Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "turbulence models" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Usability of selected turbulence models for simulation flow through a pipe orifice
    Autorzy:
    Dobrowolski, B.
    Kręcisz, K.
    Spyra, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1964150.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    CFD
    turbulence models
    orifice
    flow simulation
    Opis:
    A modern CFD code was used to simulate fluid flow through a pipeline with an orifice. A two-dimensional flow was assumed. The influence of the turbulence model and the size of the numerical grid on the quality of the obtained results was tested. It appears from the performed calculations that the standard Launder-Spalding k-[eta] model yields the best results for two-dimensional flows through pipeline-orifice systems.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2005, 9, 4; 439-448
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of boundary condition functions on the quality of the solution and its sensitivity to coefficients of k-? turbulence models
    Autorzy:
    Błazik-Borowa, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390264.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    CFD
    k-? turbulence models
    sensitivity analysis
    square cylinder
    Opis:
    The paper is devoted to the problem of boundary conditions influence on the quality of the solution obtained with use of k-? turbulence models. There are calculation results for different boundary conditions and two methods: standard k-? and RNG k-? in the paper. The flow parameters obtained from the calculation are compared with our own measurement results. Moreover, the influence of input data on the inflow edge on sensitivity coefficients is shown and analysed in the paper. The research is performed for components of velocity and turbulence kinetic energy.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2011, 8, 1; 15-26
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation and analysis of a turbulent flow around a three-dimensional obstacle
    Autorzy:
    Benahmed, Lamia
    Aliane, Khaled
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386769.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    turbulent flow
    obstacle
    finite volume
    turbulence models
    ANSYS CFX
    Opis:
    The study of flow around obstacles is devised into three different positions: above the obstacle, upstream of the obstacle, and downstream of the latter. The behaviour of the fluid downstream of the obstacle is less known, and the physical and numerical modelling is being given the existence of recirculation zones with their complex behaviour. The purpose of the work presented below is to study the influence of the inclined form of the two upper peaks of a rectangular cube. A three-dimensional study was carried out using the ANSYS CFX calculation code. Turbulence models have been used to study the flow characteristics around the inclined obstacle. The timeaveraged results of contours of velocity vectors , cross-stream and stream wise velocity and streamlines were obtained by using K-ω shear -stress transport (SST), RANG K-ε and K-ε to model the turbulence, and the governing equations were solved using the finite volume method. The turbulence model K-ω SST has presented the best prediction of the flow characteristics for the obstacle among the investigated turbulence models in this work.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2019, 13, 3; 173-180
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of Modern Ladle Shroud on Hydrodynamic Structure in One Strand Slab Tundish
    Autorzy:
    Bartosiewicz, M.
    Cwudziński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352375.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    continuous steel casting
    tundish
    ladle shroud
    liquid steel flow
    turbulence models
    Opis:
    In the presented work, the numerical simulations results of the liquid steel flow in the one strand tundish were shown. Influence of the modification and immersion depth in the liquid steel of the ladle shroud and subflux turbulence controller on hydrodynamic structure of the liquid steel movement in the working space of tundish were examined. The ladle shroud shape modification consisted on the decompression and compression of the main supplying stream of the tundish. The mathematical model used in the numerical simulations through physical modeling and industrial trials were validated. The numerical simulation results (using four variants of the modified ladle shroud immersion depth in the liquid steel) in the isothermal conditions using laboratory experiments on the water model were verified. Whereas, the numerical simulation results (using one of the tundish research variant) for non-isothermal were compared with the results from the industrial measurements. Three turbulence models: Realizable k-ε, RNG k-ε and SST k-ω were used in the computer calculations (performed via the Ansys-Fluent computer program). In order to obtain the actual view of the liquid steel flow hydrodynamic structure in the examined tundish for the two mathematical models using different turbulence models, which were most similar to the laboratory experiments and industrial measurements, the numerical simulations were performed in the non-isothermal conditions. The application in the computer calculations of the SST k-ω turbulence model caused the smallest differences between the numerical simulations, laboratory experiments and industrial measurements. Performed tests showed that ladle shroud can be used as a flow control device and the modified ladle shroud immersion at a depth of 0.1 m in the liquid steel caused the shortest range of the transition zone among the tested cases.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 1; 27-37
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical Modeling of Compound Channels for Determining Kinetic Energy and Momentum Correction Coefficients Using the OpenFOAM Software
    Autorzy:
    Mehranfar, Nariman
    Ghanbari-Adivi, Elham
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097752.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    compound channel
    floodplain
    OpenFOAM
    SST turbulence models
    correction coefficient
    kinetic energy
    momentum
    Opis:
    The non-uniformity of the flow velocity distribution in each section of compound channels and in the main channel-floodplain interface area causes errors in estimating water surface profile, flood routing, pollution transfer, and so on. To reduce the impacts of non-uniformity on the exact calculation of kinetic energy and momentum, α and β correction coefficients are used, respectively. However, the determination method of these coefficients is a challenging issue in river engineering. This study used the OpenFOAM Software to determine these coefficients numerically for two laboratory models of compound open channels of which the data are available, using the single-phase pimpleFoam solver to do modeling in the mentioned software and the k-ωSST turbulence model to calculate the flow characteristics. Based on the results, the highest difference (13%) between the results estimated by the software and those obtained from the lab experiments was seen in the low flow depth where the flow left the main channel and entered the floodplain of a very shallow depth, possibly due to the grid generation of this area. This difference decreased as the flow depth increased, and its average was 6.65% for α coefficient and 2.32% for β coefficient in all cases, which means the results of numerical modeling and the experimental data conformed well, and the OpenFOAM software can be successfully used in flow modeling and analyzing flow characteristics in compound channels.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2022, 69, 1; 27-43
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eksperymentalne i numeryczne badania przepływu powietrza w wyrobisku ślepym – walidacja modeli turbulencji
    Experimental and numerical studies of air flow in the dead-end working – validation of turbulence models
    Autorzy:
    Branny, M.
    Wodziak, W.
    Szmyd, J.
    Jaszczur, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/166796.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
    Tematy:
    walidacja modeli turbulencji
    wentylacja wyrobisk ślepych
    PIV
    validation of turbulence models
    ventilation of blind headings
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych i analiz numerycznych przepływu powietrza przez laboratoryjny model komory przewietrzanej wentylatorem wolnostrumieniowym. Pomiary prędkości przepływu wykonane przy użyciu metody PIV (Particle Image Velocimetry) wykorzystano do walidacji wybranych modeli turbulencji. Zamieszczono wyniki pomiarów i symulacji numerycznych przepływu powietrza w komorze o długości wynoszącej 2,0 m oraz 3,25 m (skala geometryczna modelu 1:10). Porównano zmierzone wartości dwóch składowych wektora prędkości przy średniej prędkości strugi wlotowej równej 21,2 m/s (Re=108 000) oraz 35,4 m/s (Re=180 000). Z uwagi na kształt tworzonego przez strugę nawiewną pola prędkości, w obszarze przepływu można wyróżnić dwie strefy z przepływem recyrkulacyjnym. Pierwsza strefa sięga na odległość około 1,0 m od wlotu strugi powietrza. W dalszej odległości od wlotu formułuje się druga strefa z wirem o przeciwnym do pierwszego kierunku wirowania. Przedstawiony obraz przepływu kształtuje się zarówno przy dwu, jak i trzymetrowej długości kanału ślepego, jak również dla różnych prędkości wlotowych strugi powietrza o liczbach Reynoldsa z przedziału 100 000÷200 000. Wykazano jakościową zgodność wyników symulacji numerycznych uzyskanych przy użyciu modelu turbulencji RSM (Reynolds Stress Model) z pomiarami. Przy stosowaniu tego modelu, średni błąd w prognozowanych wartościach składowych wzdłużnych prędkości wynosił 35%÷40%.
    This paper presents the results of experimental and numerical study of air flow through the laboratory model of the mining chamber ventilated by a jet fan. The measurements of the components of the velocity vector were used to validate the selected turbulence models. The results of measurements and numerical simulation of airflow within the chamber with a length of 2,0m and 3,25m (geometrical scale of the model 1:10) have been presented. The measured values of the two components of the velocity vector with the average velocity of the inlet air stream equal to 21,2m/s (Re = 108 000) and 35,4m/s (Re = 180 000) have been compared. In the velocity field formed by the inlet air stream, two zones with recirculating flow in the flow domain can be distinguished. The first zone extends over a distance of approximately 1.0 m from the inlet. In the further distance from the inlet a second vortex of the opposite direction to the former is formed. Such a configuration of the velocity field is characteristic for both two and three-meter channel length as well as for different velocities of the inlet air stream of Reynolds numbers of 100 000¸200 000. The numerical simulation results obtained with the use of the Reynolds Stress Model are qualitatively consistent with the measurements. Using this model, the average error in the forecast values of longitudinal velocity components was about 35%÷40%.
    Źródło:
    Przegląd Górniczy; 2016, 72, 9; 37-45
    0033-216X
    Pojawia się w:
    Przegląd Górniczy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Eddy Viscosity Turbulence Models emploed by Computational Fluid Dynamic
    Modelowanie przepływów turbulentnych przy pomocy numerycznych kodów mechaniki płynów
    Autorzy:
    Woelke, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/213054.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    modelowanie przepływów turbulentnych
    numeryczne kody mechaniki płynów
    eddy viscosity turbulence models
    computational fluid dynamics (CFD)
    Opis:
    This paper is discussing the advantages and disadvantages of the two-equation eddyviscosity turbulence models employed to carry out computational fluid dynamic analyses. Simulating turbulence by means of numerical methods is one of the most critical problems in modeling fluid flow. The most popular, two-equation eddy-viscosity turbulence models are reviewed in this paper. These models rely on the eddy-viscosity, which according to Boussinesq approach relates Reynolds stress with mean velocity gradients. The consequences of such approach for two-equation models' capabilities in predicting fluid motion are analyzed. Moreover, the current work discusses: (i) Approaches taken to obviate the shortcomings of the Boussinesq assumption; (ii) Performance of the k-ε model and some of its modifications in predicting fluid structure; (iii) Advantages offered by the k-ω model in simulating some class of the flows; (iv) The Shear Stress Transport (SST) model benefiting from the features of the k-ε and k-ω models. This paper discusses the vital problems related to simulating turbulence flows by means of CFD codes.
    W pracy zostały przedstawione wady i zalety dwu-równaniowych modeli turbulencji wykorzystujących zagadnienie lepkości burzliwej, które są stosowane w numerycznych analizach mechaniki płynów. Modelowanie przepłwów turbulentnych stanowi jeden z najbardziej skomplikowanych zagadnień w mechanice płynów. Najczęściej stosowane dwu-równaniowe modele turbulencji zostały przedstawione w niniejszej pracy. Modele to wykorzystują lepkość burzliwą, która zgodnie z założeniem Boussinesq`a ustala związek pomiędzy naprężeniami Reynoldsa oraz gradientem prędkości średniej w przepływie turbulentnym. Konsekwencje tego założenia pod względem możliwości analizowania przepływów burzliwych przy pomocy modeli dwu-równaniowych zostały przeanalizowane w pracy. Ponadto w pracy przedyskutowano: (I) modyfikacje założenia Boussinesq`a w celu poprawy jego skuteczności, (II) możliwości modelu k-ε oraz jego modyfikacji do modelowania przepływów turbulentnych, (III) zalety oferowane przez model k-ω w zakresie analiz numerycznej mechaniki płynów, (IV) cechy modelu transportu naprężeń stycznych (Shear Stress Transport - SST) będącego modyfikacją modeli k-ε oraz k-ω. W pracy przedstawiono istotne problemy związane z modelowaniem przepływów turbulentnych przy pomocy numerycznych kodów mechaniki płynów.
    Źródło:
    Prace Instytutu Lotnictwa; 2007, 4(191); 92-113
    0509-6669
    2300-5408
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Lotnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the turbulence model on the heat ventilation analysis in a box prototype
    Autorzy:
    Benguesmia, Hani
    Bakri, Badis
    Driss, Zied
    Ketata, Ahmed
    Driss, Slah
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327916.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    CFD
    turbulence models
    heat ventilation
    box prototype
    solar system
    modele turbulencji
    wentylacja cieplna
    układ słoneczny
    Opis:
    Investigations of the flow in a building system are crucial for understanding the fundamental basis of the aerodynamic structure characteristics. The CFD simulations were conducted using ANSYS Fluent 17.0 software, which solves the Navier-Stokes equations in conjunction with different turbulence models and by a finite volume discretization method. Particularly, a comparison between the experimental and standard k-ω, BSL k-ω, SST k-ω, standard k-ɛ, RNG k-ɛ and Realizable k-ɛ turbulence model has been developed. The comparison between the founded results affirms that the standard k-ω turbulence model is the most efficient to model the air flow in the present application. Indeed, the numerical results compared using the experimental data developed in the LASEM laboratory confirms the validity of the numerical method. The good agreements validate the considered computational method.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2020, 21, 3; 55-66
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie rozkładu energii kinetycznej burzliwości i jej szybkości dyssypacji podczas wytwarzana zawiesiny lekkiej
    Modeling of turbulence kinetic energy distribution and their dissipation rate in mechanically agitated floating suspension of particles
    Autorzy:
    Kacperski, Ł.
    Karcz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2072440.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    zawiesina lekka
    modele burzliwości k-ε
    k-ω
    SST
    kinetyczna energia burzliwości i szybkość jej dyssypacji
    floating particles suspension
    kinetic energy of turbulence and its dissipation rate
    k-ε
    SST turbulence models
    Opis:
    Przedstawiono wyniki modelowania numerycznego energii kinetycznej burzliwości i szybkości jej dyssypacji w zbiorniku z mieszadłem do wytwarzania zawiesiny lekkiej. Uzyskano kontury oraz profi le tych wielkości dla burzliwego ruchu płynu w mieszalniku i trzech modeli burzliwości k-ε, k-ω, lub SST. Zidentyfikowano strefy, w których modelowane zmienne przyjmują największe wartości i w których rozpraszanie cząstek ciała stałego jest najbardziej efektywne.
    Results of numerical modeling of turbulence kinetic energy and its dissipation rate in mechanically agitated floating particles’ suspension are presented. Contours and profiles of these quantities were found for turbulent fluid flow in an agitated vessel and three turbulence 'models k-ε, k-ω or SST. The agitated vessel zones in which modeled quantities took the greatest values and where the best dispersion of floating particles was obtained were identified.
    Źródło:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 3; 189--190
    0368-0827
    Pojawia się w:
    Inżynieria i Aparatura Chemiczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An evaluation of turbulence model for vortex breakdown detection over delta wing
    Autorzy:
    Wibowo, S. B.
    Sutrisno, -
    Rohmat, T. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949942.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    turbulence models
    vortex breakdown
    delta wing
    vortex core
    computational fluid dynamics
    CFD
    roll-up vortex
    modele turbulencji
    awaria wirowa
    skrzydło delta
    rdzeń vortex
    obliczeniowa mechanika płynów
    wir zawijający
    Opis:
    An important phenomenon of delta wing is the mechanism of vortex core, which indicates the increase in lifting force until the occurrence of the vortex breakdown. The computational fluid dynamics (CFD) is very helpful in visualizing and providing analysis of the detailed data. The use of turbulent models will affect the quality of results in obtaining the vortex breakdown phenomenon. This study used several models of turbulence to capture the occurrence of vortex breakdown and compare it with experiments using water tunnel test facility. The results show that all turbulence models give good results at a low angle of attack (AoA), but at a high AoA the DES model gives the results closest to experimental ones with Cl error value of about 1 %. Taking into account the time required and the acceptable level of accuracy, the use of SST and k-ω models is an alternative option for use in the detection of vortex breakdown.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 3; 399-415
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transport of Fine Sediments in MarineWaterbodies Near River Mouths: Preliminary Results
    Autorzy:
    Cerkowniak, G. R.
    Kowalewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241317.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    SPM
    flocculation
    sediment transport models
    turbulence
    Opis:
    Transport of fine sediments depends mainly on the efficiency of flocculation. Flocculation, understood as the result of simultaneous processes of aggregation of particles and floc break-up, is a common phenomenon in marine environments. It is typical of fine sediments. This study presents a mathematical model of fine sediment transport. A model of flocculation is an important part of this model. Its main assumption is that flocculation is governed by turbulence. The model was qualitatively tested in a simplified theoretical waterbody. Such factors as the wind direction, wind speed, river discharge and concentration of suspension in the river were investigated. The results show that the proposed model describes reasonably well the lithodynamic processes characteristic of fine flocculating sediments. Thus it seems possible to apply it for description of fine sediment transport under real wave–current conditions that occur in many marine waterbodies near river mouths.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2018, 65, 4; 255-275
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A turbulent heat flux two-equation $Θ^2 - ε_Θ$ closure based on the V2F turbulence model
    Autorzy:
    Karcz, M.
    Badur, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2028986.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    turbulent heat transfer
    turbulent Prandtl number
    Durbin's model of turbulence
    low Reynolds number models
    Opis:
    The paper deals with the proposition of a two-equation turbulent heat flux closure without any damping function. The model has been based on Durbin's V2F dynamic turbulence closure and the Deng-Wu-Xi thermal turbulence model. Both models have been implemented into the FLUENT code by a User Defined Function. Results of numerical computation have been compared with experimental data for developing a thermal field in a pipe by Nagano and DNS heat transfer prediction for a two-dimensional channel flow by Kasagi.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2003, 7, 3; 375-387
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies