Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "turbocharging system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Algorytmizacja modelu dla procesu turbo chłodzenia powietrza doładowującego na przykładzie turbodoładowanego silnika o zapłonie samoczynnym
    Model algorithmization for turbo cooling air processing on the example of a turbocharged engine with self-ignition engine
    Autorzy:
    Burak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312719.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    turbodoładowanie
    turbo chłodzenie
    sprężarki
    silniki spalinowe
    turbocharging system
    turbo cooling
    compressor
    engine
    Opis:
    W artykule omówiony został uproszczony model matematyczny układu turbo chłodzenia oraz algorytm opierający się na iteracyjnym mechanizmie obliczeń. Przedstawione zostały podstawowe zależności matematyczne dotyczące pracy turbosprężarki charakteryzujące istotę procesów zachodzących w turbodoładowaniu oraz możliwość zastosowania tych powiązań w modelu badawczym z uwzględnieniem zjawiska turbo chłodzenia.
    The article discusses the simplified mathematical model of the turbo cooling system and the algorithm based on the iterative calculation mechanism. The basic mathematical relations concerning the work of the turbocharger describing the essence of the processes occurring in turbocharging and the possibility of applying these connections in the research model including the phenomenon of turbo cooling were presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 112-116
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tester do diagnostyki nastawnika turbosprężarki
    Diagnostic tester of the turbocharger adjuster
    Autorzy:
    Lechowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313675.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    układ turbodoładowania
    pojazdy samochodowe
    turbosprężarka
    tester
    nastawnik
    diagnostyka
    turbocharging system
    turbocharger
    motor vehicles
    controller
    diagnostics
    Opis:
    W artykule omówiono rozwój układów turbodoładowania oraz sposobu ich regulacji w pojazdach samochodowych. Podjęto próbę opracowania testera diagnostycznego, którym będą dokonywane pomiary parametrów elektronicznego nastawnika regulacji ciśnienia doładowania. Wykazano wartość poboru prądu nastawnika jako istotnego parametru diagnostycznego z uwzględnieniem sytuacji braku jego pomiaru przez interfejsy diagnostyczne. Przedstawiono także tendencje dalszego rozwoju testera w przyszłości oraz zakres przyszłych badań.
    This paper discusses development of the turbocharging systems including their control methods in motor vehicles. An attempt was made to develop a diagnostic tester that will measure the parameters of the electronic boost pressure adjuster. Power consumption of the controller has been shown as an important diagnostic parameter, including cases when it is not measured by diagnostic interfaces. Paper shows expected trend of a development of the tester and a plan of a research to be made in the future.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 39-44
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of defective turbocharging system on the safety and reliability of large marine diesel engine
    Autorzy:
    Anantharaman, M.
    Islam, R.
    Sardar, A.
    Garaniya, V.
    Khan, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841550.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    marine power plant
    diesel engine
    large marine diesel engine
    turbocharging system
    safety and reliability
    Fault Tree Analysis
    main engine
    maximum continuous rating
    Opis:
    Today huge capacity sea-going vessels are propelled by mega high-powered marine diesel engines, referred to as Main Engine. Turbocharging system is an integral part of large marine diesel engine plant, contributing to their safety, reliability, and efficiency. Defects in the turbocharging system could result in higher fuel consumption, erratic running of the Main Engine, and in the worst scenario may result in the stoppage of the Main Engine at sea. An inefficient turbocharging system may also cause major damage to turbochargers, resulting in undesirable accidents out at sea. To avoid such undesirable accidents and ensure smooth operations of the Main Engine, it is required to address this concern. The aim of this research is to study the turbocharging system for a large Main Engine using a Kongsberg engine simulator. Various malfunction of the Turbocharging system is considered, relevant data is collected and analysed. Moreover, a Fault Tree Analysis, (FTA) is considered to identify the top undesirable event which is the failure of the Main Engine. Based on the results of this study, various steps are suggested to avoid failure of the Main Engine due to the defective turbocharging system.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 189-198
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bench Tests for Exhaust Gas Temperature Distribution in an Aircraft Piston Engine with and without a Turbocharger
    Autorzy:
    Czarnigowski, Jacek Andrzej
    Skiba, Krzysztof
    Rękas, Daniel
    Ścisłowski, Karol
    Jakliński, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2123277.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    temperature distribution
    piston engine
    exhaust system
    turbocharging
    Rotax 912
    Opis:
    In ultralight aviation, a very important engine parameter is the power-to-weight ratio. On the one hand, there is a tendency to minimize the size and weight of engines, and on the other hand, there is a demand to achieve the highest possible power by using supercharging systems. Increasing power brings many benefits, but it also increases temperature in the exhaust system, posing a threat to delicate parts of the ultralight aircraft fuselage. Therefore, it is necessary to control temperature values in the engine exhaust system. This article presents the temperature distribution in the exhaust system of an aircraft engine by the example of a four-cylinder Rotax 912 engine with an electronic fuel injection system. The research was conducted in two stages: measurements were made first for the engine without a turbocharger with an original exhaust system and later for its modified version with an added turbocharger system. The paper presents a comparative analysis of exhaust gas temperatures measured at three points: 30, 180 and 1000 mm from the cylinder head. The tests were conducted for the same preset engine operating conditions at constant speed and manifold air pressure. It has been shown that the exhaust temperature in the exhaust manifold decreases with the distance from the cylinder head. The highest gradient, over three times higher than the gas temperature from 589.9 °C to 192.3 °C, occurred in the manifold with a turbocharger for 2603 RPM and 31 kPa of manifold air pressure. The introduction of turbocharging causes an increase in exhaust gas temperatures before the turbocharger by an average of 12%, with this increase being greater for operating points of higher inlet manifold pressure. Turbocharging also causes a significant decrease in exhaust gas temperatures behind the turbocharger and the silencer because the temperature drops there by an average of 25%.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 3; 155--166
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the exhaust system leak on the operating parameters of a turbocharged spark ignition engine
    Wpływ nieszczelności układu wylotowego spalin na parametry pracy turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym
    Autorzy:
    Hennek, K.
    Graba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316563.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    combustion engine
    turbocharging
    car exhaust system
    leakage
    exhaust emission
    exhaust emission testing
    silnik spalinowy
    moc silnika
    układ doładowania
    układ wydechowy silnika
    nieszczelność układu
    spaliny samochodowe
    emisja spalin
    analiza składu spalin
    Opis:
    Turbocharging of an internal combustion engine is the most common technique to improve an engines’ performance. In present it is not hard to meet vehicles on the road with turbocharged SI engines, which have a high mileage, and because of this fact there is a high risk of exhaust systems leak. This might have its influence not only on the emissions, but also on the vehicles performance. Thereby this dissertation shows the comparative analysis of the influence of exhaust system leak in the catalyzer input on the exhaust gasses composition in the catalyzer output and the operation parameters of an turbocharged SI engine. During the research some parameters were recorded and compared, e. g.: the engines power and torque, the injectors opening time, the oxygen sensors voltage signals in the input and in the output of the catalyzer, the concentration of harmful gasses in the exhaust tailpipe. The research was conducted with the use of a single roller MAHA MSR 500 chassis dynamometer. A series of torque measurements was performed. Under these measurements a simulation of the exhaust system leakage of a turbocharged SI passenger car engine was made. As a result three variations of the wideband oxygen sensor acting were reached. The wideband sensor is mounted between the turbocharger unit and the input of the catalyzer. In the test the influence of the leakage on the injector’s opening time and the composition of harmful exhaust substances were pointed.
    Układy turbodoładowania są obecnie najczęściej stosowanymi układami zwiększającymi moc silników spalinowych. Obecnie nietrudno spotkać na drodze pojazdy wyposażone w tego typu silniki ze znacznym przebiegiem, a co za tym idzie z podwyższonym ryzykiem wystąpienia nieszczelności w układach wylotowych spalin, mających wpływ nie tylko na powstającą emisję, ale również na parametry pracy tych silników. Stąd w pracy przedstawiono analizę porównawczą wpływu nieszczelności układu wylotowego na skład spalin na wyjściu z katalizatora oraz parametrów pracy turbodoładowanego silnika ZI. Podczas badań rejestrowano takie parametry jego pracy jak: moment obrotowy, czas otwarcia wtryskiwaczy, sygnały napięciowe sond lambda na wejściu i wyjściu katalizatora oraz stężenie substancji szkodliwych w spalinach. Badania przeprowadzono na jednorolkowej hamowni podwoziowej MAHA MSR 500, na której wykonano szereg pomiarów mocy silnika testowanego pojazdu. W ramach tych pomiarów dokonywano symulacji nieszczelności układu wydechowego turbodoładowanego silnika, w wyniku których uzyskano trzy warianty działania szerokopasmowej sondy lambda, zamontowanej pomiędzy zespołem turbosprężarki a katalizatorem spalin.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 468-472, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies