. The presented results show that the FAPPS system is a useful tool for modelling air pollution in urbanized and industrialized areas with complex terrain.
Celem opracowania jest zaprezentowanie systemu FAPPS opartego o model dyspersji obłoku CALPUFF, wykorzystywanego do prognozowania krótkoterminowego jakości powietrza w Krakowie i Małopolsce. W artykule opisano system modelowania oraz przedstawiono dwie metody operacyjnego prognozowania jakości powietrza w Krakowie. Dla każdej z metod przedstawiono sposób przeprowadzenia oceny sprawdzalności prognoz. Jakość prognoz oceniano na podstawie stężeń pyłu zawieszonego PM10 mierzonych w ośmiu stacjach monitoringu jakości powietrza w 2019 roku w Krakowie. Oprócz standardowej prognozy ilościowej zaprezentowano jakościową prognozę obszarową, określającą udziały procentowe powierzchni miasta ze stężeniami PM10 w sześciu klasach stężeń. Dla obu metod pokazano jak dostosowanie emisji w systemie FAPPS do zmian emisji związanych z systemową eliminacją palenisk węglowych w Krakowie wpłynęło na jakość prognoz. Po zmianie emisji w dniu 7 czerwca 2019 średnia wartość RMSE spadła z 23,9 μg/m3 do 14,9 μg/m3, średnia wartość FB zmieniła się z -0,200 do -0,063, a udział poprawnych prognoz wzrósł średnio z 0,74 do 0,91. Jakość prognoz obszarowych oceniono dla całego roku 2019 i dwóch okresów sezonu grzewczego od stycznia do marca i od października do grudnia. Dla całego roku i obu okresów grzewczych uzyskano odpowiednio wartości Hit Rate równe 5.43, 2.18 i 3.48, wartości współczynnika fałszywych alarmów FAR równe 0.28, 0.24 i 0.26, a wartości prawdopodobieństwa wykrycia POD równe 0,66, 0.75 i 0.74. Przedstawione wyniki pokazują, że system FAPPS jest użytecznym narzędziem do modelowania zanieczyszczenia powietrza w zurbanizowanym i uprzemysłowionym terenie o skomplikowanej rzeźbie terenu.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2022, 48, 3; 109--117
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Appraisal of sulphur contaminants from transportation in urban Zaria, Nigeria
Autorzy:
Aliyu, Y.A.
Musa, I.J.
Youngu, T.T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11295.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
sulphur contaminant
transportation
urban area
Zaria city
Nigeria
health hazard
vehicle emission
environment pollution
ambient air
human existence
air pollution
Opis:
As a step towards remediation of sulphur contaminants, this study used a Crowcon Gasman (gas detection instrument) to collect and analyze Sulphuric gas samples from densely populated areas of urban Zaria. The results showed varying concentrations of Sulphur Dioxide (SO2) and Hydrogen Sulphide (H2S). The high concentrations of these pollutants detected can be attributed to increased population growth, increased production of gaseous wastes and increased number of vehicular movement. The results indicate also that the concentrations of pollutant sulphur component SO2 measured at all sampling points, with exception of the control site were hazardous while that of H2S were within safe limit set by FEPA and ACGIH respectively. Statistical tests were performed which established significant variation/relationship between detected pollutants and traffic volume. Findings from this study imply that vehicular emission within urban Zaria is not within the safe limit which further reveals that transport-related pollution in Zaria urban area can be potentially hazardous to health.
Źródło:
International Letters of Natural Sciences; 2013, 02
2300-9675
Pojawia się w:
International Letters of Natural Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of air pollutants in an urban agglomeration in Poland made by the biomonitoring of trees
Autorzy:
Chwil, S.
Kozlowska-Strawska, J.
Tkaczyk, P.
Chwil, P.
Matraszek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/961597.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Tematy:
assessment
air pollutant
environment pollution
heavy metal
nitrogen
sulphur
urban agglomeration
Polska
tree
leaf
Populus tremula
Sorbus aucuparia
Tilia cordata
biomonitoring
Opis:
In 1970-2000, the state of the natural environment in many regions of Poland was unsatisfactory. This situation has been improving since the integration with the European Union, mainly owing to the reduction of emissions of sulphur and nitrogen oxides. The present study included three tree species: rowan (Sorbus aucuparia L. em. Hedl.), small-leaved lime (Tilia cordata Mill.), and aspen (Populus tremula L.). The trees grew in a pollution free environment (Huszlew) and in an urban agglomeration (Lublin). The aim of this research was to make comparative observations of the structure of leaves in relation to the content of lead, zinc, copper, nitrogen and sulphur determined in these organs. The N/S ratio in the leaves was accepted as an indicator of proper metabolic processes. Observations of leaves were made with using light microscopy and the scanning electron microscopy (SEM) technique. The content of heavy metals in leaves was determined by atomic absorption spectrometry (AAS) after dry mineralization. Total sulphur was determined by the turbidimetric method, while nitrogen by the Kjeldahl method after mineralization in sulphuric acid. When influenced by polluted air, the epidermis of the examined leaves was composed of smaller cells with higher stomatal density per unit area and had a lower number of open pores compared to the epidermis of the leaves developed in a clean environment. Among the species investigated, aspen was characterized by the highest ability to bioaccumulate heavy metals in its leaves. Among the elements determined only the Zn content exceeded the permissible limit, whereas Pb and Cu were found to occur in the range of values considered to be optimal. The dominant share of lead in suspended dust caused changes in the epidermis of leaves, which led to disorders in plant water relations.
Źródło:
Journal of Elementology; 2015, 20, 4
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of Ground Ozone Level under the Physiological Strain Conditions
Autorzy:
Sobolewski, R. K.
Kalbarczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/123691.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
air pollution
thermal strain
bioclimate
urban climate
Opis:
Urban areas are characterised by the impact of negative environmental factors, such as: stress connected with extreme bio-thermal conditions or the presence of high concentrations of air pollutants. This study aims to evaluate the relationship between the hours of O3 concentrations and the levels of physiological strain (PhS) in Legnica, during the period from December 2013 to November 2014. The hourly concentrations of O3, NO2 and meteorological elements used in the study were obtained from the State Environmental Monitoring station in Legnica (Lower Silesia). The evaluation of the bio-thermal conditions was carried out by means of the physiological strain indicator (PhS). The basic statistics were subject to analysis, the frequency of hourly pollution concentrations and the thermal strain were evaluated, as was the Pearson correlation coefficient and multiple regression between O3 and PhS. A detailed analysis was carried out for the summer months (June-August). The most adverse conditions in terms of pollution with tropospheric ozone and heat strain were noted in July. The strongest relations between O3 and PhS were observed in June. In winter months (December-February) no significant dependencies were noted between the tested variables. These tests will help to contribute to increasing the current knowledge on evaluating the thermal comfort of urbanised areas and the accompanying aero-sanitary conditions.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2018, 19, 4; 207-216
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autobusowy transport publiczny w Krakowie na tle najlepszych światowych systemów komunikacji miejskiej oraz ocena wpływu jego modernizacji na wielkość emisji zanieczyszczeń
Bus public transport in Krakow on the background the best world’s transport systems and assessment the impact of modernization on air pollutants emissions
Autorzy:
Bździuch, P.
Bogacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193075.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
urban transport
bus public transport
air pollution
low-carbon transport
transport policy
komunikacja miejska
zanieczyszczenie powietrza
polityka transportowa
autobusowy transport publiczny
niskoemisyjny transport
Opis:
Transport publiczny ma kluczowe znaczenie dla mobilności w mieście. Powinien być wydajny i ekologiczny. W artykule przedstawiono przegląd najefektywniejszych systemów miejskiego transportu publicznego na świecie. Prowadzona od wielu lat modernizacja systemu transportu miejskiego w Krakowie, polegająca między innymi na ciągłym unowocześnianiu floty autobusów należących do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego SA oraz Mobilis group Sp. z o.o. Kraków, przyczynia się do ciągłej poprawy usług przewozowych oraz wzrostu ekologiczności taboru. Opisane w artykule wyniki badań nad emisją zanieczyszczeń pyłowo-gazowych do powietrza powodowaną przez flotę autobusów komunikacji miejskiej w latach 2010–2015 wskazują na ciągłą redukcję ilości emitowanych z autobusów zanieczyszczeń, co wpływa na poprawę złej jakości powietrza w Krakowie.
Public transport is crucial for urban mobility. It should be efficient and eco-friendly. This article presents an overview of the most effective urban public transport systems in the world, including the Krakow’s public transport. Upgrading of the urban transport system in Krakow which has been carried for many years is based on the continuous modernization of the fleet of buses belonging to the Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA (Municipal Transport Company) and Mobilis group Sp. z o.o. Krakow, contributes with the continuous improvement of transport services and the growth of the environmental performance of the rolling stock. Described in this article the results of research on dust-gas emissions into the air caused by a fleet of public transport buses in the period 2010–2015, show continuous reduction in the quantity of emitted with buses of pollution, resulted with improvement of the air quality in Krakow which still is considered as poor.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 4; 26-31
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of air pollution on visibility in urban conditions. Warsaw case study
Autorzy:
Majewski, G.
Czechowski, P O
Badyda, A.
Brandyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207001.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
visibility
air pollution
pollutants
mathematical models
nitrogen oxides
sulfur dioxide
urban conditions
urban air pollution
urban atmosphere
particle matter (PM)
przejrzystość powietrza
zanieczyszczenie powietrza
modele matematyczne
tlenki azotu
zanieczyszczenia
dwutlenek siarki
warunki miejskie
pyły zawieszone
Opis:
The influence of air pollutants on visibility in Warsaw Agglomeration has been investigated. Following pollutants were considered: PM10, SO2, NO2 and O3, while meteorological parameters included: air temperatures (mean, minimum, maximum), solar radiation, relative air humidity, rainfall rates and wind speed. Initial analyses were performed with the use of principal component analysis (PCA). In next stages, the logistic regression (LR), the analysis of variance (ANOVA), one-way classification and a model path of generalized regression models (GRM) were applied. PCA analysis showed that in the cold season the visibility index depends on PM10, SO2, NO2 and the temperatures: T, Tmin, and Tmax. In the warm season, the index of visibility is mostly shaped by four elements: O3, T, Tmax and solar radiation. Logistic regression model indicated that in the warm season only two variables are significantly related to visibility: PM10 and relative humidity of air. Regularities in the cold season shown by the LR correspond with the conclusions from the PCA. Among meteorological conditions, the most important is air temperature, but only Tmax preserves the same direction of influence as the one pointed by the PCA model.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2014, 40, 2; 47-64
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja metali ciężkich do powietrza z autobusów miejskich w Krakowie w latach 2010–2025
Emission of heavy metals into the air from urban buses in Krakow in 2010-2025
Autorzy:
Bździuch, P.
Bogacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192468.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
komunikacja miejska
metale ciężkie
zanieczyszczenie powietrza
inwentaryzacja emisji
urban public transport
heavy metals
air pollution
emission inventory
Opis:
Transport samochodowy jest źródłem emisji metali ciężkich do powietrza, powodując wzrost stężeń tych zanieczyszczeń w powietrzu oraz zanieczyszczanie gleb wzdłuż szlaków komunikacyjnych. Metale ciężkie emitowane są zarówno z procesu spalania paliw w silnikach samochodowych, jak również z procesu ścierania opon i hamulców. W artykule przedstawiono wyniki badań nad zmianami wielkości emisji: ołowiu (Pb), kadmu (Cd), miedzi (Cu), chromu (Cr), niklu (Ni), selenu (Se) oraz cynku (Zn) z floty autobusów miejskich i aglomeracyjnych w Krakowie w latach 2010–2015 wraz z prognozą na lata 2017, 2020 i 2025. Obliczenia emisji dla lat 2010–2015 wykonano z uwzględnieniem rzeczywistych danych ruchowych floty autobusów miejskich dwóch operatorów, jakimi są Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie oraz firma Mobilis group Sp. z o.o. Obliczenia prognostyczne dla lat 2017–2025 uwzględniają plany operatorów w zakresie działań modernizacyjnych floty. Wyniki obliczeń ładunków rocznych emitowanych metali ciężkich przedstawiono w formie map, obrazujących rozkład emisji na obszarze gmin aglomeracji krakowskiej, jak również wzdłuż szlaków komunikacyjnych, po których poruszają się autobusy analizowanej floty.
Road transport is a source of heavy metals emissions into the air resulting with an increase concentrations of these pollutants in the air and soil pollution along road routes. Heavy metals are emitted both from the process of fuel combustion in car engines, as well as the tire and brake abrasion. This article shows the results of research on changing value of emission of: lead (Pb), cadmium (Cd), copper (Cu), chromium (Cr), nickel (Ni), selenium (Se) and zinc (Zn), from urban buses which operated in the Krakow metropolitan area in 2010–2015, and the forecast for 2017, 2020 and 2025. Emissions’ calculations for 2010–2015 have been made based on the actual operational data of Krakow buses, provided by two carriers: Municipal Transport Company (Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A.) in Krakow and Mobilis sp. z o. o. Prognostic calculations (2017–2025) took into account the plans of carriers including fleet modernization activities. The results of annual values calculations of emitted heavy metals are demonstrated in the maps presenting the spatial distribution of annual emissions levels on the area of municipalities of the Krakow agglomeration, as well as along road routes where the buses of analyzed fleet were operating.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 1; 18-25
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historia i współczesność badań nad klimatem Wrocławia – pomiary i badania modelowe
Historical and contemporary studies of Wrocław’s climate – measurements and models
Autorzy:
Szymanowski, Mariusz
Drzeniecka-Osiadacz, Anetta
Sawiński, Tymoteusz
Kryza, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/578292.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
klimat miasta
miejska wyspa ciepła
miejska warstwa graniczna
zanieczyszczenia i jakość powietrza
Wrocław
urban climate
urban heat island
urban boundary layer
air pollution
air quality
Wroclaw
Opis:
W artykule przedstawiono rozwój i zakres badań dotyczących klimatu miasta i atmosfery miejskiej we Wrocła-wiu, prowadzonych przez pracowników Uniwersytetu Wrocławskiego, głównie Zakładu Klimatologii i Ochrony Atmosfery (ZKiOA). Opisano główne wątki badawcze realizowane w ośrodku, tj. badania cech mezoklimatu i bioklimatu, miejskiej war-stwy granicznej oraz warunków aerosanitarnych Wrocławia. Szczególną uwagę zwrócono na dwie fazy rozwoju badań nad klimatem i atmosferą miasta w ośrodku: na przełomie XX/XXI w. i w drugiej dekadzie XXI w. Obie związane były z wpro-wadzeniem nowoczesnych technologii pomiarowych i unikalnej metodologii badawczej. W pierwszej fazie było to wprowa-dzenie automatycznych stacji meteorologicznych i platform mobilnych do pomiarów meteorologicznych i sondażu akustycz-nego atmosfery oraz zastosowanie technik GIS w modelowaniu i analizie struktury czasowo-przestrzennej elementów mezo- i bioklimatu Wrocławia. W drugiej fazie więcej uwagi poświęcono warunkom aerosanitarnym miasta, wprowadzono nowo-czesne urządzenia do pomiarów zanieczyszczeń powietrza oraz rozwijano metody modelowania numerycznego (WRF, WRF-Chem). Dużo większy nacisk poświęcono także aplikacjom wyników badań (projekt LIFE-APIS/PL).
In this paper, we present the history and development of urban climate research in Wrocław, undertaken at the University of Wrocław (UWr), mainly at the Department of Climatology and Atmosphere Protection (DCAP). The main scientific topics, such as mesoclimate, bioclimate, urban heat island, and air quality in Wrocław are described. There were two milestones in urban climate research at UWr. First, the turn of the 21st century was associated with the introduction of automatic weather stations, mobile measurements and acoustic soundings, supported with GIS analysis, for the spatio-temporal studies of Wrocław (bio)climate. In the second decade of the 21st century, our research is mostly related to urban air quality. New measuring techniques have been introduced, supported with numerical models (WRF, WRF-Chem), and much greater attention has been devoted to scientific research applications (the LIFE-APIS/PL project).
Źródło:
Acta Geographica Lodziensia; 2019, 108; 109-126
0065-1249
Pojawia się w:
Acta Geographica Lodziensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lichens as indicators of air pollution in Lomza
Autorzy:
Matwiejuk, A.
Chojnowska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/790619.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu
Tematy:
biodiversity
lichen
urban environment
pollution indicator
air pollution
Lomza town
Opis:
Research using lichens as bioindicators of air pollution has been conducted in the city of Łomża. The presence of indicator species of epiphytic and epilithic lichens has been analysed. A 4-point lichen scale has been developed for the test area, on the basis of which four lichenoindication zones have been determined. The least favourable conditions for lichen growth have been recorded in the city center. Green areas and open spaces are the areas with the most favourable impact of the urban environment on lichen biota.
Źródło:
Steciana; 2016, 20, 2
1689-653X
Pojawia się w:
Steciana
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical model for determination of exhaust concentration dynamics in urban atmosphere under unknown turbulent air flow velocity
Autorzy:
Guseynov, S.
Kopytov, E.
Grishin, S.
Schiptsov, O.
Rimshans, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312623.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
ekologia miasta
zanieczyszczenie środowiska
przepływ turbulentny
urban transport
air pollution
urban ecology
urban planning
environment mathematical modeling
city turbulent atmosphere
turbulent flow
Opis:
The paper proposes the 3-D nonlinear mathematical model for analytic determination of exhaust concentration dynamics in the city regions under the important stipulation that an airflow velocity is not a priory known. To determine an unknown airflow velocity the nonlinear mathematical model is proposed and this nonlinear model is solved by analytical method. In this model it is provided that the turbulent and molecular diffusion coefficient changes depending on the vertical remoteness above the ground surface. The proposed model can be used for solutions of operative problems on urban traffic organization, of long-term planning of urban agglomeration development and new highway building.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling air quality according to INSPIRE data specifications, ISO standards and national regulations
Modelowanie zagadnienia jakości powietrza według specyfikacji danych INSPIRE, norm ISO i rozporządzeń krajowych
Autorzy:
Pachelski, W.
Zwirowicz-Rutkowska, A.
Michalik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/293088.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
air pollution
application schema
INSPIRE directive
ISO standards of 19100 series
Unified Modelling Language (UML)
urban planning
dyrektywa INSPIRE
normy ISO 19100
schemat aplikacyjny
urbanistyka
zanieczyszczenie powietrza
zunifikowany język modelowania
Opis:
Protection of the environment is an activity of many institutions, organizations and communities from global to regional and local scales. Any activity in this area needs structured database records, using advanced methodology, given, among others, in INSPIRE documents, ISO standards of 19100 series, and national regulations. The goal of this paper is to analyse both the legal provisions related to the air quality and also data sources associated with the prevention of air pollution. Furthermore, the UML application schema of the spatial data related to the air protection is proposed, for the use by urban planners. Also, the overview of the methodology of geographic information is given, including the Unified Modelling Language (UML), as well as the basic concepts of conceptual models within the INSPIRE project. The study is based on the relevant literature and documents, as well as on the expert knowledge gained through urban planning practice, as well as on the analysis of the spatial planning regulations. The UML application schema for different aspects related to the air protection, as presented in this paper, is an example of how to use the methodology also in other fields of the environment protection. Spatial planners know how to improve the air quality, but in the present state of law they often suffer from the lack of planning tools for real actions. In the spatial planners work an important issue are data that allow a thorough analysis of the area.
Ochrona środowiska jest przedmiotem działalności wielu instytucji, organizacji i środowisk w skalach od ogólnoświatowej do regionalnej i lokalnej. Wszelka aktywność w tym zakresie musi być z konieczności oparta na usystematyzowanych formach rejestrów bazodanowych, wykorzystujących zaawansowane koncepcje metodologiczne, zawarte m.in. w dokumentach INSPIRE, normach ISO serii 19100 oraz krajowych regulacjach prawnych. Celem publikacji jest analiza przepisów prawnych, w odniesieniu do zagadnienia jakości powietrza, a także źródeł danych wykorzystywanych w pracach planistów, związanych z zapobieganiem zanieczyszczeniom powietrza. Ponadto zaproponowano schemat aplikacyjny zunifikowanego języka modelowania (UML) odnoszący się do danych przestrzennych wykorzystywanych w zadaniach urbanistów w zakresie ochrony powietrza. Oprócz tego zaprezentowano przegląd koncepcji z zakresu metodologii informacji geograficznej, w tym języka formalnego UML, a także podstawowych koncepcji przedmiotowych w postaci modeli pojęciowych używanych w ramach projektu INSPIRE. Badania bazowały na przeglądzie literatury oraz dokumentów, a także wiedzy eksperckiej autorów oraz analizie przepisów prawnych dotyczących planowania przestrzennego. Zaprezentowany schemat aplikacyjny UML dotyczący aspektów środowiskowych związanych z ochroną powietrza jest przykładem wykorzystania norm ISO serii 19100. Urbaniści posiadają wiedzę, w jaki sposób mogą poprawiać jakość powietrza, ale w obecnym stanie prawnym czasami brakuje narzędzi planistycznych do konkretnych działań. W pracy urbanisty ważnym elementem są dane, które umożliwiają dokładną analizę obszaru.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2017, 35; 167-172
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Negative impact of motorization on the natural environment
Negatywny wplyw motoryzacji na srodowisko naturalne
Autorzy:
Myslowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793342.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
engine
exhaust gas smokiness
negative impact
motorization
natural environment
threat
truck
car
urban area
fuel consumption
low toxicity
dynamic property
air pollution
urban agglomeration
Opis:
The paper presents a growing threat to the natural environment caused by the avalanche growth in the number of trucks and cars within the urban areas and beyond their borders. Based on the example of the Szczecin agglomeration - located at the crossroads of the east-west and north-south transit routes - selected harmful components associated with the use of trucks and their negative impact on the human lives and functioning of the ecosystem in Poland have been discussed.
W artykule przedstawiono narastające zagrożenia dla środowiska naturalnego spowodowane lawinowym wzrostem ilości samochodów ciężarowych i osobowych w obrębie aglomeracji miejskich i poza ich granicami. Na przykładzie aglomeracji Szczecina- położonego na skrzyżowaniu dróg tranzytowych wschód –zachód i północ -południe omówiono poszczególne szkodliwe składniki związane z eksploatacja pojazdów ciężarowych oraz ich negatywny wpływ na życie ludzi i funkcjonowanie ekosystemu w Polsce.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11C
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przydatność wybranych gatunków lip (Tilia sp.) do fitoremediacji powietrza z zanieczyszczeń pyłowych
The usefulness of selected linden species (Tilia sp.) for phytoremediation of airborne particulate matter
Autorzy:
Sadowiec, K. J.
Gawroński, S. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/338498.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
mikrocząsteczki
Tilia
zanieczyszczenia powietrza
zieleń miejska
air pollution
particulate matter
urban forest
Opis:
Rozwijające się urbanizacja, transport i przemysł są źródłem zanieczyszczeń mikropyłowych, które wpływają na pogorszenie jakości powietrza i stanowią zagrożenie dla zdrowia mieszkańców. Drzewa są coraz bardziej doceniane jako naturalne filtry powietrza oczyszczające je z zanieczyszczeń mikropyłowych. Lipy to drzewa bardzo często spotykane w miastach, zarówno w parkach, jak i przy ulicach naszej strefy klimatycznej. W niniejszej pracy porównano wybrane gatunki i odmiany lip, różniące się wyglądem i wymaganiami pod względem ich zdolności do akumulacji zanieczyszczeń mikropyłowych. W doświadczeniach sprawdzano ilość pyłów o średnicy aerodynamicznej cząstek 10−100 μm, 2,5−10 μm oraz 0,2−2,5 μm, jakie zgromadziły się na powierzchni liści i w woskach. Najlepszym fitoremediantem okazała się Tilia cordata Mill. (lipa drobnolistna). Liście lipy holenderskiej „Pallida” również bardzo dobrze gromadziły zanieczyszczenia.
Progressing urbanization, development of transport and industry are the sources of particulate matter, which decrease air quality and pose a threat to human health. Plants are the only natural organizm to clean the air. Trees are more and more appreciated as natural air filters that remove particulate matter. Linden are very common in cites, in parks and even near streets in our climatic zone. In this paper, selected species of linden were compared in order to determine their ability to accumulate particulate matter. These linden trees have different morphology and requirements. The accumulation of particulate matter of the size: 10–100 μm, 2.5–10 μm and 0.2–2.5 μm was analysed within this study. Tilia cordata turned out to be the best phytoremediant. Tilia × Europe „Pallida” was also very good in accumulating particulate matter on its leaves.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2013, 13, 3; 131-148
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies