Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tuning" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Vector Controlled Induction Motor Drive Using Genetic Algorithm Tuned PI Speed Controller
Autorzy:
Dey, A.
Singh, B.
Dwivedi, B.
Chandra, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262627.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Tematy:
genetic algorithm
vector control
tuning of PI
Ziegler Nichols Tuning Method
Opis:
In (his paper, timing and optimization of the proportional and integral (PI) gains of speed controller is achieved using Genetic Algorithm (GA) for improving the performance of the induction motor drive because higher the quality of the controller lesser is the ripples produced in the torque and speed responses. The developed GA program has multi-objective minimization functions. The optimized values of PI gains are incorporated in vector controlled induction motor model for performance analysis during sudden disturbances like speed reversal, load application and load removal. GA tuning method outstandingly surpasses the conventional and most widely used Ztegler Nichols Tuning method. GA tuned PI controller reduces the peak overshoot almost by 60% and quickly brings the system to steady state value. The simulated results obtained from GA tuned PI controller can be realized and validated through experimental results in future work.
Źródło:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2009, 15, 1; 3-8
1896-4672
Pojawia się w:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of alterations in control unit software on the BMW 3.0D engine power and torque
Autorzy:
Prajwowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244943.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engines
impact on power
impact on torque
chip tuning
Tuning Box
Opis:
At present, there are different methods to increase the performance of compression-ignition engine with Common Rail fuel supply system. One of them is to use external modules of the Tuning Box type. These modules are the simplest and cheapest solution to increase power and torque and reduce fuel consumption. Another method is to re-programme original bitmaps in control unit memory. The charge storage is read from engine controller memory via a diagnostic connector to EDC16 engine control units or by mechanical intervention into the driver itself. It is a labour-intensive method, which involves removing the driver from a vehicle, dismantling the cover, unsoldering the memory chips, reading the data programmer and re-programming the memory chip. This method is used for vehicles equipped with EDC15 engine control units. The paper presents a modification of the control unit software of BMW E39 530D vehicle which increases its torque at low and medium engine rotational speed range by eliminating the so-called “turbo lag” and improves vehicle driving dynamics. Reading was done with EEPROM programmer device and software via an EOBD diagnostic connector; fuel injection, EGR valve, boost pressure and smoke limiter bitmaps were modified and the memory was re-programmed.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 201-206
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatic tuning of a resonant circuit in wireless power supply systems for biomedical sensors
Autorzy:
Blakiewicz, G.
Jakusz, J.
Jendernalik, W.
Szczepański, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201440.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
CMOS circuits
automatic tuning
impedance matching
resonant circuit
układy CMOS
tuning
impedancja
obwód rezonansowy
Opis:
In this paper, a tuning method of a resonant circuit suited for wireless powering of miniature endoscopic capsules is presented and discussed. The method allows for an automatic tuning of the resonant frequency and matching impedance of a full wave rectifier loading the resonant circuit. Thereby, the receiver tunes so as to obtain the highest power efficiency under given conditions of transmission. A prototype receiver for wireless power reception, fabricated in in AMS CMOS 0.35 μm technology, was used to verify correct operation of the proposed tuning. The prototype system produces a stable supply voltage, adjustable in the range of 1.2–1.8 V at a maximum output current of 100–67 mA, which is sufficient to power a typical endoscopic capsule.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2016, 64, 3; 641-646
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modyfikacja charakterystyki zewnętrznej silnika o zapłonie samoczynnym poprzez zmianę parametrów wtrysku paliwa
Modification of the outside characteristics of a diesel engine by means of change of fuel injection parameters
Autorzy:
Hetmańczyk, I.
Hepner, W.
Halicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288161.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
silnik wysokoprężny
charakterystyka silnika
zwiększenie mocy
tuning elektroniczny
diesel engine
engine characteristics
power increase
electronic tuning
Opis:
W opracowaniu opisano zagadnienia sterowania parametrami pracy wysokociśnieniowego układu wtryskowego silników o zapłonie samoczynnym, stosowanego w ciągnikach rolniczych. Umiejętna modyfikacja tego sterowania na drodze czysto elektronicznej przynosi znaczącą poprawę wszystkich charakterystyk eksploatacyjnych ciągnika. Powodzenie adaptacji zależy jednak od profesjonalizmu wykonawcy i klasy aparatury pomiarowej. Wydaje się, że tego typu działania wypełniają znaczącą niszę na rynku ciągników rolniczych i mogą stanowić uzupełnienie oferty fabrycznej producentów silników do pojazdów użytkowych. Dotychczasowe, z powodzeniem przeprowadzone modyfikacje dowodzą, że w nowoczesnych silnikach o zapłonie samoczynnym tkwią znaczne rezerwy mocy i momentu obrotowego. Trzeba zaznaczyć, że nie odbywa się to kosztem charakterystyk ekologicznych silnika.
The paper presents issues concerning control of operation parameters of a high-pressure injection system of diesel engines used in farm tractors. Skilful modification of this control by means of electronics brings a considerable improvement of all exploitation characteristics of a tractor. However, success of adaptation depends on the producer’s professionalism and the class of measuring apparatus. It seems that such activities fill in a considerable gap on the farm tractors market and may constitute complementation of the factory offer of the producers of engines for utility vehicles. Successful modifications which have been carried out so far prove that modern diesel engines have high power and rotational moment reserves. It must be emphasised that it influences ecological parameters of the engine.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 79-89
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Auto-tuning of PID controller based on fuzzy logic
Autorzy:
Niewiara, Ł.
Zawirski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97393.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
PID controller
auto-tuning
fuzzy logic
Opis:
Issues related to the automatic selection of the PID controller settings have been known for several years. This article describes the concept of self-tuning using fuzzy logic block (FLB). The FLB represents expert knowledge and in the process serves as the master. It describes the advantages of the designed structure of fuzzy logic simulation system application. The paper contains block diagram descriptions of designed controller and control loop. The designed tuning algorithm bases on quality indicators and rule bases which was described as membership functions. The readjustment of the controller settings takes place in subsequent iterations of the tuning process. Simulation tests result of the proposed tuning system topology were presented. As the simulation environment was used Matlab Simulink.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 230-240
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa 3-osiowej maszyny frezującej cnc wraz z doborem parametrów regulatorów w torach sterowania serwomechanizmów
Construction of 3-axis cnc milling machine with servomechanisms regulators tuning
Autorzy:
Włas, M.
Jaworski, J.
Gotowalski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268695.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
CNC
serwomechanizmy
strojenie regulatorów
servomechanism
regulator tuning
Opis:
W pracy przedstawiono proces tworzenia stanowiska laboratoryjnego - maszyny frezującej CNC, której osie poziome napędzane są poprzez serwomechanizmy, zaś oś pionowa napędzana jest przez silnik skokowy. Budowę stanowiska kończy proces programowania maszyny, wraz z doborem parametrów regulatorów w torach sterowania serwomechanizmów. W tym celu zostały wykorzystane kryteria: Hurwitza oraz optimum symetrii. Rezultaty strojenia regulatorów z pomocą omówionych metod są porównywalne z wynikami osiągniętymi przez wbudowany system strojenia opracowany przez producenta techniki napędowej, wykorzystanej w projekcie.
In this paper, the process of CNC milling machine construction was presented. It's horizontal axes are driven by servomechanisms and vertical axis is driven by stepper motor. Construction process is finished by programming stage, which includes servomechanism's regulators tuning. Thus, tuning criteria - Hurwitz and symmetry optimum were used. Results of tuning are compared with results achieved by drives producer's built-in tuning system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2012, 31; 157-160
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sampling Rate Impact on the Tuning of PID Controller Parameters
Autorzy:
Laskawski, M.
Wcislik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226068.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
PID controllers
tuning
optimal control
sampling rate
Opis:
The paper deals with an analysis of automatic control system with continuous and discrete PID controllers. A method of tuning the parameters of the continuous controller is presented, which is optimal according to the ITAE criterion. The behavior of control systems with discrete controllers whose parameters were tuned using the mentioned method are described. The impact of changes in the sampling period of controlled signal on the control quality is shown. Changes of the values of optimal parameters of discrete PID controllers in relation to changes of the sampling rate of controlled signal are characterized.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2016, 62, 1; 43-48
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tuning rules for industrial use of the second-order Reduced Active Disturbance Rejection Controller
Autorzy:
Nowak, P.
Czeczot, J.
Grelewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1403688.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
reduced-order ADRC
tuning
practical validation
industrial application
Opis:
In the paper, problem of proper tuning of second-order Reduced Active Disturbance Rejection Controller (RADRC2) is considered in application for industrial processes with significant (but not dominant) delay time. For First-Order plus Delay Time (FOPDT) and Second-Order plus Delay Time (SOPDT) processes, tuning rules are derived to provide minimal Integral Absolute Error (IAE) assuming robustness defined by gain and phase margins. Derivation was made using optimization procedure based on D-partition method. The paper also shows results of comprehensive simulation validation based on examplary benchmark processes of more complex dynamics as well as final practical validation. Comparison with PID controller shows that RADRC2 tuned by the proposed rules can be practical alternative for industrial control applications.
Źródło:
Archives of Control Sciences; 2020, 30, 4; 701-719
1230-2384
Pojawia się w:
Archives of Control Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automatyczne strojenie przekaźnikowe mikroregulatora temperatury
Relay selftuning for temperature microcontroller
Autorzy:
Świder, Z.
Trybus, L.
Stec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/275329.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
strojenie przekaźnikowe
mikroregulatory temperatury
tuning relay
temperature microcontrollers
Opis:
W artykule przedstawiono algorytm samostrojenia przekaźnikowego zastosowany w mikroregulatorze temperatury RE71 z zielonogórskiego LUMEL-u. Daje on podobne wyniki do algorytmu Expert PID japońskiego regulatora SR-90 Shimaden. Nastawy regulatora PID zależą od dynamiki obiektu określonej przez stosunek opóźnienia do okresu oscylacji przekaźnikowych. Modyfikacji uległa także sama struktura pętli regulacyjnej.
Modification of relay self-tuning algorithm for RE71 temperature microcontroller (manufactured by LUMEL) was presented. Algorithm gives similar results as Expert PID algorithm implemented in SR-90 controller (by Shimaden). PID parameters depend on plant dynamics - delay to relay oscillation ratio. Controller block has also a special structure.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 2; 588-597
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tuning method for high-speed marine diesel engine MB820 Type
Autorzy:
Lus, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246964.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
marine diesel engine
diagnostics
tuning
fuel injector
valve gear
Opis:
Checking and tuning of the fuel injection valves opening pressures, fuel valves timing and exhaust or inlet valves clearances is a common practice in high-speed marine diesel engines maintenance. Cost lowering tendency in engine maintenance schedules and unmanned vessel's propulsion plants need new approach to these old and reliable procedures. Conventional maintenance methods for engine valve gear mechanism depend on valve clearances checks between valve stem and rocker arm and valve timing diagram checks on crankshaft flywheel. But how to observe valves' timing diagram on working engine and what is the difference between static and dynamic valves timing diagram and in the end how engine load and speed changes disturb observed parameters? Answers for these and other questions for high-speed marine diesel engines MB820 type are given in this paper. Dynamic valve gear timing diagrams are indispensable to perform an accurate engine tuning. A new original diagnostic and tuning method for high-speed marine diesel engine MB820 is presented in the paper. In the principle this method based on measurements of: internal cylinder pressure curves and on vibration signals. Typical diagnostic methods which based on vibration signals analysis are sensitive to engine load and speed changes. Researches presented in this paper were focused on the possibilities and differences of the dynamic timing diagram assessing at engine rated load and when idling.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 277-284
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive robust simultaneous stabilization controller with tuning parameters design for two dissipative Hamiltonian systems
Autorzy:
Cao, Z.
Hou, X.
Zhao, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/229883.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ARSS control
DHSs
symbolic computation
controller parameterization
tuning parameters
Opis:
This paper investigates the problem of adaptive robust simultaneous stabilization (ARSS) of two dissipative Hamiltonian systems (DHSs), and proposes a number of results on the controller parameterization design. Firstly, an adaptive H control design approach is presented by using the dissipative Hamiltonian structural for the case that there are both external disturbances and parametric uncertainties in two DHSs. Secondly, an algorithm for solving tuning parameters of the controller is proposed using symbolic computation. The proposed controller parameterization method avoids solving Hamilton-Jacobi-Issacs (HJI) equations and the obtained controller is easier as compared to some existing ones. Finally, an illustrative example is presented to show that the ARSS controller obtained in this paper works very well.
Źródło:
Archives of Control Sciences; 2017, 27, 4; 505-525
1230-2384
Pojawia się w:
Archives of Control Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja automatycznych metod strojenia nastaw regulatora PID w sterowniku programowalnym
PLC implementation of automatics tuning methods for PID controller
Autorzy:
Adamkiewicz, M.
Damps, P.
Gryń, K.
Piotrowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/268593.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
regulator PID
metody strojenia
automatyczny dobór nastaw PID
sterownik PLC
PID controller
heuristic tuning methods
automatic tuning of PID
programmable logic controller
Opis:
Zainteresowanie środowiska przemysłowego klasycznymi algorytmami regulacji, dającymi akceptowalne wyniki pracy i stabilność w odniesieniu do zmiennych warunków otoczenia, wciąż jest bardzo duże. W artykule opisano wybrane inżynierskie metody doboru nastaw regulatora PID. Przedstawiono implementację sprzętową jednej z nich (metoda ÅströmaHägglunda) w sterowniku programowalnym PLC, umożliwiającą automatyczny dobór nastaw regulatora. Na podstawie symulacji w pętli sprzętowej liniowego układu regulacji PID dokonano analizy porównawczej pracy tego układu dla nastaw regulatora obliczonych trzema metodami inżynierskimi.
Industrial environments are still interested in classic control algorithms: providing acceptable results of the work and stability in relation to changing environmental conditions. This paper includes the description of heuristic tuning methods for the widely used PID. There’s also shown Åström-Hägglund (relay) automatic tuning algorithm implemented in Programmable Logic Controller. Results of experiments were obtained from simulations using dynamic plant model in Hardware In the Loop technique. Simulation tests presents control results for the dynamic plant.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 47; 11-14
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techniques to improve scalability and performance of J2EE-based applications
Autorzy:
Jarząb, M.
Kosiński, J.
Zieliński, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1964218.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
J2EE
EJB
performance
scalability
tuning
load balancing
Opis:
This paper reports research on improvement techniques of scalability and performance of Java 2 Platform, Enterprise Edition, (JEE) based applications. The study deals with operating systems and Java Virtual Machine (JVM) tuning, the setting of Enterprise Java Beans (EJB) Application Servers' configuration parameters and clustering methods. The theoretical principles of achieving high performance and scalability of JEE Applications are considered. The experimental environment and scenarios are described. The experimental results of the considered techniques' evaluation are presented and analyzed.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2004, 8, 4; 453-470
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New methods for tuning of mechanical systems during operation in steady state
Nowe sposoby dostrajania mechanicznych układów napędowych podczas ich eksploatacji
Autorzy:
Homisin, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197026.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
dangerous torsional oscillation
new tuning methods
tuning of mechanical system
pneumatic couplings
niebezpieczne drgania skrętne
regulowanie mechanicznego układu
sprzęgła pneumatyczne
nowe sposoby dostrajania
Opis:
The main purpose of this paper is to inform the technical community about new tuning methods of torsional oscillating mechanical systems (TOMS) during operation in a steady state by means of application of pneumatic flexible shaft couplings. It is possible to change the torsional stiffness of pneumatic couplings by means of a change of gaseous medium pressure either out of operation or during operation. There are two possibilities how to tune the torsional oscillating mechanical systems: - tuning of torsion oscillating mechanical systems out of operation, what fulfils condition of given system tuning, - tuning of torsion oscillating mechanical systems during operation in a steady state, what fulfils condition of given system continual tuning. The basic principle of TOMS tuning during operation in the steady state consists in an adjustment of basic dynamical properties of pneumatic coupling according to the system dynamics. This adjustment can be made by means of a regulation system working in regulation circuit arrangement with a feedback. In this way it is possible to change dynamical properties of pneumatic coupling continuously with regard to dynamic of mechanical system, so that
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie informacji o nowych sposobach dostrajania drgających skrętnie mechanicznych układów napęndowych (DSMUN) pracujących w stanie ustalonym. Sposoby te polegają na zastosowaniu podatnych sprzęgieł pneumatycznych. Zmiana sztywności skrętnej sprzęgła pneumatycznego może być realizowana przez zmianę ciśnienia medium gazowego, i to zarówno w stanie niepracującym, jak i podczas pracy układu napędowego. Z tego wynikają dwa proponowane sposoby dostrajania drgających skrętnie układów mechanicznych: - dostrajanie DSMUN w stanie niepracującym w celu spełnienia warunków tak zwanego strojenia parametrów danego układu, - dostrajanie DSUMN podczas ich eksploatacji w stanie ustalonym w celu spełnienia warunków tak zwanego płynnego dostrajania parametrów danego układu. Charakter dostrajania DSMUN podczas eksploatacji w ustalonym stanie pracy wynika z odpowiedniej adaptacji podstawowej charakterystyki dynamicznej sprzęgła pneumatycznego do dynamiki układu. Adaptacja jest realizowana przez system regulacyjny, który tworzy zamkniętą pętlę sterowania ze sprzężeniem zwrotnym. Pozwala to na ciągłe zmiany, czyli dostosowanie charakterystyki dynamicznej sprzęgła pneumatycznego do układu mechanicznego w taki sposób, aby w trakcie działania systemu nie wystąpiły niebezpieczne drgania skrętne.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2014, 85; 49-55
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parameters tuning of evolutionary algorithm for the orienteering problem
Kalibracja parametrów algorytmu ewolucyjnego rozwiązującego Orienteering Problem
Autorzy:
Ostrowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88372.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
kalibracja parametrów
algorytmy ewolucyjne
Orienteering Problem
parameter tuning
evolutionary algorithms
Opis:
Various classes of algorithms solving optimization problems have some set of parameters. Setting them to appropriate values can be as important to results quality as choosing right algorithm components. Parameter calibration can be a complex optimization problem itself and many meta-algorithms were proposed to deal with it in a more automatic way. This paper presents automatic parameter tuning of an evolutionary algorithm solving the Orienteering Problem. ParamsILS method was chosen as a tuner. Obtained results show the importance of appropriate parameter setting in evolutionary algorithms: tuned algorithm achieved very high-quality solutions on known Orienteering Problem benchmarks.
Różne klasy algorytmów rozwiązujących problemy optymalizacyjne posiadają zestawy parametrów. Ustawienie odpowiednich wartości parametrów może być równie ważne, co dobór odpowiednich komponentów algorytmu. Kalibracja parametrów sama w sobie może być skomplikowanym problemem optymalizacyjnym i wiele meta-algorytmów zostało zaproponowanych by przeprowadzać ten proces automatycznie. Artykuł prezentuje automatyczną kalibrację parametrów algorytmu ewolucyjnego rozwiązującego Orienteering Problem. W tym celu wybrano metodę ParamsILS. Otrzymane rezultaty ukazują jak ważny jest odpowiedni dobór parametrów: algorytm po kalibracji uzyskał bardzo wysokiej jakości rozwiązania dla znanych sieci testowych.
Źródło:
Advances in Computer Science Research; 2015, 12; 53-78
2300-715X
Pojawia się w:
Advances in Computer Science Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies