Temat: układ transportowy - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Uwagi o szacowaniu granicy efektywności układów transportowych
Some remarks on estimating the efficiency frontier of transport systems
Autorzy:: Dorosiewicz, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250022.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: metoda obwiedni danych
efektywność sektora
efektywność
układ transportowy
data envelope method
sector efficiency
efficiency
transport system
Opis:: W pracy zaproponowano modyfikację metody obwiedni danych (Data Envelopment Analysis, DEA), która może zostać zastosowana jako jeden z mierników efektywności technologicznej wyróżnionych w gospodarce sektorów (np. transportu towarowego). O stopniu efektywności danego sektora decyduje pozycja charakteryzujących go wielkości nakładów i produkcji w stosunku do sektorowej granicy technologicznej. Ta ostatnia określa najlepsze możliwe do uzyskania efekty przy zadanych wielkościach zużycia czynników produkcji. Praca zawiera jedno z możliwych określeń takiej granicy oraz omówienie sposobu oszacowania jej położenia na podstawie informacji o wielkości produkcji oraz poniesionych nakładów w realnie funkcjonujących gospodarkach.
The paper describes a modification of the main pro-cedure of Data Envelopment Analysis (DEA), which may be used to measure the technological efficiency of the economic sectors (eg. freight transport). The degree of efficiency of the sector is determined by its position in relation to the sector's technology frontier (STF). The paper contains one of the possible definition of STF and a method of its estimating on the basis of information from real functioning economies.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 418-422, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Koncepcja modernizacji systemu transportowego wielostanowiskowej linii montażowej
The idea of modernization of transportation system of multi-station assembly line
Autorzy:: Pachowicz, R.
Pieńkowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1807745.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: zakładowy system transportowy
przenośnik wałkowy
układ napędowy
modernizacja
Opis:: The problems of modernization of industrial transportation system of multi-station assembly line are presented. The modernization was considered for assembly line with application of long chain conveyor. In the system with chain conveyor the assembly process requires the great frequency of undesirable operation of the drive system. In the developed modernization project the chain conveyor of great length has been replaced by the system of several roller conveyors with individual drive systems. The new modular system has great transportation flexibility and can be operated without the great frequency of switching. The calculations of rated power of roller conveyor drives permitted to state that the installed nominal power of the new designed drive system can be lower than in the old transportation system.
Źródło:: Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2011, 65, 31; 294-304
1733-0718
Pojawia się w:: Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza niezawodnościowo-eksploatacyjna układu zasilania stacjonarnych obiektów transportowych
Reliability-exploitation analysis of power supply of stationary transport objects
Autorzy:: Siergiejczyk, M.
Rosiński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314518.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: telematyka transportu
system transportowy
układ zasilania
eksploatacja
transport telematics
transport system
power supply
operating
Opis:: W artykule przedstawiony został układ zasilania systemu telematyki transportu, który jest stosowany w stacjonarnych obiektach transportowych. Dokonano analizy niezawodnościowo-eksploatacyjnej tego układu. Takie podejście umożliwiło wyznaczenie zależności, które pozwalających na obliczenie wartości prawdopodobieństw przebywania układu zasilania (w ujęciu symbolicznym) w stanach funkcjonalnych: pełnej zdatności S_PZ, zagrożenia bezpieczeństwa S_ZB1 i S_ZB2 oraz zawodności bezpieczeństwa S_B.
The article presents power supply of transport telematics system, which is used in stationary transport objects. It was done the analysis reliability-exploitation analysis of the system. Such an approach enabled the determination of dependencies, which allow the calculation of probabilities of staying of power supply (in symbolic terms) in the states of functional: full ability S_PZ, impendency over safety S_ZB1 and S_ZB2 and unreliability of safety S_B.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1067-1070, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Aspekty efektywności i energooszczędności w procesie modernizacji układów zasilania trakcji tramwajowej
Effectiveness and energy - saving aspects in modernization process of tram power supply systems
Autorzy:: Szeląg, Adam
Maciołek, Tadeusz
Drążek, Zbigniew
Patoka, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34655946.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: pojazd trakcyjny
układ zasilania trakcji tramwajowej
elektryczne hamowanie odzyskowe
urządzenia infrastruktury elektroenergetycznej
system transportowy
efektywność energetyczna
Opis:: Elektryczne hamowanie odzyskowe jest obecnie powszechnie stosowane w pojazdach trakcyjnych. Wprowadzanie do ruchu nowoczesnego taboru wyposażonego w takie układy w istniejących systemach tramwajowych powinno być poprzedzone analizami wymagań i konieczności ewentualnych modernizacji, jakich należy dokonać w urządzeniach infrastruktury elektroenergetycznej systemu transportowego. W referacie przedstawiono metodykę analiz w celu wyboru rozwiązań technicznych, w tym zastosowanie zasobników energii, które pozwalają zwiększyć efektywność energetyczną wprowadzenia taboru z rekuperacją na istniejące linie tramwajowe. Załączono przykładowe wyniki i wnioski z prac studialnych wykonanych przez autorów.
Regenerative braking is widely applied in modern electric traction rolling stock due to many advantages. Entering the modern movement of rolling stock equipped with such systems in the existing tram system should be preceded by analysis of requirements and the possible need to modernize which should be made in electricity infrastructure equipment of the transport system. The paper presents a methodology of analysis for the selection of technical solutions, including the use of energy storage devices, which can increase the energy efficiency of the introduction of the rolling stock with recuperation on the existing tram lines. The examples of the results and conclusions of the study works done by the authors are as well shown.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 3; 34-42
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Koncepcja wykorzystania techniki bimodalnej transportu do budowy dróg i autostrad
Conception of application of the intermodal transport technique for building the roads and highways
Autorzy:: Medwid, Marian
Cichy, Rafał
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/35511459.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:: bimodalny system transportowy
dowóz materiałów
budowa dróg i autostrad
układ biegowy taboru bimodalnego
jednostki ładunkowe
wędrujący terminal
Opis:: W artykule przedstawiono propozycję wykorzystania bimodalnego systemu transportowego do dowozu materiałów na tereny budowy autostrad i dróg szybkiego ruchu. Zaprezentowano układ biegowy taboru bimodalnego oraz jednostki ładunkowe przystosowane do przewozu cementu, kruszywa i asfaltu. Zaproponowano organizację dostaw materiałów systemem bimodalnym, na zasadzie tworzenia "wędrującego terminalu" wzdłuż trasy budowy autostrady.
The proposal of application of the intermodal transport technique for delivering the materials to the areas of building the highways and roads with high speed is presented in this article. It is presented the running system of the intermodal transport and the unit loads adopted for transport of cement, grit and asphalt. It is proposed the organization of the deliveries of materials with the intermodal system on principle of formation "wandering terminal" along the route of building the highway.
Źródło:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 3; 11-20
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:: Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The Reynolds transport theorem for three phase systems with interface storage
Transportowy teoremat Reynoldsa dla systemów trójfazowych z zasobem w granicy rozdziału faz
Autorzy:: Skiepko, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2070696.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: układ trójfazowy
zasób na granicy rozdziału faz
transportowy teoremat Reynoldsa
three-phase system
interface storage
Reynolds transport theorem
Opis:: The Reynolds transport theorem for three-phase systems with interfaces possessing storage abilities is developed in terms of moving control volume. The derivation is based on generalized transport theorems applicable to spatial systems (Truesdell and Toupin, 1960) and to surface systems (Arts (1962), Slattery (1990)). The final results related to a generic extensive quantity demonstrate the theorem in an integral instantaneous form.
Opracowano transportowy teoremat Reynoldsa dla systemów trójfazowych z zasobem w granicy rozdziału faz w odniesieniu do ruchomej objętości kontrolnej. Wyprowadzenie oparto na uogólnionych teorematach transportu stosowanych dla układów przestrzennych (Truesdell and Toupin, 1960) i powierzchniowych (Aris (1962), Slattery (1990)). Wyniki końcowe odniesione do ogólnej wielkości ekstensywnej przedstawiają teoremat w formie scałkowanej.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2009, 6; 168-171
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wykorzystanie metody wspomagania decyzji do oceny rozwiązań układu drogowego na przykładzie Gniezna
The case of using the multi-criteria decision method to evaluate of the road system in Gniezno
Autorzy:: Kiciński, M.
Bieńczak, M.
Fierek, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/313396.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: system transportowy
Electre III
układ drogowy
wielokryterialne wspomaganie decyzji
transportation system
Electre III method
road system
multicriteria decision making
Opis:: W artykule przedstawiono przykład wykorzystania jednej z metod wielokryterialnego wspomagania decyzji do oceny potencjalnych rozwiązań (wariantów) systemu transportowego w związku z występowaniem ograniczeń przepustowości układu drogowego w rejonie ulic Cienista i Gajowa w Gnieźnie. Autorzy przedstawili główne etapy realizacji prac związanych z analizą sytuacji decyzyjnej, budową wariantów, identyfikacją interesariuszy. Z wykorzystaniem eksperckiego modelu preferencji oraz metody Electre III wykonano ranking finalny.
The paper presents an example of using one of the methods of multi-criteria decision support to evaluate several potential solutions (variants) of the transport system in connection with the capacity limitations of the road system in the area of Cienista and Gajowa streets in Gniezno. The authors presented the main stages of their work involving the analysis of the decision-making situation, the construction of variants and the identification of stakeholders. The final ranking was prepared using the expert preference model and the Electre III method.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 1078-1084
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki