Temat: turbo - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza termogazodynamiczna parametrów użytkowych turbinowego silnika odrzutowego typu "Bypass"
Autorzy:: Kowalski, Mirosław.
Powiązania:: Biuletyn Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych 1996, nr 1, s. 61-72
Data publikacji:: 1996
Tematy:: Silniki turbo-odrzutowe budowa wykorzystanie
Opis:: Rys.; bibliogr.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Badania strumienia nadmuchu w aspekcie ochrony wlotów turbinowych silników odrzutowych przed zasysaniem ciał obcych
Autorzy:: Rusek, Zbigniew.
Powiązania:: Biuletyn Wyższej Szkoły Oficerskiej Sił Powietrznych 1996, nr 1, s. 105-123
Data publikacji:: 1996
Tematy:: Silniki turbo-odrzutowe konstrukcje badania
Opis:: Rys.; bibliogr.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Metoda wyznaczania ciągu turbinowych silników odrzutowych w warunkach eksploatacji
Autorzy:: Łukomski, Bolesław.
Powiązania:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 1996, nr 2, s. [5]-19
Data publikacji:: 1996
Tematy:: Silniki lotnicze turbo-odrzutowe eksploatacja
Lotnictwo wojskowe technika
Opis:: bibliogr.- Abstr.- Rez.- Streszcz.; Rys.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Sposoby niszczenia naci na plantacjach ziemniaka
Autorzy:: Wrobel, S
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/835273.pdf
Data publikacji:: 1998
Wydawca:: Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Tematy:: ziemniaki
uprawa roslin
niszczenie naci
metody laczone
Harvade 250 SC
wyrywanie mechaniczne
plantacje nasienne
desykacja
spalanie lecin
Reglone Turbo 200 SL
rozdrabnianie lecin
potato
plant cultivar
haulm destruction
Harvade 250 SC preparation
seed plantation
desiccation
potato haulm
burning
Reglone Turbo 200 SL preparation
crushing
Źródło:: Ziemniak Polski; 1998, 3; 18-22
1425-4263
Pojawia się w:: Ziemniak Polski
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Filtracja NMT obszarów zurbanizowanych
Autorzy:: Ewiak, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/130092.pdf
Data publikacji:: 1999
Wydawca:: Stowarzyszenie Geodetów Polskich
Tematy:: filtracja
NMT
Turbo Pascal
obszar zurbanizowany
filtration
urbanized area
Opis:: W artykule przedstawiono metodę filtracji Numerycznego Modelu Terenu dla obszarów zurbanizowanych, wygenerowanego automatycznie programem MATCH-T na stacji roboczej Image Station lntergraph. Metoda ta bazuje na autorskim programie filtracji, opracowanym w języku Turbo Pascal. Przydatność opracowanej metody filtracji analizowano z punktu widzenia wykorzystania poprawionego NMT w procesie wytwarzania ortofotomap cyfrowych. Kompleksowe podejście do problemu filtracji NMT jest tematem przyszłych rozważań autora niniejszego artykułu.
Źródło:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji; 1999, 9; 35-39
2083-2214
2391-9477
Pojawia się w:: Archiwum Fotogrametrii, Kartografii i Teledetekcji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Określenie relacji diagnostycznych w układzie turbodoładowania średnioobrotowego silnika spalinowego
Determining the diagnostic relations for medium - rotational turbocharged combustion engine
Autorzy:: Adamkiewicz, A.
Michalec, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327926.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostyka
silnik spalinowy
symptom
układ turbodoładowania
turbosprężarka
diagnostic
combustion engine
turbocharged
turbo compressor
Opis:: W pracy zaprezentowano obiekt badań wykorzystany w eksperymencie diagnostycznym oraz metodykę jego przeprowadzenia, pozwalającą określać relacje diagnostyczne w układzie turbodoładowania. Pokazano niektóre z otrzymanych wyników badań, umożliwiające identyfikację relacji wśród rejestrowanych parametrów cieplno - przepływowych i drganiowych układu turbodoładowania, przeprowadzając ich ogólną systematyzację.
In paper an investigation object in diagnostic experiment, as well as methodology of his execution, permitting to define diagnostic reports in arrangement of diesel engine turbocharger system was presented. It was show too, some received results of investigations, which enabled identification of report among registered thermal - flowery and vibration parameters, arrangement of diesel engine turbocharger system, curry out theirs general systematization.
Źródło:: Diagnostyka; 2001, 24; 54-59
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Spraying of wheat by field sprayer equipped with an air sleeve and drift guard nozzles
Autorzy:: Gajtkowski, A
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/65044.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: spraying quality
air sleeve
Turbo TeeJet 110 02 VP nozzle
drift guard nozzle
wheat
coverage
spraying
Opis:: The quality of wheat spraying obtained white applying drift guard Turbo TeeJet 110 02 VP nozzles was tested. A standard boom and a boom equipped with an air sleeve were applied. Krukowiak-Bravo sprayer was used to test the influence of the air flux. The coverage was estimated on water sensitive papers. The spray coverage of wheat with TT 110 02 VP nozzles was satisfactory, both in case of conventional and air assisted applications.
W celu zmniejszenia znoszenia cieczy w czasie opryskiwania roślin na sąsiednie pola, opryskiwacze polowe mogą być wyposażone w belki opryskujące standardowe z rozpylaczami antyznoszeniowymi lub eżektorowymi. Mogą też być wyposażone w belki z rękawami powietrznymi. Dodatkowy strumień powietrza ma również wpływ na jakość opryskiwania roślin. W badaniach zastosowano wariant podwójnego zabezpieczenia przed znoszeniem, czyli oprócz rękawa powietrznego na belce opryskującej zamontowano rozpylacze antyznoszeniowe. Do opryskiwania wykorzystano opryskiwacz Krukowiak-Bravo i rozpylacze Turbo TeeJet TT 110 02 VP. Jakość pokrycia powierzchni liści opryskiwanej pszenicy jest zadowalająca zarówno przy stosowaniu badanych rozpylaczy bez dodatkowego strumienia powietrza, jak i z dodatkowym strumieniem. Wpływ wydatku strumienia powietrza na jakość pokrycia wierzchołków roślin i liści w połowie wysokości roślin był zróżnicowany. Dodatkowy strumień powietrza z rękawa poprawiał jakość opryskiwania. Najlepiej jest to widoczne przy stosowaniu dawki 137 l/ha. Stopień pokrycia powierzchni dla tej dawki oraz małego i średniego wydatku powietrza (poz. 1 i 3) uzyskuje się w granicach 30- 37%. Ze względu na dość duże straty cieczy opadającej na glebę, należałoby stosowa dodatkowy strumień powietrza o małym wydatku.
Źródło:: Journal of Plant Protection Research; 2001, 41, 3
1427-4345
Pojawia się w:: Journal of Plant Protection Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: A new Early Triassic gastropod genus and the recovery of gastropods from the Permian-Triassic extinction
Autorzy:: Nutzel, A
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/22642.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
Tematy:: gastropod
Werfenella
Alps Mountains
Purpurinidae
Werfen Formation
Olenekian
new genus
mass extinction
Early Triassic
Triassic
Gastropoda
Permian
Turbo rectecostatus
paleontology
Opis:: The common Early Triassic (Olenekian) gastropod Turbo rectecostatus from the upper Werfen Formation of the Alps is placed in the new genus Werfenella. Elimination of the wrong or outdated generic assignments of Late Palaeozoic and Early Mesozoic gastropods to archetypical genera such as Turbo, Trochus, or Natica (all with Recent type species) represents an important step toward understanding the evolutionary history of the gastropods across the Permian/Triassic mass−extinction event. The first appearance of Werfenella in the Olenekian, as well as the origination of other groups of gastropods, suggests an early turnover in the aftermath of the end−Permian mass extinction event. The relatively large size of Werfenella (up to 35 mm) sheds doubt on assertions that all Early Triassic gastropods are microgastropods (Lilliput effect). The new genus is placed in the caenogastropod family Purpurinidae and represents its earliest occurrence. However, a placement of Werfenella in the Archaeogastropoda (Vetigastropoda) is also possible because it resembles the paraturbinid genus Chartronella. The characteristic Werfenella rectecostata–Natiria costata gastropod association from the Werfen Formation is not found in the approximately contemporaneous Sinbad Limestone of the Moenkopi Formation (Utah, USA) nor elsewhere outside Europe. This suggests that the similarities between Olenekian gastropod faunas from the Tethys and western North America are more limited than previously thought.
Źródło:: Acta Palaeontologica Polonica; 2005, 50, 1
0567-7920
Pojawia się w:: Acta Palaeontologica Polonica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Preduprezdenie otkazov sistem vozduhosnabzenia sudovyh dizelej
Prevention of Ship Diesel-Air-Supply Systems Failures
Autorzy:: Kantalinskij, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/358984.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: systems of air supply
gas-turbo-superchargers
surging
causes of failures
prevention of auxiliary diesel engines failures
Opis:: The development of the systems of air-supply and gas-turbo-superchargers is shown through an analysis done in field operation and failures caused by the gas-turbo-superchargers and supercharging systems. An analysis has been performed aiming at emergency prevention measures.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 293-301
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Application of convolutional interleavers in turbo codes with unequal error protection
Autorzy:: Vafi, S.
Wysoki, T. A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309096.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: convolutional interleavers
unequal error protection
turbo codes
Opis:: This paper deals with an application of convolutional interleavers in unequal error protection (UEP) turbo codes. The constructed convolutional interleavers act as block interleavers by inserting a number of stuff bits into the interleaver memories at the end of each data block. Based on the properties of this interleaver, three different models of UEP turbo codes are suggested. Simulation results confirm that utilizing UEP can provide better protection for important parts of each data block, while significantly decreasing the number of stuff bits.
Źródło:: Journal of Telecommunications and Information Technology; 2006, 1; 17-23
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:: Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Effect of unequal power allocation in turbo coded multi-route multi-hop networks
Autorzy:: Wada, T.
Jamalipour, A.
Ohuchi, K.
Okada, H.
Saito, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309168.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: multi-route transmissions
turbo codes
power allocation
Opis:: Multi-hop ad hoc networks are promising candidates for next generation mobile communications. They have sufficient channel capacity to achieve high data rate transmission for large number of users. One advantage of multi-hop networks is to realize multi-route transmissions. Since information bit streams can be transmitted over multiple routes, we can obtain route diversity effect. In order to enhance the route diversity effect, we usually introduce forward error correction schemes. Turbo coding is one of suitable coding methods for multi-hop networks. The turbo encoder generates one message stream and two parity streams whilst the message stream is more important than the parity streams for achieving reliable communications. Thus an unequal power allocation to the message and parity streams could be effective in improving the performance. In this paper, the effect of unequal power allocation for turbo coded multi-hop networks is investigated. Assuming the channel as additive white Gaussian and binary symmetric, we will show considerable performance improvement by unequal power allocation in terms of the bit error rate performance in multi-route multi-hop networks.
Źródło:: Journal of Telecommunications and Information Technology; 2006, 1; 46-53
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:: Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Influence of engine speed and the course of the fuel injection characteristics on forming the average combustion temperature in the cylinder of turbo diesel engine
Wpływ prędkości obrotowej i przebiegu charakterystyki wtrysku paliwa na kształtowanie się średniej temperatury spalania w cylindrze doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym
Autorzy:: Gustof, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374541.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: silnik z zapłonem samoczynnym
wtrysk paliwa
temperatura spalania paliwa
turbo diesel engine
fuel injection
fuel combustion temperature
Opis:: Average combustion temperatures inside a turbo diesel engine for the same load and the same total doze of fuel for two rotational speeds: 2004 [rpm] and 4250 [rpm] are presented in this paper. The aim of this work is also the evaluation of the influence of the temporary course of the fuel injection characteristics on forming temperature in the engine cylinder space for these temperatures. The calculations were carried out by means of two zone combustion model .
W pracy zostały przedstawione obliczenia średniej temperatury spalania wewnątrz doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym, dla tego samego obciążenia i tej samej sumarycznej dawki paliwa dla dwóch prędkości obrotowych: 2004[min"1] oraz 4250[min"1]. Celem realizowanej pracy była również ocena wpływu chwilowego przebiegu charakterystyki wtrysku paliwa na kształtowanie się temperatury w przestrzeni cylindra silnika dla tych prędkości. Obliczenia zostały przeprowadzone przy zastosowaniu dwustrefowego modelu procesu spalania.
Źródło:: Transport Problems; 2007, 2, 3; 5-10
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Modelling of the heat load in the piston of turbo diesel engine - continuation
Modelowanie obciążeń cieplnych tłoka doładowanego silnika ZS - kontynuacja
Autorzy:: Gustof, P.
Hornik, A.
Jędrusik, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374585.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: silnik z zapłonem samoczynnym
obciążenie cieplne silnika
COSMOS/M
metoda warunków brzegowych
metoda elementów skończonych
turbo diesel engine
heat load in engine
boundary conditions method
finite elements method
Opis:: In this study the mathematical description of characteristic surfaces of the heat exchange of the piston and temperature distribution of the turbo diesel engine at the beginning phase its work was presented. The computations were performed by means of the two-zone combustion model, the boundary conditions of III kind and the finite elements method (MES) by using of COSMOS/M program.
W niniejszym artykule przedstawiono matematyczny opis charakterystycznych powierzchni wymiany ciepła tłoka oraz rozkład ich temperatury dla doładowanego silnika, z zapłonem samoczynnym w początkowej fazie jego pracy. Obliczenia numeryczne zostały przeprowadzone przy zastosowaniu dwustrefowego modelu procesu spalania [1], warunków brzegowych III rodzaju oraz metody elementów skończonych (MES), za pomocą programu COSMOS/M.
Źródło:: Transport Problems; 2007, 2, 4; 81-86
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: A trial to improve fuel-efficiency rates of a turbo-charged engine
Autorzy:: Mysłowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243654.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: engine
supercharging
turbo-compound
Opis:: The paper discusses theoretical bases and examples of practical application of the turbo-compound supercharging. The turbo-compound engines had been supposed to be used for propelling of buses, where it turned out that they were not fully meeting the expectations. This in particular applies to Volvo, where an axial-flow turbine was used as a power turbine. Such solution was given up in the construction of turbochargers for vehicles long time ago, for the benefit of turbines with radial flow (centripetal) due to much better dynamic rates of turbochargers with centripetal turbine and with centrifugal compressor. The solution with such turbocharger combined with the power axial-flow turbine impairs follow-up of the engine-turbocharger-power turbine set and hence the departure from such type of solution. As mentioned by the authors of the Volvo solution, it is much more suitable for aircraft engines (jet turbine engines) that operate at the maximum speed all the time, which is the most advantageous due to the efficiency of rotor machines. Application of the radial-flow turbine as a power turbine - as it is the case in the Scania engines -is much more advantageous solution. Results of simulation and operational tests of engines with such type of supercharging have been presented. A method of proceeding at determination of the engine operational parameters by means of simulation calculations has been described.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 3; 375-380
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Power turbo-sets vibration state diagnosing
Diagnozowanie stanu dynamicznego turbozespołów energetycznych
Autorzy:: Shulzhenko, M.
Metelev, L.
Efremov, Y.
Banaszek, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/329010.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: diagnostyka
stan dynamiczny
technologia
system
maszyna energetyczna
turbozespół
diagnostics
vibration state
technique
power machinery
turbo-set
Opis:: The paper presents automatic system of turbo-sets vibration state analysis and diagnosing. The turbo-set shaft line is considered as main object for diagnosing. The system is equipped with sufficient sensors to measure vibratory signals from the rotor line and non-vibratory data. Computer system enables efficient real-time analysis and post-processing of measured values. Methods of operation states assesment are applied to provide analysis during the rotor turning, run-up/run-down, idle running and loading conditions. A special attention is payed to investigations of torsional vibrations as indicator of some defects. An example of computer simulation of shaft crack is presented showing their usefulness. A technique for the rotors torsional strains check and assessment at the turbo-set shaft line rotation is introduced into the presented system to determine fatigue phenomena.
Praca przedstawia automatyczny system analizy i diagnostyki stanu dynamicznego turbozespołów energetycznych. Linia wirników została przyjęta jaki główny obiekt diagnozowania. System jest wyposażony w odpowiednie czujniki mierzące sygnały drganiowe i inne wielkości. Komputerowa obróbka sygnałów umożliwia efektywną analizę w czasie rzeczywistym oraz postprocessing zmierzonych wartości. Zastosowane metody dają możliwość analizy w różnych stanach operacyjnych maszyny, jak obracanie wirnika, rozbieg/wybieg, bieg jałowy, bieg pod obciążeniem. Zwrócono specjalną uwagę na badania drgań skrętnych jako wyróżnika diagnostycznego niektórych defektów. Podany przykład badań symulacyjnych pęknięcia wirnika pokazuje ich użyteczność. Zaprezentowano technikę wyznaczania naprężeń skrętnych w celu określania zjawisk zmęczeniowych.
Źródło:: Diagnostyka; 2008, 4(48); 43-52
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "turbo" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język