Temat: tyre-road noise - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Niekonwencjonalne koła pojazdów
Unconventional vehicle wheels
Autorzy:: Taryma, S.
Woźniak, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314656.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: koło niepneumatyczne
koło kompozytowe
opór toczenia
hałas toczenia kół
non-pneumatic wheel
composite wheel
rolling resistance
tyre/road noise
Opis:: Przedstawiono sposoby zapobiegania skutkom utraty ciśnienia w oponach pneumatycznych. Zaprezentowano koła niepneumatyczne, zastosowane w pojeździe księżycowym. Omówiono wyniki badań kół kompozytowych. Przedstawiono najnowsze rozwiązania konstrukcyjne koł niepneumatycznych przeznaczonych do pojazdów mechanicznych.
Preventation methods of pneumatic tyres pressure losses are presented. Non-pneumatic wheels used in the lunar vehicle are presented also. Composite wheel test results are discussed. The latest construction solutions of non-pneumatic wheels for vehicles are described.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 427-432
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Modelling Tyre-Road Noise with Data Mining Techniques
Autorzy:: Freitas, E.
Tinoco, J.
Soares, F.
Costa, J.
Cortez, P.
Pereira, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/177590.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: tyre-road noise
data mining
model
texture
damping
surface characteristics
Opis:: The research aimed to establish tyre-road noise models by using a Data Mining approach that allowed to build a predictive model and assess the importance of the tested input variables. The data modelling took into account three learning algorithms and three metrics to define the best predictive model. The variables tested included basic properties of pavement surfaces, macrotexture, megatexture, and unevenness and, for the first time, damping. Also, the importance of those variables was measured by using a sensitivity analysis procedure. Two types of models were set: one with basic variables and another with complex variables, such as megatexture and damping, all as a function of vehicles speed. More detailed models were additionally set by the speed level. As a result, several models with very good tyre-road noise predictive capacity were achieved. The most relevant variables were Speed, Temperature, Aggregate size, Mean Profile Depth, and Damping, which had the highest importance, even though influenced by speed. Megatexture and IRI had the lowest importance. The applicability of the models developed in this work is relevant for trucks tyre-noise prediction, represented by the AVON V4 test tyre, at the early stage of road pavements use. Therefore, the obtained models are highly useful for the design of pavements and for noise prediction by road authorities and contractors.
Źródło:: Archives of Acoustics; 2015, 40, 4; 547-560
0137-5075
Pojawia się w:: Archives of Acoustics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Nawierzchnie o obniżonej hałaśliwości na polskich drogach : wyniki badań hałasu toczenia pojazdów samochodowych
Pavements with reduced noisiness on the roads in Poland : results of the study of tyre/road noise
Autorzy:: Gardziejczyk, W.
Gierasimiuk, P.
Motylewicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144750.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: nawierzchnia drogowa
hałas toczenia
równoważny poziom dźwięku
road pavement
tyre/road noise
equivalent sound level
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań hałasu toczenia pojazdów samochodowych metodą SPB na odcinkach testowych na drodze krajowej nr 50 (obwodnica Mszczonowa) i na drodze wojewódzkiej nr 780. Badaniom poddano odcinki dróg o nawierzchni z SMA, asfaltu porowatego i BBTM. Porównano ustalone wartości maksymalnego poziomu dźwięku od przejazdu statystycznego pojazdu osobowego i wieloczłonowego pojazdu ciężarowego w latach 2011 i 2012. Przedstawiono także wyniki badań równoważnego poziomu dźwięku w otoczeniu analizowanych odcinków drogowych.
This paper presents the results of study of the tyre/road noise measured with the SPB method on experimental sections on the national road No 50 (ring road of Mszczonów and district road No 780 on a different bituminous surfaces (SMA, porous asphalt, BBTM). In the paper, the comparison of the maximal sound levels from a passing passenger car and multi-heavy truck, obtained in 2011 and 2012, was conducted. The paper presents also the results of the study of equivalent sound levels in the surroundings of experimental sections of analyzed roads.
Źródło:: Drogownictwo; 2012, 12; 387-392
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "tyre-road noise" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język