Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "turbocharging" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Zastosowanie metod analizy czasowej i widmowej do identyfikacji procesów gazodynamicznych w układzie spalin wylotowych silnika okrętowego z turbodoładowaniem
Diagnosing marine supercharging diesel engine on the basis of research results of gasdynamical processes within the exhaust system
Autorzy:
Korczewski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328565.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
silniki okrętowe
turbodoładowanie
diagnostics
marine engine
turbocharging
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wyniki badania eksperymentalnego procesu przepływu spalin w kanale zasilającym pulsacyjny układ doładowania czterosuwowego silnika okrętowego Sulzer 6AL20/24. Badanie miało na celu identyfikację procesów gazodynamicznych realizowanych w wydzielonej objętości kontrolnej kanału dla potrzeb diagnozowania układów cylindrowych oraz turbosprężarki w warunkach eksploatacji tego typu silników na okrętach. Dla wyodrębnienia przydatnych parametrów diagnostycznych zasymulowano stan niezdatności silnika polegający na wyłączeniu z pracy jednego cylindra. W wyniku przeprowadzonej analizy gazodynamicznej i widmowej zarejestrowanych wyników pomiarowych zaproponowano nowe miary diagnostyczne. Dalsze badania ukierunkowane będą na rozszerzenie zakresu symulowanych defektów silnika oraz doskonalenie matematycznych metod precyzyjnego określania wartości zaproponowanych parametrów diagnostycznych podanych językiem programisty.
There have been demonstrated some experimental research results concerning exhaust flow process in a passage feeding pulsatory supercharging system of the four-stroke marine engine Sulzer 6AL20/24. The investigation aimed to identify gasdynamical processes worked out in detached control gas space of the passage. The gasdynamical identification is foreseen for diagnostic purposes on a cylinder system as well as turbocharger while diagnosing is carried out in operation condition of such engines. There has been simulated unserviceability state consisting in laying one cylinder off. The active experiment (introduction of real defects into the engine) has enabled the separation of useful diagnostic parameters. As a result of the gasdynamical and harmonic analysis of registered data there have been proposed new diagnostic measures. The next researches will be directed into range extension of the simulated engine defects as well as farther development of mathematical methods for precise value determination of proposed diagnostic parameters by means of programmer's language.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 30, T. 1; 287-290
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Turbocharging of naturally aspirated spark ignition engine without modification of a compression ratio
Autorzy:
Sendyka, B.
Filipczyk, J.
Noga, M.
Kula, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246348.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
combustion engines
turbocharging
Opis:
The objective of research was to determine total efficiency and performance of turbocharged small displacement SI engine without modifying engine control unit. The engine used during the investigation was Toyota yaris 1296 cm3 displacement SI engine with modified intake manifold. There was variable and fixed geometry turbocharger mounted in the exhaust system. Inlet air pressure was controlled by introducing a waste gate valve. Specific values of maximum boost pressure were obtained thanks to implementation of different valve springs. The outcome of investigation shows that there is a possibility of introducing turbocharger without modification of intake system and engine's control unit. Implementation of turbocharger with variable turbine geometry and waste gate valve controlling maximum boost pressure permits significant improvement in torque characteristic without exceeding permissible harmful exhaust gases emissions. Change of waste gate valve spring's characteristic allowed reaching higher torque and making its value constant in wide range of engine's rotational speed. Change of waste gate characteristic permitted to achieve advantageous torque characteristic, maximum torque rise and its constant value in wide range of engine's speed.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 557-561
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the exhaust system leak on the operating parameters of a turbocharged spark ignition engine
Wpływ nieszczelności układu wylotowego spalin na parametry pracy turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym
Autorzy:
Hennek, K.
Graba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316563.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
combustion engine
turbocharging
car exhaust system
leakage
exhaust emission
exhaust emission testing
silnik spalinowy
moc silnika
układ doładowania
układ wydechowy silnika
nieszczelność układu
spaliny samochodowe
emisja spalin
analiza składu spalin
Opis:
Turbocharging of an internal combustion engine is the most common technique to improve an engines’ performance. In present it is not hard to meet vehicles on the road with turbocharged SI engines, which have a high mileage, and because of this fact there is a high risk of exhaust systems leak. This might have its influence not only on the emissions, but also on the vehicles performance. Thereby this dissertation shows the comparative analysis of the influence of exhaust system leak in the catalyzer input on the exhaust gasses composition in the catalyzer output and the operation parameters of an turbocharged SI engine. During the research some parameters were recorded and compared, e. g.: the engines power and torque, the injectors opening time, the oxygen sensors voltage signals in the input and in the output of the catalyzer, the concentration of harmful gasses in the exhaust tailpipe. The research was conducted with the use of a single roller MAHA MSR 500 chassis dynamometer. A series of torque measurements was performed. Under these measurements a simulation of the exhaust system leakage of a turbocharged SI passenger car engine was made. As a result three variations of the wideband oxygen sensor acting were reached. The wideband sensor is mounted between the turbocharger unit and the input of the catalyzer. In the test the influence of the leakage on the injector’s opening time and the composition of harmful exhaust substances were pointed.
Układy turbodoładowania są obecnie najczęściej stosowanymi układami zwiększającymi moc silników spalinowych. Obecnie nietrudno spotkać na drodze pojazdy wyposażone w tego typu silniki ze znacznym przebiegiem, a co za tym idzie z podwyższonym ryzykiem wystąpienia nieszczelności w układach wylotowych spalin, mających wpływ nie tylko na powstającą emisję, ale również na parametry pracy tych silników. Stąd w pracy przedstawiono analizę porównawczą wpływu nieszczelności układu wylotowego na skład spalin na wyjściu z katalizatora oraz parametrów pracy turbodoładowanego silnika ZI. Podczas badań rejestrowano takie parametry jego pracy jak: moment obrotowy, czas otwarcia wtryskiwaczy, sygnały napięciowe sond lambda na wejściu i wyjściu katalizatora oraz stężenie substancji szkodliwych w spalinach. Badania przeprowadzono na jednorolkowej hamowni podwoziowej MAHA MSR 500, na której wykonano szereg pomiarów mocy silnika testowanego pojazdu. W ramach tych pomiarów dokonywano symulacji nieszczelności układu wydechowego turbodoładowanego silnika, w wyniku których uzyskano trzy warianty działania szerokopasmowej sondy lambda, zamontowanej pomiędzy zespołem turbosprężarki a katalizatorem spalin.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 468-472, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tester do diagnostyki nastawnika turbosprężarki
Diagnostic tester of the turbocharger adjuster
Autorzy:
Lechowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313675.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ turbodoładowania
pojazdy samochodowe
turbosprężarka
tester
nastawnik
diagnostyka
turbocharging system
turbocharger
motor vehicles
controller
diagnostics
Opis:
W artykule omówiono rozwój układów turbodoładowania oraz sposobu ich regulacji w pojazdach samochodowych. Podjęto próbę opracowania testera diagnostycznego, którym będą dokonywane pomiary parametrów elektronicznego nastawnika regulacji ciśnienia doładowania. Wykazano wartość poboru prądu nastawnika jako istotnego parametru diagnostycznego z uwzględnieniem sytuacji braku jego pomiaru przez interfejsy diagnostyczne. Przedstawiono także tendencje dalszego rozwoju testera w przyszłości oraz zakres przyszłych badań.
This paper discusses development of the turbocharging systems including their control methods in motor vehicles. An attempt was made to develop a diagnostic tester that will measure the parameters of the electronic boost pressure adjuster. Power consumption of the controller has been shown as an important diagnostic parameter, including cases when it is not measured by diagnostic interfaces. Paper shows expected trend of a development of the tester and a plan of a research to be made in the future.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 39-44
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Teoretyczna analiza doładowania zakresowego
Theoretical analysis of sequential turbo-charging
Autorzy:
Danilecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311895.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
doładowanie zakresowe
analiza teoretyczna
turbosprężarki
sequential turbocharging
theoretical analysis
Opis:
W pracy przedstawiono podstawowe zależności bilansowe obowiązujące w układzie przy równoległym połączeniu turbosprężarek. Zdefiniowano wskaźniki porównawcze jakości dopasowania turbosprężarek do silnika. Następnie, dla założonych warunków pracy silnika, na drodze analizy teoretycznej, dokonano optymalnego pod względem sprawności całkowitej podziału mocy w zespołach sprężarkowych oraz turbinowych urządzenia doładowującego. Przeprowadzono ocenę wpływu zmian parametrów turbosprężarek na przebieg charakterystyki silnika oraz możliwości jej poprawy.
This paper presents basic balance relationships existing in the system connected in parallel turbochargers. Comparative indicators of the quality of their matching to the engine have been defined. Then - for the assumed conditions of the engine operation - an optimum power distribution as far as the total efficiency is concerned in the compressor set and in the turbine set of a supercharging device has been carried out on the basis of a theoretical analysis. An assessment of the impact of changes in the parameters of turbochargers on the curve of the engine characteristics and the possibilities of its improvement has been carried out.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 86-89
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of turbocharger for the T3.251 engine
Autorzy:
Kalina, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247831.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
self-ignition engine
turbocharging
silnik samozapłonu
turbodoładowanie
Opis:
In this research, a selection of turbocharger for atmospheric engine with automatic ignition T3.251 is described. This experimental engine was designed for driving small tractors. The purpose of turbocharging was to achieve a power of 45 kW. This atmospheric engine at 2250 rpm had power of 35 kW. In the first phase, the initial calculations of the turbocharger parameters were made according to the method proposed be Garret Company. The B65 turbocharger was selected for the study with flue gas exhaust in a multi-variant combination of turbines and compressors. Modifications were made to both turbine and compressor bodies as well as the size of their rotors. Altogether, eleven variants of the B-65 turbocharger were studied. The B65 turbochargers were fitted with an adjustable exhaust valve. By changing the spring preload, the supercharging pressure was adjusted. The research was carried out by performing the external characteristics and load characteristics of the engine under the same operating conditions and settings of the engine and injection equipment. The article presents the co-operation lines of an engine and superchargers using the characteristics of the discussed earlier compressors at Institute of Aviation. The effects of different turbocharger configurations on engine performance, power, fuel consumption, temperature and smoke emissions were also analysed. An analysis of the correct selection of turbochargers was performed.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 191-196
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu symulowanej zmiany drożności filtra cząstek stałych na prędkość obrotową wirnika turbosprężarki w samochodowych silnikach spalinowych
Impact assessment of the simulated patency changes in particle filters on the speed of turbine rotor in automotive internal combustion engines
Autorzy:
Idzior, M.
Karpiuk, W.
Bieliński, M.
Borowczyk, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133821.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
doładowanie silników spalinowych
turbosprężarka
filtr cząstek stałych
combustion engines turbocharging
turbocharger
particle filter
Opis:
W pracy przedstawiono analizę wpływu zmiany drożności filtra cząstek stałych na właściwości dynamiczne turbosprężarki Garrett GT 1544V. Zmianę drożności filtra symulowano za pomocą zaworu kulowego umieszczonego w układzie wylotowym silnika. Podstawowym parametrem pracy turbosprężarki rozważanym w ocenie była prędkość obrotowa wirnika. Na podstawie przeprowadzonych badań wykazano występowanie znacznego zmniejszenia prędkości obrotowej wirnika turbosprężarki, w przypadku spadku drożności układu wylotowego.
An impact assessment of patency changes’ in diesel particle filters on dynamic characteristics of Garrett 1544V turbocharger has been presented in article. Changes in filters patency were simulated thanks to ball valve which was placed in engine exhaust system. Speed of turbine was main parameter of turbocharger’s operation which was taken into consideration during assessment. On the basis of realized investigations it was demonstrated that in case of patency decreasing there is significant decreasing of turbine rotor speed.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 489-495
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości wykorzystania energii spalin turbodoładowanych silników do celów chłodniczych
The potential use of exhaust gas energy for cooling turbocharged petrol engines
Autorzy:
Danilecki, K.
Mrozik, M.
Burak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313958.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silnik o zapłonie samoczynnym
turbodoładowanie
turbochłodzenie
diesel engine
turbocharging
turbocooling
Opis:
W pracy przedstawiono zależności umożliwiające wyznaczenie całkowitej sprawności zespołu turbosprężarek pracujących w układzie turbochłodzenia silnika. Dokonano oceny optymalnego podziału mocy pomiędzy turbosprężarki w celu schłodzenia powietrza wykorzystywanego do doładowania silnika oraz do celów chłodniczych.
The paper presents relationships that can be used to determine the overall efficiency of a set of turbochargers operating in a turbo cooling system. It provides an evaluation of the optimum distribution of power between the turbochargers to cool the air used to boost the engine and for cooling purposes.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 267-270
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości prawidłowego kształtowania współpracy silnika trakcyjnego z turbosprężarkami pracującymi w układzie doładowania zakresowego
Possibilities assessment of the proper shaping of car engine cooperation with turbochargers working in the sequential supercharging system
Autorzy:
Danilecki, K.
Bielecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313829.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
turbosprężarka
doładowanie zakresowe
modelowanie
turbocharger
sequential turbocharging
modelling
Opis:
W artykule sformułowano wymagania dotyczące najbardziej korzystnego podziału pracy sprężania w turbosprężarkach podczas doboru ich parametrów konstrukcyjnych w celu uzyskania oczekiwanego ukształtowania krzywej maksymalnego momentu obrotowego na charakterystyce zewnętrznej silnika.
This paper presents the requirements concerning the most beneficial division of the compression work in turbochargers at the selection of their design parameters in order to obtain the desired shape of the maximum torque curve on the external characteristics of the engine.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 95-99
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody kształtowania warunków współpracy turbosprężarki z silnikiem przeznaczonym do napędu pojazdów użytkowych i autobusów
Methods to improve the conditions of co-operation of a turbocharger with an engine for heavy duty vehicles and buses
Autorzy:
Danilecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314071.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silniki o zapłonie samoczynnym
turbodoładowanie
silnik SW-680
diesel engine
turbocharging
SW-680 engine
Opis:
Z zastosowaniem turbodoładowania wiążą się istotne problemy wynikające w głównej mierze z możliwości doprowadzenia odpowiedniej ilości powietrza potrzebnej do całkowitego spalenia dawki paliwa. Problem ten jest szczególnie istotny w układach bez regulacji doładowania. Poprawie parametrów pracy turbodoładowanych silników o zapłonie samoczynnym mogą służyć takie rozwiązania, jak doładowanie dwustopniowe lub doładowanie zakresowe, które wykazują istotne korzyści także w stosunku do doładowania jednostopniowego turbosprężarką o zmiennym kącie nachylenia łopatek kierownicy turbiny VTG. W artykule przedstawiono rozwiązania regulowanego doładowania dwustopniowego oraz doładowania zakresowego. Zaprezentowano wyniki badań własnych autora prowadzone na silniku SW 680 z doładowaniem zakresowym.
The application of turbocharging systems results in serious problems related to the delivery of appropriate amount of air needed to entirely burn the supplied dose of fuel. This problem is particularly relevant for non-adjustable turbocharging systems (constant geometry turbines). The improvements of the turbocharging systems in compression ignition engines may be implemented through such solutions as two stage or sequential turbocharging that show significant benefits as opposed to a single stage variable turbocharger geometry (VGT) turbocharging. The Paper presents adjustable two stage turbocharging and sequential turbocharging. The results of own research of the author have been presented performed on a SW 680 sequentially turbocharged engine.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 118-123
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda diagnozowania silników okrętowych z turbodoładowaniem na podstawie wyników badania procesów gazodynamicznych w układzie spalin wylotowych
Diagnosing marine supercharging diesel engine on the basis of research results of gasdynamical processes within the exhaust system
Autorzy:
Korczewski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327600.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
silniki okrętowe
turbodoładowanie
diagnostics
marine engine
turbocharging
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wyniki badania eksperymentalnego procesu przepływu spalin w kanale zasilającym pulsacyjny układ doładowania czterosuwowego silnika okrętowego Sulzer 6AL20/24. Badanie miało na celu identyfikację procesów gazodynamicznych realizowanych w wydzielonej objętości kontrolnej kanału dla potrzeb diagnozowania układów cylindrowych oraz turbosprężarki w warunkach eksploatacji tego typu silników na okrętach. Dla wyodrębnienia przydatnych parametrów diagnostycznych zasymulowano stan niezdatności silnika polegający na wyłączeniu z pracy jednego cylindra. W wyniku przeprowadzonej analizy gazodynamicznej i widmowej zarejestrowanych wyników pomiarowych zaproponowano nowe miary diagnostyczne. Dalsze badania ukierunkowane będą na rozszerzenie zakresu symulowanych defektów silnika oraz doskonalenie matematycznych metod precyzyjnego określania wartości zaproponowanych parametrów diagnostycznych podanych językiem programisty.
There have been demonstrated some experimental research results concerning exhaust flow process in a passage feeding pulsatory supercharging system of the four-stroke marine engine Sulzer 6AL20/24. The investigation aimed to identify gasdynamical processes worked out in detached control gas space of the passage. The gasdynamical identification is foreseen for diagnostic purposes on a cylinder system as well as turbocharger while diagnosing is carried out in operation condition of such engines. There has been simulated unserviceability state consisting in laying one cylinder off. The active experiment (introduction of real defects into the engine) has enabled the separation of useful diagnostic parameters. As a result of the gasdynamical and harmonic analysis of registered data there have been proposed new diagnostic measures. The next researches will be directed into range extension of the simulated engine defects as well as farther development of mathematical methods for precise value determination of proposed diagnostic parameters by means of programmer's language.
Źródło:
Diagnostyka; 2003, 28; 87-95
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryteria oceny prawidłowości współpracy turbosprężarek z silnikiem w doładowaniu zakresowym
Criteria for assessing the accuracy of turbochargers cooperation with the engine in the sequential supercharging system
Autorzy:
Danilecki, K.
Mrozik, M.
Burak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311193.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
turbosprężarka
doładowanie zakresowe
symulacje numeryczne
turbocharger
sequential turbocharging
numerical simulation methods
Opis:
W artykule sformułowano wymagania dotyczące prawidłowego doboru turbosprężarek oraz sterowania ich pracą w celu uzyskania oczekiwanego ukształtowania krzywej maksymalnego momentu obrotowego na charakterystyce zewnętrznej silnika z doładowaniem zakresowym.
This paper presents the requirements concerning the most beneficial division of the compression work in turbochargers at the selection of their design parameters in order to obtain the desired shape of the maximum torque curve on the external characteristics of the engine.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 72-76
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja sterowania podziałem obciążenia dwóch różnych turbosprężarek pracujących w układzie równoległym
The concept of load sharing control of two different turbo-chargers working in parallel
Autorzy:
Danilecki, K.
Mrozik, M.
Burak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314217.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
turbosprężarka
doładowanie zakresowe
symulacje numeryczne
turbocharger
sequential turbocharging
numerical simulation methods
Opis:
W artykule przedstawiono wymagania dotyczące dopasowania dwóch różnych turbosprężarek pracujących w układzie doładowania zakresowego w celu uzyskania maksymalnej sprawności takiego układu.
This paper presents the requirements concerning matching of two different turbochargers working in the sequential supercharging system in order to obtain maximum efficiency of such a system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 67-71
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of intake valve closure angle on IC engine indicated parameters
Autorzy:
Grab-Rogaliński, K.
Szwaja, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244790.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
over-expanded cycle
turbocharging
valve timing
CNG
Opis:
The paper presents results of modelling study of influence of an intake valve closure angle on IC engine indicated parameters. The modelled engine was Andoria S231, which was working on methane. At first, optimizations of the model were done by comparison of the indicated mean effective pressure for real engine and modelled engine. Next, modelling was done for early intake valve closure angle in comparison to original closure angle. The engine was simulated as a naturally aspirated one and for the cases such indicated; parameters as indicated efficiency, mean indicated pressure, fuel consumption were calculated. During the modelling ignition, timing and air-fuel ratio were fixed. For better comparison for two cases of early intake valve closure angle the engine was modelled as super-charged one where mean indicated pressure was fixed at the same level as for the naturally aspirated engine working with original valve timing and indicated parameters were calculated and compared with in parameters determined from this naturally aspirated engine. Because of the calculations, characteristics of indicated parameters vs. intake valve closure angle were computed. As a result of this research, both the decrease in indicated efficiency, indicated mean effective pressure were shown, temperature of fresh charge, end of compression stroke and maximum in-cylinder temperature were observed for naturally aspirated engine with early intake valve closure angle.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 29-35
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of defective turbocharging system on the safety and reliability of large marine diesel engine
Autorzy:
Anantharaman, M.
Islam, R.
Sardar, A.
Garaniya, V.
Khan, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841550.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
marine power plant
diesel engine
large marine diesel engine
turbocharging system
safety and reliability
Fault Tree Analysis
main engine
maximum continuous rating
Opis:
Today huge capacity sea-going vessels are propelled by mega high-powered marine diesel engines, referred to as Main Engine. Turbocharging system is an integral part of large marine diesel engine plant, contributing to their safety, reliability, and efficiency. Defects in the turbocharging system could result in higher fuel consumption, erratic running of the Main Engine, and in the worst scenario may result in the stoppage of the Main Engine at sea. An inefficient turbocharging system may also cause major damage to turbochargers, resulting in undesirable accidents out at sea. To avoid such undesirable accidents and ensure smooth operations of the Main Engine, it is required to address this concern. The aim of this research is to study the turbocharging system for a large Main Engine using a Kongsberg engine simulator. Various malfunction of the Turbocharging system is considered, relevant data is collected and analysed. Moreover, a Fault Tree Analysis, (FTA) is considered to identify the top undesirable event which is the failure of the Main Engine. Based on the results of this study, various steps are suggested to avoid failure of the Main Engine due to the defective turbocharging system.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 1; 189-198
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies