Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "układ dolotowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Zagrożenia oblodzeniem lotniczych silników tłokowych
    Autorzy:
    Chachurski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212333.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    układ dolotowy
    gaźnik
    Opis:
    Wartykule zaprezentowano podstawowe informacje związane z problematyką oblodzenia układów dolotowych lotniczych (i nie tylko) silników tłokowych będące wynikiem analiz i prac badawczych prowadzonych w ITL WAT. Opisano warunki sprzyjające oblodzeniu oraz procesy zachodzące wewnątrz kanału przepływowego gaźnika. Przedstawiono wpływ zasysania do wlotu wody, kondensacji pary wodnej oraz parowania paliwa w gaźniku na tworzenie się w nim osadów lodowych. Pokazano schematy układów zapobiegających oblodzeniu stosowane w lotniczych silnikach tłokowych poprzez ogrzewanie ścianek gaźników, podgrzewanie powietrza oraz możliwości bezwładnościowego usuwania kropel wody z powietrza zasysanego do wlotu. Sformułowano wskazówki Wartykule zaprezentowano podstawowe informacje związane z problematyką oblodzenia układów dolotowych lotniczych (i nie tylko) silników tłokowych będące wynikiem analiz i prac badawczych prowadzonych w ITL WAT. Opisano warunki sprzyjające oblodzeniu oraz procesy zachodzące wewnątrz kanału przepływowego gaźnika. Przedstawiono wpływ zasysania do wlotu wody, kondensacji pary wodnej oraz parowania paliwa w gaźniku na tworzenie się w nim osadów lodowych. Pokazano schematy układów zapobiegających oblodzeniu stosowane w lotniczych silnikach tłokowych poprzez ogrzewanie ścianek gaźników, podgrzewanie powietrza oraz możliwości bezwładnościowego usuwania kropel wody z powietrza zasysanego do wlotu. Sformułowano wskazówki dla pilotów pozwalające na możliwie wczesne zauważenie przez nich objawów oblodzenia.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2009, 4 (199); 141-150
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of inlet channel geometry on in-cylinder swirl
    Autorzy:
    Piątkowski, P.
    Lewkowicz, R.
    Ściegienka, R.
    Mysłowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133260.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    intake system
    swirl
    ANSYS
    CFD
    computed flow dynamics
    układ dolotowy
    Opis:
    A few chosen methods of swirl generation inside the cylinder were presented in this article. There were presented the results of impact of intake channel geometry on chosen charge movement parameters related to the air-flow inside the cylinder. Moreover, there was presented an authors own conception of flexible and steerable element applied inside the inlet channel. This element influenced on kinematics of airflow through the inlet manifold. The result of this influence was observed as a swirl inside the inlet channel and inside the cylinder. There were also presented the results of experiment related to the own conception of swirl generation. The results of experimental research were compared with results of numerical calculation of air flow prepared on basis of ANSYS CFD. As final result it was stated that proponed flexible element inside the inlet channel have a significant impact on charge kinematics and it easy can controlled by engine control unit.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 201-206
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermodynamic analysis of the conrod-free engine
    Autorzy:
    Kolesnikova, T.
    Sakno, O.
    Velmagina, N.
    Lysyl, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374433.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    intake system
    working process
    kinematics
    układ dolotowy
    proces roboczy
    kinematyka
    Opis:
    The paper considers the problems related with the thermodynamic analysis of the conrod-free engine. A mathematical model of the intake system of the conrod-free engine is proposed, which takes into account the kinematics of the slider-crank mechanism. The computational model of the intake system of the engine with the slidercrank mechanism is presented. The model allowed determining dependencies of the mixture temperature in the intake pipeline on the rotation frequency of crankshaft and on the angle of opening of the throttle gate. The total pressure losses in the engine intake system are determined taking into account the kinematics of the slider-crank mechanism. The mathematical model of the intake system of engine allows evaluating the measures aimed at optimizing the engine design and increasing its fuel efficiency.
    Źródło:
    Transport Problems; 2018, 13, 3; 29-39
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ konstrukcji układu dolotowego na rozkład powietrza w kolektorze dolotowym
    The effect of engine intake system design on air distribution in intake manifold
    Autorzy:
    Kołodziej, S.
    Hennek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317143.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    układ dolotowy
    silnik spalinowy
    cyfrowa anemometria obrazowa
    intake system
    combustion engine
    PIV technique
    Opis:
    W artykule omówiona została budowa układu dolotowego oraz podstawowa problematyka z nim związana. W przeprowadzonych badaniach przy użyciu technik komputerowych przeprowadzono szereg symulacji cykli jezdnych w których określono najczęściej wykorzystywany zakres obrotów podczas realizacji wybranych profili prędkości dla różnych stylów jazdy oraz rodzajów układu napędowego. Do analizy rozkładu powietrza w kolektorze dolotowym wykorzystano metodę cyfrowej anemometrii obrazowej wykorzystującą metodę noża optycznego i szybkiej kamery wideo. Wykazano różnice w przepływie powietrza przez przepustnicę przy przykładowych kątach jej otwarcia oraz jego rozkład w zależności od ukształtowania układu dolotowego przed przepustnicą.
    The article describes the construction of engine intake system and basic problems associated with it. The presented research was conducted with the use of computer techniques simulations of drive cycles were carried out to determine the most commonly used engine speed range for different driving styles and drivetrain types. PIV technique was used to analyze air distribution in the intake manifold. Differences in air flow through the throttle for different throttle angles were shown along the effect of manifold shape on said differences.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 794-799, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of air flow velocity distribution in the intake system of an SI engine
    Autorzy:
    Kołodziej, S.
    Ligus, G.
    Mamala, J.
    Augustynowicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133847.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    intake manifold
    PIV
    flow
    throttle
    filling ratio
    układ dolotowy
    PIW
    przepływ
    przepustnica
    stopień napełnienia
    Opis:
    The conditions of air flow in the intake determine power generated by the engine to a large extent. The biggest resistances in flow of the air sucked or pumped into the engine are generated by the throttle, which is at the same time the main component which allows for regulation of engine power. For the purpose of research conducted in this work, time density of engine work points in analyzed velocity profiles was determined with the use of Engine Road Load Simulator. Thanks to the knowledge of time velocity, it was possible to determine throttle positions at which the engine operates most frequently. With the use of image analysis methods, obtained parameters were experimentally researched, considering flow disturbances which are the effect of air flow through the throttle and uneven air distribution in the intake manifold of a four-cylinder engine.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 152-157
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operational malfunctions of turbochargers – reasons and consequences
    Niesprawności eksploatacyjne turbosprężarek, ich przyczyny i skutki
    Autorzy:
    Dziubak, T.
    Karczewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134174.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    combustion engine
    intake system
    turbocharger
    operational malfunctions
    silnik spalinowy
    układ dolotowy
    turbosprężarka
    niesprawności eksploatacyjne
    Opis:
    The paper discusses the most frequently occurring types of damage in turbochargers fitted in modern combustion engines and their influence on the engine basic operational indexes. The following causes of turbocharger malfunctions have been discussed: no lubrication, low lubricant pressure, reduced lubricant quality, foreign objects in the charged air and in the exhaust gas. Example malfunctions resulting from the said causes have been shown. The experimental part discusses the influence of a reduction of the charging pressure resulting from a leakage in the intake system on the effective parameters of a diesel engine fitted in light-duty and heavy-duty vehicles. The leakage in the intake system has been simulated by boring holes of the diameter of 3 and 12 mm in the intake manifold downstream of the turbocharger. The influence has been determined of the leakage of the turbocharging system on the value of the charging pressure, maximum effective power, engine torque, unit and hourly fuel consumption and the concentration of the exhaust components. A significant impact has been observed of the leakage of the turbocharging system on the effective parameters of the tested diesel engine and exhaust gas composition.
    W artykule wskazano najczęściej występujące uszkodzenia turbosprężarek stosowanych we współczesnych silnikach spalinowych oraz przedstawiono ich wpływ na podstawowe wskaźniki operacyjne silników. Omówiono takie niesprawności turbosprężarek, jak: brak smarowania lub zbyt małe ciśnienie czynnika smarującego, jakość oleju smarującego, obecność ciał obcych w powietrzu i w spalinach. Przedstawiono przykładowe niesprawności spowodowane poszczególnymi czynnikami. W części doświadczalnej oceniono wpływ zmniejszenia ciśnienia doładowania spowodowanego nieszczelnością układu dolotowego na parametry użyteczne silnika o zapłonie samoczynnym, stosowanego w samochodach dostawczych oraz osobowych. Nieszczelność układu dolotowego została zamodelowana przez wykonanie otworów o średnicy 3 i 12 mm w kolektorze dolotowym za turbosprężarką. Określono wpływ nieszczelności układu doładowania na wartość ciśnienia doładowania, maksymalną moc użyteczną, moment obrotowy silnika, jednostkowe i godzinowe zużycie paliwa oraz stężenie składników toksycznych w spalinach. Stwierdzono istotny wpływ nieszczelności układu doładowania na parametry użyteczne i skład spalin silnika o zapłonie samoczynnym.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2016, 55, 1; 13-21
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pośrednia metoda generowania ruchu wirowego typu swirl w cylindrze silnika spalinowego
    Indirect method of in-cylinder swirl generation
    Autorzy:
    Piątkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133597.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    układ dolotowy
    swirl
    spalanie
    kinematics of airflow
    intake manifold
    combustion process
    gaseous fuel
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analizy literatury oraz badań własnych dotyczących metod generowania ruchu wirowego typu swirl w cylindrze silnika spalinowego. Problem ten przedstawiono poprzez prezentację znanych metod generowania ruchu wirowego ładunku typu swirl i jego wpływ na wybrane wskaźniki pracy tłokowych silników spalinowych o zapłonie iskrowym i o zapłonie samoczynnym. Tematykę tą uzupełniono o wyniki badań własnych dotyczących możliwości zastosowania i efektywności własnego rozwiązania pozwalającego uzyskać ruch wirowy typu swirl. W opracowaniu przedstawiono uzyskane wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych w środowisku aplikacji ANSYS . Zakres badań numerycznych obejmował zastosowanie elementu podatnego w kanale dolotowym stanowiącym kierownicę dla napływającego ładunku w przypadku równoległego usytuowania osi kanału dolotowego względem cylindra. Następnie na podstawie analizy zmian odkształcenia elementu podatnego oraz zmian prędkości przepływu ładunku przez kanał dolotowy, analizowano wpływ tych parametrów na zmianę energii kinetycznej turbulencji, rozkład prędkości przepływu w cylindrze oraz prędkość ruchu wirowego typu swirl. Analizę efektywności zastosowania wsparto poprzez zastosowanie powierzchniowego współczynnika wypełnienia ładunku w ruchu wirowym (Swirl Area). Na podstawie analizy wyników badań numerycznych oraz analizy literatury przedstawiono wnioski dotyczące technicznej możliwości implementacji proponowanego rozwiązania do silnika badawczego oraz spodziewanych zmian w parametrach pracy silnika.
    The technical possibilities in-cylinder swirl generation for decrease in exhaust gas emission and fuel consumption which refer to the increase in useable engine parameters were presented in this article. This issue concerned to the dynamic and kinematic properties of airflow through the inlet canal. The examples of swirl effect which have an impact on engine work parameters and emission level was presented to. There were included results of numerical research of airflow swirl in the intake’s canal which allowed to get an answers about the issues of flow resistance, average airflow and local velocity, swirl velocity and turbulence kinetic energy. Analysis of the results of model’s and literature’s research enabled to put conclusions about theoretical and practical possibilities of implementation a flexible element inside of intake canal.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 712-718
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ uszkodzeń w układzie dolotowym powietrza na sterowanie silnikiem spalinowym
    The impact of defects of air intake system of internal combustion engine
    Autorzy:
    Wołczyński, Z.
    Komorska, I.
    Borczuch, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309637.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    sterowanie silnikiem spalinowym
    układ dolotowy silnika
    silnik spalinowy o zapłonie iskrowym
    engine control
    air intake system
    spark ignition engine
    Opis:
    W pracy zasymulowano uszkodzenia w układzie dolotowym powietrza silnika o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem paliwa, które nie są wykrywalne przez system diagnostyki pokładowej samochodu, ale wyczuwalne przez użytkownika jako spadek mocy silnika lub jego nierównomierną pracę. Artykuł omawia wpływ badanych uszkodzeń na wskazania czujników w układzie dolotowym oraz na sterowanie silnikiem.
    The work is devoted to simulation of defects of the air intake system of spark ignition engine with gasoline direct injection (GDI), that are not recognized by on-board system diagnostics. The car user can feel them as loss of engine power or jerking. The article discusses the impact of the investigated damage to the sensor readings and engine control.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1487-1490
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna metoda oceny wpływu oporów filtra powietrza na napełnienie cylindrów silnika spalinowego
    Numerical method for evaluating impact of air filter resistance on internal combustion engine filling process
    Autorzy:
    Lisowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347790.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    układ dolotowy silnika
    filtry powietrza
    model
    masa powietrza w cylindrze
    engine inlet system
    air filters
    in-cylinder air mass
    Opis:
    W artykule przedstawiono numeryczną metodę oceny wpływu oporów filtra powietrza na napełnienie cylindrów silnika spalinowego. Opisane zostały główne założenia modelowe i krótki opis modelu. Przedstawiono podstawowe możliwości opracowanego modelu. Wybrane filtry powietrza oceniane były na podstawie wartości współczynników napełnienia silnika przy zastosowaniu danego filtra. Wyniki symulacji przedstawione zostały w formie charakterystyk masy powietrza pozostającego w cylindrze po zamknięciu zaworu dolotowego i ciśnienia w cylindrze. Przedstawiono również wyniki badań hamownianych silnika 359 z wybranymi filtrami.
    The paper presents a numerical method for evaluating the impact of air filter resistance on the fluid mass aspirated during the suction stroke of the internal combustion engine. Main model assumptions, its description and capabilities were specified. Filters were rated based on the cylinder volumetric efficiency. Simulation results were presented as characteristics of incylinder mass after the intake valve closure and charge pressure progress.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 152-163
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CFD analysis of the Ferrari 348 GTC intake system
    Analiza CFD układu dolotowego Ferrari 348 GTC
    Autorzy:
    Andrych-Zalewska, Monika
    Wielki, Łukasz
    Ziora, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310396.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    intake system
    CFD analysis
    internal combustion engine
    modeling
    flow
    Ansys
    układ dolotowy
    analiza CFD
    silnik spalinowy
    modelowanie
    przepływ
    ANSYS
    Opis:
    The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the intake system of a Ferrari 348 GTC sports car. With this system, an adequate amount of air is supplied relative to the current demand for fuel combustion. The air demand of a given engine was determined, then analyzes were carried out. The article contains an analysis of the velocity distribution: total velocities, angular velocities and static pressure distribution. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were determined along with the flow directions and returns as well as power lines. The cycle impact on the temperature, locations of the highest speed drop, increase in turbulence, the largest pressure differences, and modulus of elasticity were determined. This information allows to assess whether there are no unwanted phenomena occurring in the system, such as flow disturbances. The Ansys Fluent software was used for analysis.
    W artykule przedstawiono analizę CFD (Computational Fluid Dynamics) układu dolotowego samochodu sportowego Ferrari 348 GTC. W tym systemie dostarczana jest odpowiednia ilość powietrza w stosunku do bieżącego zapotrzebowania na spalanie paliwa. Określono zapotrzebowanie na powietrze dla danego silnika, a następnie przeprowadzono analizy. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości: prędkości całkowite, prędkości kątowe i rozkład ciśnienia statycznego. Dodatkowo wyznaczono lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej wraz z kierunkami przepływu i powrotami oraz liniami energetycznymi. Oceniono wpływ cyklu na temperaturę, lokalizację największego spadku prędkości, wzrost turbulencji, największe różnice ciśnień i moduł sprężystości. Informacje te pozwalają ocenić, czy w systemie nie występują niepożądane zjawiska, takie jak zakłócenia przepływu. Do analizy wykorzystano oprogramowanie Ansys Fluent.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 128-133
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of air velocity at inlet to the intake system on flow parameters
    Wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na parametry przepływu
    Autorzy:
    Andrych-Zalewska, Monika
    Ambroszko, Wojciech
    Wielki, Łukasz
    Ziora, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314576.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    intake system
    CFD analysis
    internal combustion engine
    modeling
    flow
    wave phenomena
    ANSYS
    układ dolotowy
    analiza CFD
    silnik spalinowy
    modelowanie
    przepływ
    zjawiska falowe
    Opis:
    The article presents CFD (Computational Fluid Dynamics) analysis of the Ferrari 348 sports car intake system for three variants of air intake speed to the system. The article contains an analysis of the distribution of velocities and static pressures. In addition, local velocity and flow in the filtration chamber were investigated. The influence of air velocity at inlet to the intake system on the abovementioned parameters was determined. The analysis is a prelude to the study of wave phenomena occurring in the intake system, affecting the fill factor of the cylinders. Ansys Fluent software was used for analysis.
    W artykule przedstawiono analizę CFD (obliczeniowej dynamiki płynów) układu dolotowego samochodów sportowych Ferrari 348 dla trzech wariantów prędkości wlotu powietrza do układu. Artykuł zawiera analizę rozkładu prędkości i nacisków statycznych. Ponadto zbadano lokalną prędkość i przepływ w komorze filtracyjnej. Określono wpływ prędkości powietrza na wlocie do układu dolotowego na wyżej wymienione parametry. Analiza jest wstępem do badania zjawisk falowych zachodzących w układzie dolotowym, wpływających na współczynnik wypełnienia cylindrów. Do analizy użyto oprogramowania Ansys Fluent.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 83-87
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model-based analysis of sensor faults in SI engine
    Autorzy:
    Komorska, I.
    Wołczyński, Z.
    Borczuch, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133182.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    spark ignition engine
    air intake system
    model-based diagnostics
    engine sensor faults
    residuals
    silnik o zapłonie iskrowym
    układ dolotowy
    diagnostyka na podstawie modelu
    błędy czujników silnika
    Opis:
    The article focuses on the fault not diagnosed by the OBD system. Apart from mechanical damages sensor faults are a serious group. Although the sensor values are constantly monitored, some errors are not detected. The article presents a diagnostic model of the air intake system of SI engine, which generates the control and work parameters of the engine for fault-free state. The parameters obtained from the reference model can be compared with the parameters measured for the engine in any operating condition. Based on the model the impact of sensor faults for other parameters was analyzed. Some errors can be masked by the adaptive control system of the engine, which changes the parameters of the engine control. Simulation tests were verified on the test bench.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 2; 146-151
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies