Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "turbulentny zapłon odrzutowy" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Numerical investigation of lambda-value prechamber ignition in heavy duty natural gas engine
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097459.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
turbulent jet ignition
combustion thermodynamics
combustion process indicators
numerical simulation
turbulentny zapłon odrzutowy
termodynamika spalania
wskaźniki procesu spalania
symulacja numeryczna
Opis:
Turbulent Jet Ignition systems are mainly dedicated to the combustion of lean mixtures of natural gas in heavy duty engines. The use of such a system in combination with lean mixtures leads to an increase in its overall efficiency. The article presents simulation analyzes of the impact of the air excess coefficient occurring in prechamber on the combustion process: combustion indicators and emission indicators. Tests on a single-cylinder engine with a displacement of about 4 dm3 at medium mixture (IMEP = 1.0 MPa) were carried out using the AVL Fire software. It was found that the incineration of global lean mixtures (λ = 2) is effective when initiating this process (in the prechamber) with a charge of a stoichiometric composition. A strong relationship was found between the thermodynamic indicators in both prechamber and main chamber and the air excess coefficient initiating combustion.
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 2; 31--39
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative study on combustion characteristics of lean premixed CH4/air mixtures in RCM using spark ignition and turbulent jet ignition in terms of orifices angular position change
Autorzy:
Bueschke, Wojciech
Skowron, Maciej
Wisłocki, Krzysztof
Szwajca, Filip
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973119.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
CNG
turbulent jet ignition
prechamber
optical analysis
flame development
heat release rate
turbulentny zapłon odrzutowy
komora wstępna
analiza optyczna
szybkość wydzielania ciepła
Opis:
The increase in ignitability consist a main aim of implementation of the turbulent jet ignition (TJI) in relation to the combustion of diluted charges. Such an ignition system has been introduced to the lean-burn CNG engine in the scope of GasOn-Project (Gas Only Internal Combustion Engines). In this study the impact of TJI application on the main combustion indexes has been investigated using RCM and analyzed on the bases of the indicating and optical observations data. The images have been recorded using LaVision HSS5 camera and post-processed with Davis software. Second part of the study based on indicating measurements consist the analysis of combustion regarding the variation in the geometry of pre-chamber nozzles. It has been noted, that combustion with TJI indicates significantly bigger flame luminescence and simultaneously - faster flame front development, than the combustion initiated with conventional SI. The positive impact of nozzles angular position on engine operational data has been found in the static charge movement conditions, regarding the combustion stability.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 1; 36-41
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies