Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "turbo" wg kryterium: Temat


Tytuł:
The influence of air inlet layout on the inner flow field for a vertical turbo air classifier
Autorzy:
Yu, Yuan
Li, Xingshuai
Zhang, Yu
Jiao, Zhiwei
Liu, Jiaxiang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27323654.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
turbo air classifier
powder technology
air inlet layout
numerical simulation
classification performance
Opis:
In this study, the influence of air inlet layout on the flow field distribution and particle movement trajectory for the vertical turbo air classifier are analyzed comparatively using the numerical simulation method. The air inlet layout adjustment can increase the axial velocity and turbulent dissipation rate at the feeding inlet and do not generate the axial negative velocity, which improves powder material pneumatic transportation and dispersion capacity; the air inlet layout adjustment can match the airflow rotation direction with the rotation direction of the rotor cage, which can eliminate the vortices in the rotor cage channel effectively. Moreover, the particle movement time is shortened and fast classification is completed, which can decrease the particle agglomeration probability and weaken the ‘fish-hook’ effect. The optimization scheme of the air inlet layout is Type-BC. In accordance with the numerical simulation results, the calcium carbonate classification experimental results indicate that the classification performance of the classifier is improved using Type-BC.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2023, 59, 6; art. no. 175859
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sposoby niszczenia naci na plantacjach ziemniaka
Autorzy:
Wrobel, S
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/835273.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Instytut Hodowli i Aklimatyzacji Roślin
Tematy:
ziemniaki
uprawa roslin
niszczenie naci
metody laczone
Harvade 250 SC
wyrywanie mechaniczne
plantacje nasienne
desykacja
spalanie lecin
Reglone Turbo 200 SL
rozdrabnianie lecin
potato
plant cultivar
haulm destruction
Harvade 250 SC preparation
seed plantation
desiccation
potato haulm
burning
Reglone Turbo 200 SL preparation
crushing
Źródło:
Ziemniak Polski; 1998, 3; 18-22
1425-4263
Pojawia się w:
Ziemniak Polski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ przejazdów skidera LKT 81 Turbo na zwięzłość gleby
The effect of passage of a LKT 81 Turbo skidder on soil cohesion
Autorzy:
Wojtkowiak, R.
Nowinski, M.
Zembrowski, K.
Kawalec, H.
Jakubowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/884084.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
lesnictwo
zrywka drewna
maszyny lesne
skidery
skider LKT 81 Turbo
oddzialywanie na glebe
gleby lesne
zageszczenie gleb
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2015, 4
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of unequal power allocation in turbo coded multi-route multi-hop networks
Autorzy:
Wada, T.
Jamalipour, A.
Ohuchi, K.
Okada, H.
Saito, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309168.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
multi-route transmissions
turbo codes
power allocation
Opis:
Multi-hop ad hoc networks are promising candidates for next generation mobile communications. They have sufficient channel capacity to achieve high data rate transmission for large number of users. One advantage of multi-hop networks is to realize multi-route transmissions. Since information bit streams can be transmitted over multiple routes, we can obtain route diversity effect. In order to enhance the route diversity effect, we usually introduce forward error correction schemes. Turbo coding is one of suitable coding methods for multi-hop networks. The turbo encoder generates one message stream and two parity streams whilst the message stream is more important than the parity streams for achieving reliable communications. Thus an unequal power allocation to the message and parity streams could be effective in improving the performance. In this paper, the effect of unequal power allocation for turbo coded multi-hop networks is investigated. Assuming the channel as additive white Gaussian and binary symmetric, we will show considerable performance improvement by unequal power allocation in terms of the bit error rate performance in multi-route multi-hop networks.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2006, 1; 46-53
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of convolutional interleavers in turbo codes with unequal error protection
Autorzy:
Vafi, S.
Wysoki, T. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309096.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
convolutional interleavers
unequal error protection
turbo codes
Opis:
This paper deals with an application of convolutional interleavers in unequal error protection (UEP) turbo codes. The constructed convolutional interleavers act as block interleavers by inserting a number of stuff bits into the interleaver memories at the end of each data block. Based on the properties of this interleaver, three different models of UEP turbo codes are suggested. Simulation results confirm that utilizing UEP can provide better protection for important parts of each data block, while significantly decreasing the number of stuff bits.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2006, 1; 17-23
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving spark-ignited engines efficiency by heat energy recovery system
Autorzy:
Sutkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132997.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
heat recovery system
turbo-compound
system odzysku ciepła
Opis:
The current trends in regulations changes focus more and more on emissions reduction. Earlier environment protection mechanisms covering emissions limits of particulates, nitrogen oxides, sulphur oxides and carbon monoxide were recently extended also to cover carbon dioxide emissions. One way to reduce carbon dioxide emission is the improvement of the efficiency of a powertrain system or main driver efficiency. This paper explains main limitations for efficiency improvement when conventional methods are used. The effective heat energy recovery system principles and its technical specification are described including its control principles. System was initially tested in the engine laboratory and experience from the laboratory tests is included in the paper. After successful and promising laboratory tests the solution was transferred to commercial operation which covered already period of more than 2 years. Statistics and operational data from commercial operation is shown with relevant examples of various operational modes. At the end of the paper simple feasibility study is shown. Alternative applications with basic evaluation of their feasibility and efficiency improvement potential are included in this paper as well.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 2; 64-67
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Power turbo-sets vibration state diagnosing
Diagnozowanie stanu dynamicznego turbozespołów energetycznych
Autorzy:
Shulzhenko, M.
Metelev, L.
Efremov, Y.
Banaszek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329010.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
stan dynamiczny
technologia
system
maszyna energetyczna
turbozespół
diagnostics
vibration state
technique
power machinery
turbo-set
Opis:
The paper presents automatic system of turbo-sets vibration state analysis and diagnosing. The turbo-set shaft line is considered as main object for diagnosing. The system is equipped with sufficient sensors to measure vibratory signals from the rotor line and non-vibratory data. Computer system enables efficient real-time analysis and post-processing of measured values. Methods of operation states assesment are applied to provide analysis during the rotor turning, run-up/run-down, idle running and loading conditions. A special attention is payed to investigations of torsional vibrations as indicator of some defects. An example of computer simulation of shaft crack is presented showing their usefulness. A technique for the rotors torsional strains check and assessment at the turbo-set shaft line rotation is introduced into the presented system to determine fatigue phenomena.
Praca przedstawia automatyczny system analizy i diagnostyki stanu dynamicznego turbozespołów energetycznych. Linia wirników została przyjęta jaki główny obiekt diagnozowania. System jest wyposażony w odpowiednie czujniki mierzące sygnały drganiowe i inne wielkości. Komputerowa obróbka sygnałów umożliwia efektywną analizę w czasie rzeczywistym oraz postprocessing zmierzonych wartości. Zastosowane metody dają możliwość analizy w różnych stanach operacyjnych maszyny, jak obracanie wirnika, rozbieg/wybieg, bieg jałowy, bieg pod obciążeniem. Zwrócono specjalną uwagę na badania drgań skrętnych jako wyróżnika diagnostycznego niektórych defektów. Podany przykład badań symulacyjnych pęknięcia wirnika pokazuje ich użyteczność. Zaprezentowano technikę wyznaczania naprężeń skrętnych w celu określania zjawisk zmęczeniowych.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 4(48); 43-52
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safety evaluation of turbo roundabout considering autonomous vehicles operation
Autorzy:
Severino, Alessandro
Pappalardo, Giuseppina
Trubia, Salvatore
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853683.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rondo turbo
pomiar zastępczy
konflikt ruchu
ocena bezpieczeństwa
turbo roundabout
surrogate measure
traffic conflict
safety evaluation
Opis:
A microsimulation approach was carried out in this paper to evaluate the safety performance of turbo roundabouts in which the "CAVs" of connected autonomous vehicles are mixed with the "CVs" of conventional vehicles the research aims to evaluate the advantages in terms of safety and performance of turbo roundabouts. The paper shall also lead to describe the methodological path followed to build VISSIM models of turbo roundabout changing O_D matrix as real case applications, to calibrate the simulation models, and to estimate the potential conflicts when the percentages of CAVs are introduced into the traffic mix. The results, in accordance with the existing bibliography, have shown that the safety levels and the parameters that determine an improvement in the service level in a turbo roundabouts are significantly influenced not only by the geometric characteristics, but also by the distribution of vehicular flows. Therefore, it follows that in absence of crash data including CAVs, the surrogate measures of safety must be considered a strong approach to evaluate the safety performance of a roundabout so far, any road entity.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 1; 439-460
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Efficient Early Iteration Termination for Turbo Decoder
Autorzy:
Salija, P.
Yamuna, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/958052.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
early termination
complexity reduction
mean of extrinsic information
turbo decoder
Opis:
Turbo code finds wide applications in mobile communication, deep space communication, satellite communication and short-range communication despite its high computational complexity and iterative nature. Realizing capacity approaching turbo code is a great achievement in the field of communication systems due to its efficient error correction capability. The high computational complexity associated with the iterative process of decoding turbo code consumes large power, introducing decoding delay, and reducing the throughput. Hence, efficient iteration control techniques are required to make the turbo code more power efficient. In this paper, a simple and efficient early iteration termination technique is introduced based on absolute value of the mean of extrinsic information at the component decoders of turbo code. The simulation results presented clearly show that the proposed method is capable of reducing the average number of iterations while maintaining performance close to that of fixed iteration termination. The significant reduction in iteration achieved by the method reduces decoding delay and complexity while maintaining Bit Error Rate performance close to standard fixed iteration turbo decoder.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2016, 2; 113-122
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of the possibility of using a simple thermodynamic model to evaluate the benefits of modifying a real spark ignition engine
Estymacja możliwości zastosowania prostego modelu termodynamicznego do oceny korzyści wynikających z modyfikacji rzeczywistego silnika z zapłonem iskrowym
Autorzy:
Rak, Krzysztof
Cyklis, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2130923.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Sączu
Tematy:
SI engine
turbo-compressor
model
experimental verification
silnik ZI
turbosprężarka
weryfikacja eksperymentalna
Opis:
Improving engine performance is the general goal of all designers of new cars. Nevertheless, there is and will continue to be a significant number of older cars on the market, where modifications can improve their performance in terms of fuel consumption and emissions, but also in terms of driving properties, giving the user fuel economy and greater driving pleasure. However, before starting the modification, it is worth knowing computationally what final effects we can expect. The paper shows that it can be estimated on the basis of simple thermodynamic calculations based on the basic Otto cycle, where the data for the calculations are very limited: they require geometric dimensions as well as pressure and temperature values provided by the selected compressor. The thermodynamic calculations of the cycle in two versions were shown, and the results were verified on a real engine while driving and related to the results of road tests and the chassis dynamometer.
Poprawa parametrów pracy silników jest generalnym celem wszystkich konstruktorów nowych samochodów. Niemniej jednak na rynku istnieje i długo jeszcze będzie istniała znacząca ilość samochodów starszych, gdzie modyfikacje mogą poprawić ich parametry pracy pod względem zużycia paliwa i emisji, ale także własności jezdnych, dając użytkownikowi oszczędność paliwa i większą przyjemność z jazdy. Przed przystąpieniem do modyfikacji warto jednak wiedzieć obliczeniowo, jakich efektów finalnych możemy się spodziewać. W pracy pokazano, że można to estymować na podstawie prostych obliczeń termodynamicznych, opartych na podstawowym obiegu Otto, gdzie dane do obliczeń są bardzo ograniczone: wymagają wymiarów geometrycznych oraz wielkości ciśnienia i temperatury podawanych przez dobraną sprężarkę. Pokazane zostały obliczenia termodynamiczne obiegu w dwóch wersjach, a wyniki zostały sprawdzone na rzeczywistym silniku w czasie jazdy oraz odniesione do wyników badań drogowych i na hamowni podwoziowej.
Źródło:
Journal of Engineering, Energy and Informatics; 2021, 1; 5-17
2720-4162
2720-5541
Pojawia się w:
Journal of Engineering, Energy and Informatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operation and Design Properties of Limit Power Turbo-Generator Rotors
Właściwości eksploatacji i projektowania wirników turbogeneratorów granicznej mocy
Autorzy:
Przybysz, J.
Tretiak, O.
Shut, O.
Gakal, P.
Korohodskiy, V.
Poliienko, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952892.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
control methods
strength reserve
mechanical stresses
turbo-generator
metody kontroli
zapas wytrzymałości
naprężenia mechaniczne
turbogenerator
Opis:
The paper presents the results of basic design methods and justification of the use of existing materials for limit power turbo-generators with different cooling systems. The control methods necessary to assess the material’s technical condition are listed. Mechanical calculations of a 560 MW turbo generator rotor’s stress condition are reported. It has been shown that the rotor can be operated without restrictions throughout its entire operating lifetime.
W artykule przedstawiono wyniki podstawowych metod projektowania i uzasadnienie zastosowania istniejących materiałów do turbogeneratorów granicznej mocy o różnym chłodzeniu. Podano niezbędne metody kontroli do oceny stanu technicznego stosowanego materiału. Wykonano obliczenia mechaniczne naprężeniowego stanu wirnika turbogeneratora o mocy 560 MW. Wykazano możliwość pracy konstrukcji wirnika bez ograniczeń w ciągu całego okresu eksploatacji.
Źródło:
Acta Energetica; 2018, 3; 93-98
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sum-α Stopping Criterion for Turbo Decoding
Autorzy:
Ouardi, Aissa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1844500.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stopping criterion
correct frames
sum-α criterion
cross-entropy
turbo decoding
Opis:
In this article, we propose a new stopping criterion for turbo codes. This criterion is based on the behaviour of the probabilistic values alpha 'α' calculated in the forward recursion during turbo decoding. We called this criterion Sum-α. The simulation results show that the Bit Error Rates BER are very close to those of the Cross-Entropy CE criterion with the same average number of iterations.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2021, 67, 3; 477-482
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and Theoretical Analysis of a Prototype Tilting-Pad Radial Bearing with Adjustable Clearance
Konstrukcja oraz analiza teoretyczna prototypowego łożyska poprzecznego z segmentami wahliwymi oraz regulacją luzu
Autorzy:
Olszewski, Artur
Żywica, Grzegorz
Żochowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857785.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ORC turbo generator
tilting pad journal bearings
bearing clearance adjustment
turbogenerator ORC
łożyska ślizgowe wahliwe
regulacja luzu łożyska
Opis:
The article introduces a design and analysis results of a prototype ORC (organic Rankine cycle) turbo generator rotor assembly of 300kW power, supported by tilting-pad bearings of original design. The calculations were performed for a prototype turbo generator rotor. The shaft of this machine is supported with two radial bearings, lubricated with an unusual lubricant – a low-boiling-point agent. The main objective of the presented research was to perform calculations verifying the feasibility of using hydrodynamic tilting-pad radial bearings with a low-viscosity lubricant to support a rather massive and high-speed rotor of the developed turbo generator and to determine the geometry and design of the bearings which would ensure optimal kinetostatic and dynamic properties of the rotating system, while simultaneously providing ease of assembly and smooth clearance adjustment.
W artykule przedstawiono konstrukcję oraz wyniki analiz teoretycznych zespołu wirnika prototypowego turbogeneratora ORC o mocy elektrycznej 300 kW podpartego w zaprojektowanych łożyskach z segmentami wahliwymi o oryginalnej konstrukcji. Obliczenia wykonano dla wirnika prototypowego turbogeneratora. Wał tej maszyny jest podparty w dwóch łożyskach poprzecznych, które są smarowane nietypowym czynnikiem smarnym – czynnikiem niskowrzącym. Podstawowym celem prezentowanych badań było obliczeniowe sprawdzenie możliwości zastosowania hydrodynamicznych poprzecznych łożysk z klockami wahliwymi i czynnikiem smarnym o małej lepkości do podparcia dość masywnego i wysokoobrotowego wirnika projektowanego turbogeneratora oraz wybór takiej geometrii i konstrukcji łożysk, która zapewniałaby najlepsze właściwości kinetostatyczne i dynamiczne układu wirującego przy jednoczesnym zachowaniu łatwości montażu i płynnej regulacji luzu.
Źródło:
Tribologia; 2020, 292, 4; 7-16
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new Early Triassic gastropod genus and the recovery of gastropods from the Permian-Triassic extinction
Autorzy:
Nutzel, A
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22642.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
Tematy:
gastropod
Werfenella
Alps Mountains
Purpurinidae
Werfen Formation
Olenekian
new genus
mass extinction
Early Triassic
Triassic
Gastropoda
Permian
Turbo rectecostatus
paleontology
Opis:
The common Early Triassic (Olenekian) gastropod Turbo rectecostatus from the upper Werfen Formation of the Alps is placed in the new genus Werfenella. Elimination of the wrong or outdated generic assignments of Late Palaeozoic and Early Mesozoic gastropods to archetypical genera such as Turbo, Trochus, or Natica (all with Recent type species) represents an important step toward understanding the evolutionary history of the gastropods across the Permian/Triassic mass−extinction event. The first appearance of Werfenella in the Olenekian, as well as the origination of other groups of gastropods, suggests an early turnover in the aftermath of the end−Permian mass extinction event. The relatively large size of Werfenella (up to 35 mm) sheds doubt on assertions that all Early Triassic gastropods are microgastropods (Lilliput effect). The new genus is placed in the caenogastropod family Purpurinidae and represents its earliest occurrence. However, a placement of Werfenella in the Archaeogastropoda (Vetigastropoda) is also possible because it resembles the paraturbinid genus Chartronella. The characteristic Werfenella rectecostata–Natiria costata gastropod association from the Werfen Formation is not found in the approximately contemporaneous Sinbad Limestone of the Moenkopi Formation (Utah, USA) nor elsewhere outside Europe. This suggests that the similarities between Olenekian gastropod faunas from the Tethys and western North America are more limited than previously thought.
Źródło:
Acta Palaeontologica Polonica; 2005, 50, 1
0567-7920
Pojawia się w:
Acta Palaeontologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies