Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tunnel construction" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Zastosowanie numerycznego modelu filtracji w ocenie wpływu robót inżynierskich na wody podziemne na przykładzie planowanego tunelu między wyspami Wolin i Uznam
Design of numerical flow model for evaluation of geoengineering investments impact on groundwater on the example of tunnel between Wolin and Uznam islands
Autorzy:
Gurwin, J.
Ruszkiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063108.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
budowa tunelu
numeryczny model filtracji
MODFLOW/MODPATH
wyspy Uznam i Wolin
tunnel construction
numerical groundwater modeling
Uznam and Wolin islands
Opis:
Badania modelowe przeprowadzono w celu określenia lokalnego systemu krążenia wód podziemnych, składników bilansu wodnego oraz oddziaływania na wody podziemne inwestycji polegającej na budowie tunelu pod rzeką Świną. Inwestycja ma za zadanie połączenie wysp Uznam i Wolin. Wykorzystano program MODFLOW w konfiguracji Groundwater Vistas 5.0. Po przeprowadzeniu kalibracji modelu dla warunków naturalnych według stanu z 2008 r. wykonano symulacje prognostyczne dla 3 wariantów lokalizacji inwestycji. Najbardziej prawdopodobna opcja K3 W 1, wysunięta najbardziej na południe, została przeanalizowana bardziej szczegółowo ze względu na możliwość oddziaływania na pobliskie ujęcie wód podziemnych Wydrzany dla Świnoujścia. Po wykonaniu obliczeń wykazano, że budowa ramp zjazdowych i związane z tym prace odwodnieniowe nie spowodują negatywnych skutków w funkcjonowaniu ujęcia.
The investigations were conducted to establish a flow system, groundwater balance within the area surrounding the tunnel between Uznam and Wolin islands using MODFLOW package in configuration of the GROUNDWATER VISTAS 5.0 environment. After model calibration for natural conditions the simulations were done for the three projected options of tunnel location. The most probable variant called K3 W 1 was analyzed more detailed showing that such a concept could generate some influence on the Wydrzany water intake. But after simulation in pumping conditions on the average level for the last years it is evidenced that groundwater surface decrease due to the ramp construction doesn't disrupt normal exploitation of the intake.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2009, 436, z. 9/1; 129-139
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie niekonwencjonalnych urządzeń tarczowych o przekroju niekołowym
Autorzy:
Zwierzchowska, A.
Żebrowska, A.
Omelański, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365341.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
infrastruktura podziemna
tunel
urządzenia tarczowe
tunnel
underground construction
underground infrastructure
Opis:
Wiele spośród podziemnych tuneli komunikacyjnych buduje się jako dwa równolegle prowadzone tunele. Aby je wbudować przy pomocy tradycyjnych urządzeń tarczowych o przekroju kołowym, należy zaprojektować trasy obu tuneli w pewnej odległości od siebie. W obszarach o gęstej infrastrukturze podziemnej, wymóg ten może stwarzać problemy ze znalezieniem wolnego obszaru i wymuszać konieczność posadowienia tuneli bardzo głęboko, poniżej istniejącej infrastruktury podziemnej. Stosując urządzenia tarczowe niekonwencjonalne - o przekroju niekołowym - można wbudować tunele o różnych kształtach, które zapewniają zmniejszenie niewykorzystanej przestrzeni w przekroju. Można również wbudować dwa lub trzy tunele równolegle obok siebie.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 2; 52-54
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie przestrzeni podziemnej drogą do przyszłości
Underground spaces are the future
Autorzy:
Siemińska-Lewandowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363949.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
Szwajcaria
kongres
tunel
relacja
underground construction
Switzerland
congress
tunnel
report
Opis:
Dwa wydarzenia o kolosalnym znaczeniu dla kierunku i tempa rozwoju budownictwa podziemnego odbyły się w Genewie: Światowy Kongres Tunelowy – WTC (1–6 czerwca 2013 r.) oraz XXXIX Zgromadzenie Ogólne Międzynarodowego Stowarzyszenia Tunelowego i Międzynarodowego Stowarzyszenia Robót Podziemnych – ITA-AITES (2 i 5 czerwca 2013 r.).
Two events of major significance for the direction and pace of development of underground construction engineering have taken place in Geneva: World Tunnel Congress (1-6 June 2013) and 34th General Assembly of International Tunneling and Underground Space Association ITA-AITES (2nd and 5th June 2013).
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 3; 38-39
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykonanie głębokich wykopów początkowych i docelowych dla potrzeb bezwykopowej budowy przewodów podziemnych
Autorzy:
Zwierzchowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364495.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
infrastruktura podziemna
inżynieria bezwykopowa
tarcza sferyczna
underground construction
spherical shield tunnel boring machine
trenchless technology
underground infrastructure
Opis:
Bezwykopowa budowa przewodów podziemnych prowadzona jest coraz częściej na znacznych głębokościach, przekraczających kilkanaście metrów. W takich przypadkach tradycyjne głębienie wykopów początkowych i docelowych oraz ich obudowa grodzicami stalowymi lub kręgami żelbetowymi może stwarzać wiele problemów. Na świecie najgłębsze realizacje powadzone w bezwykopowej budowie przekraczają 100 m. Dla takich oraz mniejszych głębokości, rzędu 20, 30 m, opracowano specjalne technologie głębienia i obudowy wykopów początkowych i docelowych. W artykule omówiono dwie z nich: technologię VSM 8000 oraz technologię tarczy sferycznej.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 72-74
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ budowy tuneli na uwarunkowania miejskie
Autorzy:
Yun, B.
Yanlong, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363826.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
Chiny
metro
tunel
China
subway
tunnel
underground construction
Opis:
Chiny wchodzą obecnie w okres, w którym wiele nowych obiektów infrastrukturalnych jest lub będzie budowana. W marcu 2011 r. w 12 miastach Chin oddano do użytku 48 linii MRT (szybka kolej miejska) o całkowitej długości 1417 km. Linie te są aktualnie eksploatowane. W artykule opisano krótko metody budowy tuneli, które mogą być zastosowane do budowy tego typu obiektów w miastach.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 1; 60-63
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunele przyszłością komunikacji
Autorzy:
Cała, M.
Tajduś, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364448.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
metro
tunel
subway
tunnel
underground construction
Opis:
Od czasów wykonania pierwszych obiektów podziemnych minęło kilkanaście tysięcy lat i okazało się, że bez tego rodzaju budownictwa nie jesteśmy w stanie rozwiązać wielu problemów trapiących współczesne społeczeństwo. Budowle podziemne pozwalają na rozwiązanie szeregu problemów technicznych, takich jak m.in. zmniejszenie ruchu pojazdów samochodowych na powierzchni przez budowę tuneli i ograniczenie potrzeby stosowania coraz większych placów parkingowych przez budowę podziemnych garaży.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 2; 14-17
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunele nie tylko komunikacyjne
Autorzy:
Ziemińska-Lewandowska, A.
Grodecki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363725.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
budownictwo tunelowe
metro
tunel
subway
tunnel
tunnel construction
underground construction
Opis:
Wywiad z prof. Anną Siemińską-Lewandowską oraz dr. Wojciechem Grodeckim.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 4; 26-30
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunele - współczesne potrzeby cywilizacyjne i technologiczne możliwości ich zaspokojenia
Autorzy:
Czaja, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365805.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
Eurotunel
technologia drążenia tuneli
technologie TBM
tunel
Tunel Seikan
Seikan tunnel
tunnel
tunneling technology
underground construction
Opis:
Od najdawniejszych czasów tajemnicze lochy i tunele zwiększały poziom obronności osad ludzkich. Według przekazów historycznych, pierwszy tunel zbudowali Babilończycy pod rzeką Eufrat wyłącznie dla celów obronnych. Zastosowali jedyną możliwą wtedy metodę, tzw. odkrywkową, polegającą na okresowej zmianie koryta rzeki, wykonaniu wykopu w jej dnie i zbudowaniu ceglanej kamiennej obudowy murowej przykrytej i uszczelnionej iłem.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 4; 34-40
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku gotowy
The tunnel under Martwa Wisła in Gdańsk is ready
Autorzy:
Szruba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363798.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
Gdańsk
tunel
parametry
przeprawa tunelowa
maszyna TBM
underground construction
tunnel
parameters
tunnel crossing
TBM machine
Opis:
Projekt Połączenie Portu Lotniczego z Portem Morskim Gdańsk – Trasa Słowackiego obejmuje budowę i przebudowę kolejnych odcinków Trasy Słowackiego w Gdańsku o łącznej długości ok. 10 km, podzielonych na cztery zadania inwestycyjne. W ramach zadania IV Trasa Słowackiego – odcinek od węzła Marynarki Polskiej do węzła Ku Ujściu powstał tunel wykonany metodą TBM, przebiegający pod Martwą Wisłą.
The Project Connection of the Airport and the Gdańsk Seaport - Trasa Słowackiego [Słowacki Route) includes the construction and reconstruction of subsequent sections of Trasa Słowackiego in Gdańsk, with a total length of approximately 10 km, divided into four project tasks. As part of the Task IV - the section from the junction at Ku Ujściu to the junction at Marynarki Polskiej - a tunnel was made under Martwa Wisła [literally "dead Vistula"] by the TBM method.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 50-51
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tunel Emilia w Lalikach . pierwszy pozamiejski tunel drogowy w Polsce
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364209.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
droga ekspresowa S69
tunel Emilia
tunel pozamiejski
Emilia tunnel
express road S69
underground construction
Opis:
Budowa odcinka drogi ekspresowej S69 Szare - Laliki, z pierwszym w Polsce pozamiejskim tunelem drogowym w miejscowości Laliki, była prowadzona od listopada 2007 r. Zgodnie z umową, zakończenie realizacji przypadło na koniec listopada 2009 r. Odcinek ten liczy łącznie 4,7 km, a sam tunel 678 m. W ramach zadania powstał także węzeł drogowy Laliki. Tunel otwarto 5 marca 2010 r.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 3; 17-19
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk assessment of tunnel portals in the construction stage based on fuzzy analytic hierarchy process
Autorzy:
Deng, Xianghui
Wang, Rui
Xu, Tian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230450.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
portal tunelu
etap budowy
proces rozmytej hierarchii analitycznej
FAHP
ocena ryzyka
tunnel portal
construction stage
fuzzy analytic hierarchy process
risk assessment
Opis:
This study presents a fuzzy analytic hierarchy process (FAHP) by integrating analytic hierarchy process (AHP) and fuzzy cognition to evaluate the construction risks of tunnel portals. Wuguanyi Tunnel is taken as the research objective to validate the performance of the proposed method. The result shows that the proposed decision making method can effectively identify risk factors and determine the risk level during the construction of tunnel portals. Finally, the corresponding control measures during the construction of the Wuguanyi Tunnel portal are proposed according to the risk assessment results.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/I; 69-87
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt tunelowy Blanka w Pradze czeskiej
The Blanka tunnel project in Prague, Czech Republic
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364262.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
tunel
obwodnica
Czechy
Praga
metoda odkrywkowa
metoda mediolańska
metoda podstropowa
underground construction
tunnel
bypass
Czech Republic
Prague
PIT method
method Milanese
Opis:
Największą podziemną inwestycją obecnie budowaną w Czechach jest bez wątpienia kompleks tunelowy Blanka w Pradze. Ten rozległy projekt, realizowany w ramach budowy północno-zachodniego odcinka obwodnicy miasta, ma całkowitą długość 6382 m i dopełnia już otwartą, 17-kilometrową część obwodnicy z tunelami Zlichovskim, Mrazovką i Strahovskim. Po oddaniu do użytkowania, co zaplanowano na 2014 r., powstanie najdłuższy tunel w Czechach i najdłuższy tunel miejski w Europie; jednocześnie będzie on również najdłuższym jednolitym tunelem wykonanym metodą górniczą na terenie Czech – o długości aż 2,23 km.
The largest underground investment currently under way in Czech Republic is, without doubt, the Blanka complex in Prague. This vast project, implemented as part of the construction of the northwestern section of the city beltway, will have the total length of 6,382 m and complete the already open, 17-km section of the beltway with the Zlichovsky, Mrazovka i Strahovsky.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 2; 34-39
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy związane z realizacją przejść poprzecznych w tunelu drogowym pod Martwą Wisłą w Gdańsku
Autorzy:
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162757.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
Gdańsk
tunel pod Martwą Wisłą
wyjście awaryjne
przejście poprzeczne
metoda budowy
zamrażanie gruntu
beton natryskowy
obudowa żelbetowa
Gdansk
tunnel under Martwa Wisla
emergency exit
cross passage
construction method
soil freezing
sprayed concrete
reinforced concrete housing
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2017, 88, 11; 11-13
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Precise integrated hybrid networks in 21st-century tunnel surveying
Precyzyjne zintegrowane sieci hybrydowe w geodezji tunelowej w XXI wieku
Autorzy:
Bryś, Henryk
Ćmielewski, Kazimierz
Trojanowicz, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100428.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Rolniczy im. Hugona Kołłątaja w Krakowie
Tematy:
tunnel surveying
hierarchical system of network construction
trilateral network
elimination of horizontal refraction
geodezja tunelowa
hierarchiczny system konstrukcji sieci
sieć trilateracyjna
eliminacja refrakcji poziomej
Opis:
of the models of surface and underground, horizontal tunnel networks, in the aspect of their optimization, accuracy as well as internal and external reliability. The developed modulartrilateral tunnel network is characterized by the elimination of the influence of temperature field on the measurement results, and also the resulting impact of the negative phenomenon of horizontal refraction occurring in the vicinity of the tunnel walls. Trilateration underground linear network with its specific advantages constitutes an alternative to traditional polygonal structures often used in the implementation of tunnel constructions. Simulation adjustment results and lateral coordinate deviations for the end points of the 10.5 km long network have been presented.
Autorzy w niniejszym opracowaniu prezentują w skrótowym zarysie współczesne tendencje oraz hierarchiczną konstrukcję modeli powierzchniowych i podziemnych poziomych sieci tunelowych w aspekcie optymalizacji, dokładności i niezawodności wewnętrznej i zewnętrznej. Opracowana tunelowa sieć modularno-trilateracyjna charakteryzuje się eliminacją oddziaływania pola temperatury na wyniki pomiarów, a w efekcie wpływu negatywnego zjawiska refrakcji poziomej występującej w bliskości ścian tunelu. Trilateracyjna podziemna sieć liniowa o szczególnych zaletach, jest alternatywą dla tradycyjnych konstrukcji poligonowych często stosowanych w realizacji budowli tunelowych. Przedstawiono wyniki symulacyjnych wyrównań oraz odchylenia poprzeczne współrzędnych dla ostatnich punktów wydłużonej sieci o długości 10,5 km.
Źródło:
Geomatics, Landmanagement and Landscape; 2019, 4; 7-22
2300-1496
Pojawia się w:
Geomatics, Landmanagement and Landscape
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polskie tunele drogowe: przegląd konstrukcji i technologii budowy
The Polish road tunnels: overview of structures and construction technologies
Autorzy:
Siwowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024798.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tunele drogowe
technologia budowy
konstrukcja tunelu
przegląd
road tunnels
construction technology
tunnel structure
overview
Opis:
Artykuł zawiera przegląd tuneli drogowych wybudowanych w Polsce od 2003 r. i planowanych do budowy do końca 2026 r. Łączna długość objętych przeglądem polskich tuneli drogowych wynosi ok. 30 km, z czego tylko 20% jest już w eksploatacji, 34% w budowie i aż 46% jest dopiero w planach. Zakres przeglądu ograniczono do technologii wykonania tuneli i związanych z nimi rozwiązań konstrukcyjnych. Przegląd obejmuje krótką charakterystykę 20 polskich tuneli drogowych oraz opis stosowanych w Polsce technologii budowy tuneli.
The article provides an overview of road tunnels built in Poland since 2003 and planned for construction by the end of 2026. The total length of the Polish road tunnels covered by the review is about 30 km, of which only 20% is already in operation, 34% is under construction and as much as 46% is only planned. The scope of the review was limited to tunnel technology and related design solutions. The review includes a brief description of 20 Polish road tunnels and a description of the tunnel construction technologies used in Poland.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 7-8; 204--212
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies