Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "two-stage transportation" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
On bi-criteria two-stage transportation problem: a case study
O dwukryterialnym, dwuetapowym problemie transportowym: studium przypadku
Autorzy:
Murad, A.
Al-Ali, A.
Ellaimony, E.
Abdelwali, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374839.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
problem transportowy dwuetapowy
problem transportowy dwukryterialny
two stage transportation problem
bi-criteria transportation problem
Opis:
The study of the optimum distribution of goods between sources and destinations is one of the important topics in projects economics. This importance comes as a result of minimizing the transportation cost, deterioration, time, etc. The classical transportation problem constitutes one of the major areas of application for linear programming. The aim of this problem is to obtain the optimum distribution of goods from different sources to different destinations which minimizes the total transportation cost. From the practical point of view, the transportation problems may differ from the classical form. It may contain one or more objective function, one or more stage to transport, one or more type of commodity with one or more means of transport. The aim of this paper is to construct an optimization model for transportation problem for one of mill-stones companies. The model is formulated as a bi-criteria two-stage transportation problem with a special structure depending on the capacities of suppliers, warehouses and requirements of the destinations. A solution algorithm is introduced to solve this class of bi-criteria two-stage transportation problem to obtain the set of non-dominated extreme points and the efficient solutions accompanied with each one that enables the decision maker to choose the best one. The solution algorithm mainly based on the fruitful application of the methods for treating transportation problems, theory of duality of linear programming and the methods of solving bi-criteria linear programming problems.
Analiza optymalnej dystrybucji towarów pomiędzy punktem początkowym a końcowym jest jednym z ważnych zagadnień w ekonomice projektów. Ma to znaczenie jako wynik minimalizacji kosztów transportu, rozkładu przewozów, czasu, etc. Klasyczny problem transportowy stanowi jedno z głównych zagadnień programowania liniowego. Rozwiązaniem tego problemu jest uzyskanie optymalnej dystrybucji towarów z różnych źródeł do różnych punktów przeznaczenia, co minimalizuje całkowity koszt transportu. Z praktycznego punktu widzenia problemy transportowe mogą się różnić od problemów w formie klasycznej. Mogą one zawierać jedną lub więcej funkcji celu, jedną lub więcej tras, jeden lub więcej rodzajów towarów przewożonych za pomocą jednego lub więcej środków transportu. Celem artykułu jest stworzenie modelu optymalizacyjnego, który rozwiązuje problem transportowy dla jednej z firm przewozowych, specjalizującej się w przewozie kruszyw. Model jest sformułowany jako dwukryterialny, dwuetapowy problem transportowy w celu pozyskania zbioru ekstremów lokalnych oraz skutecznych rozwiązań związanych z takimi, które pozwalają osobie podejmującej decyzję wybrać te najodpowiedniejsze. Algorytm rozwiązania bazuje głównie na efektywnej aplikacji metod rozwiązywania problemów transportowych, teorii dualizmu programowania liniowego oraz metodach poszukiwania rozwiązań dwukryterialnych problemów programowania liniowego.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 3; 103-114
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study on two-stage selection model of tourism destination at the scale of urban agglomerations
Autorzy:
Gao, Jianjie
Wang, Yongli
Zhou, Junchao
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2180587.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
urban agglomerations
transportation system engineering
nested logit
travel transportation
two-stage transportation
balanced distribution
tourism
aglomeracje miejskie
systemy transportowe
turystyka
transport dwuetapowy
Opis:
Considering that the demand of tourism destination is variable on the scale of urban agglomeration, the selection process of travel destination is divided into two stages. The traditional transportation combination model based on the multinomial Logit cannot reflect this characteristic. And it is the lack of consideration of the influence of travel distribution and the dynamic transfer of passenger flow between various transport routes. Therefore, this thesis established a combination model of travel demand distribution and transportation assignment with two-stage terminal selection characteristics based on the nested Logit. Based on the analysis of tourists' trip process on the scale of urban agglomeration, a tourist flow transport network with travel destination nest structure is constructed. The generalized cost impedance function of transportation route is constructed based on the direct cost of transportation mode and the indirect cost of travel time. Based on the characteristics of two-stage destination selection of tourists, the form of travel distribution function of tourist flow is given. Through the first-order optimization conditions, it proved that the volume of travel distribution and tourism passenger transport assignment can meet the two-stage equilibrium conditions in the equilibrium state. Based on the idea of MSA algorithm, it designed the solution algorithm of the model and verified the feasibility of the model and algorithm in a simplified example. The calculation results show that the two-stage equilibrium assignment model proposed in this paper can obtain the volume of travel distribution and transportation assignment at the same time, meanwhile compared with the multinomial logit model, the nested Logit structure fully considers the attraction measure of the city destination and the scenic spot destination, which is more in line with the choice behavior of the tourists when choosing the transportation route. Thus, it provides a new comparable method for the optimal allocation of tourism passenger flow transport network resources on the scale of urban agglomeration, and can provide data support for the transportation organization plans of government decision-making departments and tourism transport enterprises.
Źródło:
Archives of Transport; 2022, 63, 3; 143--157
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies