Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "turbine blades" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 33
Tytuł:
High order sensitivity analysis of a mistuned blisk including intentional mistuning
Autorzy:
Pohle, L.
Tatzko, S.
Panning-von Scheidt, L.
Wallaschek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281842.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
turbine blades
mistuning
sensitivity analysis
Opis:
Small deviations between turbine blades exist due to manufacturing tolerances or material inhomogeneities. This effect is called mistuning and usually causes increased vibration amplitudes and also a lower service life expectancy of bladed disks or so called blisks (bladed integrated disk). The major resulting problem is to estimate the maximum amplitude with respect to these deviations. Due to the probability distribution of these deviations, statistical methods are used to predict the maximum amplitude. State of the art is the Monte-Carlo simulation which is based on a high number of randomly re-arranged input parameters. The aim of this paper is to introduce a useful method to calculate the probability distribution of the maximum amplitude of a mistuned blisk with respect to the random input parameters. First, the applied reduction method is presented to initiate the sensitivity analysis. This reduction method enables the calculation of the frequency response function (FRF) of a Finite Element Model (FEM) in a reasonable calculation time. Based on the Taylor series approximation, the sensitivity of the vibration amplitude depending on normally distributed input parameters is calculated and therewith, it is possible to estimate the maximum amplitude. Calculating only a single frequency response function shows a good agreement with the results of over 1000 Monte-Carlo simulations.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 1; 353-368
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of hot isostatic pressing on the microstructure of turbine blade airfoil made of nickel-base superalloy
Autorzy:
Chmiela, B.
Kościelniak, B.
Cwajna, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353304.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
superalloys
turbine blades
HIP
EBSD
Opis:
Turbine blades are flight safety parts in the jet engine. Therefore they should be characterized by very good mechanical properties, especially high creep resistance and fatigue strength at high temperature. The mechanical properties of blades made of nickel-based superalloys depend on the microstructure of the casting and its porosity [1,2]. The aim of this paper is evaluation of effect of hot isostatic pressing (HIP) on microstructure of blade airfoil made of IN713C superalloy in four important zones: (i) leading edge, (ii) trailing edge, (iii) suction side and (iv) pressure side. HIP treatment was carried out proving some significant microstructural changes. Electron backscatter diffraction (EBSD) analysis reveals some structural changes what may facilitate diffusion processes leading to simplify of a heat treatment (solution treatment and aging).
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 1; 241-245
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the wire electrical discharge machinability of roots of steam turbine blades
Autorzy:
Poroś, D.
Zaborski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99583.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
turbine blades
heat treatment
WEDM
Opis:
This paper presents method for the unconventional machining of the blades of steam turbines. Blade material as steel X12Cr13 was chosen into the investigation. Blade failures in gas turbine engines often lead to loss of all downstream stages and can have a dramatic effect on the availability of the turbine engines.. Conventional machining of the roots of steam turbine blades causes high temperature and rapid wear of tool which makes machining expensive WEDM is currently regarded among the most popular non-conventional machining. WEDM allows treatment of hard, brittle materials and composite, irrespective of their structure (thin-wall components) and mechanical properties. Submitted work is an analysis of potential impact on the received thickness of heat affected zone by appropriate heat treatment of material prior to WEDM. Such action is intended to eliminate or reduce the initiating impact of any microcracks on the formation of surface defects on the turbine blades roots during operation. The aim of the article is to replace the traditional methods of machining the blades roots by WEDM and thus the elimination of problems such as the need to monitor the tool wear. The presented experimental study was carried out on a modern wire EDM Sodick AQ327L. Investigated were the effects of WEDM of X12Cr13 steel as the Heat Affected Zone, the micro-fractures and surface roughness parameters.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2010, 10, 1; 70-77
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantitative Evaluation of Porosity in Turbine Blades Made of IN713C Superalloy After Hot Isostatic Pressing
Autorzy:
Roskosz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355974.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
superalloys
turbine blades
hot isostatic pressing
porosity
Opis:
The aim of this paper is an assessment of the influence of hot isostatic pressing treatment on porosity of cast samples - turbine blades and vane clusters made of the IN713C superalloy. Two variants of HIP treatments, differing in pressure from each other, have been used. The quantitative evaluation of the porosity was performed using light microscopy and quantitative metallography methods. The use of the hot isostatic pressing significantly decreased the volume fraction and size of pores in the test blades, the remaining pores after the HIP process being characterized by a round shape. The increased pressure has caused significant reductions in the area fraction and size of the pores.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 1; 253-258
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optical measurement of aircraft engine turbine blades
Autorzy:
Budzik, G.
Kubiak, K.
Rokicki, P.
Dziubek, T.
Nowotnik, A.
Matysiak, H.
Cygan, R.
Tutak, M.
Boś, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247470.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engines turbine blades
optical measurements
coordinate measuring technique
Opis:
Manufacturing of aircraft engine turbine blades requires control of blade geometric parameters at different stages of technological process. Acceleration and automation of measurement process can affect the duration of the finished item production. Modern technologies for measurement of aircraft engine turbine blades are based on numerical machines - measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The paper presents the opportunity of automation of aircraft engine turbine blades measurements using scanner ATOS II Triple Scan with blue light source technology. Coordinate measuring technique allows to specify full methodology for designation of complex dimensions of physical objects and transform them into a computer program space of coordinate measuring devices. Presented paper includes capabilities of device used in the study to improve the measurement process in the technological and economical aspects. Another issue described in the paper is impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance – the numerical model of surface, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in time. The paper includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process of preparing the model, measurement equipment and data processing capacity. As the result methodology for automated scanning measurements of aircraft engine turbine blades will be presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 2; 21-26
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of dimensional accuracy of blade of aircraft engine using a coordinate measuring machine
Autorzy:
Budzik, G
Kubiak, Krzysztof
Zaborniak, M.
Przeszłowski, Ł.
Dziubek, T.
Cygan, M.
Tutak, M.
Matysiak, H
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244267.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
aircraft engines turbine blades
optical measurements
coordinate measuring technique
Opis:
Technological process of aircraft engine turbine blades requires control of blade geometric parameters. Innovation technologies for measurement of aircraft engine turbine blades are based on coordinate numerical machines – measurement process is based on processing of numerical data obtained by measurement using coordinate measuring machines. The paper presents the opportunity of analysis of dimensional accuracy of aircraft engine turbine blades measurements using coordinate measuring machine (CMM). Coordinate measuring machine allows specifying full methodology for designation of complex dimensions of physical objects (blade of aircraft engine) and transforming them into a computer program space of coordinate measuring devices. Presented paper includes capabilities of device used in the study to improve the measurement process and blades geometry analysis in the technological and economical aspects. Another issue described in the paper is impact of measurement performance in automatic mode on the quality of performance – the numerical model of geometry, from the standpoint of accuracy and number of collected data points in time. Measurements using a coordinate measuring machine are among the most accurate methods of measuring. The paper includes an analysis of conditions related to the measurement works, such as the process of preparing the model, measurement equipment and data processing capacity. As the result, methodology of (CMM) measurements of aircraft engine turbine blades will be presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 2; 33-37
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electrochemical machining - special equipment and applications in aircraft industry
Autorzy:
Ruszaj, A.
Gawlik, J.
Skoczypiec, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/407012.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electrochemical machining
machining of special materials
turbine blades
aircraft engines
Opis:
Electrochemical machining is an unique method of shaping in which, for optimal parameters tool has no wear, surface layer properties after machining are similar to the core material and surface quality and accuracy increase together with material removal rate increase. Such advantages of electrochemical machining, besides of some ecological problems, create industry interest in the range of manufacturing elements made of materials with special properties (i.e. turbine blades of flow aircrafts engines). In the paper the nowadays possibilities and recent practical application of electrochemical machining in aircraft have been presented.
Źródło:
Management and Production Engineering Review; 2016, 7, 2; 34-41
2080-8208
2082-1344
Pojawia się w:
Management and Production Engineering Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Isothermal Oxidation of Thermal Barrier Coatings Deposited Using LPPS, CVD, and PS-PVD Methods on MAR M247 Nickel Superalloy
Autorzy:
Góral, Marek
Kubaszek, Tadeusz
Pytel, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176039.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
thermal barrier coatings
overaluminizing
PS-PVD
LPPS
turbine blades
aluminizing processes
Opis:
The article presents the results of microstructural characterization of newly developed three-layer thermal barrier coating (TBC) after isothermal oxidation test. Bond coats were deposited by the overaluminizing of MCrAlY coating deposited by low-pressure plasma spraying (LPPS) process. The outer ceramic layer of yttria-stabilized zirconia was deposited by the plasma spray physical vapor deposition process. The TBCs with MCrAlY bond coat without aluminizing process was produced by LPPS as well. The isothermal oxidation test at 1,100°C for 1,000 h showed that the thickness of the thermally grown oxides alumina oxide layer on overaluminized bond coats was significantly thinner in comparison with conventional LPPS-sprayed MCrAlY bond coats. The possibility of the presence of NiAl and Ni3Al phases in the outer zone of overaluminized bond coat after the oxidation test was observed.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2020, 44, 1; 9-14
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dendritic Structure Analysis of CMSX-4 Cored Turbine Blades Roots
Autorzy:
Krawczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355017.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
single-crystalline turbine blades
nickel-base superalloy
dendritic structure
x-ray topography
SEM
Opis:
The microstructure of as-cast cored turbine blades roots, made of the single-crystal CMSX-4 nickel-based superalloy was investigated. Analysed blades were obtained by directional solidification technique in the industrial ALD Bridgman induction furnace. The investigations of the microstructure of blades roots were performed using SEM and X-ray techniques including diffraction topography with the use of Auleytner method. Characteristic shapes of dendrites with various arrangement were observed on the SEM images taken from the cross-sections, made transversely to the main blades axis. The differences in quality of the structure in particular areas of blades roots were revealed. Based on the results, the influence of cooling bores on blades root structure was analysed and the changes in the distribution and geometry of cooling bores were proposed.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1129-1134
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of casting parameters on fatigue properties of the ŻS6U-WI alloy
Autorzy:
Tomczak, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2032797.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
ŻS6U-WI
fatigue properties
compressor turbine blades
właściwości zmęczeniowe
łopatki turbinowe
sprężarka
Opis:
The hot parts of aircraft engines are made of nickel-based superalloys and work in extremely difficult conditions. The compressor blades mentioned in the article are usually produced by a casting process whose parameters have a great influence on the fatigue properties of the end product. The parameters of the casting process have significant influence on the microstructure, i.e. phase components morphologies. The article presents the results of the analysis of microstructures of nickel superalloys and the influence of casting parameters on the fatigue strength of finished products. The casting parameters were selected experimentally. The work included analysis of the microstructure of semifinished products and high-cyclic fatigue strength tests of the final product.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2021, z. 93 [302]; 53-64
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pulsation signals analysis of turbocharger turbine blades based on optimal EEMD and TEO
Autorzy:
Wang, Fengli
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259800.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
urbocharger turbine blades
pulsation signals analysis
ensemble empirical mode decomposition
Teager energy operator
correlation kurtosis
Opis:
Turbocharger turbine blades suffer from periodic vibration and flow induced excitation. The blade vibration signal is a typical non-stationary and sometimes nonlinear signal that is often encountered in turbomachinery research and development. An example of such signal is the pulsating pressure and strain signals measured during engine ramp to find the maximum resonance strain or during engine transient mode in applications. As the pulsation signals can come from different disturbance sources, detecting the weak useful signals under a noise background can be difficult. For this type of signals, a novel method based on optimal parameters of Ensemble Empirical Mode Decomposition (EEMD) and Teager Energy Operator (TEO) is proposed. First, an optimization method was designed for adaptive determining appropriate EEMD parameters for the measured vibration signal, so that the significant feature components can be extracted from the pulsating signals. Then Correlation Kurtosis (CK) is employed to select the sensitive Intrinsic Mode Functions (IMFs). In the end, TEO algorithm is applied to the selected sensitive IMF to identify the characteristic frequencies. A case of measured sound signal and strain signal from a turbocharger turbine blade was studied to demonstrate the capabilities of the proposed method.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 3; 78-86
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Carbides in Turbine Blade Made of IN713C Superalloy After Hot Isostatic Pressing
Autorzy:
Kościelniak, B.
Roskosz, S.
Cwajna, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351248.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
IN713C superalloy
hot isostatic pressing
turbine blades
qualitative and quantitative analysis of carbides
Opis:
The IN713C is nickel-based superalloy, used to produce low pressure turbine blades in a process of investment casting. However, porosity which is formed during the casting, decreases mechanical properties of IN713C. Therefore, to eliminate porosity, a process of hot isostatic pressing was applied. Nonetheless, HIP also least to some changes in the microstructure of tested material. The main aim of this paper is to characterize the morphology of carbides before and after hot isostatic pressing. Microstructural characterization was carried out with the use of a scanning electron microscope equipped with an energy dispersive X-ray spectrometer and an electron backscatter diffraction detector. The size and shape of carbides were evaluated by quantitative metallography methods methods. The results show that the amount, size and heterogeneity of arrangement of the carbides increased after application of HIP treatment.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 1; 247-252
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of terrestrial laser scanning measurements for wind turbine blade condition surveying
Autorzy:
Stałowska, Paulina
Suchocki, Czesław
Zagubień, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311749.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
Terrestrial Laser Scanning
TLS
intensity parameter
measurement methodology
wind turbine blades
condition surveying
defects detection
Opis:
Wind turbines are among the key equipment needed for eco-friendly generation of electricity. Maintaining wind turbines in excellent technical condition is extremely important not only for safety but also for efficient operation. Studies indicate that defects in the external structure of a turbine blade reduce energy production efficiency. This research investigated the potential of the terrestrial laser scanning technology to examine the technical conditions of wind turbine blades. The main aim of the study was to examine whether terrestrial laser scanning measurements can be valuable for wind turbine blade condition surveying. The investigation was based on the radiometric analyses of point clouds, which forms the novelty of the present study. Condition monitoring focuses on the detection of defects, such as cracks, cavities, or signs of erosion. Moreover, this study consisted of two stages. The next objective entailed the development and examination of two different measurement methods. It was then identified which method is more advantageous by analysing their effectiveness and other economic considerations.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2023, 30, 3; 403--422
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnozowanie stanu eksploatowanych łopatek turbiny gazowej
Diagnosing of condition of operating gas-turbine blades
Autorzy:
Błachnio, J.
Bogdan, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328302.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
łopatka
turbina gazowa
superstop
matryca CCD
obraz cyfrowy
gas turbine blades
superalloys
CCD matrix
digital image
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane aspekty diagnostyki turbiny gazowej pod kątem oceny stanu łopatek pracujących w środowisku spalin. Zaprezentowano wyniki opracowywanej metody oceny stanu łopatek turbiny gazowej na podstawie przetwarzania i analizy obrazów ich powierzchni. Poruszono, także problematykę akwizycji obrazów za pomocą detektora światłoczułego - matrycy CCD w oparciu o fizyczne podstawy detekcji i rejestracji obrazów w zakresie widzialnym fali elektromagnetycznej. Za pomocą mikroskopu skaningowego, na zgładach metalograficznych, obserwowano mikrostrukturę superstopów (żarowytrzymałych i żaroodpornych). Dzięki czemu uzyskano dokładną informację dotyczącą zmian strukturalnych zarówno warstwy wierzchniej jaki i rdzenia łopatek powstałych w czasie eksploatacji. Na podstawie określonych związków i zależności pomiędzy zmianą barwy powierzchni łopatki turbiny gazowej, a zmianą mikrostruktury jej materiału, wskutek oddziaływania czynnika roboczego o wysokiej (nadkrytycznej) temperaturze możliwe będzie zwiększenie czułości i niezawodności diagnozowania stanu badanego obiektu technicznego. Ponadto przedstawiono metodę skanowania zarejestrowanych obrazów powierzchni łopatek eksploatowanych pod kątem określenia wielkości obszaru przegrzanego.
In this article presented are aspects chosen of diagnostics of gas turbine from the point of view of evaluation of condition of working blades, working in specified environment. Presented are results of the prepared method of the evaluation of turbine blade condition on the grounds of processing and analysis of images of their surface. In addition, raised is the problem of data acquisition with the use of photoelectric light sensor (matrix CCD) by showing the physical basis of detection and recording images in a visible range of electromagnetic wave. The microstructure of superalloys (high-temperaturecreep resisting and heat-resisting alloys) was tested on the special preparation of metallographic with the aid of scanning microscope. Thanks to these investigations, accurate information about microstructure changes of surface layer as well as core blade during operating process, was obtained. Change of colour of blade turbine surface and change of microstructure of its material, as a result of working factor such as high temperature (supercritical temperature) it would be possible to increase sensitivity and reliability of diagnostics of operational state of tested technical object. Moreover, the method of surface scanning of recorded images of turbine operational blades with a view to evaluation of overheated area was presented.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 1(45); 91-96
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hot cracking of nickel-based superalloy turbine blade
Pękanie gorące łopatki turbiny z nadstopu na osnowie niklu
Autorzy:
Rakoczy, Ł.
Tuz, L.
Pańcikiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264225.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
superalloys
nickel alloys
liquation
hot cracking
turbine blades
nadstopy
stopy niklu
likwacja
pękanie gorące
łopatki turbiny
Opis:
The aim of this study was to present the hot cracking behavior of a blade originating from a turbine blade segment. The crack was induced by a gas tungsten arc welding process, and the research material was a MAR-M247 nickel based superalloy. This alloy is considered to be difficult to weld because of its high tendency to crack. Light microscopy and scanning electron microscopy show the occurrence of cracking in the melted zone, heat-affected zone, and base alloy. A scanning electron microscopy investigation revealed that cracks are propagated by stresses and liquation of the low temperature constituent.
Celem pracy była analiza mikrostrukturalna pęknięcia gorącego na powierzchni łopatki z segmentu van cluster. Pęknięcie powstało w wyniku oddziaływania skoncentrowanego źródła ciepła, jakim był łuk elektryczny jarzący się w osłonie argonu. Łopatka została wykonana z nadstopu na osnowie niklu o nazwie handlowej MAR-M247. W przypadku konwencjonalnych metod spawania jest on uważany za trudno spawalny. Przeprowadzono badania makrostruktury i mikrostruktury za pomocą mikroskopii świetlnej i skaningowej. Na podstawie wykonanych badań stwierdzono występowanie pęknięć ciągłych zarówno w obszarze przetopionym, strefie wpływu ciepła, jak i materiale rodzimym. Obserwacje za pomocą skaningowej mikroskopii elektronowej pozwoliły na stwierdzenie, że pęknięcie propagowało w wyniku naprężeń, jak również likwacji niskotopliwych składników mikrostruktury.
Źródło:
Metallurgy and Foundry Engineering; 2015, 41, 4; 181-188
1230-2325
2300-8377
Pojawia się w:
Metallurgy and Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laserowe technologie 3D rewitalizacji łopat turbin parowych stopnia NP stosowanych w energetyce – problematyka technologiczna i diagnostyczna
3D laser technologies revitalization LP degree blades of steam turbines in the power sector - technological and diagnostic problems
Autorzy:
Napadłek, W.
Durejko, T.
Chrzanowski, W.
Garyga, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107776.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
laserowe technologie 3D
łopaty turbin parowych
rewitalizacja
diagnostyka
3D laser technologies
turbine blades
revitalization
diagnostics
Opis:
Analizowano procesy zużywania łopat turbiny parowej NP i ocenę wybranych użytkowych właściwości warstw wierzchnich typu Stellit Co-6 wytworzonych metodami wielowarstwowego plazmowego napawania metodą PTA oraz przyrostowego laserowego, w tym metodą LENS na stali stopowej X22CrMoV12-1. Obserwowano topografię zużytej powierzchni łopat. Rejestrowano przez mikroskop optyczny Keyence jakość napoin regeneracyjnych w przekroju poprzecznym. Szukano wad spawalniczych w napoinach. Potwierdzono przydatność użytych metod optycznych. Praca współfinansowana ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Umowa o dofinansowanie nr POIG 01.04.00-24-101/13 podpisana pomiędzy Narodowym Centrum Badań i Rozwoju, a ZRE Katowice S.A.
Wear processes of NP turbine blades and evaluation of selected properties of Stellit Co-6 top surface produced by PTA multilayered plasma method, and incremental laser were analyzed, including LENS method on alloy steel X22CrMoV12-1. The topography of the worn blade surface was observed. Regenerative quality of weld overlays in cross section using Keyence optical microscope was recorded. We were looking for welding defects in padding welds. The usefulness of applied methods has been confirmed. "The work was cofinanced by the European Regional Development Fund, Contract No POIG 01.04.00-24-101/13 signed between National Center for Research and Development and ZRE Katowice S.A.
Źródło:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2017, 3; 7-11
2451-4462
2543-7755
Pojawia się w:
Badania Nieniszczące i Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda wspomagania komputerowego w badaniach diagnostycznych łopatek turbin gazowych
Computer-aided method of diagnostics of gas turbine blades
Autorzy:
Bogdan, M.
Błachnio, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208601.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
łopatki eksploatowane turbiny gazowej
ocena stanu
sztuczne sieci neuronowe
operating gas turbine blades
state condition
artificial neural networks
Opis:
W artykule przedstawiono metodę wspomagania komputerowego do diagnozowania łopatek turbiny gazowej z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych. Głównym celem prezentacji jest opracowana sieć neuronowa, za pomocą której na podstawie cech obrazów powierzchni łopatek dokonuje się orzekania o ich stanie (element zdatny, element częściowo zdatny, element niezdatny). Opierając się na wnioskach sformułowanych na podstawie badań mikrostruktury, dotyczących oceny stopnia przegrzania (łopatki zdatne i niezdatne do dalszej eksploatacji), przyjęto jako wzorce obrazy powierzchni reprezentujące łopatki w różnych stanach (neuronowa klasyfikacja wzorcowa). Dodatkowo, wiążąc oraz segregując (wg ich przydatności w procesie uczenia sieci) parametry obrazów, uzyskane zarówno z histogramów jak i macierzy zdarzeń, zautomatyzowano i zwiększono wiarygodność (wspomaganie komputerowe) procesu decyzyjnego. Zastosowanie sztucznej sieci neuronowej umożliwia w większym stopniu odwzorowanie złożonych zależności pomiędzy obrazem łopatki a jej stanem, niż to realizuje diagnosta dotychczasową metodą subiektywną.
The article presents a computer - aided method of diagnostics of gas turbine blades with the use of artificial neural networks. The subject of presentation is the developed neural network, with the help of which - on the basis of features of blade surface images-their condition is determined (operable element, partly operable element, inoperable element). Basing on conclusions formulated on the basis of microstructure examinations and concerning evaluation of state of overheating (blades suitable and not suitable for further operation), as patterns assumed were surface images representing blades in various states (neural pattern classification). Additionally, combining and segregating (according to their applicability for the network teaching process) image parameters, acquired from histograms as well as from matrix of events, automated and increased was the credibility (computer aiding) of a decision process. The application of artificial neural network enables better representation of complex relations between blade image and its condition than in the case of subjective methods used currently by diagnosticians.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 1; 71-81
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modern materials used for environmental barrier coatings – a review
Nowoczesne materiały stosowane na powłoki EBC – przegląd
Autorzy:
Mokrzycka, Magdalena
Jopek, Jakub
Słyś, Anita
Góral, Marek
Ochał, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/41156632.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Wydawnictwo SIGMA-NOT
Tematy:
environmental barrier coatings
high temperature corrosion
oxidation
turbine blades
środowiskowe bariery cieplne
EBC
korozja wysokotemperaturowa
utlenianie
łopatki turbin
Opis:
In this article, the materials used for EBC coatings, representing next stage in the development of heat-resistant layers, and thermal barrier coatings are reviewed. In the introduction, the design of gas turbine is characterized, as well as the materials used for the hot part components and the requirements for protective coatings. Ceramic materials that can be an alternative to currently used nickel superalloys for turbine blades are also described. The requirements for EBC coatings were analyzed and then the various types of EBC coatings were characterized, as well as their degradation mechanisms.
W artykule dokonano krótkiego przeglądu materiałów stosowanych na powłoki EBC (environmental barrier coatings) reprezentujących kolejny etap zaawansowania warstw żaroodpornych i powłokowych barier cieplnych (TBC – thermal barrier coatings). Opisano konstrukcję turbiny gazowej i materiały stosowane do produkcji elementów części gorącej oraz wymagania w zakresie powłok ochronnych. Opisane zostały również materiały ceramiczne, które mogą być alternatywą dla obecnie stosowanych nadstopów niklu używanych do wytwarzania łopatek turbin. Przeprowadzono analizę wymagań dotyczących powłok EBC, a następnie scharakteryzowano poszczególne rodzaje tych powłok, a także mechanizmy ich degradacji.
Źródło:
Ochrona przed Korozją; 2023, 4; 104-112
0473-7733
2449-9501
Pojawia się w:
Ochrona przed Korozją
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy degradacji oraz modyfikacji hafnem aluminidkowych powłok ochronnych na elementach turbin silników lotniczych
Degradation problems and hafnium modified aluminide coatings on aircraft engine parts
Autorzy:
Swadźba, L.
Hetmańczyk, M.
Mendala, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256863.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
powłoka aluminidkowa
modyfikacja hafnem
degradacja powłok
silnik lotniczy
łopatka turbiny
aluminide coatings
hafnium modification
coating degradation
aircraft engine
turbine blades
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań nad strukturą powłok aluminidkowych na wybranych stopach żarowytrzymałych wytwarzanych metodą gazową (out of pack) oraz fizycznego osadzania PVD. Przedstawiono wpływ parametrów otrzymywania powłok na stopach Inconel 100 oraz Mar M 247. Wykazano zależność pomiędzy składem chemicznym stopów a strukturą oraz rozmieszczeniem pierwiastków w powłoce aluminidkowej. Wyniki badań odporności na cykliczne utlenianie powłok aluminidkowych na stopach wykazały, że najwyższą odpornością charakteryzuje się powłoka na stopie Mar M 247. Przedstawiono wyniki badań łopatek z powłokami powłok w testach silnikowych. Przeprowadzono analizę zmian na powierzchni łopatek kierujących oraz degradacji struktury w charakterystycznych przekrojach poprzecznych łopatek kierujących. Wykazano, że obszarem szczególnie narażonym na złuszczenia powłoki jest obszar wysokiego ciśnienia. Analiza degradacji struktury powłok po testach silnikowych wskazuje na lokalny charakter ataku korozyjnego. W produktach korozji stwierdzono podwyższoną zawartość siarki oraz cynku. Przedstawiono możliwość zwiększenia odporności na cykliczne utlenianie powłok aluminidkowych przez ich modyfikację hafnem. Wykazano możliwość wprowadzania hafnu do powłok aluminidkowych metodą Arc-PVD.
The article presents structure investigation results of aluminide coatings deposited on heat-resistant alloys using gas phase method (out of pack) and physical vapor deposition (PVD). It describes the influence of deposition process parameters on the coatings applied on Inconel 100 and Mar M 247 alloys. A dependence of alloys' chemical composition on the structure and elements distribution of the aluminide coatings has been revealed. Cyclic oxidation tests of aluminide coatings on these alloys proved that the coating on Mar M 247 alloy exhibits the highest durability. Engine test results of coated blades are presented. The conducted analysis concerned the changes occurring on the surface of the vanes as well as structure degradation in the cross sections. It has been revealed that the high pressure area is particularly prone to coating spallation. Degradation analysis of the coatings structure after engine tests indicates a local type of the corrosion attack. An increased amount of sulfur and zinc has been found in the corrosion products. A prospect of aluminide coatings cyclic oxidation resistance increase induced by hafnium modification is presented. Arc-PVD method has been proven to be useable in introducing hafnium to aluminide coatings.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 4; 53-64
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regeneracja warstw aluminidkowych na podłożu nadstopów niklu stosowanych na łopatki silników lotniczych
Selected aspects of aluminide coating regeneration on nickel superalloys used for production of turbine blades
Autorzy:
Kwolek, Przemysław
Góral, Marek
Poznańska, Anna
Wierzbińska, Małgorzata
Ochał, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945989.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
warstwa aluminidkowa
regeneracja warstw
rozpuszczanie
łopatki turbin
nadstopy
Inconel 100
aluminide coating
coatings regeneration
dissolution
turbine blades
superalloys
IN-100
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane metody usuwania dyfuzyjnych warstw aluminidkowych stosowanych do ochrony powierzchni łopatek turbin silników lotniczych przed oddziaływaniem korozji wysokotemperaturowej. Scharakteryzowano opracowane dotychczas chemiczne i elektrochemiczne metody rozpuszczania warstw aluminidkowych. Na podstawie analizy danych literaturowych wytypowano 3 roztwory: kwasu siarkowego(VI) o stężeniu 25% mas., mieszaninę stężonego kwasu solnego (40% obj.) i etanolu (60% obj.) oraz mieszaninę stężonych kwasów ortofosforowego (50% obj.), octowego (25% obj.), azotowego (25% obj.). Przeprowadzono badania kinetyki rozpuszczania modelowej warstwy aluminidkowej modyfikowanej cyrkonem na podłożu stopu Inconel 100. Wykazano, że niezależnie od zastosowanych roztworów, rozpuszczanie następuje równomiernie na powierzchni warstwy. Stwierdzono, że największą skutecznością w usuwaniu warstw cechowała się mieszanina kwasów: ortofosforowego, octowego i azotowego, w której rozpuszczenie warstwy aluminidkowej następowało po ok. 80 min.
Selected methods of removing diffusion alluminide coating used for protection of turbine blades were presented in the article. The chemical and electrochemical methods of coatings dissolution used in aerospace industry were described. Three selected removing agents were selected for experimental tests: hydrochloric acid in ethanol solution, sulphuric acid in water as well as mixture of orthophosphoric, acetic and nitride acids. The aluminide coating obtained on IN-100 nickel superalloy was used for tests. The conducted research showed that the mixture of orthophosphoric, acetic and nitride acids can dissolve outer-zone of aluminidce coating during 80 min dissolution process. The removing process takes place evenly on the whole surface of sample.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2019, z. 91 [299], 1-2; 53-65
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The quality assurance of cast and wrought aero jet engine components made from Ni-base superalloys with using of quantitative metallography methods and alloys lifetime prediction
Autorzy:
Belan, Juraj
Kuchariková, Lenka
Mazur, Magdalena
Tillová, Eva
Hanusová, Patrícia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104037.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
quality assurance
cast Ni-base superalloys
wrought Ni-base superalloys
turbine blades
turbine disc
quantitative metallography
zapewnienie jakości
superstopy na bazie Ni
łopatki turbin
tarcza turbiny
metalografia ilościowa
Opis:
The Ni-base superalloys are used in the aircraft industry for the production of aero engine most stressed parts, turbine blades or turbine discs. Quality of aero jet engine components has a significant influence on the overall lifetime of a jet engine as itself as well as the whole airplane. From this reason a dendrite arm spacing, grain size, morphology, number and value of γ' - phase are very important structural characteristics for blade or discs lifetime prediction. The methods of quantitative metallography are very often used for evaluation of structural characteristics mentioned above. The high-temperature effect on structural characteristics and application of quantitative methods evaluation are presented in this paper. The two different groups of Ni-base alloys have been used as experimental material: cast alloys ZhS6K and IN713LC, which are used for small turbine blades production and wrought alloys EI 698VD and EI 929, which are used for turbine disc production. Selected alloys have been evaluated in the starting stage and after applied heattreatment at 850°C for 24 hrs. This applied heat-treatment causes structural changes in all alloys groups. In cast alloy dendritic structure is degraded and gamma prime average size has grown what has a negative influence on turbine blade creep rupture life. Wrought alloys show partially grain boundary melting and grain size changed due to recrystallization what causes mechanical properties decreasing - ultimate tensile strength mainly.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 222-229
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Non-Destructive Methods to Quality Assessment of Pattern Assembly and Ceramic Mould in the Investment Casting Elements of Aircraft Engines
Zastosowanie nieniszczących metod do oceny jakości woskowych zestawów modelowych oraz ceramicznych form w procesie odlewania precyzyjnego elementów silników lotniczych
Autorzy:
Żaba, K.
Nowak, S.
Kwiatkowski, M.
Nowosielski, M.
Kita, P.
Sioma, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354370.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
special processes
investment casting
turbine blades
3D scan
thermovision
computed tomography
proces specjalny
odlewanie precyzyjne
łopatki turbin
3D
termowizja
tomografia komputerowa
Opis:
The aim of this paper is manufacturing of turbocharger engine jet blades made of nickel superalloys. Processes for producing molds and casting realized in a production line are special processes. It means that the results are known only after inspection of the finished product. There is lack of the methods and techniques of effective and efficient quality control of the work in stock, above all molds. Therefore, the unknown is the state ceramic mold for the precision casting, which resulting in risk of referral to a defective mold of the casting process and thus give the product does not comply, is eliminated in the final inspection. One method of reducing this risk is particularly thorough monitoring of all parameters of each process and keeping them in the desired operating point. Operating point is a set of parameters of processes. Such monitoring is possible with the commitment to the methods and techniques to automatically, without human intervention, data collection and processing methods appropriate for use in operational control. The paper presents results of research on the attitude to the problem of a special process. This change is the introduction to the process efficient and effective form of quality control tools in the course of its preparation. In this case, the method of photogrammetry, thermal imaging and computed tomography were used. With the infrared camera will be possible to determine the temperature field, the disorder in relation to the pattern indicates the type of defect. Computed tomography and will be used to develop patterns of correlated defects associated with thermal imagers. Photogrammetry is the use of a model set of quality control (comparison of the actual state of the model *.CAD). It also allows the designation of a wall thickness of the mold.
Referat dotyczy procesu wytwarzania łopatek turbosprężarek silników odrzutowych wykonanych z nadstopów niklu. Procesy wytwarzania form i odlewania, realizowane w linii technologicznej są procesami specjalnymi. Oznacza to, że ich wyniki są znane dopiero po kontroli wyrobu gotowego. Brak jest, bowiem metod i technik efektywnej i skutecznej kontroli jakości półproduktu, przede wszystkim formy. Tym samym nieznany jest stan formy przeznaczanej do odlewania, co skutkuje ryzykiem skierowania do procesu odlewania wadliwej formy i tym samym wytworzeniem wyrobu niezgodnego, eliminowanego dopiero podczas końcowej kontroli odbiorczej. Jedną z metod zmniejszania tego typu ryzyka jest szczególnie gruntowne nadzorowanie wszystkich parametrów poszczególnych procesów i utrzymanie ich w wybranym punkcie pracy. Punkt pracy jest zbiorem parametrów realizacji procesów. Takie nadzorowanie jest możliwe w przypadku zaangażowania do tego celu metod i technik automatycznego, bez udziału człowieka, zbierania danych oraz metod właściwego ich przetwarzania na użytek operacyjnego sterowania. W artykule przedstawiono wyniki badań nad zmianą podejścia do problemu procesu specjalnego. Zmiana ta polega na wprowadzeniu do procesu efektywnych i skutecznych narzędzi kontroli jakosci formy w trakcie jej wytwarzania. W tym celu wykorzystano metody fotogrametrii, termowizji oraz tomografii komputerowej. Dzięki zastosowaniu kamery termowizyjnej możliwe będzie określenie pola temperatury, którego zaburzenie w stosunku do wzorca wskaże na rodzaj wady. Tomografia komputerowa natomiast będzie służyła do opracowania wzorców wad skorelowanych z obrazami termowizyjnymi. Fotogrametria znajduje natomiast zastosowanie w kontroli jakości zestawu modelowego (porównanie rzeczywistego stanu z modelem *.CAD). Umożliwia także wyznaczenie grubości ścianki formy.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 4; 1517-1525
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowanie i analiza zastosowań technologii napawania laserowego dla branży lotniczej
Design and applications analysis of laser cladding technology for aviation industry
Autorzy:
Koruba, P.
Boratyński, T.
Jurewicz, P.
Koenig, G.
Szaroleta, M.
Reiner, J.
Chlebus, E.
Dworak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196179.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
komputerowe wspomaganie procesów
symulacje multifizyczne
powłoki funkcjonalne
regeneracja łopatek
napawanie hybrydowe
computer aided process development
multiphysics simulation
functional coating
repair of turbine blades
hybrid laser cladding
Opis:
Technologia napawania laserowego polega na wykorzystaniu wiązki laserowej celem precyzyjnego nałożenia warstwy materiału o podwyższonych właściwościach na podłoże. Szczególne zainteresowanie budzi ona w branży lotniczej. Odpowiednie przygotowanie procesu wiąże się z wykonaniem testów symulacyjnych z wykorzystaniem modeli przepływu dwufazowego oraz interakcji wiązki laserowej z materiałem. Następnie zostają wyznaczone ścieżki ruchu głowicy przy użyciu dedykowanych narzędzi CAD/CAM. W ramach analizy technologii napawania laserowego dla zastosowań branży lotniczej przedstawiono nakładanie powłok funkcjonalnych, będących alternatywą dla chromu elektrolitycznego. Przeanalizowano również metodę regeneracji wierzchołka łopatki turbiny silnika odrzutowego. Zaprezentowano też możliwości obróbki hybrydowej w wytwarzaniu przyrostowym tytanowych komponentów lotniczych oraz metodę monitorowania temperatury celem jakościowej kontroli procesu.
The laser cladding technology consists of the use of laser beam for precise deposition of a material layer with enhanced properties to the substrate. Therefore it finds special interest in the aviation industry. Appropriate preparation of the process involves performing simulation tests using two-phase flow models and laser beam interaction with material. Subsequently, the laser head movement paths are determined using dedicated CAD/CAM software. In the analysis of laser cladding technology applications for the aviation industry, the deposition of functional coatings, being an alternative to electrolytic chromium, was presented. Secondly, the repair of turbine blade tip was also analyzed. Moreover the capabilities of hybrid laser cladding technology with machining for the additive manufacturing aviation components made of titanium alloys were presented, as well as the method of temperature monitoring for the purpose of qualitative process control implementation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 3; 309-321
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Modified Cores for Grain Refinement in Castings of Aircraft Turbine Blades
Autorzy:
Binczyk, F.
Cwajna, J.
Gradoń, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382651.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
innovative casting materials
innovative casting technologies
Nickel alloy IN-713C
surface modification
turbine blades
macrostructure
innowacyjne materiały odlewnicze
innowacyjne technologie odlewnicze
Stop niklu IN-713C
modyfikacja powierzchni
łopatki turbinowe
makrostruktura
Opis:
Paper presents the results of research on modified surface grain refinement method used in investment casting of hollow, thin-walled parts made of nickel based superalloys. In the current technology, the refining inoculant is applied to the surface of the wax pattern and then, it is transferred to the ceramic mould surface during dewaxing. Because of its chemical activity the inoculant may react with the liquid metal which can cause defects on the external surface of the cast part. The method proposed in the paper aims to reduce the risk of external surface defects by applying the grain refiner only to the ceramic core which shapes the internal surface of the hollow casting. In case of thin-walled parts the grain refinement effect is visible throughout the thickness of the walls. The method is meant to be used when internal surface finish is less important, like for example, aircraft engine turbine blades, where the hollowing of the cast is mainly used to lower the weight and aid in cooling during operation.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 3; 19-22
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Validation of selected presented method measured of length fatigue gap on compressor blades forming during resonant tests
Autorzy:
Kuźniar, M.
Bednarz, A.
Lichoń, D.
Witek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243027.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
crack propagation
gap
thermovision
turbine engine
blades
Opis:
In this work, the validation of selected presented method measured of length fatigue gap was shown. The article describes three methods of determining fatigue gaps. The object of the study was the first stage compressor blade from aircraft engine. Blades have defects on the leading edge. This defect on the blade (as a result of the resonance vibration) was the origin point of the fatigue gap. Two of the methods, fluorescent and thermovision, were optical. The fluorescent method was a direct measurement, whereas direct-indirect thermography. The last of the presented methods was an analytical method, showing an algorithm based on amplitude-frequency characteristics. The advantages and disadvantages of these methods were compared. As a result of the analysis performed by the algorithm, there were specified patterns defining the dependence of change in crack length depending on the asymmetry of AF characteristics. The accuracy of the following methods and the results obtained for chord length were determined. Thanks to such use, these results have a utilitarian meaning. Such a compilation allowed us to evaluate the usefulness of particular measurement methods. Proposed methods of measuring the length of fatigue crack are used in experimental studies. It is also possible to implement them for research conducted during the operation of an aircraft engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 3; 151-158
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 33

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies